电务段信号工应知应会题库

1、 内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司岗位应知应会题库 内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司电务段信号工应知应会题库2010年10月一、填空题1.正线高柱信号机的建筑接近限界为（ 2440） mm。2.测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至（ 最大 ）量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。3.测量地线接地电阻时，应将地线同（ 电气设备 ）断开。4.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（ 自动关闭 ）；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。5.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和( 摩擦电流的调整 )。6.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封。必要时可装设计数器，使用人员应

2、负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须( 登记 )。7.信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况，( 查明原因) ，迅速予以恢复。8.道岔表示电源隔离变压器用( BD )型变压器。9. 电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好（ 两纵一横 ）临时回流线。10.行车设备的日常检修，影响使用时应在行车设备检查登记簿内登记，(经车站值班员( 签认同意后，方可开始作业。11.根据采样对象,微机监测系统的采样可分为模拟量采样和( 开关 )量采样。12.6502电气集中在( XJ )励磁电路上检查闭塞条件。13.信号维护工作必须贯彻预

3、防和整修相结合，(以预防为主) 的原则。14.信号设备的各种电路必须符合( 故障-安全 )原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。15.信号工区管理实行（ 岗位责任制），信号工对自己分管的设备质量和安全负责。16. 一送多受区段受电端端电压相差不超过（1 V）。17.信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开（ 联锁 ）条件，借用电源动作设备。18.电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮、扳动或转换道岔、检查进路、办理（ 闭塞 ）和开放信号。19.信号维护规则规定信号故障可分为信号事故和（ 信号障碍 ）两类。20.信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对

4、信号（ 不能开放 ）。21.在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由（ 工务 ）负责联系登记。22.信号灯泡的额定电压为12V，额定功率为（ 25 ）W。23.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（ 相位 ）的选择性。24.同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示（ 方向 ） 一致。25.站内电码化信息的发送必须（ 迎着 ）列车运行方向，向轨道区段发送信息。26.站内电码化已发码的区段，当（区段空闲 ）后，轨道电路应自动恢复到调整状态。27. 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘不能并列安装时，死区段不宜大于（2.5）m。28.兆欧表使用前，

5、应做开路试验和（ 短路试验 ）。29.SJ平时处于（ 吸起 ）状态。30.进站信号机点灯电路共有（ 8 ）条点灯线。31.方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以（1）点钟位置为1号，顺时针方向依次编号。32.ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是（ 移位接触器 ）。33.基本轨头部有飞边是造成尖轨（ 不密贴 ）的原因之一。34.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（ 1.5mm ）。35.64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是监督列车的（ 出发和到达）。 36.组合排列图不包括方向组合和 （电源组合 ）。37.照查继电器（ 吸起 ），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。38

6、.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（ 敌对进路 ）。39.进站信号机电路的LXJ和ZXJ吸起时，说明向（ 正线 ）接车。40.当64D型半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，（ FXJ ）吸起。41、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。42、I/O接口是计算机与（ 外设 ） 之间的信息转换装置。43、交流接触器是一种（ 交流电磁开关 ） ，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。44、电气化区段BT供电方式是指 （ 吸流变压器 ） 供电方式。45、计算机联锁系统的联锁微机应采用（ 双机热备 ）方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。46、多信息移频轨道

7、电路上、下边频的频偏为（ 55 ） Hz。47、信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（ 串联 ） 在13网络线路上。48、控制台零层一块18柱定型端子板，可供（ 一组单动道岔 ）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外） 49、TYJL-型计算机联锁系统通信正常时,表示各微机间通信状态的指示灯应不停地 （闪烁 ）。50、TYJL-型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯（ 灭灯 ） 。51、电气化区段轨道电路适配器对有用的（ 信号电流 ）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。52、计轴设备中高频传感发送磁头安装在钢轨

