2010款三菱蓝瑟翼豪陆神Lancer Evolution底盘部分技术信息手册

1、2021款三菱蓝瑟翼豪陆神Lancer Evolution底盘局部技术信息手册 TIM 技术信息手册 组别 标题 00 概述 11A 发动机机械 12 发动机润滑 13 燃油 13A 多点燃油喷射MPI 13B 燃油供应 14 发动机冷却系统 15 进气和排气 16 发动机电气 17 发动机和排放控制系统 21 离合器 22 手动变速器 22A 手动变速器 22B 双离合器运动型换档变速器TC-SST 25 传动轴 26 前桥 27 后桥 31 车轮和轮胎 32 发动机 - 变速器总成支架 33 前悬架 34 后悬架 35 行车制动器 35A 根本制动系统 35B 防抱死制动系统ABS 35C

2、 主动稳定控制系统ASC 36 驻车制动器 37 动力转向系统 42 车身 42A 车身 42B 无钥匙操作系统KOS 42C 无线控制模块WCM 51 外部件 52 内部件及辅助乘员保护系统SRS 52A 内部件 52B 辅助乘员保护系统SRS 54 底盘电气系统 54A 底盘电气系统 54B 本地互联网络LIN 54C 控制器区域网络CAN 55 暖风、空调和通风装置 21-1 第 21 组 离合器 CONTENTS 目录 概述 21-2 21-2 离合器 概述 概述 M221XXXXXXXXXX 离合器采用了干式单片膜片弹簧型，控制系统采用了 为提高发动机起动时的平安性，离合器踏板上装配

3、了 液压型。离合器为干式单片膜片型离合器；液压用于 互锁开关，可防止发动机在未踩下离合器踏板时起 进行离合器控制。 动。同时，还采用了翻转弹簧来减小踏板力。 规格 工程 参数 变速器型号 W5M6A 离合器从动盘的类型 干式单片型 离合器摩擦衬片直径 OD ×ID mm 240 × 160 离合器盖的类型 膜片弹簧型 离合器盖的设定负载 N 9,320 ± 750 控制系统 液压型 别离泵尺寸 mm 20.64 总泵内径 mm 15.87 离合器工作液 DOT 3 或 DOT4 结构图 AC709625 AB 离合器 21-3 概述 AC705434 AC 22-

4、1 第 22 组 手动变速器 CONTENTS 目录 手动变速器 . . 22A 双离合器运动型换档变速器 TC-SST 22B 22A-1 第 22A 组 手动变速器 CONTENTS 目录 手动变速器 . . 22A-2 超级四轮控制S-AWC 22A-5 概述 . . 22A-2 概述. . 22A-5 结构和操作信息 . . 22A-4 结构和操作信息. . 22A-6 控制概述. . . . . 22A-7 变速器控制 . . 22A-4 诊断功能 . 22A-9 概述 . . 22A-4 诊断功能 . 22A-11 22A-2 手动变速器 手动变速器 手动变速器 概述 ?1 档 5

5、 档同步机构进行了复合同步，提高了耐 M2222000200056 久性。 手动变速器采用了新研发的 W5M6A 。该变速器具有 以下特点。 参数 ? 增大了各齿轮齿的宽度，实现了适用于 4B11 发动 机的高扭矩传递承载能力。同时，将传递长度的 增加最小化，确保了与传统 6 档变速器相同的长 度。 工程 参数 变速器型号 W5M6A 变速器类型 5 档前进档、 1 档倒档常啮合 速比 1 档 2.857 2 档 1.950 3 档 1.444 4 档 1.096 5 档 0.761 倒档 2.892 主减速齿轮比 4.687 斜齿圆柱齿轮限滑式差速器 前差速器 当前 分动器 减速比 0.30

