船舶保安员试题集-zo9

1、船舶保安试题集第一、二、三章19.11后，国际恐怖主义的活动方式为：A对军事目标进行袭击  B扩大到对民用设施和平民进行袭击 C仅A或仅B         DA与B2国际航运的反恐斗争任务更为艰巨的主要原因是：A航行区域广     B涉及港口作业、货物装卸和交付等因素 C港口及船舶人员反恐意识差     DAB39.11后，美国为拒恐怖分子于国门之外，采取了一系列的措施，其中包括最重要的是制定了协议或规则。CTPATCSIIS

2、PSSOLASA、        B、       C、     D、4就CTPAT而言：A是一个自愿参加的协议        B参加者应承担普遍义务 C参加者应遵守特别规定     DABC5CSI的主要内容是：建立识别高风险集装箱的安全标准；对已经识别为高风险的集装箱在到达美国港口之前进行预检；开发和使用智能化安全

3、集装箱；快速通关减少突发事件的风险。A             B              C              D6加入CSI的好处是：A  快速通关    

4、 B  减少灾难事件的风险   C  确保货物在港口的平稳进出      D  A+B+C7经修订的1974年SOLAS公约附则修正案ISPS规则应于生效。A于2004年7月1日以后第一个坞修之日 B不迟于2004年7月1日 C于2004年7月1日 D不迟于2003年7月1日8关于船舶识别号的规定，以下正确的是：A该永久性标志可制成突出的字符，或刻入或用中心冲头冲制B该永久性标志应清晰可见，与船体上的任何其他标记分开C该永久性标志应在船舶外部、内部各标记一个D以上都正确9对永久性船舶识

5、别号符合公约要求的检验日期现修改为，对2004年7月1日以前建造的公约适用船舶应在：A不迟于2004年7月1日                  B不迟于2003年7月1日C不迟于2004年7月1日以后第一个坞修之日        D不迟于2003年7月1日以后第一个坞修之日10船舶识别号永久性标记位置应：A在船尾或船体中部左舷或右舷核定载重线以上 

6、;  B上层建筑正面 C上层建筑左舷或右舷  DA、B、C均可11连续性概要记录由签发。A缔约国主管机关     B船旗国主管机关      C船公司             D A、B、C均可12对连续概要记录的任何已有记载不得： 修改    删除    以

7、任何方式擦除或涂盖    进行复制A、        B         C、      D13连续性概要记录由保管。A船公司             BSSO         &

8、#160;         C船长                  DCSO14连续性概要记录的格式由制订。A  IMO          B船旗国主管机关   C船公司     

9、;  D缔约国主管机关15如船舶的船旗由A国变更为B国，则连续性概要记录的正本应，副本。A应保留在船上；应由A国主管机关转给B国主管 B应由A国主管机关转给B国主管；应保留在船上C应保留在船上；也应保留在船上 D应由A国主管机关转给B国主管；也应A国主管机关转给B国主管16供水船向船舶供水是一种：A船到船的活动       B船/港界面活动 C港口的装卸业务       D以上都不对17供油船向船舶提供燃油是一种：A船到船的活动  &#

10、160;           B船/港界面活动          C港口的装卸业务          D以上都不对18过驳船从船上驳运走了一批货物是一种：A船到船的活动         B船/港界面活动   C

11、港口的装卸业务        D以上都不对19船到船活动是指：A船舶受到涉及 B船舶受到涉及往来于港口服务提供的直接和密切影响的交互活动C涉及物品或人员从一船到另一船转移的任何与港口设施不相关的行为 D以上都对20船/港界面活动是指：A船舶受到涉及往来于船舶的人员、货物移动时发生的交互活动B涉及物品或人员从一船到另一船转移的任何与港口设施不相关的行为C船舶受到涉及往来于港口服务提供的直接和密切影响的交互活动D A与C21供应商上船洽谈业务是一种：A船到船的活动      &#

12、160;  B船/港界面活动 C港口的装卸业务        D以上都不对22港口设施是指：A码头上装卸机械等设备    B锚地、候泊区和进出航道等区域 C发生船/港界面活动的场所   DABC23指定当局是：A港口所在地的当地政府                  

