某线地铁工程通风空调初步设计技术要求(初稿)3

1、某线地铁工程通风空调初步设计技术要求10.1.1车辆段通风空调系统1）各种用房设计要求（ 1）工艺用房通风空调系统工艺设备对防止滴、 漏水要求较严格， 宜采用全空气空调系统。 如有些特别房间采用全空气空调系统达不到工艺要求的温、 湿度要求时，应采用恒温恒湿空气处理机设为一个单独的系统以满足室内空气参数要求。 风管和风口的布置应根据工艺设备的布置确定。通风空调系统的新风应采取相应的过滤措施以满足工艺的空气含尘要求。该系统应设有专用的机房将空调器、风机等通风空调设备布置在其间。（ 2）舒适性通风空调系统根据实际情况可采用中央空调系统 （如全空气系统或风机盘管加新风系统） 或分散式空调形式实行。（

2、3）设备管理用房通风系统（采用机械通风时）根据实际情况可采用集中通风系统或局部设排气扇的形式实行。（ 4）高大厂房通风系统（采用机械通风时）根据实际情况设集中通风系统或局部通风系统保证通风需要。（ 5）排烟风机及其流经的辅助设备要求系统的排烟风机及其流经的辅助设备（风阀、消声器等）要求耐高温，必须保证在 280时能连续有效工作 0.5h 。风机前后必须加设变径管 （天圆地方接头， 不能以软接头代替）且变径管的长度不应小于 1 倍风机叶轮起直径。10.2系统运行方式和要求1）隧道通风系统（ 1）正常运行（ A）早晚运行清晨运营前半小时、夜晚收车后半小时，应根据实际需要，进行排热、机械冷却通风。（

3、 B）正常运行列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行。10-1某线地铁工程通风空调初步设计技术要求区间隧道内利用列车活塞效应、 通过车站两端的活塞风井进行通风换气排除区间隧道的余热余湿。车站隧道通风系统根据设定的节能模式变风量运行。（2）阻塞运行当列车因故阻塞在区间隧道时， 区间隧道通风系统开启， 对阻塞的隧道进行纵向机械送、排风，给阻塞区段提供新风，并保证阻塞区段车辆空调器持续运转。（3）火灾事故运行列车在运行过程中发生火灾时应尽量驶向前方车站，在前方车站组织疏散乘客、排除烟气和灭火。当着火列车停在车站时， 利用车站隧道通风系统进行排烟， 车站两端的区间隧道风机辅

4、助排烟， 同时联动大系统站台火灾模式； 当着火列车停在区间隧道内时， 应按预定隧道内火灾模式进行排烟， 并送入新风诱导乘客疏散， 烟气的排除方向始终是与多数乘客疏散方向相反。2）车站大系统（1）正常运行在正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调季节小新风工况、空调全新风工况和非空调全通风工况三种基本运行模式； 夜间列车停止运营后， 停止大系统及其水系统的运行。在空调季节，大系统在满足公共区换气次数要求的前提下， 根据负荷的变化优先采用变风量运行。（2）车站乘客过度拥挤当发生突发性客流、区间阻塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却

5、水泵、冷却塔等空调设备应根据实际情况按当时季节正常运行的满负荷状态运行。（3）火灾事故运行车站公共区发生火灾时， 立即停止车站空调水系统和小系统， 转换到车站大系统火灾模式运行。 当站台层发生火灾时， 利用站台层排烟系统和隧道通风系统同时运作将烟气经排风井排至车站外， 车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散至地面； 当站厅层发生火灾时， 利用站厅层排风系统进行排烟， 车站内人员迎着新风方向从车站出入口向地面疏散。 无论是站厅排烟还是站台排烟， 均利用车站出入口、 通道自然补10-2某线地铁工程通风空调初步设计技术要求风。3）车站小系统（ 1）正常运行当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值

6、控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。（ 2）火灾事故运行当车站设备管理用房发生火灾时， 对应区的小系统立即转入到设定的火灾模式运行，并关闭该站大系统、 水系统和除与防排烟有关的其它小系统。根据小系统的形式立即排除烟气或隔断火源和烟气，与着火房间相邻的通道立即进行排烟，同时启动相应的补风系统对排烟区进行补风，对该端的车控室及防烟楼梯间立即进行加压送风。4）水系统（ 1）正常运行分站供冷：空调季节，根据末端负荷， 确定

7、冷水机（含压缩机台数） 加载的数量，保证冷冻水出水的设计水温，并在主机效率允许的条件下， 按设定的模式采用变水量调节，实现节能运行。当室外温度，低于所有空调系统的送风温度时，关闭水系统，风系统运行通风模式。集中供冷：根据集中供冷系统模式节能运行。（ 2）火灾模式确认车站发生火灾时，启动火灾模式，关闭水系统所有设备。10.3消声及减振10.3.1风道消声1）空调系统不应采用土建式送风道、风室。2）进排风道应能有足够的长度安装风道消声器，对外消声器的长度按3m考虑。3）活塞风道根据风亭位置、噪声等级要求等统筹考虑，妥善处理和解决噪声污染问题。根据风亭周边的条件， 通过分析风亭与周边敏感点相对位置，

