散装液体港口危险货物作业讲座

1、1 港口危险货物作业安全要求2散装散装-是指不加任何中间形式的围护，直接灌装到构成船体结构部分 的液货舱或灌装到永久性固定在船上的液舱内及陆域储罐内容（港口作业也包括在港区内装卸车）。危险货物危险货物-是指列入国际海事组织制定的国际海运危险货物规则和国家标准危险货物品名表（GB12268),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，并在运输、装卸、储存、保管过程中，如果操作不合理，3 容易造成人身伤亡、财产毁损以及对海洋环境污染而需要按其特性加以特别防护的物质和物品。（1）散装油品（原油、成品油、燃料油、润滑油等）；（2）散装液体化学品（包括大宗重化工产品、石油化工产品、煤焦油产品、其它

2、液体化学品、植物油和动物脂等）；（3）液化气。45散装油品散装油品-是指能用储罐储存的原油、成品油（汽油、煤油、柴油、石脑油等）。特性特性: : (1）挥发性挥发性: :油品在低于沸点温度下，液体表面易产生汽化，尤其是轻质油品挥发性大。（2）易燃易爆易燃易爆性性: : 油品的组成主要是碳氢化合物及其衍生物，易发生燃烧,油蒸气与空气混合浓度在爆炸极限范围内时易发生爆炸。（3）易积聚易积聚静电静电: : 油品的导电率一般都较低，因摩擦、接触后脱离等作用产生的静电荷易积聚。(4)流淌扩散性流淌扩散性: : 液体都有流动扩散特性，油品扩散能力取决于粘度。（5）毒害性毒害性: : 油品及其蒸气一般具有毒

3、性，特殊情况下具有较高毒性。（6）胀缩性胀缩性: : 油品受热后，温度升高，体积膨胀，易造成容器的胀破和吸瘪。（7）易沸溢性易沸溢性: :重质油品一般不易燃烧，一旦燃烧不易扑灭，易产生突溢、 爆喷。67（1）火灾、爆炸危险火灾、爆炸危险性性: : 油品遇点火源可发生燃烧，油品闪点越低，发生燃烧危险性越大。油蒸气与空气可形成爆炸性混合气体。当达到一定混合比例范围时遇火源即能发生爆炸，油蒸气的爆炸下限越低或爆炸范围越宽，爆炸的危险性就越大。（2）毒害性毒害性 油品蒸气具有一定的毒性。油蒸气经人口、鼻进入呼吸系统，使人体器官受害而产生急性或慢性中毒。8散装液体散装液体化学品化学品-是指能用储罐储存和

4、化学品船运输的在温度为37.8时，蒸汽压力不超过0.28MPa的易燃液体、部分毒害品和感染性物品、腐蚀品。（1）比重比重大大: :多数散化比水轻，但有些比水重23倍。（2）粘度大或凝点粘度大或凝点高高: :一些化学品称为高粘度和易固化物质。（3）腐蚀性腐蚀性强强: :对人体会造成化学灼伤，对货舱、仓储设备造成腐蚀。（4）有毒有毒: :大多数化学品液体和蒸汽具有刺激性，有的有麻醉性，许多是剧毒物质。（5）燃烧及爆炸燃烧及爆炸: :很多液化闪点低于23，爆炸范围大于20%，比一般石油产品易燃性大。（6）反应性及自身反应反应性及自身反应: :除了货物之间会发生反应，有些货物与水或空气反应，有些自身会

5、发生分解、结晶、氧化还原，特别是聚合反应。（7）对热敏感对热敏感: :某些货物受热发生氧化、老化而遭受破坏。（8）沸点低、蒸气压高沸点低、蒸气压高: :有些化学品被称为“半气体”，运输或仓储需冷却降温。（9）对杂质极其敏感对杂质极其敏感: :根据使用要求对货品纯度有严格规定，被沾污或气味影响，均会降低或丧失其使用价值。910（1 1）火灾、爆炸危险）火灾、爆炸危险性性 化学品的火灾危险性由其闪点、燃点、爆炸范围和自燃点等表示和确定。（2 2）毒害）毒害性性 有毒的蒸气、有毒的液体通过吸入、摄入和皮肤侵入人体造成刺激、健康危害。（3 3）对水域环境污染）对水域环境污染性性 系指溢出造成对人类的毒

