汽车电工电子模块三磁电路及车用电磁元件

1、模块三磁电路及车用电磁元件磁电磁电路路及变压器及变压器课题课题1点火点火线圈线圈 课题课题2继电器继电器课题课题3实际电路中有大量电感元件的线圈中有铁心。实际电路中有大量电感元件的线圈中有铁心。线圈通电后铁心就构成磁路，磁路又影响电线圈通电后铁心就构成磁路，磁路又影响电路。因此电子技术不仅有电路问题，同时也路。因此电子技术不仅有电路问题，同时也有磁路问题。有磁路问题。磁路中有很短的空气隙同一种铁磁材料组成，各段截面积基本相等也有空气隙，磁路材料不一定相同同一种铁磁材料组成，各段截面积基本相等也有空气隙，磁路材料不一定相同磁路：主磁通所经过的闭合路径。（限定在铁心范围内的磁通路径）1u2ui磁路

2、及铁心线圈1. 磁路的形成 线圈通入电流后，产生磁通，分主磁通和漏磁通。：主磁通：漏磁通铁心（导磁性能好 的磁性材料）线圈2.电磁铁吸合过程的分析： 在吸合过程中若外加电压不变, 则 基本不变。iumRmRIn电磁铁吸合前(气隙大） 大 起动电流大 电磁铁吸合后(气隙小） 小 电流小mR 如果气隙中有异物卡住，电磁铁长时间吸不上，线圈中的电流一直很大，将会导致过热，把线圈烧坏。 注意： 1 1）磁感应强度）磁感应强度 磁感应强度磁感应强度B B是表示磁场内某点的磁场强是表示磁场内某点的磁场强弱及方向的物理量。它是一个矢量，其方向弱及方向的物理量。它是一个矢量，其方向与该点磁力线切线方向一致，与

3、产生该磁场与该点磁力线切线方向一致，与产生该磁场的电流之间的方向关系符合右手螺旋定则。的电流之间的方向关系符合右手螺旋定则。若磁场内各点的磁感应强度大小相等，方向若磁场内各点的磁感应强度大小相等，方向相同，则为均匀磁场。在国际单位制中磁感相同，则为均匀磁场。在国际单位制中磁感应强度的单位是特斯拉应强度的单位是特斯拉(T)(T)，简称特。，简称特。 2 2）磁通）磁通 在均匀磁场中，磁感应强度在均匀磁场中，磁感应强度B B与垂直于磁与垂直于磁场方向的面积场方向的面积S S的乘积，称为通过该面积的磁的乘积，称为通过该面积的磁通通，即，即 3 3）磁导率）磁导率 磁导率磁导率是表示物质导磁性能的物理

4、是表示物质导磁性能的物理量，它的单位是亨米量，它的单位是亨米(H/m) (H/m) 。真空的磁。真空的磁导率导率。4 x10-7 H/m4 x10-7 H/m。任意一种物质。任意一种物质的磁导率与真空磁导率的比值称为相对磁的磁导率与真空磁导率的比值称为相对磁导率，用导率，用rr来表示，即来表示，即 4 4）磁场强度）磁场强度 H H 为了计算方便，引入磁场强度的概念，为了计算方便，引入磁场强度的概念，并把它定义为磁感应强度并把它定义为磁感应强度B B与该处物质的磁与该处物质的磁导率导率之比，即之比，即 5 5）磁动势（）磁动势（F F） 电流流过导体所产生磁通量的势力，是电流流过导体所产生磁通

5、量的势力，是用来度量磁场或电磁场的一种量，类似于用来度量磁场或电磁场的一种量，类似于电场中的电动势或电压。电场中的电动势或电压。 6 6）磁阻（）磁阻（ ） RmSlRm称为磁阻，表示磁路对磁称为磁阻，表示磁路对磁通的阻碍作用。通的阻碍作用。L为磁路的平均长度为磁路的平均长度S为磁路的截面积为磁路的截面积 为磁路材料的磁导率为磁路材料的磁导率 mmRNIRFSlNISlNIHSBS 因铁磁物质的磁阻因铁磁物质的磁阻Rm不是常数，它不是常数，它会随励磁电流会随励磁电流I的改变而改变，因而通常的改变而改变，因而通常不能用磁路的欧姆定律直接计算，但可不能用磁路的欧姆定律直接计算，但可以用于定性分析很

