DB21∕T 3515-2021 灌注式复合混凝土路面设计与施工技术规范

1、ICS 93.080.20CCS P 66DB21辽宁省地方标准DB21/T 35152021灌注式复合混凝土路面设计与施工技术规范Technical Specifications for Design and Construction of Filling Composite Material Concrete Pavement2021 - 10 - 30 发布2021 - 11 - 30 实施辽宁省市场监督管理局发 布辽宁省地方标准灌注式复合混凝土路面设计与施工技术规范Technical Specifications for Design and Construction of Filli

2、ng Composite Material Concrete PavementDB21/T 35152021主编单位：辽宁新发展公路科技养护有限公司辽宁省交通运输事业发展中心辽宁省高速公路运营管理有限责任公司辽宁省高速公路实业发展有限责任公司辽宁省公路勘测设计公司批准部门：辽宁省市场监督管理局实施日期：2021 年 11 月 30 日库七七 标准下载DB21/T 3515-2021目次前言III1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 基本规定25 材料25.1 一般规定25.2 矿料25.3 沥青胶结料45.4 灌浆料46 配合比设计56.1 设计原则56.2 设计标准56.3 目标

3、配合比设计66.4 生产配合比设计97 施工工艺97.1 基体沥青路面施工107.2 灌浆料灌注施工127.2.4养生128 施工质量管理与验收128.1 施工前的材料与设备检查128.2 试验路段的铺筑138.3 施工质量管理及验收13附录A15灌浆料流动度试验方法15A.1 仪具与材料15A.2 试验准备15A.3 试验步骤15A.4 结果处理16附录B17灌浆料充盈度试验方法17IDB21/T 3515-2021B.1 仪具与材料17B.2 试验步骤17B.3 结果判定17附录 C18自由泌水率及 24h 自由膨胀试验方法18C.1 仪具与材料18C.2 试验步骤18C.3 结果计算18

4、附录 D19灌浆料填充率试验方法19D.1 芯样连通空隙率测定19D.2 灌浆料填充率测定19D.3 结果处理19附录 E20（资料性）20灌注式复合混凝土路面设计与施工技术规范条文说明20IIDB21/T 3515-2021前言本文件依据 GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由辽宁省交通运输厅提出并归口。主编单位：辽宁新发展公路科技养护有限公司参编单位：辽宁省交通运输事业发展中心辽宁省高速公路运营管理有限责任公司辽宁省高速公路实业发展有限责任公司辽宁省公路勘测设计公司本文件主要起草人：南雪峰、祖熙宇、于健、张启进、李维莹、王毅、

5、钟瑞文、邵传恒、李宝铭、詹世佐、吴亮、宋家楠、张宇峰、黄强、韦洪峰、张晓东、温宇宁、张绩、魏国、陈福民、刘子洋、刘欣、何文涛、闫羲钛。请各单位在使用过程中注意总结经验，及时将对本文件的意见和建议函告辽宁新发展公路科技养护有限公司，以便修订时研用。（附：归口管理部门通讯地址和联系电话：沈阳市和平区十三纬路 19 号文件起草单位通讯地址和联系电话：沈阳市苏家屯区官明街 7 号，IIIDB21/T 3515-2021灌注式复合混凝土路面设计与施工技术规范1 范围本文件规定了灌注式复合混凝土路面的基本规定、材料、配合比设计、施工工艺及施工质量管理

6、与验收。本文件适用于各等级公路路面、场区道面的灌注式复合混凝土路面设计与施工，市政道路、机场道面等可参照执行。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 50448 水泥基灌浆材料应用技术规范JTG D50 公路沥青路面设计规范JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程JGJ 63 混凝

7、土用水标准TB/T 3192 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG3450公路路基路面现场测试规程JTG5142公路沥青路面养护技术规范JTG5421公路沥青路面养护设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 3.1灌注式复合混凝土路面filling composite material concrete pavement灌注式复合混凝土路面是指在大空隙沥青混合料铺筑的路面基体中，灌注以水泥为主要成分的灌浆料而形成的路面。3.2 3.2基体沥青混合料base asphalt mixture空隙率为 18%25%，以便于具有特