6、性、水生物的毒性、对环境的影响。11 散装散装液体危险货物码头液体危险货物码头系指专用于装卸散装液体危险货物的码头、泊位。包括：油品码头、散装液体化学品码头、液化气码头。12常用液化气、可燃液体的火灾危险性分类如下表根据装卸油品码头防火设计规（JTJ237-99），码头分级见下表等级海港（船舶等级）河港（船舶等级）DWT一级200005000二级5000DWT200001000DWT5000三级50001000 装卸常温压力式液化石油气（LPG）运输船码头应按一级码头设计。13 石油可分为原油和石油产品两大类两大类。 第一类，原油是未经提炼的石油。 第二类，石油产品是原油经过提炼而成的油品。

7、它可分为：（1）透明石油及其产品，如汽油，煤油等轻质油品。（2）深色石油及其产品，柴油，润滑油等。（3）沥青及其他，沥青呈固体状，是石油经提取油品后的剩余物。 石油的特性特性主要如下：(1)易燃性和爆炸性易燃性和爆炸性 石油和石油产品的易燃程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。 闪点闪点-即在常压下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气和空气混合后，与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度； 燃点燃点-即在标准大气压力下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气与空气混合后，与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温度； 自燃点自燃点-即在常压下，将油品加热到某温度，不用引火也能自行燃烧时的最低温度

8、。1415石油产品的闪点、燃点、自燃点油品温度（）闪点燃点原油-632一般较闪点高36，但个别油品则高的很多，例如航空润滑油汽油-5810煤油2860柴油5090润滑油120200几种货物的爆炸极限气体或液体名称与空气混合时爆炸极限（体积百分比）爆炸范围爆炸下限爆炸上限甲烷5.314.08.7乙烷3.212.59.3丙烷2.49.57.1丁烷1.68.56.9苯1.59.58.0汽油1.06.05.0煤油1.47.56.1乙炔2.580.077.5162 2）挥发性挥发性 不同油料的挥发性是不同的，一般轻质成分越多，挥发性越大，汽油大于煤油，煤油大于柴油，润滑油挥发较慢，同时油料在不同温度和压

9、力下，挥发性也不同，温度越高，挥发越快，压力越低，挥发越快。3 3）扩散性）扩散性4 4）纯洁性）纯洁性5 5）易产生静电性）易产生静电性6 6）粘性和凝结性）粘性和凝结性7 7）膨胀性）膨胀性8 8）毒害）毒害性性 事故经过事故经过： 19日中午11点左右，某丙烯酸有限公司中，一个3000立方米的化学储罐突然爆炸，并引发大火。此次爆炸中无人员伤亡，经济损失达9000多万元。直接原因直接原因： 在用泵向该罐内输送丙烯酸乙酯过程中产生并积聚静电，引爆罐内混合性气体，并形成火灾。 1718石油库的等级划分表 等等 级级石油库总容量石油库总容量TV（m3）特级1200000TV3600000一级10

10、0000TV1200000二 级30000TV100000三 级10000TV30000四 级1000TV10000五 级TV1000注：1 表中总容量，不包括零位罐和放空罐的容量。甲A类液体储罐容量、级和级毒性液体储罐容量应乘以系数2计入总容量，2丙A类可乘以系数0.5、丙B类可乘以系数0.25，计入储罐计算总容量。油罐的结构油罐的结构 在油库中，油罐是储存散装油料的主要容器,也是油库的主要储油手段。拱顶式拱顶式 是最常用的一种钢制油罐的形式。浮顶式浮顶式 油罐的顶是浮动的，即它可随罐内油的多少而上下浮动。呼吸顶式呼吸顶式 这种油罐具有柔性的罐顶。1920石油石油的的装卸装卸设备设备 石油的

