长双面层-施工组织设计说明2

1、四、施工组织设计第一节 总体施工组织布置及规划一、编制依据长深高速公路长春至双辽段路面工程施工招标文件公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范二、工程概况 本标段为长深高速公路长春至双辽段路面工程CSM01标，起点桩号为K7+180、终点桩号为K23+850，全线里程16.67km。主要工程内容为：路面工程（面层、基层、底基层、垫层）,大岭连接线路面工程1.204km，管

2、道及设备基础预埋。三、施工项目组织机构依据本工程施工特点，项目经理部的组建由项目经理、项目副经理、项目总工组成。项目部下设工程计划合同部、工程技术部、工程质检部、财务部、安全环保部、材料设备部、综合管理部、工地试验室七部一室。后附组织机构框图 四、施工进度计划总计划工期为427日历天，计划开工日期为2014年7月30日，计划交工日期为2015年9月30日。(一)阶段性工期安排1、2015年5月15日前完成路面基层；2、2015年9月15日前完成路面面层；3、2015年9月30日前完成其它附属工程。第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路面工程（一）砂砾垫层1、施工放样对要进行施工的

3、段落进行测量放样，按设计的几何尺寸钉出两侧边桩，标桩间距直线段为15-20米，曲线段为10米，在标桩上标出本层设计标高。2、运输和摊平砂砾根据垫层的宽度,试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数,计算各段需要的垫层材料数量,根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离。保证所备砂砾接近计算量。用推土机将砂砾推平后,再用平地机粗平。3、洒水闷料在粗平的砂砾垫层上用洒水车洒水闷料，注意洒水必须均匀，防止出现局部水分过多的现象。4、整型用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再往返刮一遍。用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整。整形后的砂砾找平

4、层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。5、碾压整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时使用振动压路机慢速碾压两遍。碾压时由横向较低处向较高处进行碾压，并重叠1/2轮宽。振动压路机碾压4-6遍将垫层碾压至规定的压实度。禁止压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证垫层表面不受破坏。碾压过程中，表面应保持潮湿，如表面层水分蒸发过快，应及时补洒少量水，严禁洒过量水碾压。碾压过程中，如有弹簧松散起皮现象，应及时翻开晾晒，重新整平碾压至达到质量标准。碾压完的垫层路段，经压实度检验合格后应封闭交通。路面垫层路堤路段每间隔30米延伸至路基边坡外，宽度为1米，保证路面内部水

5、分能及时排出。（二）水泥稳定碎石底基层、基层1、准备下承层在摊铺混合料之前，要把下承层准备好，适时洒水，保持表面湿润，经监理工程师检验合格后即可进行摊铺。2、放样：测量人员按照设计标高设置钢丝导线，保证放样速度能够满足摊铺需要。3、混合料拌和：施工配合比的确定，按照设计推荐的配合比进行试验，符合要求后，调整稳定土拌和机电机的转速，然后对各种材料进行实际检验，单个品种的材料符合要求后，再对混合料进行检验，检验结合料的剂量是否准确。并做试块进行养生，待7天的无侧限抗压强度（底基层2.5MPa；基层3.5MPa）符合设计要求时，进行试生产，并在生产过程中随时进行检验、调整。4、混合料运输(1)混合料

6、拌和好后，立即装车，运输途中不得停留，运输时间超过规定时间，混合料必须废弃。拌和站离摊铺地点较远时，混合料在运输时须覆盖，以防水分蒸发；(2)采用自卸汽车运输，运输车辆在已完成的铺筑层上通过时，速度放缓，以减少不均匀碾压和车辙。(3)运料车到达现场后，在摊铺作业面前100米附近停下，掉头倒车至摊铺机料斗前，按收料员指示进行卸料，运料车严禁碰撞摊铺机。卸料时注意卸料速度，防止离析。运到现场的混合料须及时摊铺。5、混合料摊铺(1)采用两台摊铺机一前一后相隔5-10米同步向前摊铺混合料，并一起碾压，以避免纵向接缝。在摊铺过程中采用外侧用钢丝线内侧用平横梁的高程控制方式。(2)摊铺混合料的含水量略大于

