FLVJ涡街流量计优缺点_第1页
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文档简介

1、.;西森http:/FLVJ涡街流量计优缺点,您知多少?对流量计优点做出一些简单的对比。FLVJ涡街流量计的优点与节流式差压流量计相比,FLVJ涡街流量计有如下优点。 结构简单、牢固、安装维护方便。无需导压管和三阀组等,减少泄露、堵塞和冻结等。 精确度较高,一般为(11.5)R。 测量范围宽,合理确定口径,范围度可达20:1。 压损小,约为节流式差压流量计的1/41/2。 输出与流量成正比的脉冲信号,无零点漂移。 在一定雷诺数范围内,输出频率不受流体物性(密度、粘度)和组成的影响,即仪表系数仅与旋涡发生体及管道的形状、尺寸有关。(2)FLVJ涡街流量计的局限性 对管道机械振动较敏感,不宜用于强

2、振动场所。 口径越大,分辨率越低,一般满管时流量计用于DN400以下。 流体温度太高时,传感器还有困难,一般流体温度420。 当流体有压力脉动或流量脉动时,示值大幅度偏高,影响较大,因此不适用于脉动流。 (3)节流式差压流量计优点 节流式差压流量计中的孔板流量计结构易于复制,简单牢固,性能稳定可靠,价格低廉。无需实流校准就可使用,这在流量计中是少有的。 适用范围广泛。既适用于全部单相流体,也可测量部分混相流,如气固、汽液、固液等。 高温高压大口径和小流量均适用。 对振动不敏感,抗干扰能力特别优越。(4)节流式差压流量计局限性 测量精确度在流量计中属中等水平。由于众多因素的影响错综复杂,精确度难

3、以提高。 范围度窄,由于仪表信号(差压)与流量为平方关系,一般范围度仅3:14:1。 现场安装条件要求较高,如需较长的直管段(指孔板、喷嘴),一般难以满足。 节流装置与差压显示仪表之间引压管线为薄弱环节,易产生泄露、堵塞及冻结、信号失真等故障。 最近几年发展起来的一体型节流式差压流量计,虽然仍有引压管线,但长度不足1m,因而减小了这方面的缺陷。 压损大(指孔板、喷嘴)。3.1.9蒸汽相变对流量测量的影响 水蒸汽顾名思义是气相,但在一定条件下会变成液相;饱和水蒸汽中的水滴本是液相,但在一定条件会被蒸发变成气相。这是蒸汽质量流量测量中常常碰到的汽水相变。 在推导式质量流量计中,关键环节是蒸汽密度的

4、求取,蒸汽相变发生后,就使得通常由蒸汽温度压力求取其密度的关系发生变化,因此必须认真对待。(1)气相变液相过热蒸汽在经过长距离输送后,往往会因为热量损失、温度降低,使其从过热状态进入饱和状态,甚至部分蒸汽冷凝出现相变而变成水滴。这些水滴对流量测量结果究竟有多大影响。 选用涡街流量计时湿度对测量结果的影响。涡街流量计的输出仅与流过测量管的流体流速成正比,在测量湿饱和蒸汽时,水滴对涡街流量计输出的影响可忽略,故可认为,涡街流量计的输出完全是由湿蒸汽的干部分所引起。而干部分的密度,无论是压力补偿或温度补偿,都可较精确地查出。 蒸汽计量地结果往往作为供需双方经济结算地依据。如果双方约定按蒸汽干部分结算

5、费用,冷凝水不收费,则在本例中相变对测量的影响微不足道,可以忽略。如果冷凝水也按照蒸汽一样收费,则涡街流量计的计量结果偏低值为1X。 选用孔板流量计时湿度对测量结果的影响。从GB/T2624-1993标准知1,孔板流量计测量蒸汽质量流量时有式。 当过热蒸汽热量损失而脱离过热状态后,只可能出现两种情况。一种是进入临界饱和状态,另一种是进入过饱和状态。如果进入临界饱和状态,从理论上讲,流量计不会因此而增大误差,根据蒸汽压力查出的1与实际密度是相符的。如果进入过饱和状态,情况就复杂了。 一般认为,蒸汽干度较高(X95)时流体表现为均相流动。温压补偿可按通常方法进行;但出现一定误差。1是实际流体湿饱和

6、蒸汽的密度,其值比临界饱和状态的大,而且干度越低密度越大。而人们根据压力查出的是临界饱和状态的密度,比实际密度小,所以质量流量计结果出现负误差。在湿度不进行测量的情况下,X是未知数,因此,测量结果偏低多少是个未知数。 在蒸汽干度较低(X95)时,管道中的流体出现分层流动,产生误差更大。(2)湿饱和蒸汽变成过热蒸汽,一般发生在湿饱和蒸汽突然较大幅度减压,流体出现绝热膨胀时。 相变过程湿饱和蒸汽中的蒸汽和水滴,处于汽液相平衡状态,在压力突然降低而低于平衡压力时,水滴部分蒸汽,同时从液相和气相中吸收汽化热,使汽液相温度降低。如果温度降低得不多或蒸发前湿度较高,就会使温度迅速降低到与新的压力所对应的饱和温度,建立新的平衡。这时蒸汽仍为湿饱和蒸汽。如果压力降低得很多或蒸发前湿度较低,则因水滴蒸发而使温度降低后仍高于新的压力所对应得饱和温度,则蒸汽变为过热状态5。 蒸发对流量测量的影响 a.上述蒸发发生后得到的两种结果,前一种对补偿无影响,仅仅是蒸汽中的干部分增加,干度相应增大。 b.如果蒸发发生后,蒸汽变为过热状态,而流量计又恰巧安装在减压之后的管道上。这时对流量计的影响分以下三种情况。 设计时已经考虑到蒸汽变为过热状态,或处于何种状态难以确定,或有时是过热状态有时是饱和状态,所以采用温压补偿,则上述相变对测量结果无影响。 设计时按饱

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