11、装卸设备主要包括输油泵、管线及附加设备。输油泵输油泵 油品装卸用输油泵。输油泵的作用是产生压能，使油品在压差的作用下流动。 输油泵主要有离心泵、往复泵、齿轮泵和螺杆泵等几种。油港输油实际中通常采用的是离心泵。 21离心泵离心泵的主要特性参数的主要特性参数 （1）流量：指单位时间内从泵的排出口所排出的液体体积，用L/s，m3/h表示。（2）扬程：指单位重量液体通过泵所获得的能量增值（用m表示）。（3）有效功率：功率和效率泵在单位时间内对液体所做的功。（4）转数：指泵轴或叶轮每分钟旋转的次数，单位r/min。（5）允许吸入真空高度：是指泵在正常运转的情况下，泵入口处许可的最大真空度，单位为m（液柱

12、），它标志泵的吸入性能。22管线及附加设备管线及附加设备 油港内的管线有油管线、气管线（如氮气管线、蒸汽管线、压缩空气管线、真空管线）、水管线（冷水、热水管线）几种。 油管线是联系泵房、油船、油码头、贮罐、汽车装车台的主要设备。 油管线的种类有：钢管、耐油胶管、软质输油管等。 油管的伴热措施油管的伴热措施 为了使油品在输送过程中不冷凝和温为了使油品在输送过程中不冷凝和温降不要过大，油管须采用伴热措施。伴热降不要过大，油管须采用伴热措施。伴热保温常有蒸汽管伴热或电加热，目前国内保温常有蒸汽管伴热或电加热，目前国内采用蒸汽管伴热较为广泛。采用蒸汽管伴热较为广泛。 管线受温度变化的影响会发生胀缩现管

13、线受温度变化的影响会发生胀缩现象，为了避免损坏管线，对地面敷设的热象，为了避免损坏管线，对地面敷设的热油、热水、蒸汽管应每隔一定距离加补偿油、热水、蒸汽管应每隔一定距离加补偿器，并在管线器，并在管线“两端两端”加固定支墩，补偿加固定支墩，补偿器的间距根据所用补偿器的补偿能力而定。器的间距根据所用补偿器的补偿能力而定。2324输油输油臂臂输油臂是一种新型的油港装卸设备。输油臂具有俯仰和旋转的功能，臂上油管为有活动接头的钢管，如右图所示。输油臂的特点是生产安全可靠、省力、使用年限长、效率高、维修费用低，有利于油港装卸自动化。 25原油原油和成品油和成品油装卸工艺流程装卸工艺流程原油和成品油装卸一般

14、有下列几个主要工艺流程，设计时应根据具体条件予以考虑。1）装船工艺流程 装船根据来油情况是卸罐车，还是长输管线来油，油品是进油罐，还是直接装船，是否要进行加热等不同情况组成各种工艺流程。 罐车自流泵加热流量计船长输管线来油装船泵油罐装船工艺流程图262）卸船卸船工艺流程工艺流程 卸船一般用船上泵，根据油品是否进油罐，以及去向是装卸车，还是进后方车间等情况组成不同的工艺流程。 船船上泵油罐自流换热器后方车间罐车泵卸船工艺流程图3）循环循环流程流程 油区建成后，在正式投产前要进行试运转，将油品在油区打循环，检查各环节是否运转良好。在投产后，为避免原油在油管内凝固，在不进行船舶装油作业时，也须保持码

