机械原理课程设计-齿轮传动设计 - 副本

1、机械原理课程设计说明书 设计题目：齿轮传动设计 学 院： 专 业： 班 级： 学 号: 设 计 者： 指导教师： 20213课程设计说明书一 设计题目：齿轮传动设计设计条件和要求：在以下图所示的齿轮变速箱中，两轴中心距为80mm,各轮齿数为z1=35，z2=45，z3= 24，z4=,55，z5=19， z6=59，模数均为m=2mm,试确定z1-z2,z3-z4和z5-z6各对齿轮的传动类型，并设计这三对齿轮传动。二 全部原始数据：z1=35，z2=45，z3= 24，z4=,55，z5=19， z6=59, m=2mm,a=80 mm三 设计方法及原理：按照一对齿轮变为因数之和(x1+x2

2、)的不同，齿轮传动可分为以下三种类型。1零传动x1+x2=0 = 1 * GB2 标准齿轮传动。x1=x2=0，应有如下关系式，即 ,z2 ,=,a=a,y=0, =0特点：设计简单，便于互换。 = 2 * GB2 高度变为齿轮传动。x1=-x2,一般小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变,并应有如下关系x= (zmin-z1)/ zmin,x=(zmin-z2)/ zminz1+z2=2zmin, =,a=a,y=0, =0特点： = 1 * GB3 可能设计出z0,aa, y=0, =0特点： = 1 * GB3 可以减小齿轮机构的尺寸，因为两轮齿数不收z1+ z22 zmin的限制； = 2

3、* GB3 可以减轻轮齿的磨损程度，由于啮合角增大和吃定的降低，使得实际啮合线段更加远离极限啮合点； = 3 * GB3 可以配凑中心距； = 4 * GB3 可以提高两轮的承受能力； = 5 * GB3 互换性差，须成对设计，制造和使用； = 6 * GB3 重合度略有降低。3负传动x1+x20z1+z22zmin, ,aa,y0, 0.4m，那么应在Sa11值4过度曲线不发生干预限制曲线：曲线和是保证齿轮1不发生过渡曲线干预的限制线，和是保证齿轮2不发生过渡曲线进一步干预的曲线。变位因数要在这四条曲线所围成的区域内选取，才能保证该对齿轮传动不会发生过渡曲线干预。5等滑动磨损曲线：曲线=表示

4、两齿轮材质相同时，它们的齿根局部的磨损相等。6节点位于一对啮合区或双齿啮合区限制曲线：曲线11点的C点位置上，C为一对轮齿啮合区和双齿啮合区的分界点；曲线1点的双齿啮合区内，于C点相距0.6m；曲线2=0.0表示节点正好位于另一单齿于双齿啮合区的分界点D；22靠近点的双齿啮合区内离D点距离为0.6m。而在曲线=0.0之间的区域内选择变位因数，那么节点位于单齿啮合区内。7两轮齿根等弯曲疲劳强度曲线：点画线a是两轮材料相同，小齿轮为主动时，两轮齿根弯曲疲劳强度相等的曲线；点画曲线b是两轮材料相同，大轮为主动时，两轮齿根弯曲疲劳强度相等的曲线。 由上述可知，对两齿轮齿数不同是组合，就应有不同的封闭图

5、，但在已有的封闭图册上，齿数组合是有限的，当所设计的齿轮其齿数组合与图册上不相符时，可以参考齿数组合相近的封闭图。附录一：z1- z2齿轮啮合封闭曲线附录二：z3- z4齿轮啮合封闭曲线附录三：z5- z6齿轮啮合封闭曲线参考文献课程设计心得体会课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。通过一周的课程设计让我们学会了如何应用自己所学的知识，同时让我们合理的分析提高传动质量，可采用高度变为齿轮传动代替标准齿轮传动。 变为因数可在封闭曲线上选择，封闭曲线的绘制过程见附录四 设计及计算过程：齿轮z1和齿轮z2求标准中心距a:a=z1+z22=80求啮合角：cos=acos/a =20求变位因数之和:由无侧隙啮合方程式得：x1+x2 =(z1+z2)(inv-inv)/2tan= 0 变为因数的选择:在z1- z2的封闭曲线图见附录一上作直线x1+x2=0。在此直线上的点满足变为因数和为0，中心距80mm。取该直线与=线的交点0.153，-0.153.那么x1=0.153，x2=-0.153 5.计算几何尺寸：