汽车拖拉机学试验实习指导书-南京农业大学

1、内燃机构造与原理实验指导书南京农业大学工学院车辆工程教研室2012 年 10 月目录实习一 机体组与曲柄连杆机构的拆装 实习二 配气结构的拆装实习三 汽油机燃料供给系统的拆装实习四 柴油机燃料供给系统的拆装实习五 冷却系统的拆装实习六 润滑系统的拆装实习七 点火系统的检测与试验 实习八 汽油机特性曲线制取实习一 机体组与曲柄连杆机构的拆装一、目的要求通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察， 要求学生初步掌握内燃机的基本工作原理， 熟 悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。二、设备、仪器和工具1. 485或 495柴油机一台；2. 汽油机一台；3. 各种类型的曲柄连杆总成或部件和

2、零件；4. 拆装工具一台；5. 相关挂图一套。三、拆装观察要点1. 进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。2. 搞清各零件的名称、功用，结构特点和相互关系。并分析曲柄连杆机构运动的规律和 受力情况与典型磨损的关系。注意柴油机与汽油机零件的结构特点。（ 1）机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布量，不同型号与缸鼓的发动机 上同名零件结构上的特点与差异。（2）常用燃烧室的结构特点。（3）活塞连杆组的组成、功用、型式和结构特点。（4）活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。（ 5）不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。（ 6）单缸与

3、多缸曲轴的结构特点， 各部分的作用和平衡的实现， 轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。（7）轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。（ 8）曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。（9）曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。（10）不同机体结构形式的特点：缸套安装要求3. 了解拆装曲柄连杆机构的要求：（ 1）缸盖螺栓的松紧次序。（ 2）哪些零件不可互换。（3）安装活塞销的方法和要求。（ 4）轴承螺栓拧紧的要求。（5）活塞环的安装方法、位置及环与环槽的配合要求。四、拆装方法及步骤活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点1. 活塞连杆组的拆卸（1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活

4、塞转到下止点。见图将待拆的活建旋至T止点图1活塞拆卸前（2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。见图2。图2连杆轴承瓦盖的拆卸连杆轴承瓦盖连杆轴承瓦蠢（3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤汽缸。见图3。图3用木棒推出活塞（4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装 配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。2. 活塞连杆组的分解（1） 用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶。见图4。（2）将活塞连杆组浸入 60 C热水中，并在热状态下

5、拆下活塞销和活塞。图4 第一道气环标记3. 活塞连杆组的装合(1) 活塞连杆组的检验：活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的 检验，应椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40;见图5。图5活塞椭圆度的检查活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0.020.05mm ,达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面 1.5mm ,新环：第1道气环为0.030.45mm,第2道气环为0.250.40mm , 油环为0.250.50mm，磨损极限值为1.0mm。见图6。图6活塞环端隙的检查(2)

6、 彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。(3) 活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60C(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手),此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。(4) 装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有0.15mm的间隙，以满足活塞销和活塞 热涨冷缩的需要)。(5) 安装活塞环。第 1道环是矩形环，第 2道环是锥形环，第 3道是油环(组合环), 要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“ TOP ”朝向活塞顶。4. 将活塞连杆组件装入汽缸(1) 将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞

7、环处加 注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。(2) 用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入耳。见图7。话率安装方向的标逗(a)活塞的组装方向(b)用木棒推入活塞图7活塞的安装(1) 取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9 X 1： 45N m, M8 X 1： 30 N m。见图8。图8按照拆卸时标记的标号装回连杆轴承瓦盖(4) 依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。注：M8 X 1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定

8、力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换。(一) 注意事项(1) 拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标记。(2) 安装活塞销时要用专用工具或加热到60 C进行。(3) 活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。(4) 3道环的开口要错开。（二）曲轴的拆装操作步骤及工作要点1. 曲轴飞轮组的拆卸（1）将汽缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。（2）拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。（3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。（4）旋

9、出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。（5）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧 松。（6）抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。 注意：推力轴承的定位及开口的安装方向，轴瓦不能互换。2. 曲轴飞轮组的装配（1）将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次 摆放整齐，准备装配。（2） 将曲轴安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴。定位半圆止推垫片装于轴承盖上（注意：轴承盖按15序号安装，不得装错和装反。道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽

10、）；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。见图9。在装入的戟轴上徐上一层机油在第三道主轴瓦盖上装上止推村垫图9曲轴与止推片的安装的安装（3）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时，还应在飞轮“ 0”标记（1.4缸上止点记号）附近打印上点火正时记号。变速器输入端外端的滚针轴承安装时标记朝外（朝后），外端距曲轴后端面 1.5mm。见图10。飞轮罩盖与飞轮 盘上的正时标记”图10飞轮上的正时标记（捷达ATK发动机）（4）检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之问的间隙。新装配时间隙值为0.07mm，磨损极限为0.25mm。如曲轴轴向

11、间隙过大，应更换止推轴承。见图11。图11轴向间隙测量示意图3. 曲轴拆装注意事项2.4轴（1）拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第 承盖螺栓，再旋紧第 轴承盖螺栓。（2）曲轴后端滚针轴承有标记的一面应朝外。（3） 安装飞轮时，齿圈上的标记与1缸连杆轴颈在同一个方向上。（4）注意曲轴与飞轮的相对位置。五、实习报告1. 列表说明柴油机和汽油机用活塞的主要结构特点。2. 曲柄连杆机构中那些零件不可互换。3. 简述活塞环的安装方位不合要求或环与环槽的配合问题，环的开口间隙等过大或过 小，对内燃机工作有何影响？4. 连杆大头的剖分面型式有几种？各有何优缺点？斜切口连杆常用的

