中铁四局昌赣客专2标实施性施工组织设计

1、中铁四局集团昌赣客专 CGZQ-淅总体实施性施工组织设计目录第一章编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 设计概况1第二章工程概况32.1 工程概况32.1.1 线路走向32.1.2 本标段工程简介32.1.3 合同工期42.2 主要技术标准42.3 主要工作内容及数量42.4 主要工点表72.5 特殊拆迁项目情况72.6 工程特点82.7 控制工程及重难点工程9第三章建设项目所在地区特征133.1 自然特征133.1.1 地形地貌133.1.2 地质情况133.1.3 水文t青况133.1.4 气象特征133.1.5 地震动参数143.2 交通运输情况143

2、.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用情况153.4 当地建筑材料的分布情况153.5 其他与施工有关的情况163.5.1 拆迁t青况16第四章施工组织安排184.1 建设总体目标（安全、质量、工期、环保等）184.1.1 安全目标184.1.2 质量目标184.1.3 工期目标184.1.4 投资控制目标184.1.5 环境保护目标194.1.6 施工环保和水土保持目标194.1.7 文明施工目标194.1.8 技术创新目标194.1.9 职业健康目标194.1.10 文物保护目标194.1.11 标准化管理目标204.1.12 信息化管理目标204.1.13 廉政建设目标204.2 施工组织

3、机构、队伍部署和任务划分204.2.1 施工组织机构204.2.2 队伍部署214.3 总体施工安排和主要阶段工期234.3.1 总体施工安排234.3.2 主要阶段工期234.3.3 桥梁下部结才工期安排244.3.4 连续梁进度安排254.3.5 制梁、架梁安排274.4 关键线路分析284.5 施工总体平面布置图294.5.1 施工进度计划横道图294.5.2 施工计划网络图294.5.3 施工组织形象进度图294.6 施工准备和建设协调方案294.6.1 施工准备294.6.2 施工物资供应计划294.6.3 建设协调方案334.7 主要进度指标344.8 工程接口及配合35第五章临时

4、工程385.1 临时工程385.1.1 制存梁场385.1.2 施工便道、便桥385.1.3 拌合站建设395.1.4 施工用电405.1.5 临时通信415.1.6 生产生活用水415.1.7 工程试验准备415.1.8 物资准备425.1.9 其它临时设施42第六章控制工程和重点工程施工方案436.1 控制工程施工方案清丰山溪特大桥436.1.1 主要施工场地布置及临时设施436.1.2 施工任务划分、主要施工方案、施工进度安排、劳动力安排.446.1.3 挂篮施工的措施476.1.4 悬臂现浇箱梁及道路安全防护486.2 重难点工程施工方案516.2.1 赣抚运渠特大桥516.2.2 跨

5、沪昆铁路特大桥66第七章主要工程施工方案717.1 总体施工方案717.2 测量施工方案727.2.1 总体测量施工方案727.2.2 路基工程测量方案737.2.3 桥梁工程测量方案737.2.4 无碎轨道测量方案737.3 路基工程施工方法737.3.1 路基工程总体施工方案737.3.2 地基加固处理施工方案747.3.3 路堤填筑907.3.4 路堑开挖937.3.5 基床施工957.3.6 路基过渡段施工977.3.7 路基附属及防护施工方案997.3.8 土石方调配方案997.3.9 路基防排水、四电预埋工程施工方案1007.3.10 电力、电缆、通信、信号电缆槽施工方案1007.

6、3.11 防护栅栏施工1027.3.12 路基地段接触网支柱基础1037.3.13 综合接地引入1037.3.14 路基声屏障施工1047.3.15 路基工程施工技术措施1077.4 桥涵工程施工方案1117.4.1 钻孔桩基础施工方案1137.4.2 承台施工1237.4.3 墩台身施工方案1347.5 简支梁预制方案1397.5.1 施工方法1397.5.2 技术准备1407.5.3 钢筋工程1417.5.4 模板工程1427.5.5 混凝土工程1457.5.6 养护工程1487.5.7 预应力工程1497.5.8 压浆、封锚工程1527.5.9 预制箱梁静载试验方法1547.6 箱梁运架

