实施性施工组织设计7合同

1、十五局集团项目部实施性施工组织设计第二章 工程概况2.1 概述云南保山至缅甸密公路保山至腾冲段高速公路是云南省公路规划中列入云南省干线公路网的 6 号联接线，也是云南省高速公路网的 4 号线，即云县凤庆昌宁保山腾冲猴桥口岸公路中的重要路段。在云南省的对外出口陆路通道中，经由保山腾冲缅甸的南亚快速通道，是云南省最便捷的重要出口通道。因此，公路也是云南省通往南亚快速通道中的重要组成部分。既有保山至腾冲公路全长 160km，基本为三级公路标准，且运营时间长、路况差、通过能力低，已不能适应建设面向南亚快速通道的要求。为适应云南省及保山地区对边贸口岸、通道建设及发展、旅游产业开发、交通量日益增长的要求，

2、对该段公路进行改造，已是十分必要。云南保山至腾冲高速公路位于保山市龙陵县、腾冲县境内，路线起于龙陵县小田坝，接在建的高速公路 K583+000 处，子、沙坝林场、硐坪、大松坡垭口、大盈江河、柳、龙江桥位、大丙弄、小关坡梁、中和，止于腾冲县中和乡，路线长约 63.4km。主要技术标准见表 2-1：表 2-1 主要技术指标表- 2 -指标项目名称技术指标公路等级双向四车道高速公路设计速度km/h80路基宽度m整体式 24.5 米、分离式 12.5 米汽车荷载等级公路级行车道宽度m4×3.75平曲线最小半径m400平曲线极限最小半径m250最大纵坡/坡长限制%/m5/700最小坡长m200

3、停车视距m110桥梁宽度m与路基同宽设计洪水频率特大桥 1/300；大中桥及其他构造物 1/100十五局集团项目部实施性施工组织设计2.2 沿线自然地理特征2.2.1 地形地貌云南省保山至腾冲高速公路 7 合同段横山段位于云南省西部，处于云南高原西部边缘，属著称于世的横断山脉南段，行政区划上属腾冲县。测区内主要为构造剥蚀地形的构造剥蚀之中切割中山陡坡地形、浅切割低中山缓坡地形区。主要为燕山期花岗岩地层区，地形切割深度小于 1000m，山脊宽缓，馒头状山顶呈片状展布，山峰陡峻而圆滑。山坡大于 30º，水系发育呈“树枝状”，沟谷密度大，多呈 U 型，风化剥蚀比较强烈，植被较发育。2.2.

4、2 气候7 合同段横山段地处云部，属低纬度亚热带山地季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、雨量充沛的气候特点。年平均气温 1317，日照时数 15002350 小时， 无霜期 283 天；年平均降雨量 13001870mm，年平均蒸发量 1601mm，相对湿度 79；干湿季节分明，510 月雨季，降雨量为全年降雨量的 84.4。平均风速 1.6 米/秒，多为西南风。2.2.3 水系本段属伊洛瓦底江水系，发育的主要河流有龙江、大盈江等，其余均为树枝状支流。根据 19591978 年腾龙桥水文站观测资料，龙川江汇水面积 3487 平方公里（水文站区）；最低水位为 3.13m（1973 年 4 月），最

5、高水位为 8.37m（1973 年 6 月），平均水位 4.33m；最小径流量 15.8 立方米每秒（1978 年 4 月），最大径流量 1230 立方米每秒（1973 年 6 月），年平均径流量 149 立方米每秒，年平均含沙量 0.262 公斤每立方米。2.2.4 地层岩性本合同段路线所经区域内出露、的地层主要为：花岗岩（m）；不明变M）；燕山期岩浆岩（52（1）；第四系全新统；第四系上更新统后期火山岩（Q31b Q32b）；第四系下更新统火山堆积（Q1b）。2.2.5 地质构造、测区位、藏、滇、缅、巨型“歹”字型构造体系西支中段与构造体系的复合部位。以北东向弧形构造和南北向构造形成了区域