15、头油库及油管内原油不断循环流动。274）扫线作业扫线作业 不论是原油和成品油的装卸工艺流程，还是其他散装液体危险货物的装卸工艺流程，在装卸作业结束后，管线内的剩油都需要扫回油罐，或将输油臂内残油扫入油船，即所谓扫线作业。 之所以需要扫线，是有各种原因。有的是为了防止油品在管线内凝结，有的是为了避免和下次来油混淆，有的是为了检修安全。 扫线介质主要有如下几种：蒸汽、热水、海水、压缩空气、氮气。火灾危险性为甲类和乙类的油品，应用含氧量不大于5%的惰性气体扫线，也可采用扫线球扫线。5 5）装车、卸车作业）装车、卸车作业 液上装车作业 液下装车作业 卸车作业 28木桶木桶原理（短板理论、原理（短板理论

16、、木桶短板管理理论木桶短板管理理论）核心核心内容内容 ： 一只木桶盛水的多少，并不取决于桶壁上最高的那块木板，而恰恰取决于桶壁上最短的那块。两两个推论个推论 : : 其一，只有桶壁上的所有木板都足够高，那水桶才能盛满水； 其二，只要这个水桶里有一块不够高度，水桶里的水就不可能是满的。启发启发 ： 一个企业安全工作的好坏，事故的发生，不是取决于大多数人，而是取决于数量最少的“三违”人员。 每个员工都是安全这个木桶中的一块木板，千万不能做最短、最差的那一块。 29 危险因素是指对人造成伤亡或者对物造成突发性损坏的因素。 港口在装卸散装液体危险货物过程中，有多种危险因素并存，本节仅从货物、人和设备三

17、个角度进行分析。货物货物的的危险性危险性 通过液体化工品的MSDS（安全技术说明书）分析其理化特性，可以看出货物本身的危险因素。（1）火灾危险性（2）爆炸性（3）腐蚀性（4）毒害性 30 人人的不安全的不安全行为行为（1）不安全行为。（2）责任意识不到位。（3）业务知识和能力不足。（4）心理异常和不良习惯。 设备设施不设备设施不安全因素安全因素在日常工作中常见的危险因素有：（1）设备设施自身存在质量问题引发事故。（2）管线焊接的交叉口、角焊缝里面有气孔、加渣、咬边或没有焊好，使用过程中出现裂纹，导致液体化工品泄漏。（3）设备设施使用不当或管理不到位造成变形或失效。（4）管道腐蚀。（5）船岸连接

18、软管磨损或疲劳使用致使管壁变薄、与法兰连接处松动，在作业压力升高时易造成管线爆裂事故，危及码头安全。31码头码头安全技术安全技术要求要求1 1）总平面布置）总平面布置（1）应根据码头等级和火灾危险性，以有利于防火和灭火为原则合理布置。（2）宜布置在港口的边缘地区。（3）泊位与其它泊位的船舶间距应符合下表规定。油品、散化种类泊位名称甲类、乙类丙类海港客运泊位300位于散化泊位上游河港客运泊位300位于散化泊位下游河港客运泊位3000其它货运泊位15050油品/散装液体化学品泊位与其它泊位的船舶间距表（m）（4）泊位相邻泊位的船舶间距应符合下表规定。 相邻油品/散装液体化学品泊位的船舶间距表 当相

19、邻泊位设计船型不同时，按吨位大者计算；当突堤和栈桥式码头两侧靠船时可不受上述船舶间距限制，但对于装卸甲类油品/散装液体化学品泊位，船舶间距应不小于25m。3233码头码头安全技术安全技术要求要求2 2）装卸设施要求）装卸设施要求（1）装卸设备宜采用金属软管或输液臂。（2）输液臂宜具备与船舶的紧急脱离装置。（3）码头应具备手动或自动停泵系统和紧急卸压回流装置。（4）码头必须设有淡水、消防设备及静电接地设施。（5）码头应具备相应的化工品污水接收设施和防止水面污染设施。3 3）货物及热力管线）货物及热力管线4 4）电气装置）电气装置5 5）通风）通风6 6）防静电）防静电-液体石油产品静电安全规程和