8、殊性能灌浆料灌入的沥青混合料。3.3 3.3灌浆料grouting material1DB21/T 3515-2021由水与水泥、粉煤灰、矿粉、砂、外加剂等按一定比例配制而成，用于灌注的材料。3.4 3.4JT基体沥青混合料； FR灌浆料填充率； VV连通空隙率；TFOT沥青的薄膜加热试验； RTFOT沥青的旋转薄膜加热试验。4 基本规定4.1 灌注式复合混凝土路面施工应符合国家环境和生态保护的规定。4.2 灌注式复合混凝土路面施工应有施工组织设计，并保证合理的施工工期，并不得在气温低于15及雨天的情况下施工。4.3 灌注式复合混凝土路面应连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜

9、绝施工和运输污染。4.4 铺筑灌注式复合混凝土路面时，除本文件已有规定外，应遵照国家及行业颁布的现行法规、标准和规范。5 材料5.1 一般规定5.1.1 灌注式复合混凝土路面使用的各种材料运至现场后应进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。5.1.2 选择基体沥青混合料所用集料应认真调查材料料源，尽可能就地取材，且满足质量要求。5.1.3 集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。5.2 矿料5.2.1 粗集料基体沥青混合料所用粗集料一般采用石灰岩、玄武岩或辉绿岩等质地坚硬的岩石，粗集料应选用表面粗糙，形状接近立方体，有良好嵌

10、挤能力的破碎石料。其质量技术要求应符合表 1 的规定。5.2.2 细集料基体沥青混合料所用细集料应采用机制砂或石屑，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质， 并有一定的棱角。其质量技术要求应符合表 2 的规定。5.2.3 填料基体沥青混合料所用填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，不得含泥土等杂质，能自由地从矿粉仓2DB21/T 3515-2021流出，严禁使用回收粉尘。其质量技术要求应符合表 3 的规定。表 1粗集料质量技术要求试验项目单位技术要求试验方法表观相对密度2.60T 0304吸水率%2.0T 0304石料压碎值

11、%26T 0316洛杉矶磨耗损失%28T 0317坚固性%12T 0314磨光值 PSVaBPN40T 0321针片状颗粒含量混合料%12T 0312其中粒径大于 9.5mm%10其中粒径小于 9.5mm%150.075mm 颗粒含量（水洗法）%1T 0310软石含量%3T 0320与沥青黏附性级5T 0616破碎面1 个%100T 03462 个%90注：a 用于表面层时，磨光值应满足表中要求，用于其他层位可不作要求。表 2细集料质量技术要求试验项目单位技术要求试验方法表观相对密度2.50T 0328坚固性（0.3mm 部分）%12T 0340砂当量%60T 0334亚甲蓝值g·k

12、g-125T 0349棱角性（流动时间）s30T 0345表 3矿粉质量技术要求试验项目单位技术要求试验方法表观密度t/cm32.50T 0352含水率%1T 0103 烘干法粒度范围0.6mm%100T 03510.15mm%901000.075mm%75100外观无团粒结块3DB21/T 3515-2021试验项目单位技术要求试验方法亲水系数1T 0353塑性指数%4T 0354加热安定性实测记录T 03555.3 沥青胶结料基体沥青混合料所用沥青胶结料宜采用改性沥青，其质量技术要求应符合表 4 的规定。表 4改性沥青质量技术要求试验项目单位技术要求试验方法针入度（25,5s,100g）0

13、.1mm50T 0604针入度指数 PI-0.2T 0604延度（5,5cm/min）cm30T 0605软化点 TR&B70T 0606135运动黏度Pa·s4T 0620闪点230T 0611溶解度（三氯乙烯）%99T 0607离析，48h 软化点差2.5T 0661弹性恢复（25）%85T 0662TFOT（或RTFOT）后残留物质量损失%±1.0T 0610 或T 0609针入度比（25）%60T 0604残留延度（5）cm20T 06055.4 灌浆料5.4.1 灌注式复合混凝土所用灌浆料应具有较好的流动性和保水性，其质量技术要求应符合表 5的规定。表 5