7、最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。(3)摊铺机应均匀缓慢向前摊铺，同时时行碾压。在摊铺机后设专人清除离析的集料，特别铲除局部粗集料的“窝”，并设专人依据拟定的松铺标高及时进行松铺厚度检查，不符合要求的松铺点及时进行修补，必要时加料或减料。基层要求分两层施工，两层宜连续施工，保证基层结合成为整层，应在第二层摊铺前洒水泥浆，洒布距离控制在摊铺机前50米范围内，在水泥初凝前连续施工。6、混合料压实(1)经摊铺及整型的混合料须立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压。(2)一个路段完成后，按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，立即重新碾压，直至达到压实度合格标准。(3)未经压实

8、的混合料被雨淋后，必须予以清除并更换(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须在其上“调头”，须采取措施，以保护底基层、基层表面不受破坏。(5)碾压过程为初压-复压-终压，初压采用振动压路机静压二遍；复压采用两台振动压路机成梯队进行振动碾压4遍，然后再用2台光轮压路机1/2措轮碾压2遍；终压采用振动压路机或光轮压路机快速碾压一遍，并消除压路机轮迹，保证基层和底基层的平整度。压路机碾压应从低侧向高侧碾压。7、养生：碾压完成后，及时覆盖透水土工布进行洒水养生，养生期不少于7d，始终保持表面湿润；养生期间封闭交通，除洒水车外，禁止车辆通行。（三）级配碎石底基层、基层1、施工

9、准备(1)碎石在施工前将原材料的试验结果提交监理工程师，经监理工程师允许后方可使用。(2)做好下承层的验收工作。实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。(3)施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同进进行水平测量 ，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。(4)计算材料用量根据设计图纸要求的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段集料数量。2、摊铺(1)将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。(2)用平地机将混合料按松铺摊铺均匀。(3)设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。3、整型用平地机对拌

10、和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的基层上快速砌砖一遍。通常整型要12次。4、碾压(1)整型后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两侧的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍，应使表面无明显轮迹。(2)路面的两侧多压23遍。(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（四）透层、粘层、封层1、施工准备准备浇沥青的工作面，须整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。2、气候

11、条件洒布沥青材料的气温不得低于10，风速适度。浓雾或下雨不得施工。3、沥青用量符合设计要求。4、喷洒(1)透层油采用沥青洒布车一次性喷洒均匀，使用的喷油嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒不均匀的地方改用手工沥青洒布机喷洒。(2)喷洒透层油前清扫路面，遮挡防护路缘石、树木及人工构造物避免污染。透层油必须洒布均匀，有花白遗漏须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑吸油。在喷洒透层油前将基层用自喷式洒水车洒水，使其保持湿润。(3)在喷洒透层沥青后，立即撒布石屑，并用轻型压路机滚压一遍。透层油喷洒完通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5毫米，并能与基层联结成一体。(4)粘

12、层油采用沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水冲刷后需待表面干燥后喷洒。(5)喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处予以刮除。气温低于10时或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青，粘层油喷洒破乳后立即摊铺沥青面层。(6)封层采用单层式沥青表面处治铺筑，封层油喷洒方式与透层油相同，封层油喷洒完毕后立即用布料机撒布集料。封层应在透层完成1-2天内完成。6、养护(1)保持洒好透层、粘层及封层沥青的基层和面层的良好状态。透层养生期间尽量不开放交通，如果确实需要开放交通，按监理

13、工程师的指示进行。(2)除运送沥青外任何车辆均不得在完成的粘层上通行。（五）沥青混凝土路面1、对材料的要求(1)粗集料：采用抗滑、耐磨、坚硬、洁净干燥的石料加工而成，形状接近立方体，具有良好的嵌挤能力。(2)细集料：采用石灰岩机制砂，用专用的制砂机制造，集料须干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。(3)填料：采用石灰岩经磨制的矿粉，不得含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合有关规定。(4)沥青：符合设计要求。2、沥青混合料组成设计(1)沥青混合料的技术标准须符合公路沥青路面施工技术规范（现行）的有关规定。(2)按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶

14、段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比设计与检验须符合公路沥青路面施工技术规范（现行）的有关规定。经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更.(3)沥青混合料配合比未被批准之前，不得进行下一道工序。未经过监理工程师认可，对已批准的沥青混合料和原材料品种不得更改。3、混合料的拌和(1)拌和设备：间歇式沥青砼拌和站，并配备有材料配比和施工温度的自动检测和打印记录装备。冷料仓数量每座拌和站为6个，具有添加纤维和消石灰等外掺剂的设备。拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分废弃，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。(2)拌和场地布置力求合理，保证热料运送距离合

15、理，进出方便，电、水供应好。拌和场必须具备良好的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场设防雨顶棚，料场及场内道路必须进行场地硬化，严禁泥土污染集料，使其满足标准化要求。(3)温度控制：普通沥青混合料出厂温度：70#沥青控制在145-165（195废弃），90#沥青控制在140-160（190废弃）；沥青加热温度：70#沥青控制在155-165，90#沥青控制在150-160；集料加热温度：比沥青加热温度高5-10。集料加热采用煤粉喷射雾化燃烧方式，沥青加热采用热导油加温，烘干集料的残留含水量不得大于1%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青拌和混合料。(4)拌和

16、机的矿粉仓配备振动装置并防止矿粉起拱。混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，拌和机每盘的生产周期不少于45s（其中干拌时间不少于5-10s）。(5)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量；拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细集料离析和结团现象。 (6)沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。4、混合料的运输(1)沥青混合料的运送使用沥青混合料拌和转运机。(2)运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。(3)连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，

17、靠摊铺机推动前进。(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不用于本工程。(5)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的摊铺(1)在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。(2)摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。(3)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立

18、即跟上，要以均匀的速度行驶，以保证混合料的均匀、不间断的摊铺，摊铺前要经常保持三辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料要均匀。(4)摊铺机的操作应不使混合料沿着传料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予以除去。(5)对外型不规则的路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法摊铺的地方，经工程师批准可以采用人工摊铺混合料。(6)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，不得摊铺混合料，混合料遇到水不能使用，所以，雨季施工应注意。底面层摊铺要在左右侧各设一基准线，控制高程，基准线设置要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确，用两台水准仪同时

19、观测。6、 混合料的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 (2)压实工作应按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、振裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降到110开始碾压的习惯。(5)碾压工作应

20、按试验段确定的试验结果进行。(6)在碾压期间，压路机不中途停留、转向或制动。(7)压路机不停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机上或停放期间洒落在路面上。7、 接缝的施工(1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。(2)纵向接缝应采用自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并应是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。(3)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压

21、。碾压工作需连续进行，直至接缝平顺而密实。(4)纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。(5)由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横缝在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。横缝应有一条垂直并碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板高度，为碾压留出适当预留量。横缝在上面层上做成垂直的平头缝，即平接。横缝在下面层上可以斜接。斜接缝的搭接长度宜为0.40.8m。搭接处应清扫干净，并洒粘层沥青，斜接缝充分压实并搭接平整。第三节 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系工期保证体系见附图二、工期

22、保证措施1、强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。抽调得力的富有全面施工经验和管理能力的人员，组成指挥机构。所有参与组织机构的人员都具有一专多能的业务水平，既懂业务，又善管理，整个项目实行项目经理负责制，项目经理具备全部的管理权利，既向承包人负责，又向业主负责，上下级间有严格的合同关系。采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。将详细地进行现场实际调查，编制切实可行的

23、施工组织计划和进行资源优化配置。并时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。3、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工中，投入大量配套的先进的路面机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。4、依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺。采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监

24、控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。5、抓住重点，统筹安排。对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。6、全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。结合本工程实际，逐级签定施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。不断掀起施工生产高潮，发扬我公司“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。7、雨季施工采取的措施。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优

25、先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路面积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。第四节 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量保证体系1、组织保证成立由项目经理、总工程师、质检工程师组成的质量领导小组，全面负责工程质量的管理的创优工作。经理部设安全质检部，工程队设专职质检工程师，班组配兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。经理部设工地试验室和专职试验员，通过检测试验手段，进行全方位的施工质量控制。2、工作保证我

