补充复习题-俞士国

1、1通用部分1 通用部分-General questions选择题-Choice QuestionsQuestion 1-Chinese长江船厂一条10500吨的干货船正在进行安全设备的检验。 该干货船可在货舱装载危险货物。该船在检验时只配备了2套消防员防护服，并没有配备装载危险货物时所需的全身防护服装。请问根据SOLAS的要求，该船除两套消防员防护服之外至少还需配备多少套全身防护服和多少套氧气呼吸器？A2套全身防护服和1套氧气呼吸器B2套全身防护服和2套氧气呼吸器C4套全身防护服和2套氧气呼吸器D 4套全身防护服和4套氧气呼吸器答案 C（SOLAS第II-2章第19条第3.6.1-3.6.2）

2、Question 2 - Chinese某新造船其天线安装在罗经平台的柱子上，并用镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带将其固定（如图所示）。问：对于这种固定天线所用材料，以下说法正确的是：A镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带都可接受；B镀锌联接螺栓可以接受，塑料电缆扎带不可接受；C镀锌联接螺栓不可接受，塑料电缆扎带可以接受；D镀锌联接螺栓和塑料电缆扎带都不可接受。镀锌螺栓容易被腐蚀，塑料电缆扎带在紫外线下容易退化。答案DQuestion 3- Chinese 一条DWT 30000吨，总吨15000吨的油轮，将要在一个船厂建造， 关于应急拖带装置是否适用于这条船，A,B,C,D验船师有着不同的意见。请问谁的是正

3、确的A根据SOLAS, 不需要满足，因为这条船小于20000总吨。B根据SOLAS,需要满足，因为这条船不小于30000载重吨。C根据SOLAS,需要满足，因为这条船不小于20000载重吨。D根据MARPOL,需要满足，因为这条船不小于20000总吨答案C(SOLAS第II-1章第3-4条)Question 4- Chinese某艘船现在船厂即将完成特检。由于厂里水深的限制应急消防泵无法进行功能试验。机务打算明天开航，船方自己试验并把试验照片发给你请你认可。问题：作为现场验船师，你是否可以接受。A不接受B接受 答案AQuestion 5- Chinese某船厂一条新造船舶进行主机系泊

4、试验，但在系泊试验当中，主机遥控部件失效，主机不能从任何位置启动，验船师老刘根据SOLAS II-1/C.31.6要求,在这种情况下主机必须能在 操纵? A驾驶室B机控室C机侧答案C（SOLAS第II-1章第31.6条：即使在遥控系统的任一部分发生故障时，推进机械仍能就地进行控制）Question 6- Chinese老张是民兴船厂驻厂验船师，负责建造11万成品油轮，在做应急发电机负荷试验时，发现应急发电机柴油柜储存的油只够使用12个小时，老张认为不满足要求，船厂设计解释可以用机舱柴油泵驳运。老张不接受。老张做的对吗?A对（SOLAS第II-1章第43条货船应急电源供电18h）B不对答案 AQ

5、uestion 7 - Chinese载重线公约 船员的保护 REG.25验船师小王在某一条新船上进行检验时发现安装在上层建筑和干舷甲板上的栏杆间距为330/330/330mm.请问载重线公约要求栏杆的最低层扶手间距应当不超过_毫米.其它的扶手间距应当不超过_毫米.A250 380B220 350C230 380（LL公约第25条）D380 230答案CQuestion 8 - Chinese 某铸厂生产了一批船用铸件。这批铸件需要热处理，但因铸件的生产工艺设计，这批铸件和它们的试样是分开铸造的。由于铸件和它的试样厚度不同，所以应该分别对他们进行不同时间的热处理。上述说法正确吗？为什么？ A正

6、确。试样的热处理时间应比整个铸件短，因为试样的厚度要薄一些。B错误。试样应和整个铸件进行完全一样的热处理。答案BQuestion 9 - Chinese 某公司设计93300DWT散货船，最大夏季吃水为14米。根据1966年国际载重线公约1988年议定书，如堪划为B-60型所需的最小干舷为5501毫米，堪划为B型所需的最小干舷为6056，而本船的实际干舷为6316毫米。请问本船设计应为B型船还是B-60型船？为什么？AB-60型船。因为本船实际干舷大于B-60型船所需干舷。BB型船。因为最大吃水没有达到B-60型所需吃水,所以只能为B型船。CB型船或B-60型船都可以。答案 B（LL公约第27