14、灌浆料质量技术要求试验项目单位技术要求试验方法流动度s1020附录 A充盈度合格附录 B自由泌水率%3附录 C自由膨胀率（24h）%0.5附录 C凝结时间（初凝）h不小于灌浆料施工所需时间T 0592抗折强度3hMPa2.0T 05067dMPa4.028dMPa7.04DB21/T 3515-2021试验项目单位技术要求试验方法抗压强度3hMPa7.0T 05067dMPa20.028dMPa35.0注 1：灌浆料施工所需时间是指从灌浆料加水拌和开始至灌浆料施工完成的时间；注 2：灌浆料 3h 抗折强度、抗压强度指标一般不作要求；对于及早开放交通的工程，可作为控制指标。5.4.2 灌浆料的制

15、备用水应符合现行混凝土用水标准（JGJ 63）的相关规定。6 配合比设计6.1 设计原则6.1.1 基体沥青混合料的配合比设计，应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素，选择适当的级配类型。6.1.2 基体沥青混合料配合比设计采用马歇尔设计方法进行，并以空隙率作为配合比设计主要指标，确定矿料级配及最佳沥青用量。6.1.3 基体沥青混合料配合比设计后必须进行配合比设计检验，配合比设计指标应符合本文件规定的技术标准。6.1.4 对灌注式复合混凝土进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等检验，各项指标应符合本文件规定的技术标准。6.1.5 基体沥青混合料灌浆完成后必须进行灌浆料填充率检验

16、，灌浆料填充率指标应符合本文件规定的技术要求。6.2 设计标准6.2.1 矿料级配范围基体沥青混合料矿料级配应采用间断级配，具有相互嵌挤的粗集料骨架，形成石-石嵌挤结构。其矿料级配范围应符合表 6 的规定。表 6基体沥青混合料矿料级配范围混合料类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）26.519.016.013.24.752.360.60.30.150.075JT-2010090100609035707305204153123816JT-161009010080909305224153123816JT-1310090100103052241531238166.2.2 基体沥青混合料的技术要求

17、基体沥青混合料配合比设计技术要求应符合表 7 的规定。表 7基体沥青混合料配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法5DB21/T 3515-2021试验项目单位技术要求试验方法击实次数（双面）次50T 0702试件尺寸mm101.6mm×63.5mmT 0702空隙率%1825T 0705马歇尔稳定度kN3.0T 0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%0.3T 0732肯塔堡飞散试验的混合料损失（20）%20T07336.2.3 灌注式复合混凝土性能检验，应符合表 8 的规定。表 8灌注式复合混凝土性能检验指标试验项目单位技术要求试验方法动稳定度次/mm10000T 0719

18、低温弯曲破坏应变me1500T 0715水稳定性浸水马歇尔试验残留稳定度%85T 0709冻融劈裂试验残留强度比%80T 0729灌浆料填充率 a%85附录 D注：a 灌浆料填充率测定时须养生 1d，其他指标测定时须养生 7d。6.3 目标配合比设计6.3.1 基体沥青混合料目标配合比设计应按图 1 的步骤进行。6DB21/T 3515-2021通过线性方程得到与目标空隙率 VV0 相适合的2.36mm 通过率，并确定矿料级配不合格合格沥青混合料配合比验证确定基体沥青混合料目标配合比根据沥青膜厚度计算公式，确定二次调配矿料的最佳沥青用量绘制空隙率与 2.36mm 通过率的关系曲线，得到线性方程

19、计算混合料理论最大相对密度，测定试件毛体积相对密度，计算空隙率计算混合料的初试沥青用量 Pb确定 3 组不同 2.36mm 通过率的矿料级配选择材料，测定性能指标确定目标空隙率 VV0依照设计文件，选择基体沥青混合料级配类型图 1基体沥青混合料目标配合比设计流程6.3.2 确定目标空隙率根据原路面状况、功能使用情况及设计文件要求，选择与设计厚度相匹配的集料的公称最大粒径，并确定基体沥青混合料的级配类型和目标空隙率。6.3.3 材料的选择及指标测定a） 用于基体沥青混合料配合比设计的粗集料、细集料以及填料的质量技术要求应符合表 1、表 2 和表 3 的规定；b） 基体沥青混合料所用沥青胶结料宜使