6、多磁路问题。以用于定性分析很多磁路问题。变压器功能：变电压：电力系统 变阻抗：电子电路中的阻抗匹配 （如喇叭的输出变压器） 变电流：电流互感器 发电厂1.05万伏输电线22万伏升压变电站1万伏降压 变压器应用举例降压实验室380 / 220伏降压仪器36伏降压单相变压器原理图1u2uLR1i2i1. 变压器的基本结构和工作原理(1) 结构：主要由铁心（磁路）和绕组（电路）两部分组成。结构形式心式 壳式铁心 绕组1u1i2u2iLR变压器符号2211iuiu铁心一次绕组N1 工作过程：二次绕组N2 1铁心铁心 铁心构成变压器磁路系统，并作为变压铁心构成变压器磁路系统，并作为变压器的机械骨架。铁心

7、由铁心柱和铁轭两部器的机械骨架。铁心由铁心柱和铁轭两部分组成，铁心柱上套装变压器绕组，铁轭分组成，铁心柱上套装变压器绕组，铁轭起连接铁心柱使磁路闭合的作用。起连接铁心柱使磁路闭合的作用。 2 2绕组（线圈）绕组（线圈） 变压器的线圈通常称为绕组，它是变变压器的线圈通常称为绕组，它是变压器中的电路部分，小型变压器一般用具压器中的电路部分，小型变压器一般用具有绝缘的漆包圆铜线绕制而成，对容量稍有绝缘的漆包圆铜线绕制而成，对容量稍大的变压器则用扁铜线或扁铝线绕制。大的变压器则用扁铜线或扁铝线绕制。 在变压器中，接到高压电网的绕在变压器中，接到高压电网的绕组称高压绕组，接到低压电网的绕组组称高压绕组，

8、接到低压电网的绕组称低压绕组。按高压绕组和低压绕组称低压绕组。按高压绕组和低压绕组的相互位置和形状不同，绕组可分为的相互位置和形状不同，绕组可分为同心式和交叠式两种。同心式和交叠式两种。 变压器是利用电磁感应原理工作的，变压器是利用电磁感应原理工作的，变变压器的主要部件是铁心和绕组。两个互相压器的主要部件是铁心和绕组。两个互相绝缘且匝数不同的绕组分别套装在铁心上，绝缘且匝数不同的绕组分别套装在铁心上，两绕组间只有磁的耦合而没有电的联系，两绕组间只有磁的耦合而没有电的联系，其中接电源其中接电源u u1 1的绕组称为一次绕组（曾称的绕组称为一次绕组（曾称为原绕组、初级绕组），用于接负载的绕为原绕组

9、、初级绕组），用于接负载的绕组称为二次绕组（曾称为副绕组、次级绕组称为二次绕组（曾称为副绕组、次级绕组）。组）。+u2i1e1(a) 变压器结构示意图 (b) 变压器的符号+u1i2e2Z+u1+u21e2e12 原绕组匝数为原绕组匝数为N1，电压，电压u1，电流，电流i1，主，主磁电动势磁电动势e1 ，漏磁电动势，漏磁电动势e1；副绕组匝数；副绕组匝数为为N2 ，电压，电压u2 ，电流，电流i2 ，主磁电动势，主磁电动势e2 ，漏，漏磁电动势磁电动势e2 。mfNEU11144. 0mfNEU222044. 0kNNEEUU2121201111111EIjXIRU原绕组的电压方程：原绕组的电

10、压方程：222222IjXIREU副绕组的电压方程：副绕组的电压方程：忽略电阻忽略电阻R1和漏抗和漏抗X1的电压，则：的电压，则：11EU空载时副绕组电流02I，电压220EUk称为变压器的变比。称为变压器的变比。在负载状态下，由于副绕组的电阻 R2和漏抗1X很小，其上的电压远小于 E2，仍有：22EUmfNEU22244. 0kNNEEUU212121 某单相变压器的额定电压为10 000/230 V，接在 10 000 V 的交流电源上向一电感性负载供电，电压调整率为 0.03。求变压器的电压比及空载和满载时的二次电压。解：例1电压比：U1NU2Nk = 10 000230= 43.5空载