7、条B型船舶（5）-（10）款。Question 10- Chinese在完工交船时,有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上, 作为船体验船师, 请问: 下列哪些图纸文件为LOADLINE 1966/1988的要求?A完整稳性计算书.B总纵强度计算书.C破舱稳性计算书,如果要求的话. D上列全部。答案D（LL公约第2章第10条）Question 11 - English在共同结构规范散货船中，考虑某一横剖面垂向波浪弯矩时，如果：完整工况下垂向波浪弯矩: Mwv破舱进水工况下垂向波浪弯矩: Mwv,F港内工况下垂向波浪弯矩: Mwv,P则它们的关系是：AMwv,F=0.6Mwv , Mwv,P=0

8、.5Mwv BMwv,F=0.8Mwv , Mwv,P=0.4MwvCMwv,F=0.6Mwv , Mwv,P=0.4Mwv DMwv,F=0.8Mwv , Mwv,P=0.5Mwv答案BQuestion 12 - Chinese 在一艘总载重量为48,000DWT的成品油船设计中，船厂185m, 约30000总吨,从事国际航行。请问：在该船的起居处所 服务处所和控制站内应采取下列何种结构防火保护方法？AIC 法BIIC 法CIIIC 法D上列全部答案A（SOLAS第II-2章第9条第2.4款）Question 13 - Chinese 王先生是验船师。他在审图过程中发现满载舱端部不平舱时的货

9、舱重心高度时取形心高度. 问这种取法对否,应怎样取？A取形心高。B取实际谷物重心高。C考虑部分空档计算实际谷物重心高。答案AQuestion 14 - Chinese单货仓的杂货/集娤箱船在船厂进行INTERMEDIATE检验.船建造日期 06/1996, 总吨位 4,980, 总长 99.5米, 单甲板, 双层底结构, 左右边压载水舱从前至后贯延整个货仓并且从上甲板到内底板.验船师提出单货仓船按照相关要求须安装水位报警装置.船东认为此船因为船体结构而可以不安装水位报警装置.请选择正确理解:A验船师要求正确,此单货仓船建造于2007年1月1日之前,现进行INTERMEDIATE检验须满足SOL

10、AS CH.II-1 REG.23-3.B船东正确,此船左右有从上甲板到内底板的水密边舱且贯穿整个货仓.答案B（法规第2A分册第23-3条第5款）Question 15 - Chinese客船应配备适合儿童穿着的救生衣,其数量至少相等于船上乘客总数的_%A15B10 C8D3答案B（SOLAS第III章第7条第2.1.1条）Question 16 - Chinese每个救生圈应以粗体罗马大写字母标明其所属船舶的_A船名和呼号B船籍港和呼号C船名和船籍港D船籍港和船长 答案C（SOLAS第III章第7条第1.4款）Question 17 - Chinese 救生艇降落所使用的

11、吊艇索的两索端应按不超过_个月的间隔期相互调头A30B36C24D12答案A（2008年7月1日以后已经不需要这一要求）Question 18 - Chinese某船，总吨数为18，640， 龙骨建造日期为1998年9月30日。 该船的坞检将于2006年9月31日到期。请问此船是否必须在这次坞检期间安装S-VDR.如果不是，船东将最可能在以下哪个日期安装？A2006年7月1日B2007年7月1日 C2007年9月31日D2009年9月15日 E船东必须在这次坞检安装答案 D（法规第2B分册第4篇第5章第20条3000-20000总吨的货船，在2007年7月1日以后