13、B港口行政机关 C缔约国政府内所确定的负责涉及港口设施保安的机构或行政机关D船旗国政府内所确定的负责涉及港口设施保安的机构或行政机关24指定当局应由确定。A港口所在地的当地政府      B缔约国政府 C港口行政机关      D船旗国政府25我国负责实施ISPS规则的指定当局是：A国家海事局     B交通部水运司   C交通部       &#

14、160; D地方政府26指定当局负责A负责确保实施港口设施保安           B负责确保实施船舶保安 CA、B均对        DA、B均不对27我国负责实施ISPS规则的主管机关是：A国家海事局     B交通部水运司   C船公司          

15、0; D地方政府28主管机关负责A负责确保实施港口设施保安      B负责确保实施船舶保安 CA、B均对        DA、B均不对29对ISPS规则的描述，      是正确的。A  其全称为：国际船舶保安和港口设施保安规则   B  其A部分具有强制性 C  B部分具有建议 D  A、B、C均对30对ISPS规则的描述中，  &#

16、160;   是不正确的。A  ISPS规则自2004年7月1日起开始实施       B  实施ISPS规则时必须同时实施其A部分和B部分C  A部分必须同时实施                     D  B部分可视为具有建议性31威胁船舶、港口设施或任何船/港界面活动或任

17、何船到船活动的任何可疑行为或情况，称：A  保安等级          B  保安威胁           C  保安事件         D  保安声明32企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分称：A  保安等级     

18、    B  保安威胁           C  保安行动         D  保安声明33船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录和规定各自采取的措施，称：A  保安记录          B  保安计划  &

19、#160;        C  保安声明         D  保安等级34保安事件是指：A  船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录 B  企图造成保安威胁的风险级别划分C  威胁船舶、港口设施或任何船/港界面活动或任何船到船活动的任何可疑行为或情况 D  A+B35保安声明是：A  船舶保安等级高于所在港口的保安等级时与港口设施保安员的协调行动 C

20、0; 实施保安评估活动的记录B  船舶与其所从事活动的港口设施或其他船舶达成谅解的书面记录 D  A+B36ISPS规则适用下列船舶：A  从事国际航行的客船      B  500总吨及以上的货船 C  服务国际航行船舶的港口设施 D  A、B、C均是37ISPS规则不适用下列船舶：A  从事国际航行的高速客船    B  500总吨及以上的货船 C  军舰和海军辅助船 D  移动式海上钻井装置

21、38实施国际船舶和港口设施保安规则的目的是：A  加强海上保安      B  加强船舶安全生产 C  加强港口安全生产      D  B+C39实施ISPS规则的目的包括：A  建立一个缔约国 政府、政府部门、地方行政机关和航运业以及港口业进行合作的国际框架B  确立缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以及港口业各自在确保海上保安的作用和责任；C  确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息；D  A+B+

22、C40实施ISPS规则的目的包括：A  提供一套用于保安评估的方法 B  建立、实施和保持一个有效的保安管理体系C  确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心 D  A+B+C41根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括：  规定适当的保安等级；  制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书；  采取控制和符合措施；  确定港口设施保安员和公司保安员；  向IMO通报信息。A      B、    

23、;    C、        D、42根据ISPS规则A部分要求：缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑的因素并不包括：A  威胁信息的可信程度     B  船舶现有的保安设备 C  威胁信息的紧迫程度     D  保安事件的潜在后果43缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑到的是：A  威胁信息的可信程度   B  船舶现有的保

24、安设备情况 C  船舶与船公司的经济效益   D  可能对海洋造成的污染情况44船舶的国际船舶保安证书是由      签发的。A  船公司         B  船旗国主管机关 C  缔约国主管机关        D  A+B45可以签发船舶的国际船舶保安证书的有： 船公司   船旗国主管机关

25、60;  缔约国主管机关   经授权的RSO  另一缔约国政府A              B                 C              &

26、#160;  D  46ISPS规则中对公司和船舶的基本要求有： 所有公司都应为公司指定一名公司保安员 为其每一艘船舶指定一名船舶保安员 船上须携带国际船舶保安证书 所有船舶均需配备船舶保安计划A               B                C     

