桩基专项施工组织设计旋挖钻

1、-. z新建铁路*至万州铁路*段新建工程跨新宝大道公路桥桩基专项施工方案*亚坤路桥建立工程跨新宝大道公路桥工程部二一七年十月十五日桩基专项施工方案一、工程概况：本桥为双幅桥，桥面宽度：跨铁联6#墩11#墩宽度39m,非铁联宽度37m。共12孔13排桥墩，每排4根桩共计52根桩。桥墩采用1.6m桩柱盖梁墩，桥墩采用1.8米钻孔灌注桩，桥梁桩基长度67m75m不等，桩长合计3704m。跨径采用2*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，预应力砼先简支后连续小箱梁，两端为预留n*35m小箱梁，1、13号墩为预留过渡墩，设计无桥台，桥全长420米。上部构造采用先简支后连续小箱梁，35m小箱梁,

2、梁板共计144片，边梁最大吊装重量124.9T，中梁最大起吊重量为117.7T。其中边梁48片，中梁96片。中、边板高1.8m，中板板宽2.4m，边板宽2.85m，本桥上部构造采用现场预制，待下部施工完毕后采用架桥机施工。桩长表：桥墩台号1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#合计桩m67676868737275747375737170根数444444444444452合计m2682682722722922883002962923002922842803704二、编制依据1、公路桥涵施工技术标准JTG/T F50-20112、公路工程技术标准JTGB01-20033、钢筋机

3、械连接通用技术标准JTJ107-20034、公路工程质量检验评定标准第一册土建工程5、跨新宝大道公路桥变更设计图新建铁路*至万州铁路*段新建工程施工图6、有关水文、地质资料。三、施工准备1、施工准备1施工场地平整、施工便道畅通、机械就位，调试完成；人员就位，并进展技术平安培训。2施工测量放样，用全站仪进展控制，放出桩基中心点，确定钻孔桩平位置；3进展水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合等试验。4拌合站进展试拌，检验拌和站的生产能力。5导管进展水密试验和抗拉试验，对导管按照试验顺序依次编号。6钢筋检孔器制作，用16根9m长22钢筋作出直线段为7.2m，外径为1.80m的

4、探孔器。7用钢尺复测测绳长度，是否与实际长度相符。2、主要人员和机具设备表主要管理人员分工表序号职务工作分工1第三工程分部经理做好施工现场的安排工作2负责施工现场的技术和质量管理工作3协助经理做好施工现场的安排工作4负责施工现场的平安和质量管理工作5负责施工现场的技术和质量指导工作6负责施工现场的测量等精测工作7负责施工现场的试验工作8负责现场协调和调度工作9履行现场专职平安员的各项职责10具体负责施工现场的施工工作主要机械设备表机械名称型号进场时间数量台使用部位备注履带式旋挖钻机YTR300D1桩基良好挖掘机液压320D21桩基下部构造良好装载机ZL50B1全桥良好发电机组1全桥良好吊车QY

5、50A1桩基下部构造良好混凝土导管300mm1套桩基良好混凝土运输车12m36全桥良好钢筋加工机械1套桩基良好3、作业条件1合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，到达三通一平。桩基现场施工用电使用120KW发电机应急。2对进场设备、机具进展安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。3引好桩位控制线和水平高程的控制点，妥善保护，做好护桩，施工中应经常复测，闭合。4原材料进场备足，根据设计要求加工钢筋笼。4、工艺原理旋挖钻成孔施工法，又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边，镶焊切削刀锯，在伸缩钻杆旋转驱动下，旋转切削挖掘土层，同时使切削挖掘下来的土渣进

6、入钻斗内，钻头装满后提出孔外斜土，如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土层、粘土层、粉土层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有局部卵石、碎石的地层。跨新宝大道公路桥根据钻探揭露，结合区域地地质资料比照分析，沿线所经地的地层岩层性较复杂，地层有粉质黏土，粉砂，细砂，泥质砂岩全风化，泥质砂岩强风化，根据图纸资料结合本旋挖钻机的特点，本桥桩基适宜旋挖钻机开挖。四、工期方案桩基施工从2017年10月10日至2017年12月10日五、施工方法1、旋挖钻成孔施工工艺1钻孔前先放出桩位点，放样后四周设护桩并埋置护筒。护筒埋置后进展桩位复测，误差控制