7、方案1577.6.1 总体施工方案1577.7 悬臂浇筑连续梁施工1697.7.1 总体施工方案1697.7.2 连续梁0#块施工1707.7.3 悬浇段施工1777.7.4 边跨现浇段施工1817.7.5 合拢段及体系转换施工1821.1.3 连续梁施工1861.1.4 转动体系1861.1.5 不平衡重称重试验及配重1891.1.6 平转实施1901.1.7 合拢段施工1911.1.8 体系”专换1921.1.9 合拢段施工时应注意的问题1927.9 涵洞工程施工方案1927.10 无碎轨道工程施工方案1937.10.1 无碎道床施工方法及工艺1947.11 桥面系及附属工程施工工艺及方法

8、2057.11.1 接触网立柱基础及下锚拉线基础2057.11.2 电缆槽2057.11.3 桥梁综合接地系统2067.11.4 桥台防水层及保护层2067.11.5 附属土方及台后、锥体回填。2077.12 四电接口工程施工方案2077.13 综合接地施工方案2077.14 三电迁改工程施工方案2087.15 改路施工方案2087.16 冬季施工方案2087.17 大体积混凝土施工2097.18 其他2137.18.1 首件工程评估规划及方案2137.18.2 高性能混凝土施工2157.18.2.1 高性能混凝土配合比的选定2157.18.2.2 原材料选用2167.18.2.3 高性能混凝

9、土施工工艺控制及要求218第八章资源配置方案2228.1. 主要工程材料采购供应方案2228.1.1 物流组织安排2228.1.2 机械设备配备计划2238.1.3 施工设备管理办法2238.1.4 主要试验、质量检测仪器配备原则及调配计划2258.2. 分年度主要材料设备计划2258.3. 主要机械设备的数量及进场计划2258.4. 劳动力计划2258.4.1 劳动力组织方案2258.4.2 劳动力配置计划2268.4.3 劳动力保证措施2268.4.4 “架子队”组建方案2278.4.4.1 架子队安排2288.4.4.2 架子队人员配置2288.4.4.3 架子队管理措施2288.5.

10、金使用计划2308.6. 时用地计划2308.6.1 施工场地布置原则2308.6.2 临时用地计划231第九章管理措施2329.管理措施2329.1 标准化管理2329.1.1 标准化管理目标2329.1.2 标准化管理方案2329.1.3 推进计划2359.1.4 标准化管理措施2369.1.5 四化支撑2489.2 质量管理措施2499.2.1 质量管理目标2499.2.2 质量管理组织机构2509.2.3 质量管理制度2559.2.4 路基工程质量保证措施2569.2.5 桥涵工程质量保证措施2579.2.6 轨道工程质量保证措施2679.2.7 冬季施工质量保证措施2689.2.8

11、雨季施工质量保证措施2709.2.9 对已完工程保护措施2719.2.10 试验检测机构及监测制度2729.3 安全管理措施2739.3.1 安全管理组织机构2739.3.2 安全生产保证体系2749.3.3 安全管理制度2759.3.4 安全保证措施2779.3.5 安全应急救援预案2881.1 .5.5设置安全生产远程视频监控系统2949.4 工期管理措施2949.4.1 工期管理组织机构2959.4.2 工期保证措施2959.5 环境保措施2989.5.1 施工环保、水土保护目标2989.5.2 职业健康管理目标2999.5.3 文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构2999.5.

12、4 施工环保、水土保才I管理检查制度3009.5.5 环境保护措施3009.5.6 水土保持措施3029.6 文物保护措施3039.6.1 文物保护保证措施3039.6.2 文物保护保证措施3049.7 文明施工保证措施3059.7.1 施工现场材料管理3059.7.2 设置“五牌一图”及安全标牌3059.7.3 场内标语、标志和室内外布置3059.8 节能减排措施3089.8.1 节能减排目标3089.8.2 节能减排管理机构3089.8.3 主要节能减排措施3099.9 冬季施工技术措施3109.10 夏期施工技术措施3119.10.1 高温混凝土施工3129.10.2 加强技术管理312

13、9.11 雨季施工措施3149.12 预警机制和应急预案3169.12.1 预警机制和应急预案内容3169.12.2 预警机制3179.12.3 信息化管理3189.13 其他3199.13.1 界定原则3199.13.2 关键工序和特殊过程的界定3199.13.3 关键工序和特殊过程控制的管理措施3209.13.4 应对措施3219.13.5 影响施工质量的因素分析及相关措施323第十章引用的设计文件与施工规范32710.1 设计文件32710.2 施工规范327第十一章进一步研究解决的问题及建议329第十二章施工组织图集332附表332附图332中铁四局集团昌赣客专 CGZQ-淅总体实施性