27、;            D  均不对47ISPS规则对港口设施的基本要求 港口设施必须指定港口设施保安员 II必须具有港口设施保安计划A对                 B  对          

28、0;        C  、都对       D  、都不对48港口设施保安员的职责中，包括：A  制订港口设施保安计划    B  实施和维持港口设施保安计划 CABD   D与公司及船舶保安员进行联络49下列对船舶保安计划的解释，正确的是：A  确保船舶安全生产的计划        &

29、#160;   B  防止船舶污染海洋的计划C确保船舶免受保安威胁的计划    D确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划50下列对船舶保安计划的解释，不正确的是：A  确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划            B  确保船上人员、货物等免受保安威胁的计划C确保船舶免受保安威胁的计划    DBC51下列对港口设施保安计划的解释，正确的是：A 

30、 确保港口设施内船舶免受保安威胁的计划 B  确保港口设施免受保安威胁的计划CAB  D确保船舶免受保安威胁的计划52船舶保安员由指定。A  公司                 B  人事部门           C船长      

31、60;       D主管机关53公司保安员由指定。A  公司                 B  人事部门           C船长          &

32、#160;   D主管机关54船舶保安员的职责中，的叙述是不正确的。A  对船长负责    B  对公司保安员负责 C实施和维护船舶保安计划    D与港口设施保安员进行联络55公司保安员的职责中，的叙述是不正确的。A  确保船舶保安评估得以开展 B  确保船舶保安计划得以实施和维持 C与船舶保安员进行联络 D确定船舶的保安等级56港口设施保安员的职责中，的叙述是不正确的。A  制订港口设施保安计划   B 

33、; 实施和维持港口设施保安计划 C确定港口保安等级   D与船舶保安员进行联络57当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级应定为：A保安等级1       B保安等级2        C保安等级3   D视具体情况定58保安等级1是指：A应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。B由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。C当保安事件可能或即将发

34、生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。DBC59保安等级2是指：A应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。B由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。C当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。DAC60保安等级3是指：A应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级。B由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级。C当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级。DAB61应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级应定为：A保安等级1 

35、;     B保安等级2        C保安等级3     D视具体情况定62由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级应定为：A保安等级1       B保安等级2        C保安等级3     D视具体情况定63缔约国政府不可授权给RSO

36、的职责包括：规定适用的保安等级  确定需指定港口设施保安员的港口设施 规定保安声明的要求  批准港口设施保安计划A       B           C、           D   64对指定认可的RSO的职责中，的描述是错误的。A制订船舶保安计划，并对该船的保安体系进行评估、发证 B制订船舶保安计划C对船舶的保安

37、体系进行评估、发证                           D进行港口设施保安评估65并不是缔约国政府的责任。A建立联络点，并公布这些联络点   B向有权登轮或进入港口的政府官员签发身份证C向乘客签发身份证        

38、60; D指定认可的保安组织66保安体系的基本要素包括：A目标                 B资源                  C文件          

39、60;    D以上都是67保安体系的基本要素包括：A结构组织         B措施                  C审核              D以上都是68不是保安体系的基本要

40、素。A审核                 B保安等级          C人力资源     D组织结构69不是保安体系的基本要素。A保安风险         B保安措施     

41、      C体系目标     D保安活动70建立和运行保安体系的目的是：A确保船舶安全营运  B防止船舶造成海洋污染 C避免和最大限度减少保安事件造成的损失   DA、B、C均对71为了便于实施和保持船舶保安体系，可以考虑将其纳入之中。A船舶规章制度     B船舶安全管理体系 C船舶应急部署表     D均可72建立船舶保安体系具有的意义包括：确保船舶保安符合SOLAS公约

42、和ISPS规则的要求；提高船舶保安管理水平；控制和减少船舶保安事件的发生；避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失。A             B               C              D

43、73船舶保安活动不包括：A保安评估         B应急操作           C确定组织结构   D培训与演练74是船舶保安体系的组成部分：A目标与方针     B组织结构与相应职责 C保安计划及其他程序文件       DA、B、C均是75是船舶保安体系的组成部分：A具体的保安措施

