第八章物流配送中心的选址与布局

1、第8章 物流配送中心的选址与布局（Siting Physical Distribution and Its Layout） 物流配送中心是物流作业系统的重要设施，也是物流情报系统网络中的重要节点。在整个物流系统建设中，物流配送中心基本建设工作量大，投资数额也大。在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作，避免盲目性。 本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。第第8章章 物流配送中心的选址与布局物流配送中心的选址与布局v8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.1 物流网点布局的基本内容 8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 8

2、.1.4 综合评价与决策 8.1.5 网点布局的数学模型 (多元多品种) 8.1.6 日本的配送实践第第8章章 物流配送中心的选址与布局物流配送中心的选址与布局v8.2 物流配送中心的选址物流配送中心的选址 8.2.1 物流配送中心合理选址的意义 8.2.2 物流配送中心选址的基本原则 8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 8.2.4 物流中心选址的相关案例 v8.3 物流中心的内部布局物流中心的内部布局 8.3.1 配送中心总体规模的确定 8.3.2 物流中心内部的规划设计 8.3.3 评估 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 8.1 物流配送中心网点的合理布局 第8章 物流配送中

3、心的选址与布局8.1.1 物流网点布局的基本内容 物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库，是进行节点活动的位置和场所，也是线路活动的起点或终点。物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。 物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别： 按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.1 物流网点布局的基本内容 物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标，用系统学的理论和系统工程的方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等

4、因素，对物流网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设计。 一般先通过详细的系统调查，收集资料并进行系统分析，确定一些可能设置网点的备选地址，建立模型，然后对模型优化求解，最后进行方案评价，并确定最佳布局方案。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定 以费用低、效益好为建设和经营目的，进行物流网点布局的分析，主要考虑以下几个方面的问题： （1）物流网点系统的外部环境分析； （2）物流网点的结构关系分析； （3）物流网点布局的目标分析； （4）物流网点系统的功能分析。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 1. 与网点相

5、关的费用 网点布局模型通常是以系统总成本最低为目标函数。建立模型时主要应考虑以下几项费用： （1）网点建设投资； （2）网点内部的固定费用； （3）网点经营费用； （4）运杂费。 为了使问题简化，一般将上述诸费用分成两个大类，即固定费用和可变费用。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 2. 物流网点布局模型的约束条件布局模型的目标是系统总成本最低，其约束条件主要为：（1）资源点向外提供的资源量不超过其生产能力；（2）运达用户的物资等于它的需求；（3）各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力)；（4）用户采取直达方式进货时，其每笔调运量不低于订发

6、货起点的限制；（5）用户中转进货的物资应尽量集中在一个网点上，以便提高转运效率。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（1）解析方法：通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。采用这种方法先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型后对模型求解获得最佳布局方案。其特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型，或者由于模型极为复杂，使得求解困难或要付出相当高的代价。因而，这种方法在实际运用中受到一定的限制。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 3.

7、 建立模型常用的几种方法（2）模拟方法：物流中心网点布局的模拟方法，是将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来，然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳布局方案。该方法较之数学模型求解较为简单。采用这种方法进行网点布局时，分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最优组合。因此，决策的效果主要依赖于分析者预定的组合方案来判断是否接近最优方案，这也是该方法的缺陷之一。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（3）启发式方法：启发式方法是针对模型的求解方法而言的，是一种逐次逼近最优解的方法。这种方法对所求得的解进行反复

8、判断、实践修正，直至满意为止。该方法的特点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因此便于寻求最终答案。此方法虽不能保证得到最优解，但只要处理得当，可获得决策者满意的近似最优解。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.4 综合评价与决策 1. 物流网点布局的合理化 （1）确保提供优质物流服务。 在激烈的竞争中，作为销售战略的一环，优质的物流服务是不可缺少的。 （2）降低物流总成本，有利于效益最大化。 将物流网点集中，可以减少库存，使运输计划化、大型化，可以扩大多品种货物配送范围，通过协同配送降低运输费用，可以减少土地购买费、建设费、机器设备费、人力费用等物流网点经费，从而减少物流总成本。8.

