我国各区航空气候特征

1、中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院0 根据与航空活动关系最密切的根据与航空活动关系最密切的低云、低云、能见度和雷暴能见度和雷暴三个要素在全国各个机三个要素在全国各个机场的分布状况，将我国分为九个航空场的分布状况，将我国分为九个航空气候区气候区中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院1中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院2中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院3 冬季寒冷、山区雪深、平原风大、气温冬季寒冷、山区雪深、平原风大、气温年较差显著、雨量集中于夏季。年较差显著、雨量集中于夏季。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院4 北部北部1 1月

2、份平均气温在月份平均气温在3030 C C左右左右 冬季受大陆冷高压控制，天气以晴天为主，降水冬季受大陆冷高压控制，天气以晴天为主，降水（降雪）较少，对飞行有利。（降雪）较少，对飞行有利。 冬季地面常有积雪，年积雪日数在冬季地面常有积雪，年积雪日数在100100天以上，积天以上，积雪深度可达雪深度可达5050 cmcm，山区更甚。，山区更甚。 冬季城市附近机场由于受烟的影响，能见度较差，冬季城市附近机场由于受烟的影响，能见度较差，对飞行有一定影响。对飞行有一定影响。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院5 春季气温回升，春季气温回升，4 4月份大部地区平均气温月份大部地区平均气温已上

3、升到已上升到0 0 C C以上以上 气候干燥，降水较小，对飞行有利。气候干燥，降水较小，对飞行有利。 春季多大风，尤其是平原地区，大风引起春季多大风，尤其是平原地区，大风引起风沙，使能见度转坏，对飞行有影响。风沙，使能见度转坏，对飞行有影响。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院6 夏季气温高，云量增多，降水增加，夏季气温高，云量增多，降水增加，因此，因此，7 7、8 8月份低云、暴雨对飞行影月份低云、暴雨对飞行影响较大。响较大。 秋季，气温明显下降，天高云淡，降秋季，气温明显下降，天高云淡，降水骤减，能见度较好，适宜于简单气水骤减，能见度较好，适宜于简单气象条件飞行。象条件飞行。中

4、国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院7沈阳机场沈阳机场全年气候特点是：全年气候特点是： 冬烟雪冬烟雪 春风沙春风沙 夏有雷暴和低云夏有雷暴和低云 秋高气爽宜飞行秋高气爽宜飞行中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院8 冬季在冷高压控制下，风小且逆温层强，受冬季在冷高压控制下，风小且逆温层强，受市区烟的影响最大。烟雾使能见度小于市区烟的影响最大。烟雾使能见度小于2 km的天数可达的天数可达86天，雪只有天，雪只有9天。天。 春季多西南大风，并偶伴有风沙，影响能见春季多西南大风，并偶伴有风沙，影响能见度。度。 夏季多冷锋雷暴及冷涡雷暴，春秋季的雷暴夏季多冷锋雷暴及冷涡雷暴，春秋季

5、的雷暴都是强冷锋雷暴。都是强冷锋雷暴。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院9中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院10东部湿润、西部干燥。东部湿润、西部干燥。 1.冬季较为寒冷，降水少，有偏北大风；冬季较为寒冷，降水少，有偏北大风； 2.春季天气多变，气候干燥，多大风、风沙；春季天气多变，气候干燥，多大风、风沙；中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院11 3.夏季东南风盛行，比夏季东南风盛行，比较炎热，暴雨和雷暴增较炎热，暴雨和雷暴增多。多。 4.秋季天气一般晴好，秋季天气一般晴好，凉爽，晴天日数增多。凉爽，晴天日数增多。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际

6、飞行学院12 另外：山东半岛沿海地区冬季易产生扰动另外：山东半岛沿海地区冬季易产生扰动低云，夏季易产生平流低云，云底高度低，低云，夏季易产生平流低云，云底高度低，移动快，对飞行影响较大。移动快，对飞行影响较大。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院13 1. 1.冬半年多晴天，有时冬半年多晴天，有时 有低云；有低云； 2.2.冬春季有大风、风沙冬春季有大风、风沙 3.3.夏季有雷暴；夏季有雷暴； 4.4.能见度能见度 一般大于一般大于1010千米。千米。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院14中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院151.1.冬季气温较低，降水较

