成都国际农产品物流园区可行性分析报告_[全文]

1、保密资料 成都国际农产品物流园区工程成都国际农产品现代物流园工程可行性研究报告二七年十月3前言 4第一章 工程总论 4一、工程公司简介 7></a><B style='color:white;background-color:#886800'>5二、工程概况 <B style='color:white;background-color:#886800'>5三、工程建设的必要性 6第二章 工程背景 6一、工程提出的背景 6(一)农业现状与农业物流中存在的问题 7二、工程发起人和发起缘由 9第三章 工程定位与整体规划 9一、

2、工程定位 9二、工程定位的依据 11三、整体规划 12第四章 市场分析 12一、我国农产品物流现状分析 1<B style='color:white;background-color:#886800'>5二、四川省农产品物流现状分析 17三、成都及双流县农产品市场现状分析 20五、成都国际农产品现代物流园区工程分析 22第五章 环境保护与公共平安 22一、 环境保护 22一本工程环境保护的根本原那么 23二、 公共平安 24第六章 组织架构与人力资源方案 24一、组织架构 24一工程组织架构图 26二、人力资源方案 29第七章 营运模式与建设进度 29一、工程营运模

3、式 32二、工程建设进度表 33第八章 投资估算与资金筹措 33一、工程总投资估算 33一固定资产投资总额 34二、 资金筹措与使用方案 3<B style='color:white;background-color:#886800'>5三、 借款使用与归还方案 36第九章 财务分析 36一、总本钱和营业收入估算 36一总本钱估算 40二、社会经济效益简要评价 41第十章 研究依据 前言农业关乎国计民生与国家战略，十七大中胡锦涛同志的报告坚持把“三农工作放在党和国家事业开展大局中来分析和部署，为当前和今后的“三农工作指明几个重点：一是对“三农工作提出的新要求，进一步

4、增强做好农业农村经济工作。二是积极探索中国特色农业现代化道路。三是突出工作重点，促进农业农村经济又好又快开展。坚持统筹城乡开展，加大落实支农惠农政策的力度；增强农业综合生产能力，确保粮食等重要农产品供给；全面开展农村经济，大力促进农民增收；全面深化农村改革；开展农业产业化经营，提高农业组织化程度。根据中共成都市委成委发200737号?关于深化城乡统筹开拓现代农业新局面的意见?：要“引进农业龙头企业、民营企业和农副产品批发商、仓储经营户、运销经纪人开展农业现代物流，支持商贸、粮食、供销等系统成立农业物流公司；“完善农业现代物流的根底，优先抓好农产品物流基地、保鲜冷藏和信息平台等农业物流根底设施建

5、设，市和区市县要给予重点投资和支持，引导和支持按照规划建设一批设施先进、功能完善、交易标准的批发市场。 双流的各级领导对开展现代都市农业、建设社会主义新农村、推进城乡一体化等工作非常重视，双流政府创造了优越的投资创业环境、优惠的扶持政策，紧密配合成都市成为统筹城乡开展综合配套改革试验区的契机，期望外来投资者带动当地农民依靠科技增收致富、促进农业产业现代化等方面闯出一片新天地。在这种背景下，黑龙江北大荒农业股份、成都航都粮油有限责任公司、成都润兴投资充分利用多年来经营农产品市场的行业经验，在国家政策的指导下，拟联合投资建设?成都国际农产品现代物流园区?，该工程拟投资<B style=

6、9;color:white;background-color:#886800'>53></a>.43亿元人民币。本工程建成后，将会为双流县及当地农业带来以下明显的社会、经济效益：1、引进中国100强企业黑龙江北大荒农业股份公司的“北大荒品牌，带动双流农业产业的快速开展，提升双流农业产业竞争力与对外交流的品牌形象。2、充分发挥双流农产品市场在组织粮食流通、保障市场供给、稳定市场粮价、确保成都乃至四川地区的粮食供给平安等方面的重要作用。3、承当着粮油现货集中批量交易效劳的职能，具有集散、交易、信息、价格形成和结算等根本功能，并为企业提供融资、运输、质量检测等综合效劳

7、，促进粮油高效、有序流通，引导粮油生产、满足消费需求。4、推动双流县以蔬菜、枇杷、草莓、梨子、畜牧养殖业为重点的五大农业产业跨越升级，解决农产品在中转、贸易、仓储等方面的问题：解决7.71万吨的粮食外购中转；60万吨的蔬菜外销、28.39万吨的水果、12.03万吨的畜禽产品等农产品的物流、仓储、保鲜，为进一步提升双流的农产品档次、打造优势农产品品牌提供有力的支持平台。<B style='color:white;background-color:#886800'>5、可直接提供700余个工作岗位，并依托物流园区带来<B style='color:whit