12、定位方法有几 种？各有何优缺点？实习二配气机构的拆装、目的要求:通过对气门式配气机构的观察，熟悉配气机构的型式、工作过程、布置。各种型式配气机构的组成零件、功用及其结构特点、配气正时与安装、气门间隙的调整。、设备、仪器和工具柴油机、汽油机各一台，配气机构的成套零件、气门弹簧与导管的专用拆缸工具各一套, 有关挂图一套、塞尺、螺丝起子、扳手、千分表一只。三、观察要点1. 观察各种型式配气机构零件（包括：气门组、传动组、驱动组）的相互关系、作用原 理，并比较其特点，特别注意进、排气门的差异。2. 研究柴油机与汽油机进排气道布置特点与要求。3. 研究配气正时方法（齿轮传动）。4. 观察凸轮轴配置型式特

13、点，限制凸轮轴轴同位移的方法与调整原理。5. 观察气门间隙调整部位，并以四缸柴油机为例，学习气门间隙调整方法与操作程序。四、拆装调整方法及步骤以汽油机为例。（一）拆装配气机构（1）旋下曲轴皮带轮的紧固螺栓，取下曲轴皮带轮。（2）旋下加机油口盖，再从油底壳上旋下放油螺塞，放出发动机的润滑油。（3）旋下螺栓，取下齿形带上罩和下罩。（4）将发动机置于1缸压缩上止点位置，将曲轴皮带轮转至上方，对准正时标记，再将凸轮轴正时齿轮上的标记对准汽缸盖罩的上边沿，此时为1缸压缩上止点，这时凸轮轴没有推压气门，可以保证拆卸汽缸盖时即使曲轴转动，也不会使活塞与气门相撞而损坏1. 齿形皮带的拆卸气门。见图12。图12

14、拆气缸盖前先将正时标记对好（5）旋下张紧轮紧固螺栓，取下张紧轮，从曲轴正时齿轮、中间轴正时齿轮、凸轮轴 正时齿轮上取下齿形皮带，取下齿形皮带后盖板。（6）用工具固定住飞轮，用专用工具取下曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮。（7）齿形皮带的检查，若齿形皮带有破裂、胶质部分显著磨损、缺齿、断裂、剥离及 芯线显露时，均应更换。2. 汽缸盖的拆卸（1）从汽缸盖上取下进、排气歧管。（2）取下加强板、气门室罩，从凸轮轴轴承盖上撬下导油板。（3）按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下汽缸盖螺栓，拆下汽缸盖总成。3. 凸轮轴的拆卸（1）取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。见图13。图13凸轮轴的拆卸（2）按照先拆下第1.3道

15、的轴承盖，再拆下第2.5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承 盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。见图14。图14凸轮轴轴承盖的拆卸4. 凸轮轴的装配（1）安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。（2） 安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。（3） 装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2.第5道的轴承盖，力矩为 20N m。然 后再装上第1第3道的轴承盖，最后装上第 4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20N m。见图 15。再装上1.先討却践交料燉后装上踽5道轴祇盖四道轴章盏图15凸轮轴轴承盖的安装80N m。(4) 安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋

16、紧螺栓，力矩为5. 汽缸盖的装配(1)将新汽缸盖垫上有标记“ OPEN TOP”的一面朝向汽缸盖。(2)见图16。转动曲轴，使各缸活塞均不在上止点位置,气缸盞装入时环允许逐楚在上止点位置图16气缸盖的组装要点(3) 装上汽缸盖，按照从中间到两边交叉拧紧的顺序拧紧汽缸盖螺栓，分四步拧紧。6. 正时齿形皮带的安装(1) 在曲轴和曲轴正时齿轮上放上斜切键后装在一起，旋上螺栓(此螺栓1982年10月前原为M12 X 1.5，力矩为80N m.后改为M14 X 1.5，力矩为200N m)。并临时装上曲 轴皮带轮(用于调整曲轴的上止点)。(2) 曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮上套上齿形皮带，让曲曲皮带轮上

17、的标记与中间 轴正时齿轮上标记对准。(3) 将正时齿形皮带套在凸轮轴正时齿轮上，让凸轮轴正时齿轮上的标记对准汽缸盖 的上边沿。(4) 装上张紧轮。旋转张紧轮使齿形皮带张紧，最后旋紧螺母，力矩为45N m。7. 正时齿形皮带的检查与调整。用拇指和食指捏住在凸轮轴正时齿轮和中间轴正时齿轮之间的齿形皮带，将其扭转900。若不能翻转90。，表示太紧；若翻转大于 90o,表示太松。用扳手松开张紧轮螺母，对张 紧轮再进行调整。调好后，要转动曲轴两转，再进行检查。8. 注意事项(1) 拆卸正时齿形皮带时必须使第1缸处于压缩上止点。(2) 拆卸汽缸盖时必须按照顺序旋松螺栓。(3) 拆卸凸轮轴轴承盖时要按顺序进

