汽车出口贸易所存在的问题及对策分析

1、. 省汽车出口贸易所存在的问题及对策分析摘要自从我国进入WTO以来，省的汽车出口贸易前景看好，但是在国际竞争中也也面临着许多问题。随着现在经济全球化的不断深化，省在经济全球化不断深化的今天，现在做汽车出口贸易也成为汽车企业开展壮大的必经之路。近些年来，国汽车市场竞争日趋剧烈，在省的很多汽车企业，尤其是自主品牌，也开场不断地去寻求开拓国外市场。经过几年的努力，省的很多汽车企业已经开辟了在非洲、中东地区，而且在欧美兴旺国家进展汽车销售，但汽车出口贸易上的数量和规模还是很有限的。本文通过对省现在汽车贸易的情况进展阐述，然后着重分析现在我国汽车出口贸易所存在的问题，最后，对此提出省汽车出口贸易开展的对

2、策。关键词：汽车出口；问题；对策AbstractSince China entered the WTO, automobile e*port trade prospects in Fujian Province optimistic, but also in the international petition is also facing many problems. With the deepening of economic globalization now, Fujian Province, the deepening of economic globalization today,

3、 now do car auto panies e*port trade has bee the only way to grow. In recent years, the domestic auto market is increasingly petitive, many auto panies in Fujian Province, especially independent brands, have begun to constantly seek to open up foreign markets. After years of efforts, a lot of automo

4、bile enterprises in Fujian Province has opened up in Africa, the Middle East, Europe and developed countries but also in car sales, but the number and size of the car on the e*port trade is still very limited. Based on the current situation in Fujian Automobile Trade elaborate, and then focuses on t

5、he analysis of Chinas auto e*port trade is now the problems, and finally, to propose a solution to this, Fujian auto e*port trade.Keywords: auto e*ports; problems; countermeasures目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382838326摘要 PAGEREF _Toc382838326 h IHYPERLINK l _Toc382838327Abstract PAGEREF _Toc382

6、838327 h IIHYPERLINK l _Toc3828383281省汽车出口贸易概况 PAGEREF _Toc382838328 h 3HYPERLINK l _Toc3828383291.1省汽车出口贸易开展概况 PAGEREF _Toc382838329 h 3HYPERLINK l _Toc3828383301.2省汽车出口贸易开展现状 PAGEREF _Toc382838330 h 3HYPERLINK l _Toc3828383312省汽车出口贸易存在的问题 PAGEREF _Toc382838331 h 3HYPERLINK l _Toc3828383322.1汽车行业法规

7、滞后 PAGEREF _Toc382838332 h 3HYPERLINK l _Toc3828383332.2省的汽车出口贸易不具备国际竞争力 PAGEREF _Toc382838333 h 3HYPERLINK l _Toc3828383342.3技术不过关，易遭遇技术壁垒 PAGEREF _Toc382838334 h 3HYPERLINK l _Toc3828383352.4汽车售后效劳开展滞后 PAGEREF _Toc382838335 h 3HYPERLINK l _Toc3828383363省汽车出口贸易开展的对策分析 PAGEREF _Toc382838336 h 3HYPER

8、LINK l _Toc3828383373.1加大新能源汽车的研发和推广力度 PAGEREF _Toc382838337 h 3HYPERLINK l _Toc3828383383.2企业应加大自主创新力度 PAGEREF _Toc382838338 h 3HYPERLINK l _Toc3828383393.3培养一批高素质人才 PAGEREF _Toc382838339 h 3HYPERLINK l _Toc3828383403.4洋为中用，快速建立完善的售后效劳 PAGEREF _Toc382838340 h 3HYPERLINK l _Toc3828383415结语 PAGEREF _

9、Toc382838341 h 3HYPERLINK l _Toc382838342参考文献 PAGEREF _Toc382838342 h 3. 1省汽车出口贸易概况1.1省汽车出口贸易开展概况表1 货物贸易额与汽车贸易额的比拟亿美元年度200820092010201120122013省货物贸易总额206.93266.67383.33483.33586.67724.70省汽车产品贸易额3.334.815.448.1616.2222.29所占比例1.61%1.81%1.42%1.69%2.76%3.08%注：含整车及零部件从表1可以看出，省作为我国一个新兴的汽车产品贸易的省份，从2008年到20