9、1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.4 综合评价与决策 2. 决策分析的基本原则 备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个关键性的步骤。为使备选地址选得恰当，进行备选地址选择时应考虑以下几项原则：（1）有利于物资运输合理化；（2）方便用户；（3）有利于节省基建投资；（4）能适应一定时期内经济发展的需要。8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.5 网点布局的数学模型 （多元多品种 ）plqKmiplliKKKKminjlijlijplnjqKlKjlKjplmiqKliKliKXCWFXCYCXCF111111111111)(minlinjlijqKliKaZX11linilijq

10、KlKjbZY11njlKjmiliKYX11011miKplliKMWX01KjjpllKjIEY01KjpllKjMIY点被淘汰点被选中K01KWK无供需关系与用户网点有供需关系与用户网点jK0jK1IjKXliK，YlKj，Zlij0 i=1,2m; j=1,2mXliK备选网点K从资源厂i进货l的数量；YlKj用户j从备选网点K中转进货l的数量；Zlij用户j从资源厂i直达进货l的数量；WK备选网点K是否被选中的决策变量；CliK备选网点K从资源厂i进货l的单位商品进货费；ClKj备选网点K向用户j供货l单位商品发送费；Clij用户j从资源厂i直达进货l的单位商品进货费；FK备选网点K

11、选中后的基建投资；CK备选网点K中转单位商品的仓库管理费;M一个无限大的正数。s.t.8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.6 日本的配送实践 随着连锁超市业经营的发展，对配送业务提出了更高的要求，配送中心的运作类型也在不断调整和组合。其发展趋势是：系统内的“自有自方便”的配送中心逐步缩小，而商品配送社会化、物流设施共同享用、物流配送共同化的趋势正在迅速发展。 配送中心一般由资金雄厚的商业销售公司或连锁超市公司投资建设，主要为本系统内的零售店铺配送，同时也受理社会中小零售店的商品配送业务，而为社会配送的这部分业务正在发展扩大。 8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.6 日本的配送实

12、践 （案例1）设立在日本东京都立川市的菱食立川物流中心，拥有冷冻仓库、恒温仓库、常温仓库，主要配送食品、酒类、冰淇淋等。这些商品主要配送到关东地区的12个配送分中心去，然后由12个分中心再配送到各零售店铺。这12个分中心分为两种类型：一种是通过型中心，收到商品，经分拣后再配送到中小超市，不保存库存，另一种是在库型配送中心，对A级商品有一定的库存量，其它商品分拣后直接配送出去。系统内的店铺和系统外的食品店或者超市，通过EOS系统向菱食情报中心订货，由立川物流中心承担物流配送。 8.1 物流配送中心网点的合理布局 8.1.6 日本的配送实践 （案例2）卡世美公司拥有86家中型超市，其中85%商品由

13、其中央流通中心配送，主要是一般的食品、糕点、嗜好品、日用百货、生鲜品、酒类、香烟、衣料、面包，配送范围为茨城、千叶、琦玉、群马、栎木的各个县市。随着配送的发展，卡世美中央流通中心与五家批发公司合作建立卡世美杂货中心（KDC）。卡世美中央流通中心提供3300 m2库房，并负责管理配送部，在库供配送商品由五家批发商提供，KDC以营业额的3.5%作为手续费进行运营。KDC可容纳商品8万箱，2500个品种，平均每天出货12000箱，最多27000箱，最少6500箱。8.2 物流配送中心的选址8.2.1 物流配送中心合理选址的意义8.2.2 物流配送中心选址的基本原则 物流中心的合理选址是物流系统中具有

14、战略意义的投资决策问题，物流中心选址是否合理，将对整个系统的物流合理化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。1. 系统工程原则；2. 价值工程原则；3. 发展的原则。1. 基础资料的收集与整理 选址时，事先要明确建立物流配送中心的必要性、目的及方针，明确研究的范围。另外，根据所确定的下述条件，可以大大缩小选址的范围。 （1）需求条件； （2）运输条件； （3）配送服务条件； （4）用地条件； （5）法规制度； （6）管理与情报职能条件； （7）流通职能条件； （8）发展条件。8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 2. 选择地址必备资料的整理 （1）掌握业务量 工