14、施工组织设计第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据(1)新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包合同文件、设计施工图等。(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和中国铁路总公司颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。(3)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。(4)本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。(5)依据ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准和OHSAS18000业健康安全管理体系标准。(6)指导性施工组织设计。(7)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。(8)我集团公司

15、及国内类似工程施工经验、施工技术。(9)中国铁路总公司发布的铁路工程施工组织设计规范(Q/CR9004-2015);1.2 编制范围本标段起讫里程DK29+520.40异DK63+032.36,正线长度33.588km(长链77.575米)。1.3 设计概况(1)本项目设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。(2) 2009年初按原铁道部计划司要求和江西省委托，开始启动本项目的前期规划研究工作。(3) 2013年2月至4月完成本项目初测工作。(4) 2013年8月，国家发改委批复了本项目建议书(发改基础20131668号)。(5) 2014年6月底完成可行性研究正式稿并呈报国家发改委。(6)

16、 2014年7月中国国际工程咨询公司对项目可研报告进行了评估，7月底完成可研补充材料。(7) 2014年9月26日国家发改委对本项目可研设计进行了批复(发改基础20142247号)。4第二章工程概况长分宜用州I2.1 工程概况2.1.1 线路走向昌赣客运专线位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，衔接昌九城际、沪昆客专、昌福、井冈山、赣龙等铁路，辐射赣中南主要大中城市；是规划京九客运专线的重要组成部分。本线自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。2.1.2 本标段工程简介CGZ

17、Q-掂段起止里程为：DK29+520.40异DK63+032.3。全长33.588km（长链75.575m）。主要工作内容含：拆迁及征地、路基、桥涵（含箱梁制、运、架工程）、无碎道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等相关内容。本标段范围内m型板运输（不含装车、含卸车）、铺设、及其调试、精测网CPU测设和精调。主要工程数量：桥梁29.349km/6座，占标段线路长度的87.37%,路基4.239km/6段，占标段线长度的12.63%箱梁预制架设888孔（含昌九客专同步建设段29孔）；涵洞933.47延长米/29座；区间土石方78.0353万m3,地基加固旋喷桩64734mCFGtt282

18、704m螺本f桩66445m重型碾压2095m2堆载预压1938502、抛填石3599m3、垫层90038m换填土46336m3、绿色防护播草籽45.477万itf、喷播植草2236rn2、栽植灌木395.8千株、栽植乔木4.93千株、金属防护网600rn土工合成材料48.7471万nf；铺设无碎道床65.84km及其他运营生产设备等。2.1.3 合同工期工期53.5个月，计划于2015年7月15日开工，2019年12月31日竣工。2.2 主要技术标准1 .铁路等级：客运专线。2 .正线数目：双线。3 .设计速度：250km/h,基础设施预留进一步提速条件。4 .正线线间距：5.0m。5 .最

19、小曲线半径：困难地段4000nl地形较好地段可适当放宽。6 .最大坡度：20%。7 .到发线有效长度：650m8 .列车运行控制方式：自动控制。9 .调度指挥方式：调度集中。2.3 主要工作内容及数量CGZQ-掂段起止里程为：DK29+520.41DK63+032.3Q全长33.588km。主要工作内容含：拆迁及征地、路基、桥涵（含箱梁制、运、架工程）、无碎道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等相关内容。本标段范围内III型板运输（不含装车、含卸车）、铺设、及其调试、精测网CP田测设和精调。中铁四局集团昌赣客专 CGZQ-2标总体实施性施工组织设计6里.安亨昌赣铁路线路平面图fl,t,

20、导者-第-岂I舞荔>叁*=工土土需手苔,"|学走.二塔.孑一黑T1二，中铁四局集团昌赣客专 CGZQ-淅总体实施性施工组织设计表2.3-1主要工程数量表厅P项目名称单位数量备注一、拆迁及征地1改移道路公里2.992改移沟渠公里0.86二、路基工程3挖土方立方米828384利用土填方立方米204885立方米218356过渡段立方米1087157借石填方立方米5236138级配碎石立方米228649混凝土及砌体疗工方5210710播草籽平方米454768.52绿色防护11喷播植草平方米223612栽植4卜木千株4.9313栽植灌木千株395.814高强金属柔性被动防护网平方米600

