汽车空调构造与维修-11故障诊断与排除ppt课件

1、 主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技艺专业教师 汽车维修工高级考评员第11章 检修.空调系统性能及主要部件的简易检修.空调系统性能测试 空调系统经检修后，要知道缺点能否曾经排除,制冷效果效果能否到达要求，就必需对系统进展性能测试。测试是，系统至少要运转15分钟左右，使其有充分时间让个部件有稳定的任务点。然后可经过四个方面来评定。 窗看制冷剂流量，以确定系统制冷剂能否正常。方法是：将风量开关开至最高档，温度控制旋钮置于最大冷却位置COOL，凝视察看窗有无气泡。有气泡，制冷剂缺乏。无气泡，正常。如没有察看窗就要经过察看压力表的压力来判别。. 制冷系统的正常压力为：高压压力1.451.5M

2、Pa。低压压力为0.150.2MPa，外界气温在3035。系统压力根据环境温度变化而变化，环境温度高压力偏高，环境温度的压力偏低。 车内与车外温差来评定。普通情况下，开启空调30分钟后，车内外温度相差78为适宜。假设温差角小，表示系统制冷量不够。 用于觉得管路的温度来评定系统任务能否正常。制冷剂在系统循环过程中，压力、温度、形状是不断交替变化的，即高温、低温、高压、低压、液态、气体的变化，从高压区到低压区，温度的变化可大致判别系统任务的情况。空调系统性能测试.一、常规检查的方法 1.看迹象 2.听异响 3.摸热感 4.测用仪器检漏仪、万用表、温度计、歧管压力表等对系统工况的检测。 二、电子控制

3、系统的检测方法 1.熟习系统控制电路图及原理 系统控制电路由假设干单元电路组成，主要有：电源电路、输入信号电路、执行指令电路、控制信息交换电路等。如图29。 2.假设存在DTC缺点码，那么需调取。 丰田车调取缺点码的方法：同时按好AUTO自动开关和RECIRC循环。在翻开点火开关ON，控制面板指示灯和显示屏内容闪4 次，进入诊断方式，. 假设系统没有缺点码，那么在显示屏显示温度区闪“00，假设系统有缺点码，那么自动从最小码到最大码，也可按风速开关“一次，逐个显示。假设某缺点码闪烁时，伴随响声，那么是该缺点延续发生。如假设无响声，那么是该缺点已发生。 去除缺点码的方法：封锁点火开关，拔下ECU-

4、B或DOME或FUES OPEN保险10秒以上。缺点码如表2。. 3.利用万用表或检测仪检查缺点工况的主要输入信号、执行器任务电路正常性。 利用系统自我检查，在调取缺点码时，按下RECIEL循环，在显示屏上从20开场，每个风挡、电动机、继电器以1秒的时间间隔自动显示任务情况。如表3 。也可按风速开关“一次，逐个显示。.1制冷剂流量察看压力表组的高低软管与紧缩机对应检修阀衔接，起动发动机快速空转，温度旋钮在最大冷却位置COOL，在察看窗察看。1低压在80Kpa，高压0.8-0.9Mpa，同时有气泡，为制冷剂缺乏。2低压在0.25Mpa，高压2Mpa，制冷剂过多。3低压在0.15-0.2Mpa，高

5、压1.45-1.5 0Mpa，外界气温30-350C同时无气泡，系统正常。留意：温度低于200C时，气泡不易出现，当温度高于200C时，再测一次；贮液枯燥器滤网堵塞时，也会有气泡。可用手感贮液枯燥器出口侧管道，应很凉。.2车内外温差阳光下，空调开启30min，温差为7-80C适宜。温差小，为制冷量不够。4手感制冷管道及有关部件的温度从紧缩机出口至冷凝器、枯燥过滤器、膨胀阀为高压高温区，温度约50-700C；从膨胀阀至蒸发器、紧缩机入口为低压低温区约0-50C。.二、空调紧缩机常见缺点. 紧缩机的检测紧缩机失效的病症： 噪声滞塞咬缸走漏进口压力高、出口压力低 大多数紧缩机的一些噪声在运转时被以为

