湖南省干线公路施工简明操作手册（试行）

1、湖南省干线公路施工简明操作手册（试 行）湖南省公路管理局二一二年七月前 言为了更好地满足当前我省普通干线公路大规模建设要求，加大公路施工技术普及力度，使施工人员较方便地掌握常规施工作业，正确理解省交通运输厅、省公路管理局最新要求，特搜集相关资料，并借鉴和参考有关书刊，编写本手册。本手册以文字说明为主，辅以适量图表，内容包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、绿化和安全文明施工的基本要求、操作要点及其注意事项等，希望给参与当前我省普通干线公路施工从业人员起到提示、启发和指导作用。本手册由我局工程建设处编写，局总工程师夏涛和省交通运输厅副厅长董清云审稿。编写过程中得到了省交通运输厅基本建设处、部

2、分市州交通运输局和相关单位的大力支持，在此表示衷心感谢！ 由于编者水平有限，手册中难免有不妥之处，敬请批评指正。 湖南省公路管理局 2012年7月 目 录第一章 路基工程1. 挖方路基12. 填方路基33. 特殊路基施工94. 路基排水工程105. 路基防护工程12第二章 路面工程1. 填隙碎石结构层142. 级配碎（砾）石结构层143. 水泥稳定碎石结构层154. 透层、封层、粘层165. 沥青混凝土面层186. 水泥混凝土面层19第三章 桥梁工程1. 基础212. 下部结构243. 上部结构254. 桥面及附属工程34第四章 隧道工程1. 洞口及明洞施工362. 洞身施工373. 洞内其他

3、工程45第五章 交通安全设施1. 波形梁护栏462. 混凝土护栏463. 交通标志474. 交通标线48第六章 绿化工程1. 基本要求502. 种植步骤54第七章 安全文明施工1. 安全施工562. 文明施工63第一章 路基工程1. 挖方路基1.1 基本要求1.1.1 开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。1.1.2 开挖至设计边坡前应预留一定的宽度，确保刷坡过程中设计边坡坡线外的土层不受到扰动。1.1.3 开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行路床施工，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。1.1.4 土石分界的确认应严格执行设计文件、合同文件规

4、定的条款和程序，施工中如有变化，施工单位应对已暴露有石方的现场整理出清晰的表面及相关测量资料，经业主、监理和施工单位三方技术负责人在现场检查、确认并签字后生效。1.1.5 路基施工作业要做好临时排水措施，确保施工作业面不积水。1.1.6 土质路堑路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，不允许发生因标高降低后用薄土层来补足标高的情况。1.1.7 需用爆破法开挖的路段，要采用光面爆破技术，爆破前，应先查明地上、地下及周边情况，可能受爆破影响的空中缆线、地下管线、建筑物、居民生产生活情况等，然后制定详细的爆破及技术安全方案。1.1.8 石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如超高应辅以人工凿

5、平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并压实，严禁用土整平。1.1.9 低填及土质（包括全风化岩质）挖方路段,为了确保路床压实度，采取超挖回填处理，厚度从路床顶面以下不小于80cm。1.2 临时排水1.2.1 路基施工前，应首先做好临时排水系统，确保施工过程中的雨水能随时排除。临时排水沟的设置，应注意在确保排水功能的同时，还应断面尺寸统一，线条顺直美观。 1.2.2 临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖临时纵向排水沟，使之以后可作为永久排水沟的沟槽，排水沟出口设在涵洞和跨河桥处。横向排水措施主要在路基分层填土时每层做成4%左右的横坡，每工作日结束前在坡肩处人工培

6、土做临时阻水埂，在急流槽位置处做临时急流槽，将地面水汇集后，沿临时排水沟排入坡脚排水沟。1.3 清淤回填、抛石挤淤1.3.1 清淤回填前备足换填材料，选择在无雨天气连续进行。1.3.2 施工中应严格按测设的范围进行清淤，清淤的范围和深度遵照湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定（试行）（湘交基建字2007223号）相关规定，采用触探试验确定。淤泥必须清理干净，底部露出土壤新鲜表面，淤泥四周应设置临时排水沟和集水坑。1.3.3 清淤回填的材料要求是透水性材料，每批次的材料自检合格后，须通知业主和监理试验室检查，合格后方可进场使用。1.3.4 回填时边坡和接头处应按设计要求开挖横、纵向台阶，