15、厂至物流配送中心之间的运输量；向顾客配送的货物数量；物流配送中心保管的数量；配送路线别的业务量。 （2）成本费用 工厂至物流配送中心之间的运输费；物流配送中心至顾客间的配送费；与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等。 （3）其他8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 3. 定量分析（1）图解法 利用二维坐标图进行直接分析，先在图上以资源点和需求点为中心画出等成本线，然后由等成本线画出总成本等位线。总成本等位线必收敛于总成本最小点，则此点为网点最佳设置点。 图解法对费用函数为非线性情况的处理是方便的，缺点是对大规模问题，计算工作较繁杂。8.2 物流配送中心的选址8

16、.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 3. 定量分析（2）重心法 重心法是一种模拟方法，将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。 重心法的最大特点是计算方法较简单，但这种方法并不能求出精确的最佳布点位置，因此只能作为参考结果。8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 3. 定量分析（3）微分法 微分法是为了克服重心法的缺点而提出来的，利用重心法的结果作为初始解，并通过迭代获得精确解。 用这种方法所得到的精确解在

17、现实生活中往往是难以实现的。另外，这种方法在迭代次数较多时，计算工作量比较大，计算成本也较高。8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 8.2 物流配送中心的选址8.2.4 物流中心选址的相关案例 日本经济在发展的同时，也出现了城市交通拥挤、阻塞。为了改善城市交通环境，在政府的统一规划下，日本推进物流据点集中化，以加强物流的合理化。东京为减少车辆空驶，解决交通混杂以及城市功能紊乱等问题，除大力推进卡车混载运输、双向运输外，还采取将流通机能从市中心分离出去的办法，在近郊分别建立若干个大型现代化的物流基地（园区）。8.2 物流配送中心的选址8.2.4 物流中心选址的相关

18、案例 东京和平岛物流园区就是这样一个分4期完成、并在逐步扩建的大型物流园区，占地面积为153766m2，总建筑面积为478982 m2，是集物流、会议、商品交易、展览为一体的大型物流基地。这类物流基地属共同物流企业，具有以下四个明显的特点： （1）大多是政府用很低的价格将土地卖给私人集团，由若干个私人集团、株式会社向银行贷款建设的。由于投入资金大，这类企业一般前期亏损，如和平岛流通园区前5年亏损，后10年还本，15年后才有回报。8.2 物流配送中心的选址8.2.4 物流中心选址的相关案例 （2）针对占市场零售总额的58%的中小企业，其物流业务大多委托第三方物流业者办理的特点，开展场地、物流设施

19、出租，或实施第三方办理共同物流的办法来开展经营，方式多样、灵活。 （3）处在中心城市边缘，离高速公路、铁路、港口、机场快速干道出入口相邻近之处的交通枢纽。 （4）集商流、物流、信息流于一体，团地内交通、道路、绿化、教育、娱乐统一规划，具有良好的生态环境和齐全的服务功能。 1. 预测物流量：包括历年业务经营的大量原始数据分析，及根据企业发展的规划和目标进行的预测。 2. 确定单位面积的作业量定额：根据规范和经验，可确定单位面积的作业量定额，从而确定各项物流活动所需的作业场所面积。 3. 确定配送中心的占地面积：考虑生产和辅助生产建筑、办公、生活等面积，再根据城市规划部门对建筑覆盖率和建筑容积率的

20、规定，可基本上估算出配送中心的占地面积。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.1 配送中心总体规模的确定 （1）订单变化趋势分析 首先总结历来销售和发货资料，并进行分析，从而了解销售趋势和变化情况。（2）订单品项和数量分析 订单是物流配送中心的生命线，掌握了订单就能了解物流中心的特性。由于订单的品名、数量、发货日期始终在变化，若能掌握数据分析原则，做出有效的资料群组，再进行相关分析，简化分析过程，一般就可得出有益的规划结果。8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 1. 基本规划资料分析 （3）物品特性与储运单位分析 结合相关物料性质、包装规格及特性、以及储运单位等因素进

21、行分析，有利于对仓储和拣货区的规划。（4）物流与信息流分析 在进行物流中心规划时，除了数量化信息分析之外，一般物流与信息流等定性化的资料分析也很重要。如作业流程分析、事务流程分析、作业时序分析、人员素质分析及自动化水平分析等。8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 1. 基本规划资料分析 8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 1. 基本规划资料分析 物流配送中心作业内容分析物流配送中心作业内容分析作业性质作业分类作业内容1. 一般常态物流作业（1）进货作业车辆进货;进货卸载;进货点收;理货.（2）储存保管作业入库;调拨补充.（3）拣货作业订单拣

