国际货物买卖合同的基本条款一

1、国际货物买卖合同的基本条款（一）（案例选择分开做）一、单项选择题1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（ ）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ ）A、不得拒收货物 B、可以拒收货物 C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格3、大路货品质标准是指（ ）A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（ ）A、凭样品买卖 B、凭规格买卖 C、凭等级买卖 D、凭产地名称买卖5、国际贸易中，大宗农副产品

2、、矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法（ ）。A、按面积计算 B、按长度计算 C、按重量计算 D、按容积计算6、根据UCP规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ ）。A、不超过5% B、不超过10% C、不超过15% D、由卖方自行决定7、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据公约的规定，此20吨应按（ ）作价。A、到岸价 B、合同价 C、离岸价 D、议定价8、我国现行的法定计量单位是（）。A、公制B、国际

3、单位制C、英制D、美制9、班轮运输的运费应该包括( )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费10、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据11、必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。A记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单12、签发多式联运提单的承运人的责任是（ ）。A只对第一程运输负责 B必须对全程运输负责C对运输不负责 D只对最后一程运输负责13、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有

4、效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据。A5月21日 B5月31日 C6月10日 D6月11日14、按UCP 600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。A可允许分批装运，但不允许转运 B可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运 D不允许分批装运和转运15、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损16、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“

5、一切险”包括（ ）。A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险17、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成18、“仓至仓”条款是（ ）。A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款19、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿 D、在被保险人同意的情

6、况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分20、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损21、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险 D、平安险+一切险22CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿23、同国际市场的惯例一样，我国

7、海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。A.门到门 B.桌到桌 C.仓至仓 D.港到港24某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）A.可借货物未到岸之事实而不予付款 B.应该凭卖方提供的全套单据付款C.可以向承运人要求赔偿 D.由银行决定是否付款二、多项选择题1、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（ ）。A、复样 B、回样 C、原样 D、确认样 E、对等样品2、凭商品或牌号买卖，一般只适用于（ ）A、一些品质稳定的工业制成品 B、经过科学加工的初级产品C、机器、电器和仪表等技术密集产品 D、造型上有特殊要求的商品3、包装标志按

8、其用途，可分为( )。A运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.识别标志 E条形码标志4、某公司向国外某客商出口50吨小麦，合同规定卖方交货的数量可溢短装5%，卖方实际交货时多交了2吨，买方可就卖方多交的2吨货物作出（ ）的决定。A、收取52吨货物B、拒收52吨货物C、收取多交货物的1吨D、拒收多交的2吨货物5、表示品质方法的分类是（ ）A、凭样品表示商品的品质B、凭实物表示商品的品质C、凭说明表示商品的品质D、凭商标表示商品的品质6、在国际贸易中，常用的度量衡制度有（ ）A、公制B、国际单位制 C、英制D、美制7、在国际贸易中，溢短装条款包括的内容有（ ）A、溢短装的百分比 B、溢短装

9、的选择权C、溢短装部分的作价 D、买方必须收取溢短装的货物8、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ ）。A、交货延迟B、被保险人的过失C、市场行情变化D、货物自然损耗9、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险10、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（ ）。A、渗漏险B、一切险C、一切险加渗漏险D、水渍险加渗漏险11、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（ ）。A、短量险 B、偷窃提货不着险 C、交货不到险 D、串味险12、我国海

10、上货物保险的基本险种包括（ ）。A平安险 B战争险 C水渍险 D一切险13、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ ）。A、货方 B、船方 C、运费方 D、救助方14、在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B、货物发生了全部损失 C、货物完全变质 D、货物不可能归还被保险人15、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，

11、船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿16、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于

12、以下（ ）的承包范围。A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险17、共同海损与单独海损的区别是（ ）。A、共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B、共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C、共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独还损是承保范围内的风险直接导致的损失D、共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担18、我国对外贸易货运保险可分为（ ）。A、海上运输保险 B、陆上运输保险C、航空运输保险 D、邮包运输保险19、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别种可单独投保的是（ ）。A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、协会战

13、争条款C、协会罢工条款 D、恶意损害条款20、共同海损的构成条件有（ ）。A、必须确有共同危险 B、采取的措施是有意的、合理的C、牺牲和费用的支出是非常性质的D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的21、班轮运输的特点是( )。 A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据22、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( )。A清洁提单 B不清洁提单 C.记名提单 D不记名提单23、租船运输包括（ ）。A定期租船 B集装箱运输 C班轮运输

14、 D定程租船24、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ）。A规定在某一天装运 B规定在收到信用证后若干天内装运C笼统地规定装运期 D明确规定具体的装运期限25、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ ）。A适用的范围不同B签发人不同C签发人对运输负责的范围不同D运费率不同26、UCP 600对分批装运所作的规定主要有（ ）。A运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B除非信用证另有规定，允许分批装运C除非信用证另有规定，不允许分批装运D如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按

15、约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效27、构成国际多式联运应具备的条件是（ ）。A必须要有一份多联式联运合同和使用一份包括全程得多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责B必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C必须是国际间的货物运输D必须是全程单一的运费费率28、在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：（ ）A、FCL/FCL B、FCL/LCL C、LCL/FCL D、 LCL/LCL 案例分析1、A公司按凭样品成交的方式，从国外B公司进口当饲料用的谷物，由于B交货品质太好，使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税，使A商增加了税收负担。

16、因此，A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。请问，如上诉到法院，将如何判决，原因如何？2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。成交前，该公司给外商寄送过样品。签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔

17、。由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？我方应该吸取哪些教训？3、某外贸公司出售2000打纺织品给加拿大某商人，买方依约定开来L/C，证中规定不准分批装运。卖方发运时，发现有部分货物品质较差，故未予交足，只装运1 900打。卖方认为，少装100打是可以的，其依据是，UCP600在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度。银

18、行工作人员审单过程中也忽略了这点而漏了过去，直到单据寄到开征行时，遭到拒付。后经卖方与开证人交涉，并说明情况，开证人员最后虽接受了单据，但卖方却遭受晚收货款1个月的利息损失。试分析开证行拒付的主要原因以及我们应该吸取的教训。4.我出口冰冻黄花鱼一批20公吨，每公吨400美元 FOB上海。合同规定数量可以有10%的增减，国外来证规定：总金额8000美元，数量约20公吨，我方装出22公吨，到银行议付时却遭到议付行的拒付，试分析付行的拒付的原因。5、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singa

19、pore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？6、我某公司按CIF价格条件出口货物一批，合同规定“9月份装运，信用证的有效期为10月15日”。卖方9月15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问买方有无拒收货物并要求退款的权利？为什么？此案中的买方应如何处理此事才合理？7、我某公司与