20、用 SBS 改性沥青、胶粉复合改性沥青，其质量技术要求应符合表 4 的规定；c） 按现行公路工程集料试验规程（JTG E42）和公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20）规定的试验方法分别精确测定出各个材料的密度。6.3.4 确定矿料级配7DB21/T 3515-2021a） 在选定级配范围内调配合成级配曲线，曲线外观要顺滑，且在 0.0754.75mm 范围内不得有太多的锯齿形交错，不宜出现“驼峰”形状，当反复调整仍不能满足时，宜更换材料重新调整级配；b） 以 2.36mm 通过率数值的变化确定至少三组不同的矿料级配作为初选级配，三组通过率数值以 0.5%1.0%的幅度递增或递减；c

21、） 按公式（1）和公式（2）计算每组矿料初试沥青用量 Pb。A=（2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g）/ 48.74 （1）Pb=h×A（2）式中：A 集料总的表面积，无量纲，其中 a、b、c、d、e、f、g 分别代表 4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm 筛孔的通过百分率，% ；h 混合料的沥青膜厚度，mm。6.3.5 绘制 2.36mm 通过率与空隙率关系曲线a） 混合料的毛体积相对密度按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20）中T0705 规定的方法测定；b）

22、 混合料的理论最大相对密度 ti 按照公式（3）计算： = 100Pai式中：ti100se+ aib.（3）ti 相对于计算沥青用量 Pbi 时沥青混合料的理论最大相对密度，无量纲；Pai 所计算的沥青混合料中的油石比，%；se 矿料的有效相对密度，无量纲；b 沥青的相对密度（25/25），无量纲； c）计算混合料的空隙率 VV；d）绘制 2.36mm 通过率与空隙率关系曲线。6.3.6 确定混合料最佳沥青用量a） 从绘制的 2.36mm 通过率与空隙率的关系曲线中，可以得到通过率与空隙率的相关方程和线性趋势线，利用已知的目标空隙率 VV0 和得到的相关方程，计算达到目标空隙率时混合料在2.

23、36mm 的通过率，以此通过率数值为目标标准通过率，调整组成混合料的各矿料比例，使合成级配中 2.36mm 通过率的数值接近或等于此目标标准通过率，调配的通过率不宜超出目标标准通过率±0.2%；b） 计算最佳沥青用量，即按公式（1）和公式（2）计算二次调配矿料的沥青用量。6.3.7 基体沥青混合料配合比的检验a） 确定矿料级配和最佳沥青用量后，制作马歇尔试件，分别进行马歇尔试验、谢伦堡析漏 试验、肯塔堡飞散试验、车辙试验，试验结果应符合表 7、表 8 的规定；b） 所求空隙率与目标空隙率的差值不宜超过±1%，此时该配合比可作为目标配合比；8DB21/T 3515-2021c

24、） 进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度、试件体积时，材料加热及试件成型温度宜符合表 9 的规定。表 9材料加热及试件成型温度范围检测项目温度范围（）集料加热温度180190沥青加热温度160170混合料拌和温度170180击实成型温度1551656.3.8 出具目标配合比设计报告经检验合格的配合比作为目标配合比指导下一步生产配合比设计。6.4 生产配合比设计6.4.1 原材料试验对原材料进行物理性能试验和筛分试验，沥青、粗集料、细集料和填料的各项指标应符合本文件的规定与设计要求。6.4.2 确定各热料仓矿料的用量a） 根据目标配合比设计结果，以二次筛分后的热料仓材料级配为基础进行掺配，混合料的级