10、13年汽车产品出口贸易额，正在飞速的增长，但是，我们不难发现省的汽车产品贸易额在整个省的货物贸易总额里，还达不到4的比例。我们不难可以认为现在的汽车出口贸易有待提高，也可以说的汽车贸易还有很大的提升空间。而且，现在汽车已经开场成为我国的一个支柱产业，则，在未来的汽车产品一定会在省的出口贸易里占有很高的地位。1.2省汽车出口贸易开展现状在2008年的时候，由于时间经济危机的影响，以至于省的汽车出口贸易跌入了低谷，但是随着国际市场需求逐步恢复，省的汽车出口市场也开场渐渐回暖。而且，在2010年时，我取了稳定出口退税、加大融资支持等多项举措，进一步推动汽车出口实现恢复性增长，对欧美日等市场的出口更是

11、大幅增长。中国已经采取了稳定出口退税、加大财政支持等一系列举措，在这种政策支持和国际市场恢复的双重作用下，省也逐步的推动了汽车出口贸易，而且在欧洲和其他市场的销售也开场得到了增长。此外，许多跨国公司现在采购中国的廉价汽车零部件以降低生产本钱，因此，的汽车零部件出口迎来了新的开展机遇。但是，现在省整体的汽车出口国际多为低端市场国家，例如中东、非洲、东南亚等。这些国家存在着国家政局不稳定等因素，以至于市场的需求会受到战争、动乱的之间影响。如图1所示。图1 2013年省汽车出口地区比例示意图2省汽车出口贸易存在的问题2.1汽车行业法规滞后“无规矩，不成方圆。汽车出口的良好开展需要有完善的法律支持。当

12、前的省政府管理和法律制度不到位，以至于在很多地方与国际化的管理也存在较大差距，在政策和法规之间很多局部是重叠的，而且落后于市场的开展。2.2省的汽车出口贸易不具备国际竞争力省与世界主要汽车生产国的人均GDP水平相差很大，所以，需求偏好相差甚远，而且国企业在技术和本钱上生产不出适合国外市场的产品。在很多汽车消费大国，随着对汽车需求偏好的增加，汽车消费者不再只追求低价格，对汽车装备，装饰的豪华程度，舒适度，方便性有了更高的要求。省与世界主要汽车生产大国的人均GDP相差很大，到目前为止，很多的汽车生产制造商无法做出了符合国外需求的产品。其实，现在的很多汽车消费时，很多消费者不再追求低价格，而是更加偏

13、好于汽车的配置装备、舒适度、豪华度等。但是，现在的汽车生产制造商的汽车装备程度、电子化水平依然处于降低的阶段，再加上，整体的汽车生产效率低下，以至于想要生产符合国外客户喜好的汽车，则就要付出更高的本钱。因此，生产的汽车在本钱、质量、品种等多方面都没有优势，使得省的汽车出口也变得没有竞争力。2.3技术不过关，易遭遇技术壁垒中国的汽车工业经过半个世纪取得了长足的开展。尤其是改革开放以来，在国家和汽车生产企业的共同努力下，汽车工业技术创新取得了显著地效果，但是在充分肯定成绩的同时，还应清楚地看到，中国汽车技术水平与兴旺国家相比还有较大差距。半个世纪以来，中国汽车产业已经取得巨大的进步。但，我们必须在

14、肯定成绩的同时，也要认识到自己和兴旺国家之间的技术、水平的差距。为此，国的一些汽车行业的专业认为主要有两点现象：第一，整车制造的水平比欧、美、日等兴旺国家落后10-15年；整车的研发水平比它们至少要落后20年；第二，由于对汽车的自主开发能力太差，以至于，我国在研发汽车产品的常用做法是测绘、仿制，虽然现在有了很多自己设计的汽车品牌，但是研发的技术手段也处于初级状态。2.4汽车售后效劳开展滞后现在很多乃至全中国的汽车企业在做汽车国际销售的时候，形成了只管卖车，而不管售后效劳，以至于缺少持续开展的市场战略，因此，汽车售后效劳滞后也成为中国汽车在国际市场不受待见的一大因素。在这个问题，已经有了很多前车