11、电压：= 230 V满载电压:= 223 VU20 = U2N U2 = U2N (1U ) = 230(10.03) b (a) Y/Yo连接U131UkU31kUU12ABCabc (b) Y/连接U131UkUU312ABCac三相变压器的两种接法及电压的变换关系三相变压器的两种接法及电压的变换关系102211NiNiNi 由由U1E1=4.44N1fm可知，可知，U1和和f不变时，不变时，E1和和m也都基本不变。因此，有负载时产也都基本不变。因此，有负载时产生主 磁 通 的 原 、 副 绕 组 的 合 成 磁 动 势生主 磁 通 的 原 、 副 绕 组 的 合 成 磁 动 势（i1N1

12、+i2N2）和空载时产生主磁通的原绕组）和空载时产生主磁通的原绕组的磁动势的磁动势i0N1基本相等，即：基本相等，即：102211NININI空载电流空载电流i0很小，可忽略不计。很小，可忽略不计。2211NINIkNNII11221 例1中的变压器，当 |ZL| = 0.966 时，变压器正好满载。求该变压器的电流。 解：例2 U2|ZL |I2 = 2230.966= 224 A= 5.15 A I2kI1 = 设接在变压器副绕组的负载阻抗设接在变压器副绕组的负载阻抗Z的模为的模为|Z|，则：，则：22|IUZ Z反映到原绕组的阻抗模反映到原绕组的阻抗模|Z|为：为：|22222211Zk

13、IUkkIkUIUZ 一只电阻为 8 的扬声器（喇叭），需要把电阻提高到 800 才可以接入半导体收音机的输出端。问：应该利用电压比为多大的变压器才能实现这一阻抗匹配。 解：例3 = 10R = k2 RL RRLk = 8008例例：设交流信号源电压V 100U，内阻800oR，负载8LR。（1）将负载直接接至信号源，负载获得多大功率？（2）经变压器进行阻抗匹配，求负载获得的最大功率是多少？变压器变比是多少？解解：（1）负载直接接信号源时，负载获得功率为： W123. 08880010022o2LLLRRRURIP（2）最大输出功率时，LR折算到原绕组应等于800oR。负载获得的最大功率为：

14、 W125. 380080080010022o2maxLLLRRRURIP变压器变比为：108800RLo21RNNk(1)同极性端的测定同极性端的测定 1 3 2 4mA(a) 直流法毫安表的指针正偏毫安表的指针正偏1和和3是同极性端；反是同极性端；反偏偏1和和4是同极性端。是同极性端。U13=U12U34时时1和和3是同是同极性端；极性端； U13=U12U34时时1和和4是同极性端。是同极性端。(b) 交流法 1 3 2 4V将2和4点连起来。在它的原绕组上加适当的交流电压，副绕组开路。工厂中常用36V照明变压器输出的36V交流电压进行测试，测试时方便又安全。用电压表分别测出原边电压、副

15、边电压和1-3两端电压。采用这种方法，应使电压表的量限大于3412UU接通开关，在通电瞬间，注意观察电流计指针的偏转方向，如果电流计的指针正方向偏转，则表示变压器接电池正极的端头和接电流计正极的端头为同名端（1、3）；如果电流计的指针负方向偏转，则表示变压器接电池正极的端头和接电流计负极的端头为同名端（2、4）。采用这种方法，应将高压绕组接电池，以减少电能的消耗，而将低压绕组接电流计，减少对电流计的冲击。黑点代表同名端1）变压比）变压比 n2）额定功率）额定功率 3）频率特性）频率特性 变压器有一定的工作频率范围，不同工作频变压器有一定的工作频率范围，不同工作频率范围的变压器，一般不能互换使用