8、e;background-color:#886800'>5000个以上的就业时机，带动当地农民致富。6、可增加当地税源。整个园区将实现年销售收入2<B style='color:white;background-color:#886800'>5亿元人民币，税金2.<B style='color:white;background-color:#886800'>5亿。第一章 工程总论一、工程公司简介一黑龙江北大荒农业股份：2007年度中国企业<B style='color:white;background-colo

9、r:#886800'>500强排名90位的黑龙江北大荒农业股份，是按照推进农业产业化经营的战略要求组建的股份制企业，公司注册资本14.6996亿元人民币，主要从事水稻加工和销售、稻米副产品及其再利用、稻谷和粮油的购销、稻米相关产品的科研与开发等生产经营活动。现已建成具备稻谷和粮油购销，稻米加工和副产品综合利用，以及稻米相关产品科研和开发能力，拥有8个控股子公司，31个制米厂，<B style='color:white;background-color:#886800'>50条精米加工生产线，年加工水稻能力23<B style='color

10、:white;background-color:#886800'>5万吨，年产精制米140万吨的国内规模和能力最大的专业稻米加工企业。200<B style='color:white;background-color:#886800'>5年，北大荒农业股份公司入选沪深300指数样本股。在未来3-<B style='color:white;background-color:#886800'>5年内，公司的开展战略是：实施现代农业装备工程，建立优质农产品基地，稳定提高粮食生产能力，扩大无公害、绿色、有机食品的生产比重；实施以龙头

11、企业为牵动力的产业化经营，使龙头企业成为公司利润增长的强大支柱，工业企业的销售收入突破百亿；实施大招商、大流通及资本运作，创造公司利润增长的新亮点。二成都润兴投资：成都润兴投资成立于2007年，企业注册资本金为壹千万元人民币，公司主要进行工程的投资与资本运作。涉足粮油、贸易、房地产等多个行业。公司与宜宾五粮液股份、北大荒农业股份、银基商贸深圳、北京保持者长期的战略合作伙伴关系。成都润兴投资通过资源整合形成了显著的行业优势，具有现代化企业丰富的管理经验与管理手段。三成都航都粮油有限责任公司成都航都粮油有限责任公司是根据双流县人民政府于200<B style='color:white

12、;background-color:#886800'>5年改制的国有控股公司，公司地处双流县西航港街办临江村双流火车站侧，公司主要经营有粮油收购、储存、销售；农副产品收购、销售等。公司现有总仓储容量14<B style='color:white;background-color:#886800'>5600吨，现代储有中央储藏粮、省级别储藏粮、县级储藏粮以及商业粮等。公司由农发行评定为A级企业，企业的经营状况良好。二、工程概况一工程核定名称：成都国际农产品现代物流园二工程选址：附地理位置图成都市双流县西航港街道办事处临江村三社(双流火车站侧)三工程拟用地

13、方案及建议： 1、拟用地现状： 工程用地分为A、B区，A区航都粮油现有用地约120亩，需整合植物油厂约40亩；面粉厂约13亩；川粮集团约69亩。B区用地约300亩现状为空地，局部有拆迁。单位名称经营用地性质住宅占地户数建筑面积白家粮库仓储<B style='color:white;background-color41川粮集团46023仓储植物油厂工业IV级2442面粉厂工业IV级1368合计242.<B style='color:white;background-color:#886800'>58亩3810 2、拟用地规模：成都国际农产品现代物流园区工

14、程拟用地规模约为620亩，分为A区，B区。根据园区总体功能的定位，打造六大效劳功能平台，即农产品仓储、加工、物流、冻库、贸易、综合配套。三、工程建设的必要性有利于进一步落实党和国家对“三农问题的政策；有利于落实成都市委、市府37号文件的政策与精神；有利于成都新特区的建设有利于促进双流县的现代农业开展，增加双流的税源，解决当地的就业；有利于工程发起人的经济效益与可持续开展。第二章 工程背景一、工程提出的背景农业现状与农业物流中存在的问题1、我国农业开展状况农业关乎国计民生与国家战略。自新中国成立以来，历届政府都十分重视农业，使中国农业取得了举世瞩目的成就，仅用世界上缺乏7%的耕地养育了世界上近四

15、分之一的人口。2004年以来，中央出台了一系列的惠农政策，采取了一系列的改革措施，使我国农业取前所未有的成效，主要表现如下：截止2006年底，全年粮食种植面积10<B style='color:white;background-color:#886800'>538万公顷，比上年增加110万公顷；棉花种植面积<B style='color:white;background-color:#886800'>540万公顷，增加34万公顷；油料种植面积1380万公顷，减少<B style='color:white;background

16、-color:#886800'>52万公顷；糖料种植面积178万公顷，增加22万公顷；蔬菜种植面积1818万公顷，增加46万公顷。全年粮食产量49746万吨，比上年增加1344万吨，增产2.8%；棉花产量673万吨，增产17.8%；油料产量3062万吨，减产0.<B style='color:white;background-color:#886800'>5%；糖料产量10987万吨，增产16.2%。全年肉类总产量8100万吨，比上年增长4.6%。其中，猪、牛、羊肉分别增长4.3%、<B style='color:white;backgr