44、        B人力资源与设备 C审核、发证        DA、B、C均是76一个完善的船舶保安体系应具备以下功能：保证船舶保安目标与方针的实现；明确船舶保安组织结构及职责；搜集和评估保安威胁；制订并完善船舶保安计划及其他保安程序文件； A             B     

45、0;         C              D77一个完善的船舶保安体系应具备以下功能：A  确保船舶保安符合SOLAS公约以及ISPS规则的要求 B通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序C通过内部评审和管理性复查，使得体系自我完善 D以上均是78根据不同的保安事件发生可能性以及采取和保持的防范性保安措施的不同，保安等级可分级。A1  

46、0;                    B2                    C3          

47、0;         D479缔约国政府应为规定保安等级。A在其领海内营运的船舶      B通报将进入其领海的船舶 C悬挂其国旗的船舶     DAB80的保安等级，可由船旗国主管机关规定。A港口设施         B悬挂其国旗的船舶         CA

48、与B均可   D A与B均不可81缔约国政府有责任：A为在其领海内营运的船舶规定保安等级             B确保向在其领海内营运的船舶通报保安等级方面的信息C当保安等级发生变化时应根据情况及时通知 DABC82悬挂某国国旗的船舶，应由规定其保安等级。A船旗国主管机关     B该国船东公司   C船长      

49、0;D该国的保安组织83进入某国领海或在某国领海营运的船舶的保安等级应由规定。A船旗国主管机关      B该缔约国政府   C船长   D该国的保安组织84船舶在进入缔约国境内的港口之前，如果主管机关为其规定的保安等级低于缔约国规定的保安等级，船舶应：A提高船舶的保安等级                   

50、0;   B仍按原保安等级C提高船舶的保安措施，使其与缔约国规定的保安等级要求相符 D由船长决定实施何种保安等级85船舶在进入缔约国境内的港口之前，如果主管机关为其规定的保安等级高于缔约国规定的保安等级，船舶应：A降低船舶的保安等级     B降低船舶的保安措施C通知港口设施保安员，并与其采取协调行动    D提高港口设施的保安等级86如果船舶不能符合缔约国政府规定的适用该船舶的保安等级要求，则通知适当的主管当局。A进港之前      

51、   B进港之后       C进行船/港界面活动前  DAC87当处在保安等级1时，采取是不妥的。A对进入船舶予以控制    B监控甲板区域和船舶周围区域 C停止装卸货 D确保随时可进行保安通讯88当处在保安等级1时，应采取防范措施。A监控限制区域，确保只有经过授权的人才能进入 B确保履行船舶的所有保安职责C监督货物和船舶备品装卸           &#

52、160;   DABC89当处在保安等级3时，应采取防范措施。A停止装卸货      B用目视方法检查货物 C控制人员及其物品上船     D强化检查，以确保只装预定货物90监控甲板区域和船舶周围区域及确保随时可进行保安通讯是时的防范措施A保安等级1      B保安等级2     C保安等级3     D保安等级491当缔约国政府向已通知进入其领

53、海意图的船舶提供了保安等级信息时，船舶应：A船舶应保持戒备                              B向船旗国主管机关报告可能影响该区域海上保安的任何信息C向沿岸国报告可能影响该区域海上保安的任何信息  DABC92并非船舶保安组织的组成人员A负责船舶海务与机务的公司职能

54、部门   B负责船舶保安的公司职能部门 C公司保安员 D船员93组成船舶保安组织的船员是指：A全体船员         B负有保安职责的船员      C船长        D公司保安员94船舶保安组织应由所组成ACSO及SSO   B船长及负有保安职责的船员 C负责船舶保安的公司职能部门   D以上都是95

55、下面哪项不是船公司的保安责任?A任命CSO和SSO B确保向CSO、船长、SSO提供必要的支持C确保船长获得并在船上保存与租船合同各方的联系细节资料 D规定船舶保安等级96船公司的保安责任不必保证船长得到方面的资料。A船员调配部门      B乘客      C船管部门      D租船合同各方联系细节 97以下陈述不正确的是：A船长依专业判断作出的判断应不受船东、承租人的约束B船长对船舶保安方面的决定权具有最高权威C在船舶操作中，出现