15、之鉴，例如，于1960年开场，日本的丰田汽车公司就开场进军了美国市场，但由于没有做好售后效劳的工作，以至于客户意见较大，最后被迫退出了美国市场。但是，在1980年，丰田汽车在解决了汽车售后问题之后，又重新进入美国市场，以至于后来独占了美国汽车销售第一的位置很长时间。的汽车企业能否做好国际市场的汽车售后效劳，这关系到是否可以取得国际汽车市场胜利的主要因素。3省汽车出口贸易开展的对策分析3.1加大新能源汽车的研发和推广力度新能源汽车在这里是指传统电池电动汽车和燃料电池汽车。在传统汽车即汽油和柴油车来说，中国与世界强国的差距很大，而且要赶上世界先进水平不是短期时间可以做到的事情，它可能需要我们几代人

16、，甚至十几代人的努力才可以实现。然而，我们不妨借放远眼光老对待这个问题，在当今污染问题已经受到社会越来越多的关注，因此，石油危机已经严重阻碍了传统汽车产业的开展。在现阶段，我们可以将新能源清洁汽车作为汽车工业开展的突破口。尽管当前世界各有关国家和汽车公司均在加紧研发电动汽车技术并有长足开展，但总体而言，我国仍根本与之同处于一个起跑线上，差距并不很大，在商用化方面也是如此。国家提出推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。现在，我们可以清洁汽车为突破口，大力开展新能源汽车产业。尽管目前世界上很多国家和汽车企业都在加紧对新能源汽车技术的研究和开发，而且都取得了很大的进步，但总体而言

17、，我国和他们的差距并不是很大，根本处于同一个起跑线。再加上，现在我国已经启动了新能源汽车示工程，而且可以享受中央财政的资金补贴，这就要求对于新能源汽车的研发，必须在自主品牌汽车厂商中进展，现在，省有东南汽车、金龙等多个自主品牌生产制造商，这就为了促使省尽快拥有新能源汽车的制造技术，也为汽车今后的开展打下了根底。另外，从市场的角度来看，电动车也具有广阔的开展前景。在美国市场，气电混合动力就很受欢送。于2004年，日本丰田生产的燃油电动混合动力轿车普锐斯进入美国市场之后，而且不到3年的时间，到了2007年，在美国公路上大约有5万辆丰田普锐斯汽车。省的汽车生产企业应该紧紧抓住国政策和市场的机遇，大力

18、开展新能源汽车，以增加自己在国际市场的竞争实力。3.2企业应加大自主创新力度汽车企业的自主创新的变化，会不断地影响着产品性价比。目前，省的汽车企业的竞争正全面转向了技术研发的竞争，奇瑞公司也不例外。不断提高产品本钱创新是分不开的。而且现在汽车企业的国际市场的竞争已经向产品自主研发技术进展转变，东南汽车也不例外。现在的东南汽车一直以研发作为公司战略开展支撑点。2004年以来，东南汽车公司开场加大研发过于小款型汽车。而且，于2009年，东南汽车自主研发出了V3菱悦汽车，这种小改款的车型，一经推出，就取得了巨大的成功，而且出现供不应求的状态，东南汽车也一举扭亏为盈。对此，东南汽车也加大了投入力度，于

19、2009年底，投入了近4.5亿元，开场研发V5型汽车，而且从汽车的底盘和每一个零部件全部是自主研发设计的，在V5上市3个月后，就取得了18,000辆的佳绩，而且，国际出口销售额也得到了大大开拓，其中在2012年V5型汽车，在国际市场销售了1215台。这也是自从东南汽车开场进入国际市场以来，V5型汽车成为东南汽车单款车型出口销售最多的。至此，东南汽车开场加大了对自己产品的自主研发力度，以加大自己的国际竞争优势，东南汽车在“十一五期间，共申请专利197件，已获授权专利175件，其中创造专利23件，现在已经成为省汽车企业里，拥有自主知识产权最多的企业。正是由于东南汽车在不断地坚持自主研发，走自主创新