17、ound-color:#886800'>5.3%和7.8%。全年水产品产量<B style='color:white;background-color:#886800'>52<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，增长2.8%。全年木材产量7800万立方米，比上年增长40.3%。全年新增有效灌溉面积108万公顷，新增节水灌溉面积128万公顷。2、我国农业物流存在的问题我国农产品的储存、保鲜技术比拟落后，农产品物流本钱高。资料说明，2<B style=&#

18、39;color:white;background-color:#886800'>5的根类和块类产品，<B style='color:white;background-color:#886800'>50的水果和蔬菜，100的肉鱼奶等易腐食品都需要冷藏。我国农副产品流通量很大，但以常温物流或自然物流形式为主，80以上的生鲜食品采取常温保存。因为：一是农产品专用运输工具缺乏，缺乏冷藏冷冻设备和技术。二是通用仓库比拟多，专用仓库缺乏，特种仓库比方低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺。统计数据显示：中国的粮食产后损失占粮食总产量的12一1<B style=

19、'color:white;background-color:#886800'>5，水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达2<B style='color:white;background-color:#886800'>532，而兴旺国家的果蔬损失率一般控制在<B style='color:white;background-color:#886800'>5以下，美国的蔬菜水果产品在物流环节的损耗率仅有12。2003年，中国粮食物流本钱在整个本钱构成中占40以上，而鲜活产品那么占60左右，甚至更多，而世

20、界兴旺国家物流本钱一般控制在10左右。物流本钱的居高不下，已成为制约农民增收和提高农产品市场竞争力的一个瓶颈。成都农业开展现状与开展机遇1、成都在解决“三农问题方面取得了优异的成绩和丰富的经验。成都是四川省省会，地处成都平原中心，是四川省的政治、经济、文化中心，人口已超过1120万，是继重庆、上海、北京之后的第四城市。过去4年，成都财政对“三农的投入到达123.6亿元，2003年投入6.8亿元，2006年到达71.3亿元，在破解城乡二元结构问题上收到实效，使城乡人口收入比例到达2.61：1，远低于中国城乡人口收入比3.<B style='color:white;backgroun

21、d-color:#886800'>5：1的比例。成都在“三农问题的解决方面探索出了一条全新的路子，成为我国解决“三农问题的典范，被国家授予城乡统筹配套综合改革试验区。2、成都现代农业面临前所未有的开展机遇。今年2月，成都市委、市政府就印发了?关于进一步健全市场化配置资源机制提高城乡统筹开展水平的意见?，提出要建立健全农业农村资源的市场化配置机制，多渠道增加对“三农的投入，实现现代农业开展新突破，进一步提高我市城乡统筹开展水平，稳固、开展、完善、提升推进城乡一体化成果。?意见?提出，要积极探索完善农村土地承包经营权流转、实现规模经营的体制机制，探索创新农民“离土不离乡、“离乡不离土

22、的体制机制，促进农民有序向二、三产业转移和向城镇集中居住，加快推动土地向规模经营集中。7月31日，成都市委、市政府联合下发了37号文件，就关于深化城乡统筹开拓现代农业新局面提出了建设性指导意见。文件从科学编制现代农业开展规划、加快建设优势农产品规模化基地、着力提高优势农产品加工水平、积极开展农业现代物流业、大力推进现代农业科技创新和人才开发、以现代农业促进农民集中居住和比拟充分就业、营造促进社会资金进入现代农业的良好投资环境等七个方面提出了具体的要求。成都的农业将面临前所未有的开展机遇。第三章 工程定位与整体规划一、工程定位 本工程定位于集农产品贸易、仓储、物流、深加工、现代农业投资、电子商务

23、、农产品期货交易于一体的农产品现代物流园区。它将是国内第一家完整的、专业的农产品整合平台。也是践行党和国家对“三农政策的一种创新性诠释。 如下列图: 二、工程定位的依据一国家政策的大力支持农业的根底性、脆弱性、战略性决定了其在国民经济中的地位，因此，各级政府十分重视。党的十七大再次强调了“三农问题的突出性，农业根底薄弱、农村开展滞后和农民持续增收难度大都是全局性的大问题，是党和政府工作的重中之重。十七大明确重申了要继续开展现代农业，繁荣农村经济。从地方看，四川省、成都市两级政府在中央政策的指导下，进一步细化了支农、惠农措施。出台了一系列涉农优惠政策。二国家及四川省关于粮食现代物流的开展规划粮食