56、安全和保安要求之间冲突时，应执行为维护保安所必须的要求。D在船舶操作中，出现安全和保安要求之间冲突时，应立即通知主管机关98船长的保安职责包括：A对船舶保安负有最终责任        B当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施C决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息   D以上部是99下列的叙述是不正确的。A可拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品进入船舶 B当保安风险增大时，果断采取更高的保安等级C船长在船舶保安方面有越权处置的权力 D有请求缔约国政府提供协助的权力和责任100可由对船

57、舶进行初次审核。ACSO                 BRSO                  C主管机关        DB或C101船舶保安评估的要素并不包括：A确定并评价应予重点保护的关键

58、性操作        B确定并评价应予重点保护的特殊性操作C找出基础设施、方针和程序中的弱点          D确保现有保安措施、程序和操作102船舶保安评估应至少以下要素：确定现有保安措施、程序和操作；确定并评价应予重点保护的船上关键操作；确定船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性； 找出基础设施、方针和程序中的弱点。A       

59、60;     B               C          D，103对船舶保安评估说法是不正确的。A船舶保安评估是船舶保安计划制订和更新的重要和必要组成部分B船舶保安评估是公司保安计划制订和更新的重要和必要组成部分C船舶保安评估应由公司形成文件、加以审核、接受并保存D船舶保安评估应包括现场保安检验104对公司保安计划

60、说法是正确的。A建立船舶保安体系的船公司应制订并向主管机关提交一份公司保安计划B按SOLAS公约及ISPS规则公司必须建立保安体系C公司保安计划与报请审批的船舶保安计划应分别提交给认可的保安组织D以上都对105公司保安计划中至少应包括：A公司的保安方针      B公司的保安组织机构    C公司的保安职责        DABC106公司保安计划中应有：A有关确定港口设施保安等级的程序   &#

61、160;               B有关确定船舶保安等级的程序C有关确保船员、乘客以及船舶安全的船长权力声明 DABC107应包括在公司保安计划之中：A有关公司保安员的职责及其向负责保安事宜的公司管理最高层报告的权限 C有关公司保安的内部审核计划等B有关公司保安员对公司所属船舶营运区域的保安威胁信息引起警觉性的要求 DABC          

62、      108船舶保安计划应由       负责组织制订。A  缔约国主管机关      B  SSO       CCSO        D  B或C109船舶必须携带经批准的船舶保安计划。A主管机关      &

63、#160;  B船长             CCSO             DBC109船舶保安计划可由       评审和批准。A编写船舶保安计划的保安组织       B经认可的保安组织 C CSO  

64、    DPFSO110下列说法中正确的是：A经认可的RSO应负责船舶保安计划的制订         BSSO应负责船舶保安计划的制订C经认可的RSO可代为制订船舶保安计划           DPFSO应负责船舶保安计划的制订111对船舶保安计划的叙述中是正确的。A应以船旗国官方语言编写      

65、0;        B应以该船的一种或几种工作语言编写C除B外，还应有英语、法语或西班牙语中的一种译文 D  BC112对船舶保安计划的叙述中是正确的A船舶保安计划应公布于众，使每个船员都能熟悉B船舶保安计划应建立保密程序加以控制C船舶保安计划不得以电子格式保存，以防被删除、破坏和修改D经修改或变动后的船舶保安计划，应马上组织实施，不得延误113船舶保安记录是对的记录。A提供船舶历史信息        B编制保安计划过程 &#

66、160;      C保安活动         DABC114对下述的内容应进行记录A保安活动的内部审核和评审     B对船舶保安评估的定期评审 C对船舶保安计划的定期评审     DABC115船舶保安记录中应包括：A培训、演练和演习     B保安威胁和保安事件 C保安状况受到破坏和保安等级的改变 DABC116

67、对船舶保安记录的叙述中是正确的。A应以船旗国官方语言编写               B应以该船的一种或几种工作语言编写C除B外，还应有英语、法语或西班牙语中的一种译文 D  BC117对船舶保安记录应在船上至少保存年。A5                   

68、;   B4                    C3           D2118船舶保安记录应由保存。A船长              

69、60;  BSSO                  CCSO     D船公司119对船舶保安记录的叙述中是正确的A船舶保安记录不可复印                   B船舶保安记录可以修改C