16、率范围的变压器，一般不能互换使用4）效率）效率 与输出功率成正比与输出功率成正比1.自耦变压器KNNIIKNNUU112212121ABP1u2u1i2iLR1N2N 使用时，改变滑动端的位置，便可得到不同的输出电压。实验室中用的调压器就是根据此原理制作的。注意：原、副边千万不能对调使用，以防变压器损坏。因为N变小时，磁通增大，电流会迅速增加。2. 电压互感器：用低量程的电压表测高电压，电压互感器的原绕组匝数很多，并联于待测电路两端；副绕组匝数较少，与电压表电压互感器的原绕组匝数很多，并联于待测电路两端；副绕组匝数较少，与电压表及电度表、功率表、继电器的电压线圈并联。用于将高电压变换成低电压。

17、使用时及电度表、功率表、继电器的电压线圈并联。用于将高电压变换成低电压。使用时副绕组不允许短路。副绕组不允许短路。(1) 副边不能短路，以 防产生过流；(2) 铁心、低压绕组的 一端接地，以防在 绝缘损时，在副边 出现高压。使用注意：VRL N1（匝数多）保险丝 N2（匝数少）u（被测电压）被测电压=电压表读数 N1/N2电压表3. 电流互感器：用低量程的电流表测大电流原绕组线径较粗，匝数很少，与被测电路负载串联；副绕组线径较细，匝数很多，原绕组线径较粗，匝数很少，与被测电路负载串联；副绕组线径较细，匝数很多，与电流表及功率表、电度表、继电器的电流线圈串联。用于将大电流变换为小电流。与电流表及

18、功率表、电度表、继电器的电流线圈串联。用于将大电流变换为小电流。使用时副绕组电路不允许开路。使用时副绕组电路不允许开路。（被测电流）N1（匝数少）N2（匝数多）ARLi1i2电流表被测电流=电流表读数 N2/N11. 副边不能开路，以 防产生高电压；2. 铁心、低压绕组的 一端 接地，以防在 绝缘损坏时，在副 边出现过压。使用注意事项：附录：变压器相关图片电源用变压器电源隔离变压器自耦调压器单相变压器全密封配电变压器（10 kV）S9 型配电变压器（10 kV）S9 型配电变压器（10 kV）大型电力油浸变压器上一页下一页返 回整流变压器传统点火系的组成传统点火系的组成由由电源电源（蓄电池、（

19、蓄电池、发电机）、发电机）、点火开点火开关关、点火线圈、分点火线圈、分电器电器（断电器、配（断电器、配电器、电容器）、电器、电容器）、火花塞火花塞、高压导线、高压导线、附加电阻等组成。附加电阻等组成。 主要包括：主要包括：1、电源、电源 由蓄电池或发电机供给点火系统工作所需的电能。由蓄电池或发电机供给点火系统工作所需的电能。2、点火线圈、点火线圈 将电源提供的将电源提供的12 V低压电变成低压电变成1520 kV的高压电。的高压电。3、分电器、分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分组成。各部由断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分组成。各部分作用如下：分作用如下： 断电器：接通

20、与切断点火线圈初级电路。断电器：接通与切断点火线圈初级电路。 配电器：将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送至各配电器：将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送至各缸火花塞。缸火花塞。 电容器：减小断电器触点火花，延长触点使用寿命并提高次电容器：减小断电器触点火花，延长触点使用寿命并提高次级电压。级电压。 点火提前机构：随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化改变点火提前机构：随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化改变点火提前角。点火提前角。传统点火系统的组成传统点火系统的组成主要包括：主要包括：4、火花塞、火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。5、点火开关、点

21、火开关控制点火线圈的初级电路。控制点火线圈的初级电路。6、附加电阻、附加电阻稳定点火线圈的初级电流，改善点火性能和起动性能。稳定点火线圈的初级电流，改善点火性能和起动性能。 传统点火系统的组成传统点火系统的组成传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理l利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发动机的利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发动机的12V低压电，低压电， 经点火线圈和断电器转变为经点火线圈和断电器转变为1520V高压电，由分电器按高压电，由分电器按 一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工

22、作原理传统点火系的电路可分为传统点火系的电路可分为低压电路低压电路和和高压电路高压电路2部分。部分。低压电路的作用是控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈内磁场产生低压电路的作用是控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈内磁场产生突变而使点火线圈次级绕组产生高压电。突变而使点火线圈次级绕组产生高压电。低压电路主要包括：蓄电池、电流表（有些车辆没有）、点火开关、附加低压电路主要包括：蓄电池、电流表（有些车辆没有）、点火开关、附加电阻、点火线圈初级绕组、断电器、容电器等。电阻、点火线圈初级绕组、断电器、容电器等。高压电路的作用是在点火线圈初级电路被切断时感生出高压电，击穿火花高压电路的作用是在点火线