21、15土工合成材料平方米485471土工布、复合土工膜、土工格栅、土工网垫16抛填后（片石）立方米3599地基处理17垫层（砂）立方米1573118垫层（碎石）立方米743071920换填土方换填后方立方米立方米4616816821水塘抽水立方米1886922水塘清淤立方米1328423重型碾压平方米209524堆载预压立方米19385025旋喷桩米6473426CFGtt米28270427螺杆桩米6644528声屏障平方米24077.91路基及桥上在舁厅P项目名称单位数量备注29防护栅栏单侧公里61.01路基及桥上30路基地段电缆槽公里8.7331综合接地公里33.5932挡土墙混凝土疗工方1

22、51733锚杆加固米86634框架锚梁疗工方138三、桥涵工程35特大桥延米/座29349.14/636涵洞横延米/座933.47/2937箱梁制架孔88824m/65孑1、32m/823孑L38悬浇连续梁联10挂篮悬浇39转体连续梁联1五、轨道40无碎道床公里65.842.4主要工点表1.1.1 昌赣CGZQ-掂工点一览表见附表1.1.2 昌赣CGZQ-掂正线桥梁一览表见附表1.1.3 昌赣CGZQ-掂涵洞一览表见附表2.5 特殊拆迁项目情况我标段征地拆迁工作情况复杂、牵扯面广、工作量大，为完成昌九公司2015年征拆完成65%,2016年征地拆迁全部完成这一计划。我标段特制定重难点征拆表。重

23、难点征拆表序号里程位辂征拆属性规模影响部位提供用地时间备注1DK30+300向塘电铁出、IV线220KV跨沪昆桥桩基2016.12.304#-5#墩2DK35+529厂房（黄马乡永泰养猪场）13000m2跨沪昆铁路特大桥（影响桥墩施工）2016.6.133DK36+489向塘电铁出、IV线220KVDK35+979-DK37+226路基2016.12.304DK39+285向吴线35KV赣抚运渠桥桩基2015.12.1061#-62#墩5DK48+510斗石I线47-48号杆220KV清丰山溪桥桩基2015.12.30164#-165#墩6DK49+115斗石n线49-50号杆0790-955

24、98220KV清丰山溪桥桩基2015.10.30182#墩7DK51+893高压电力（丰进I线）800kv路基（丰城东梁场往南的架桥通道）/根据现场实测标高，净空满足架梁要求。五方现场确认不迁改。8DK55+398高压电力（丰进I线）500kv路基（丰城东梁场往南的架桥通道）2016.6.139DK55+420丰进I线、丰进H线57-58号杆500KVDK54+959-DK5+482路基2015.5.2010DK56+755322河小线27-28#35KV剑南特大桥桩基2015.12.109#-10#墩11DK61+580河张线35KV剑南桥桩基2015.12.10159#-160#墩12DK

25、61+926河被线110KV剑南桥桩基2015.10.30170#-171#墩13DK62+305石河线110KV剑南桥桩基2016.6.30181#-182#墩2.6 工程特点（1）路基工点分散，桥、涵过渡段较多，软土地基及过渡段是本标段路基施工的关键控制点，保证路基施工质量和安全是路基施工的一个重点。（2）桥梁工程结构形成复杂，深水基础施工难度大，其中最深水深13.348m,桥梁工程结构耐久性要求高。本标段桥梁共计29.349km,施工线路长，下部结构施工任务重，上部结构现浇连续梁共有11联，跨度分别为1-(40+64+40)m、1-(40+64+40)m、1-(32+48+32)m1-(

26、32+48+32m1-(40+3*64+40)m1-(40+56+40)m3-(40+64+40)m1-(60+100+6。m1-(40+64+4。m,施工质量要求高，安全控制风险大。赣抚运渠特大桥20#23#位于6.5m13.348m深水中，施工难度大及安全控制风险大。(3)本标段共需预制架设箱梁888孔，制架梁任务重，大临设施多，设备投入大，是本工程施工控制重点和难点。(4)部分桥梁跨越既有沪昆高速公路、沪昆铁路、京九线、向莆线、西南联络线、昌宁高速、保证既有道路及铁路安全通畅是本工程控制重点。(5)全线主要承重结构均采用高性能耐久性混凝土，以满足100年设计使用寿命的要求，这对混凝土原材