22、取;拣货分类;集货.（4）发货作业流通加工;品检作业;发货点收;发货装载.（5）运输配送作业车辆调度指派;路线安排;车辆运送;交递货物（6）仓储管理作业定期盘点;不定期抽盘;到期物品处理;即将到期物品处理;移仓与储位调整2. 非常态物流作业（1）退货物流作业退货;退货卸载;退货点收;退货责任确认;退货良品处理;退货瑕疵品处理;退货废品处理;其它.（2）换货补货作业退货或换货作业;误差责任确认;零星补货拣取;零星补货包装;零星补货运送;其它.（3）物流配合作业车辆货物出入管制;装卸车辆停泊;容器回收;空容器暂存;废料回收处理.8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 1.

23、基本规划资料分析 物流配送中心事务流程内容分析物流配送中心事务流程内容分析作业性质作业分类作业内容1. 一般常态物流作业（1）接单作业客户资料维护;订单资料处理;货量分配计算;订单资料维护;订单资料异动;退货资料处理;客户咨询服务;交易分析查询;其它.（2）发货作业发货资料处理;发货资料维护;发货与定购差异之处理;换货补货处理;紧急发货处理;其它.（3）采购作业厂商资料维护;采购资料处理;采购资料维护;采购资料异动;货源规划;其它.（4）进货作业进货资料处理;进货资料维护;进货与采购差异之处理;进货时程管理;其它.（5）库存管理作业产品资料维护;储位管理作业;库存资料处理;到期日管理;盘点资料

24、处理;移仓资料处理;其它.（6）订单拣取作业配送计划制作;拣取作业指示处理;配送标签列印处理;分类条码列印处理;其它.（7）运输配送作业运输计划制作;车辆调度管理;配送路径规划;配送点管理;货运行基本资料维护;运输费用资料处理.2. 一般事务性作业（1）财务会计作业一般进销存帐务处理作业;成本会计作业;相关财务报表作业;其它.（2）人事薪资作业差勤资料处理;人事考核作业;薪资发放作业;员工福利;教育训练;绩效管理;其它.（3）厂务管理作业门禁管制作业;公共安全措施;厂区整洁维护;一般物料订购发送;设备财产管理;其它.3. 决策支援作业（1）效益分析物流成本分析;运营绩效分析（2）决策支援管理车

25、辆指派系统;配送点与道路网络分析.8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 1. 基本规划资料分析 （1）作业流程的规划 进行作业流程合理化分析，力求简化物流中心内可能出现的不必要的计算和处理单位。 （2）作业区域的功能规划 根据物流中心运营特性进行作业区域的功能规划。作业区域包括物流作业区及周边辅助活动区。8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 2. 作业功能的规划 （3）作业区的能力规划 以物流作业区为主，再延伸到相关周边区域。对物流作业区酌规划，可根据流程进出顺序逐区规划。8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 2.

26、作业功能的规划 作业区域规划要点1装卸货平台进发货共用与否装卸货车辆进出频率有无装卸货物配合设施装卸货车辆回车空间供货厂商数量进货时段进发货相邻与否装卸货车辆形式物品装载特性每车装卸货所需时间配送客户数量配送时段2进货暂存区每日进货数量容器流通程度进货等待入库时间托盘使用规格进货点收作业内容3理货区理货作业时间品检作业时间有无叠卸托盘配合设施进货品检作业内容容器流通程度4库存区最大库存量需求产品项目储位指派原则自动化程度需求储存环境需求物品周转效率物品特性基本资料储区划分原则存货管制方法产品使用期限盘点作业方式未来需求变动趋势5拣货区物品特性基本资料每日拣出量订单分割条件客户订单数量资料有无流

27、通加工作业需求未来需求变动趋势配送品项订单处理原则订单汇总条件订单拣取方式自动化程度需求6补货区拣货区容量每日拣出量拣取补充基准补货作业方式盘点作业方式拣取补充基本量（1）物流作业区域设施 重点是对物流设备的规划设计和选用。（2）辅助作业区域设施 主要的周边设施有办公设备、计算机及其周边设施和劳务设施等。（3）厂房建筑周边设施 在规划物流配送中心时，必须考虑到交通、安全和消防等与厂房建筑相关的周边设施条件。8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 3. 设施规划与选用 一般功能：（1）销售贩卖功能；（2）仓储保管功能；（3）输配送功能；（4）信息提供功能。8.3 物流中心