8、的（外侧），接受磁头安装的钢轨的（内 侧）。53、为确保计轴系统的可靠性，本系统采用 （ 2 ）块CPU协同工作。54、计轴设备的构成由室内和室外设备构成。室外设备包括（ 高频传感器 ）和EAK ；室内设备包括（ 计轴主机 ）、计轴电源和防雷单元 。55、计轴设备符合 （ 故障-安全）的原则，任何故障都会使区段轨道继电器落下。56、计轴系统采用的电源是（不间断电源），交流停电后能满足 30 分钟的不间断供电。57、计轴正常，无轮轴通过时，计轴主机CJB的绿灯L1，L2正常时应 亮 灯，如闪亮时表示有（ 轮轴 ）经过传感器，若磁头信号或者CJB盘有故障则L1，L2应（灭 ） 灯。58、TYJL-

9、型计算机联锁系统备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处于全场 （ 锁闭 ） 状态。59、TJWX-2000型微机监测系统当某车站开关量信息大于（ 384 路）时，应另增设一台开关量采集机。60、与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以（计算机） 及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。61、道岔控制电路，分（ 启动 ）电路和（ 表示 ）电路两部分。62、道岔区段有车时，道岔不应 （ 转换 ） 。63、进路在（ 锁闭 ）状态时，进路上的道岔不应再转换。64、防护道岔不在（ 防护位置 ）时，有关进路不能建立。65、进站点灯电路中，DJ的型号是 （JZ

10、XCH18 ） 。66、进站点灯电路中，DJ的5、6是指DJ插座的 （ 53、63 ） 接点。67、进站点灯电路中，1DJ的常态是 （ 吸起的 ） 。68、进站点灯电路中，2DJ的常态是 （ 落下的 ） 。69、进站点灯电路中，1DJ是监督（ 1U、L、H）灯的灯丝完好。70、进站点灯电路中，2DJ是监督 （2U、YB ） 灯的灯丝完好。71、ZFD-380型防雷组合单元，用于（380V ）交流电源雷电防护。72、FDGJ电路中的条件电源 （ KZ-GDJ ） 在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。73、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ 停车

11、）信号。74、施工防护信号的设置与撤出，由（ 施工负责人 ）决定。75、ZFD(A)220防雷组合内的放电管一般采用 （3R-600）。76、当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段(不应错误解锁 )。77、ZD6转辙机主挤切销半年更换一次。78、受端有扼流时受端轨道变压器变比为1:18.3。79、受端无扼流时受端轨道变压器变比为1:40。80、信号变压器的代号是 BX 。81、轨道变压器的代号是 BG 。82、中继变压器的代号是 BZ 。83、道岔变压器的代号是 BD 。84、地面信号显示绿灯时，移频机车信号应显示一个绿灯。85、移频自动闭塞系统，分为非电气化区段和 电气化 区段两种类型。8

12、6、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢性施工除外），都必须纳入（ 天窗 ）。87、6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ区分的。88、在电路调试过程中，应严禁使用（运用中的）信号设备电源。89、极性保持继电器用于电气集中的道岔启动电路和方向电路等。90、轨道电路测试盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。91、直流电动机使用换向器将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。92、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。93、半自动闭塞是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。

13、94、电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。95、直流电动机使用（换向器）将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。96、与继电联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以计算机及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。97、 计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地闪烁。98、移频信号按三种特征表达为：低频、载频、幅度。99、铁路信号智能电源屏两路电源转换时间小于0.15秒。100、在铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。二、单项选择题1.64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后（ B ）。（A）发车站先响铃，FBD亮黄灯，

14、然后接车站响铃，JBD亮黄灯（B）接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯（C）两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯（D）接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯。2.在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（ D ）（A）650HZ和850HZ （B）650HZ（C）850HZ （D）650HZ和750HZ3.64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（ A ）。（A）由BSJ、TJJ、GDJ、KTJ条件构通（B）由BSJ、FDJ、GDJ、KTJ条件构通（C）由BSJ、HDJ、GDJ、KTJ条件构通（D）由BSJ、TJJ、XZJ条件构通4