70、船舶保安可用电子格式保存，但应建立保护程序 D船舶保安记录可以复盖120为保证SSP的有效实施，应考虑到        ，按适当的间隔期开展演练。A船舶类型      B船上人员的变动   C所挂靠的港口设施和其他相关情况     DABC121如果在任一时间内有的船舶人员被换成了在前3个月内未曾过该船的任何演练的人员，应在变动后周内进行演练。A25%2    

71、60;   B25%1         C30%2          D30%1122应参加按适当间隔开展的船舶保安演习。ACSO                 BSSO      

72、60;            CPFSO                DABC123对船舶开展的船舶保安内部审核，复查和评价活动，应每至少1次。A半年               

73、0; B三个月               C一年                  D一年半124船舶保安监控的重点包括：对船舶限制区域的监控；对船舶进入通道的监控；对船舶甲板和船舶周边范围的监控；对登船人员及其随身携带物品的监控；对装船货物和物料的监控等。A  &#

74、160;          B              C              D     125船舶保安工作的重点并不是：A船舶保安监控    B保安威胁防范&

75、#160;  C船舶保安体系的保持和内部审核   D持有国际船舶保安证书126一般情况下，船舶限制区域并不包括：A梯口通道         BA类机器处所    C空调机房           D船员房间127识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是：         &#

76、160;    A开展船舶内部保安审核活动  B开展船舶保安评估活动 C制订有效的船舶保安计划  D实施港口国保安监督128通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括：、现有保安措施、程序和操作的有效性  、应予重点保护的船上关键操作  、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性 、公司保安计划的薄弱点A       B      C    

77、0;   D、129对船舶保安评估人员应有的要求。有关当前保安风险及其特征的知识；辨认和探察武器、危险物质和装置的方法；爆炸物对船舶结构和设备的影响；船舶保安技术；强壮的体魄A             B              C       &

78、#160;      D130均应参加船舶保安评估工作。APFSO               BCSO                  CBD        

79、;     DSSO131船舶保安评估应由负责。ACSO                B船公司               CSSO           &#

80、160;       DA或C132进行船舶保安评估的人员应具有的能力。A辨认和探察武器、危险物质和装置 B判别爆炸物对船舶结构和设备的影响 C船舶/港口界面商务活动 DABC133船舶保安评估的基本过程应为：保安威胁风险评估制订船舶保安计划识别船舶薄弱环节策划减轻风险措施A        B     C D134对已制订的船舶保安计划，应通过进行必要的修订。保安威胁风险评估现场保安检验识别船舶薄弱环节A 

81、    B       C      D135船舶保安需要重点保护的关键操作包括：、保持安全航行应急反应的能力方面的操作   、危险货物或有害物质的装卸与船上移动操作 、船舶物料的收受与存放操作   、船舶保安通信设备和系统的操作A         B、       C 

82、;     D136评估人员在船舶保安评估过程中应考虑重点保护的人员包括：A船舶人员         B乘客                  C来访者            &#

83、160; DABC137船舶所有可能受到的潜在的保安威胁，归纳起来有种情况。A5                       B7种                    C9种 

84、                  D10种138船舶可能受到的潜在的保安威胁包括：A对船舶或港口设施的损坏或破坏   B劫持或夺取船舶或船上人员C损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料        DABC139是船舶可能受到的潜在的保安威胁。A未经允许进入或使用船舶     

85、;       B走私武器（包括大规模杀伤性武器）或设备C使用船舶运输企图制造保安事件的人和（或）设备 DABC140恐怖分子会，使船舶受到保安威胁。A利用船舶本身作为制造损坏或破坏的武器B从海上攻击停靠或锚泊的船舶C在海上攻击航行的船舶DA或B或C141锚泊时，是不对的。A无需对锚链制订相应保安措施       B需对舷门舷窗制订相应保安措施C需对起货装置制订相应保安措施   D需对梯子通道制订相应保安措施142对船舶潜在的保安威胁进行识别时，应考虑等可