12、第1次计划坞修日，但不迟于2010年7月1日安装。本题出的不好）Question 19 - Chinese一艘总吨位为80，000吨的散货船于2007年开始建造。王先生是该船的现场验船师。他发现船厂将石棉垫片用于该船机舱和管弄的压载管系管接头， 即向船厂指出石棉是公认有害人体的材料，不允许用在压载管系上。船厂将机舱压载管系的石棉垫片改为橡胶材料，但没有更换管弄压载管系垫片材料，并坚持认为管弄为不常进入的处所，根据SOLAS规则应允许使用。问石棉是否可用于机舱和管弄的压载管系？A石棉即不可用于机舱压载管系，也不可用于管弄压载管系。B石棉可用于机舱压载管系，但不能用于管弄压载管系。C石棉即可用于机

13、舱压载管系，也可用于管弄压载管系。D石棉不能用于机舱压载管系，但可用于管弄压载管系，因为管弄是不常进入的处所。答案A（SOLAS第II-1章第3-5条，对所有船舶，应禁止新装含石棉的材料，除非。）Question 20 - Chinese某船厂对一条30，000吨的散货船使用压载水进行倾斜试验。在分析试验结果时，发现每次移动后，用作倾斜重量的压载水总量发生了变化，最大差值超过了50吨。请问，是否可以接受这次试验的结果？A不可以。因为这意味着：1.压载水有流失；或者2.测深数据不准确。不论那种原因，对实验结果影响很大。B可以接受。因为无关紧要。答案 AQuestion 21- Chinese 李

14、文是现场船体验船师，在该船舶的建造过程中, 船东要求了大量射线探伤被用来检查焊接接头的质量，船厂表示，所有的缺陷都可以用超声波探伤检查，没有必要用昂贵的射线探伤，而船东认为射线探伤才可靠，超声探伤不可靠，请问，以下哪项表述正确:A船东意见正确B船厂意见正确CA和B都正确DA和B都不正确答案DQuestion 22 - Chinese 李文是现场船体验船师，在6000吨散货船的建造过程中, 船东提出从艏楼之下艏尖舱之上的水手长储藏室到一号货舱非常不方便，希望开一个永久性的600*800带风雨密关闭装置的人孔，方便进出。李文认为应该不符合要求，你能告诉他在哪个规范里有要求，:A国际防止污染公约B国

15、际载重线公约C海上生命公约D国际吨位丈量公约答案C（SOLAS第II-1章第25-9条货船水密舱壁和内部甲板上的开口）Question 23 - Chinese 应船东申请，XX船级社李姓验船师上“中国自豪”进行船级和法定的年度检验，这是一条十四年散货船，有四台甲板克令吊，该轮悬挂巴拿马旗同时起货设备的年度检验也在检验的窗口，所有的检验满意地进行，李验船师最后发现第二号甲板克令吊的起货钩头上限位警报不能正常工作，同时船方出示了相关备件的申请单，下列何种处理是合适的？A签注所有的证书，包括起货设备记录簿，因为轮机长会进行相关的修理B年度检验不能完成，将取决于该项的修理情况C年度检验可以结束，证书

16、可签注，起货设备记录簿应批注该克令吊不可正常工作直至修理和检验结束D年度检验结束，证书签注，同时好心地告诉船长在修好二号克令吊的起货钩头上限位后再申请检验。答案CQuestion 24- Chinese新船建造过程中, 水密和风雨密边界要求做气密或冲水试验。哪组验船师说的是正确的？验船师A: “这个舱室已经在0.02兆帕压力下充满十分钟了，我们开始气密试验吧。”验船师B:”这条焊缝是全透焊形式，超声波检查结果良好，一定不会漏气。”验船师C:”气密试验很简单，很低的压力，没有危险。”做风雨密门的冲水试验时，验船师D:”请把水枪放到离门不超过1.5米的距离内。”验船师E:”一些其他方法如果被认为等

17、效的话，可以代替冲水试验。”A验船师 A, D 和 E 说的是正确的B验船师 B和 D 说的是正确的C验船师 D 和 E 说的是正确的D验船师 C和 E 说的是正确的答案C（CCS规范第1分册第4章第3节第4.3.3.2款：在检查之前，应将被试验的液舱内空气压力增加到0.020MPa，并保持约1小时达到稳定状态，然后将空气压力降至试验压力0.015MPa进行检查。Question 25 - English在青岛某船厂的5000总吨/5500载重吨的成品油船舶的建造过程中（该船铺设龙骨的日期是16/01/2007）, 驻厂的现场王验船师在检查时发现这个船没有依照SOLAS公约的要求安装应急拖带装