6、2 差速器齿轮机 液压多片式离合器 ACD 构 变速器油 品牌 三菱纯粹 Dia-Queen 新型复合齿轮油 SAE 75W-80 GL-3 容量 L 2.5 分动器油 品牌 三菱纯粹 Dia-Queen 限滑式差速器齿轮油 容量 L 0.8 手动变速器 22A-3 手动变速器 剖面图 1 2 3 4 5 6 7 12 11 10 9 8 AC705183 AD 1. 5 档齿轮 7. 前差速器 斜齿圆柱齿轮式 2. 4 档齿轮 8. 准双曲面行星齿轮 3. 倒档中间齿轮 B 9. 中央差速器 10. 1 档齿轮 4. 3 档齿轮 11. 2 档齿轮 5. 倒档中间齿轮 A 12. 输出轴 6

7、. 输入轴 22A-4 手动变速器 变速器控制 结构和操作信息 M2222000300053 增大了各齿轮齿的宽度， 1 档和 3 档齿轮与倒档齿轮 共用，将传递长度的增加最小化。 A B A To A 3 1 AC705887AD 车辆向后行驶时，与 1 档和 3 档齿轮接合的两个中间 齿轮被同步，以传输扭矩。 变速器控制 概述 ? 杠杆冲程变短，提高了可操作性。 M2222000200067 变速器控制采用了拉索式，从而可以通过变速器与换 控制拉索 档杆之间的拉索进行换档。换档杆和控制拉索具有以 ? 变速器侧和换档杆侧拉索末端采用了单触式总成， 下优点。 提高了维护方便性。 变速器侧换档拉

8、索末端除 外 换档杆 ? 拉索 变速器侧接头采用了带弹性体的套头， ? 采用了不会具有过大松动度的圆形转动支点式换 降低了粘滞性和紧固性。 档杆来使轴转动。 ? 根底支架由树脂制成，减轻了重量。 手动变速器 22A-5 超级四轮控制 S-AWC 换档手柄 ? 把手处采用了柔软的材料和皮革，降低了运动型 ? 采用了球形换档手柄，使操作更加容易。 驾驶期间对手的伤害程度。 ? 尺寸设计为即使戴上赛车手套都能进行操作。 AC705546 AC 超级四轮控制S-AWC 概述 注： M2223000100104 ? 有关 ABS 的更多信息，参阅第 35B 组 P.35B-2 。 S-AWC 超级全轮控

9、制在新研发的理想 4 轮控制 ? 有关 ASC 的更多信息，参阅第 35C 组 P.35C-2 。 AWC 全轮控制下对 ACD 主动电子式差速 器、AYC 主动扭力分配差速器 GSR、 MR 、 ASC 主动稳定控制 GSR、 MR 和 ABS 防抱 死制动系统 GSR、MR 执行集成控制。此车辆运 动集成式控制系统提供了 “能够满足驾驶员意愿的出 众的操纵性能以及 “出色的稳定性。 设备 GSR、 MR RS ACD × × AYC × ? ASC + ABS × ? 注：× ：标配； ?：未装配 22A-6 手动变速器 超级四轮控制 S-

10、AWC 结构和操作信息 M2222000300064 ASC OFF ASC-ECU ASC/ABS AWC WSS-ECU ACD/AYC ACD ETACS- ECU TC-SST-ECU TC-SST AYC CAN -ECU AWC-ECU AC705119AE AWC-ECU 根据来自 ECU 、传感器和开关的信息进 行计算。然后根据计算值适当地操作液压装置对于 ACD 、AYC GSR 、 MR 、ASC GSR 、 MR 、 ABS GSR 、 MR ，以根据驾驶员的操作情况和车 辆运动情况进行控制。 工程 控制内容 ACD 分动器 根底结构及工作原理与之前的型号相同，但增大了各

11、零部件的强度，以支持 高功率发动机。 AYC 差速器 GSR 、 MR 根底结构及工作原理与之前的型号相同，但增大了各零部件的强度，以支持 高功率发动机。 液压装置 用于 ACD/AYC 根底结构及工作原理与之前的型号相同，但形状发生了改变，以适应车辆零 GSR、 MR 部件排列变化的需要。 液压装置 用于 ASC/ABS 除 ASC 和 ABS 的制动控制之外，还执行 AYC 制动控制。 GSR、 MR ASC-ECU GSR 、 MR 除 ASC 和 ABS 的制动控制之外，还执行 AYC 制动控制。 手动变速器 22A-7 超级四轮控制 S-AWC 工程 控制内容 WSS-ECU 将信息