6、是正常的。异常的撞击和噪声，那么是由于漏油或部件破损而产生的早期失效病症。.检测紧缩机启动紧缩机，进展以下检查： 1.假设听到异常声响，阐明紧缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有能够损坏，或冷冻油量不正常，或制冷剂量过多。 2.用手摸紧缩机缸体小心高压侧很烫，假设进出口两端有明显温差，并且没有异常高温，阐明任务正常；假设温差不明显，能够制冷剂走漏或阀片损坏，密封垫损坏。 假设出口侧异常热，应思索是高压过高或紧缩机缺油、冷冻油蜕变，或内部零件损坏，或制冷剂太多。 假设进口侧温度过低，有能够制冷剂太少、系统中有堵塞，或鼓风机风量太小。 假设有剧列震动，能够皮带太紧、皮带轮偏斜、离合器过松或制冷剂太

7、多。 3.检查轴向密封圈。有少量渗油是正常的。假设不断有油淌出，那么能够轴向密封圈漏油，O形圈损坏。假设缸体结合面漏油，那么是缸垫坏，或缸垫处有渣滓。. 口侧异常热，应思索是高压过高或紧缩机缺油、冷冻油蜕变，或内部零件损坏，或制冷剂太多。假设进口侧温度过低，有能够制冷剂太少、系统中有堵塞，或鼓风机风量太小。 假设有剧列震动，能够皮带太紧、皮带轮偏斜、离合器过松或制冷剂太多。 检查轴向密封圈。有少量渗油是正常的。假设不断有油淌出，那么能够轴向密封圈漏油，O形圈损坏。假设缸体结合面漏油，那么是缸垫坏，或缸垫处有渣滓。. 假设紧缩机不能运转那么要思索：A、能否电路不通；B、能否离合器有缺点；C、能否

8、紧缩机咬死；D、能否环境温度太低；E、能否制冷剂漏光。 假设从歧管压力表读取的高压数值低于10100kPa，低压数值高于4100kPa，普通也阐明紧缩机紧缩不良。.当确定紧缩机出现缺点，就要对紧缩机进展解体检测，边解体边检测，发现缺点点加以排除，然后重新装配，装配完成之后，要对紧缩机进展试压检漏。操作是，堵住紧缩机排气口，在吸入口翻开1.5MPa2MPa的氮气也即15kg20kg压力，将紧缩机浸入水中，或用肥皂泡沫试漏，紧缩机不能出现气泡。.1紧缩机不转动景象：空调开关接通后，制冷紧缩机不转动，出风口只需风无冷气。缘由：空调熔断丝断，电源线路断或接触不良，电磁离合器线圈断。系统内无制冷剂，呵斥

9、低压开关或空调怠速平安电路起作用，将电路断开。电磁离合器皮带盘与压力板接合面磨损严重打滑或传动皮带过松。.2卡滞景象：转动不灵敏。缘由：制冷剂走漏带出或系统内油孔堵塞而短少光滑油。检修：清洗、检查内部零件。.3走漏景象：可察看到冒出制冷剂。缘由：各接头、油封密封不良。检修：用检漏仪检查并改换密封件 .三、膨胀阀检测：疑心有问题先就车检测。歧管压力表的高、低压与紧缩机排、吸气维修阀衔接，发动机1000-2000r/min，空调控制器调到最凉运转10-15 min。察看压力表的压力。压力低湿气、感温包，膨胀阀。压力高感温包、膨胀阀。.低压表读数偏低，制冷过度。可在膨胀阀上包上520C抹布，假设压力

