盾构法施工控制要点

1、一级建筑师：盾构法施工掌握要求一、盾构法施工综述盾构法施工主要施工步骤为：1在盾构法隧道的起始端和终结端各建一个工作井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的工作井；2盾构在始发工作井内安装就位；3依靠盾构千斤顶推力(作用在工作井后壁或新拼装好的衬砌上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出；4盾构在地层中沿着设计轴线推动，在推动的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片；5准时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；6盾构进入到达工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推动。盾构掘进由始发工作井始发|来源%考 试大%到隧道贯穿、盾构机进入到达工作井，一般经过始发、初始掘进、转换、

2、正常掘进、到达掘进五个阶段。盾构掘进掌握的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾空隙。因此，开挖掌握、一次衬砌、线形掌握和注浆构成了盾构掘进掌握"四要素"。二、盾构掘进各阶段的掌握要点(一)盾构始发施工技术要点盾构自基座上开头推动到盾构掘进通过洞口土体加固段止，可作为始发施工，其技术要点如下。1盾构基座、反力架与管片上部轴向支撑的制作与安装要具备足够的刚度，保证负载后变形量满足盾构掘进方向要求。2安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线。采集者退散3由于临时管片(负环管片)的真圆度直接影响盾构掘进时管片拼装精度，因此安装临时管

3、片时，必须保证其真圆度，并实行措施防止其受力后旋转、径向位移与开口部位(临时管片安装时通常不形成封闭环，在其上部预留运输通道)变形。4拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加同，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大、且盾构始发过程中开挖面稳定。www.xamda.CoM考试就到考试大5由于拼装最后一环临时管片(负一环，封闭环)前，盾构上部千斤顶一般不能使用(最后一环临时管片拼装前安装的临时管片通常为开口环)，因此从盾构进入土层到通过土体加固段前，要慢速掘进，以便减小千斤顶推力，使盾构方向容易掌握，盾构到达洞口土体加固区间的中间部位时，逐渐提高土压仓(泥水仓)

4、设定压力，出加固段达到预定的设定值。考试大全国最大训练类网站(。com)6通常盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片(负一环)，并在开口部安装上部轴向支撑，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用。7盾构机盾尾进入洞口后，将洞口密封与封闭环管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏。8加强观测工作井周围地层变形、盾构基座、反力架、临时管片和管片上部轴向支撑的变形与位移，超过预定值时，必须实行有效措施后，才可连续掘进。(二)初始掘进盾构始发后进入初始掘进阶段。1初始掘进特点(1)一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置。(2)大部分来自后续设备的油管

5、、电缆、配管等，随着盾构掘进延长，部分管线必须接长。(3)由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄。来源：考试大(4)由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约。2初始掘进的主要任务初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，推断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向掌握特性，为正常掘进掌握供应依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。3初始掘进长度的确定决定初始掘进长度有二个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度

6、。来源：考试大(三)转换(台车转换)(四)正常掘进转换后进入正常掘进阶段。正常掘进是基于初始掘进得到的数据，实行适合的掘进掌握技术，高效掘进的阶段。正常掘进有以下特点。(1)后续设备设置在隧道内，仅部分管路和电缆需要延长，作业效率高。(2)始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易。(五)到达掘进(贯穿掘进)施工技术要点当盾构正常掘进至离接收工作井肯定距离(通常50100m)时，盾构进入到达掘进阶段。到达掘进是正常掘进的连续，是保证盾构精确贯穿、平安到达的必要阶段。其施工技术要点如下。(1)盾构暂停掘进，精确测量盾构机坐标位置与姿势，确认与隧道

7、设计中心线的偏差值。(2)依据测量结果制订到达掘进方案。(3)连续掘进时，准时测量盾构机坐标位置与姿势，并依据到达掘进方案进行准时进行方向修正。(4)掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。(5)进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压(泥水压)设定值至0MPa，降低掘进速度，适时停止加泥、加泡沫(土压式盾构)、停止送泥与排泥(泥水式盾构)、停止注浆，并加强工作。井周围地层变形观测，超过预定值时，必须实行有效措施后，才可连续掘进。(6)拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大。(7)盾构接收基座