7、在5mm以内。待监理工程师验收合格前方可进展成孔施工。2钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，钻头对准孔位开启电机进展开孔，钻进过程本着先慢后快的原则，保持钻机的平稳性，防止因重力原因造成钻机下部的偏移和基桩下部的偏移，孔位倾斜度的偏差不大于1%，在施工过程中，严格控制桩的孔径和倾斜率，发现问题及时纠正。3设置护筒：根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于桩径直径200400mm，护筒与坑壁之间应用粘土填满夯实，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm。首先正确就位钻机，使其机体垂直点、钻杆垂直点和桩位复核点三点合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用

8、旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，桩位中心和钻头中心点重合，然后用红油漆标识护桩方向位置，便于复核桩位。护筒的埋设深度设置为2.0m，护筒高出地面0.3m，护筒要埋设结实。4钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在1cm内。5钻孔施工：钻孔应连续进展，不得连续，视土质及钻进部位调整钻进速度。开场钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻井。钻进过程中，每进23m应检查孔径、竖

9、直度。在钻进过程中，密切注意土质变化，当与设计资料有出入时，应将钻渣编号分别存放在渣样盒内或白色透明的玻璃瓶中，并将情况记入表中钻渣情况栏。在钻孔过程中，经常检查钻架的中心位置，以确保桩位准确。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应经常检查钻杆，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻孔记录要详细、认真记录，分班连续作业，在钻进过程中，派专人填写钻孔记录，交接班时应交代钻进情况及下一班考前须知。记录妥善保存，作为原始资料的一局部要归档。终孔后，用测绳测量成孔深度，用探孔器检验孔径、孔形及孔的倾斜率，用引桩复测桩位，检测实际值与设计值的偏差。钻挖孔灌注桩成孔质量标准工程规定或允许偏差钻孔桩孔的中心位置

10、(mm)群桩：100；单排桩：50孔径mm不小于设计桩径倾斜度%钻孔：1.5m或桩长40m或土质较差的桩，300清孔后泥浆指示相对密度：1.031.10；黏度：1720Pa.s；含砂率：98%注： 1清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底局部别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。2对冲击成孔的桩，清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不宜超过1.15。 2、钢筋笼的加工与制作因本桥桩基钢筋笼较长，方案分四段或五段制作与加工，主筋采用搭接焊连接，钢筋接头按标准地求错开布置，主筋加工时，注意主筋的打弯方向的放置，确保主筋焊接在同一条轴线上。1钢筋开场加工前，首先对钢筋加

11、工和制件场地平整，平整完毕后，原地面硬化处理，搭设钢筋加工棚。在工棚中将钢筋按规格等级分别堆放在高出地面30cm砼墩台上，并设立标志牌，详细标明钢筋型号、规格、产地等。防止同酸、盐、油等类物品一起堆放，为防止钢筋生锈、污染应及时覆盖；另需制作专门加工钢筋的工作平台，以确保钢筋按设计、按标准加工。2钢筋外表保持干净，使用前将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净。钢筋焊接前，必须根据施工条件进展试焊，试验合格后正式施焊，焊工持证上岗。基桩钢筋加工前，应首先对照图纸进展下料长度计算，以保证合理利用原材料，骨架加强筋在现场进展放大样，然后在钢板上加工成定型钢圈便于制作定型钢筋笼。I级钢筋采用冷拉机在现场冷拉

12、，冷拉率不得大于1%，主筋N4采用搭接双面焊连接，加强筋的间距选定为2m一处，桩顶以下1.2m为第一圈加强筋，往桩底布设，素混凝土段检测管范围内每1m左右设一根，自身搭接局部采用双面焊。桩底缺乏2m的同样加设加强筋；由于主筋较多，为保证加强箍筋刚度，要设十字形内撑。钢筋笼保护层采用混凝土垫块进展控制。定位混凝土块绑扎在钢筋骨架上，钢筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圆周等距绑扎4块，上下层错开布置。a、搭接焊：双面焊缝的有效长度不小于5d,单面焊缝的有效长度不小于10d,焊条采用js502焊条。焊接好的钢筋处，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝饱满，无夹渣，焊渣一琮要清

13、理干净，并将焊接接头错开100cm以上，防止接长钢筋的焊接在钢筋骨架的同一断面上形成的钢筋骨架的受力薄弱环节。b、桩基的箍筋用铁线绑扎，绑扎结实。箍筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率%受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：1焊接接头长度区段内是指35dd为钢筋直径长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。2在同一根钢筋上宜少设接头。3装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。4绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。3为防止搬运过程中变形，在骨架