18、置，而随后船厂方面解释原因是船东在签订合同时没有要求安装此装置因此该船不会安装。问: 你想假如这条船没有此装置还能满足SOLAS公约的要求吗？A不能。因为SOLAS公约要求01/07/2002及以后建造的油轮需满足此要求。B能。因为SOLAS公约只对大于20000载重吨的油轮有此要求。C不能。因为这是法定要求不能只满足船东的要求即可。DA 和 C 答案B(SOLAS第II-1章第3-4条)Question 26 - Chinese 验船师小李在一艘20000dwt的散货船做年度检验时发现，该船有危险品证书，也要进行年度检验。在检验过程中，他发现对于人员保护的要求，除了要求配备消防员装备外，只有

19、一套抗化学侵蚀的全面防护服。请问根据SOLAS公约要求，该型船至少要配备几套抗化学侵蚀的全面防护服？A2 套C4 套B3 套D5 套答案C （SOLAS第II-2章第19条第3.6款）Question 27 - Chinese 以下净水压力释放器的安装方法哪一个是正确的？ABCD答案A,C （LSA规则第IV章第4.1.6款）Question 28 - Chinese 验船师老赵是一位营运船验船师.他和同事小王接到一新造船的转船级检验.该船已交付给船东XYZ 公司并持有另一国际船级协会会员的船级证书及所需的法定证书.在检验过程中, 老赵发现该轮的污水处理系统的型式认可证书的处理能力为20人.并

20、配有生活污水储存柜.该轮的现有国际生活污水防污证书为20人.但是该轮的救生设备所能容纳的人员为25人 (Form E证书显示).该轮总长104米配有26人救生艇两条分别放置在左右两舷.两舷分别配有25人救生筏能舷对舷移动.救生衣30件.针对本案例,老赵应该如何发证? 救生设备所能容纳的人数和国际生活污水防污证书的人数.A该轮的救生设备所能容纳的人员为25人, 国际生活污水防污证书的人数为20人.B该轮的救生设备所能容纳的人员为26人, 国际生活污水防污证书的人数为20人.C该轮的救生设备所能容纳的人员为26人, 国际生活污水防污证书的人数为26人.D该轮的救生设备所能容纳的人员为25人, 国际

21、生活污水防污证书的人数为25人. 答案C （A）简答题-Written QuestionsQuestion 29- Chinese 一艘总吨位为22，000吨的散货船在船厂进行修理.由于某些原因，首部水手长仓库着火.设备损伤严重, 其中包括用于首部救生筏的绳梯.船厂与船东协商, 所有损坏的东西按原物赔偿. 船东征求你的意见, 你应该如何回答? 请简要给出理由。答案你应该告诉船东, 不要使用原有的绳梯, 改用登成梯. 因为SOLARS禁止使用绳梯.（SOLAS第III章第11条第7款船首救生筏可准许能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。IACS UI213解释：在一根绳子上打上几个结的

22、方式作为6人筏的降落设备是可以接受的。因此，绳梯更加可以。2007，国际海事组织以MSC1/Circ1234号通函认可了IACSUI213，但可使用有结绳删除。IACS发布UI213Rev 1明确2008年7月1日以后签定建造合同的国际航行船舶不能使用有结绳作为6人筏降落设备。本题应该是可以使用绳梯。Question 30- Chinese 船检杨工在检查A-60绝缘时发现一段直径小于50毫米的管子没有铺设绝缘，要求船厂改正，铺设450毫米的绝缘，船厂拒绝改正，请问谁的观点正确？为什么？答案船厂正确。 因为按SOLAS 要求，通过绝缘层的管子直径超过50 毫米 的需要铺盖 450毫米的绝缘层，