20、防止静电事故通用导则7 7）防杂散电流）防杂散电流8 8）防雷）防雷-建筑物防雷设计规范和石油与石油设施雷电安全规范9 9）消防设施）消防设施1010）安全标志和警示标志）安全标志和警示标志1111）人员保护）人员保护1212）防污染设施、设备）防污染设施、设备3435码头码头安全作业安全作业要求要求1 1）装卸货作业信息交流）装卸货作业信息交流（1）靠港船舶向主管当局提供有关规则和建议所要求的信息资料（2）船舶向岸方提供（3）岸方向船舶提供2 2）一般安全要求）一般安全要求（1）气象：雷电、风浪、潮差（2）人员：应经过特殊专业培训，并持证上岗。（3）装卸软管：压力试验。（4）消防：保持良好状

21、态，消防水带，便携式灭火器材，干粉装置，安全通道。（5）防静电：绝缘法兰（6）照明（7）通讯：防爆型手提式对讲机（8）人员保护（9）安全警戒:应急拖缆3637码头码头安全作业安全作业要求要求3 3）装卸作业要求）装卸作业要求（1）根据装卸介质的特性和作业条件可采用合适的作业方法。（2）易燃液体装卸始末，管道内流速不超过1m/s，正常作业流速不宜超过3m/s。（3）作业介质温度要适应该介质的储存及运输安全的理化性质的要求。（4）参加装卸的作业人员，必须穿戴好相适应的防护用品。（5）船舶作业前，岸、船双方要填写船/岸检查表，确认安全保障措施。（6）作业中要密切注视作业动态，防止介质泄漏、溢出。如果

22、需要换舱、换罐时，应先开空舱、空罐，后关满舱、满罐。（7）管线清扫要求装卸作业结束，应将管线内剩余的介质清扫干净。易燃液体采用泵吸或氮气清扫管线。3839码头码头安全作业安全作业要求要求4 4）现场）现场管理管理要求要求（1）船岸双方应各自指定现场负责人。（2）配备足够数目人员。（3）专人负责经常监视、检查和管理系泊缆具，及时调整缆绳松紧。（4）船岸灭火设备配备。（5）船岸安全检查表，并随时进行检查。（6）整个装卸过程中，船上有高级船员进行甲板和机舱安全值班，应保持货物甲板不间断值守，码头在船岸连接处保持连续值班，所有有关人员明确紧急停止作业的要求和处置方法。（7）作业人员按商定的作业程序操作

23、阀门，接货方在确认无误后方可通知输货方开泵作业，要控制输送压力及管线内货物流速不大于商定值。（8）装卸期间要定期巡视，发现异常及时处理。（9）装卸临近结束，应降低输送压力及货物流速至商定值。（10）释放管线的剩余压力至一定正压，断开船岸管线连接，拆除软管或输液臂前，应进行吹扫，并将船岸管线端部用盲板封好。4041装卸装卸作业安全要点作业安全要点1 1）来船前准备来船前准备（1）填写工作单。（2）停止收货罐的货物进出。（3）检查管线及软管。（4）检查管线上阀门。（5）保持管线上压力表指示正常。（6）进货罐如有氮气保护，来船前关闭氮气阀，如空罐、油罐阀门本体底部阀门均关闭。（7）消防系统处备用状态

24、，准备好救生衣及其它救生器具，各岗位对讲机调到同一频道。（8）插码头旗示意，标明接管中心位置。42装卸装卸作业安全要点作业安全要点2 2）靠泊）靠泊（1）外轮靠泊前办妥申报及联检工作，边检到码头守候，码头不少于3人候船。（2）码头主管立于接管中心位置，指引正确靠泊位置，控制靠泊速度、角度不超过设计要求。（3）拉缆时，操作员应穿救生衣，戴安全帽和防护手套，使缆绳松弛贴于水面方可拉缆。（4）每系好一条缆，操作员离开系缆墩，并向船方示意，船停稳后，应紧靠护舷，每条缆拉紧。（5）船方架设安全过桥，下方应设安全网；未经联检的船舶不许登轮，登外轮须持登轮证。（6）船岸商定卸油方案。（7）船岸电气联接。（8