8、的制作与安装要具备足够的刚度，且安装时要对其轴线和高程进行校核，保证盾构机顺利、平安接收。(8)拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收，准时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体，拧紧全部管片连接螺栓，防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放。(9)盾构机落到接收基座上后，准时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同时进行填充注浆，掌握洞口周围土体沉降。地铁盾构法隧道施工重点及相应对策（一）引言 近年来，为适应城市进展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。依据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都接受盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以

9、盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以削减盾构推动对地层土体的扰动，从而掌握地表沉降或隆起，在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。由于地铁盾构法隧道施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不行猜测因素多。因此，监理人员应生疏和掌握盾构法隧道施工监理监控重点及相应

10、对策，在监理工作中才能真正做到有效地对施工质量进行监控，从而为业主供应优质的监理服务。 本人有幸参加了地铁二号线西延长工程的施工监理工作，在区间隧道掘进施工监理过程中，通过不断摸索与总结，也积累了一些菲薄的工作阅历， 以下就以土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中监理应监控的重点及实行的对策，谈几点体会，以为抛砖引玉。 正文 1.盾构始发（出洞）阶段 盾构始发（出洞）阶段是掌握盾构掘进施工的首要环节。在盾构始发（出洞）前、后各项筹备工作中监理需监督承包单位做好充分的技术、人员、材料、设备筹备，并对盾构是否具备出洞条件予以审查，确保盾构在平安牢靠的前提下能顺利出洞。 1盾构出洞

11、土体加固 为了确保盾构出洞施工的平安和更好地保护四周的地下管线和建（构）筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞口土体进行加固。土体加固的方法较多（如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等），但无论接受何种加固方法，对土体加固的效果检验始终应作为监理重点掌握的内容。在确保加固效果满足设计要求前提下，才能同意盾构出洞，否则应督促承包方准时实行补救措施。针对土体加固监理人员应重点关注以下三方面: 加固土体与地墙间隙封闭 由于加固土体与地墙之间存在间隙，监理在审查土体加固专项方案时应审查承包方是否在方案中有相应的措施，一般可接受注浆、旋喷等方法封闭该间隙，并监督承包方予以落实。 加固土体的强度 加固土体的强度是否满足设

12、计要求是衡量加固效果的首要指标，可通过对进出洞加固范围内不同深度土体接受钻芯取样检测的方式加以验证，监理人员应对承包方钻芯取样过程进行见证，确保取样工作的真实性。 加固土体的均匀性 检验加固土体的均匀性目前尚无相应的工具、手段，可通过打探孔方式进行观察。监理人员应监督承包方在洞口割除围护结构背土面钢筋及凿除砼后，合理布置探孔（选择有代表性部位、数量一般不少于5个），现场观察探孔有无渗漏或流砂等异常情况，作为推断土体加固效果的帮助手段。 2盾构始发基座设置 盾构始发前需将盾构机精确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待全部筹备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。因此，盾构出洞前盾构始发基座定位

13、的精确与否，直接影响到盾构机始发姿势好坏。监理在检查盾构始发基座时，应重点复核以下内容： 洞门位置及尺寸 在基座设置前，监理人员应接受测量工具对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。 盾构始发基座位置 盾构始发基座的设置依据不仅包括洞门中心的位置、还包括设计坡度与平面方向。在始发基座设置完毕，为确保盾构机能以最佳的姿势出洞。监理人员应复核基座顶部导向轨的位置（平面位置及高程），确保盾构搁置位置和方向满足设计轴线的要求。 3盾构机及后配套设备井下验收 盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井

14、下安装、调试和试运转。土压平衡式盾构机及后配套设备构成主要由盾构壳体（包括刀盘及切口环、支撑环、盾尾）、推动系统、拼装系统、油脂润滑系统、监控系统等组成。监理在井下验收工作中的重点是对盾构机及后配套设备主要部件和系统检查和核对，并对试运转情况进行见证，在验收合格前提下可批准盾构机及配套设备投入使用。以下为本工程日本小松6340土压平衡式盾构机为例，对盾构机井下调试、验收项目作一介绍。 验收项目验收内容验收要求 外观验收 1刀具数量齐全、刃口完好、安装正确 2焊缝焊缝均匀饱满，无缺陷 3外形尺寸盾构外壳长度和直径符合要求 4尾刷排列整齐有序 5电气设备内外清洁，电缆无破损和油污 调试验收 1刀盘