24、物流是现代农业产业化过程的一个难题，国家发改委和四川省发改委分别站在不同的高度对全国和全省的粮食现代物流进行了规划，要求实现粮食散储、散运、散装、散卸即“四散化的变革，提高粮食流通自动化、系统化和设施现代化水平，这对提高粮食流通效率、降低粮食流通本钱、保障国家粮食平安具有重要意义。四川省粮食现代物流规划提出要“依托现有资源，积极整合，培育一批具有相当规模和竞争能力的粮食物流企业的开展目标，明确了“改造现有粮食仓储设施；实现散粮机械化运作；开展粮食物流公共信息平台；建设粮食物流中心；培育壮大第三方粮食物流企业；完善粮食批发市场等六大任务。三中共成都市委、成都市人民政府关于?深化城乡统筹开拓现代农

25、业新局面的意见?意见?指出，建设现代农业必须坚持统筹城乡开展的根本方略和“三个集中的根本原那么；必须坚持市场化改革方向，把政府支持和发挥市场配置资源的根底性作用有机结合；必须更新观念、创新思路，健全促进现代农业开展的体制机制，转变农业开展方式。并努力开拓现代农业新局面，使全市农业增加大幅度提高，特色优势产业形成规模经营，农业综合生产能力和市场竞争力明显加强，农民收入快速增长，把成都建设为西部农业特色优势产业集中开展区、农产品加工中心、现代农业物流中心、现代农业科技创新转化中心。四?成都市现代农业开展投资指南?指南?第二条就成都市现代农业开展的政策制订了具体的鼓励措施。其中第二款提出：“鼓励开展

26、农产品加工，培育壮大龙头企业；第三款提出：“鼓励农产品加工园区建设和产业集群培育；第四款提出：“鼓励开展农产品现代物流业；第五款提出：“鼓励企业重组整合，做大做强龙头企业；第六款提出：“鼓励科技创新；第七款提出：“扶持品牌创立，并提出了具体的鼓励政策与措施 。五双流县良好的交通优势与粮食物流根底双流县三面环绕成都，距离成都市极近，交通兴旺，拥有航空、公路、铁路、水路“四网合一的立体交通网络，是成都地区交通运输体系最兴旺的地区。双流已连续7年跻身全国百强县；列全国县域经济根底竞争力百强县第37位；首次跻身“全国最具投资潜力中小城市百强，列第21位，并再度被评为“全国中小城市综合实力百强，列第47

27、位；2006年度获西部百强县第一；连续12年列四川省县级经济综合评价“十强县榜首。双流县还被国土资源部列为“土地利用总体规划实施综合试点县。本工程拟建地西航港街道是双流的交通枢纽，双流火车站坐落于此，这里距机场三公里、距成都市三环路八公里；更为重要的是，这里已被双流县政府规划为工业集中区、航空物流区、现代商贸区等专业园区，这里有良好的粮食仓储、配送及粮油加工根底，环境具有可扩展性。而本工程正是集工业、贸易、物流于一体的产业园，符合该区域的定位。三、整体规划 本工程将在成都航都公司现有产业的根底上进行改扩建，可以充分利于其铁路专线、粮油仓储、农产品物流配送网络、熟练的劳动力等现有优势，可以节省大

28、量的工程建设费用，保证工程良好的经济与社会效益。本工程是一个高标准、高起点的全国首家集农产品贸易、加工、物流、电子商务、农产品期货及高科技现代农业企业孵化于一体的综合性农业产业园，它由农产品贸易区、物流区、仓储区、冷鲜区、加工区、综合区六大功能区域组成： -贸易区原粮、成品粮、油脂、水果、蔬菜、林产品、水产品、海产品 -物流区大宗农产品仓储、中转、车位等，提供批零物流效劳与市场配送 -仓储区粮食、油脂、其它农产品 -冷鲜区冷冻区、保鲜区、肉类、蔬菜、水果，仓储、分选、配送 -加工区两条优质大米加工线、两条豆油加工线、农产品加工标准厂房 -综合区办公区、电子商务区、期货交易区、高科技农业孵化园、

29、名特优产品博览馆、生活配套本工程的根本功能区分如下列图：本工程筹委会已与国内一流的规划设计院无锡规划设计院进行了屡次沟通，他们三次到达现场进行实地勘察，待工程通过立项后将进行正式规划设计。第四章 市场分析一、我国农产品物流现状分析中共中央国务院?关于积极开展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的假设干意见?中，明确提出了“健全农村市场体系，开展适应现代农业要求的物流产业，强调了要采取优惠财税措施，支持农村流通根底设施建设和物流企业开展。而粮食是农产品中最主要和最大宗的物流载体，加快建设粮食现代物流体系已经势在必行。 一粮食物流的概念和建设现代粮食物流的紧迫性 粮食物流是指粮食从生产布局到收购、储