7、少，云量南部多冬季气温较低，降水较少，云量南部多于北部于北部2.2.春季天气多变，淮河以北以晴天为主，春季天气多变，淮河以北以晴天为主，淮河以南雨日稍多，淮河以南雨日稍多，影响：大风，黄河沿岸多风沙，雷暴。影响：大风，黄河沿岸多风沙，雷暴。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院163.3.夏季气温较高，云雨多，初夏有梅夏季气温较高，云雨多，初夏有梅雨季。雨季。影响：常有暴雨和雷暴影响：常有暴雨和雷暴 4.4.秋季天气晴朗，秦岭及渭河谷地秋季天气晴朗，秦岭及渭河谷地多秋雨。多秋雨。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院17 主要受雾、海陆风及市区烟粒的主要受雾、海陆风及市区烟

8、粒的影响。影响。 （1 1）全年多雾）全年多雾 辐射雾：辐射雾：9 91212月；月； 锋面雾：锋面雾：12123 3月；月； 平流雾：平流雾： 3 35 5月。月。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院18 （2 2）冬、春季多锋面低）冬、春季多锋面低云，春季还有平流低云；云，春季还有平流低云； （3 3）夏秋季有台风侵袭，）夏秋季有台风侵袭，多雷暴大风天气；多雷暴大风天气； （4 4）雷暴出现在）雷暴出现在6 69 9月月份，盛夏时几乎每天都份，盛夏时几乎每天都有有中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院19（1）春季阴雨连绵多低云；（2）夏季台风盛行，多强雷暴，有龙卷风

9、和冰雹（3）冬季受辐射雾影响，能见度常小于1千米。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院20中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院21 1. 1.云量大，多低云；云量大，多低云； 2.2.降水丰富；降水丰富； 3.3.冬季南岭以南气温较高，南岭以北冬季南岭以南气温较高，南岭以北冬季湿冷；冬季湿冷；中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院22 4.夏季除贵州地区夏季除贵州地区以外都比较炎热。以外都比较炎热。 5.雷暴日数多，全雷暴日数多，全年皆可发生。年皆可发生。气候特征中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院23 (1)(1)常年雨量充沛，常年雨量充沛，温度

10、偏高；温度偏高； (2)(2)春季受静止锋影春季受静止锋影响，常出现低云和低响，常出现低云和低能见度；能见度；中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院24（3）终年都有雷雨，以）终年都有雷雨，以夏季最多；夏季最多；（4）经常受太平洋台风）经常受太平洋台风和南海台风的侵袭。和南海台风的侵袭。（5）秋冬天气好。）秋冬天气好。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院25（1）全年多阴天；（2）冬半年多层积云和雾，降水时有碎雨云；（3）夏半年多雷暴，冬日皆可出现。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院26 四川盆地区位于四川省东部，盆地四周为四川盆地区位于四川省东部，盆地四周

11、为1 1 0000003 3 000000 m m的山脉环绕，西部为的山脉环绕，西部为“成成都平原都平原”，海拔一般在，海拔一般在500500 m m左右，东部左右，东部为为2002001 1 000000多米的丘陵和山地。多米的丘陵和山地。 （一）气候特征（一）气候特征 （二）重要机场气候特点（二）重要机场气候特点中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院27中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院281. 1.冬季气候温和，降水少而云雾多冬季气候温和，降水少而云雾多2. 2.春季天气多变。东部多夜雨；春季天气多变。东部多夜雨；气候特征中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞

12、行学院293.3.夏季晴热多雷暴，夏季晴热多雷暴， 能见度良好；能见度良好；4.4.秋季气温降低，秋季气温降低， 多连绵阴雨。多连绵阴雨。气候特征中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院30春多夜雨天气多变，夏日晴热暴雨频繁；春多夜雨天气多变，夏日晴热暴雨频繁；秋季云低连绵阴雨，冬暖少晴雾霾弥漫。秋季云低连绵阴雨，冬暖少晴雾霾弥漫。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院31 1.一年四季多阴天，风力小，湿度大； 2.夏秋与冬春之交，多阴雨和低云； 3.夏季多雷暴，多数出现在夜间； 4.冬半年多辐射雾。双流机场气候特点中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院32中国民航