18、行。(4) 装配时按照规定的顺序和力矩来进行装配。(5) 要检查正时齿形皮带的松紧度，并进行调整使之符合技术要求。(二)调整气门间隙1. 逐缸调整法(1) 找到点火正时标记。(2) 确定1缸在压缩行程上止点位置，分别调整进、排气门间隙，使之符合技术要求。 见图17。图17气门间隙的调整（3） 用手柄转动曲轴1200,按照发动机工作顺序，调整4缸进、排气门间隙，使之符 合技术要求。（4）按照上述方法依次调整其他气门间隙。（5）调整时，应用厚薄规插入气门杆尾端与摇臂之间，来回拉动时感到有轻微阻力为 合适。（6）调整时，应先旋松锁紧螺母，然后旋转调整螺钉，直到间隙合适为止，最后旋紧 调整螺母并锁紧。

19、（7）对所有气门进行复检。2. 两遍调整法（1）找到点火正时标记。（2）旋转曲轴使1缸活塞处于压缩行程上止点，按照“双一排一不一进”原则判断可 调气门。（3）用塞尺测量可调气门间隙。（4）调整间隙不符合要求的气门，使之符合技术要求。（5）转动曲轴3600,检查并调整剩余气门的间隙。（6）调整时，应用厚薄规插入气门杆尾端与摇臂之间，来回拉动时感到有轻微阻力为 合适。（7）调整时，应先旋松锁紧螺母，然后旋转调整螺钉，直到间隙合适为止，最后旋紧 调整螺母并锁紧。（8）对所有气门进行复检。3. 注意事项（1）找到正时标记，正确判断 1缸的压缩上止点。（2）调好气门间隙后要锁紧螺母，并要复检五、实习报告

20、1试分析能否分两次把六缸发动机的十二只气门间隙调整完毕。2试用简单图表说明四冲程柴油机配汽机构工作情况。实习三 汽油机燃料供给系统的拆装一、目的要求1）观察、了解汽油机燃料供给系统的组成、作用和工作原理。2）拆装化油器，掌握五大供油装置的油道和气道及各量孔的功用，掌握发动机各种工 况下化油器的工作情况。3）拆装汽油喷射系统各组成部件，掌握其结构、工作原理及检测方法。二、设备、仪器和工具1）装配化油器式发动机汽车或发动机台架一台。2）装配电喷发动机汽车或发动机台架一台。3）各种型号的化油器。4）电喷发动机供油系统一套。5）拆装工具一套。6）相关挂图或图册。三、观察要点1. 化油器式发动机的供油系

21、统1）观察化油器式发动机供油系统的布置。2）观察化油器在车上的布置。3）观察各类化油器的组成部分、总成布置及其操纵机构。4）熟悉各供油装置的构造，弄清油道、气道。5）分析下列工况下可燃混合气的形成过程。（1）起动；（ 2）各种负荷； （ 3）怠速；6）调整化油器。2. 汽油喷射式燃料供给系统1）注意观察基本组成、结构和工作原理。2）在拆装中，应注意拆装的程序和方法。3）在拆装中，应学习掌握检测的方法。四、拆装方法及步骤（一）化油器式供油系统的拆装1. 化油器的拆装与调整1）观察、了解汽油机燃料供给系统的组成、作用和工作原理。2）拆装化油器，掌握五大供油装置的油道和气道及各量孔的功用，掌握发动机

22、各种工 况下化油器的工作情况。3）拆装汽油喷射系统各组成部件，掌握其结构、工作原理及检测方法。 拆下加速拉杆总成， 观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系， 找出加速泵进 出油阀及油道。 拔出加浓装置推杆，观察阀的结构。 旋出加浓装置本体，拿出其中的钢球、弹簧、加浓量孔，并找出其进出油口及油道。 旋出主量孔座、主量孔，观察主量孔如何调节。 找出主供油装置的进、 出油口及油道。 找出主供油装置的空气量孔， 旋出泡沫管，观 察其结构。 找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两个量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成， 找出怠速装置的进、出油道。4）拆卸化油器下体 拧下节气门操纵臂上的螺母，以及节气门上

23、的螺钉，取出节气门轴和节气门。 在下体上找出怠速喷口、 怠速过渡喷口及怠速油道， 并找出真空点火提前装置的气道。 拆下怠速调整螺钉和节气门调整螺钉。5）整理拆下的零件，按系统归类，并摆放整齐。（2）EQH101 化油器怠速的调整 怠速调整的目的是使发动机在怠速运转时能获得最 低稳定的转速（东风 EQ6100 1型发动机最低稳定转速为 400500r/min ）,怠速运转油耗 量和怠速排放污染物应低于规定值。怠速调整前应保证发动机的冷却液温度达到8090 C以上， 化油器阻风门处于全开， 配气正时、点火系统工作正常，化油器和进气支管接头处无 漏气现象。 用汽车怠速排放分析仪进行测量， 具备上述条

24、件再进行怠速调整。 怠速调整的程 序如下：1）旋出节气门开度调整螺钉，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到怠速稳定不 熄火、不抖动。2）旋动怠速调整螺钉，使发动机转速在上述基础上调到最大（可以从转速表或发动机 的运转声响来鉴别或从风扇叶片的状态判断转速高低） 。3）旋出节气门调整螺钉，使发动机转速降低至尽可能低而又不熄火、不抖动。4）重新调整怠速螺钉，使发动机转速达到规定而又稳定的转速。怠速调整可将节气门 螺钉和怠速调整螺钉交替进行调整。 调整后节气门突然打开时， 燃油供给无迟滞现象， 发动 机转速能迅速提高，不回火，不抖动；节气门突然关闭时，发动机转速能迅速降低，平稳运 转不熄火，排气管不