30、存、运输、加工到销售整个过程中商品的实体运动，表达了在流通环节中的一切增值活动。它包含了粮食运输、仓储、装卸、包装、配送和信息应用的一条完整的环节链。粮食现代物流体系是由完善配套的粮食流通根底设施、高效合理的运作方式、科学标准的管理方法和及时准确的信息效劳所组成。是将现代科学技术和先进的管理手段应用到粮食流通的各个环节，优化粮食物流、商流、资金流、信息流，共同构成一个协调高效低耗的粮食流通完整体系。现代粮食物流要求企业从原材料采购到成品销售全环节相关的运输、仓储、库存、包装、装卸、配送实施一体化高效标准管理，利用现代技术装备的流通根底设施和流通各环节的信息效劳，追求“零库存管理、“准时制生产、

31、“及时供货、“完美定货、“协同配送等，以实现粮食物流全环，节的平安、经济、高效。粮食物流的开展趋势是信息化、网络化、标准化、现代化。 物流作为一种直接决定企业生产和效益、商品流通本钱和效率、消费者对效劳满意度的、融高新技术为一体的先进组织方式和管理方式，是经济开展到一定阶段的必然要求。兴旺国家应用物流理论和物流技术对流通领域进行改善已经很普遍。 1 我国粮食物流的现状 我国大型国营粮食企业是国家宏观调控的主渠道，在粮食流通中发挥着主导作用。我国的粮食现代物流业目前还处于起步阶段。长期以来，政府一直是我国粮食现代物流主要工程规划投资的主体，市场导向的投资机制不完善，大型粮食企业的缺位，使我国已经

32、建立的具有现代粮食物流模式的四大“粮食走廊(东北、长江、西南和京津地区)未能真正发挥作用。国家级大型粮食企业物流功能不全，在我国粮食现代物流中未发挥龙头作用与规模带动作用。粮食物流节点上的粮食大企业经营分散、缺乏产业关联度，影响了我国粮食物流资源的有效整合与粮食现代物流系统作用的发挥。2我国粮食现代物流存在的问题在国外，兴旺国家的物流开展已经有相当的水平，理论也日益成熟。在我国，物流理论研究只是近几年，专业物流理论研究还只是刚刚开始，而对于粮食物流的研究根本上是空白。粮食批发市场在数量上是不少，但能适应粮食现代物流的各项配套设施、经营理念和管理方式还比拟落后，特别是这些批发市场缺乏先进的信息网

33、络、自动化、机械化设备。 在我国实现粮食现代物流存在的主要问题是思想认识不到位；缺乏统一协调的宏观力度；散粮装卸和运输设施缺乏；整体技术装备水平落后；信息化根底建设进展缓慢；资金短缺；专业人才匮乏；缺乏相应的政策法规支持等。我国粮食物流体系建设的障碍主要表现在以下几个方面：粮库机械化、自动化程度低下；各种运输方式及其衔接配套有待优化；装卸能力及其方式的自动化水平和物流信息化水平有待开展；物流网络体系和屯子商务体系有待完善；各种体制障碍尚待解决等。 我国粮食储藏技术已居世界前列。粮食加工经过引进、吸收、改造、装备和技术水平进步很快，正追赶世界先进水平。唯有包装运输、人工装卸这一落前方式仍然大量存

34、在，成为制约粮食产业经济开展的重大障碍。如果说，正在进行的国有粮食企业改革是我国国有中小企业改革中最后一场攻坚战，那么，粮食四散化流通改革将是粮食产业现代化急需攻克的一个堡垒。这既是开展粮食产业化、效劳“三农的时代要求，更是粮食工作者的历史责任。3充分认识建设现代粮食物流的重要性和紧迫性以实现“四散(散装、散运、散卸、散存)技术为重点的粮食物流研究，在我国也已有三十余年的历史。开展散粮运输是粮食流通现代化的必然选择。为减少粮食流通费用、粮食损失和运力浪费、向物流要效益，几代粮食调运工作者曾经作过不懈地努力。但由于过去我国经济开展不快、经济实力缺乏、科技水平不高，仅限于理论层面的研究和工作中的一

35、般号召，相关政策推动不够，一直难有大的进展。我国利用世界银行贷款，改善粮食流通工程共计282个，投资78亿元，建设仓容968亿斤。200<B style='color:white;background-color:#886800'>5年9月28日至29日国家发改委在大连组织了对北良港粮食中转设施工程的国家竣工验收并召开了世行贷款粮食流通工程验收总结会议。该工程的整体验收，标志着历时十余年时间世行贷款粮食流通工程建设工作的全面结束，也为我国开展粮食现代物流奠定了良好的根底。 二大力推进粮食现代物流的条件已经具备大力开展现代粮食物流，有助于整个物流业的全面开展。在粮食主