13、大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院33 冬暖夏凉，气温年较差小，冬暖夏凉，气温年较差小，被誉为被誉为“四季如春四季如春”。 四季不分明，但干湿季明四季不分明，但干湿季明显，显，11月至翌年月至翌年4月为干月为干季，季，5月到月到10月为湿季。月为湿季。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院34 干季天气晴朗，干燥少雨，月晴天可达干季天气晴朗，干燥少雨，月晴天可达10天，降水量各月皆在天，降水量各月皆在50 mm以下。以下。 风大云少。大风日数占全年的风大云少。大风日数占全年的90%，月，月大风日数最多的地区可达大风日数最多的地区可达514天天中国民航大学国际飞行学院中国民航大学

14、国际飞行学院35 湿季多阴雨潮湿天气。阴天日数少则湿季多阴雨潮湿天气。阴天日数少则20天多则天多则28天。月雨量较多，多在天。月雨量较多，多在100 mm以上以上 降水持续时间较长，一般在降水持续时间较长，一般在10天以上，南部最天以上，南部最长可达长可达50天之久。天之久。 雷暴频繁，占年雷暴日数的雷暴频繁，占年雷暴日数的70%80%，还常，还常出现连绵阴雨兼有大雾天气出现连绵阴雨兼有大雾天气中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院36昆明机场气候概况昆明机场气候概况: : 冬无严寒，夏无酷暑冬无严寒，夏无酷暑 最高温度最高温度30.330.3，最低温，最低温度度-4.9-4.9。最

15、冷月平均温度。最冷月平均温度11.311.3，最热月平，最热月平均温度均温度21.721.7。 冬春多阳，夏秋多雨，降水集中，干湿季分明冬春多阳，夏秋多雨，降水集中，干湿季分明：510510月份降水占全年总降水量的月份降水占全年总降水量的86% 86% 中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院37 雷暴频繁：雷暴频繁：年平均雷暴日数为年平均雷暴日数为51.851.8天。一年天。一年四季均有雷暴产生，最早初雷日为四季均有雷暴产生，最早初雷日为1 1月月6 6号，号，最晚终雷日为最晚终雷日为1212月月1717日，雷暴多集中在日，雷暴多集中在6969月份。月份。 能见度良好：能见度良好：小

16、于小于1KM1KM的日数年平均为的日数年平均为3.53.5天，天，主要是辐射雾，一般上午主要是辐射雾，一般上午1010半左右消散。半左右消散。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院38 全年盛行西南风全年盛行西南风：大风日数年最多：大风日数年最多2 2天，出现天，出现在在2323月，最大瞬时风速为月，最大瞬时风速为22m/s22m/s。 地方性天气特点显著：地方性天气特点显著：昆明地处低纬高原，周昆明地处低纬高原，周围山多坡陡，地形复杂，灾害性天气时有发生，围山多坡陡，地形复杂，灾害性天气时有发生，常以中小尺度对流天气为主，具体表现为发生常以中小尺度对流天气为主，具体表现为发生发展快

17、、突发性强、影响范围小，但强度大、发展快、突发性强、影响范围小，但强度大、来势猛、时间短、次数多等特点。来势猛、时间短、次数多等特点。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院39 2424月，昆明上空的南支西风急流非常强月，昆明上空的南支西风急流非常强盛，地面热低压也强烈发展，受动量下传盛，地面热低压也强烈发展，受动量下传的影响，昆明午后风速增大，加上山区特的影响，昆明午后风速增大，加上山区特殊地形的影响，飞机在昆明管制区航线上殊地形的影响，飞机在昆明管制区航线上飞行或在机场起飞着陆过程中，常常会遇飞行或在机场起飞着陆过程中，常常会遇到较强烈的晴空颠簸。到较强烈的晴空颠簸。中国民航大学