14、内部根据图纸间距设置加强箍，并在加强箍内部加设22主钢筋十字形点焊于加劲圈内径，防止吊运时骨架变形，钢筋笼下放过程中，将此筋去掉，防止导管下放过程中碰撞钢筋笼。另外，还应在骨架外部加焊定位钢筋，以确保钢筋各载面有足够的保护层。钢筋笼运输：采用运输车，用吊车将钢筋笼吊放在运输车上，用机拉到孔口附近，先用吊车的大勾在骨架上部的四分之一处箍筋圈上两点起吊，再用吊车的小勾在骨架另一端的四分之一处箍筋圈上一点起吊，吊车缓缓起吊的同时提大勾放小勾，使骨架由水平状态缓慢的变成竖直状态；待骨架即将离开地面或竖直状态时，解除吊车的小勾，这时吊车的大勾继续向上提升，使骨架完全成竖直状态，并吊离地面将骨架下端对准孔

15、口，*下降，此时应注意，使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。对于多节骨架的入孔，可先将第一骨架下放到最后一个加强箍时，在孔口设立临时支撑，放置稳妥后，再根据上述方法起吊第二节，使之与第一节处于同一竖直线上进展立焊焊接，焊好自检合格后，报验监理单位验收，验收合格后，即可解除支撑继续吊放，以此循环，将钢筋笼下放到骨架标高与设计标高相差不大于5后，将其中20吊筋进展悬挂；悬挂杆为80的钢管两根横担孔口，完毕后，撤去吊绳。钢筋笼制作应符合设计要求，钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。桥台基桩每根钢筋笼布置两道声测管，声测管采用57*

16、1.5热轧无缝钢管，接头采用70钢管并焊接结实，不得漏浆，三根声测管呈等边三角形布置在钢筋笼内并绑扎在主筋上，底部距柱底0.15米封堵定制已封堵端头管，管顶超出柱顶50。加工钢筋的允许偏差工程允许偏差受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各局部尺寸20箍筋、螺旋筋各局部尺寸5钢筋笼质量验收标准项次检查工程规定值及允许偏差检验方法和频率1两排以上排距5每构建检查两个断面。用尺量梁板、拱肋10根底、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸长10按骨架总数30抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置20用尺量5保护层厚度柱、梁、拱肋5每构件沿模

17、板周边检查8处根底、锚碇、墩台10板33、下放导管导管下放前，计算出导管下放长度即：护筒顶标高-设计孔底标高，除去导管悬空高度。下放混凝土输送导管，导管要居中位置，在导管下放过程中，尽量防止导管与钢筋笼碰壁，遇导管下放困难应及时明原因。导管要有足够的强度和刚度，内径为300，内壁外表应光滑，管段的接头应密封良好和便于装拆，导管另一节底长度应不小于4m。下导管前要对导管进展水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接结实，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。4、灌注桩机混凝土配制的混凝土强度等级必须满足设计要求，应具备良好的和易性，灌注时应

18、能保持足够的流动性，其塌落度当桩孔直径D1.5m时，宜为180220；D1.5m时，宜为160200，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的塌落度损失。在混凝土中参加缓凝剂，防止先期关注的混凝土初凝。开场灌注混凝土时，首批混凝土用量要保证一次埋入混凝土面h2=1.0m以上，导管底部至孔底的距离保持在0.30.4m左右h1=0.4m首批混凝土通过公式：直径1.2m =r2Hc=3.140.61+0.4=1.58m3. (Hc=h1+h2)直径1.5m =r2Hc=3.140.751+0.4=2.47m3.Hc=h1+h2混凝土必须连续灌注至系梁底标高超出50，灌注过程中，导管埋深宜为2-6

19、m.为防止钢筋骨架上浮，当混凝土拌合物上升到骨架底114m以上时，采取放慢混凝土的下放速度和提升导管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升导管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢复正常灌注速度。在施工过程中应正确填写混凝土灌注记录，准确测量基准面到混凝土顶面高程，准确计算导管埋深，埋深过大，不利于混凝土的上翻，埋深过小，容易出现导管拔脱，影响桩基混凝土的质量，现场拆、装导管的依据是建立在现场技术施工员的准确计算根底上的。灌注的桩顶标高应比设计高出0.5，以保证混凝土强度，多余局部接桩前必须凿出，剩余桩头应无松散层，露出密实混凝土。试验室现场测定混凝土的坍落度，检验混凝土的和易

20、性、粘聚性等。5、桩基检测桩基的检测有专门的部门检测，在检测前，声测管内灌满水，水要保持干净，灌水后，用木栓或者其他的东西把声测管口堵塞，防止其他东西掉入，影响检测。六、质量保证1、成立以工程部经理魏军红为组长的质量领导小组，主要成员有：组长：魏军红副组长：林峰、苏延州组员：袁峰、*利超、张明良、焦东芝、牟仕斌、王飞、张建党2、质量控制标准护筒埋设：挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，护筒顶宜高出地下水位或潜水水面12m，并高出原地面30.护筒埋设深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。在软土中护筒埋深应根据具体情况确定。对导管的要求：、水下砼采用钢导管灌注，导管