7、按要求设置内向的横坡。回填时，每层的厚度和压实度必须向业主和监理处试验室报验。1.3.5 当采用抛石挤淤时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土从两侧挤出。待抛石露出水面20厘米后，应用较小石块填塞垫平、用重型振动压路机压实，并在其上铺设反滤层。1.3.6 清淤回填前，应进行填前碾压。一般情况下，其碾压后的压实度必须大于90%，且无明显轮迹。2. 填方路基2.1基本要求2.1.1 施工前做好伐树、除根和清表，回填土应用原地土或砂性土，并按规定进行压实。当地面横坡陡于1:5时，先将原地面开挖台阶，台阶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度不小于2m，高度以1m为宜，

8、再填筑路基。同时开挖临时排水沟，满足排水要求。路基填筑前，施工单位应通知业主和监理复测地面标高，检查清表工作。2.1.2 填土路基分层填筑最大松铺厚度根据试验段结果确定或不大于30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。采取路基横断面全宽、纵向分层填筑的方法施工。每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度。填土路基用透水性较小的土填筑时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。土石混填路基分层填筑最大松铺厚度应根据试验路段及压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。2.1.3 填石路堤分层填筑最大松铺厚度根据试验段结果确定，不宜超过50cm,用大型推土

9、机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀；填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑；填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。2.1.4 半挖半填路基填挖交界处应按设计和规范要求完成原地面台阶开挖，形成从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不宜小于2米，台阶高度宜1米左右，并在路床顶及路床顶面以下80cm设置双层横向土工格栅。2.1.5 路基填筑的材料必须经过监理的检验，合格后才可以填筑，膨胀土、易风化性岩石不宜直接用于路堤填筑，天然土

10、石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石或软质石时，石料最大粒径不得大于压实厚度。2.1.6 现场应严格控制路基填筑宽度、厚度。碾压结束后，施工单位向业主和监理报验压实度和厚度，压实度和厚度应满足公路路基施工技术规范相关要求。2.1.7 高填方路堤必须进行沉降和位移观测。2.1.8 取土坑的临时排水主要采用取土坑四周填筑阻水埂，拦截地面水不致流入坑内。坑底做成向中部倾斜的双向横坡，中部开挖纵向排水沟，设集水井、排水沟将水汇集后用抽水机排走。2.2 填筑材料2.2.1 路基施工前应按照有关规定和要求建立工地实验室，并对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料

11、进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易容盐含量、冻胀和膨胀量等试验。2.2.2 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、95、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基92、93区填料；桥头与结构物连接部位应采用砂砾填筑。对路堤较高、原地基承载力低的路段也可考虑采用轻质路基填料（如粉煤灰）以减轻路堤自重，减少土基的荷载。2

12、.2.3 对于盐渍土、膨胀土、冻土及含水率超过规定的土，不得直接作为路基填料，须在采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。2.2.4 利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理批准后，方可使用。2.2.5 路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用；路基填料最小强度和最大粒径表填料应用部位（路床顶面以下深度，m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径(mm)一级公路二级公路三级公路路堤上路床（00.30）865100下路床（0.300.80）543100上路堤（0.801.50）433150下路堤（1.50）322150零填及挖方路基00

13、.308651000.300.80543100表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。2.2.6 膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石、盐化岩石及强风化石料不宜直接用于路堤填筑。2.2.7 填石路堤填料中其石块最大粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。2.3 压实度2.3.1 做好填方路基试验路段工作，试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不小于200米，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时

14、应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。影响压实度的因素主要有：路基填土的选择、土的含水量、压实机械、压实厚度、压实方法等。2.3.2 路基填土的选择。施工中，土质对压实效果的影响很大，砂性土的压实效果优于粘性土，因此路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土。2.3.3 土的含水量控制。土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中， 必须随时控制土的含水量， 当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防

15、止土壤中的含水量发生大的变化。2.3.4 合理选用压实机具。施工中应根据试验路段的数据，尽量选用大功率推土机及重型振动压实机具。2.3.5 合理确定碾压厚度。施工中应根据试验路段的结果，合理确定碾压厚度，填土路基分层填筑最大松铺厚度不宜超过30cm, 土石混填路基分层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm,，填石路堤分层填筑最大松铺厚度不宜超过50cm。2.3.6 碾压过程的控制，一般在碾压过程中采用先轻后重、先静后振、先外侧后中间的碾压方法。填土层在压实前应先整平，可自路中线向路堤两边作2%4%的横坡；压实机具应先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；压实机具的

16、工作路线，应先两侧后中间，以便形成路拱，再从中间向两边顺次碾压。在弯道部分设有超高时，由低的一侧向高的一侧边缘碾压以便形成单向路拱横坡，前后两次轮迹须重叠1520cm。压实时特别注意均匀，否则可能引起不均匀沉陷。2.4 分层控制2.4.1路基填筑施工采取路基横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。按“三阶段（准备阶段施工阶段竣工阶段）、四区段（填筑区段平整区段碾压区段检验区段）、八流程（施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水及晾晒机械碾压检查签证路基整修）”作业法组织各项作业均衡进行。2.4.2 放样控制，用全站仪定出路线中线，用竹片桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中