26、方坚持“尊重业主，服从监理、配合设计，信守合同”的“十六字”准则，切实做好工程的准备阶段、施工阶段、竣工阶段质量制度的落实与实施。3、制度保证保证新工艺、新技术在工程中有效实施，使工程达到规范要求的质量标准。加强对关键工序的技术攻关与技术指导。施工技术管理要严格执行“质量责任制”等十二项制度。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，建立工程质量自检自控体系。按有关要求，采用先进的管理方法和施工工艺，做好工程质量控制。(后附质量保证体系框图)二、工程质量保证措施工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本项目部在施工中最基本的要求，本项目部将建立完善的质量保证体系，制定严格的质量保

27、证措施。（一）总公司质量方针及质量目标：1、质量方针：质量为本 用户至上 恪守合同 争创精品2、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。（二）质量自检体系：制定质量保证措施，坚决贯彻执行总公司的质量方针和质量目标，按照合同技术规范、总公司ISO9002质量手册及部颁标准对施工全过程施以严格控制。在工程中实行质量一票否决制，使个人收入与工程质量挂钩，以保证工程产品的质量稳定性。详见附后的质量保证体系框图。（三）质量保证措施：1、组织措施:(1)成立以项目经理为首, 技术负责人和施工技术质量监督、物资供应等部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，严格按照规范要求，应用

28、TQC的PDCA方法,定期分析质量管理和工程质量情况,研究制定改进提高措施, 以确保工程优质达标。(2)自项目经理部直至基层施工班组,逐级成立工程创优领导小组,配备专(兼) 职管理和检查人员制定创优规划与措施，并层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络,深入开展创优质工程活动,确保工程质量。(3)认真实行自项目经理、各级主管工程领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直至施工人员的工程质量责任制,明确各自的质量责任,实行全体人员、各业务部门和施工全过程的质量管理。(4)加强对管理和施工人员的质量教育,不断强化全员质量意识,牢固树立“质量第一, 用户至上”、“企业信

29、誉第一”的思想,严格施工质量管理,按施工规范正规化、标准化作业, 精心组织,精心施工,按合同工期交付符合设计规范和质量标准的优质工程。(5)周密安排施工计划, 加快施工进度,确保工期.认真执行经过研究分析的实施计划.采用目标管理,网络技术,投入产出等现代科学管理方法,使施工组织设计更加全面和严密, 实施过程中针对实际不断调整,确保工期,不盲目追求高产,坚持均衡生产。(6)实行工资、奖金与工程质量挂勾,实行质量一票否决权。2、技术措施(1)认真核对、熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责,认准确掌握技术和质量标准,保证建筑物的平面位置和几何尺寸的正确。(2)根据工期要求和工程规模,编制实施性

30、施工组织设计,重点工程单独编制,制定切实可行、科学合理的施工方案与方法,合理组织施工。(3)根据各项工程的技术、质量标准, 制定保证工程质量的技术保证和质量控制措施.坚持“预防为主”的方针,对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量控制,坚持按施工规范施工,随时掌握质量动态,及时消除质量隐患。(4)认真做好工程试验工作。在经理部设置工地试验室,负责砼骨料的选择、水质分析,水泥等建筑材料的试验鉴定, 路面基层、底基层、面层的材料选择试验及混合料配合比设计试验,压实工艺试验,最佳含水量和最大干容重试验等试验工作。对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用,做到不经试验不准使用,没有合格证明的材料不准进

31、场。(5)坚持隐蔽工程检查签证制度。隐蔽工程不经监理工程师及技术负责人和质量检查人员检查签证不准覆盖，上道工序不符合质量标准,下道工序不施工。(6)按公路工程质量评定验收标准对分项、分部和单位工程实施评定验收, 确定质量等级。项目经理部对在建工程中的施工质量实行定期检查,每月一次, 班组随时检查,并邀请监理工程师等有关人员参加,征询和听取监理工程师对工程质量的评价和改进意见。(7)推广使用施工新工艺、新技术、新材料砼施工推广使用外加剂和外掺料,减少水泥用量,增加砼的和易性,改善砼性能,增强砼抗裂、抗渗能力。桥梁墩台施工使用组合钢模板,保证墩台身顺直,平整光洁,内实外美。 (8)做好技术和质量管