12、从车轮速度传感器传输至 AWC-ECU 。 AWC-ECU 根据通过 CAN 通信获得的信息和其它信息，适当地控制 ACD 、AYC GSR 、 MR 、ASC GSR 、 MR 和 ABS GSR 、 MR 。 传感器 除为之前型号提供信息的传感器 节气门位置传感器、加速度传感器、转向 传感器、车轮速度传感器之外，还装配了以下传感器：发动机扭矩传感 器、发动机转速传感器、横摆率传感器和轮缸式制动器工作液压力传感器。 多信息显示屏 AWC 开关 AWC TARMAC TARMAC GRAVEL AWC SNOW AC706013 AC 当前驾驶模式会一直显示在多信息显示屏中央的上 AC7096

13、49AC 部。进行模式切换时，信息屏幕中间会自动显示切换 状态，完成设置之后，屏幕会返回至上一屏幕。 ACD AYC AC706060 AC AC705117AD 通过操作 AWC 开关，可在 TARMAC 柏油路、 同时，还可通过操作多信息里程表开关将用于显示 GRAVEL 石子路和 SNOW 积雪路面之间切 AWC 工作状态的特定屏幕设置为中央信息屏幕。这 换驾驶模式。 根据安装位置，模式转换与 AWC 开关会有所不同。 一特定屏幕将 ACD 差速器的限制状态显示在屏幕中 ? 方向盘 央，将 AYC GSR 、 MR 的横摆运动控制状态显示 TARMAC ? GRAVEL ? SNOW 在

14、屏幕左侧和右侧。 ? 地板控制台 控制概述 TARMAC GRAVEL SNOW TARMAC M2223000800040 22A-8 手动变速器 超级四轮控制 S-AWC AWC 控制模式 AWC 控制与之前的车型相同，并可根据路面情况在 TARMAC、 GRAVEL 和 SNOW 之间切换控制模式。 AWC 控制模式 控制内容 TARMAC 主要用于枯燥的铺设路面。由 ACD 进行次要控制， AYC 进行集中式控制 GSR 、 MR 横向扭矩运动控制、制动控制。 GRAVEL 主要用于湿滑路面和污泥路面。由 ACD 进行稍稍强有力的控制， AYC 进行中等范围 的控制 GSR 、 MR

15、横向扭矩运动控制、制动控制。 SNOW 主要用于积雪路面。由 ACD 进行集中式控制，AYC 进行次要控制 GSR 、MR 横 向扭矩运动控制、制动控制。 横摆率反应控制 传感器信息 之前车型所使用的传感器与发动机扭矩、发动机转速 横摆率反应控制简介 和制动压力横摆率的相关信息相结合，共同实现了更 利用横摆率传感器的信息准确确定车辆的转弯状态， 有效的控制，从而提高了对车辆行驶工况的响应。 实现了与驾驶员的转向操作一致的车辆转弯运动。 横摆率反应控制的效果 ACD/AYC 0 ACD/AYC ACD/AYC ACD/AYC 0 AC705142 AD 具备在车辆以一定的半径转弯的同时速度逐渐增

16、加的 转弯性能，与旧款车型采用的 ACD/AYC GSR 、 MR 控制系统相比，进一步抑制了转向缺乏问题， 从而进一步改善转弯性能。对于在打滑路面上快速转 向的车道改变，还提高了完成车道改变时车辆行为的 稳定性和集中性。 手动变速器 22A-9 超级四轮控制 S-AWC 制动控制 GSR 、 MR 增加了制动控制 AWC-ECU ASC ASC-ECU AC705118 AC 除传统的左右轮之间的扭矩运动控制之外，AYC 还增 ACD/AYC/ASC/ABS 的集成式控制 GSR 、 加了新型制动控制。此控制在接近驾驶极限时被激 MR 活，以辅助横摆运动控制。 在之前车型装配的 ACD 、A

