HW变速箱故障排除

1、中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地中国重汽HW系列变速器培训 变速箱部技术部中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地HW变速箱主要故障与排除变速箱主要故障与排除 汽车中的每一个部件，能够正常的运行不仅与自身的性能、质量有关，而且和与之相联系的零件、用户的使用情况及使用习惯有着很大的关系。 倾听用户反映了解变速器了解整车考察实际情况分析原因确定维修方法故障分析的流程中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地 HW系列变速器 的零件按功能分类，大体可分为：运动件、

2、 操纵件、基础件、密封件。 运动件运动件 如齿轮、轴、轴承等，起传递扭矩的作用，运动件的好坏，直接影响变速箱的工作状态，是变速器的主要部分。 操纵件操纵件 如换挡摇臂、换挡轴等，实现选挡、换挡功能，保证自锁、互锁可靠。 基础件基础件 如前壳、中壳、后壳、端盖等，对运动件、操纵件起支撑、保护作用。 密封件密封件 如纸垫、O型圈、骨架油封等，起连接、密封作用。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地运动件基础件操纵件密封件中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地1 运动件故障模式运动件故障模式 第一节第一节 H

3、W变速箱的主要失效模式变速箱的主要失效模式 运动件出现问题的表现，一般是变速箱运转声音的变化，出现异响；按照声音的不同可分为：敲击声 、尖叫声 、轰鸣声 、咔嚓声，其产生的原因是某些因素影响了运动件的正常运转。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地齿轮的失效形式齿轮的失效形式 正常情况下，齿轮的主要失效形式为：点蚀、齿面磨损。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地非正常情况下，齿轮的主要失效形式为：齿面胶合、齿面磨粒磨损、轮齿折断中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱

4、部培训基地轴的失效形式轴的失效形式 主要作用为传递扭矩和承受来自齿轮的径向力。失效形式为扭曲和弯曲变形。 中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地轴承的失效形式轴承的失效形式 主要作用为对齿轮轴的径向或轴向定位，承受来自齿轮轴的径向力和轴向力，失效形式有：轴承外环断裂，保持架断裂等。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地2 操纵件故障模式操纵件故障模式1）、换挡困难 变速器换挡时，换挡时所需力度过大，或是无法换挡，说明换挡困难；这种情况的故障原因也可能发生在远距离操纵装置上。中国重汽产品及营销服务培训中国

5、重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地2）、选挡困难 变速箱选挡时，所需力度过大，或是无法选择档位，说明选挡困难；这种情况的故障原因也可能发生在远距离操纵装置上。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地3）、脱挡与乱挡 变速箱在运行过程中，出现脱挡或乱挡，可能是由于操纵机构中，自锁机构、自锁机构失效导致，当然，也有可能是主箱中主轴滑套、六角键等出现故障。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地3 基础件故障模式基础件故障模式 其失效形式主要为开裂、磨损，需要根据失效的具体部位和形式具体分析

6、A、变速器壳体开裂 如果变速器在使用过程中，进入大的铁块等异物，可能造成前壳、中壳、后壳开裂 B、变速器壳体漏油 变速器壳体漏油是由于壳体本身存在缺陷，例如裂纹、砂眼、缩孔、缩松等，由于变速器在出厂时都经过密封性试验，出现此类问题的概率很小。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地4 密封件的故障模式密封件的故障模式 A、变速器总成结合面漏油 此类问题解决的关键在于找到渗漏油点，排除可疑渗漏油点，对造成漏油的具体原因进行分析，然后根据 漏油的原因进行修复。 B、变速器总成的油封漏油 油封的唇口压在轴上，是靠唇口的形状和回油线保证旋转时不从油封唇口处漏

7、油。根据油封的密封原理在装配时一定要检查油封唇口是否完好、油封与轴的接触面及引导面是否完好，装配时需用合适的专用工具以保证装配质量。油封唇口变形中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地1）、 2011年3月，接ZZ41服务站电话，一台H现故障，如下：5、故障分析、故障分析故障描述： 取力器无法运转，发现取力器花键轴断，更换取力器花键轴；变速箱安装后，手动转动输入轴，发现副箱无法运转，多次拆解检查，故障没有排除。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地故障产生（副箱无法运转）的可能原

