钢便桥安全风险评估报告

1、精品文档评估小组人员名单及职称序号姓名工作单位职务 / 职称签名备注1 陈建华2 何自龙3 喻金蝉4 瞿欢5 刘征6 周进7 张植庭8 常添志S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段项目经理项目总工路基路面工程师结构工程师试验工程师质检工程师测量工程师安全工程师.精品文档概述此次安全风险评估根据S336 吉白公路改建工程建设管理处下发关于进行施工安全风险评估的通知的

2、要求，由 S336 吉白公路改建工程第三合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由项目部参加评估人员参与， 共同完成 K14+798铁山坝大桥钢便桥的风险评估和专项风险评估。 通过评估小组成员的认真讨论、 听取项目部评估领导意见， 采用风险指标体系法定量评估， 确定 K14+798铁山坝大桥钢便桥工程风险等级为 III ( 高风险 ) ；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型。并 依据交通运输部下发的文件 - 交质监发 2011217 号关于开展公

3、路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知 和公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南进行编辑，特制定了本项目桥梁工程的防控措施。.精品文档K14+798 铁山坝大桥钢便桥安全风险评估报告一、编制依据（1）S336吉白公路改建工程K14+798铁山坝大桥钢便桥施工图设计（2）S336 吉白公路改建工程第三合同段施工招投标文件。（3）公路工程施工安全技术规程（4）公路交通安全设计及施工技术规范（5）建设工程安全生产管理条例二、工程概况1、地质资料1.1 工程地质条件桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较为陡峻，发育为一条宽约130m 的河流，人工砌筑为大坝，贝内水流量随季节变化，枯水期水流量较小，基

4、本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随河水起伏，勘察期间测得一般埋深7m。根据区域地质资料和勘察成果， 桥位区上覆盖地层由残坡积粉质黏土、冲洪积粗砂组成，下伏石炭系下统大塘阶测水段灰岩夹泥灰岩、砂岩夹页岩；石炭系中统黄龙组白云岩， 基岩埋藏交浅，深度变化大。1.2 水文地质特征及评价根据钻孔资料和水文地质调查，桥位区地表水主要为大坝内河水，在洪水季节水位涨幅较大，枯水季节水深基本稳定，变化幅度较小，河水水流平缓。.精品文档桥位处地下水主要有两种： 第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水存于第四系填土层中，主要受大气降水及河水补给，径流条件好，雨季含水交丰富。基岩裂隙水主要存于下伏

5、基岩裂隙中，主要由孔隙水下渗补给，水位埋藏较深，水量少。1.3 地震资料及最大冻结深度本项目地震动峰值加速度值为0.05g ，相当于地震基本烈度6 度区，根据公路桥梁抗震设计细则等相关规定，桥位区抗震设防措施等级为 7 级，该项目为B类桥梁，可只进行抗震措施设计。2、工程结构上部结构为贝雷架， 结合设计荷载以及下部桩基承载力要求，选择 5 跨一联的连续组合梁，全桥共两联，全桥长 120m。设计采用 6 片纵梁，全桥宽 6m。纵梁间距为 2*90+150+2*90cm，顺桥向以 6m间距设横向剪刀撑，确保纵梁横向稳定。桥面采用 20mm压花钢板。分联处设 10cm伸缩缝，贝雷片与桥面系断开。下部

6、结构桥墩采用 3 根 D60cm钢管桩，单根桩设计竖向承载力要求大于 600KN。为加强桥墩的横向稳定性，墩柱间设剪刀撑系梁。为加强墩身结构强度，其管内先采用抛石挤淤， 然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚 10mm钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土深度控制指标。桥台处地基采用高压注浆处理，上设6m长现浇板与其连接。三、评估评程和方法根据公路桥隧工程施工安全风险评估指南 ，结合铁山坝大桥钢便桥建设实际情况，风险评估程序为：(1) 对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安.精品文档全风险发生的概率和损失值。(2) 分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3