36、产区和主销区之间建立粮食流通的快速通道，实现科学流动、畅通运输，使粮食流通效率大大提高，促进传统物流模式向现代物流模式的转变。从而提高粮食物流企业的整体竞争力，淘汰或兼并不具备竞争力的中小粮食物流企业，打造有实力参与国际粮食物流的大型企业，为参与国际粮食物流竞争创造条件。三加快开展现代粮食物流的对策和建议现代物流是近年来国际上开展最快的产业之一，其开展水平已经成为个国家或地区综合经济实力的重要标志。粮食物流是社会物流的一个重要组成局部，在全国各类物资运量中居第七位，因此，搞好粮食物流，对于促进国民经济的健康稳定开展，全面实现小康社会目标有着十分重要的意义。围绕建设粮食现代物流业的开展，要充分发

37、挥和利用现有交通资源优势，强化交通枢纽的集散辐射功能，完善根底设施、信息网络和粮食流通三大物流平台，整合现有资源，大力开展第三方物流，加速培育物流园区，推动粮食现代物流业快速稳步开展。二、四川省农产品物流现状分析根据国家开展与改革委员会和国家粮食局关于编制粮食现代物流规划的要求，省发改委和省粮食局组织有关专家和相关人员，经半年的调研、考察、论证，在广泛征求各方面意见的根底上，形成了?四川省粮食现代物流规划?(以下简称?物流规划?)。?物流规划?本着“以科学开展观为指导，坚持以市场为导向，深化粮食流通体制改革，加快培育粮食物流的市场主体，通过合理布局，实施重点突破，整合现有资源，利用先进技术，构

38、建以四散化为中心的粮食物流体系，实现我省粮食流通的现代化的指导思想，遵循“坚持以市场为导向；深化粮食流通体制改革；加快培育市场主体；加大整合现有资源；积极推进合理布局；充分利用先进技术的规划原那么，确定了全省2006201<B style='color:white;background-color:#886800'>5年粮食物流开展“以实现粮食流通的散装、散卸、散储、散运为宗旨，在我省重要的粮食物流节点，建立粮食现代物流中心，辐射省内各个区域，初步构建起我省现代化散粮流通体系，降低粮食流通本钱，提高流通效率。依托现有资源，积极整合，培育一批具有相当规模和竞争能力的粮

39、食物流企业的开展目标，明确了“改造现有粮食仓储设施；实现散粮机械化运作；开展粮食物流公共信息平台；建设粮食物流中心；培育壮大第三方粮食物流企业；完善粮食批发市场等六大主要任务。?物流规划?分析了全省粮食物流开展的现状：一是粮食物流潜在市场很大。四川现有人口87246万人，其中农村人口超过6800万。2004年粮食总产量3326<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨，消费量超过3200万吨。随着城市化和工业化进程加快，粮食流通市场规模将不断扩大，粮食物流需求将迅速上升。二是粮食仓储条件较好。全省现有1&l

40、t;B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨仓容以上粮库284座(含中央直管9座)，仓容总量787<B style='color:white;background-color:#886800'>56万吨。34座粮库有铁路专用线，总长度3<B style='color:white;background-color:#886800'>5千米。多数粮库设有粮情检测中心控制室、粮食品质检化验室和机械通风系统等，可以通过计算机网络与国家粮食信息网、国内大中型粮食企业相

41、连。三是粮食流通具有相当规模。四川主产稻谷，局部销往云、贵、渝、藏。畜牧业和酿酒业十分兴旺，需要从东北、华北调入大量玉米、小麦和高粱，还要进口局部优质小麦，每年调入量220万吨以上，跨省流通总量300万吨以上，省内流通总量430万吨左右。四是具备散粮运输交通根底条件。铁路通车里程2300公里，公路通车里程113万公里(其中高级、次高级占373)，水运网分布合理，河流众多，水量充分，四季通航。?物流规划?指出了全省粮食物流开展存在的问题：一是机械化程度低，物流本钱居高不下。粮食运输一直采用传统的包粮运输方式，多数环节靠人工操作，不但效率低，劳动强度大，而且费用高，吨粮装卸及包装损消耗用在30元以

42、上，比散装方式至少高出20元。二是粮库仓型不合理，库内输送机械短缺。我省99的粮仓为不适应机械化作业的平房仓，没有适于粮食进出机械化程度高的立筒仓。除中央直属粮库外，多数粮库没有配备相应的输送机械等，散粮装卸必须的吸粮机几乎是空白。三是物流资源没有整合，缺乏第三方物流。大小粮库、粮食贸易和加工企业实际只承当粮食物流过程中的储存和局部装卸功能。粮食物流没有形成整体优势，行业内与行业外，库内库外自成体系。物流各环节被分割，没有一个企业将众多粮食企业的物流需求集成规模，进行全过程作业。此外，还存在粮食批发市场建设滞后，粮食流通市场化程度低，以及计量方式单一等问题。?物流规划?预测了全省粮食物流开展的