6、构造的基本骨架。- 3 -十五局集团项目部实施性施工组织设计属“歹”字型构造体系的弧形构造带。2.2.6路线处于瑞丽腾冲带，该带第四系火山岩广泛分布，沿断裂带发现火山口几十座。在腾冲地区，具有数量多、震级小、频率高、周期短和成群出现的特点。地处弧形构造带的保山至腾冲公路，活动频繁。弧形构造带是带发生的主要震源机制，震中与岩浆活动、火山喷发、强烈的活动显示分布范围相同，与区域构造线吻合，沿主干活动性断裂带呈带状延伸，以中浅源火山为主。根据动参数区划图将本合同所经地区设计基本度值为0.20g，动反应谱特征周期为 0.45s，对应基本烈度为度。2.2.7 水文地质条件根据地下水的赋存条件、性质及水动

7、力特征，路线所经区域位于龙川江西岸、腾冲，主要为燕山期花岗岩，分布岩性为花岗岩、闪长岩、石英斑岩等，岩石风化剥蚀较强烈，风化厚度数十米，植被发育，水流形态多为浅流、片流，水系发育呈“树枝状”，沟谷密度大，可分为多级剥离面，以基岩网状裂隙水为主，裂隙不发育，富水性弱。受腾冲梁河弧形构造活动带影响，区内活动强烈。热水沿岩浆岩与围岩接触部位、断裂面、裂隙面及地层不整合面溢出地表，出露于盆地边缘、沟谷、洼地、陡坎之下，主要受山区基岩裂隙水补给，热源具有多元化特点，地下热水在长期地质发展过程中，受地质结构、岩性、地下水、热源体和热力等条件影响，进行着强烈的溶滤、浓缩及阳离子交替吸附作用，形成了独特的化学

8、成份，对工程具有一定影响，特别是对埋藏深度较大的隧道。2.3 主要工程数量：K32+661.22 （右） 土建 7 合同段起止里程为： K28+980K32666.91（左），全长 3.68408km。其主要工程数量如下： 路基工程路基土石方 1135783 m3 ，其中填方 373624m3、挖方 762158m3；高填深挖路基 221m；低处理 20m；陡坡、填挖交界处处理：1010m。- 4 -十五局集团项目部实施性施工组织设计挖方路基边坡防护 37184.01m2；填方桩基挡土墙 1 处，有1.5m 桩基 18 根。 桥梁工程边坡防护 12527.1 m2；大桥 3 座，分别为：K29

9、+180 化核树 1 号大桥，上部结构为 8×40m T 梁；K29+555 化核树 2 号大桥，上部结构为 5×40m T 梁；K29+910 化核树 3 号大桥，上部结构为左幅为 3×25m T 梁；右幅为 4×25m T 梁； 涵洞及通道涵工程1-4×4 m 盖板通道 5 道共计长 140m；1-2×2.0 m 盖板涵 2 道共计长 49m。 隧道工程分离式隧道 2 座，即：勐连 1 号隧道，1340m、右洞长 1381m。鹿山村隧道，211m，右洞长 175m。2.4 工程特点本工程的特点是地形多变、地质构造复杂、桥隧比例重、

10、技术难度大、质量要求高、合同工期紧。2.4.1 地形多变本路段位于云南高原的西部边缘，地形北高南低，东高西低，山脉、河流多呈南北向，地形地貌以中切割中山陡坡地貌、火山穹丘地貌和山间盆地地貌为主。2.4.2 地质构造复杂沿线工程地质条件相对复杂，大部分为风化严重的花岗岩。鹿山村隧道和勐连 1号隧道化花岗岩、强风化花岗岩以及弱风化花岗岩等软岩或极软分布广泛。并且勐连 1 号隧道通过两条地质断层破碎带以及地下水富集区。2.4.3 桥隧比例重本项目隧道（单洞）3107m/4 座。桥梁按单幅长度计总长 1259.32m，桥隧约占线路总长的 60%。2.4.4 技术难度大本项目勐连 1 号隧道全长通过化、

11、强风化以及弱风化花岗岩区，岩石破碎自- 5 -十五局集团项目部实施性施工组织设计然成拱作用差且通过两条地质断层破碎带以及地下水富集区，有突然坍塌以及涌水的可能。合同两座桥梁上部结构为 40mT 梁，跨度大，墩柱高，最高墩柱为 44.784m，且墩柱形式为变截面实心墩及变截面空心墩。路基施工较多，特殊路基处理量较大。2.4.5 质量要求高全段工程一次验收合格是本项目的质量目标。我将严格、兑现合同承诺，实现全段工程一次验收合格的目标。2.4.6 工期紧我土建工程工期 24。为响应业主合同工期安排。我以“保证后续路面、交安、绿化、房建等工程工期”为原则，陆续、向后续施工提交质量合格的路段，以确保工程