10、升为正常，为系统内有湿气，应改换储液罐；假设压力不上升，拆下膨胀阀包在520C抹布中，假设压力上升，多为遥控感温包捆扎不当，假设压力仍不上升，应拆下膨胀阀，查看进口滤芯有无堵塞。.低压表读数偏高，从蒸发器出口拆下感温包，放入冰水内，假设压力降低正常或接近正常，能够是感温包短少绝热维护或放置位置不当，假设压力不降或不能降为接近正常，应拆下膨胀阀进展台架实验。.拆装：先排去制冷系统中的制冷剂，再拆下膨胀阀并将储液枯燥器拆下改换；拧下调整螺母并记下转动圈数；拆下滤网、清洗零件后装回。.台架检修：膨胀阀与歧管压力表制冷剂罐衔接；封锁高压手动阀、感温包放入520C温水中；拧开制冷剂阀门，开启高压手动阀，

11、将高压表调为483KPa；读出低压表值，296-379 KPa、过高膨胀阀供应制冷过量，反之缺乏；可利用调整弹簧调理流量，拧开膨胀阀出口接头，用内六方锥形调整螺母、顺时针转动，制冷剂供应减少；反之增大。.一、空调系统冷量缺乏的诊断紧缩机任务能否正常：压力、电磁离合器、皮带松紧度。高压低压均过高：制冷剂量过多，冷凝器散热不良散热风扇风量低，冷凝器脏，系统混入空气。高压过高、低压过低：系统堵塞。高压稍低、低压过低：制冷剂缺乏，膨胀阀堵塞，空气氯清器堵塞。.高低压压力均过低：制冷剂严重缺乏或系统走漏。高压稍高、低压过高：膨胀阀开度过大。电路缺点：蒸发器风扇转速低，电池电压低，风扇本身缺点，压力开关缺

12、点，温控器热敏电阻缺点，线路接触不良等。 .二、空调不制冷的缘由驱动皮带太松或皮带断裂。紧缩机不任务，皮带打滑或电磁离合器接合后不转；紧缩机吸、排气阀门任务不良，不同转速下高、低压压力仅有细微变动；膨胀阀开启过大，使制冷剂在蒸发器内来不及蒸发；由于熔断丝断、接线零落或断开、开关和吹风机电机不任务；制冷系统管道破损或制冷剂走漏，使高低压表为零；贮液器或膨胀阀堵塞。.三、冷冻机油蜕变的主要缘由有：1.混入水分：由于制冷系统中混入空气，空气中的水分与冷冻油接触后便混合进去；2.氧化：冷冻机油在运用过程中，当紧缩机的排气温度较高时，就有能够引起氧化蜕变，特别是氧化稳定性差的冷冻机油，更易蜕变，经过一段

13、时间，冷冻机油中会方式残渣，使轴承等处的光滑变差。有机填料、机械杂质等混入冷冻机油中也会加速它的老化或氧化变坏；3.几种不同牌号的冷冻机油混合运用时，会呵斥冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的方式，使轴接遭到损害；假设两种冷冻机油中，含有不同性质的抗氧化添加剂，混合在一同时，有能够产生化学变化，开成沉淀物，使紧缩机的光滑遭到影响，故运用时要留意.四、高低压压力过高的缘由 1.系统中制冷剂充注太多由于在设计和运转中，制冷剂量在各个主要设备内占有一定的容积比例，使其得到合理的吸热和放热，维持系统的正常任务，假设参与过量的制冷剂，循环制冷剂量增大，进入蒸发器的液体量过多，假设蒸发器内制冷剂蒸发不完全