20、的道路，不但在国外市场取得了良好的成绩，而且其品牌价值也得到了快速的提高。3.3培养一批高素质人才省现在正加快汽车及零部件出口基地建立，于2008年9月3日，在的*汽车生产基地开场开工建立。*开场落户省，就在很大程度上说明了省已经在加大了汽车产业的配套生产设施和零配件基地。而且，省开场建立了一系列的汽车出口信息、产品认证、共性技术研发、试验检测、培训等公共效劳平台。这些公共效劳平台在得到了省政府和企业的资金投入的同时，与此同时，也也需要相应的专业技术人才。现在，省的汽车出口企业普遍缺乏能和总部有效沟通，而且由可以在又国际市场可以独挡一面的公关、销售、效劳等方面的人才。而且，现在省很多汽车零部件

21、及相关配套产业都缺少软件设计、产品开发、市场营销等方面的人才。而且，在人才严重缺乏的现象主要集中在中小型零部件企业。所以，如果省的汽车要“走出去，去迎接国际市场更加猛烈的竞争浪潮，当务之急就是要加大科研经费和对人才的培养：第一，培养和引进一批能坐镇海外、精通商务，并且熟悉国外汽车市场、能够独当一面、能够掌握控制当地市场的国际化合格人才；第二，需要大批的能够精通产品认证、试验检测、技术研发等方面的专业人才。主要得到了这样大批人才，才可以让省的汽车企业可以走的更快、更远。而且在国际汽车市场的竞争中，能够将自己的产品和效劳转变为国际化，不断地提高自己的销售量和利润点。走国际化道路是所有汽车制造企业能

22、够立于不败之地的必然趋势，也是最终的出路。因此，在省的企业企业，无论是合资企业还是自主品牌都应该做到对人才的引进和培养。3.4洋为中用，快速建立完善的售后效劳我国汽车在国际市场竞争时，其惯用的方法是低价格销售，但是，他们殊不知产品的售后效劳也是很至关重要的。例如，日本丰田汽车公司在全球建立了7300多家汽车销售效劳网点，大约有12万的员工，而在丰田汽车从事制造的员工只有不到4万人而已。日本丰田的公司宗旨就是“做用户还没想到的。而我国的企业海外市场的售后效劳还差距很多。与同样依靠低价格进入国际市场的国汽车相比，我国的汽车企业不但在制造技术、平安性能等方面仍存在着不小的差距，而且没有建立完善的销售

23、网络。这就出现了不仅在销售上困难重重，而且在售后效劳上也得不到保障。省的汽车企业生产商就存在中国汽车企业的通病。如何让省的汽车企业快速建立完善的海外售后效劳呢？这是摆在很多厂家的最大问题。一般来说，售后效劳包括建立完善的客户档案并及时跟踪效劳，修理和保养业务，事故应急机制，客户咨询解答和投诉处理等。要完成这些效劳就必须具有完善的销售及维修效劳网络，通畅的物流供给体系，符合当地的销售及售后人员等，而这些需要投入大量的人力、物力、财力，而目前我国汽车出口企业多为民营企业，它们大多资金实力相对较弱。首先，建立完善的海外效劳网络在短期时间是不可能快速完成的。省的汽车出口企业应该充分认识到建立完善的售后效劳体系是至关重要的。他们应要下重金去打造完善的、合理的效劳网络，与此同时，并加快对人才培训，使之可以培养出既懂技术、又懂语言的复合型人才。第二，省的汽车企业应该学会洋为中用的方法。汽车出口贸易的核心是要发挥汽车企业的优势，不但要提纲产品的性价比，而且要在售后效劳上下功夫。真正的想在国际市场立于不败之地，必须做好打持久战的心里准备。省的汽车企业可以充分地了解跨国公司的做法，向他们学习成功的经营经历，认真对他们的国际贸易营销模式进展分析