12、试通车。2.5 重难点工程本线的重难点工程为：勐连 1 号隧道及鹿山村隧道。2.6 沿线交通、水电情况2.6.1 道路交通本项目进场道路除部分利用乡村道路改建外，业主已新建部分主干便道到达各主要工点，保证材料、机具的，沿线施工进场条件。2.6.2 施工用电工程范围内基本实现村村通电，考虑隧道及特大桥等施工用电量大的工点，业主委托当地供电部门架设输电线路以满足全线重点工程用电，我根据业主提供的施工用电线路架设情况，结合工程结构物的分布情况，确定变压器的分布情况见下表：表 2-2 变压器的分布- 6 -序号电源位置变电容量（KVA）主要供电工点1K29化核树 1、2、3 号桥及预制场2K30勐连

13、1 号隧道进口3K32勐连 1 号隧道出口十五局集团项目部实施性施工组织设计2.6.3 施工用水沿线部分路小溪沟可取水，在施工注意集水利用，保证施工生产顺利进行。第三章总体施工部署及、材料准备3.1 总体指导思想本项目坚持“科学管理、强化合同，严格、统一规范，注重环保、优质安全、保证工期”的指导思想。科学管理以科学技术为先导，采用“四新”技术。通过项目建设实践，出一批科技成果，锻炼一批科技。强化合同以合同为依据，执行合同条款，履行合同义务，维护合同的严肃性。通过树立良合同意识，全面兑现合同承诺。严格以企业自控为准则，监理为主线，业主为，行业监督作保证。通过严格管理，各方，实现“三大”目标。统一

14、规范以同一条线、同一个模式，同一类工程、同一个尺度、同一个标准。通过统一规范，达到本项目的规范化管理。注重环保施工不乱取乱弃，取、弃土场选址合理，弃土场坚持“先挡后弃”的原则，设置弃土挡墙、拦砂坝、截水沟与绿化工程，减少水土流失。优质安全以“百年大计、质量第一”和“安全生产、预防为主”为方针。通过强化过程，实现优质和安全生产。保证工期通过全面落实阶段性施工生产计划，保证合同工期的兑现。3.2 总体目标3.2.1 质量目标本项目质量一次验收合格率 100%，确保竣工验收建设项目达到公路工程竣（交）工验收办法及设计要求等级。3.2.2 安全目标杜绝职工因工事故；杜绝责任交通、特大事故。杜绝火灾事故

15、及爆炸事故；重伤频率 0.6以内，年负伤频率 10以内；安全生产达国标；3.2.3 工期目标根据制定的施工方案，结合我的施工能力，确定本合同段工期目标为：按业- 7 -十五局集团项目部实施性施工组织设计主及总监办要求避开雨季施工。2009 年 10 月 28合同段开工，计划 2011 年 10月 28 日全部竣工，总工期 24，严格按照合同要求完成我标工任务。3.3 施工区段的划分根据本合同段工程分布的实际情况，结合业主对该项目的质量、工期要求，考虑到我以前类似工程的实际经验，共设立 5 个施工队。各施工队施工任务划分见下表所示：表 3-1 各施工队施工任务划分表3.43.4.1配备原则(一)

16、选用先进，满足质量、工期要求。(二)机械配置合理，最大限度提高机械利用率。(三)确保机械机况良好，调入现场后可迅速进行施工。(四)配置试验、测量和检测时以满足工地需要为前提，以先进精密为首选。根据合同文件和规范要求，常规的试验、检测在工地进行，个别特殊的试验检测项目在业主指定的或委托有资质的进行。3.4.2 主要施工配备及进场计划投入本合同工程的主要施工机械见后附表 3。已投入本合同工程的检测、试验仪器见后附表 4。- 8 -工程队名称人数施 工 任 务 划 分 简 述综合施工队280主要负责本合同段 K30+300 至勐连 1 号隧道中段的路基土石方、挡护、排水工程、涵洞及鹿山村隧道及勐连