32、理的各项基础工作。施工日志记录详实,隐蔽工程检查证、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整,工程竣工之时,向业主提交完整的资料。第五节 安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系1、安全保证体系：建立健全本项目经理部的安全保证体系，项目经理为安全工作第一责任人，项目经理部安全保卫部为安全监督执法部门，按施工人员的2%-4%配备专职安全员。2、安全教育：党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育，参加施工的人员必须熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者

33、方可上岗操作。（后附安全体系保证图）二、安全施工保证措施安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。（一）建立、健全安全管理机构，加强领导，健全组织。根据本合同段工程数量大，施工点多面宽，潜在的安全问题多的实际，认真落实“安全第一、预防为主”的方针，建立了由项目经理领导下的安保科；项目经理亲自抓安全；各施工队成立由负责人参加的安全领导小组；各分队、班组设安全员，具体负责施工安全及治安管理等工作。定期分析生产形势，及时研究和解决施工存在的问题。（二）坚持“管

34、生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施即做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全工作纳入日常施工管理，作为安排组织生产时的一个重要考虑因素。各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。（三）安全教育经常化、专业化、制度化。参加施工的人员，在上岗前必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。（四）按施工组

35、织设计和工艺流程科学施工。严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。（五）加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。（六）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。（七）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。（八）充分关注和保障所有在现场人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊，以免使上述人员的安全受到威胁。1、按施工人员的2%-4%配备专职的安全员。2

36、、对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。3、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。4、所有施工机具设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。5、对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。6、施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。7、对便道经常养护，防止

37、车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。（九）注意周围线缆、管道的影响。施工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的位置及走向，及时与构造物所属部门取得联系，采取相应的防护措施。施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖，报请有关部门处理。施工前注意高空电力、电讯线缆的数量和位置，避免人员损伤和线路破坏。短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环保水保保证体系图（后附环保水保保证体系图）二、保证措施1、严格遵守国家、部

38、委和地方颁布的有关环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制。切实加以贯彻落实。2、制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，施工中加强监督、执行。3、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，美化路容，保护生态环境。4、施工场地及临时设施布置，尽量不占耕地，利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施，防止水土流失和环境污染。5、弃土严禁乱堆乱倒，应集中到监理工程师批准的弃土场妥善处理，并做好栏护，排水设施，尽可能将表面整平，用作耕地或表面采取植树、种草等措施。防止雨水冲刷和泥石流，污染农田及其它设施。6、施工区紧邻乡村的路段，夜间应停止作业，避免施

39、工机械噪音影响当地群众休息。7、沿线的生产及生活营地的垃圾、污水，设立垃圾池、污水处理池等定点定期处理，防止污染环境。8、积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。第七节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、 保证体系（后附文明施工、文物保护保证体系图）二、保证措施1、文明施工措施(1)健全项目经理为中心的文明施工领导小组。(2)科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。(3)保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场

40、地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。(4)改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。(5)加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。(6)开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。(7)尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。2、文物保护措施文物属于国家财产，保护文物是我们每个公民应尽的责任和义务,采取如下措施：(1)认真学习文物保护法，教育全员树立保护文物、爱护文物的主人翁意识。(2)一旦发现文物，将

41、文物立即保护起来，并派专人看管，同时报当地文物部门进行妥善处理。(3)教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人除给予行政处分外，还要交当地有关部门追究其刑事责任。(4)积极配合文物部门的工作，为之提供力所能及的帮助，为保护文物和发掘文物做贡献。第八节 项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测 根据从事工程的项目特点，所承接的项目主要有机械设备等工程施工。可发生和重大危险因素的生产安全事故有触电事故、车辆火灾事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、机械伤害事故等。二、项目风险防范及预案1、建立应急救援领导小组 (1)项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由项目副经理、项目总工及各科室负责人。安全科长是应急救援第一执行人，担任副组长，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。 (2)项目副经理是车辆火灾事故、交通事故、火灾及爆炸事故、机械伤害事故应急第二负责人，分别负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。2、应急小组下设机构及职责 (1)抢险组：组长由项目经理担任，成员由安全总监、项目副经理、项目工程师和项目班子组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。 (2)安全保卫组：组长由