23、而小于50毫米的管子不需要铺盖绝缘层。( 对于A-60 级绝缘) ？SOLAS第II-2章第9条第7.3.1款：如果有效面积等于或小于0.02m2的薄板导管穿过“A”级舱壁或甲板，开口应衬有厚度至少为3mm和长度至少为200mm的钢套管，其在舱壁两侧的长度以各100mm为宜，或者如穿过甲板，宜完全位于被贯穿甲板的底侧。Question 31- Chinese 一艘4000箱的集装箱船建造完工准备下水，验船师方先生安国际载重线公约要求对该船主要尺度进行检验以取得相关数据用于干舷计算。该船的船舯上甲板距基线高度测量值为18500 毫米，艉露天系泊甲板距基线高度测量值为14500毫米。请协助验船师李

24、先生应用哪个高度值来确定国际载重线0.85D1 水线长度？请简要给出理由。答案艉露天系泊甲板距基线高度测量值。原因：1按照国际载重公约1966，确定该船的艉系泊甲板为该船的最低干舷甲板。干舷是以此甲板为依据计算。（该轮的干舷甲板可能是：LL公约第3条第（9）（C）款：不连续干舷甲板，阶梯形干舷甲板）Question 32- Chinese 老李师傅是先锋船厂经验丰富的焊工，持有某船级社核发的最高等级手工焊接资格证。一天当他正在船上使用二氧化碳气体保护焊设备施焊时，被现场验船师核查并制止。请问验船师为什么制止李师傅？李师傅怎么办？答案李师傅没有二氧化碳气体保护焊接操作资格，不能从事该项技能操作。

25、应向相关机构申请核发该项技能资格，持证后上岗。Question 33- Chinese 验船师刘全对新造30万吨油船(VLCC)的液压舵机功能进行检验。要求在船舶最大吃水，最大船速的情况下，从一舷35度到另舷30度不能超过28秒，验船师要保证舵机及其附属设备功效的有效性。在此试验过程中该验船师要记录那些参数？答案1. 船舶吃水. 2. 从一舷35度到另舷30度所用时间. 3. 操舵过程中系统最大液压.Question 34- Chinese 某船厂正打算研发新型大型集装箱船(例如NPX). 根据估算,燃油舱总量要求为11,500M3.设计师想知道如何布置燃油舱才能满足MARPOL 12A关于燃

26、油舱保护的要求. 作为验船师, 您有何建议?答案1.单个燃油舱容量不应超过2,500M3, 因此至少应布置5个以上燃油舱.2.燃油舱需要双壳保护. 双壳 的宽度要满足MARPOL 12A 关于燃油舱周界的要求. （2006MARPOL公约补充资料6附件“经修订的防污公约附则I修正案。600-2500M3）Question 35- Chinese 有一艘LNG船需要计算国际吨位，型深和吃水是计算净吨必需的参数,即NT=K2VC(4d / 3D)2+K3(N1+(N2 / 10)从图上可以看出，此LNG船在尾部有一个长度大于1米的开敞系泊甲板;1. 问型深的值是取D1 还是 D2 ? 2. 问吃水

27、d的取值依据是什么？答案1D12国际载重线公约规定的夏季吃水 （LL公约第3条第（9）（C）款不连续干舷甲板，如果干舷甲板的凹槽延伸到两舷侧并且长度超过1米，则露天甲板的最低线及其平行于甲板上部的延伸部分取为干舷甲板）Question 36- Chinese 在一艘总吨位为91370吨的散货船建造中，由于某些原因，居住区甲板室进口门远低于原设计的600，仅400。在船厂与船东协商后，如果满足载重线公约要求，船东将不坚持按原设计进行修理。验船师确认一下事实：1在干舷甲板上居住区甲板室左右围壁门口高400mm，装有认可的风雨密门，通向居住区甲板室内。2 经居住区内走廊一普通门向下通向机舱。3 居住