23、圈初级电路被切断时感生出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃混合气。塞间隙，点燃可燃混合气。次级电路主要包括：点火线圈次级绕组、中心高压线、配电器、分缸高压次级电路主要包括：点火线圈次级绕组、中心高压线、配电器、分缸高压线、火花塞等。线、火花塞等。 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理4.2.2 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理 传统点火系统的工作原理如图所示。传统点火系统的工作原理如图所示。 发动机工作时，由发动机凸轮轴以发动机工作时，由发动机凸轮轴以11的传的传动关系驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器动关系驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器触点交替地闭合和打开。当触点闭

24、合时，接通点触点交替地闭合和打开。当触点闭合时，接通点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点燃混合气。其工作过程可分为三个阶段。燃混合气。其工作过程可分为三个阶段。 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理二、传统点火系的工作原理二、传统点火系的工作原理 基本工作过程如下：基本工作过程如下：（1 1） 触点闭合触点闭合一 次 侧 电 流 增 长一 次 侧 电 流 增 长 初级线圈

25、电流初级线圈电流 按指数规律增长按指数规律增长传统点火系的工作原理传统点火系的工作原理（2 2） 触点分开触点分开下降为下降为0 0，一次绕阻，一次绕阻产 生 自 感 电 动 势产 生 自 感 电 动 势200300200300V V二次绕阻产生更高二次绕阻产生更高电动势，互感作用，电动势，互感作用，15201520KvKv传统点火系的工作原理传统点火系的工作原理（3） 火花塞被击火花塞被击穿穿放电：电容放电放电：电容放电 大大电流，短时间电流，短时间电感放电电感放电 小电流，小电流，时间较长时间较长 附加电阻也称热敏电阻，它由低碳钢丝、附加电阻也称热敏电阻，它由低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝制成，

26、具有温度升高时电镍铬丝或纯镍丝制成，具有温度升高时电阻迅速增大、温度降低时电阻迅速减小的阻迅速增大、温度降低时电阻迅速减小的特点。发动机工作时，利用附加电阻这一特点。发动机工作时，利用附加电阻这一特点自动调节初级电流，可以改善点火系特点自动调节初级电流，可以改善点火系的工作特性。的工作特性。1 1、触点闭合，一次侧电流增长、触点闭合，一次侧电流增长（20ms20ms达最大值）达最大值）2 2、触点分开，二次侧绕组中因电磁感应、触点分开，二次侧绕组中因电磁感应产生高压电产生高压电 当触点分开，一次侧电路切断，电流当触点分开，一次侧电路切断，电流迅速下降为迅速下降为0 0，在初级绕组和次级绕组中，

27、在初级绕组和次级绕组中产生感应电动势产生感应电动势 初级线圈匝数少：初级线圈匝数少：200300V 200300V 自感自感 次级线圈匝数多：次级线圈匝数多：1520KV 1520KV 互感互感当当二次侧电压二次侧电压U2 U2 击穿电压击穿电压 UjUj时，时，击穿放电，形成击穿放电，形成电火花，产生电电火花，产生电流迅速增加，电流迅速增加，电压急剧下降。压急剧下降。3、火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理l利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发动机的利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发动机的12V低压电，低压电， 经点火线圈和断电器转变为经点

28、火线圈和断电器转变为1520V高压电，由分电器按高压电，由分电器按 一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙而点燃混合气。 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系的电路可分为低压电路和高压电路传统点火系的电路可分为低压电路和高压电路2部分：部分：低压电中和高压电路。低压电路的作用是控制点火低压电中和高压电路。低压电路的作用是控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈内磁场产生突变线圈初级电路的通断，使点火线圈内磁场产生突变而使点火线圈次级绕组产生高压电。低压电路主要而使点火线圈次级绕组产生高压电。低压电路主要包括：蓄电池、电流表（有