17、线桩定出施工平面，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料数量。专人指挥运输汽车按计算好的方量在方格内布料，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，按要求作出路拱。2.5 路基加宽2.5.1 新填路基应尽量采用与老路基相同的填筑材料，如难以获得时，应优先采用土石混合料、石渣作为填筑材料。2.5.2 在老路基边坡应采用开挖多层台阶方式衔接，结合部必须碾压到位，强夯压实，如大型压实机械无法压到边，须用小型振压设备压实。对新路基可通过大吨位振动压路机、冲击式压路机碾压土体，以及通过增加碾压遍数减少土体孔隙率增加路基压实度，减小路基沉降。2.5.3 路基填筑速度对控制地基沉降，并

18、防止路面纵向开裂十分重要。高填方路段的新路基需进行沉降速率观察，并根据沉降速率控制路基填筑速度。2.5.4 在施工过程中，可引导通行车辆至新路基上通行，但应安排人员进行路基的维护及交通组织，以确保正常的通车及安全。2.5.5 在新老路基衔接的台阶处设置土工合成材料，有效增加新老路基间的粘结力，减少不均匀沉降和侧向位移，使新老路基成为整体。同样，在路床、底基层、基层的顶面增设土工合成材料也可使新老路面有效地融为一体。2.5.6 如老路堤为石方路堤，拼接施工开挖时不要扰动老路堤，有露头石块时可保留；新路堤填筑前，先用石屑填平台阶顶面，再进行新路堤的分层填筑；新路堤的超宽填筑可采取石块码砌形成台阶。

19、2.6 半填半挖路基、路基与路堑过渡段2.6.1 应按图纸要求合理设置台阶。2.6.2 认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并碾压密实。从填方坡脚向上设置内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。2.6.3 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。2.6.4 填挖交界路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。2.6.5 高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。2.6.6 若设计对半填半挖路基采用土工

20、合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合设计要求。2.6.7 有地下水或地面水汇流的路段，应按设计要求采用合理措施导流。2.7 结构物处回填2.7.1 回填材料应采用内摩擦角较大的砾（角砾）类土和砂类土。当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，并应得到监理工程师批准。2.7.2 结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。2.7.3 台背填土应在混凝土达到设计强度后进行，施工顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵

21、洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。2.7.4 桥梁台背填土顺线路方向长度应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于桥台高度的34倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。2.7.5 涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。2.7.6 涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实，在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。2.7.7 基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100200mm。二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回

22、填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。2.7.8 填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。3. 特殊路基施工3.1 膨胀土3.1.1 换土是膨胀土路基处理方法中最简单而且有效的方法，清除含水量受外界气候影响较大范围内的土体，换填以非膨胀土或砂砾土；对受外界气候影响深度较大的地基可采用部分挖除，铺设砂、碎石垫层的方法抑制膨胀土的危害。3.1.2 在施工中可采取土工布或粘土包封法，以及暗沟保湿、预湿和帷幕保湿法等方法，减少路基含水量受外界环境的影响，控制膨胀土含水量变化。3.1.3 通过掺入石灰、水泥或其他固化材料，利用其与膨胀土的物理化学作用

23、对膨胀土进行改性处理，达到降低膨胀土膨胀潜势、增强强度和水稳性的目的。3.1.4 膨胀土地区路基施工应避免雨季施工，遵循“优先排水、快速开挖、及时支护”的原则，路基填筑后及时铺筑路面基层。3.1.5 膨胀土路堤的直线型边坡，要在坡脚处设纵向排水沟，折线型边坡要在平台上设排水沟；路堑应设置边沟、截水沟等完善的排水设施。坡脚处应设置矮挡墙以保证坡脚稳定。3.1.6 路面垫层、基（底）层均要满铺至路肩外缘，土路肩应尽量硬化封闭，以防路面水渗入路基。3.2红砂岩填筑路基3.2.1 在施工前应对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解性试验和岩块天然单轴饱水抗压强度试验，以区分、类岩。、类红砂岩在作填料前，应在料场尽