15、.各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B ）。（A）2M （B）5M （C）10M （D）15M5.熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负电流的（C ）倍。（A）1-2 （B）1.5-3 （C）1.5-2 （D）2-36.遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（ C ）。（A）查找原因 （B）会同车站值班员试验（C）登记停用 （D）汇报调度7.凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须 （ D ）方可作业。（A）填写施工要点申请计划表（B）按调度命令在行车设备检查登记簿中登记（C）经车站值班员同意并签认（

16、D）A、B、C 三个条件具备8.凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（ C ）。（A）信号障碍 （B）二类障碍 （C）信号事故 （D）信号其他事故9.ZD6型电动转辙机额定电压为（ C ）。（A）220V （B）180V （C）160V （D）100V10.对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C ）。（A）从引线入口开始，顺时针方向衣次编号（B）从引线入口开始，逆时针方向依次编号（C）从基础开始，顺时针方向依次编号（D）从基础开始，逆时针方向依次编号11.6502电气集中的选岔网采用 （ B ）。（A）串联传递 （B）并联传递 （C）串并联传递 （D）前三

17、者均包括12.变压器箱的端子编号可按下列（ C ）的方法进行。（A）靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号（B）靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号（C）靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号（D）靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号13.轨端绝缘节头轨缝应保持在（ B ）。（A）12mm以上 （B）6-10mm （C）5mm （D）10-12mm14.色灯信号机灯泡端电压为（ C ）。（A）额定值 （B）12V（C）额定值的85%95% （D）额定值的95%以上15.ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点

18、片内的接触深度不得小于（ B ）。（A）3.5mm （B）4mm （C）5mm （D）2mm16.电动转辙机摩擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（ B ）。（A）1mm （B）1.5mm （C）2 mm （D）2.5mm17.（B ）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。（A）兆欧表 （B）万用表 （C）电源表 （D）电压表18.色灯信号机柱的倾斜不准超过（ C ）。（A）10mm （B）25mm （C）36mm （D）45mm19.ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（ B ）。（A ）10mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm20.调车、矮

19、型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得小于（ C ）。（A）400m （B）300m （C）200m （D）100m21.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得小于（B）m。（A）4 （B）3.5 （C）3 （D）2.522.放电管的直流点火电压，应不低于回路工作电压的（ C ）倍。（A）1.5 （B）2 （C）2.5 （D）323.四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（ A ）V，正向电流不小于300mA的整流元件。（A）500 （B）800 （C）1000 （D）120024.D型电动转辙机表示杆检查柱落人检查块缺口内的两侧间隙为（ B ）。

20、（A）1.5mm （B）1.5mm±0.5mm （C）2mm （D）2mm±0.5mm25.压敏电阻额定电压的选择，在交流回路中应不低于工作电压的（ C ）倍。（A）1.5 （B）2 （C）2.2 （D）2.526.信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于（B ）m，当达不到此距离要求时，应进行绝缘防护。（A）10 （B）20 （C）30 （D）2.527.塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（ C）mm。（A）3 （B）4 （C）5 （D）628.除方向组合外,其他组合的电源配线占用( D )端子.(A）03 （B）04 （C）05 （D）062

21、9.列车开往次要线路时，出站信号机开放（ B ）。（A）一个绿灯 （B）两个绿灯（C）一个绿灯和一个黄灯 （D）两个黄灯30.97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（ C ）V。（A）10.5 （B）16 （C）18 （D）2031.用0.06标准分路电阻线在97型25HZ轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（ B ）V。（A）2.7 （B）7.4 （C）8.5 （D）10.532.交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于（ A ），否则应采用水泥槽并灌注绝级胶加以保护。（A）2m （B）2.5m （C）3m （D）4m33

22、.轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过（ A ）。（A）1/5 （B）1/4 （C）1/3 （D）1/234.ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为（ B ）mm时，接点不应断开。（A）1 （B）1.5 （C）2 （D）2.535.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（ C ）不平衡。（A）电流 （B）电压 （C）电导 （D）电阻36.15kVA大站调压屏，当自动调压系统发生故障使输出电压升至（ C ）时，过压继电器应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。（A）390V±5V （B）400V±5V （C）420V±5V （D）