14、，蒸发压力就会升高，蒸发温度也就升高，同时紧缩机收入气体是不完全的气体，而是不同程度地含有液体，这些不完全气体，可使紧缩机产生液击，损坏紧缩机，同时使排气压力也会升高。这种情况表现为低压管比正常情况下的温度要低，严重时会结有一层霜。遇此情况时可将制冷剂防出一部分，直到到达正常为止。 .2. 系统中含有空气由于空气是不良导热的物质，它又不能够溶化成液体，在系统中占据了一定的体积，且具有一定的压力，影响了制冷剂向外传热效果，导致泠凝温度压力上升。遇此情况时，要将系统制冷剂放掉后，重新抽真空，再充注制冷剂。高低压压力过高的缘由.3.冷凝器散热差因冷凝器外表有污泥、杂物，或冷凝器散热片变形，散热风扇风

15、量缺乏影响散热效果。假设冷凝器积满污泥、杂物，就要彻底清洗和去除杂物，如散热片变形，就要修缮，不能修缮那么改换。如风扇风量缺乏，要检查修缮，不能修复那么改换风扇电机 高低压压力过高的缘由.冷凝器的检测 检查冷凝器外表及冷凝器与发动机水箱之间停机检查能否有碎片、杂物、泥污，并进展清理和用水清洗。冷凝器可用长毛刷沾水悄然刷洗，千万不要用高压水冲洗。要求冷凝器外表经常清洗。 检查冷凝器外表有无脱漆，留意及时补漆，以免锈蚀。 检查冷凝器外表及管接头处包括储液器接头处有无油迹，假设有，判别能否有制冷剂走漏。. 假设翅片弯曲，要用尖嘴钳小心扳直，或用公用翅片梳子梳直。 假设冷凝器管被石头等外力击打而折弯、

16、压扁、破损，应及时修缮。 检查导风罩能否完好、冷凝器与水箱之间的间隔能否合理二者间隔不应超越5，否那么空气在这中间循环会产生紊流，影响散热。 沿着制冷剂流动的方向，用手摸着，假设存在明显温差，此处存在堵塞，也可经过歧管压力表，假设表压指示高压高或极高，阐明高压管道有堵塞。冷凝器的检测.检查蒸发器 普通蒸发器比较难检查，但每年开场运用空调之前应检查一次。 检查蒸发器通道和箱体有无纸屑杂物，小心清理，用紧缩空气冲洗。假设翅片弯曲，要小心扳直。 要经常清洗蒸发器进风滤网。检查蒸发器壳体有无缝隙、有无霉味。假设有霉味，很能够是排水管被堵或加热器芯子漏水，呵斥隔热资料霉烂。 检查蒸发器外表能否有油质。假

17、设有那么蒸发器能够有走漏。 检查蒸发器能否堵塞。.制冷系统的检测流程 常见的问题：泄露、堵、膨胀阀开度不良，散热不良，紧缩机不良，枯燥瓶不良，系统有空气等。第23页.正常时高压 1416 kg/cm2低压 1.52.5 kg/cm2出风口温度 58 第24页.景象：有水、冰堵、脏堵检测：平常正常偶尔会 高压在 7-16 kg/cm2低压降至真空 0 kg/cm2第25页.景象：制冷剂缺乏检测：高压低于规范值 7-10 kg/cm2有气泡低压 低于规范值 0.5-1 kg/cm2第26页.景象：制冷剂过多或散热不良检测：高压 2025kg/cm2 低压 高于2.53.5kg/cm2 冷凝器进出管

18、均高温景象：系统中有空气检测：高压 2025kg/cm2快速动摇 低压 2.53.5kg/cm2快速动摇有气泡第27页.景象：紧缩机损坏检测：高低压显示不明显 高压 710kg/cm2 快速动摇 低压 46 kg/cm2 快速动摇第28页.制冷缺乏，但紧缩机任务接上压力表，进展诊断拆下相应的元件，留意防水防尘清洁管道，保证通畅通补充紧缩机油抽空并查漏加注制冷剂并查漏装上元件确认紧缩机性能改换膨胀阀.第30页.汽车空调缺点诊断与排除汽车空调系统的缺点大致有以下几类：不制冷缺点、制冷缺乏缺点、间歇性制冷缺点和异响缺点等。其主要表现为制冷系统、电气系统和机械元件出现异常，只需及时诊断和排除，才干保证