25、）船岸管道连接。采用输液臂对接时，应至少有二人在船甲板上操作。使用软管连接时，岸船双方可通过绳索把软管拉到甲板或通过软管吊协助将软管与船上管道法兰对接。软管要注意轻搬轻放，避免与甲板碰撞，做好支撑和衬垫。（9）全部接好后向输液臂或软管送气进行引气密封试验，压力0.40.6MPa，保持5分钟，观察无泄漏。4344装卸装卸作业安全要点作业安全要点3 3）装卸）装卸作业期间检查作业期间检查（1）作业开始，控制初始流速1m/s。（2）船舶、码头、罐区三方保持密切联系。（3）巡回检查，发现异常及时处理。（4）罐区有专人监视储罐的液位变化，估算收油结束和转罐时所需大概时间。（5）卸船过程中，防止因抽空引起

26、输液臂振动。（6）估计完货前二小时，通知有关人员，作好计量认可工作。（7）根据潮汐和船舶吃水变化，及时调整码头上软管，防止拉坏软管。4 4）岸连接管道拆除）岸连接管道拆除 货卸完后开始吹扫管线，首先由船方控制，后由岸方控制。船/岸双方共同配合拆除软管或输油臂。5 5）货轮离泊）货轮离泊 办理离港手续后，岸方配合解缆，船舶离泊。6 6）装卸作业安全检查要点装卸作业安全检查要点 散装油品/散装液体化学品码头装卸作业过程中主要安全检查项目如 表3.4.1-4、表3.4.1-5。（码头与管线）（分为来船前、靠泊、油进出罐）4546液化气液化气-是指温度在37.8时，蒸气绝对压力超过0.28MPa的液体

27、和其它散装货物。（1）易易气化气化: :液化气在常温常压下的沸点较低（液化石油气在常温常压下的沸点低于-50），在常温常压下易气化。（2）易易膨胀膨胀: :液化气受热时体积膨胀，蒸气压力增大。 （3）易易带电带电: :液化气流动时易产生静电。 （4）易燃易燃爆爆: :液化气属于易燃易爆物质，遇点火能易引起火灾、爆炸。（5）毒性毒性: :液化气的主要成份为烃类混合物，属于低毒性物质，但长期接触可导致神经衰弱综合症。（6）易扩散性易扩散性: :液化气比空气轻，泄漏后，可随风四处扩散，容易与空气形成爆炸性混合物，顺风飘逸，遇火源即爆炸蔓延。（7）腐蚀性腐蚀性: :液化气的腐蚀性主要来自其中所含的杂质

28、，如铁锈、硫化氢、二氧化碳、水等。（1）火灾、爆炸危险性火灾、爆炸危险性: :液化气与空气可形成爆炸性混合气体，当达到一定混合比例范围时遇火源即能发生爆炸。（2）毒害性毒害性: :液化气具有一定的毒性。高浓度的液化烃（气）还可引起人员窒息。（3）腐蚀性腐蚀性: :液化气的腐蚀性主要来自其中所含的杂质，如铁锈、硫化氢、二氧化碳、水等。47481.1.定义定义不同不同液化气-是指温度在37.8时，蒸气绝对压力超过0.28MPa的液体和（IMO IGC第十九章所列）其他的散装货物。国际散装液化气体船舶构造和设备规则2.2.火灾危险性火灾危险性不同不同液化气属于甲A类3.3.在设计上所引用的规范不同在

29、设计上所引用的规范不同液化天然气码头设计规范（JTS165-5-2009）液化气体船水上过驳作业安全准则（GB17422-1998）液化气码头安全技术要求 （JT 416-2000） 4.4.在装卸中的要求也不同在装卸中的要求也不同 1）泊位的设置： 液化石油气泊位宜单独设置。 2）流速的限制：液化石油气液态管道安全流速不应大于3.0m/s。 3）管道敷设方式：液化石油气管道不得采用管沟敷设。 4）压力等级：液化石油气管道系统的阀门、装卸软管及相关附件的压力等级,应按其系统设计压力提高一级。 5）灭火方式：装卸液化石油气的码头，可采用干粉灭火和固定式水冷却方式。液化石油气码头，宜设置干粉灭火装