17、YC 和 ABS 的根底上又增 转弯期间，如果车辆转向缺乏，那么制动力被施加至内 加了 ASC ，并进行集成式控制，提高了加速、减速以 侧车轮；如果出现过度转向，那么制动力被施加至外侧 及转弯过程中所有行驶工况下的运行性能、转弯性能 车轮，从而实现了与驾驶员操作相符的车辆转弯性 和稳定性。 能。此外，制动力还抑制了车辆启动时的前轮空转情 况，从而提高了牵引性能。 可使用 ASC OFF 开关停用此制动控制。 增加了 TC-SST 控制 装配 TC-SST 的车辆 制动控制的效果 对于装配 TC-SST 的车辆，AWC-ECU 通过 CAN 线 接近驾驶极限的转向缺乏和转向过度操作会进一步受 路

18、与 TC-SST-ECU 通信，以抑制转弯过程中会阻碍 到抑制。 运动型驾驶的不必要的换档。 诊断功能 M2223000900069 故障诊断代码 如果 AWC 系统发生故障，那么 AWC-ECU 中会存储与 以下故障诊断代码相对应的故障点，且多信息显示屏 中会显示警告。 故障诊断代码表 故障诊断 GSR RS 诊断工程 主要故障原因 代码 、 MR C1000 × × 制动灯开关 制动灯开关卡滞 C100A × × 左前轮速度传感器 电路异常 C1011 × × 信号异常 C1014 × × 特性异常 22A-1

19、0 手动变速器 超级四轮控制 S-AWC 故障诊断 GSR RS 诊断工程 主要故障原因 代码 、 MR C1015 × × 右前轮速度传感器 电路异常 C101C × × 信号异常 C101F × × 特性异常 C1020 × × 左后轮速度传感器 电路异常 C1027 × × 信号异常 C102A × × 特性异常 C102B × × 右后轮速度传感器 电路异常 C1032 × × 信号异常 C1035 × ×

20、特性异常 C1078 × × 轮胎速度 轮胎速度异常 C1219 × × 方向盘角度传感器 信号异常 C121A × × 方向盘角度传感器 中间位置学习异常 C123C × × 加速度和横摆率传感器 信号异常 C1242 × × 加速度和横摆率传感器 纵向加速度传感器输出信号异常 C1610 × × AWC 电源电子继电器 AWC 电源电子继电器异常 C1611 × × AWC 压力传感器 AWC 压力传感器电压过低 C1612 × ×

21、 AWC 压力传感器电压过高 C1613 × × AWC 开关 AWC 开关卡滞 C1614 × × 驻车制动开关 驻车制动开关 ON 卡滞 C1615 × ? 制动控制 制动控制的抑制请求 C1616 × × 起动信号 起动信号卡滞 C1617 × × AWC CAN 主 未接收到 AWC CAN 主要数据 C1618 × × AWC CAN 局域 未接收到 AWC CAN 局域数据 C1619 × ? AYC 电流值 AYC 电流值异常 C161A × ? AY

22、C 方向阀 右侧 AYC 方向阀 右侧输出异常 C161B × ? AYC 方向阀 左侧 AYC 方向阀 左侧输出异常 C161C × × ACD 电流值 ACD 电流值异常 C161D × × AWC 泵继电器 AWC 泵继电器电路异常 C161E × × AWC 泵 AWC 泵发生故障 C161F × × AWC 促动器 AWC 促动器保护 1 C1620 × ? AYC 控制 AYC 控制异常 C1621 × × AWC 促动器 AWC 促动器保护 2 C1622 &#

23、215; × ACD 控制 ACD 控制异常 C1623 × ? 制动控制 制动控制异常 C1624 × × AWC-ECU AWC-ECU 内部故障 C1625 × × AWC 压力传感器的供电电压 AWC 压力传感器的供电电压异常 手动变速器 22A-11 超级四轮控制 S-AWC 故障诊断 GSR RS 诊断工程 主要故障原因 代码 、 MR C2100 × × 蓄电池正极电压 蓄电池电压异常 过低 C2101 × × 蓄电池电压异常 过高 C2114 × ? 加速度和横摆率传感器的供应电源