43、需求：随着人口和经济的增长，需求呈稳步增长，其主要特征是：口粮需求从人均和总量两方面均相对稳定，饲料用粮呈上升趋势，工业用粮将有较大增长。预计2021年，四川粮食产量3706万吨，消费量3998万吨，销往省外100万吨，从省外购进392万吨，全省库存63<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨。跨省流通总量约<B style='color:white;background-color:#886800'>500万吨，省内流通总量<B style='color:whi

44、te;background-color:#886800'>500万吨以上，粮食物流需求很大。?物流规划?明确了全省粮食物流的布局和主要通道：全省粮食物流总体布局是，川东的南充、达州等地区是粮食主要流出区；甘孜、阿坝、凉山、攀枝花、雅安，以及成都等是粮食主要流入区；其他地区是粮食流量根本平衡区。全省粮食物流主要通道为：一是北部通道，主要通过宝成铁路、108和212国道出入四川，辐射陕西、甘肃、河南、东北等地。二是南部通道，主要通过成昆、内昆和川黔铁路，宜宾至重庆、泸州至贵州、宜宾至水富、攀枝花至云南等公路，长江、嘉陵江、岷江、金沙江、乌江、涪江、渠江等航道，辐射云南、贵州、重庆等地

45、。三是东部通道，主要通过襄渝、达万、遂渝铁路，210国道、212国道、318国道、达渝高速等公路，辐射西北、西南和东部沿海等地区。四是西部通道，318、317国道与西藏相联，粮食主要通过318国道运往西藏。四川西部是粮食输入区，这些地区山势起伏，海拔较高，粮食运输主要依靠公路。?物流规划?还拟定了“粮食中转仓储设施、散粮运输工具、散粮接发及配套设施、粮食物流公共信息平台、新建和改建粮食仓储设施、粮食物流基地及粮食深加工设施等六大建设工程。?物流规划?估算总投资272亿元，其中在各节点修建立筒仓6亿元；粮食专用码头1870万元；散粮接发及配套设施27亿元；散粮运输工具34亿元；粮食物流信息公共平

46、台3790万元；粮食仓储设施2亿元；粮食加工及物流基地81亿元。建设投资主要通过市场解决，中央和省政府在公共根底设施方面给予补助投资和贴息，并从规划和政策方面予以协调和引导。建立粮食现代物流体系，有利于延伸和紧固粮食产业链，降低粮食流通本钱，推动粮食生产持续稳定开展，有效拉动农民增收，使粮食生产和流通良性开展；有利于整合粮食行业根底设施资源，促进粮食企业引进现代管理理念，提升企业整体素质，催生大型现代化粮食企业，提高市场竞争力；有利于借助现代信息技术和现代运输手段，及时高效的实施粮食宏观调控，确保国家粮食平安；有利于加快改革传统粮食流通模式和企业经营方式，促进粮食流通市场化改革的不断深入。?四

47、川省粮食现代物流规划?的出台，标志着我省粮食现代物流体系建设即将进入实质阶段，对于促进我省粮食产业健康快速开展，促进粮食流通适应省内省外、国际国内市场的需要，具有十分重要的意义。三、成都及双流县农产品市场现状分析成都市户籍人口总数达1100万，如加上流动与暂住人口，人口总数将超过1300万人。成都市年人均口粮392kg，年人均食物油28.4kg。如保守按1100万人计，那么口粮年需求总额要达431万吨，油料年需求总额要达31万吨。成都的食品加工、生物制药及饲料生产企业相对集中。饲料产业对玉米的年需求量达332万吨；面粉企业对小麦的年需求量达78万吨；大米加工企业对稻谷的年需求量达80万吨。全社

48、会常年粮食的需求总量至少630万吨，油料的需求总量约为30万吨。目前，成都市全年粮食总产量稳定在260万吨，每年还需外购粮食370万吨左右。其中，菜油根本来自于省内，其它粮食与油脂主要从省外购进。主要购进的粮食品种为优质稻谷、小麦、玉米、大豆、高粱等，油脂主要有豆油。成都农产品市场容量与供给1、冷鲜产品市场容量与供给冷鲜产品主要指易腐烂变质的农业产品，包括蔬菜、水果、畜禽肉类、水产品、海产品等。随着人民生活水平的提高，我国冷鲜产品的市场十分巨大。就成都市而言，目前人年均消费肉类主要猪、牛、羊68.7kg，水产品12kg，牛奶7.2kg。蔬菜年需求量大约在800900万吨之间，其中成都市区内的蔬

49、菜需求量大约占4<B style='color:white;background-color:#886800'>5左右，即360400万吨。而成都市蔬菜总产量为<B style='color:white;background-color:#886800'>500万吨左右，产品缺口主要由省外调入补进。2、成都大米市场容量与供给成都是大米消费城市，年度大米总需求为316.8<B style='color:white;background-color:#886800'>5323.47万吨，其中自产143.<B