19、或维持系统的正常运转。制冷系统的缺点，经常用系统内部的压力进展分析，制冷效果、制冷剂走漏也是分析事故的重要根据。电气系统方面的缺点常表现为：电气元件损坏，保险丝烧断、接线柱接触不良、过载烧坏等，这些缺点使制冷循环停顿任务，并且伴有异味、过热等景象。机械元件出现异常普通为紧缩机、风机、皮带轮、电磁离合器、膨胀阀、轴封、轴承、阀片等出现缺点。 .1.不制冷缺点1缺点景象翻开风机开关及A/C开关，风机任务正常，但紧缩机不转动，系统不制冷。翻开风机开关及A/C开关，紧缩机转动，但风机不转动，系统无冷风。翻开风机开关及A/C开关，风机与紧缩机均正常，但不制冷。.2缺点缘由分析 不制冷风量正常，压缩机不任

20、务风量正常，压缩机任务风机无风量电磁离合器缺点紧缩机皮带断裂或太松紧缩机缺点膨胀阀冰堵或脏堵蒸发器走漏紧缩机吸、排气阀损坏制冷剂软管破损或松动紧缩机轴封损坏贮液枯燥器内过滤器堵塞熔断丝烧断风机电机损坏风机开关损坏配线松脱或断落风机控制电阻器损坏图8-3-1 不制冷缺点缘由分析图.操作示范及本卷须知1.不制冷的缺点诊断与排除1风量正常，紧缩机不任务 诊断一 电磁离合器缺点 翻开空调开关，用试灯检查电磁离合器电源，假设试灯亮，阐明电磁离合器线圈烧坏，使电磁离合器无电流经过，呵斥紧缩机不任务。 .诊断二 紧缩机皮带断裂或太松紧缩机皮带断裂或太松，呵斥紧缩机不能正常任务，使空调不能制冷。处置方法 改换

21、紧缩机皮带或张紧紧缩机皮带。如图8-3-6所示，首先将传动轴支架上的两个锁紧螺母松开，然后转动调整螺栓使V带张力至规定值，最后将支架上的螺母锁紧。诊断三 紧缩机缺点 紧缩机内部损坏，呵斥紧缩机不能正常任务。 处置方法 检修或改换紧缩机。1-调整螺栓 2-锁紧螺母 3-V带 4-带轮 5-传动轴支架 风量正常，紧缩机不任务.2风机无风量 诊断一 熔断丝烧断 风机控制电路的熔断丝熔断，将呵斥风机不能正常任务。 处置方法 改换一样规格的新的熔断丝。 留意：不可用铁丝或电线替代保险丝，否那么，有能够烧毁设备。诊断二 风机控制线或搭铁线断开风机控制电路中的线束断路或搭铁线不良，将呵斥无电流流过风机，使风

22、机不任务。处置方法 检查各接线柱或搭铁能否松动、脱开，重新接好各松动、脱开的线束。风机继电器 .诊断三 风机继电器损坏风机继电器的检测方法：拆去空调继电器接头，并让蓄电池向线端1和2供电，检查线端3和4之间能否出现断路。假设欧姆表上的读数为0，阐明继电器正常；假设超越0，那么需求改换继电器。诊断四 风机开关损坏风机开关接触不良，导致电流不能经过风机，使风机不能转动。处置方法 改换风机开关风机无风量.3风量正常，紧缩机任务，但不制冷诊断一 膨胀阀脏堵 脏堵是指空调制冷系统任务时，脏物随制冷剂流经小截面通道处构成堵塞景象。脏堵使制冷才干下降，甚至不制冷。处置方法 清洗或改换膨胀阀 膨胀阀脏堵 .诊断二 蒸发器或管路走漏蒸发器或管路走漏，呵斥制冷剂完全走漏，使制冷系统不能制冷。处置方法 检