25、放炮、不抖动。2.汽油泵的拆装（东风 EQ1090 型汽车汽油泵）1）汽油泵的拆卸1）拆装前首先在泵体、泵盖上做出装配标记，拆下螺栓，取下泵盖、进出油阀（做好 标记）。2）取下油泵膜片弹簧总成，旋出膜片固定螺母，取下夹片、泵膜弹簧座、回位弹簧、 推杆、油封等。3）卸下摇臂回位弹簧、手摇臂，取出摇臂轴、摇臂。（ 2）汽油泵的装配1）装配时按拆卸的逆顺序进行，装配时应注意：出油阀不得装反；膜片应完整， 无皱折，各部分密封垫应完好无损。2） 装配后，将汽油泵装在车上，不装出油管，摇动手摇臂，油流射程应达到5070mm 为合格。（二）电喷发动机供油系统的拆装（1）汽油喷射式燃料供给系统的拆卸1）输油泵

26、的拆卸。 拆卸时，从燃油箱中排净汽油， 拆下燃油箱， 拧下螺钉和螺栓，从燃油箱拆下输油泵托 架，从输油泵托架拆下输油泵， 具体步骤为： 拧下两个螺母并从输油泵脱开配线， 从托架拉 出输油泵的下侧；从燃油软管上拆下输油泵。 最后，从输油泵上拆下输油泵滤网， 拆下橡胶 缓冲垫，拆下夹扣并拉出滤网。2）冷起动喷油器的拆卸。拆装时， 从蓄电池的负极脱开电线， 脱开冷起动喷油器的接插件， 在冷起动喷油器的管 子下面放一个适当的容器或抹布， 慢慢地拧松接头螺栓， 拆下接头螺栓和两个垫片， 脱开冷 起动喷油器管子。拧下冷起动喷油器的两个螺栓，拆下冷起动喷油器和垫片，3）冷起动喷油器的检查。检查冷起动喷油器的

27、喷射情况时，将一个垫片、两个接头、另一个垫片和两个接头螺栓装到出油管和喷油器上，将SST （专用工具）软管连接到各接头上，将 SST 配线连接到喷油器上，在喷油器下面放一个容器。将点火开关置于ON 位置，不起动发动机。使用 SST连接检查用接插件的端子 FP和+B，将SST的测试棒连接蓄电池， 检查燃油喷雾情况。 检查泄漏情况时， 从蓄电池脱开测试棒， 检查喷油器每分钟所滴下的燃 油应少于一滴。4）燃油压力调节器的拆卸。拆卸时， 脱开真空软管， 在压力调节器下面放一个适当的容器或抹布， 脱开燃油回油软 管，拧松锁紧螺母，拆下压力调节器。5）喷油器的拆卸。拆卸时，脱开电缆蓄电池的负极端子，放净冷

28、却液，拆下节气门体，脱开真空和燃油软管，拧下接头螺栓， 拆下冷起动喷油器管子和垫片，拆下接头螺栓和两个垫片，从出油管脱开 1 号输油管，拧下两个螺栓，拆下连接喷油器的出油管，从喷油器脱开接插件。6）喷油器的检查 检查喷油器的电阻。使用万用表测量两个端子的电阻，电阻应为3.414.2 Q,如果电阻不符合规定要求，则应更换喷油器。 喷油器的喷射试验。从燃油滤清器的出口管脱开燃油软管，将SST的接头连接到燃油滤清器的出口。将 SST 接头和软管安装到出油管上，将燃油回油软管连接到压力调节器 上，将 SST 软管连接到三个接头上。将喷油器放入量杯，连接蓄电池导线，将点火开关置于 ON 位置，不起动发动

29、机，使用 SST连接检查用接插件的端子 FP和+B，输油泵将工作。将SST （配线）连接到喷油器和蓄电池15s,并在此时间内用量杯测量其喷油量。每个喷油器测试2或3次。喷油量为4050mL/15s，各喷油器之间喷油量的差小于6mL ,如果喷油量不在此规定范围内，则应更换喷射器。 检查渗漏。在上述条件下，从蓄电池脱开SST，检查喷油器喷口渗漏燃油的情况。燃油滴漏：每分钟少于一滴燃油。 如有必要应更换喷射器。拧下螺栓，拆下喷油器盖和绝缘垫， 使用SSI、拆下喷油器。7）节气门体的检查 节气门体的拆卸。 从节气门体排净冷却液， 从冷却水管和冷却水旁通管脱开两根冷却水软管，脱开节气门位置传感器的接插件

30、，脱开真空软管，脱开（A/T ）钢索，脱开节气门钢索和托架，拧下螺栓和螺母，拆下节气门体和垫片。 检查节气门体。 在检查之前先清洁节气门体， 用软刷和清洁工具将铸件零件擦洗干净， 用压缩空气将节气门体上的所有通道和小孔吹干净。 为了防止损坏零件， 不要清洗节气门位 置传感器和减速缓冲器。 当节气门全闭时， 检查节气门止动螺钉和节气门拉杆之间应无间隙。（2）电子喷射式燃料供给系统的装配1）输油泵的装配。将输油泵滤清器装到输油泵上，将输油泵的外口插入燃油软管，将 橡胶缓冲垫装到输油泵的下侧，将输油泵的下侧连同橡胶缓冲垫推入输油泵托架。把带有新垫片的输油泵托架放到燃油箱上，装上并拧紧螺钉和螺栓拧紧力

