扎龙便道方案汇报

1、扎龙特大桥施工便道及施工平台方案汇报扎龙特大桥施工便道及施工平台方案汇报汇报内容概况便道方案平台方案推荐方案概况自然状况 穿过国家级自然保护区扎龙湿地保护区。保护区沼泽遍布、芦苇丛生、湖泡发育，水深常变一般0.5-3.0m。概况工程概况与既有滨洲线平行，在既有铁路线北侧30m位置，由西向东贯穿扎龙湿地。滨州线滨州线哈齐客专哈齐客专1 1号号梁场梁场钢筋加钢筋加工场工场及拌和及拌和站站( (烟囱烟囱屯屯) )2 2、3 3号号梁场梁场扎龙桥起讫桩号：DK221+267.29DK252+390.48，桥梁全长：31123.19m。全桥966跨预制简支箱梁，桥梁范围内旱地长度5.561Km、水深1m

2、的浅水区4.853Km、水深1m的深水区21.1Km。齐齐哈尔方向齐齐哈尔方向概况重难点分析扎龙特大桥建设跨越四个冬季，有效工期短；保护区内作业，环保任务很重；线路漫长，水旱间隔，31.5Km桥长有水湿地25.9Km，占82%，施工界面紧张。便道方案必要性设计标准单双车道比选填筑形式便道方案便道方案比选便道方案便道必要性现场水文地质条件的需要扎龙桥83%桥梁墩台处于水中湿地，周边无行车道路，施工界面延伸困难，资源配置物流完全依靠新建便道支撑。便道方案便道必要性保护区的环保需要扎龙特大桥施工对保护区的环境会产生一些不利影响，从环保的角度考虑，将该影响控制在一定范围内非常必要。新建贯通的施工便道，

3、不但可作为工程资源配置的大动脉，同时也是湿地环保的一条隔离带，将施工影响尽可能控制在便道以内的施工区（永久征地界内），是扎龙湿地环境保护的有效措施。便道方案便道必要性项目工期的需要扎龙特大桥总施工期48个月，跨越4个冬季，联调联试需要6个月，从2010年3月至2010年11月底、2011年4月初至2011年10月底，留给下部结构有效施工期只有16个月，在16个月内完成967个墩台的施工任务，工期压力非常大。工程路线长、作业面多、物流运量大，导致便道运输压力极大。工期安排上虽然可以采取冬季施工措施，但除了大量增加施工成本，低温气候对工程的影响不可低估，质量安全体系的操控性被大幅削弱。桥梁上部的轨

4、道施工，轨道板的安装，大型机械需要便道的走行支持。便道方案设计标准便道荷载双车道60t车辆通行荷载，满载车速15Km/h。便道宽度3.25m（车道）3.25m（车道）0.5m（辅道）7m。单车道：0.50m（辅道）3.5m（车道）0.50m（辅道）4.5m。单车道每300m设置一处会车平台。行车道辅道辅道辅道行车道行车道便道方案单双车道比选 从车流量角度比选便道方案单双车道比选从工程量角度比选单车道便道及汇车平台共需填料数量：山皮土路面4.586万方，片石55.334万方。双车道便道共需填料数量：山皮土路面6.331万方，片石71.136万方。从其他方面比选单、双车道的征地范围一样宽。推荐方案

5、综合上述几方面考虑，虽然单车道能够减少造价，但其通行能力不能满足施工需要，推荐采用单、双车道结合方案，四个进口段(扎龙桥两端两个进出口、烟囱屯处两个进出口)采用双车道，中间单车道，单车道每300m设置一处会车平台。烟烟 筒筒 屯屯DK230DK225DK235DK245DK240DK250DK221+267DK252+390施 工 便 道无水区深 水 区无水区无水区深 水 区浅 水 区无水区无水区深 水 区扎扎 龙龙 特特 大大 桥桥 便便 道道 平平 面面 布布 置置 图图里 程 桩 号原 始 地 貌平 面 布 置 图说 明 ： 1、 本 图 为 哈 齐 客 专 5标 段 跨 扎 龙 自 然

6、 保 护 区 施 工 便 道 布 置 示 意 图 。 2、 施 工 便 道 在 线 路 右 侧 沿 桥 向 设 置 ， 路 基 填 料 根 据 不 同 地 段 分 别 采 用 山 皮 土 和 片 石 填 筑 ， 路 面 宽度 ， 单 车 道 4.5m， 双 车 道 7m， 单 车 道 每 300m设 置 一 处 会 车 平 台 。 3、 修 筑 便 道 时 ， 保 证 既 有 河 道 、 沟 渠 畅 通 ， 需 要 时 设 置 便 桥 ， 其 余 沟 渠 设 置 临 时 过 水 涵 ， 并 填 筑临 时 护 堤 ， 防 止 施 工 污 染 保 护 区 水 质 。 4、 在 临 时 便 道 外