28、区甲板室外左右各有一梯从干舷甲板通向居住区甲板室上层甲板。4 居住区上层甲板室左右围壁上的风雨密门（该门口380高），经该门通向居住区甲板室内。问该设计满足载重线公约要求吗？请给出支持该结论的依据（载重线公约条款）。答案结论：该设计满足载重线公约要求。取决于“除经干舷甲板之外是否有其他的经上层甲板进入居住区甲板室的路径“。-Regulation 18(5) of the amended 1988 Protocol or IACS UI LL8.（18（5）如果按照第3（10）（b）条在上层建筑甲板上设有补充出入口替代干舷甲板上的出入口，则进入桥楼或尾楼的门槛高度应为380mm。干舷甲板上甲板室

29、也应按此处理）Question 37- Chinese 在一艘总吨位为22，000吨的散货船设计中，由于某些原因，灭火用CO2钢瓶的储藏室被放置于开敞甲板的下一层甲板，且唯一的入口门被开在机舱。问该设计是否满足SOLAS要求？请简要给出理由。答案不满足。原因：1按照SOLAS要求该类储藏室的所有入口应可从开敞甲板直接进入；2按照SOLAS要求该类灭火剂储藏室所有入口应独立于被保护的处所。（SOLAS第II-2章第10条第4.3款：如果储存处所位于甲板以下，则该处所的位置不得低于开敞甲板下一层，并应能由梯道或梯子从开敞甲板直接进出。）Question 38- Chinese 某轮换证检验时，发现

30、油水分离器一级分离筒内的分离板（共50片）有20片严重腐蚀并穿洞，二级分离筒内4只筒状滤芯严重破损，机务同意全部更换。一星期后，机务告知验船师，油水分离器生产商答复，备件需要3个月方能到货（预计所有其他修理工程将在一个月内完工）。机务建议，20片分离板可以委托船厂按原件以不锈钢板加工，滤芯可由主机滑油滤芯替代，二者尺寸完全一样。1：能否接受机务的建议？ 2：讲明原因。答案1：不能接受机务的建议2：Marpol Annex I Reg.14.6 & Reg.14.7 -滤油设备需由主管当局认可。修理只能用原制造商认可的备件，否则视为改装，需重新认可。Question 39- Chines

31、e 某新造散货船(BC), 船长220米,有7个货舱,货舱舱口盖为单壳式(体积约2000立方),验船师老刘在计算ITC(69)总吨(GT)时将货舱舱口盖体积计算进去了,在计算净吨(NT)时没将货舱舱口盖体积计算进去. 问验船师老刘的ITC(69)计算是否正确,为什么?答案验船师老刘的ITC(69)计算不正确,根据IMO/Circulars/Tonnage measurement/Annex 4.4要求,在计算净吨时应将” 单壳式”货舱舱口盖体积计算进去.在计算总吨和净吨时无论是”箱式”还是” 单壳式”货舱舱口盖体积都应计算进去,但在计算净吨时”箱式”货舱舱口盖体积就不用计算进去.(法规第1分册

32、第2篇吨位丈量附件6第4.4款：货舱口的风雨密箱形舱盖的容积应计入船舶总容积V内，如该箱形盖的下方是敞开的，则其容积也应计入Vc内)Question 40 - Chinese 某检验机构认可的57200吨散货船（LBP=182米）的原始装载手册的空船重量特征：W=10600吨， LCG=84米，VCG=11米。验船师完成了其倾斜试验，审图中心审核认可的空船重量特征是：W=11750吨，LCG=72米，VCG=10.89米。请问认可的原始装载手册能否作为交船文件放在船上？ 如果不行，你的理由是？作为验船师您有什么好的建议能让船厂按期交船？答案认可的原始装载手册不能作为交船文件放在船上， 其理由是

33、：参考SOLAS Chapter II-I, Part B-1 Reg5, 与原始装载手册的空船特征相比 1）空船重量偏差大于1%； 2）重心的纵向位置大于0.5% LBP。为了确保船厂能按期交船，1）设计单位可以按倾斜试验结果，先计算一个单航次交船装载工况供认可；2）将单航次交船装载工况送审船级社审核通过；3） 船厂可以将认可的单航次交船装载工况作为临时交船文件放在船上供交船用，验船师可以签发单航次航行证书让船开航；4）船厂尽快完成完工的装载手册送审船级社审核。Question 41- Chinese 李先生是一家设计公司的结构分析工程师，该公司接到一个80,000吨共同规范单壳散货船的设计