18、国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院40 上午一般风速在上午一般风速在5 5米米/ /秒以下，下午增秒以下，下午增大到大到7979米米/ /秒。午后大风有时候会给秒。午后大风有时候会给飞行安全带来威胁，如果侧风较大，飞行安全带来威胁，如果侧风较大，飞机起飞和着陆的操纵就变得相当飞机起飞和着陆的操纵就变得相当困难。大风还会使飞机产生强烈颠困难。大风还会使飞机产生强烈颠簸及遭遇到低空风切变。簸及遭遇到低空风切变。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院41 雷暴多，降水频繁雷暴多，降水频繁：伴有大风，低碎云，伴有大风，低碎云，下击暴流等；出现冰雹的概率很低，十年下击暴流等；出现冰雹的概率很

19、低，十年来仅出现过来仅出现过1 1次。次。 天气变化快天气变化快：午后雷雨常常顷刻即至，而午后雷雨常常顷刻即至，而雨过天晴后，顿时又阳光灿烂；雨过天晴后，顿时又阳光灿烂； 中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院42 地面风速小，能见度好地面风速小，能见度好: 除了降水使能见度变差外除了降水使能见度变差外, , 低云及低云及低碎云高低于天气标准的仅有几天低碎云高低于天气标准的仅有几天. .中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院43中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院44 （1）冬季本区处于冷高压控制之下，）冬季本区处于冷高压控制之下，天气晴朗寒冷天气晴朗寒冷 （2

20、）春季天气系统活动频繁，常有大）春季天气系统活动频繁，常有大风天气。由于春季地面干燥，刮大风时风天气。由于春季地面干燥，刮大风时易产生风沙，致使能见度恶劣而影响飞易产生风沙，致使能见度恶劣而影响飞行。行。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院45 （3）夏季本区气温较高，气温日变化也）夏季本区气温较高，气温日变化也较大。夏季虽为雨季，东部多而西部少较大。夏季虽为雨季，东部多而西部少 （4）秋季天气晴朗而温和，一般维持）秋季天气晴朗而温和，一般维持时间不长，当冷高压活动开始增强时，时间不长，当冷高压活动开始增强时，气温便很快降低。气温便很快降低。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际

21、飞行学院46 当冷锋、切变线、雷暴、蒙古气旋中心经过锡林浩当冷锋、切变线、雷暴、蒙古气旋中心经过锡林浩特时会出现地面大风，大风起时飞沙走石，天昏地特时会出现地面大风，大风起时飞沙走石，天昏地暗，严重威胁飞行安全。暗，严重威胁飞行安全。 雷暴活动于雷暴活动于4 49 9月份，以月份，以6 67 7月份为最多。一般多月份为最多。一般多在午后出现，其次为前半夜，出现雷暴的主要形势在午后出现，其次为前半夜，出现雷暴的主要形势是热雷暴、空中槽雷暴和冷锋雷暴。是热雷暴、空中槽雷暴和冷锋雷暴。风沙、雾、烟都影响本场能见度。风沙、雾、烟都影响本场能见度。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院47中国

22、民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院48 本区位于大陆腹地，季节变化明显，寒本区位于大陆腹地，季节变化明显，寒暑悬殊，气候干燥，属典型的温带大陆暑悬殊，气候干燥，属典型的温带大陆性气候性气候 （一）气候特征（一）气候特征 （二）重要机场气候特点（二）重要机场气候特点 中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院49 （1）冬季气温低，多寒潮降温，平均）冬季气温低，多寒潮降温，平均风速小，大部分地区晴天多。风速小，大部分地区晴天多。 （2）春季升温快，）春季升温快，4月份平均气温达月份平均气温达8 C18 C。多大风和风沙，南疆是。多大风和风沙，南疆是我国风沙最多的地区之一，风沙和浮我国风沙最多的地区之一，风沙和浮尘出现时，能见度十分恶劣。尘出现时，能见度十分恶劣。中国民航大学国际飞行学院中国民航大学国际飞行学院50 （3 3）夏季南疆比较炎热，北疆和天山山）夏季南疆比较炎热，北疆和天山山地气温则不高。夏季山地降水较多，且地气温则不高。夏季山地降水较多，且常有雷暴和冰雹。盆地降水少，南疆盆常有雷暴和冰雹。盆地降水少，南疆盆地是我国降水最少的地区。地是我国降水最少的地区。 （4 4）秋季降温快，多晴天，能见度良好。）秋季降温快，多晴天，能见度良好。 中国民航大学国际飞行