23、410V±5V37.单动道岔选用一个（ B ）组合。（A）DX （B）DD （C）SDF （D）SDZ38.在联锁表道岔栏填写的（5/7）表示（ B ）。（A）5/7号道岔带动到反位 （B）5/7号道岔防护在反位（B）5/7号道岔带动到定位 （D）5/7号道岔防护在定位39.在同一时间同一咽喉有（ A ）个方向继电器吸起。（A）1 （B）2 （C）3 （D）440.6502电气集中执（ A ）线对超限绝缘进行了检查。（A）1 （B） 2 （C）7 （D）841.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（ C ）（A）区段锁闭 （B）故障锁闭 （C）进路锁闭 （

24、D）引导总锁闭42.ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（ A ）切断启动电路。（A）自动开闭器 （B）移位接触器 （C）1DQJ 落下 （D）锁闭继电器SJ落下43.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处、钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（ C ）m的范围内。（A）0.6 （B）0.8 （C）1 （D）1.244.站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（ B ）（A）3s （B）30s （C）16s （D）27s45.微机监测系统道岔采集机是通过采集( B )接点状态来监测道岔转换起止时间的。(A)1DQJ的吸起 (B)1DQJ的落下 (C)2DQJ定位极性 (D)2DQJ反位

25、极性46.计算机联锁系统的功能的核心部分是( D )。(A)人机对话功能 (B)系统维护功能(C)与其他系统交换信息的功能 (D)联锁功能47.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了( D )。(A)避错技术 (B)屏蔽技术 (C)切换技术 (D)容错技术48.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过( A )总线完成站机的数据交换。(A)CAN (B)CAM (C)CAP (D)CAR49.闪光电源因故无输出时，电源屏( D )报警。(A)有声音 (B)有灯光 (C)有声光 (D)不能5

26、0.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是( B )。(A)防止闪白光带 (B)防止轻型车跳动时错误解锁(C)检查QJJ电路完整 (D)实现区段锁闭51.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是( C )。(A)FKJ先吸起 (B)ZJ先吸起 (C)进路左边的先吸起 (D)进路右边的先吸起52.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了( B )。(A)FDGJ (B)三点检查法 (C)向12，13线供电 (D)KZ-GDJ条件电源53.在分线盘上X(或X)与X线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右，直流为0V时，可判断为( A )。(A)室外二极管击穿 (B)室外断线 (C

27、)室内断线 (D)电容短路54.LXZ组合中XJZ电源固定接在其组合侧面06列端子板的( C )端子上。(A)06-15 (B)06-16 (C)06-17 (D)06-1855. 在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为( C )断相。(A)A相 (B)B相 (C)C相 (D)A相和B相56.传感器安装打孔用的钻头直径是：（ C ）A10mm； B12mm； C13mm； D14mm。57. 电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由(A)A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。(A)10 (B)20 (C)30 (D)

28、4058. 25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( B )对轨道电路进行调整。(A)中值 (B)全值 (C)无穷大 (D)70%59.室外EAK的哪两个端子与室内设备相连，将室外信息传到室内主机 （A ） A 1 ，3； B 1 ，4； C 6 ，8； D 3 ，6。60.室外EAK的哪两个端子与室内设备相连，使室内电源传到EAK （ C ） A 1 ，3； B 1 ，4； C 6 ，8； D 3 ，6。61、UPS电池放电应达到( A )以下。A:30% B:40% C:50% D:60%62、UPS电源电池需要( B )个月进行一次充放电。A:1 B:3

29、C:6 D:1263、控制台上进路锁闭时显示（ C ）。A: 红色 B: 青色 C: 白色 D:紫色64、防雷管的测试周期为（ A ） A:一年 B:一周 C:一个月 D:半年65、当办理侧线接车且信号开放后，若二黄灭灯，则进站信号机显示（A）。A:红灯 B:单黄 C:绿灯66、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示电路正常值是（A)。A:交流70V,直流60V B: 交流110V，直流0V C: 交流0V,直流0V 67、微机的启动(开机)就是( B )。(A)通电的过程 (B)将磁盘上的操作信息装入内存的过程(C)启动中央处理器 (D)装如汉字系统68、在分线盘上X1（或X