31、矩为：螺钉3.9 N m;螺栓5.4 N m。安装燃油箱，向燃油箱注入汽油。2）冷起动喷油器的装配。 换上新垫片，用两个螺栓安装冷起动喷射器， 拧紧力矩为 8.3N m。使用新垫片和接头螺栓连接冷起动喷射器管子，拧紧力矩为20N m。连接冷起动喷射器的接插件，将电缆连接到蓄电池的负极端子，检查是否渗漏燃油。3） 燃油压力调节器的装配。完全拧松压力调节器的锁紧螺母，对新O 形圈涂敷一薄层 汽油，并将它装到压力调节器上。 用手将压力调节器完全推入油管， 逆时针转动压力调节器， 拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为 25N m。连接燃油回油管，连接真空软管。4）喷油器的装配。将新的 O 形环装到出油管上，将接插

32、件连接到喷油器上，用两个螺 栓将喷油器装到发动机上， 用新垫片和接头螺栓将输油管连接到出油管上。 用两个垫片和两 个接头螺栓安装冷起动喷油器，并将燃油和真空软管连接到压力调节器上5）节气门体的装配。将新垫片放到进气支管上，用螺栓安装节气门体，拧紧力矩为20N m。连接冷却水软管、节气门钢索托架和钢索、A/T节气门钢索、真空软管、节气门位置传感器的接插件、空气滤清器的软管。五、实习报告1） 化油器是由哪几个系统组成的？各个系统是如何工作的?2）化油器浮子室油面高度如何调整 ?3）化油器怠速调整的原则是什么？试简述其理由。4）简述燃油压力调节器的工作原理。5）简述喷油器的喷油量测试方法及标准。实习

33、四 柴油机燃油供给系统的拆装一、目的要求1. 了解柴油机燃油供给系统的组成、作用与工作原理。2. 了解如何在发动机上调整喷油泵的供油提前角。3. 了解喷油泵、调速器、喷油器的基本结构与工作原理。二、设备、仪器和工具1.柴油拖拉机和汽车各一辆。2. 各种类型的喷油器（轴针式、多孔式、长型多孔、带辅助喷孔等）。3. 各种类型的喷油泵（ A 型柱塞泵、 VE 型分配泵等） 。4. 喷油器试验仪一台。5. 喷油泵试验台。6. 拆装工具。7. 有关挂图。三、拆装观察要点1.外部观察柴油机燃料供给系统的布置。2.喷油器（1）拆卸并研究各种类型喷油器。（2）分析并比较各类喷油的结构与工作原理，搞清喷油器是怎

34、样建立喷油压力，并使 燃油雾化的。（3）熟悉喷油器油压力检查与调整的方法。（ 4）喷射质量的检查方法。（ 5）喷雾锥角检查方法。3. 喷油提前角自动调节器：（ 1）了解喷油提前角自动调节器在柴油机工作中的作用、结构和工作原理。 （2）弄清离心式喷油提前角自动调节器怎样随柴油机转速变化而改变喷油提前角的？ 4. 输油泵（1）了解活塞式输油泵的结构和工作原理。弄清活塞式输油泵是如何根据负荷的变化 而自动调节输油量及维持输油压力恒定的。（2）了解膜片式输油泵的构造和工作原理，弄清膜片式输油泵是怎样根据负荷的变化 自动调节输油量及维持输油压力恒定的。5. 喷油泵 （1）对照挂图对喷油泵的整体结构进行初

35、步了解，搞清各部分的作用及相互关系，泵 内油路及泵油过程。（ 2）拆卸喷油泵（3）分析研究柱塞式喷油泵的总体布置、组成、构造和工作原理，并着重研究高压油 的产生、供油量的调整、供油时间的控制及供油起始角的调整和出油阀的几个作用。（4）分析研究分配式喷油泵的总体布置、组成、构造和工作原理，并与柱塞式喷油泵 对比高压油的产生，定时、定量及均匀供油和供油量的调整等。6. 燃油滤清器（1）了解柴油机上各种类型的滤清器（金属网滤芯、纸制滤芯、棉纱滤芯）的构造和 工作原理。注意装配时不要遗忘密封圈并要正确安装，防止燃油不经滤芯而直接进入油路。（2）了解柴油机对燃油滤清的要求。7. 空气滤清器（1）了解空气

36、滤清器的结构及工作原理。（2）装配时各接头部分应保证不漏气，油盘中的油面应符合规定。四、拆装方法与步骤（一）柱塞式喷油泵的拆装1. 拆卸：（ 1）上下体分开式组合泵： I、 II 号泵均属此类型。 当拆掉固体上下泵体的螺母和螺栓时， 上下两部分即可分开， 在分离泵体时泵体应仰卧 进行，以免内部零件散落，使柱塞付搞乱、碰毛。拆下高压油管接头， 甩出油阀拉子（或者不用拉子）即可取出出油阀偶件、 出油阀偶件 成对放置不可弄乱。拆卸凸轮轴时， 将泵体两端轴承盖拆掉后， 即可抽出， 凸轮轴的滚柱轴承内外圈则需要 用专门工具拉出。（2）整体式组合泵的拆卸，B 型泵、 A 型泵、 P 型泵均属此类型，它必须