8、考虑噪声的综合治理措施。10-3某线地铁工程通风空调初步设计技术要求（1）当设置室外声屏障条件不允许时，对处在“1 类区”、“2 类区”的车站，必须在活塞风亭（道）中增设消声器，以满足环保对噪声的控制要求。（2）当设置室外声屏障条件不允许时，对处在“4 类区”的车站，通过分析风亭与周边敏感点相对位置，按计算需要在活塞风亭内设置消声器。4）为降低风速，百叶面积应严格按净面积要求设置，且风速应考虑消声要求，再生噪声不应大于表10.6-1 控制噪声要求。风亭百叶迎面风速（百叶有效面积取70%）表 10.6-1噪声控制类别敏感点控制距离410m敏感点控制距离 10m一类区域 3.5m/s5.5m/s二

9、类区域 4.5m/s5.5m/s三、四类区域 5.5m/s5.5m/s10.3.2设备的消声与减振1）通风机、空调器、制冷机、水泵、冷却塔等设备是产生噪声和振动的主要设备，在设计中应根据实际情况，优先选择噪声小，运转平稳的产品。2）产生主要噪声和振动的设备应在建筑和结构设计配合中考虑消声和减振措施。3）车站通风空调系统应根据噪音计算结果确定是否采取消声措施。4）风管、水管与设备连接处均应设置减振措施。10.4风道、风亭设计1）车站活塞风道和区间隧道中间风井的风道净面积应符合系统设计要求，进风道和排风排烟风道应根据车站实际情况确定，总风道截面按风速6m/s 确定 , 当风道内有管线时应扣除相应管

10、线的面积。2）地面进风亭应设在空气洁净的地方，风亭应尽量设在全年主导风向的上方，进风亭及活塞风亭应避开厕所、医院等污染源布置，距厕所、医院的距离不应小于20m，周围 100 米范围内禁止排放有毒有害气体、恶臭气体以及超过污染物排放标准的烟尘、粉尘、污水和固体废弃物。 任何建筑物距进风亭的口部直线距离原则上不小于 10m；进风百叶底部距地面应大于2m，当布置在绿化地带内时，可降低至1m。3）当为敞口低矮风亭时，新风亭与排风亭、活塞风亭间的距离不应小于10m，且新风亭应在排风亭、 活塞风亭的上风侧。 敞口风亭口部应设置防腐、 防锈性能较好10-4某线地铁工程通风空调初步设计技术要求的格栅网；下部设

11、集水井，且不能直通轨行区，应考虑好防雨、安全和防盗要求。4）当进风亭与排风亭合建时，进风口与排风口方向应尽量错开布置，进风口百叶应面对主导风向 , 若进、排风口在同一方向时 , 排风口应布置在进风口上方， 且进风口与排风口最近边直线距离不应小于5m。5）排风亭、活塞风亭的出风口与出入口应有不小于10m的间距，同时出入口应在上风向，以防止火灾排烟时烟气经出入口回灌车站。6）对于规划区或远郊区，风亭及冷却塔应尽量远离居住建筑及学校等敏感建筑设置，风亭及冷却塔距各类功能区敏感建筑的距离不应小于下表要求，且应满足环评报告要求。对于建成区，风亭、冷却塔与敏感建筑物的距离尽量满足下表要求；当确实无法满足时

12、， 风亭、冷却塔与敏感建筑物的距离应满足环评报告要求，且应采取消声降噪措施达到相应区域噪声限值。区域类别区域名称控制距离（ m）等效声级 dB（A）昼间夜间1居住、文教区255055452居住商业、工业混合区153060504交通干线两侧1570557）各风道和风亭均应作好防水和排水设计，外界水流不得通过风口流入地铁风道内。地面风亭百叶及附属材料设计应考虑安全和防盗要求。8）为减少风亭对规划的影响，车站宜每端设置一组风亭（包括活塞风亭、排风亭以及新风亭），冷却塔结合风亭及绿化设置, 如为高风亭，冷却塔可布置于风亭顶，若为低矮风亭，冷却塔与新风亭、活塞风亭之间的距离不宜小于10m，且冷却塔的噪声

13、应满足相关规范及环评报告要求。10.5系统设备监控车站及隧道通风空调系统的控制由中央控制、车站控制以及就地控制三级组成，就地控制具有优先权。1）中央控制（1）对全线隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、射流风机、推力风机、电动风阀进行监控。（2）对各站通风空调大系统的空调器、空调新风机、回/ 排风机、排烟风机、电动风阀进行监视。10-5某线地铁工程通风空调初步设计技术要求2）车站控制（ 1）对本站所管辖范围内的隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、推力风机、射流风机、电动风阀进行监控。（ 2）对本站通风空调大、 小系统的空调器、 空调新风机、回 /

14、排风机、排烟风机、电动风阀等进行监控。对本站制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、水管上电动碟阀、水管上电动二通阀等进行监控。对于电动二通阀、压差旁通阀等自动调节的阀门控制只包括开 / 关，不包括调节。（ 3）对本车站通风空调大、小系统上的防火阀进行监视（由 FAS实现）；对本站通风空调小系统上的防烟防火阀进行监控 （监视由 FAS实现，控制由气体灭火系统执行）。（ 4）对过滤消毒装置进行监视。（ 5）对水处理设备及定压排气设备进行监视。（ 6）对水系统的温度、流量进行监视。3）就地控制（ 1）对本站环控电控室管辖范围内的隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机） 、推力风机、射流风