7、) 根据评价结果制定相应的管理方案或措施。评估评施前，评估小评收集整理并分析了工程相 评评据，包括工程背景、施工 评评评文件、评施性施工 评评评评、安全评评施工方案。 评估小评评行了评评勘察，与工程技术相关人员 评行座评，评展评评源辨评，形成评评源辨评清评，评用公路 评隧工程施工安全 评评评估指南中 评估方法评本评评体评评及评评评评评行评估。四、评估内容（1）风险评估根据公路 桥隧工程施工安全 风险评估指南中的表一（公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系） 进行评估，风险评估指针主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌 条件、桥位特征及施工工 艺成熟度。1）建设规模：上部结构为贝雷

8、架，结合设计荷载以及下部桩基承载力要求，选择 5 跨一联的连续组合梁， 全桥共两联，全桥长 120m。设计采用 6 片纵梁，全桥宽 6m。纵梁间距为 2*90+150+2*90cm，顺桥向以 6m间距设横向剪刀撑， 确保纵梁横向稳定。 桥面采用 20mm压花钢板。分联处设 10cm伸缩缝，贝雷片与桥面系断开。下部结构桥墩采用 3 根 D60cm钢管桩，单根桩设计竖向承载力要求大于 600KN。为加强桥墩的横向稳定性， 墩柱间设剪刀撑系梁。 为加强墩身结构强度，其管内先采用抛石挤淤，然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚10mm钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土深度控制指标。.精品文档桥台处

9、地基采用高压注浆处理，上设6m长现浇板与其连接。100 米 L1000 米或 40 米 Lk150 米，综合考虑我施工单位建设水平等因素，我项目评估小组认为：相比同类型桥，此桥单孔跨径较大，判定A1=32）地质质件：根据钻孔资料和水文地质调查，桥位区地表水主要为大坝内河水，在洪水季节水位涨幅较大，枯水季节水深基本稳定，变化幅度较小，河水水流平缓。桥位处地下水主要有两种：第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水，孔隙水存于第四系填土层中，主要受大气降水及河水补给，径流条件好，雨季含水交丰富。基岩裂隙水主要存于下伏基岩裂隙中， 主要由孔隙水下渗补给， 水位埋藏较深，水量少。本桥址区域存在诸多不良的地

10、 质灾害，但对桥梁施工的整体影响较大，综合以上因素，判定 A2=3。3）气候环境条件：根据气象资料，线路区内四季分明，气候适宜，冬天较冷，年平均气温 17.94 °，年平均降水量 1571mm，7-9 月为雨季，其降水量占全年的 40%-50%，10 月- 来年的 3 月为枯水季节，降水量较少。评估小组认为：次区域极端气候事件发生概率极小，气候条件良好，基本不影响施工安全。综合以上因素，判定A3=1。4）地形地貌条件：桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较陡峻，发育一条宽约130m的河流，人工砌筑为大坝，坝内水流量随季节变化，枯水期水流量较小，基本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随

11、河水起伏，勘察期间测得一般埋深7m。评估小组认为：本桥地形地貌条件一般， 为给工程增加施工难度及安全风险，综合以上因素考虑，判定A4=3。5）桥位特征：本桥位于铁山坝水库范围内， 最高水位发生在7-9月之间，河水一般深度为7m，本桥位处不通航。评估小组认为：交.精品文档通及水位变化极小，不影响工程施工，综合以上因素，判定A5=2。6）施工工艺成熟度：根据地质情况，枯水季节水位较3 米左右，采用振动錘进钢管柱行施工桥梁上部为I 字钢，然后铺设钢板评估小组认为：本桥未采用任何新技术、新工艺及新设备，施工工艺在国内较为常见，施工工艺成熟，判定A6=1。本桥施工总体风险R=A1+A2+A3+A4+A5