37、拆掉凸轮轴后才能取出内腔中所有零件， 当只须更换柱塞偶件和出油阀偶件时， 可不拆凸轮轴及挺柱总成， 也可取出柱塞偶件， 方法 是用起子或专用工具压缩柱塞弹簧， 拔下弹簧下座，松开柱塞定位螺钉，先取出出油阀，再 取出柱塞和柱塞套。2. 装配（1）凸轮轴装入泵体前，应先弄清凸轮轴的旋转方向和供油顺序，凸轮轴不得装反， 以免供油顺序错乱。（2）凸轮轴两边轴承座装好后，凸轮轴应转动灵活，轴向间隙（0.10.3mm）应符合标准，若不适合，应用增减垫片来调正。（ 3）装挺柱总成时， A 型泵、 B 型泵挺柱上调整螺钉应拧入，不允许露出过长，否则 上下体合拢时，会将柱塞等零件挤坏。（ 4）装柱塞套时，套上的

38、定位槽应与定位螺钉或定位销对正，拧紧定位螺钉或压入定 位销后，柱塞套应能上下移动 1-2mm ，并能左右微动，如不能动则表示定位槽和定位螺钉 没对正或是定位螺钉拧进过长， 将柱塞套顶死， 造成柱塞套预先受力， 这样会使柱塞套变形， 同时会使柱塞套台阶与座配合不严， 而造成台阶处漏油， 有时也会使回油孔堵死， 使柱塞供 油过多。（ 5）装入柱塞对，应仔细、准确、不可碰毛，而且要求清洁柴油洗净，安装时应注意， 柱塞顶部回油直切槽应对正柱塞套定位螺钉一边的回油孔。（6）拧入出油阀紧座时，应以 57 （ kg 米）扭矩为合适，不要拧得太紧，以免压坏 垫圈， 柱塞变形， 甚至使安装出油阀紧座外的螺纹拉长

39、而造成漏油 （这项对铝合金的壳体更 应注意）。（ 7）上下体合拢时，应将泵体平放，如果带调节臂式的柱塞，应注意使调节臂全部落 入调节叉槽中。合拢后，用手转动凸轮轴，不得有发卡现象，拉动拉杆应灵活无阻。（ 8）用齿杆及扇形齿圈调节油量的喷油泵，在调节齿圈装入前，首先应将齿杆装入泵 体，并确定安装位置，当齿杆上有刻线记号时，应将刻线对准壳体端面，当调节齿杆上有冲 眼标记时， 应使冲眼和泵体上的齿杆衬套对齐，保持齿杆位置不变，装入齿圈，使它与齿杆 啮合，调节齿圈开口一面应朝外。3.初步理解喷油泵工作中的常见故障。（二） VE型喷油泵的拆装1. 以 CUMMINS B 系列发动机为例1）按住柴油机上的

40、正时销 （正时齿轮室靠近分配泵处） ，缓慢地转动曲轴，以确定第一 缸活塞压缩行程上止点的位置。 当正时销插入凸轮轴齿轮上的孔时， 第一缸活塞处于压缩行 程的上止点（与 A 型泵拆卸一样） 。2）拆下转子分配泵驱动轴盖，将转子分配泵传动轴齿轮螺母拧松几圈。3） 用齿轮顶拔器拉出齿轮直到端面与螺母相靠，然后卸下顶拔器和螺母（与A 型泵相 似）。4）松开全部喷油器的高压油管接头，卸下分部油管，并用塑料保护罩罩住分配泵出油 接头和喷油器进油接头，从分配泵上卸下进油接头和回油接头，并用塑料保护罩罩住。5）拆开排气制动和速度控制杆拉索，以及电磁式停油阀电线。6） 在支承住分配泵重量后，从转子分配泵法兰盘上

41、拆掉紧固螺母（与A 型泵相似） ， 然后从柴油机上拉出转子分配泵。2. VE 型转子分配泵的分解VE 型转子分配泵的零件分解图如图 18 所示。43L 一垫片片4 一调整垫片5凸耙盘弹賞7联轴器8滾轮 1瀝轮圈 10减摄块II-M 12停副轴 一传动齿轮14英片15鬻画螺钉&一输油泵泵盖17-W 心评 泮一幷片1叶轮 20草铁2k 30. 32. 33, 590 封圈22盖板 23星形（打24支撑摞钉 郃一揩封垫片 轴沁封 27弾費逐片28-摞母 毎一调連.器飞攏轴母 刑一压力调节阀3S-im速轴36垫片：P湘封 阴一泵盘油封 酣一埔头40卡黄41- *S蛀一屯锤埜片臨一飞锤44-飞犍支架阳一

42、垫片稠一竝形垫片47 夹张座4S压板49 一垫片50-WH1 一伸賛垫片3H-螺幻53証盖54-Wflf鮎一邃度控制杆広一囘也弾簧 卯“嫖珮 翱一高速限建螺钉60全负荷调所螺栓6I-片62- !母 出一弹賢捶座 64-誡振押If 昭一谓谨器（L杆66调遼弹費也一传动销68 定位销69敦去70需塞 打一檸动换向鞘 说一鸿蛊垫片73提施器弹誉 卅一盘板 廿一柱塞鼻賽下鬼 托一柱瘵弾賁 神一柱塞磐黄上弹犠座 用一筮片79油塑揑制套80-贊导向秆81 支挖贺 號一曹封圈&3-S头S4出油阀蛰片巧一出油阀86出柚岡弹赞即一出讷闽賞座88-*钉89- 舉片9（卜一蛹耀9I-W钉92停油电磁阀射一冋淌嘴94