30、置，干粉储备量不得少于500kg。通行消防车的液化石油气码头，宜采用干粉消防车。 6）脱离系统：装卸臂宜配置紧急脱离装置。装货管系应设有应急切断装置，其关闭时间不应超过3Os。4950过驳作业安全要求-液货船水上过驳作业安全监督管理规定 （1）货物输送前，安全检查项目应不少于“货物输送前船/船装卸安全检查项目”。 （2）接好输货软管后，应进行空气置换和试压。 （3）货物的输送要求应由受载船提出。 （4）双方船长应签署 “船长协议书”至少应包括以下内容： 压力、温度； 数量、密度； 程序及最初、最大和收尾输送速度； 通信频道； 降低速度或停止输送的信号；商定的紧急停止作业信号。（5）货物的输送操

31、作由卸载船负责控制；（6）货物输送期间，两船都应指派专人在各自歧管处负责观察软管。（7）货物输送进入收尾阶段，两船的操作负责人应建立可视联络。（8）遇有紧急情况应立即发出商定的紧急停止作业信号，停止货物输送。（9）夜间进行货物输送时，甲板及靠泊舷应有足够的灯光照明。（10）货物输送完成后，输货软管应经过扫除残液和排除高压气体后才能拆卸。5152事故案例 “大庆大庆243”243”轮是一艘轮是一艘2 24 4万吨级的油轮万吨级的油轮,1997 ,1997 年年6 6月月4 4日下午日下午2 2：44 44 停泊停泊在南京栖霞锚地卸油在南京栖霞锚地卸油时，时，由于静电引起其由于静电引起其与其左侧与

32、其左侧的的6305163051号油驳爆炸起火号油驳爆炸起火。经消防官兵及南京港船员经消防官兵及南京港船员奋力抢救，泊在大庆奋力抢救，泊在大庆423423右侧的两艘油驳被拖离险右侧的两艘油驳被拖离险区，左区，左侧的侧的6305163051号油驳沉没。号油驳沉没。大庆大庆243243号油轮燃烧了近号油轮燃烧了近5 5个小时，终于在当晚个小时，终于在当晚7 7时时1010分沉没分沉没，导致近万吨原，导致近万吨原油外泄，死亡油外泄，死亡8 8人，重伤人，重伤一人，轻伤四人。一人，轻伤四人。53散装散装液体危险货物储存安全技术液体危险货物储存安全技术危险货物储存安全技术危险货物储存安全技术要求要求（1）

33、储存散装液货的港口应建立专用储罐式罐区。（2）港口储存散装液货必须遵守国家法律、法规和其他有关的规定。（3）必须配备有专业知识的技术人员、工人。（4）存储散装液货危险品的储罐宜在其醒目处注明所储危险品的联合国编号并标打危险货物标志，标志应符合危险货物包装标志（GB190-2009）要求。（5）储存散装液货的库区严禁吸烟和使用明火，当需要施工动火时，应遵循规定的施工及动火程序要求，取证施工。（6）根据所储存散装液货的理化性质不同应分区、分类储存，对化学性质相抵触或灭火方法不同的散装液货不得在同一库区内存储。（7）罐区每罐的存储量应根据散装液货的品种及储罐类型等因素作相应的安排，不允许超过安全容积

34、和容量。54散装散装液体危险货物储存安全技术液体危险货物储存安全技术危险货物储存危险货物储存安全安全作业作业要求要求一般安全要求一般安全要求（1）作业前，风险评估，作业方案、安全措施和应急预案。（2）作业前，单位资质、人员操作能力、确认特种作业人员资质。（3）应为作业提供必要的安全可靠的机械、工具和设备，并保证完好。（4）应按安全标志及其使用导则和安全色的规定设置安全标志。（5）安全培训：作业人员、特种作业人员；品种改变及检维修作业前、针对性的培训。（6）个体防护：应根据危险化学品特性和个体防护装备选用规范的要求，选用适宜的劳动防护用品。（7）应急预案及应急器材：应急培训，定期演练、评审并改进