24、早开挖，使其暴露在空气中自然崩解或洒水崩解，对于崩解速率慢或具有膨胀性的红砂岩，不宜直接作为路基填料使用。3.2.2 红砂岩路基必须在路基开工应单独完成不少于100m全幅路基的试验路，以确定合理的压实机械、碾压最佳组合方式、材料含水率、压实遍数及压实速度、每层材料的松铺厚度和质量评价指标。3.2.3 路床顶面以下50cm及结构物台背填筑范围内不得用红砂岩填筑。3.2.4 避免岩层超挖、扰动以及受水浸泡，以免岩层被破坏，否则，必须将破坏的岩层挖除，并按填土的要求重新换填压实。3.2.5 、类红砂岩不得用于浸水或受洪水浸淹的路堤填筑。4. 路基排水工程4.1地面排水设施4.1.1 地面排水设施用来

25、排除路基范围内的地表积水,主要包括边沟、排水沟、截水沟、跌水和急流槽等。4.1.2 施工放样采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。按设计尺寸制作内腔木质样板架，以保证各式地面排水设施内腔尺寸的准确性。4.1.3 沟槽开挖可采用机械开挖和人工开挖配合完成，或采用人工开挖成型。如采用机械开挖，应留出510cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴皮。基坑开挖后，需进行沟底验收。4.1.4 截水沟沟身顶面略低于自然坡面,若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟，出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁。4.1.5

26、采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面最小厚度不小于2cm，并应平整压光。4.1.6沟底必须平整坚实、平顺，排水畅通无阻水现象，并按图纸要求与两头接顺，将水引入排水系统中。4.1.7 跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度根据设计要求和地形、地质等条件决定。急流槽应根据雨水流量和坡度大小采用消力措施。4.2地下排水设施4.2.1 地下排水设施用来排除路基范围内的地下渗水,主要包括暗沟、渗沟、渗井等。4.2.2 应对渗沟沟槽平、纵面准确放样，保证沟槽内腔尺寸和纵坡满足排水要求。4.2.3 沟槽的开挖自下游向上游进行，并应随挖随即支撑和迅速回填，暴露时间原则

27、上不超过7天，以免造成坍塌。4.2.4 当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好，并预留顶部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小于30cm。4.2.5 渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。4.2.6 填石渗沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径3050mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm）并填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例，大至按4:1递减。砂石料颗料小于0.15mm的含量不应大

28、于5%。在渗沟顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。4.2.7 渗沟施工完成后，应进行通水试验，凡通水不畅的应彻底返工处理。5. 路基防护工程5.1铺种草皮、喷播草籽防护5.1.1 清除坡面所有石块及其他一切杂物，若土质不良，则需改良，增施有机肥，耙平坡面，形成草皮生长床，并洒水湿润坡面。5.1.2 铺种草皮时，起出的草皮放在用30x30cm的胶合板制成的托板上，装车至工地，长条形草皮可卷成地毯卷，装车运输。铺草皮应选择适宜季节，把运来的草皮块顺次平铺于坡面上，草皮块与块之间应保留5mm的间隙填入细土。铺好的草皮在每块草

29、皮的四角用尖桩固定，尖桩应与坡面垂直，露出草皮表面不超过2cm，尖桩为木质或竹质，长2030cm，粗12cm，草皮应铺过坡顶100cm或铺至天沟。草皮铺好后，要用木锤将草皮全面拍打一遍，以使草皮与坡面密贴。草皮从铺装到适应坡面环境健壮生长期间都需要进行洒水，每次洒水量以保持土壤湿润为原则，每日洒水次数视土壤湿度而定，同时要加强病虫害防止，及时施肥补苗，直至出苗成坪。5.1.3 喷播草籽要在适宜种草的季节，将采用的草籽与木纤维、保水剂、粘合剂、肥料、水等物按设计比例拌和，通过喷播机均匀喷射于坡面，应加盖无纺布或稻草、秸秆编制席，促进草种的发芽生长。洒水养护用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面

30、，养护时间以坡面植被生长情况而定，一般不少于45d。养护期间加强病虫害防治，根据植物生长需要及时施肥，对稀疏无草区进行补种。5.2护面墙、挡土墙5.2.1 砌体石质应坚硬，强度不小于20Mpa，石料表面应干净，无风化、裂缝和其他缺陷。片石的厚度要求不小于15cm，不大于30cm,宽度、长度分别为厚度的11.5倍及1.53倍。块石应大致方正，上下面大致平行，石料厚度不小于20cm，宽度、长度分别为厚度的11.5倍及1.53倍,尖边薄边厚度不小于7cm。砌筑时采用坐浆施工，错缝砌筑，严禁通缝，砂浆应饱满密实，砌体勾缝牢固、美观，养生及时，砂浆采用重量法集中机械拌和，且随拌随用，保持适宜的和易性和流