27、料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。(6)环保、水保任务重大本标段跨通航河流有赣抚运渠、清丰山溪、小港河等，建设绿色长廊，修建环保铁路任务艰巨。(7)跨沪昆铁路特大桥3942#®连续梁跨越既有沪昆铁路，采用转体法施工，安全质量控制难度大。(8)标段全长33.588km,桥涵、路基分散，专业类型多、施工管理跨度和组织协调难度大。2.7 控制工程及重难点工程工程重点、难点及主要对策见表2.7-1在舁厅P工程重、难点拟采取的措施和对策1软土地基及过渡段1 .对重点地段进行地质核查。按土工结构物要求进行路堤填筑。配备重型振动压路机。2 .过渡段严格按照工艺流程组织施工。3

28、 .对低矮路堤和路堑地基承载力进行检测。4 .米用先进实用、配套完善、匹配合理的机械设备。5 .严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺要求组织机械化快速施工，采取三控指标检测压实度。6 .特殊地段路基严格按照设计标准进行基底处理，严格按相关规定进行路基填筑。7 .路基沉降按要求设谿沉降位移观测桩，并报专项施工方案。2深水基础、连梁梁施工难1、按整体施工进度投入足够的施工设备。2、组织专业具启高墩及深水基坑施工经验的专业队伍进行施工。3、在施工前，对所有施工人员进行专业培训，提高施工人员素质和操作技4、编制详细的实施性施工组织和施工方案，组建高墩施工QC活动小组，以高效的管理和高水平的技术来保证施

29、工质量和施工安全。5、根据工程地质、水文地质和气候条件，利用枯水季节采用钻孔作业平台和钢板桩围堰、双壁钢围堰等辅助措施进行水中基础施匚6、连续梁线型控制采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值进行比对，进行误差调整；使用计算机对未知量进行预测，以达到预控的目的。7、现场设专职测量和桥梁工程师，对连续梁施工的各个阶段进行跟踪观测，并通过数据分析，及时采取相应的调整措施。3箱梁预制及架设1、桥梁预制在制梁场集中预制，工厂化生产，桥梁架设采用大型专用设备。2、建立一个精干、高效的项目班子，各项资源投入及时，并能满足施工的需要。3、以配合铺架施工为控制工期核心，按网络化管理进行资源配谿，科学组

30、织施工，确保按期完工。在舁厅P工程重、难点拟采取的措施和对策4桥梁跨既有公路、铁路施工是安全控制重点1 .搭设防护棚进行施工界面全封闭或隔离施工，交叉区域公路两侧设防撞墩，来车方向前方50m设限高架。2 .桥梁跨公路处连续梁采用悬臂浇筑法施工，保证既有公路畅通。3 .在公路重点交通关口设专职交通安全协管员。4 .设谿临时交通标识、临时信号；与公路、铁路管理部门保持无障碍通讯联系。5 .施工前，对所有施工人员进行安全施工专业培训，提高施工人员素质和操作技既有线施工人员，必须经路局安全培训后，A能持证上冈。6 .施工前编制临近既有线施工方案，同时与相关路局或站段签订既有线施工安全协议，明确签订双方

31、的安全义务和安全职责，取得铁路既有线施工许可证。7 .将大型机械进行登记跟踪管理，实行“一机一人一防护”制。8 .在既有线铁路路基路肩、坡脚或坡顶设谿沉降、位移观测桩。5桥梁结构主体工程使用100年的要求1 .桥梁结构所用工程材料，必须符合国家和部颁的有关标准和要求。2 .建立专业化生产的混凝土搅拌站，分段统一供应高性能混凝土，桥梁、主体结构全部使用泵送工工。3 .采取综合措施，防止碎结构表面出现裂缝。4 .尽量减少硅结构施工缝，墩台采取一次浇筑成型，提高整体刚度。5 .选择先进的碎拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求。6 .对于高墩、现浇梁梁体难以浇水养护的主体结构采取涂成

32、膜型养护剂养护。6沿线的环境保护、水土保持工作1 .建立环境保护体系，强化施工环保管理，避免污染环境。2 .实行环保工作责任制。3 .加强环保、水保工作宣传，提高环保意识。4 .建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划。5 .施工过程中做好路基、桥梁钻孔桩施工等的水土保持措施。在舁厅P工程重、难点拟采取的措施和对策7跨沪昆铁路转体连续梁1 .投入足够的施工设备。2 .安排有丰富经验的劳务队伍进场施工。3 .编制详细的实施性施工组织和施工方案，采用先进的工装，以高效的管理和高水平的技术来保证施工质量和施工安全。4 .施工时安排专人对既有线行车安全负责。5 .在施工前，对所有施工人员进行专业培训，

