交通运输网中的线课件演示文稿

1、交通运输网中的线一、铁路的建设铁路的作用促进生产规模、原材料供给范围和产品销售市场的扩大加速区域开发，使资源得到更充分的利用加强工业和农业、城市和乡村的联系进行文化和科技的交流，保证一个国家的政治统一和平安主要铁路干线一般铁路建设中的铁路北京广州郑州西安自然因素社会经济因素影响铁路建设的因素技术因素影响选线、施工、护理、维修改变自然因素的影响决定选线 经济、社会因素对铁路区位的影响，已经超过自然因素而成为决定性因素香港北京京九铁路示意图 京九铁路概况京九铁路是我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。京九铁路北起北京，南至深圳，与香港九龙相连，正线

2、全长2381公里，加上天津至霸州75公里和麻城至武汉80公里两条联络线，总长2536公里。京九铁路1993年4月20日全线正式开工，原定5年完成，后改为3年完成，现提前于1995年11月16日全线铺通。如此短的建设周期，为我国铁路建设史上之最。 京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前，全线通车。京九铁路北与京原太原、丰台沙河、京包头、京山海关、京通

3、县、京秦皇岛等铁路相接，南与石家庄德州、新乡兖州、陇海、阜阳淮南、合肥九 江、武汉九江、浙赣、广州梅州汕头等铁路相连。京九铁路沿线共有特大及大中型桥梁1045座、隧道150座，以及近9000个大小涵洞，工程艰巨而复杂 。京九铁路沿线物产富饶，矿产丰富，辐射人口数以千万计。它的建成不仅可以缓解京沪，京广铁路的运输压力，而且还将有利于科学合理地改善我国的经济结构，加强沿海地区与内陆地区的经济联系，促进华北、华东、中南、华南地区的改革与经济开展。京九铁路影响京九铁路的主要区位因素合理布局交通网缓解南北铁路运输的紧张状况快，快了货运活泼整个路网 活，活了路网促进沿线的经济开展是粮油棉重要产区是矿产、旅

4、游资源丰富地区使革命老区直接受益维持香港长期稳定和繁荣促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的开展维持香港的长期稳定和繁荣 按照国务院“三年铺通，一年配套，边配套、边分流的要求，铁道部把京九铁路列为“八五方案19911995期间铁路建设的头号工程，组织了5个设计单位16个工程局、5个铁路局的设计和施工队伍共21万多人，展开“大会战。“大会战1993年为初战阶段，争分夺秒快速设计，全面展开施工；1994年改为攻坚阶段，强攻重点桥梁、隧道和软土路基，大干线下工程；1995年为决战阶段，突击铺轨驾梁，实现全线铺通；1996年边配套、边分流。京九铁路不仅以不寻常的速度和一流的质量，创造了我国铁路建设

5、史上的新记录，而且还为今后进行大规模铁路建设积累了珍贵经验。京九铁路建设“大会战影响京九铁路的主要区位因素先进的科学技术是保证科学技术的开展，克服了修建京九铁路许多 不利的自然素线路设计科学化施工设备现代化施工手段自动化表7.2 山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较20世纪80年代地形类型输送能力（106t/a）土石方（104m3）桥梁（延长m）隧道（延长m）造价（万元）平原地区383524无6070山岳地区38111245106170200如图是某规划区的示意图，在规划中要确定一条公路干线。主线是车站A到县城B，照顾到乡镇C、D道路应怎样架设？三个方案中哪一个最合理？县城车站

6、山地居民区耕地河流方案一方案二方案三方案一AB线，线路最短，只联络两个经济据点，交 通量小，公路经过两块耕地最小方案二ACDB，线路最长，联络四个经济据点，交通量大，占用耕地最少方案三AB+CE+FD线，线路长度居中，联络四个经济据点，交通量大，占地居中方案三走向最正确。二、公路和航道的建设公路网现状平原地区山区尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系和城镇开展的关系在陡坡上应成“之字形弯曲避开沼泽地山谷中的道路应避开陡坡选线原那么不同地形区选线原那么不同级别国道省道等地方性公路根本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济据点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间以满足地方经济开展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点和铁路车站码头山东公路现状布局国道和省道和一般原那么分别是什么？不同地区公路选线的一般原那么是什么？1999年，中国航运结束了长达5年之久的萧条期，船舶货运量和港口吞吐量全面增长，增长量和增长率均创历史最高水平；国际集装箱港口吞吐量年增长率在连续 . 水运网的现状在图上找出：1、与易北河沟通的运河2、连接莱茵河与