31、动性，严禁人工拌和。5.2.2 按设计要求设置伸缩缝和泄水孔。伸缩缝间隙2厘米，用沥青麻絮填塞。泄水孔应有利于泄水顺畅流向路侧边沟和排水沟，当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，泄水孔的孔径一般为10厘米的圆形孔，间距为23米，梅花形布设，泄水孔后应设反滤层，在反滤层与土面交界处垫一层土工布。5.2.3、护面墙坡面应平整密实，线型顺适，局部有凹陷处，在挖台阶后用与墙身相同的圬工找平。施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，墙面及两端要砌筑平顺，墙背与坡面密切结合，墙顶与边坡间缝隙应封严，局部边坡镶砌时，应砌入坡面，表面与周边平顺衔接，墙背后应

32、设反滤层。5.2.4 挡土墙基底应清除表面风化、松软土石，雨季在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑开挖好后及时封闭坑底，并采取临时排水措施，辅以座浆安砌基础；用台阶式基础时，台阶与墙体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满；5.2.5 挡土墙墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施；伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工；墙身强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。第二章 路面工程1. 填隙碎石结构层

33、1.1基本要求：1.1.1下承层的外观形象、内在质量经施工单位自检合格，并经监理工程师抽检达到合格等级。1.1.2 施工前，施工单位需向监理工程师申请批准开工报告。1.1.3经工地试验室试验并出具试验检测报告，集料的粒径、级配等指标符合要求。1.1.4完工后的结构层平整、密实、边线整齐；压实度、宽度、厚度、横坡度、高度(标高)、强度、平整度等主要指标经施工单位自检合格后，报监理工程师验收合格。1.2施工要点1.2.1必须铺筑试验路段，确定松铺系数等工艺参数，报监理工程师认定。1.2.2 根据松铺系数逐桩挂线进料，以确保压实厚度符合设计要求。1.2.3 撒布足够填隙料后，压实成型。1.3注意事项

34、须有经验丰富、责任心强的工人用竹耙等工具进行精平，方可碾压。宜饱水碾压使结构层密实。 2. 级配碎（砾）石结构层2.1基本要求2.1.1 下承层的外观形象、内在质量经施工单位自检合格，并经监理工程师抽检合格。2.1.2 施工前，施工单位需向监理工程师申请批准开工报告。2.1.3 经工地试验室试验并出具试验检测报告，集料的粒径、级配等指标符合要求。2.1.4 完工后的结构层平整、密实、边线整齐；压实度、宽度、厚度、横坡度、高度(标高)、强度、平整度等主要指标经施工单位自检合格后，报监理工程师验收合格。2.2施工要点2.2.1 必须铺筑试验路段，确定松铺系数等工艺参数，报监理工程师认定。2.2.2

35、 根据松铺系数逐桩挂线进料，以确保压实厚度符合设计要求。2.2.3 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，碾压时混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。2.2.4 施工前，需将上次施工的未压实的混合料铲除，确保新旧混合料衔接良好。2.3注意事项2.3.1 须有经验丰富、责任心强的工人用竹耙等工具进行精平，方可碾压。2.3.2 施工过程中，局部因细集料集中而出现发软，须处治后再行碾压。2.3.3 成型后的级配碎（砾）石基层可通过控制行车速度、限制车货质量的措施，组织车辆进行碾压。3.水泥稳定碎石结构层3.1基本要求3.1.1 下承层的外观形象、内在质量经施工单位自检合格，并经监理工程师抽检合

36、格。3.1.2 施工前，施工单位需向监理工程师申请批准开工报告。3.1.3 经工地试验室试验并出具试验检测报告，集料的粒径、级配，水泥初终凝时间等指标符合要求。不得使用含硫量超标的集料。3.1.4 养生7天后的芯样必须完整。完工后的结构层平整、密实、边线整齐；压实度、宽度、厚度、横坡度、强度、平整度等主要指标经施工单位自检合格后，报监理工程师验收合格。3.2施工要点3.2.1 根据试验室配合比进行试拌，确定施工配合比。3.2.2 必须铺筑试验路段，确定松铺系数、压实功率（压路机吨位、压实遍数）等工艺参数，报监理工程师认定。3.2.3 根据松铺系数立模布料，以确保压实厚度符合设计要求。宜用机械布