28、的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 4. 信息系统规划系统单元模块：（1）采购进货管理系统；（2）销售发货系统；（3）库存储位管理系统；（4）财务会计系统；（5）运营业绩管理系统；（6）决策支持系统。（1）活动关系的分析8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划是否为主要物流活动作业功能与需求规划区分主要活动与支援性活动设备、设施选用主要活动的物料流程分析支援性活动的关联性分析物料始终点的流量分析建立物料流程图与从至关系图支援性活动的流量分析建立活动关系图物料流程与活动关系的综合关联分析作业空间规划YesNo（2）作业空间规划8.3 物流中心

29、的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划通道空间的布置规划通道的正确安排和宽度设计直接影响物流效率。一般在规划布置厂房时首先设计通道位置和宽度。（2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划进行货区的作业空间规划进出货码头配置形式的设计。可根据作业性质、厂房形式以及仓库内物流动线来决定码头的安排形式。为使物料顺畅进出仓库，进货码头与发货码头的相对位置是很重要的，两者位置将直接影响进出货效率。（2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划 进行货区的作业空间规划

30、码头的设计形式。 锯齿形码头直线形码头（2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划进行货区的作业空间规划 月台数量计算。为了计算月台数量，首先应确实掌握有关进出货的历史资料，高峰时段的车数和每车装卸货需要的时间。此外，还应该考虑到将来厂房的扩大发展。为了使设备顺利进出码头，必须考虑每一个停车月台门面尺寸。 （2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划仓储区的作业空间规划 托盘平置堆放。当大量发货时，把托盘放在地板上平置堆放为宜。 使用托盘货架储存。当使用托盘货架储存货品时，在计算存货

31、空间时除了考虑货品尺寸和数量、托盘尺寸、货架形式和层数之外，还要考虑相应通道空间。 利用轻型货架储存。对于尺寸不大的小量多品种货物采用轻形货架储存。（2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划拣货区作业空间规划 储存和拣货区共用托盘货架。 储存和拣货区共用的零星拣货方式（流动货架拣货方式；一般货架拣货方式；积层式货架的作业方式）。 储存与拣货区分开的零星拣货方式。 分段拣货的少量拣货方式。 U型多品种少批量拣货补货方式。（2）作业空间规划8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划集货区的规划 单一订

32、单拣取；订单分区拣货；订单批量拣取。行政区的规划：行政区的规划主要是指非直接从事生产储运或流通加工部门的规划。如办公室、会议室、福利休闲设施等。厂区规划：除了厂房内的物流、仓储和行政区外，厂区还包括停车场、警卫室、环境美化区等。 （3）各区域位置的设计8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划直线式项次物流动线形式项次物流动线形式142536双直线式锯齿形U字形分流式集中式（4）物流动线分析8.3 物流中心的内部布局 8.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划区域面积配置厂区与对外接驳位置决定分析厂区物流动线形式厂区主要通道规划主要设备方向与

33、面积的配置分析区域间物流动线形式制作物流线图完成物流线图调整方位配置No实体限制的修正Yes 物流动线分析首先设计厂房内的主要通道；其次是进行物流设备方向和面积的规划；然后分析各区域之间物流动线形式，绘制物流动线图，进一步研究物流动线的合理性和流畅性。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.3 评估评估内容：（1）经济性。包括土地面积、库房建筑面积、机械设备成本、人力成本以及耗能等内容。（2）技术性。包括自动化程度、设备可靠性和设备维护保养等内容。（3）系统作业方面。包括储位柔性程度、系统作业柔性程度、系统扩充性、人员安全性和人员素质等。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设