17、1 号隧道保山端工程的施工。桥梁工程一队100主要负责本合同段桥梁下部结构的施工。桥梁工程二队80主要负责本合同段桥梁上部工程的施工。隧道工施工队180勐连 1 号隧道（双洞）腾冲端工程的施工路基施工队160主要负责除综合施工队施工范围外本合同段路基土石方、挡护、排水工程、涵洞施工。十五局集团项目部实施性施工组织设计进场时间根据施工组织部署和项目总体进度计划的安排来确定。3.5施工仍主要来源我集团公司在云南地区现有的施工，施工根据工程进展需要分批、分期上场。根据施工安排，本合同投入施工（以施工高峰期计）见动员周期见表 3-2：表 3-2动员周期表- 9 -批 次人 数动员周期（天）主 要 工

18、作16017现场调查、临时设施布置2100830施工复测、临时工程修建324031 天后合同工程施工十五局集团项目部实施性施工组织设计表 3-3劳 动 力 动 态 计 划 表- 10 -单位年 月项 目经理部综合队桥梁一队桥梁二队隧道一队路基施工队合计200910342000034210100342404010180342801008018016083423428010080180160834334280100801801608344342801008018012079453428080801801007546342308080200808020080802008080180606031034

19、220608018090633113422060801809063312342206080180906332011134180408018040801802060140103010020334534805206010209631805206010206731805206010206826300103010106926300202020116102410010101064十五局集团项目部实施性施工组织设计3.6 劳务动员计划劳务动员计划见表 3-4。表 3-4 劳 务 动 员 计 划 表3.7 材料供应计划3.7.1 材料来源（一）水泥、钢筋、钢绞线、桥梁支座、伸缩缝、锚具、隧道防水材料及土工材

20、料等由业主统一供应。（二）我标段物资分别与仙山碎石场、曼岐石场及龙江桥砂场签好施工用料- 11 -序号劳务内容人数工作范围备注1木工作业12化核树 1 号、2 号、3 号桥2木工作业20鹿山村隧道及勐连 1 号隧道3钢筋作业63化核树 1 号、2 号、3 号桥4钢筋作业60鹿山村隧道及勐连 1 号隧道保山端5钢筋作业30勐连 1 号隧道腾冲山端6模板作业35化核树 1 号、2 号、3 号桥7模板作业15鹿山村隧道及勐连 1 号隧道保山端8模板作业15勐连 1 号隧道腾冲山端9脚手架作业30化核树 1 号、2 号、3 号桥10混作业45化核树 1 号、2 号、3 号桥11混作业30鹿山村隧道及勐

21、连 1 号隧道保山端12混作业25勐连 1 号隧道腾冲山端13砌筑作业95路基防护及排水工程14机械队55路基工程及隧道工程十五局集团项目部实施性施工组织设计协议，负责本标段工程的施工所用砂石料；该料厂砂石料均在我标段中心试验室做了相应的原材料试验，均能达到施工要求；仙山碎石场距工地 53Km，曼岐石场距工地38Km，龙江桥砂场距工地 30Km。采取 T815-2SV2 和 CQ3260TF18 自卸汽车。（三）木材、油料、五金等其它材料从沿线就近地市采购。3.7.2、材料运到施工现场的3.7.2.1运到施工现场的采用汽车和平板拖车，配以 25t 汽车吊进行装卸。运到施工现场的机械3.7.2.

22、2施工进场以租用客车运送为主，搭乘客运班车为辅到达项目部。3.7.2.3材料运到施工现场的对材料的采购由物资采购进行市场调查，确定各种材料的供货地点和方式，采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。现经初步调查了解，结合招标文的相关内容，主要材料采购、安排如下：水泥：散装水泥采用水泥罐车，袋装水泥采用汽车，人工装卸。钢材：采用汽车直接运至工地。砂、石料：砂、石料采用自卸汽车运至工地。品：品采购前向当地门申报，批准后才可采购，并请公安直接押运至工地。其它材料、生产、生活物资可就近在保山等地就近采购。3.7.3 物资管理措施本合同段材料供应路线长，材料采购和供应直接影响施工进度。对于材料的采购、