37、料或使用稳定土摊铺机，以防止混合料离析。3.2.4 在水泥稳定碎石底基层上摊铺水泥稳定碎石基层时，必须在下承层顶面洒布水泥浆，水泥用量宜为1.21.5kg/m2 。3.2.5 养生。保湿养生3-7天，养生初期，禁止行车碾压，3天后在控制行车速度和车货总质量的前提下，可开放交通。3.3注意事项3.3.1 必须按经验收合格的试验路确定的压实功率严格控制碾压，保证压实效果。3.3.2 认真做好纵、横向施工接缝的处理。3.3.3 在上基层或面层施工前，如该结构层出现裂缝，须视情况提出处治方案报监理工程师批准后实施。4.透层、封层、粘层4.1透层4.1.1 半刚性基层上必须喷洒透层油，任何情况都不得取消

38、。4.1.2 透层沥青采用煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青。不得采用普通乳化沥青作透层油。4.1.3 透层油宜紧接在半刚性基层摊铺碾压成型后、表面稍变干燥但尚未硬化时喷洒，应确保透入半刚性基层的深度5mm。4.1.4 透层沥青施工宜在不低于10的气温条件进行。遇大风、浓雾、正在下雨或即将降雨天气、雨后地面潮湿等情况禁止施工。4.1.5 喷洒透层沥青后48小时内，应禁止车辆和行人通过。4.2封层封层施工前，应对基层进行认真清扫，使之干净、干燥、无浮尘、无松动；必要时，可采用空压机吹扫一遍。4.2.1 沥青表面处治沥青表面处治所需沥青标号、集料强度、集料粒径等指标须符合规范要求。一般采用不高于90号的

39、道路石油沥青或PC-1或PA-1乳化沥青。沥青表面处治施工撒铺集料时，应注重“匀”。初期养护时，如出现泛油，应补撒与最后一层集料规格相同的嵌缝料并扫匀。4.2.2同步沥青碎石封层同步沥青碎石封层可采用70号沥青，沥青洒布量为1.41.8kg/m2；集料强度和粒径、针片状含量等指标应符合规范要求。沥青同步碎石层施工时的气温不应低于15，大风、浓雾或下雨天不得施工。4.2.3稀浆封层稀浆封层可采用BC-1或BA-1普通乳化沥青；集料强度和粒径、针片状含量等指标应符合要求。混合料中乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。稀浆封层施工宜在不低于10的气温条件进行，施工完成5-6小时后可开放交通。4.3粘层

40、在双层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层沥青。粘层油乳化沥青用量宜为0.4kg/m2；洒布施工时的气温不应低于10，大风、浓雾、下雨或路面潮湿时不得施工。5.沥青混凝土面层5.1基本要求5.1.1 下承层的外观形象、内在质量经施工单位自检合格，并经监理工程师抽检达到合格等级。5.1.2 施工前，施工单位需向监理工程师申请批准开工报告。5.1.3 经工地试验室试验并出具试验检测报告，集料的粒径、级配，沥青混合料配合比等符合要求。5.1.4 完工后的结构层平整、密实、边线整齐；压实度、宽度、厚度、横坡度、强度、平整度等主要指标经施工单位自检合格后，报监理工程师验收合格。5.2施工要点

41、5.2.1 根据试验室配合比进行试拌，确定生产配合比的最佳用油量。5.2.2 必须铺筑试验路段，确定松铺系数、压实功率（压路机吨位、压实遍数）等工艺参数，报监理工程师认定。5.2.3 拌和楼。热料仓称量系统、沥青称量系统、矿粉添加设备称量系统等须经当地计量部门标定。控制室的电脑设备能提供每盘混合料组成数据信息。5.2.4 摊铺：必须采用具备自动调节厚度及初步振动压实装置的机械摊铺沥青混合料。5.2.5 碾压。摊铺时半幅施工作业面现场应至少具备2台压路机（1台振动双钢轮、1台轮胎压路机），在合适的温度下对混合料进行碾压，特别注意纵、横向接缝的碾压。5.3注意事项5.3.1 沥青混凝土路面施工时气

42、温不得低于10。5.3.2 必须按经验收合格的试验路确定的压实工艺严格控制碾压，保证压实效果。5.3.3 每个工作班，必须制备不少于1组工地马歇尔试件，以检查用油量等指标是否符合设计要求。6.水泥混凝土面层6.1基本要求6.1.1 基层的外观形象、内在质量经施工单位自检合格，并经监理工程师抽检合格。下承层与面层应实行隔离。6.1.2 施工前，施工单位需向监理工程师申请批准开工报告。6.1.3 经工地试验室试验并出具试验检测报告，集料级配、水泥混凝土配合比、钢筋强度等符合要求。6.1.4 完工后的水泥混凝土路面表面平整、边线顺适；强度、宽度、厚度、横坡度、高度(标高)、平整度等主要指标经施工单位