30、2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流105V左右、直流为0V时，可判断为（B）。A: 室外二极管击穿 B: 室外断线 C: 室内断线 D: 电容短路69、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流接近于零伏、无直流电压时，可判断为( D) 。A: 室外二极管击穿 B: 室外断线 C: 室内断线 D: 室外混线70、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流、直流电压均为零伏时，可判断为( C )。A: 室外二极管击穿 B: 室外断线 C: 室内断线 D: 室外混线71、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流1

31、0伏、直流8伏时，可判断为( B ) 。A: 电容短路 B: 电容断线72、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流55伏、直流46伏时，可判断为( A ) 。A: 电容短路 B: 电容断线 C:室外混线 D：二极管击穿73、在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流160伏、直流150伏时，可判断为( D ) 。A:电容短路 B:电容断线 C:室外混线 D 表示继电器或有关连接线断74、道岔表示电路中采用的是BD1-7型道岔表示变压器，其变压比为( B ) 。A: 1：1 B: 2：1 C: 3：1 D: 4：175、第二道岔启动继电器2DQ

32、J是一个有加强接点的极性保持继电器，它采用的是（A）型继电器。A: JYJXC-135/220 B:JWJXC-1700 C:JPXC-1000 D:JWJXC-125/0.4476、当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( C )。A:进路锁闭 B:故障锁闭 C:区段锁闭 D:引导总锁闭77、BX-34型变压器的容量是（ D ）V·A。A：134 B：220 C：25 D：3478、电务维修机的主要功能是( C )。A:站场状态显示 B:联锁运算 C:为电务维护人员提供设备维护和管理信息79、电务维修机的历史记录最多能记录多长时间的历史信息？( C )A: 一

33、天 B: 一周 C: 一个月 D:一年80、 安全线的有效长度不少于（ C ）m。A 100 B 150 C 50 （D）15081、单操道岔，道岔原来位置表示灯熄灭，但是当手松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，由此判断故障是（ C ）。A 1DQJ自闭电路断线 B 1DQJ未励磁 C 2DQJ不转极 D以上都不对82、 在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（C ）限时后，中岔区段解锁。 A 30s B 13s C 3min D 立即解锁83、在交流电气化牵引区段距接触网带电部分（ C ）m范围内的信号设备，其金属结构物应设安全地线。 A 5.5 B 6

34、C 5 D 484、道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有（ B ）mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。 A 5 B 4 C 4.5 D 885、 转辙机直流电机实现反转通常使用（ A ）。 （A）改变电枢电流方向 （B）换向磁极 （C）改变励磁电流方向 （D）增加换向器86、ZD6型电动转辙机，当顶杆上升( B )mm时，移位接触器仍保持良好。(A) 1 (B)1.5 (C)2 (D)2.587、 人工解锁进路从（C）开始计算延时时间 。（A）信号开放后 （B）列车或车列进入进路（C）信号关闭后 （D）列车或车列进入接近区段88、 条件电源KZ-GDJ的特点是（ C ）。（A）断电快，通电快 （B）

35、断电慢，通电慢（C）断电快，通电慢 （D）断电慢，通电快89、 为了便于维修、 控制台背面距墙净空不少于（ C ）m。（A）0.8 （B）1 （C）1.2 （D）1.590、64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（ B ）。 （A）JBD亮红灯 （B）FBD亮红灯 （C）JBD和FBD亮红灯 （D）JBD和FBD都灭灯91、 室外设备内部线把采用7×0.52的铜塑线，它的截面积为（ D ）平方毫米。(A)0.4 (B)0.7 (C)1 (D)1.592、计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（ A ）。 （A）道岔启动电路 （B）道岔表示电路的电源