25、配应符合目标配合比设计级配和表 6 的规定，2.36mm 通过率数值与目标配合比的数值要接近，差值不宜超过 1%；b） 热料仓用料比例调整完成后，还应对冷料仓进料比例进行调整，以达到供料均衡。6.4.3 确定最佳沥青用量根据目标配合比确定的最佳沥青用量 OAC、OAC±0.3% 三种沥青用量进行试验，试验结果符合表 7、表 8 规定后，选取空隙率接近目标空隙率的一组沥青用量确定为试拌试铺的最佳沥青用量。6.4.4 生产配合比设计验证按以上生产配合比，在拌和机上进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行试验验证，由此确定生产用标准配合比。6.4.5 混合料

26、生产过程中的注意事项a） 生产过程中对确定的生产配合比不得随意变更。当进场材料发生变化或生产出的沥青混合料空隙率、肯塔堡飞散指标、谢伦堡析漏指标及马歇尔稳定度试验指标不符合要求时，应及时调整配合比，使基体沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时应重新进行配合比设计；b） 生产过程中应保证基体沥青混合料矿料级配、油石比、体积指标以及马歇尔稳定度试验指标的检验频率，确保配合比的准确性。7 施工工艺9DB21/T 3515-20217.1 基体沥青路面施工7.1.1 施工温度大空隙基体沥青混合料路面宜在气温较高条件下施工，当气温低于 15或下卧层表面温度低于 10时不得铺筑基体沥青混合料路面。基

27、体沥青路面的施工温度宜符合表 10 的规定。当摊铺层较薄或外界气温较低时宜取高限，反之可取低值。表 10基体沥青路面施工温度要求工序施工温度（）测量部位改性沥青现场制作温度165170沥青加热罐成品改性沥青加热温度不高于 175沥青加热罐集料加热温度190200热料提升斗混合料出场温度170180运料车混合料最高温度（废弃温度）195运料车混合料储存温度拌和出料后降低不超过 10运料车及储料罐摊铺温度不低于 160摊铺机初压温度不低于 150摊铺层内部碾压终了温度不低于 90摊铺层内部7.1.2 混合料的拌和a） 基体沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制。拌和能力应满足施工进度要求。拌和机除尘设备

28、应完好，能达到环保要求。冷料仓的数量应满足配合比需要，通常不宜少于 5 个；b） 基体沥青混合料拌和设备的各种传感器应定期检定，周期不少于每年一次，并在每次施工前检查一次。冷料供料装置应经标定得出集料供料曲线；c） 基体沥青混合料的生产温度应符合表 10 的规定。烘干集料的残余含水量不得大于 1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，干拌前几锅集料温度不满足表 10 中时须废弃，待达到要求后再正式加沥青拌和混合料；d） 基体沥青混合料拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青胶结料均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 50s ，其中干拌时间不少于 10s；e） 间歇式拌和机的振动筛规

29、格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径， 其余筛孔的设置应考虑混合料的级配稳定，并使热料仓大体均衡，不同级配混合料应配置不同的筛孔组合；f） 间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于 10， 且不得有沥青滴漏；g） 基体沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。7.1.3 混合料的运输a） 基体沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。宜待等候的运料车多于 4 辆后开始摊铺；b） 运料车每次使用前后应清扫干净，在车厢板上涂一层隔离剂或防黏结剂以

30、防止沥青黏结， 但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，10DB21/T 3515-2021以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染；c） 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的杂物，宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料应在摊铺地点凭运料单接收，不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑；d） 摊铺过程中运料车应在摊铺机前 l00300mm 处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。运料车每

31、次卸料应倒净，剩余料应及时清除，防止硬结。7.1.4 混合料的摊铺a） 摊铺机开工前应提前 0.51h 预热熨平板不低于 100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹；b） 摊铺机应连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在 13m/min 范围内，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除；c） 摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。宜采

32、用非接触式平衡梁；d） 每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料；e） 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡；f） 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析；g） 用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时 ，应仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除；h） 在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系合理安排施工，雨天严禁施工，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。7.1.5 混合料的压实a）