33、提高施工人员素质和操作技6、将大型机械进行登记跟踪管理，实行“一机一人一防护”制。8专业类型多、施工管理跨度和组织协调难度大1 .贯彻“专业分工、统筹协调”的原则，根据/、同的，程项目，安排专业的作业队施工，全线土建工程安排多个施工架子队平行MX；2 .建立一个精干、高效的项目班子，各项资源投入及时，并能满足施工的需要；3 .以项目开通为最终目标，以保证架梁、铺轨为核心，以清土山溪特大桥施工为工期控制节点，按网络化管理进行资源配谿，科学组织施工，确保按期完工。26第三章建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌线路位于江西省的中南部，自向塘镇至三江镇，基本沿赣江两岸通行。地势较为

34、平坦，多河流及沟渠，道路交织，交通便利。本标段跨越大的河流有清丰山溪、赣抚运渠。3.1.2 地质情况线路所经地区岩性复杂，主要分布有泥质砂岩、含砾砂岩，震旦寒武系板岩、角砾岩、砂岩，沿线广泛分布。沿线谷地、河流阶地及湖积盆地区以软土、松软土为主。3.1.3 水文情况地表水地表水系较发育、主要以鱼塘为主；地表水主要接受大气降雨补给。地下水地下水主要发育有第四系孔隙潜水，水量丰富，场地地下水主要接受大气降水垂直入渗补给及地表河流侧向补给，地下水位受季节性降雨及地表水体的水位所影响。地表水、地下水对硅等建筑材料的侵蚀性地表水一般对硅无腐蚀性，对钢筋硅中的钢筋有弱腐蚀性。地下水一般对硅无腐蚀性（局部因

35、工业污染等原因对硅有溶出型中等腐蚀性），对钢筋硅中的钢筋、钢结构具弱腐蚀性。根据铁路硅结构耐久性设计规范，全线碳化环境作用等级T2,局部化学侵蚀环境作用等级H1H2,狮子洋水下工程存在氯盐环境作用。3.1.4 气象特征线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。沿线多年平均气温18.3Co七月为最热月，多年平均气温29.5C,极端最高气温40.2C;一月为最冷月，多年平均气温6.2C,极端最低气温-8Co多年平均日照时间1821.8h,无霜期256238d左右。多年平均降水量为1459.8mm年最大降水量2183.1mm年最小降水量98

36、2.8mm最大日降水量198.8mm区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期49月约占全年降水的72%主7H期46月降水占全年的48%79月约占全年的24%降雨量集中且降雨量大是本市降雨的显著特征。多年平均蒸发量1520mm陆间蒸发量为750900mm其中79月份蒸发量最大，约占全年的43%多年平均相对湿度78%最小相对湿度9%全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速

37、2.4m/s,多年平均最大风速15m/s。最大风速20m/s,风向为南（S）风。2.6.3工程地质3.1.5地震动参数场区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,地震烈度为卯度。3.2 交通运输情况沿线地区对外交通主要以铁路和公路为主，地区内客货运输主要以公路为主，铁路为辅。铁路沿线地区主要铁路有南北干线京九铁路；东西干线沪昆铁路等。本线与既有京九铁路走向基本并行，本工程施工时，可以通过京九铁路将主要材料运至既有邻近的车站，再转运到工地。公路沿线地区主要南北公路有樟吉高速、济广高速、G105G206,东西公路有沪昆高速、G319G32QG323等，并辅以其他省道和县乡道

38、路形成综合道路网，为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。路面宽度在3.5m14m桥梁荷载多为公路II级，汽15,挂80。国道、省道和高速公路路面为沥青或硅路面，县道和乡村道绝大部分为硅路面。公路运输是本线施工时当地料和厂发料的主要运输方式。3.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用情况施工用电沿线用电来源于华中电网，电力资源丰富，10KM35KM110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近T接引入。施工供水沿线河流较多，地表水及地下水水质对硅无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范围内施工用水可利用城市管网自来水。施工用燃料沿线燃料供应比较充足，机械使用燃料可就近购买