43、自检合格后，报监理工程师验收合格。6.2施工要点6.2.1 根据试验室配合比进行试拌，确定生产配合比。水泥混凝土路面最大水泥用量不宜大于400kg/m3，最少水泥用量不能少于370 kg/m3。6.2.2 必须铺筑试验路段，检验适宜摊铺的搅拌楼拌和参数，验证生产配合比；检验机械设备的性能和能力，确定设备的最佳组合，报监理工程师认定。6.2.3 必须是三仓配料器，电子配料系统经计量部门标定。6.2.4 以三辊轴机组铺筑为主；有条件的地方，可采用滑模摊铺设备。6.2.5 应采用插入式排振，排振移动速度控制在1米/分钟左右。局部人工振捣时，振动棒在每一处持续振捣的时间不宜少于30秒。6.2.6 精工

44、饰面，保证平整度合格率达到90%（三米尺检测）。6.2.7 表面抗滑处理。宜采用横向硬刻槽的方式，刻槽尺寸：槽深35mm，槽宽3mm，槽间距1224mm之间调整。6.2.8 严格控制横向缩缝的切缝时间；必须使用聚氨脂类等耐久性良好的填缝料进行灌缝。严禁使用普通石油沥青灌缝。6.3注意事项6.3.1 面板铺筑前，应对基层进行全面检查，当基层产生纵、横向断裂或碾坏时，必须彻底修复，并经监理工程师验收合格。6.3.2 模板高度必须与水泥混凝土路面设计厚度一致。6.3.3 加强对混凝土振捣不实、纵缝漏浆造成蜂窝麻面、拉杆钢筋间距过大或缺失、路面厚度不足等质量通病的整治。特别注重养生初期的全天候、全覆盖

45、保湿养生。6.3.4 应从搅拌楼生产的拌和物中随机取样制备试件（每班13组试件），并与路面同条件进行养生，以检测混凝土路面弯拉强度。第三章 桥梁工程1.基础1.1钻孔桩钻孔注意事项1.1.1 应重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。1.1.2 钻孔前应按设计资料绘制地质剖面图，钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。1.1.3 当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计。1.2钻孔桩清孔注意事项1

46、.2.1 不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。1.2.2 第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，清孔结束时泥浆比重指标不得高于规范规定(1.031.1)的上限要求；1.2.3 二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。1.2.4 清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。1.3桩基钢筋笼注意事项1.3.1 宜采用“钢管导控法”控制保护层厚度：采用4根外径等于保护层设计厚度减5mm的钢管

47、，长度超过地面线下的弯矩零点（5m左右），均匀布放在桩孔四周并紧贴孔壁，钢筋笼顺钢管下放到位。浇筑完混凝土后抽出钢管。1.3.2 砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。1.3.3 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土顶面上升到距钢筋笼底部4m以上时，提升导管使其底口高于钢筋笼底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。1.4 浇筑桩基水下砼施工浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项：1.4.1 砼拌和场和砼浇注现场应配置备用电源和拌和机；1.4.2 砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。1.4.3 严格控

48、制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。砼运输车接料口设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。1.4.4 砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。1.4.5 首批砼量应保证导管初始埋深不少于1m，每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况。1.4.6 临近灌注结束时，宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管。1.5 挖孔桩安全施工要点1.5.1 有流砂、涌泥、涌水、高压缩性淤泥层、流塑淤泥层的地质状况，不得采用人工挖孔桩方案。1.5.2 桩孔必须每挖深50至80厘米就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的

49、冒险做法。第一节护壁要高出孔口25厘米作孔口周围安全踢脚拦板。1.5.3 使用的电葫芦、吊笼必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。支承架应加固稳定，使用前必须检查其安全起吊能力。不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸上下桩孔。桩孔内必须放爬梯或设置尼龙绳，并随挖孔深度增加放长至工作面，作救急之用。1.5.4 下孔人员必须戴安全帽。1.5.5 挖出的土石方应及时运走，孔口四周5m范围内不得堆放土石杂物。1.5.6 成孔或作业下班后，必须在孔的周围设不低于80厘米高的护栏或盖孔口板。1.5.7 人工挖孔最深不宜大于15m，当孔深大于6m时，应向孔内通风，加强空气对流。必