33、基体沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果，施工气温低、风大时，压路机数量应适当增加；b） 压路机应保证紧跟、匀速碾压，压路机的碾压速度应符合表 11 的规定；表 11压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压适宜最大适宜最大钢筒式压路机245123c） 基体沥青路面应采用双钢轮压路机静压 12 遍，振压 12 遍，压路机的振动频率宜为 35 50 Hz，振幅宜为 0.3 0.5 mm；d） 压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移；碾压区的长度应大体稳定 ，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面

34、上；e） 压路机的碾压温度应符合表 11 的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压都应在尽可能高的温度下进行。同11DB21/T 3515-2021时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤；f） 碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料黏轮应立即清除；对钢轮可涂刷隔离剂或防黏结剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，应严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快；g） 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散

35、落矿料、油料等杂物。7.1.6 接缝a） 基体沥青路面纵向接缝施工中，应特别注意混合料碾压对温度的要求，纵接缝施工要求混合料温度取允许范围上限为宜，熨平板加热温度满足本文件要求，应控制在混合料温度降至 120 前完成接缝处碾压施工；b） 基体沥青路面施工的接缝、开放交通等其它相关要求同现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）。7.2 灌浆料灌注施工7.2.1 灌浆料制备灌浆料应采用专用机具拌制，按目标剂量确定加水计量后，加入一次拌和用量的水使之随叶片高速搅拌，人工加入相应配合比的浆料干粉，随后打开阀门使浆料流入配有慢速搅拌叶的储浆桶中，成品浆料要求颜色均匀、无干粉气泡。7.2.2 灌浆料

36、灌注当基体沥青路面温度降至 50以下，方可进行灌浆料的灌注。将设计用量的灌浆料在基体沥青路面上洒铺，由专人控制出浆管与耙工配合将浆料均匀的洒铺在基体沥青路面上，经过渗透直至表面出现存浆，亦可采用振捣机具（重量不大于 4t 的小型振动压路机）辅助灌浆，要求路表浆料无气泡。当路面有纵坡时，要从低处向高处洒铺浆料，以防止灌浆料因快速向下流淌而造成浆料填充率不足。7.2.3 收浆浆料灌注完毕后，应采用专用机具进行收浆，以满足路面设计的构造深度要求为宜。养生期间需封闭交通，严禁人员及车辆通行，如遇雨天，必须采取覆盖措施。7.2.4 养生a） 灌注式复合混凝土路面施工完毕后应进行养生，养生时间不少于灌浆料

37、同条件养生试块的抗压强度达到 7.0MPa 的时间；b） 若在浆料灌注完毕后养生期间降雨，须及时将灌注式复合混凝土路面进行防雨覆盖，降雨结束后，按 7.2.4 a）的要求进行养生。8 施工质量管理与验收8.1 施工前的材料与设备检查8.1.1 在工程开始前，应对各种原材料按本文件第 5 章的规定进行所有指标试验，并对材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查，以确定料源。施工过程中材料来源或规格发生变化时，应对材料来源、材料质量等进行复检。12DB21/T 3515-20218.1.2 施工前应对各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定

38、。8.1.3 基体沥青混合料检验基体沥青混合料检验内容与方法应符合表 12 的规定。表 12基体沥青混合料检验频度和质量要求项目检验频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等现象拌和温度沥青、集料的加热温度逐车检测评定符合本文件规定混合料出厂温度逐车检测评定符合本文件规定逐盘测量记录，每天取平均值评定符合本文件规定项目检验频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测±2%2.36mm±5%4.75mm±6%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值

39、评定±1%2.36mm±2%4.75mm±2%0.075mm每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定±2%2.36mm±5%4.75mm±6%沥青用量（油石比）逐盘在线检测±0.3%逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±0.1%每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定±0.3%马歇尔试验：密度、空隙率每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定符合本文件规定8.2 试验路段的铺筑8.2.1 基体沥青混合料路面在施工前应铺筑试验段。8.2.2 试验段的长度应根据试验目的确定，在主线上铺筑，长度宜为