23、供应、存放，采取如下措施进行管理：（一）材料购进按施工计划安排，并考虑雨季施工、道路、节假日材料供应影响等因素，适当提前备料。（二）所有物资由项目经理部统一集中管理，按规定标识登记，保证质量要素的可追溯性。材料收发由专人负责。（三）采购的材料进场时必须按规定抽检，报监理工程师检验确认合格后方可用于施工。（四）所有进场材料均堆放，按规定标识。- 12 -十五局集团项目部实施性施工组织设计（五）水泥库要防潮、防漏、防渗，保证水泥质量。（六）钢筋、钢绞线隔地堆放，标识并采取遮雨措施。3.7.4 主要材料供应计划材料购进根据施工计划安排及场地存放情况分期提出材料供应计划，并考虑雨季施工和节假日材料供应

24、影响两大因素，适当提前备料。- 13 -十五局集团项目部实施性施工组织设计第四章主要工程项目的施工方案、施工4.1施工组织与准备4.1.1施工组织机构本工程采用项目经理负责制进行管理，严格按照（FIDIC）条款及 IS09002高速公路土建第七合同段质量管理模式组织施工。目前已在腾冲县腾越镇成立了项目经理部，并选派了对高速公路工程施工有丰富施工、管理经验的具有一级图 4-1 为本合同段设立的现场组织机构图资质的项目经理担任本合同工程的项目经理，经验丰富的高级工程师担任项目总工程师。抽调精兵强将，精良，组建精干高效的项目经理部，推行工程计算机网络动态管理，充分发挥集团公司专业施工企业的优势。为本

25、合同段设立的施工- 14 -高速公路土建第七合同段项目经理部项 目 经 理项目总工程师书记综合工 地测办试 验量公室室室桥梁工程一队隧道工程队综合施工队路基施工队桥梁工程二队物资设备部质检部计划财务部安保部工程技术部 项目副经理集 团 公 司十五局集团项目部实施性施工组织设计现场组织机构图 4-1。项目经理部设置：项目经理 1 人；项目副经理 1 人；项目总工程师 1 人；书记 1 人；综合办公室 2技术部 14 人（其中工地试验室 5 人）；安保部 2 人；物资部 2计 34 人。检部 2 人；计划财务部 4 人；其他后勤服务 4 人。共 5 部 1 室，项目经理部是集团公司为实施本工程项目

26、而设立的现场组织指挥机构，代表公司负责与业主、监理、设计及地方各级有项目的业务往来；组织项目经理部所属、各施工队，优质、高效、安全地完成施工，任务协调下属各施工队之间的、材料等资源的调配，解决施工过程中的问题，负责施工方案的制定、工程的测量、试验等技术工作，对本工程的施工、技术、安全、质量、进度、环保等全面负责，全权代表公司履行合同规定的义务和权利。主要岗位和的职责如下：1.项目经理部项目经理部代表我集团公司负责对本标段工程的组织实施、指导、协调与，对业主负全责。项目经理是集团公司董事长的被人，在有工程项目的实施、完成与缺陷修复等方面以集团公司的名义切与此有关的事务。2.项目经理项目经理代表企

27、业法人全面履行和实施施工承包合同，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人，对工程质量终身负责。（1）负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及集团公司本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。（2）负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行方针、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，满足监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行以及对人、财、物等资源的需要。（3）负责建立健全安全生产

28、保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安动的正常开展。（4）项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施- 15 -十五局集团项目部实施性施工组织设计工管理细则。3. 项目部（1）是本标段工程施工队伍思想工作的直接责任人，负责项目党建工作、工会工作以及对共青团的工作的领导。（2）负责职工思想教育与施工动员工作。（3）负责本项目的廉政建设工作，是同业主织的直接领导，负责宣传工作的统一归口。4.项目副经理我集团公司派驻一名项目副经理协助项目经理抓好施工生产，经，项目经理不在位行其职责。（1）对项目经

29、理负责，对工程施工和管理分工负责。（2）在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。5.项目总工程师（1）对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程队技术有效开展技术管理工作。（2）组织设计文件会审，负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的和技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（4）组织开展科技和技术革新，负

30、责新技术、新工艺、新、新材料及先进科技成果的推广和应用。（5）负责组织实施对本工程项目的验工计价和成本核算。（6）对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，贯彻落实。6.工程技术部（1）熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控- 16 -十五局集团项目部实施性施工组织设计制测量。（2）严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和呈办变更设计；组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。（3）认真做好施工设计文、图纸的收