36、 （C）信号机点灯电源 （D）控制台表示93、6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明( B )。(A)室外开路 (B)室内表示电路电容故障 (C)室内继电器开路 (D)室外二极管开路94、64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是( C )s。(A)1 (B)2 (C)1.5 (D)3 95、电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( B )状态时轨道继电器可靠落下。(A)调整 (B)分路 (C)故障 (D)开路三、多选题1.单置调车信号机共设置哪几个AJ （ ABC ）A 1AJ B 2AJ C AJ D TAJ 2、ZD6型电动转辙机定位时自

37、动开闭器为第组，组接点的接通的为（ AD ）。A 正装拉入 B正装伸出 C反装拉入 D反装伸出3.铁路信号广义上可分为（AC）两大类A视觉信号 B 手信号 C听觉信号 D移动信号4.下面信号机中属于列车信号机的有（ ACD ）A 进站信号机 B调车信号机 C出站信号机 D通过信号机5.调车信号机按设置特点可分为（ AB ）A差置信号机 B并置信号机 C出站信号机 D通过信号机6.下面的进路中属于列车进路的有（ ABC ）A接车进路 B发车进路 C通过进路 D中途折返进路7.下面的进路视为敌对进路的有（ACD ）A同一到发线上对向的接车进路 B 同一到发线上对向的调车进路C同一到发线上对向的接车

38、进路与调车进路D同一咽喉区对向重叠的调车进路8.目前我国采用的基本闭塞设备有（ BC ）A电话闭塞 B半自动闭塞 C自动闭塞 D路票闭塞9.对高于36V电源的信号设备进行带电作业时，下面叙述正确的是（ ABCD ）A使用带绝缘工具 B 穿绝缘胶鞋 C 不得同时接触导电和接地部分 D 未脱离导电部分时，不得与站地面人员接触或相互传递工具。10.64D型半自动闭塞两站间传送的闭塞信号有（ BCD ）A接近信号 B请求发车信号 C自动回执信号 D出发通知信号11.64D型半自动闭塞组合中，下列哪些继电器型号采用JPXC-1000（ BD ） A ZDJ B ZXJ C FDJ D FXJ12.下列哪

39、些事故属于一般C类事故（ BCD ）A 造成一人死亡 B 列车冲突 C向占用线接入列车D 列车冒进信号或越过警冲标13.下列哪些事故列为一般D类事故（ ABCD ）A 调车脱轨 B 施工检修清扫设备耽误列车 C作业人员违反劳动纪律，作业纪律耽误列车 D 应安装列尾装置而未安装发出列车 14.新事规中，下列哪些事故列为事故等级（ ABCD ）A 一般事故 B 特别重大事故 C重大事故 D较大事故15.下面的地线属于电气化铁路信号必须设备的地线（ ACD ）A屏蔽地线 B保护地线 C 安全地线 D 防雷地线16.下面对6502电气集中5.6或作用叙述正确的是（ABC ）A选出双动道岔定位 B选出单

40、动道岔定反位C选出进路中的信号点JXJ动作 D选出KJ17.属于信号工区必备的信号技术资料有（ABCD ）A联锁图表 B信号电路图 C电缆径路图 D信号设备台帐18.列车信号点灯电路中为了防止混电造成错误显示采用了（ BD ） 等防护措施A电源隔离法 B双断法 C极性法 D位置法19.下面关于自动开闭器的叙述正确的是（ ABD ）A动接点在静接片内的接触深度不小于4mm B接点接触压力不小于4NC速动片与速动爪的间隙在解锁时为13mmD自动开闭器安装牢固、完整无裂缝20.方向继电器的作用指述正确的有( CD )A 检查选排一致性 B 记录进路的锁闭C 记录进路的方向 D 记录进路的性质21.对

41、选岔电路的技术要求描述正确的有( ABCD )A 进路锁闭时不允许选岔电路工作 B 应防止选出两条互相抵触的进路C 防止选岔电路中产生迂回电流D 选出的进路应与操纵意图一致22.信号开放后，下列哪些继电器处于励磁状态（ CD ）A AJ B FKJ C KJ D XJ23.SJ电路中接有哪些继电器接点（ ABCD ）A 1LJ B 2LJ C DGJF D FDGJC 检查敌对进路未建立 D 检查侵限绝缘24.危及信号安全工作三害包括（ ABD ）A 蛮干 B 违章 C 鼠害 D抢点25.CJ的特性（ AB ）A 缓吸 B 快吸 C 缓放 D快放26.保证设备正常运行情况下，无车轮时，CG盘上