40、100200m。8.2.3 基体沥青混合料路面试验段铺筑分为试拌、试铺两个阶段，应包括下列试验内容： a）检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；b） 通过试拌确定拌和机的操作工艺；c） 通过试铺确定摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；d） 验证基体沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。8.2.4 灌浆料灌注完成后，应进行灌注式复合混凝土相关性能检验，各项指标应符合表 8 的规定。8.3 施工质量管理及验收8.3.1 对于基体沥青混合料应特别重视材料质量、施工温度和压实工序的管理，使混合料充分压实。13DB21/T 3515-20218.3.2 随机取样检测基体混

41、合料的级配和油石比，抽检沥青混合料的级配和油石比符合表 13 的规定时，可不对拌和站各生产参数调整。反之，应查找原因，调整生产，使混合料的级配和油石比符合表 13 的规定。表 13混合料级配和油石比允许偏差项目规格允许偏差（%）矿料级配9.5mm±30.154.75mm±20.075mm±1油石比±0.38.3.3 按要求每天对基体沥青混合料进行马歇尔试验，计算空隙率等指标，指标异常时，应及时查找原因。8.3.4 基体沥青混合料路面施工过程中质量控制标准应按照现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）有关要求进行。8.3.5 灌注式复合混凝土路面养生

42、完成后，采用钻芯取样的方式检查浆料填充率。建议的检查频率为：一次灌浆养生后全幅或半幅路面每公里取 24 个芯样。施工质量稳定时取低值，施工质量不稳定时取高值。8.3.6 灌注式复合混凝土路面养生完成后，测定其渗水系数、构造深度时，应按照现行公路路基路面现场测试规程（JTG 3450）规定的方法进行。8.3.7 灌注式复合混凝土路面交工检查与验收质量标准应符合表 14 的规定。表 14灌注式复合混凝土路面交工检查与验收质量标准检查项目规定值或允许偏差检测频率试验方法高速公路一级公路其他公路灌浆料填充率（%）85%每 1000m 取 24 个芯样附录 D厚度代表值设计值的-10%每 1000m 测

43、 5 点T0912极值设计值的-20%每 1000m 测 5 点T0912平整度（mm）1.22.5全线每车道连续按每 100m 计算 或 IRIT 0932IRI（m/km）2.04.2T 0933 或T 0934最大间隙（mm）53m 直尺：每 200m 测 2 处×10 尺T 0931渗水系数（mL/min）120渗水试验仪：每 200m 测 1 处T 0971抗滑性能 a横向力系数5450全线连续T 0965构造深度（mm）0.550.5铺砂法：每 200m 测 1 处T 0961 或T 0962注：a 当灌注式复合混凝土路面用作上面层时，需检测抗滑性能指标，用作路面的其他层

44、位不作要求。14DB21/T 3515-2021附录A（资料性）灌浆料流动度试验方法A.1 仪具与材料A.1.1 倒椎：由玻璃、不锈钢、铝或其他金属制造，具体尺寸如图 A.1 所示。A.1.2 容器：容积不小于 2000mL。A.1.3 支架：由金属材料制成，用于支撑倒锥。指针定位螺丝直径178液面直径20浆体体积1725 ± 5mL法兰出口 直径13A.1.4 秒表：分度值为 0.1s。 38 192 75图 A.1 倒锥示意图（尺寸单位：mm）A.2 试验准备A.2.1 试验前确保倒锥稳定，并用水准仪检查是否垂直。往倒锥中加入水，调整指示器的位置，确保体积为 1725mL

45、7;5mL。A.2.2 在室温 20±2下，开启活门，同时按下秒表，当倒锥中水排空透光时，再次按下秒表， 若流出时间为 8.0s±0.2s，则倒锥符合要求，可以使用。A.3 试验步骤A.3.1 试验温度应保持在 20±2，相对湿度不小于 50%。A.3.2 试验前 l min，用水润湿倒锥；用手指或其他塞子堵住出口。A.3.3 应将浆体缓缓加入倒锥中，在接近指针时要减慢速度，直到体积为 1725mL±5mL。开启活门， 使水泥浆自由流出，记录水泥浆全部流出时间，即从流锥上端往下观察透光的瞬间，此刻为浆体流出时间（s）。A.3.4 同一种材料至少进行两次试