12、+A6=3+3+1+3+2+1=13，在 8R14 之间，风险等级属于III 级，为高风险桥梁。附表：表 1 公路桥梁工程施工安全风险总体评估指标体系序评估指基准分值号标单孔跨径 Lk（总长 L）超过或达到国内外68同类桥型最大单孔跨径 Lk（总长 L ）Lk 150 米或 L 1000 米361建设规100 米 L 1000 米或 40 米 Lk 150 米13模（A1）L 100 米或 Lk40 米01不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍36地质条岸区等）2件 (A2)存在不良好地质灾害， 但不频发或存在特殊13性岩土，影响施工安全及进度地质条件较好

13、，基本不影响施工安全因素01气候环极端气候事件多发区域 （洪水、强风、强暴363 境条件 雨雪等）(A3)气候环境条件一般， 可能影响施工安全， 但13备注应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。应结合施工工艺特征综合判.地形地4 貌条件(A4)桥位特5征 (A5)施工工6 艺成熟度 (A6)精品文档不显著气候条件良好，基本不影响施工安全01峡谷、山间盆地、山口等险要36山岭区区域一般区域03平原区01跨江、河、通航等级 1 级-3 级36通航等级 4 级-6 级13海湾通航等级 7 级及等外01陆地跨线桥（公路、铁路等）及其

14、36它特殊桥新技术、新工艺，新设备国内首次应用13施工工艺较成熟，国内有相关应用01表 2：桥梁施工安全总体风险评估标准定。应结合勘察资料，综合判定。跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。应考虑施工企业工程经验。风险等级计算分值 R等级（极高风险）R 14 分以上等级（高风险）8 R14等级（中度风险）4R8等级（低度风险）R 4.精品文档（2）专项风险评估施工专项风险评估的对象为施工作业活动，评估流程分为风险源辨识、风险分析、风险估测。1）施工作业分解表 3：施工作业分解分部工程分项工程备注下部结构振动錘钢管柱施工I 字钢吊装上部结构桥面钢板安装2）风险源检查表 4：风险源检查表序号风险源危

15、险致因设置防护网、警告标志作业前对设备进行检查、保养、严禁违章操作钢 管 柱起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具钢 管 柱1作业作 业 及下面站人防护提升装置失灵起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊具下面站人材料堆放不规范。吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故。起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物安 装 与 下面站人易发生起重事故。I 字钢安2拆除起重机倾斜。装施工中未按操作规程要求正确操作。信号指挥不规范。脚手板搭接不牢固。产生影响人员伤亡机械伤害机械伤害机械伤害物体打击机械伤害坍塌机械伤害物体打击机械伤害事故伤害事故伤害物体打击高

16、处坠落事故伤害.精品文档安全防护不到位。人员为按要求正确佩戴安全带氧气、乙炔瓶安全距离不够，夏季高温气瓶未覆盖易发生化学性爆炸。电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电。便道场地附近有一变压器施 工 场变压器、 10KV线导致触电附近有 10KV电线3地 意 外事故交通事故施工便道急陡转弯较多地表植被破坏桥梁边坡开挖或废渣弃置混凝土拌合及浇筑噪声、空气污染工程污染材料运输车辆扬尘及尾气排放4环境施工人员生活、车辆、机械等运行破坏水质土壤污染施工中的油污水土流失建设过程中的取土、弃土有害物质泄露施工中有害物质泄露施工焊接作业引起火灾施工作业引起火灾爆破工程引起火灾炸药库失火5 火灾堆积物燃烧

17、引起火灾桥梁附近可燃堆积物的燃烧引起火灾高处坠落物体打击高处坠落化学爆炸火灾触电、火灾触电触电交通事故导致地表植被破坏声环境破坏及空气环境破坏水质破坏土壤侵蚀土壤侵蚀水土流失水质污染土壤环境破坏空气污染对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失对结构或附属工程产生损毁造成人员伤亡或财产损失3）风险源辨识.精品文档表 5：危险源辨识序号风险源一般重大辨识依据风险风险源1钢管柱施工物体打击、机械、人员伤害等事故2I 字钢施工物体打击、机械、人员伤害等事故4）一般风险源风险评估表 6：一般风险评估表一般风险危险致因事故类型防控措施现场机械设备未经检验，机械及人机械进场时检查“三证”是否人员无操作

