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文档简介

1、21710231杨明珠1.战略伙伴关系都是航空运输中的供给方2.客户关系航空公司是机场的客户，而机场的航空业务收费全部来自航空公司。3.竞争关系基地航空公司和机场管理机构对市场控制自资源的竞争基地航空公司通常指在一个特定机场以基地进行运作的航空公司飞机将在这个机场过夜机场的多数始发航班都由基地航空公司经营基地航空公司的业务量一般要占到机场业务量的50以上我国民航总局规定在北京、上海、广州等部分机场，非基地航空公司不能经营机场的始发航班。非基地航空公司存在的必要性：（1）基地航空公司的通航点是有限的，非基地航空 公司的运营可以有效地弥补这一缺陷。（2）非基地航空公司可以在一些基地航空公司开通的航

2、线上增加航空公司之间的竞争度战略合作关系机场收取航空公司一定费用，为其提供相应的设施和服务。 因果关系机场的业务对航空公司的运营和竞争有着重要的影响1.机场收费是航空公司运营成本的重要构成部分评价机场经营效率的一个重要指标 就是对航空公司的收费水平机场收费低可以吸引更多的航空公司，促进航空业务量的扩大（2）机场设施对航空公司的正常运营以及相互间的竞争有着重要的影响机场设施之间的不平等分配航空公司之间的不平等竞争阻碍了航空市场 需求以及机场业务的正常发展（3）机场业务也会影响航空公司的服务质量和品牌建设航空公司对旅客和货主的服务中有很大一部分服务，如旅 客值机、安检、登机、离机、海关手续 等等都

3、与机场业务相关。机场服务的好坏将直接影响航空公司整体服务质量，从而也影响公司的品牌建设(4)对枢纽型航空公司来说，中转枢纽功能不仅依赖于机场的中转设施，而且其航班波的安排有赖于机场的共同合作根本原因：机场和航空公司追求的经营目标不同直接原因：机场对某一个基地航空公司的过分依赖，使其拥有一定的市场控制力，从而有资格和机场谈判并垄断机场设施资源，以排挤其他航空公司二者在竞争中的优势比较：机场有着自然垄断特性的优势，航空公司有着可移动资产的优势双方的应对措施：机场可以通过多引进航空公司来应对基地航空公司对市场控制的争夺航空公司可以用“搬迁” 给机场以可置信的威胁机场当局应该对基础设施资源保持充分的控制力。机场与航空公司之间首先是战略伙伴关系，同时作为航空运输服务供给方；但机场的航空业务收入全部来自航空公司，因此双方也

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