34、合同。在规范尺寸计算完成后，需进行直接计算已决定主要构件的尺寸，并把计算结果反映在送审图纸中。整个计算包括舱段有限元强度和屈曲分析以及关键节点的疲劳分析，有限元模型中主要构件尺寸必须是扣除腐蚀余量以后的净尺寸，李先生应如何选取腐蚀余量？答案1.根据船体结构构件的位置以及两侧的介质，确定腐蚀余量tc2.对强度和疲劳分析：0.5tc3.屈曲分析：tc 不作考虑，规范要求。Question 42 - Chinese 船老板拟建造系列自卸船，装载煤,糖,谷物。该船 是否产生使用电气设备危险情况？参考什么规则？答案1.可燃灰尘。2.可燃气体。3.BC CodeQuestion 43 - Chinese

35、现有某国际航行40000总吨散货船按照主管机关要求应满足国际海上人命安全公约, 其龙骨安放时间是2006年6月30日，弦侧双壳作为压载水舱.某船级社验船师在初次检验过程中发现，该船弦侧双壳强框架中部有一净尺寸为500x700的腰圆形开孔作为检验通道。请问该开孔是否满足国际海上人命安全公约对永久检验通道的要求？答案不满足,垂直开孔需不小于600mmX800mm （SOLAS第II-1章第第3-6条第5.2款要求，第5.1款对水平开口要求是600X600mm。）Question 44 - Chinese 验船师在检验一条600总吨建造在1999年5月20号的散货船的安全设备时发现她没有配备备用磁罗

36、经也没有装备电罗经，验船师要求次船东要在船上装备电罗经， 你认为验船师的要求合理吗？请简述理由。答案合理。因为500总吨及以上的建造在2002年7月1号以后的船根据SOLAS Chapter V Reg.19 要求要安装电罗经。（81修正案就要求500总吨及以上的船舶配备应配备一具电罗经。本题出的不好。）Question 45 - Chinese 验船师小王参加一条于2005年2月开始建造的35000吨散货船的试航,当做死船起动试验时,小王注意到11点30分全船失电应急发电机起动开始试验,到12点05分主机起动船舶可以操纵。小王认为这次试验失败但船厂认为试验是成功的。问该试验是否满足SOLAS

37、要求？请简要给出理由。答案不满足。原因：按照SOLAS要求,1998年7月1日后建造的船舶,如利用电力恢复船舶操纵,死船试验从失电到船舶恢复可操纵必许在30分钟内.（SOLAS第II-1章第41条主电源第5.1.1款要求。）Question 46 - Chinese 某船级社小李被派驻在江苏省某造船厂进行新造船舶的轮机项目检验工作，他所负责的项目是30,000载重吨的多用途船舶。有一天，船厂对船东和验船师报检消防管系的功能效用试验。根据实验大纲以及自己的验船经验，小李要求船上施工人员在船舶艏楼甲板上面的一个全船最远处的消火栓和驾驶室外面的全船最高处的一个消火栓上面都接上了水龙带和带有压力表的水

38、枪。小李先检查了装在水枪上的压力表，发现前后两个压力表都有合格证并且校验日期都是有效的。主消防泵启动后，小李到船艏和驾驶室的两个消火栓前检查了出口压力情况，两处压力显示如下：船艏处压力是0.30 N/mm², 驾驶室处压力是0.25 N/mm²。请你帮小李判断这个实验结果能否被接受，并且请说明理由。答案1) 这个实验结果不能被接受。2) 理由：根据SOLAS第II-2章(构造 防火，探火和灭火)，C部分（火灾的抑制），第10条（灭火）2.1（消防总管和消火栓）中有关消火栓的压力对于6,000总吨及以上的货船规定压力至少应是0.27 N/mm²。SOLAS第II-2