34、计的案例 神户生活协同组合（以下简称生协）是日本消费者合作社里最大的连锁超市公司，在世界同行中销售额位居前列。它拥有会员约123万户，年销售总额3840亿日元，销售商品以食品为主（占72%）。 神户生协拥有超市连锁店171个，每天购货超过35万人次，对于那些因会员少、尚不具备设店条件的地区，则建立无店铺销售网，设送货点2万多个，服务对象近30万户家庭。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 面对供应面广、品种多、数量大的供配货需求，神户生协建造了鸣尾浜配送中心，承担了全部销售商品的配送任务。 在规划这座配送中心时，首先考虑到应有利于提高对客户（商场）的服务水平，根

35、据商品多品种、小批量、多批次要货的特点，做到能在指定的时间里，将需要的商品按所需的数量送到客户手里，以促进提高销售额，削减商场库存，提高商店作业效率，减少流通过程的物流成本，增强企业的竞争力。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的重要功能：（1）强化供货枢纽 根据物流集约化原则，神户生协在规划鸣尾浜配送中心时，强调了强化供货枢纽的战略功能。商品出货单位要小，以满足商场越来越强的拆零要求；将原来由商场承担的工作量大、耗时多的贴票签、改包装等流通加工业放到配送中心里完成，以满足小型超市商场运营的需要；扩大分拣功能，根据对中转型商品的集约化作业、改善零

36、售店收货和搬运作业；8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 扩大库存商品的品种，以强化配送中心的供货能力，降低商品的缺货率；特别是采用了与POS系统联网的EOS电子订货系统，来处理连锁店的订货，并根据库存信息，预测总订货量，向供货商发出订货单；除一部分特殊商品（如日配品）外，畅销商品全部由配送中心供货，为实现向商场配送计划化奠定基础；满足无店铺定点销售物流的需求；开发支撑配送中心高效运转的信息处理系统。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的重要功能：（2）抑制物流成本 配送中心拥有不少先进的物流设备和设施，为了保证正常运

37、转，必须做好日常的维修保养工作，以降低物流成本，包括加强人事管理、配送中心运营费用的预算和外托合同企业(如运输公司)的联系等。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的重要功能：（3）增强配送中心的应变能力 由于配送中心的物流业务量随经营规模的发展在不断扩大，必须确保配送中心能在一段较长的时间内满足企业发展的需要。配送中心的设汁以l0年的周、日处理量的变化作为最大值、平均值，故具有满足此后数年业务的处理能力。另外，能做到今后有扩建的余地。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 配送中心的选址是一项至关重要的工作，神户生协把配

38、送中心选在神户西官市鸣尾浜地区，其理由是：日本关西商业经营的重心在大阪，配送中心必须能迅速调运商品；根据神户生协超市公司发展区域点多面广的特点，尽可能利用附近的43号国道和大阪海岸公路；大量车辆出入配送中心，产生较大的噪音，必须择地在准工业地域。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜地区全部是填海而成的，配送中心基地面积38000m2，宽190m，长200m，呈长方形，四周为宽12m和20m的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分为两层建筑，仅南端生活办公用房为3层；总建筑面积805 m2，其中用于配送作业的面积27907 m2。 为了合理组织车流，基地设两个

39、出入大门，东门出，西门进，各宽15m。建筑东西两翼各有一条卡车坡道，宽6.5m（包括1m宽的人行道），坡度为15%。卡车由西坡道上楼卸货，由东坡道下楼，单向行驶。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 配送中心是钢筋混凝土结构的建筑物，底层层高7.5m，二层为6m。 建筑物底层为分拣系统及发货场地、站台，二楼为收货场地、站台、储存货架及拣货作业场。上下两层站台总长460米，拥有停靠车位147个(其中收货58个、发货89个)。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 在合理的物流流程和运作方面，配送中心根据经营商品进销的不同情况和商品ABC

40、分析，将物流分成三类： 一类(库存型)，指进销频繁的商品，整批采购、保管，经过拣选、配货、分拣，配送到超市门店和无店铺销售的送货点； 二类(中转型)，通过计算机联机系统和商品信息订购的商品，整批采购，不经储存，通过配送中心进行拣选、组配和分拣，再配送到销售门店和无店铺销售点； 三类(直送型)，商品不经过配送中心，从供货单位，直接组织货源送往销售店。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的作业情况如下： 收货：供货商将商品送至配送中心二楼收货站台，人工卸车，包装均为同一规格系列的纸箱。一类整批商品由人工堆码托盘、叉车搬运；二类商品由人工卸至相应输送机，进行验收，再经合流后送入三条