46、验，且浆体不得重复使用。A.3.5 试验应在搅拌结束l min 内完成。A.3.6 试验完成后应将倒锥洗干净。15DB21/T 3515-2021A.4 结果处理以两次平行试验测值的算术平均值作为试验结果，平均值修约至 0.1s。每次试验的结果应在平均值±1.8s 以内，否则重新试验。16DB21/T 3515-2021附录B（资料性）灌浆料充盈度试验方法B.1 仪具与材料B.1.1 充盈度测试仪：由 V 形管和支架组成。V 形管为内径 40 mm 的透明有机玻璃管，夹角为 120°， 直管长度为 500mm，支架应能固定 V 形管，如图 B.1 所示。图 B.1 充盈度试

47、验仪（尺寸单位：mm）B.1.2 游标卡尺：最大量程不小于 100mm，分度值为 0.02mm。B.2 试验步骤B.2.1 宜用饮用水清洁V 形管，管内壁不允许有油污等杂物，晾干并固定在支架上。B.2.2 按规定的方法拌制好浆体，应保持在温度 20±2、相对湿度大于 50%的环境条件下静置5min。B.2.3 将浆体从 V 形管的一侧灌入充盈度测试仪中，灌入浆体的体积为 0.901.10L，立即用塑料薄膜密封 V 形管两端的开口，并静置 l h。B.2.4 观察V 形管内部浆体： a）是否存在气泡；b） 是否有泌水；c） 用游标卡尺测量是否有直径大于 3mm 的气泡，精确至 0.1m

48、m；d） 端头浆体是否有泡沫层，用游标卡尺测量泡沫层厚度，精确至 0.1mm。B.3 结果判定水泥浆体的充盈度指标以两组平行试验结果评定。两组平行试验中，如有一根 V 形管内浆体存在厚度超过 l mm 的泡沫层，或存在直径大于 3mm 的气泡，或存在大于 l mL 的泌水，则充盈度指标不合格，应重新试验。17DB21/T 3515-2021附录 C（资料性）自由泌水率及 24h 自由膨胀试验方法C.1 仪具与材料C.1.1 量筒：容量 1000 mL，分度值 1mL，并配密封盖，如图C.1 所示。23h2h3h11图 C.1 自由泌水率和自由膨胀率用量筒1-最初灌满的水泥浆面；2-水面；3-膨

49、胀后的水泥浆面C.1.2 水泥标准养护箱：温度 20±1，相对湿度大于 90%。C.1.3 水平尺：长度大于 500mm。C.1.4 游标卡尺：最大量程不小于 150mm，分度值为 0.02mm。C.2 试验步骤C.2.1 室内温度为 20±2，相对湿度不低于 50%。C.2.2 将量筒放置在水平的操作台上，用水准尺调平操作台。C.2.3 在使用前润湿量筒，但不允许有水珠（明水）存在。C.2.4 缓慢匀速的向量筒注入浆体约 800mL±10mL，盖上密封塞，静置 1min 后测量并记录初始高度 h1。放置 3h、24h 后分别测其泌水面高度 h2 和水泥浆膨胀面高

50、度 h3，读数精确至 0.lmm。C.3 结果计算C.3.1 按公式（C.1）和（C.2）计算泌水率及膨胀率：泌水率（%）=（h2-h3）/h1×100（C.1）膨胀率（%）=（h3-h1）/h1×100（C.2）C.3.2 自由泌水率或自由膨胀率均应取两个平行试验数据的算术平均值作为测试结果。18DB21/T 3515-2021附录 D（资料性）灌浆料填充率试验方法D.1 芯样连通空隙率测定对灌浆前和灌浆后的路面分别钻取芯样，测定芯样的连通空隙率。VVi=（V-Vi）/V×100 0（D.1）式中：VVi 芯样的连通空隙率，%；V芯样的体积，cm3；Vi 矿料与封闭空隙的体积，cm3。Vi=（m 干-m 水）/ 水（D.2）式中：m 干 试件在空气中的