31、发、保管和有关资料的描绘与复制，对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（4）对测量、试验、量测等专项技术工作负领导责任并直接指导。（5）参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新、新材料，努力开发新成果。其中：技术资料室负责本合同段技术资料的收集、保管、整理工作，按 ISO9002系列标准和规范要求，建立健全工程施工，保证内业资料真实、及时、完整、规范，符合业主要求。量测中心负责对本标段的施工测量和隧道量测工作。7. 中心试验室（1）负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。（2）

32、负责现场各种原材料试件和混、砂浆、水泥浆试件的样品和测试、检验及质量。根据现场试验资料，提出各种混的施工配合比，并在施工过程中提出意见报批准执行。（3）负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验的选定、校准及使用管理工作。8.安保部（1）负责安全综合管理日常工作，行使安全督察职能；负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（2）负责安全检查督促，对突发提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底，定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督。（3）劳动保护专项资金计划，监

33、督劳保用品发放和使用，维护职工合法权益。（4）负责安全事故的调查、分析和处理。（5）负责与地方上的施工协调工作及工作，制定切实有效的通方案，- 17 -十五局集团项目部实施性施工组织设计并根据不同路段（特别是既有公路和跨线地段）的要求设置各种标示牌，确保道路的畅通，同时配合地方相关部门的安全检查工作。9质检部（1）负责质量综合管理日常工作，行使质量监察职能；负责编制项目质量计划，组织工程项目的 QC 小组活动；依据集团公司质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划；确保在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识；负责的标识和可追溯性、最终检验和试验

34、、不合格品的、质量的；确定质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导。（2）负责工程质量事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。（3）全面负责本合同段的环保监测工作，配合当地环保部门搞好环境保护工作。10.计划财务部（1）依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，指导监督计划实施。根据工程进度和工期要求，适时提出施工计划意见报监理工程师批准执行。（2）负责对本标段工程承包合同的管理和，确保履行和实现约定目标。（3）按时向业主和监理工程师报送有关报表和资料。（4）精心做好工程预算、设计变更报价、验工计价、成本核算、竣工结算工作。（5）健全台帐资料，及时开展统计分析，为

35、指导项目管理服务。（6）负责本工程的资金保障、财务管理和责任成本核算工作，参与合同评审，参程项目验工计价，为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供保障。11. 物资部根据有关规定，组织工程材料的招标、采购，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；组织落实本项目的保障，合理配置施工；制定本项目的物资管理标准和规章制度；参程项目验工计价，对各施工的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各机械管理情况。12. 综合办公室主要负责项目部行政、党务、文秘、接待及对外协调、培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生所、招待所、车队、总机等后勤部门管理，负责配合临时用地征地、电力安装、文明施工

36、等具体工作的实施。- 18 -十五局集团项目部实施性施工组织设计4.1.2施工准备施工现场布置按照有利生产、方便施工、保护环境、节约用地、实用、安全可靠的原则进行。施工便道、生活用房、生产用房、料场等临时设施平面布置参见施工总平面布置。施工便道根据现场调查，本合同交通较为便利，有大部分的乡村便道，且业主已派施工队伍沿线修建了大部分的施工便道。只需要根据我标工要求，我项目部拟扩建一条由鹿山村到化核树 1 号和化核树 2 号桥之间的乡村道路，长度约为 5 Km。具体方案正在上报过程中。施工便道修建标准应按照路面宽度 4m，两侧设 30×30cm 浆砌边沟，最大纵坡不大于 8%设计，并每隔

37、 200m 左右在适当位置设置会车道，会车道宽度不小于 7m，长度不小于 6m，为保证雨天畅通，土质路段宜采用铺 30cm 厚的泥结碎石路面。施工便道、既有公路在施工期间，由我项目部安排环保协调部们对便道进行养护，确保道路通畅。 施工办公、生活区布置为便于对施工的集中统一管理和减少对当地群众生活的影响，工程队驻地采用自建房屋或租赁当地办公场所。 生产设施 拌和站、水泥库、砂石料场根据施工安排，本合同段共设固定拌和站（含水泥库、砂石料场）3 座。勐连 1 号隧道进口及出口、鹿山村隧道出口施工作业区各设 1 座，每座拌和站各配备 1 套设 4 仓自动配料斗、两台强制式计量混搅拌机的拌合楼，并配砼车