21、内径为300.、下导管前要对导管进展水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接结实，绝对不能漏水，试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。、导管底口至孔底标高宜控制在0.30.4m之间。浇筑混凝土的要求：混凝土应连续浇筑，中间不得停顿，由于桩内下部混凝土不能振捣，主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型，必须控制好施工配合比，严格控制拌合站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌合站；控制好混凝土浇筑速度以确保混凝土的质量，随时检查现场混凝土的坍落度。由于混凝土浇筑到顶时洞壁及剩余杂质会与混凝土混合，则实际桩顶标高与设计标高高出0.5m，最后机械破桩头

22、破到设计高程。混凝土拌合站严格执行混凝土的拌制程序，按设计配合比搅拌，每盘搅拌时间不得小于1.5min。每根桩应制作混凝土抗压强度试件1组。3、钻进施工时出现卡钻的控制措施卡钻时钻挖钻机最容易发生的事故，施工过程中采取积极主动的措施加以预防。当钻机施工时出现卡钻现象时，采取切实可行的措施及时进展处理施工事故。处理卡钻的方法：直接起吊法：采用吊车直接向上起吊即可。钻斗周围疏通法：即用反循环等方法，清理钻通周围沉渣，然后起吊即可。4、其他考前须知成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和坍孔等情况，应停顿钻进，上报质检部门，采取有效措施，经处理后，方能继续施工。钻进过程中假设遇钻进硬层，进尺深度太小，斗内钻渣

23、太少时，可换用小直径筒行齿状钻斗，先钻一小孔，然后再用钻斗扩孔钻进，也可换用短螺旋钻进，然后再下钻斗捞渣，钻进速度，应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。七、平安措施 1、本工程平安目标为：三无、一杜绝、一创立。三无即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；一杜绝即：杜绝重伤事故：一创立即：创立平安文明工地。成立以工程经理魏军红为组长平安领导小组，主要组员有：组长：魏军红副组长：林峰、苏延州组员：袁峰、*利超、张明良、焦东芝、牟仕斌、王飞、张建党 2、建立健全平安生产保证体系，设立专职平安员，全面落实平安生产制度和规程。 3、成立平安生产教育和平安交底工作

24、，进入工地必须戴平安帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。施工现场所有设备、设施、平安装置、工具配件以及个人劳保效劳器必须经常检查，确保完好和使用平安。 4、施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员制止入内。作业现场及其附近有电力架空线路时，应有足够的平安距离，施工中应设专人监护。 5、钻机钻进时，孔口人员应集中精力，钻具需要立悬或摆放时，必须结实垫稳，操纵岗位不得离人。钻机运行中作业人员应位于平安位置，严禁人员靠近或触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。钻孔应连续作业，建立交接班制度，并形成文件。 6、随时检查桩施工附近地面有无开裂现象，防止机架和护筒等发生倾斜和下沉。在钻孔过程中，应根据

25、土质情况控制钻进速度，开钻时均应慢速钻进。 7、施工中严禁非施工人员进入施工作业面内。 8、搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。安放钢筋笼前须测孔深、孔径、清孔，安放时注意对准桩位中心，轻轻落下，并防止碰撞孔壁。吊放前应根据钢筋笼分节长度、质量选择适宜的超重机械。 9、使用超重机吊装钢筋笼入孔时，防止碰撞孔壁。就位后，应采取固定措施。应遵守起重机使用的平安规定；应保证灌注混凝土时钢筋笼四周有足够的保护层；骨架顶端应设置吊环以便吊运。 10、在危及人身平安的设备旁设立醒目警示标志，严禁人员靠近。用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。 11、非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。 12、成孔后的孔口要设井盖，成桩后的孔要及时回赴，防止人、物掉入孔中。 13、在混凝土灌注前，用钢筋焊接成网片，放在盘的两边，防止混凝土灌注的过程中意外情况发生。八、环保措施 1、成立以工程经理为魏军红组长的环境保护领导小组，配备足够的环保设备和专业技术人员，认真学习贯彻环保法、严格执行国家及地方政府颁发的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令：组长：魏军红副组长：林峰、苏延州组员：袁峰、*利超、张明良、焦东芝、牟仕斌、王飞、张建党 2、居民区附近，夜间不安排噪