15、转速正转和反转满足要求 2超挖刀数量和行程满足要求 3推动千斤顶数量、行程、油压、伸缩时间满足要求 4螺旋输送机转速、油压、闸门开关满足要求 5拼装机回转角度和速度满足要求 6注浆系统满足正常使用（用水替代） 7盾尾油脂满足正常使用 8双梁葫芦走行和起升构件正常，满足正常使用 9皮带机启动和停止正常，满足正常使用 10泡沫系统喷出正常 11电气系统仪器仪表显示、漏电开关保护、警报系统等能正常使用 4 后盾支撑系统安装 盾构前进的动力是通过千斤顶来供应，而盾构始发时千斤顶顶力是作用在后盾支撑系统之上。一般后盾支撑体系是由钢反力架、钢支撑、临时衬砌（负环管片）等组成，监理在监督过程中应重

16、点关注后盾支撑系统是否满足其技术要求，即后盾支撑系统必须有足够的刚度和强度，确保在顶力作用下不发生变形5洞门围护结构凿除（出洞侧） 地铁盾构法隧道施工一般以车站主体结构两端端头井作为盾构始发井和接收井。盾构在始发前需对始发井出洞侧洞口围护结构进行分次凿除(一般分为两次，第一次先割除背水面钢筋及凿除围护结构砼至迎水面钢筋，其次次出洞前再清除剩余部分)，一方面清除盾构出洞前障碍，另一方面第一次凿除围护结构后通过打探孔可进一步直观的观察盾构出洞土体加固的效果。监理在洞门围护结构凿除后应对其后土体自立性、渗漏等情况进行观察，推断出洞区域土体的实际加固效果是否满足盾构平安出洞的要求。 6盾构出洞装置安装

17、 由于隧道洞口与盾构之间存在建筑间隙，易造成泥水流失，从而引起地面沉降及周围建筑物、管线位移，因此需安装出洞装置。一般包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈等。监理应重点对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核，对出洞装置安装的坚固情况进行检查，确保帘布橡胶板能紧贴洞门，防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。 7盾构始发出洞 盾构出洞筹备工作就续后，为削减正面土体暴露时间，盾构从始发基座导轨上应准时向前推动，使盾构切口切入土层直至盾构壳体进入洞口的过程称为“盾构始发出洞”。该关键环节监理应进行旁站监督，并重点做好以下工作： 观察割除围护结构迎水面钢筋后盾构机应迅速靠上洞口正面土体。 观

18、察盾构出洞期间洞口有无渗漏的状况，发现洞口渗漏督促承包单位准时封堵。 检查前仓土压力设置是否合适，观察土仓有无砼块，发现后督促承包单位准时清除。 第一环正环拼装前检查最后一环负环管片的拼装位置。 检查千斤顶使用状况，防止盾构出洞后消失姿势“上飘”现象。 地铁盾构法隧道施工重点及相应对策（二）2.盾构试掘进和正式掘进阶段 依据盾构法施工工艺的特点，盾构平安出洞后需通过前100环试推动寻求最佳施工参数，为全线的正常推动供应符合实际土层特点的技术参数。不论在试掘进还是正式掘进阶段，监理可以通过观察盾构机掌握室内仪器仪表显示的数据、审查承包单位上报的盾构掘进施工报表、通过监测数据分析隧道及地面沉降情况

19、等手段进行动态监控，准时掌握和分析施工技术参数变化，检查盾构掘进中的姿势、管片拼装的质量、注浆作业的效果等，督促承包单位实行相应的措施确保盾构掘进施工质量和周边环境的平安。 2.1盾构机施工参数管理 由于土压平衡式盾构接受电子计算机掌握系统，能自动掌握刀盘转速、盾构推动速度及前进方向，并准时反映掘进中的施工参数。这些施工参数的确定是依据地质条件情况、环境监测情况，进行反复量测、调整和优化的过程，若发现异常需准时调整。因此，对盾构施工参数的管理应贯穿于盾构掘进过程的始终。监理在监督过程中可通过审查承包方施工报表，观察盾构机掌握室内监控设备等手段，准时收集和分析有关施工参数的信息，通过信息反馈，动