42、灯显示的情况可能是 （ BD ）A绿灯灭红灯亮； B绿灯亮红灯灭； C两灯都亮； D两灯都灭。27.若EAK上电源盘指示灯在打开电源开关时不亮，可能是因为 （ BCDE ） A CG盘损坏；B电源盘损坏；C接线端子接触不良；D室内开关没开E主机到分线盘连接线损坏或计轴传输电缆被损坏。28.微机监测系统的用户界面由（ ABC ）组成。A主窗口 B报警窗 C信息窗29.方向继电器的作用有（ AB ）A记录进路方向 B记录进路性质 C记录进路的命令30.XJ网络线上检查（ ABC ）联锁条件。A道岔位置正确 B敌对进路未建立 C能随时关闭信号31、TDCS车站设备的信息采集设备包括（ABD）A、NP

43、C板 B、DIB板 C、不间断电源（UPS） D、电源板32、TDCS车站设备的车站终端设备包括（ABCD）A、计算机 B、打印机 C、不间断电源（UPS） D、音箱33、TDCS车站设备的信息传输设备包括（ABD）A、集线器 B、路由器 C、显示器 D、协议转换器34、车站TDCS系统电源包括（ABC）A、电源防雷箱 B、UPS C、电源旁路电路单元 D、稳压变压器35、下列对NPC面板指示灯含义叙述正确的有（ABCD）A、L1：NPC工作正常灯 B、L2：NPC主机工作灯 C、PWR:电源指示灯，正常情况是亮红灯 D、NET：网络状态指示灯，黄灯亮表示NPC网络正常，绿灯亮表示连接到HUB

44、正常36、下列为交流电源的有（ABD）A、信号电灯电源 B、轨道电源 C、道岔启动电源 D、道岔表示电源37、人工解锁的联锁条件是（）、证明信号机已经关闭 B 、保证所规定的延时时间C、办好人工解锁手续 D、确认列车到达38、18信息移频轨道电路的移频盒由（ABCD）组成A、电源盒 B、接收盒 C、衰耗盒 D、检测盒39、微机监测系统由（ABC）三层监测设备组成A、电务段 B、车间 C、车站 D、铁路局40、在SJ电路中串接有哪些继电器的接点（）A、DGJ B、LJ C、FDGJ D、DGJF41、下列为条件电源的是（ABD）A、KF-RJ-H B、KF-ZQJ-Q C、KF-LFJ-Q D、

45、KF-ZRJ-Q42、根据监测对象和监测内容，车站采集机分为（ACD）A、轨道采集机 B、信号机采集机 C、道岔采集机 D综合采集机43、组合架侧面06列端子06-1至06-4是什么电源（AC）A、06-1和06-2为KZ B、06-1和06-2为JZ C、06-3和06-4为KF D、06-3和06-4为JF44、信号电缆使用前应进行哪些测试（ABC）A、电缆导通 B、线间绝缘 C、芯线对地绝缘 D、芯线电阻45、微机监测系统的用户界面由（ABC）三部分组成A、主窗口 B、报警窗 C、信息窗 D、副窗口四、判断题1.故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 ( )2.在处理故障时，未登

46、记要点可以使用手摇把转换道岔。 （ X ）3.对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。 （ X ）4.轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 （ X ）5.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。 （ X ）6.电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在行车设备检查登记簿内登记。（ ）7.轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。（ X ）8.64D型半自动闭塞设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。（ X ）9.密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。 （ X ）10.表示杆的销孔旷动量不大于1mm。 （ X ）11.信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 （ X ）12.97型25HZ相敏轨道电路中带有扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为4.4。（ ）13.交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆（ X ）14.当15kVA大站调压屏发生故障时，