29、些车辆没有）、点火开包括：蓄电池、电流表（有些车辆没有）、点火开关、附加电阻、点火线圈初级绕组、断电器、容电关、附加电阻、点火线圈初级绕组、断电器、容电器等。高压电路的作用是在点火线圈初级电路被切器等。高压电路的作用是在点火线圈初级电路被切断时感生出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃混断时感生出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃混合气。次级电路主要包括：点火线圈次级绕组、中合气。次级电路主要包括：点火线圈次级绕组、中心高压线、配电器、分缸高压线、火花塞等。心高压线、配电器、分缸高压线、火花塞等。 传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理 传统点火系统

30、的工作原理如图所示。传统点火系统的工作原理如图所示。 发动机工作时，由发动机凸轮轴以发动机工作时，由发动机凸轮轴以11的传的传动关系驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器动关系驱动分电器轴。分电器上的凸轮使断电器触点交替地闭合和打开。当触点闭合时，接通点触点交替地闭合和打开。当触点闭合时，接通点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路；当触点打开时，切断点火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组火线圈初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点中产生高压电；经火花塞的电极产生电火花，点燃混合气。其工作过程可分为三个阶段。燃混合气。其工作过

31、程可分为三个阶段。 点火系电路分析点火系电路分析其工作过程可分为三个阶其工作过程可分为三个阶段。段。 1 1、触点闭合，初级、触点闭合，初级电流逐步增长电流逐步增长 2 2、触点断开，次级、触点断开，次级绕组中产生高压电绕组中产生高压电 3 3、火花塞电极间隙、火花塞电极间隙被击穿，产生电火花被击穿，产生电火花，点燃可燃混合气，点燃可燃混合气 传统点火系统传统点火系统 的工作原理的工作原理线圈线圈铁芯铁芯衔铁衔铁主触头主触头弹簧弹簧辅助辅助触头触头M3电机电机 接触器接触器动作过程动作过程线圈通电线圈通电衔铁被吸合衔铁被吸合触头闭合触头闭合电机接通电机接通电源电源接触器有关符号：接触器有关符号

32、：接触器线圈接触器线圈接触器主触头用于主电路接触器主触头用于主电路 （流过的电流大，（流过的电流大，需加灭弧装置需加灭弧装置）常开常开常闭常闭接触器辅助触头用于控制电路接触器辅助触头用于控制电路 （流过的电流小，无（流过的电流小，无需加灭弧装置需加灭弧装置）接触器控制对象：电动机及其它电力负载接触器控制对象：电动机及其它电力负载接触器技术指标：额定工作电压、电流、触点数目等。接触器技术指标：额定工作电压、电流、触点数目等。KM 继电器继电器 继电器和接触器的工作原理一样。主要区别在于，接触器继电器和接触器的工作原理一样。主要区别在于，接触器 的主触头可以通过大电流，而继电器的的主触头可以通过大

33、电流，而继电器的 触头只能通过小电流。触头只能通过小电流。所以，继电器一般不用来直接控制主电路（而是通过控制接触所以，继电器一般不用来直接控制主电路（而是通过控制接触器和其他开关设备对主电路进行间接控制）。器和其他开关设备对主电路进行间接控制）。中间继电器中间继电器(可直接控制小功率电机可直接控制小功率电机)电压继电器电压继电器电流继电器电流继电器 时间继电器（具有延时功能）时间继电器（具有延时功能）热继电器（做过载保护）热继电器（做过载保护）.继电器类型：继电器类型： 继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此

34、，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。用继电器控制电路的好处：用低电压控制高电压;远距离控制;自动控制。电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。中间继电器中间继电器线圈线圈 KM常开常开常闭常闭触点触点NCNO时间继电器时间继电器KT：（1）（2）时间继电器时间继电器断断 电电 式式常闭常闭断电后断电后延时闭合延时闭合常开常开断电后断电后延时断开延时断开通通 电电 式式线线圈圈符符号号触触点点符符号号常开常开通电后通电后延时闭合延时闭合常闭常闭通电后通电后延时断开延时断开电工技术实验装置（电工技术实验装置（1）固定好支架！固定好支架！电工技术实验装置（电工技术实验装置