43、 一您対垫片乃一回油电憊阀96进flhWt/ 97埜片輛一舉圈图18 VE型转子分配泵零件分解图VE型转子分配泵的分解顺序如下：1）使喷油泵处于水平位置。2） 旋下回油电磁阀 95 （或回油接头）及进油螺钉96,拆下回油管93。3） 从速度控制杆55上拆下螺母54弹簧垫片51。4）在速度控制杆55和加速轴35上做对准记号。5）拆下速度控制杆 55和回位弹簧56。6） 拆下泵盖上的槽头螺钉 52,取下泵盖53,再用木锤轻轻敲击加速轴35的端部，将 加速轴拆下。7）从调速器杠杆 65 上取下调速弹簧 66 和减振弹簧 64。8）拆下调速器飞锤轴 29。9）拆下滑套 41.飞锤垫片 42.飞锤 43

44、.飞锤支架 44，然后取下垫片 45 和 46。 10）使喷油泵处于垂直位置。11）拆下螺塞 90。12）拆卸出油阀紧座 87.弹簧 86.出油阀 85 和垫片 84，并分别摆放。13）拆下停油电磁阀 92，取下油封、弹簧和阀心。14）拆下高压泵头螺钉 91，取下高压泵头 83。15）取下柱塞 3.垫片 78.弹簧座 77.柱塞弹簧 76 和调整垫片 4。16）拧松泵体两侧的调速器杠杆支撑螺钉24，拆下调速器杠杆总成 65 。17）拆下调整垫片 4.凸轮盘 5.弹簧 6 和联节器 7。18）拆下定位销防脱罩和定位销68。19）将传动销 67移至滚轮圈 9 中心，拆下传动销。20）将滚轮圈 9

45、连同滚轮 8 一起垂直提起。注意：不要丢失滚轮、弹簧座或调换滚轮的21）拆下传动轴 12 及键 11。22）拆下提前装置盖板 74.O 形密封圈 21.垫片 72.弹簧 73.滑塞 70 和传动换向销 71。23）拆下压力调节阀 34。24）从输油泵泵盖 16 上旋下紧固螺钉 15。25）用专用工具放入泵体内，使泵体的连接法兰朝上，将输油泵泵盖16.滑片 18.叶轮19 和偏心环 17 作为一体拆下。注意：如在拆卸过程中难以拆下或卡住，可以敲击泵体，使 组件拆下。五、实习报告1. 绘制图说明孔式喷油器的工作原理，他是如何保证喷油压力和喷雾质量的？2. 绘简图说明活塞式或膜片式输油泵的工作原理，

46、它是怎样随负荷的变化而自动调节 输油量和维持一定输油压力的？3. 绘简图说明柱塞式喷油泵的工作原理。4. 柱塞式喷油泵中柱塞升程是一定的，它是如何改变供油量？5. 转子分配泵最大供油量应如何调整？6. 喷油泵从发动机上拆卸与安装时，有哪些注意事项？实习五 冷却系统的拆装一、目的要求在熟悉冷却系统的功用基础上， 透一步熟悉蒸发式， 冷凝器式。 热流式和强制式水冷发 动机冷却系统的布置， 各部件结构、 工作原理和适用范围。 熟悉风冷式发动机冷却系统的布 置，结构与工作原理。二、设备、仪器和工具1）柴油机发动机和汽油发动机各一台。2）专用顶拨器、压器、水温表、加热装置、常用工量具各一个。3）相关挂图

47、、图册若干。三、观察要点1. 通过整机及解剖发动机的观察，了解水冷式冷却系的主要组成，布置以及水的循环路 线。2. 研究风冷式冷却系统的主要组成，部件的布置以及散热片的布置特点。3. 熟悉主要部件的结构与调整原理：风扇、水泵、散热器、节温器及空气-蒸汽阀等。4. 仔细观察节温器的布置位置，研究在节温器工作与不工作时，冷却水的循环路线，在 烧杯中加热水，观察节温器在水中开闭动作。5. 掌握风扇皮带松紧度的调整方法。四、拆装方法和步骤1. 发动机冷却系拆装（ 1）冷却液的排放与补充。将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下 冷却液膨胀水箱盖（必须在冷态时排液，热机时不能操作） ；松开水管

48、的卡箍，拉出冷却液 软管，放出冷却液，用容器收集，以便今后使用（注意：冷却液有毒操作时小心） 。（2）散热器总成的拆卸。从散热器上拆下冷却液上、下水管、与膨胀水箱的连接管， 最后取下散热器总成。（3）散热器总成的分解。旋下螺栓取下风扇及风扇罩。旋下螺母，从风扇罩上取下风 扇及电机。从散热器上旋下风扇电机热敏开关及 O 型圈。（4）水泵总成的拆卸。从水泵上取下水循环管、热交换器回水管、冷却液下水管。取 下水泵传动皮带，拆下水泵总成。（5）水泵总成的分解。取下水泵皮带轮。旋下螺栓取下水泵和衬垫、取下节温器盖、 节温器 O 型圈和节温器。（6）节温器的检查。节温器为蜡式节温器，检查节温器的功能是否正

49、常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。温度为87+2 C开始打开，温度达 102+3 C时,其升程大于 7mm 。（7）V 型带张紧度的检查。因为交流发动机及水泵是用三角带传动的，使用一段时间 后，由于皮带磨损或其他原因， 皮带的张紧程度变松，影响传动效率， 降低传动件的使用寿命。一般在水泵皮带中间处用拇指按压，其挠度为10 mm，否则应予以调整。2. 发动机冷却系的装配 (1)水泵的安装。将水泵及发动机的水道清洁干净，再将水泵、衬垫装到水泵体上，紧固力矩为10N m；再装上水泵皮带轮，紧固力矩为 20N m；装上节温器、0型圈及节 温器盖，紧固力矩为10Nm,最后将组装好的水