38、、混输送泵、水泥库房等配套。每座占地约 800m2，共计 1600m2。桥梁施工作业区设 1 座，设 4 仓自动配料斗、两台强制式计量混搅拌机的拌合楼，各配备 2 台强制计量混搅拌机，并配砼车、自动配料机、混输送泵、水泥库房等配套，占地约 600m2。路基挡护及附属工程、涵洞用混采用移动式拌和机，浆砌工程用砂浆采用移动式砂浆搅拌机。- 19 -十五局集团项目部实施性施工组织设计 桥梁预制场为避免重复投入，节约成本，本合同段桥梁梁片采用集中预制、统一架设，设 1座桥梁预制场，在化核树 1 号大桥与化核树 2 号大桥之间的路基上，利用路基作预制场。梁片的采用平板车进行。涵洞盖板采用集中预制，汽车，

39、吊车安装。 试验室根据本合同工程需要，现场设工地试验室 1 座，试验室设在项目经理部院内，占地面积 130m2，目前已全部进场并标定完毕，满足工程常规实验要求。品库根据施工需要，本合同设 2 处品库（勐连 1 号隧道进出口各 1 座），占地面积各 120m2。用砖砌加厚墙、混库、库修建，且距离居民点 300m 以上。品库采屋顶、防盗铁皮门，选址报经当地审核同意后修建，并配置符合相关要求的防盗装置。 其它生产用房料库、钢筋房、配电房、停车场、维修库等其它生产设施根据各工点要求就近修建，场地平整硬化等满足施工生产要求。 施工用电根据招标文件，施工用电由业主架设线供给，在业主架通前施工用电采用自备发

40、电机解决。 施工用水根据现场考察，施工用水较为方便，施工用水可采用抽水机就近抽取。技术准备 施工复测：测量提前到位，熟悉路线、地形地貌，并请设计进行交桩，然后进行复测，复测采用宾得 R-320 型全站，并对导线点上易损坏的桩厥或路基上的点进行加桩保护、放出护桩或加密。测量成果报设计和监理工程师审批后，再进行中线、路基横断面、纵断面、涵洞轴线、桥梁网、隧道控制网等施工测量。 复核施工设计文件及技术资料的准备：由项目总工程师负责，组织项目经理部技术以及各施工队技术主管、专业工程师对设计文件进行图纸汇审，使每个技术准确理解设计意图，并将图纸汇审以书面形式报监理工程师。- 20 -十五局集团项目部实施

41、性施工组织设计 建立工地试验室：工地试验室按标准设置，并取得当地技术监督部门及业主、监理工程师的认可。试验室设1 名，试验工程师 2 名，各工程队设试验员 13名。提前做好本工程项目所需的各种材料的试验和检验工作。 时用电我标段自行配备了 4 台250KW 内燃发电机和 2 台110KW 内燃发电机，分别用于停电时桥梁和隧道临时用电。4.2路基工程施工方案、施工路基工程施工原则：统筹安排、合理调配、周密计划，做到上场快、安家快、开工快，确保工期目标的实现。施工复测完成后，路基一队进场首先完成 K29+320-K29+460 段路基土石方开挖， 提前为桥梁预制场做好准备工作。然后完成 K29+6

42、60-K29+870 段路基，为化核树 3 号桥架梁提供条件。然后再开挖 K29+940K30+010 段，并将土调至 K30+020K30+100 与此同时， 路基二队应尽快完成勐连 1 号隧道腾冲端洞口土石方工程（K30+575K32+910），为隧道施工提供工作场地。最后完成 K32+290K32+611.22段路基土石方工程。勐连 1 号隧道保山端洞口土石方工程由综合施工队完成。根据工程特点与工期安排对影响路基土石方工程施工的涵洞、下挡、排水沟等影响隧道洞口开挖的土石方等尽早有序开工，再后主要对主体的路基、桥梁、涵洞、隧道等进行施工，最后进行路基、防护、路面工程、桥面系和其它附属工程施

43、工，使路基与桥梁、隧道施工形成几条平行作业的主线，以提高工效，缩短工期，降低成本，确保各项目标的顺利实现。4.2.1 路基工程施工方案4.2.1.1路基开挖施工方案根据路基分布和地质情况，施工方案以横挖法为主，并结合通道纵挖工。土方开挖采用机械开挖，石方则以浅中深孔松动为主。采用挖掘机或装载机配合自卸车。4.2.1.2路基填筑施工方案按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分层填筑。采用自卸汽车运填料，平地机赶平，为确保压实质量，减小工后沉降，以大吨位振动压路机压实为主，对于软土换填路段采用重型压路机碾压。- 21 -十五局集团项目部实施性施工组织设计4.2.1.3挡护及排水圬工工程施工方案挡