35、；配备足够的应急救援器材，维护保养，完好状态；应急冲淋装置；应急通讯设施。（8）安全监护。（9）作业前的准备。（10）输送危险化学品的流速和压力应符合安全要求。（11）不得在未采取安全保障措施的情况下采用同一条管道输送不同品种、牌号的危险化学品。（12）作业过程中作业人员不得擅离岗位。（13）遇到雷雨、六级以上大风等恶劣气候时应停止检维修和需人工上罐的作业。（14）未经批准不得在罐区进行收货、发货作业的同时进行任何检维修作业。5556散装散装液体危险货物储存安全技术液体危险货物储存安全技术危险货物储存危险货物储存安全安全作业作业要求要求一般一般检维修检维修作业作业（1）作业前应办理相应的检维修

36、作业票。（2）检维修作业应设立现场监护人，作业时现场监护人不得离开作业现场。（3）应对检维修作业的作业现场设置警戒区域、警示标志和危险危害告知牌。（4）应根据作业场所危险危害的特点，现场配置消防、气体防护等安全器具。（5）作业前应根据需要采取通风、置换、吹扫、隔断和检测等安全措施。（6）罐区内不宜进行不同的施工作业，如必要时应采取可靠有效的安全控制措施。（7）清线作业 作业前确认并现场复核确认管线号和储罐号。 作业前确认机具符合安全要求。 需要进行盲板封堵作业时应办理作业票，经审批后方可进行作业，作业前作业负责人应对需要进行盲板封堵的部位现场复核确认，盲板处应设有明显标志。 根据物料特性不同选

37、择清线工艺。确认清线工艺符合安全要求。5758散装散装液体危险货物储存安全技术液体危险货物储存安全技术危险货物储存危险货物储存安全安全作业作业要求要求一般一般检维修检维修作业作业 （8）清罐作业 清罐作业应办理作业票，经审批后方可进行作业。 作业前应现场复核并确认管线号和储罐号。 清罐前清空余料，所有与储罐相连的管线、阀门应加盲板断开。对储罐进行吹扫、蒸煮、置换、通风等工艺处理后，应经分析检测确认符合安全要求。 应由作业负责人进行全面检查复核无误后，方可开始入罐作业。 作业人员进罐作业，罐外应有2人以上监护。 作业人员应严格按照个体防护装备选用规范规定着装。 清罐作业采用的设备、机具和仪器应满

38、足相应的防火、防爆、防静电的要求。 （9）作业结束后，所有动用的设备设施应按要求全部复位，并清理现场。59散装散装液体危险货物储存安全技术液体危险货物储存安全技术危险货物储存危险货物储存安全安全作业作业要求要求储储罐区管理罐区管理（1）港口散装液货储罐区应在进出口醒目位置设置储罐分布图。（2）必须建立严格的出入管理制度，机动车辆必须配备经公安消防部门检验的尾气 火花熄灭装置，严禁超速行驶，必须采取防火措施，不得携带火种入内。（3）必须制定严格的散装液货进出罐操作运行工艺规程。（4）必须制定相应的散装液货罐区安全技术及管理规定。（5）必须制定健全的散装液货罐区巡回检查制度。（6）必须建立严格的储罐区值班制度和储罐区交接班制度。（7）必须建立严格的防冻、防凝和保（恒）温管理措施。（8）散装液货更换产品品种进出罐时应采用惰性气体或其他安全介质将罐区管线内散装液货扫尽，扫线介质应控制在一定的流速和设计规定的压力之内。（9）必须有完善的计量技术手段和建立严格的计量管理制度。（10）储罐区应建立消防设施和器材管理规定，制定储罐区灭火预案，并定期对消防设施和器材进行检查与