50、style='color:white;background-color:#886800'>52万吨，外购约180万吨。对优质大米消费情况：目前成都市需求为101<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨，主要为东北米、泰米等，随着人民收入的提高，未来成都对优质大米的需求将会更大。另外，成都作为四川粮食物流的中转站，担负起四川省的粮食供给与中转任务，每年对优质大米的需求为40<B style='color:white;background-color:#886800'

51、;>50万吨。3、成都豆油与豆粕市场容量与供给豆油市场容量与供给:由于全球油脂需求量大增,目前全球有<B style='color:white;background-color:#886800'>500万吨的缺口，加之从2006年开始，中国大豆、菜籽产量双双下降，我国油脂供给更加紧张。2007年度，中国豆油年度总需求为868万吨，国内产量预计到达619万吨，进口量预计到达2<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，较上年度提高98万吨。预计2021年度豆油总需求为932

52、万吨，其中国内产量为6<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，进口量为282万吨。受供求关系影响，国内豆油价格大涨，四级豆油价格也从<B style='color:white;background-color:#886800'>5000元/吨上涨到7<B style='color:white;background-color:#886800'>500元/吨以上。国内豆油生产企业经济效益大幅提高。目前四川及成都对豆油的年需求量为 821200吨，其

53、中成都对豆油的年需求量为122100吨，豆油主要来自于东北。豆粕市场容量与供给：豆粕是饲料的主要原料之一。2006/07年度，中国豆粕新增供给量预计到达2713万吨，其中豆粕产量预计到达2708万吨，饲用豆粕消费量预计到达2<B style='color:white;background-color:#886800'>5<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，较上年度2<B style='color:white;background-color:#886800

54、'>580万吨降低30万吨，出口量预计为80万吨，年度总消费量预计263<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨，较上年度2660万吨降低2<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨。2007/08年度，中国豆粕新增供给量预计到达2823万吨，其中豆粕产量预计到达2813万吨，饲用豆粕消费量预计到达2700万吨，较上年度2<B style='color:white;background-co

55、lor:#886800'>5<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨提高1<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，出口量预计达60万吨，年度总需求量预计28<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨，较上年度271<B style='color:white;background-color:#8

56、86800'>5万吨增长13<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨。成都的饲料行业十分兴旺，年需求量为1300万吨，其中豆粕需求在1<B style='color:white;background-color:#886800'>50万吨左右，豆粕的主要供给地为东北和中原地区。二成都市农产品物流分析1、成都农产品物流的现状我国是地广人多的大国，跨越寒、温、热三个自然带，地形地貌复杂，区域自然条件差异巨大，而农产品是一个受自然条件影响最大的产业。比方，主要粮食稻谷、

57、玉米、大豆等集中在东北；淡水养殖主要在华东；海产品在沿海；反季节蔬菜主要在广东、海南；猪、鸡、鸭和鹅的养殖主要在湖南、湖北、河南、四川等；中原、内蒙古为牛羊肉主产区；奶牛饲养主要在东北、华北等。因此，农产品生产与消费的不对称性，决定了只有通过流通才能满足不同地区人民的生产与生活需要。成都作为四川乃至西部的物流中心，随着城市化和工业化进程的加快，农产品流通市场将会不断扩大。目前，成都每天的农产品流通量达2.33万吨。其中，粮食日流通量为1.4万吨，产值 2800万元；肉类猪、牛、羊等产品日流通量为0.2<B style='color:white;background-color:#

58、886800'>5万吨；水海产品日流通量为0.0<B style='color:white;background-color:#886800'>5万吨；蔬菜日流通量为0.47万吨；水果日流通量为0.16万吨。农产品零售方面，网点十分兴旺。成都方案在二环路内将修建80至100个永久性农贸市场不包括大棚市场，除目前已经修建起来的包括大棚市场在内的79个，另外还需要修建<B style='color:white;background-color:#886800'>50至60个永久性正规市场不包括大棚市场。成都将掀起一场农贸市场建设“革命，这些农贸市场大都处于黄金口岸内。农贸市场正经历着三个转变：地点从室外到室内的迁徙；形态从简陋到精致的蜕变；经营管理者从街道办事处到民营企业的交接。成都巨大的农产品市场对农产品物流需求一直保持持续旺盛态势。目前，成都在粮油批发方面主要有新都粮油批发市场、八里庄粮油批发市场、彭山青龙市场、苏坡桥市场；蔬菜批发市场主要有百家农贸批发市场、青石桥市场；水果批发市场主要在龙泉驿。2、成都农产品物流中存在的问题1粮食物流方面存在的主要问题机械化程度低，物流本钱居高不下。成都市粮食运输一直采用传统的包装运输方式，多数环节靠人工操作，不但效率低，劳动强度大，而且费用高，吨粮装卸及包装损消耗用