50、要时输送氧气，防止有毒气体危害。1.6 挖孔桩砼浇筑应注意以下主要事项1.6.1 挖孔桩砼浇筑宜尽可能采用导管法水下灌注砼工艺。如果渗水量过大（地下水上升速度参考值：6mm/min时)，积水过多不便排干，则必须采用导管法水下灌注砼。1.6.2 挖孔桩砼浇筑采用干灌工艺时，常因砼离析，平仓、振捣不到位导致病害桩。采用干灌砼工艺的，宜成孔后及时灌注砼。成孔后未及时灌注砼的，应在灌注砼前再次进行孔底和孔径检验，抽干孔底积水并清除沉碴。首盘砼宜适当增加水泥用量或减小水灰比。1.7 深水钻孔桩施工要点1.7.1 覆盖层较浅或遇裸露倾斜岩面时，应采取有效措施确保工作平台稳定，并重点解决护筒如何与岩面结合处

51、理，解决泥浆渗漏及护筒偏移。1.7.2 深水桩基施工应在护筒沉放时解决好导向定位，尤其是在水深流急时充分考虑到水流的作用对定位的影响。1.7.3 工作平台顶标高应充分考虑异常气候的影响留有足够的水面以上高度，确保工作连续及施工安全。1.7.4 工作平台方案应充分考虑套箱下沉及封底方案。对于深水桩基由于钢护筒长度较长，应注意控制钢护筒的垂直度，安装时护筒根据工作平台上的导向架下沉，尤其要控制好护筒对接时的垂直度，避免对接时中间出现拐点，确保埋设的钢护筒不偏位。1.8 桩基施工注意事项桩基施工应尽早进行成桩无破损检测，以利及时查找问题，总结经验，改进工艺，提高后续成桩质量。1.8.1 建设单位应严

52、格社会检测机构准入，加强对桩基检测单位检测质量的管理和监督检查。1.8.2 检测单位应在接到经监理确认的桥梁基桩检测前情况记录表后，开始桩检工作。检测工作应由监理人员见证检测。1.8.3 检测单位应严格按照JTG/T F81-01-2004公路工程基桩动测技术规程的规定对声时值和波幅值出现异常的部位应采用水平加密、等差同步或扇形检测等方法进行细测，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷位置及其严重程度，并保存细测数据。1.8.4 桩检完成后检测单位应当场签发现场检测临时报告，并经旁站监理及施工人员签收。并应于7d之内发送正式报告，报告接收时应建立签字手续。1.8.5 施工单位对桩检结果有异议，需第三方

53、检测单位复检时，应事先告知原检测结果，复测时应通知监理、施工、原检测单位人员都到场，共同参与。2.下部构造2.1高墩施工注意事项2.1.1 在开工前，应对专项施工方案及模板支架结构验算书进行审批。2.1.2 加强墩身线形控制。每节模板安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。2.1 .3 砼浇筑时应进行位移观测，作好观测记录，应严格控制墩身的竖直度，发现偏差立即予以纠正。2.2支座垫石施工支座垫石施工应逐个进行测量放样，宜采用钢模；浇注成型后，必须逐个复测检查，严格控制顶面标高及平整度，不合格的须返工。3.上部构造3.1 桥梁预制场建设3.1.1 梁板预制宜集中预制。原则上不允许将桥梁预制场

54、设置在路基红线范围内，如确有需要，应设置在已达标高的路基地段并须报经监理人批准。3.1.2预制场应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，场区道路必须进行硬化，确保道路畅通。预制场应设立钢筋、水泥工棚并设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。3.1.3龙门吊轨道基础施工前必须检测基底的地基承载力，根据施工时合理荷载重量计算确定基础宽度和厚度及合理的配筋，确保基础稳固。3.1.4 梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水，预防地基沉陷造成梁板断裂。3.2预制梁台座注意事项3.2.1 预制台座顶面（特别是大型T梁及箱梁）宜采用钢板铺设，钢板厚度不宜小于4mm

55、，钢板接缝应打磨平顺。3.2.2 重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理；T梁及箱梁台座宜布筋加强。3.2.3 梁场应设置完善的排水系统，避免台座基础浸泡，不均匀沉降开裂。3.2.4 应根据预应力梁起拱值，合理设置反拱。3.2.5 施工过程中应定期对底模进行检查，发现异常及时处理。3.3预制梁板内模梁长16m的预制梁板不得采用气囊作内模。梁长<16m的预制梁板采用气囊作内模的， 气囊安装必须设置环向和囊顶纵向定位筋，环向定位筋间距不宜大于60厘米，以防气囊上浮或横向偏位导致顶板和侧板厚度不足。气囊作内模的梁板，应在梁顶预留孔径不小于1cm的检测孔，以检测顶板厚度。3.4梁体砼浇筑注意事项梁体砼浇筑时，梁端锚固区、横隔板端头砼及T梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨，应采取以下措施提高梁板预制质量：3.4.1 应加强模板质量和模板安装质量的检查，及时更换变