39、，利用油罐车运到施工现场油库。3.4 当地建筑材料的分布情况1、砂本线的河砂主要来自赣江，通过国道运输为主，产量较为丰富，能满足工程需要。石料本标段主要石场有以下3处，如下表所示：石场名称包谿供应范围起点里程终点里程丰城市梅林镇金泉米石场CK34+40W42公里DK018+430DK031+800丰城市宇晶矿业有限公司秀市采石场CK45+400左42公里DK031+800DK062+300丰城市铁路镇徐山鸨矿采石场DK71+200左侧50kmDK062+300DK078+0003、施工用石专、瓦沿线各市、县均设有砖厂，生产的标准砖及多孔空心砖均可以满足车站房屋等建设需要。4、施工用石灰沿线分布

40、有小型石灰供应点，可就近供应。5、施工用路基填料本线网纹黏土，白垩系红层分布广泛。网纹黏土大部分为高液限土，属D组填料。白垩系红层为泥质砂岩，泥岩等，为风化、易风化软质岩层,水稳定性差，改良效果不好，不宜用作客运专线正线路基填筑。根据现场调查，所缺土源由沿线分布的多个集中取土场集中取土提供。3.5 其他与施工有关的情况3.5.1 拆迁情况线路经过向塘、黄马、三江、段潭、小港等多个城镇，红线用地范围穿越有居民建筑密集、基本农田、鱼塘等，红线征地涉及房屋搬迁的赔偿、安辂地规划、基本农田保护等问题；线路与沪昆高速、沪昆铁路、京九铁路等线路交叉；受多次铁路建设影响，征地、迁改的工作难度极大；沟通协调工

41、作难度大。拆迁建筑物总表序号里程所属单位房屋拆迁数量（栋）所属县镇备注1DK35+351西田村2南昌县黄马乡2015.12.102DK31+109汗头村22015.12.103DK37+237黄马乡下饶村102015.11.014DK38+831三江镇岗坊村1南昌县二江镇2015.11.015DK39+475三江镇源溪村62015.11.016DK40+527三江镇雷家1前旦日.一二/吉2015.11.017DK40+893三江镇刘家5闰曰号一注以2015.11.018DK42+771丰城市段谭镇朴树村22丰城市段潭镇2015.11.19DK43+550丰城市段谭镇早七村52016.01.20

42、10DK43+906丰城市段谭镇刘家村82016.01.2011DK45+874丰城市段谭镇沙湖村52016.01.2012DK48+719丰城市小岗镇棠山村16丰城市小港镇2016.01.2013DK53+961丰城市小岗镇上岗边村162015.11.1014DK56+377丰城市小岗镇八都村家272015.12.0115DK57+820丰城市小岗镇沙堆熊家12015.12.0116DK58+991丰城市小岗镇梅岗村32015.12.0117DK59+963丰城市小岗镇上袁村22015.12.0118DK63+096剑南街袁家12丰城巾剑南街办2015.12.0119DK65+217孙渡街西

43、港村26丰城巾孙渡街办2015.12.01第四章施工组织安排4.1 建设总体目标(安全、质量、工期、环保等)以科学发展观为指导，坚持“快速、有序、优质、高效”的建设方针，推行“标准化管理”，以创建“精品工程、安全工程、环保工程、和谐工程”为载体，以“四化”为支撑，精心组织、精心管理、精心设计、精心施工，全面落实质量、安全、工期、投资、环保、科技创新的管理目标，全力打造昌赣铁路客运专线安全工程和精品工程。4.1.1 安全目标(1)实现安全零死亡。(2)杜绝重大及以上施工安全事故。(3)杜绝重大及以上道路交通责任事故。(4)杜绝重大及以上火灾爆炸事故。(5)控制一般责任事故。4.1.2 质量目标符

44、合国家和原铁道部、中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%单位工程一次验收合格率达到100%,主体工程质量零缺陷。4.1.3 工期目标(1)实现工期零延误。(2)确保控制性工程、架梁线路、无碎轨道、长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段性工期目标。(3)总工期目标：计划于2015年7月15日开工，2019年12月31日竣工，工期为53.5个月。架梁开始工期：2016年11月1日，架梁结束工期：2018年2月18日。配合铺轨开始工期：2018年9月10日，配合铺轨结束工期：2018年9月25日。4.1.4 投资控制目标(1)实现全过程控制。(