18、证。员伤害齐全，操作司机持证上岗。机械无定期保养。机械伤害对进场机械定时保养维修，发现隐患及时整改。机械无操作规程。机械及人制定机械设备操作规程并严格员伤害按照规程操作。夜间施工照明不足。人员、车按要求配备好灯具，保证施工辆伤害现场光线充足。电器设备无漏电保护装按要求配备漏电保护装置和接触电地或接零保护装置，配备灭火置，无接地或接零保护。器材。钢便桥施工高处作业人员不佩戴或未高处悬空作业人员必须按要求高处坠落佩戴和正确使用安全带方可进正确使用安全带。行作业。吊装设备无检验合格证。车辆伤害机械进场必须持有检验合格证。起重超负荷、钢丝绳及吊起重作业前检查所有吊具，索具选择不合理、钢丝绳断机械伤害具

19、等是否良好，不得凑合使用，裂、吊物下面站人易发生物体打击严格执行 “十不吊” 有关规定。起重事故。氧气、乙炔瓶安全距离不严格按操作规程作业，安全距爆炸离大于 5 米，并按要求配备放够。回火装置，配备灭火器材。施工机具无漏电保护装触电按要求配备漏电保护装置和接置，无接地或接零保护。地或接零保护装置，配备灭火.精品文档作业人员未正确佩戴劳保人员伤害用品。火灾、爆施工作业引起火灾炸器材按要求特种作业人员必须佩戴和正确使用安全防护用品。提高防火意识，配备足够的消防器材，制定应急预案，组织防火演练5）重大风险源风险评估对于施工中的典型重大风险源的事故发生可能性的评估，采用指标体系法。表 7：典型性重大风

20、险源事故发生可能性等级划分计算分值 R等级描述等级R 12 分以上等级（很可能）46 R 12等级（很可能）33R6等级（偶然）2R3等级（不太可能）1表 8：人员伤亡等级判定标准等级人员伤亡标准后果定性描述1死亡少于 3 人（含失踪）或重伤人数10人一下一般2死亡 3-10 人（含失踪）或重伤人数10-50 人较大3死亡人数 10-30 人（含失踪）或重伤人数50-100 人重大4死亡 30 人以上或重伤人数 30 人以上特大表 9：经济损失等级判定标准等级经济损失标准（万元）后果定性描述1经济损失 Z10一般2经济损失 10 Z50较大3经济损失 50Z500重大.精品文档4经济损失 Z5

21、00特大下部结构施工风险评估序号评估内容分值说明采用 3 根 D60cm钢管桩，壁厚 10mm钢板1桩长3制作，单根桩设计竖向承载力要求大于600KN，桩长约 18m。桥址区属山间河谷地貌，两侧地势较陡峻，发育一条宽约 130m 的河流，人工砌筑为大坝，坝内水流量随季节变化，枯2地形条件2水期水流量较小，基本保持稳定，丰水期水流量上涨较快。地下水位随河水起伏，勘察期间测得一般埋深 7m。根据区域地质资料和本次勘察成果，桥位区上覆地层由残坡积粉质黏土、冲洪积粗砂组成，下伏石炭系下统大塘阶测水3 土石条件3 段（ C1d2 ）灰岩夹泥灰岩、砂岩夹页岩；石炭系中统黄龙组（ C2h）白云岩，基岩埋藏较

22、浅，深度变化大。桥位附近发现一活动性断裂构造断层 F8。该断裂与路线相交于K15+070，4地质条件3为走向北东向压扭性逆冲断裂，长度60km。破裂面倾向北西，倾角20-30 °。.精品文档破碎带宽度 3-8m，已重新胶结。 该断层导致路线附近下石碳系大唐阶 (C1c) 与中石碳系黄龙组（ C2h）直接接触，导致桥址区岩体破碎。桥位处地下水主要有两种： 第四系松散堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水赋存于第四系填土层中，主要受大气降5地下水1 水及河水补给，径流条件好，雨季含水较丰富。基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，主要由孔隙水下渗补给，水位埋藏较深，水量少。进行钢管桩施工事故发