8、因：a、副箱高低档换挡不到位；b、支撑输出轴的两个轴承失效或是有一个轴承失效，无法转动；c、行星架与内齿圈卡入碎屑、杂质等硬性颗粒，使行星轮与内齿圈不能相对运转；d、行星轮与太阳轮之间卡如碎屑、杂质等硬性颗粒，使行星轮与太阳轮不能相对运转。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地故障排除： 告知维修人员，把副箱法兰面朝下，给副箱范围挡气缸充气，转动副箱，结果副箱转动正常，由此可知副箱换挡到位，行星轮、太阳轮等运转正常。 检查行星架轴承，发现行星架前轴承无法转动，进一步检查发现，一个行星轮轴脱出约3毫米，导致行星轮轴与滚动轴干涉，滚动轴承无法转动。 更

9、滑行星架总成后，故障排除。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地2）、 2011年3月，接CD31服务站电话，一台HW157100090733出现故障，如下：故障描述： 变速箱主箱异响，发出铛铛的声音，变速箱拆解后，没有发现故障。故障（异响）产生的可能原因： a、齿轮有裂纹或是产生胶合; b、齿轮断齿; c、主轴齿轮轴向间隙过大； d、轴承损坏； e、润滑油失效或润滑油过少，无法形成油膜。 中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部

10、培训基地故障排除： 拆解前,润滑油满足加油的规定;变速箱拆解后，主箱副轴轴承完好，轴承转动正常；检查每个齿轮，各档齿轮的每个齿都存在；检查测量主轴各档齿轮的轴向间隙，及花键挡片等零件，均满足技术要求和使用要求。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地 经仔细检查主箱各档齿轮，发现副轴总成（右）上的副轴二档齿轮开裂 更换副轴总成（右）后，故障排除。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地 3、 2011年3月，接卡车销司信息，一台HW19712C090801出现故障，信息如下：故障描述： 变速箱噪音大，拆解变

11、速箱后，没有发现变速箱存在异常现象，装配后，故障依然存在，噪声表现与拆解前相同；车辆故障里程： 19721公里。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地故障（噪声大）产生的可能原因： a、齿轮点蚀； b、主轴齿轮轴向间隙过大； c、轴承损坏； d、润滑油失效或润滑油过少，无法形成油膜。 e、与变速箱有关的运动件产生故障，如： 离合器、发动机等。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地故障排除： 经现场检查，变速箱主箱各档齿轮啮合均正常，没有发现点蚀等失效现象，每个轴承也转动正常，在变速箱上，没有发现故障点；

12、 经继续查找原因，把离合器拆掉后，发现发动机飞轮、离合器压盘有裂纹，离合器从动盘边缘磨损。 更换飞轮、离合器压盘、离合器从动盘、分离轴承后，噪声大的故障消除，车辆恢复正常。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地4、 一台HW20716091224变速箱取力器发生故障，同时插分档易损坏；信息如下：故障描述： 变速箱使用取力器时，变速箱异响，插分档同步器高档侧损坏，前期更换过插分档同步器

13、，变速箱总成又出现同样的故障。 车辆故障里程： 1647公里。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地 故障（取力器异响、插分档同步器损坏）产生的可能原因： a、取力器损坏； b、插分档自锁功能失效，脱挡； c、插分档气缸、活塞功能失效，低档换高档过程的时间过长； d、拨叉摆块磨损失效后，导致同步环、同步器 滑套等失效。 e 、在插分档高档侧使用取力器，导致插分档同步器早期失效。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地故障排除： 经检查，插分档气缸、活塞正常，换挡无卡滞现象； 检查同步器失效件，发现拨叉摆快单侧磨损比较厉害，高档侧的同步器锥毂断裂，高档侧的同步环磨损也比较厉害，由此怀疑，该变速箱是在高档侧使用取力器，导致同步器早期失效。中国重汽产品及营销服务培训中国重汽产品及营销服务培训变速箱部培训基地变速箱部培训基地