45、2)全面落实合同管理、验工计价、资金拨付、设计变更、费用调整“五个从严”，确保投资控制在部批概算内。4.1.5 环境保护目标(1)实现环保零投诉。(2)严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。(3)最大限度保护各生态功能区原生生态系统。(4)尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。4.1.6 施工环保和水土保持目标(1)实现环保零投诉。(2)严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。(3)最大限度保护各生态功能区原生生态系统。(4)尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响

46、。4.1.7 文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.8 技术创新目标以科学发展观为指导，结合昌赣铁路工程特点，研究科技攻关方向，确定科研课题，组织强有力的技术力量开展研发工作，打造“科技创新建造精品、科技创新培养人才”的品牌。4.1.9 职业健康目标树立“以人为本，生存重于施工”的思想，切实保障职工身体健康，从而有效保障施工任务的顺利完成。4.1.10 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。4.1.11 标准化管理

47、目标认真贯彻中国铁路总公司和业主标准化管理要求，严格按照标准化管理方式实施管理，构建结构清晰、职责分明、内容稳定，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理制度和工作流程，落实管理标准、技术标准、作业标准，实现对现场安全、工程质量全过程的有效控制。4.1.12 信息化管理目标根据业主建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入业主统一接口，并接受业主统一管理；设辂专人负责信息系统的管理和维护，按业主要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。4.1.13廉政建设目标(1)实现全线零违法。(2)深化

48、铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反映，实现工程优质、干部优秀。4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部”，组织机构按照经理部一项目分部一架子队三级管理模式组建。4.2.1 施工组织机构项目经理部设在DK51+00的侧小港镇附近，在集团公司授权范围内承担施工管理工作和管理责任。项目部设项目经理、常务经理、专职副书记、主管各部副职、设辂5部2室，即工程管理部、安质环保部、物资机械部、财务部、工经部、综合办公室及中心试验室。项目管理组织机

49、构见附件5-1组织管理机构框图。项目经理部下设6个分部，主要有3个线下综合分部、1个丰城东梁场、1个三电迁改分部、1个材料厂；分部采用项目法组织施工，设经理、副经理、总工程师，分部管理层下设工程管理部、安质环保部、物资机械部、财务部、工经部、综合办公室及试验分室。各分部根据施工生产需要，按专业分工组建适当数量架子队负责现场施工。梁图5-1组织管理机构框图4.2.2 队伍部署根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量,按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，本标段设辂4个分部（场），各分部（场）组织平行或流水作业。各分部任务安排及布辂见“表4-1各分部署及任务划分表”。表4-1各

50、分部部署及任务划分表在舁厅P分部施工范围施工内容1一分部DK29+520.40异DK42+421.355跨沪昆铁路特大桥，樟溪特大桥，赣抚运渠特大桥；管段内的路基及其支挡、附属工程；管段内的框架涵；施工范围内无碎轨道施工。2二分部DK42+421.355-DK52+506.92消丰山溪特大桥；管段内的路基及其支挡、附属工程；管段内的框架涵；施工范围内无碎轨道施工。3三分部DK52+506.92DK63+032.36小港特大桥，剑南特大桥；管段内的路基及其支挡、附属工程；管段内的框架涵；在舁厅P分部施工范围施工内容4丰城东梁场DK510+000预制架设888孔箱梁（含昌九客专同步建设段29孔）5

51、三电迁改分部DK29+520.405-DK63+032.36负责本标段的三电迁改工作6材料厂DK29+520.405-DK63+032.36负责本标段的主要材料的购谿工作表4-2施工队伍部辂及任务划分表所属分部架子队名称架子队驻地管段范围施工长度（nm主要工程施工内容一分部路基施工架什队DK36+900DK29+520.405DK37+187;CJDK139+786.950-CJDK140+247.4201642.82负责管段内的路基及附属、改路改沟和涵洞工程施工二分部路基施工架子二队DK52+400DK42+421.355DK52+506.921638.11负责本标段内的路基及附属、改路改沟和涵洞工程施工三分部路基施工架子三队DK55+500DK54+998.异DK56+442.571444.07负责本标段内的路基及附属、改路改沟和涵洞工程施工一分部桥梁施工架什队DK35+600DK30+132.ADK36+885.856586.43负责跨沪昆铁路特大一桥、椁溪特大桥施工一分部桥梁施工架子二队DK42+700DK37+187.47-DK42+421.3555