23、生可能性等级为较大，级别为3。风险等级：对照风险等级标准，可能性为2 级，严重程度为 3 级对应的风险等级为高度风险，因此本桥钢管桩施工安全风险等级为高风险。上部结构施工风险评估序号评估内容分值说明1桥面高度约 9m6钢管桩最高约 9m2 气候环境条件3 本桥位区属气候良好，霜雪较少， 79 月为雨季，可能对施工有一定的影响3施工方法2吊车吊装，人工焊接4结构设计1采用专业设计支护方案A)上部结构施工事故发生可能性等级为可能，级别为3 级。B) 上部结构施工事故严重等级：事故严重等级按一般考虑，级别为 3。C) 风险等级：对照风险等级标准，可能性为 2 级，严重程度为 3.精品文档级对应的风险

24、等级为高度风险， 因此本桥上部结构施工安全风险等级为高风险。（3）安全风险控制：根据评估结论，导致安全施工发生的因素主要有3个方面：1） 人为因素：施工人员安全意识淡薄， 进入施工现场不正确佩戴劳保用品；施工现场的安全设施不到为；未制定有效的事故应急处理措施；无明显的安全标识标牌；未及时的进行安全检查，消除安全隐患等2） 技术因素：技术方案未经过严格审定；技术措施不及时；施工过程中操作不规范3） 环境因素：自然环境的异常；生产环境不良；我们只有从人、机、环三个方面加强施工安全的控制，才能从根本上消除事故隐患，杜绝安全施工的发生。1）开工前准备a）进行安全教育，加强作业人员培训，持证上岗；b）设

25、立安全生产控制体系， 确定安全生产责任制， 签订安全生产合同，明确安全奖罚措施；c） 配备足够的专职安全生产管理人员，制定详细的安全操作规程，编制安全生产管理手册，制订紧急事故处理对策，实行安全事故等级制度；d）配备完好合格的安保设备，配备醒目的安全标识、标牌。e）为施工作业人员购买保险。2）施工过程控制a） 专职安全生产管理人员加强现场的检查， 及时的发现隐患并督促进行整改；.精品文档b）对各种技术方案进行严格的审定；c）经常性检查各种安保设备的完好和有效性，听取一线工人对安全措施的意见，及时改进不足；d）随时了解气象、 水文等资料， 对可能发生的自然灾害采取有效措施；3）事故处理措施a）事

26、故发生后要及时的采取有效的处理措施，严格按“四不放过”原则进行事故处理；b） 及时上报业主、监理等上级主管部门，做好善后处理工作；c） 依据保险合同，争取理赔；d）及时的对事故的发生进行检讨和总结，加强处理和改进。.精品文档表 01重大风险源风险等级汇总表风险事件发生概风险损失级别评定概率和损失级别重大风险源风险控制措施率级别人员伤亡经济损失的理由1、物体打击下部结构很可能较大较大2、机械伤害3、质量事故1、高空坠落2、物体打击上部结构很可能较大较大3、机械伤害4、质量事故1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊物上，不准有浮放的物件、工具等；施工现在采用密目绿网加网格安全网防护。2、起重作业前检查所有吊具、 卡环等是否良好， 严格执行“十不吊”规定；起吊钢筋时 , 规格必须统一 , 不准长短参差不一 , 不准一点吊；信号指挥人员手势必须规范，不许多人指挥；在起重区域周围应设好警戒线，严禁非作业人员通行、停留。3、混凝土浇筑人员须经过培训上岗；砼配合比必须按照设计规范比例进行配制；泵管浇筑时须检查泵管是否有裂缝，弯曲现象，如有及时进行更换；砼浇筑完成后安排人员进行砼养护工作；夜间施工必须有足够的照明设施。1、高空作业人员必须按要求佩戴安全带，有恐高症、高血压患者不宜从事高空作业；在吊