20、态掌握施工参数的变化。盾构机监控系统能反映的施工参数很多（如土压力、刀盘油压和转速、盾构掘进速度等），对于这些施工参数的管理监理在工作中应重点关注以下几项： 2.1.1土压力 土压平衡式盾构机掘进的原理是建立开挖面前后水土压力平衡。在盾构掘进不同阶段，盾构机工况是从非土压平衡通过在初始出洞阶段逐步过渡到土压平衡，再到进洞阶段由土压平衡逐步过度到非土压平衡，即土压力设定是变化的（在理论数值上它与土体容重、覆土深度、侧向土压力系数有关），施工中需要不断通过不同的土质、覆土厚度、结合环境监测的数据进行调整。因此，平衡土压值的设定是土压平衡式盾构施工关键，监理应予以重点关注，并通过计算理论土压力与实际

21、设定土压力进行比较，推断实际设定土压力是否满足施工的需要，督促承包方合理的设定土压力。 2.1.2出土量 土压平衡式盾构是以切口环作为密闭土仓，盾构推动中切削后土体进入密闭土仓，随着进土量增加建立肯定的土压力，再通过螺旋输送机完成排土，而土仓压力值是通过出土量来掌握的。因此，出土量的多少、快慢与设定的土压力值亲密相关，监理人员可通过计算每环理论出土量与实际每环出土量相比较，推断出土量是否正常。 2.1.3掘进速度 盾构掘进的速度主要受盾构设备进、出土速度的限制，若进出土速度不协调，极易消失正面土体失稳和地表沉降等不良现象。因此，监理应重点督促承包方均衡连续组织掘进作业，当消失异常情况时（如遇到

22、阻碍、遇到不良地质、盾构姿势偏离较大等），应准时停止掘进，封闭正面土体，查明缘由后实行相应的措施处理。 2.1.4千斤顶推力 盾构是依靠安装在支撑环周围的千斤顶推力向前推动的，推力的大小与盾构掘进所遇到的阻力有关，正确的使用千斤顶是盾构是否能沿设计轴线（标高）方向精确前进的关键。因此，在每环推动前，监理应依据前面几环承包方申报的盾构推动的现状报表，分析盾构趋势，督促承包方正确的选择千斤顶的编组，合理地进行纠偏。 2.2盾构掘进姿势掌握 所谓盾构姿势简略是指盾构掘进中现状空间位置（包括高程和平面位置）。盾构姿势掌握就是将盾构轴线掌握在与设计允许偏差范围内。盾构姿势掌握的好坏，不仅关系到盾构轴线是

23、否能在已定的空间内在设计轴线允许偏差内推动，而且还影响到后续工序管片拼装的质量（只有盾构掘进姿势掌握在允许误差 质量提出了简略的要求（本工程以20环为一个检验批进行验收）。监理在进行检查中应重点检查以下内容： 高程和平面偏差。 纵、环向相邻管片高差和纵、环向缝隙宽度。 纵、环向相邻管片螺栓连接。 2.3注浆作业监控 盾构法工艺施工隧道，由于盾构壳体与拼装管片之间存在“建筑空隙”，如不准时填充，势必产生土层扰动变形，造成地面变形（严峻的危及到地面建筑和地下管线的平安使用）或隧道结构变形。注浆作业是盾构法隧道施工掌握地面和隧道结构变形主要技术措施之一，通过压浆填充“建筑空隙”掌握变形量。施工中的注

24、浆工艺分为同步注浆、衬砌后补注浆，无论接受哪种工艺，监理在监督过程中应通过分析监测资料（以掌握地面和隧道结构变形为原则）、审查拌制和注浆施工记录、对每作业班拌制注浆液试块制作见证送检等手段来综合分析注浆作业的效果，推断注浆作业是否达到掌握变形的成效，并重点监督浆液协作比、注浆量、注浆压力等主要技术指标。 3.盾构接收（进洞）阶段 盾构接收（进洞）阶段掘进是盾构法隧道施工最后一个关键环节。盾构能否顺利进洞关系到整个隧道掘进施工的成败。在盾构进洞前后监理需监督承包单位做好充分的盾构接收的筹备工作，确保盾构以良好的姿势进洞，就位在盾构接收基座上。 3.1盾构进洞土体加固 盾构进洞区域土体加固一般与出洞区域土体加固是同时进行，对盾构进洞土体加固效果的检验可参照对盾构出洞土体加固。 3.2盾构接收基座设置 盾构接收基座用于接收进洞后的盾构机