7、侧 沿 线 路 方 向 设 置 隔 离 栅 。双 车 道 便 道 (桥 )双 车 道 便 道 (桥 )双 车 道 便 道 (桥 )单 车 道 便 道 及 会 车 平 台单 车 道 便 道 及 会 车 平 台扎 龙 特 大 桥填筑形式采用水土隔离的方式进行便道设计施工，与水接触处便道填料采用片石填筑，以便进行水土隔离，将土料对水的影响降到最低。水下部分采用抛石挤淤置换，直至露出水面10cm。路面采用30cm山皮土进行整平碾压。填筑形式无水湿地部分只对基础抛石挤淤置换，路面采用20cm山皮土进行整平碾压。填筑形式有通水要求的地段设置钢便桥，便桥长度为378m。便桥采用钢管桩基础、贝雷片主梁、桥面型

8、钢与钢板组合结构。基础采用63010mm钢管桩，定长12m。打入深度8.5m，单桩承载力设计值650KN。主梁连续，间隔108m六孔一联设双排制动墩，其余为单排墩。主梁为8片贝雷片组合结构，间距90cm以花窗联系。花窗与型钢采用U型卡固定。桥面横梁为I25a工字钢，上铺15mm厚钢板桥面。便道方案方案1不分浅水、深水区，除有过水要求处架设便桥外，全部填筑土石路基，计31.12Km填路、378m便桥。方案2无水区填路、有水区架设便桥。路长5.561Km，桥长25.953Km。方案3无水区及浅水区（水深1m）填路、深水区（水深1m）架设便桥。路长10.4Km，桥长21.1Km。便道方案比选经济性工

9、程项目单价（元）方案一方案二方案三片石183.08623326.00m313587.80m392206.00m3山皮土路面158.8753473.00m37707.50m313242.50m3钢管桩6160.83134.87T9260.03T7528.48T型钢5810.37212.22T14570.79T11846.17T钢板5478.79311.59T21393.06T17392.73T护栏6372.949.45T648.83T527.50T贝雷片3417.25306.56T21047.88T17112.10T挖除61.17676799.00m321295.30m3105448.50m3钢

10、材拆除1034.62668.13T45872.71T37294.88T临时征地8.4630280.00m2630280.00m2630280.00m2钢材-1300668.13T45872.71T37294.88T总价（元）174002250332615433292767192工程数量表便道方案比选实施性填筑便道缺点：有冻融现象。措施：采用水稳性、冻融性好、强度高的粗砂砾填料、抛石隔离水土分界层、板结路面结构、严控填筑压实度。优点：施工简单、质量易控、安全可靠，可在冬季进行施工。便桥缺点：工序多、工艺复杂、焊接对环境温度有一定要求。优点：没有冻融现象。便道方案比选对环境影响填筑便道填料接触水源

11、，抛石扰动水底淤层，但影响时间短、范围小。便桥影响小，在施工期间会有一些废弃物。便道方案比选工期填筑便道五个月时间完成便道，每天两个界面210m的进度，通过增加运力、投入设备、开展作业面能够满足。便桥安装复杂、作业面窄，打入桩意外情况多，两个界面最多完成100m/天。便道方案比选结果综上分析，建议选用方案一。不分浅水、深水区，除有过水要求处架设便桥外，全部填筑土石路基，计31.12Km填路、378m便桥。平台方案筑岛平台钢管桩固定钢平台平台方案比选平台方案筑岛平台筑岛平台钻孔平台以砂土填筑平台方案钢管桩固定钢平台钢平台打入钢管桩基础，铺设纵横向型钢，形成钻孔平台。平台方案比选适用性筑岛适用填筑

12、土石便道钢平台适用便桥方案水中钻孔平台平台方案比选经济性项目单价(元)方案一方案二方案三承台填料砂土(m3)72.22 893785.95148948.88重复利用(m3)14.81 297928.6549649.63挖除(m3)61.17 893785.95148948.88 固定平台钢管桩(T)1303.52 23312.3219348.64型钢(T)2339.42 34875.7428945.98钢板桩围堰钢板桩(T)1584.38 73958.24 73958.24 73958.24承台排水填料平台(个)2258.5 967.00 173.00308.00固定平台(个)3952.1 794.00 659.00封底混凝土C20(m3)446.08 3660