50、泵总成装到汽缸体左侧， 紧固力矩为20N m。(2) 散热器的安装。将风扇电机装到风扇罩上，紧固力矩为10N m；然后一起装到散热器上，紧固力矩为 10N m；旋紧风扇电机热敏开关，紧固力矩为 25N m,散热器装 上橡胶垫后，放入车身的安装孔中。再装上支架，紧固力矩为10N m。(3) 冷却水管的连接。在汽缸盖的左侧装上连接管、衬垫，紧固力矩为10N m。在汽缸盖后面装上衬垫、去热交换器的水管接头，紧固力矩为10N m。装上小循环水管及冷却液上水管、冷却液下水管。在热交换器水管接头上旋上水温感应塞，紧固力矩为10N m ,最后安装膨胀箱及其连接水管。( 4)冷却液的选择和添加。一般应根据环境

51、温度来选择冷却液,并添加至规定数量, 符合要求为止。3. 注意事项( 1 )放出冷却液时要小心,冷却液有毒。( 2)冷却液要按照厂家规定来选择和添加。五、实习报告1. 绘简图说明强制式水冷却系的水循环路线(大小循环),并概略标出水的高温区与低温区。2. 简述所见发动机冷却水套布置特点和风冷式发动机的散热布置原列(希望着重说明缸盖部分)。3. 水温过高是由哪些原因引起,它对发动机工作有何影响?着重从节约燃料消耗方面加以说明。实习六 润滑油的拆装一、目的和要求。在熟悉润滑系统功用的基础上， 进一步建立典型润滑系的布置润滑方式， 工作过程， 主 要组成件的构造与调整原理以及常见故障。二、设备、仪表和

52、工具各种发动机，解剖发动机、缸体及有关部件，转子式、齿轮式及微量机油泵，金属线绕 式、纸质、金属片及离心式滤清器，拆装工具及有关教学挂图。三、观察要点（1）通过几种机型的观察分析，熟悉润滑系统的主要形式，组成部件及其布置特点。 熟悉各部件名称和功用。特别应注意归纳混合式润滑系统的主要组成与工作原理。（2）拆开各型机油泵并研究其内部结构与工件原理和装配要求。注意压力限制阀所处 的位置和调整要求，油泵自然磨损造成的后果。（ 3）研究全流式与分流式润滑系特点，各种工作方式的粗、细滤清器结构、安装要求，安装时应密切注意密封垫的位置。（4）对照润滑油路示意图，观察润滑油路中缸体、缸盖上的油道。（5）观察

53、曲轴箱通风各部件的连接关系。四、拆装方法和步骤以桑塔纳 2000 型轿车 AJR 发动机润滑系统为例。1. 结构简介AJR 型发动机无中间轴及分电器。 机油泵为转子式， 安装位置在气缸体的前端底面， 直 接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。2. 机油滤清器的拆装在更换机油滤清器时， 无论拆卸还是安装， 均应使用机油滤清器专用扳手， 机油滤清器 的拧紧力矩为20N m。衬垫必须更换，如有漏油现象，密封圈也应该更换。3. 油底壳的拆装（ 1）油底壳的拆卸1）使发动机前端位于维修工作台上。2）放出发动机润滑油。3）拆卸离合器防尘罩板。4）旋下副梁螺栓和发动机橡胶支承，缓缓放下副梁。5）旋下油底壳上的所有

54、螺栓，拆卸油底壳，必要时用橡胶锤子轻轻敲击。（2）油底壳的安装1）更换油底壳衬垫。2）交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。3）安装好副梁，拧紧发动机橡胶支承。4）主要部件螺栓拧紧力矩：发动机支承与副梁紧固螺栓拧紧力矩为（40土 5） N m；发动机支承与支架紧固螺栓拧紧力矩为（40土 5）N m；扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为（23 3） N m。4. 机油泵的拆装（ 1）机油泵的拆卸1）拆下油底壳。2）拧下螺栓。3）将链轮和机油泵一起拆下来。（ 2）机油泵的安装按拆卸相反的顺序安装。五、实习报告1. 用框图表示所拆发动机润滑系统的润滑油路。2. 简述机油泵的拆装过程，并指出其注意事项。实

55、习七 点火系统的检测与试验一、目的要求 通过拆装、观察、试验等手段，了解蓄电池点火系各部分（包括蓄电池分电器、点火线 圈、火花塞等） 和磁电机的构造和工作原理。 掌握磁电机点火系点火正时的方法以及初步了 解检查点火系各零部件、总成技术状态的原理和方法。二、设备、仪器和工具1）各种类型的蓄电池点火系统， 如传统点火系统， 半导体点火系统、微电脑点火系统。2）蓄电池点火系统的各零部件。3）磁电机点火系统。4）万能电器试验台。5）常用工具及相关挂图。三、操作要点1. 根据工作原理观察发动机的点火线路总体布置的原则，观察对应按低压线路及高压 线路寻找， 特别注意点火线圈及断电器各接头接线的连接， 高压线与火花塞连接次序， 并进 一步熟悉各部件的作用，连接方法等。2. 拆装分电器，观察其断电部分和配电部分的构造，调整部位与外线路的接线关系， 观察离心式及真空式自动调节器的构造及作用原理。3. 观察点火线圈的构造特点及作用原理，注意铁芯、纸管、初级线圈、次级线圈导磁 用铁皮及磁杯等的布置，热交电阻与外线路的