86、能造成的潜在保安威胁。A政治因素和经济因素  B当时的社会恐慌 CA、B都需考虑    DA、B都不必考虑143并非为典型的船舶保安威胁A小偷偷走了餐厅的一些食品           B有人在风机间排放有害气体C有潜水物接近船舶，破坏船体        D运送偷渡人员144下列属于典型船舶保安威胁的是：A柴油主机严重机损，影响船舶正常航行   B加装燃油溢油

87、，造成污染 C运送毒品与毒资 DAB145下列不属于典型船舶保安威胁的是：A对船上人员进行自杀性攻击  B柴油发电机机损，造成全船停电C海盗劫持船舶和货物 D运送武器或武装人员146下列属于典型船舶保安威胁的是：A从外部攻击船舶    B海盗行为      C使用船舶非法运送物品和人员    DABC147以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节?A由于疲劳而不能保持有效的保安警戒    

88、0;                       B不能有效地控制接近和进入船舶C通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书 D不能及时获得公司和其他外部的支持148保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求：、每年进行一次；、由公司有关人员、主管机关有关人员、船舶保安员、港口设施保安员、船长和船舶保安员参加；、发现问题和缺陷要及时纠正，并留有记录。A、

89、       B和         C和           D149船舶保安薄弱环节，包括：安全和保安措施之间的矛盾   船上职责和保安任务之间的矛盾    值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响   包括通信系统在内的保安设备和系统的有效   A  &#

90、160;    B         C、        D150不能视为船舶的保安薄弱环节。A船员的定编人数                           

91、0;            B不能有效的实施船舶保安应急计划C船舶保安计划及保安措施不能适应船舶当时的营运环境 D船舶保安设备和系统不能经常保持有效状态151对船舶风险评估的基本步骤是：选择某些具体的保安威胁情景对这些保安威胁情景的潜在后果进行评估，确定后果等级对在该保安威胁情景下的船舶保安薄弱点进行评估，并确定船舶保安风险等级A     B       C 

92、0;    D152现场保安检验是发现的过程。A保安薄弱点     B安全薄弱点       C防污染薄弱点   DAB153船舶现场保安检验时是不对的。A控制进入船舶的通道    B监控甲板和船舶周围区域 C可不控制有人照管的行李    D需控制无人照管的行李154通过现场检验，并不能确定：A船舶所有的保安职责是否得到履行 B公司保安员的职责是否得到履行C是否对进入船舶控制 

93、                      D是否对限制区域进行监控155通过现场检验，可确定：A货物装卸和船舶物料交付是否得到监控          B甲板区域和船舶周围区域是否被监控C船舶保安通讯、信息和设备是否随时可用     

94、60;  DABC156关于船舶现场保安检验，的叙述是错误的。A船舶现场保安检验可采用与船上人员交谈方式完成 B船舶现场保安检验可采用询问船上人员方式完成C船舶现场保安检验可采用实地观察检查方式完成 D船舶现场保安检验不可采用查阅文件方式完成157在船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容包括：现有船上人员的职责和任务，增加保安任务时对船舶安全操作的影响 现有的保安通信程序和措施，以及在受到保安威胁时保持连续通信的措施 保安的程序以及保持保安监控设备和系统持续有效的程序 保护敏感信息的程序和实践A      

95、0;      B               C              D158船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容A保安设备和系统的维护     B违反保安规定的报告程序 C危险物品的控制   

96、60; DABC159在船舶现场检验过程中应特别注意检验的内容中并不包括：A船上人员随身行李和无人照看行李               B机舱动力设备运行情况C限制区域和货物装卸和船上物料交付             D应急措施160对船舶保安现场检验的描述中，是不正确的。A只有在进行船舶保安审核时才进行现场检验

97、60;               B进行船舶保安风险评估时就应进行现场检验C进行船舶保安措施评估时就应进行现场检验                D保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程161所谓船舶保安风险是指：A船舶已受到的海盗袭击    B船舶受到保安威胁的可能性 C保安等级的划分标准    DAC162（）夜晚的马六甲海域，有一小艇靠近并有海盗攀爬一艘货船的船舷；（）一名偷渡者正试图进入船舶并藏匿于船舶锚链舱A（）是可信的保安威胁情景       B（）是可信的保安威胁情景C（）（）均是可信的保安威胁情景