44、护及排水混圬工采用机械拌制混，现场立模浇注。砌体圬工施工采用挤浆法人工挂线安砌。4.2.2 路基工程施工4.2.2.1施工前的准备工作路基施工前先作好土质的调查、试验、路基测量放线、防水排水、清除、挖设台阶等准备工作，并作好土石方的调配计划。土质调查程序见图 4-2 所示。取土场其 它源图 4-2土质调查4.2.2.2路基开挖路基土石方开挖中主要开挖采用横挖工，为便于及保证施工安全，分层厚度在 23m，如图 4-3 所示。图 4-3路堑横挖工示意图3m3m成果报告变更设计土石试验土石鉴定土石方调配计现场取样原位测试机械配置方案取土场建立开挖现场施 工施工设计土质调查调查计划调查准备十五局集团项

45、目部实施性施工组织设计当路堑开挖较长时，采用通道纵挖工，先沿纵向分层，每层挖出一条通道，再开挖两旁，如图 4-4 所示。挡水埝线路中线说明：1、本图为示意图。2、图中、为分层顺序；1、2、3、4 为开挖顺序；3、分层厚度根据开挖高度及地质情况而定，截水沟但不超过3m。4、路基开挖前应做好排水工程。5、边坡开挖应做到随挖随护，确保边坡。浆砌片石护面墙图 4-4路堑纵挖工示意图 土方开挖路基土方开挖施工工艺见路基土方开挖施工工艺框图。合至设计标高合格边坡防护、植草检测不合格路 堑 碾 压压实度试验未至设计标高重 复 挖 运边坡分级防护工程师检查格边 坡至弃土场或填方段运土挖土专人指挥施工机具到位清

46、除表层腐施工截水沟设置挡碴墙测 量 放 线排水沟十五局集团项目部实施性施工组织设计土方采用挖掘机开挖、装车，自卸汽车，采用工。石方开挖 路基石方开挖施工工艺见路基石方开挖施工工艺框图。到标高- 24 -边坡防护施工工程师检查碾压密实整平清底未到标高边 坡 整 修至弃土场或填方段自卸汽车运碴机 械 装 碴检查效果起爆第二次安全警戒防护装药第一次安全警戒调整参数钻眼施工机具到位表面风化层施工截水沟方案审核设置挡碴墙测 量 放 线十五局集团项目部实施性施工组织设计合格石方开挖采用分层浅中深孔为主，施工自上而下分层进行，炮孔采用凿岩机打眼。为保证路基边坡，减少开挖时对边坡的破坏，石质边坡采用预裂技术。

47、施工前根据路堑深度、岩石硬度、完整性以及岩层产状等编制设计，经监理工程师审查通过后方可施工。4.2.2.3路基填筑 试验路工路基填筑先作试验段，以确定碾压机械、的组合、碾压遍数、碾压厚度、松铺厚度、碾压速度、最佳含水量等施工参数。路基施工1、填方材料使用现场内开挖的材料，到设计规定的密实度。其在规定的含水量状态下能被压实2、填筑前要对路基、台背等进行基底整压实。，保证施工场地能按设计要求进行平3、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具每层松土填土厚度不应超过 30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽相适应，度，以便最后削坡，严禁贴坡。4、每一压实层均应检验压实度，合

48、格后方可填筑上一层。否则应查明，采取措施进行补压。检验频率每 2000m²检验 8 点，不足 2000m²时，至少应检验两点，必须每点都符合施工规范（JTJ071-98）及设计要求。必要时可根据需要增加检验点。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验签字。未达到设计要求的部位应有处理和复验结果。5、路基修筑前 15 天取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，碾压前对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，压不密实呈“橡皮土”现象，这时“橡皮土”挖出，重新换土再碾压。- 25 -十五局集团项目部实施性施工组织设计6、回填作业填低洼路段，后填路段；先填路中，再逐渐填到路边。按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要达到 90%以上。不得顺坡铺填，最大层厚不超过 20cm，土块粒径10cm。7、碾压机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于 50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于 1/3 夯位。8、碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先迹要叠的原则。低以及轮