39、章第10条第2.1.6：在2台消防泵同时通过本条2.3.3款所规定的水枪从任何相邻的消火栓输出本条2.1.3所规定的水量时，所有消火栓应维持下述最低压力：6000总吨及以上 0.27N/mm2 。）Question 47 - Chinese 船厂A在进行艏锚收放试验时发现锚杆与锚爪之间的角度与锚穴的设计角度不一致而导致锚不能被顺利收入锚穴内.船厂A的设计部门经过讨论,决定在锚杆的末端焊一块钢板,以此改变收锚时锚杆与锚爪之间的角度,以便能使锚被顺利收进锚穴.但是,设计部门并未就此事与相关船级社商量.船厂工人按照工艺单进行施工,在锚杆的末端两面各焊了一块钢板.但是在施工前没有对锚杆进行预热,施工结

40、束后也没对锚杆进行任何焊后处理就马上重新进行试验.而且这整个施工过程都没有知会相关船级社. 后来,验船师发现了此事.请问: 船厂在此事件中的做法是否对? 验船师该如何处理这件事情?答案答案 <1>: 1. 船厂A对锚的作修改应先取得相关船级社的认可;2 施工所采取的焊接工艺也应该取得认可;3 施工所用焊材应是经过认可的;4 焊前应对焊件进行预热; （规范要求，作一般了解）5 焊后应对焊件进行温度不低于550°C 的焊后热处理;6 整个过程应在验船师的监控之下进行;7 焊后24小时后要对焊件进行探伤;答案 <2>: 1. 验船师应调查整个修补过程是否满足上述所列

41、要求;2 如果上述要求不能全部满足的话,不能接受此锚.Question 48 - Chinese 张许去一家柴油机部件厂检验气缸套，在做液压试验时他发现试压表检定已过期。该厂家马上买了一个新的试压表，来继续作试验。但张许拒绝了。请问他对吗？答案张绪的决定是对的，即使是新的表也要检定合格后才可使用。如果新买的压力表在产品说明说上规定的有效期内，则应该可以使用。Question 49 - Chinese当小张对一条新建造的准备挂荷兰旗的好望角型散货船进行建造检验时，发现在船东的要求下，船上在居住处所增加了两个CO2灭火器，在第九货舱后新加了一个消防栓和消防水带。船厂提供了CO2灭火器，消防栓及消防

42、水带的CCS证书。检验完成后，小张应该给出那些检验意见？答案1. CO2 灭火器不能用在居住处所 （SOLAS第II-2章第3.2.3款，在起居处所内不得布置CO2灭火器）2. 对灭火器，消防栓和消防皮龙应该提供EC证书 （欧盟要求）3. 对防火控制图应该做相应修改 （增加了灭火器的数量）Question 50 - Chinese 验船师李先生在某25年船龄的杂货船开展定期年检, 在对船舶发电机进行实验时发现一台发电机不能使用,另外两台正常工作,每台能保证350KW效能.李先生在查阅船舶资料后发现保证正常航行, 安全和船员最低生活需求的电力要求是320KW.如果其它船舶结构和设备一切正常,请问

43、李先生是否能签发船舶结构安全证书并简述你的原因。答案能签发， 因为单机功率既能满足正常航行。满足SOLAS要求，在一台发电机失效的情况下，剩余机组仍能对正常推进和安全的所需设备供电。（本题有误，因为从题干来看，25年船应该是83年安放龙骨，因此，本船不适用81修正案要求，而81修正案前对船舶主电源没有要求由几台发电机组成，81修正案才要求主电源至少由2台主发电机组成。所以如果上述2台发电机并车后能够提供320KW以上的电力负荷的话，也就满足公约要求了。不需要一台发电机满足320KW电力负荷才能够签发构造证书。）Question 51 - Chinese 某船厂正在建造30000GT巴拿马籍散货

44、船。在二氧化碳室通风管道的布置上，船东和船厂产生了分歧。船厂按图施工把抽风管道口布置在了房间底部，而船东的意见则是一般抽风口的要求都是布置在房间的顶部。你认为谁的意见是对的？请给出相应的依据。答案船厂的做法是对的。根据SOLAS 第二章第二节C部分10.4.3的要求，该处所要求布置从底部抽风的通风系统。（，位于甲板下或未设从开敞甲板进出布置的处所，应设有机械通风装置，用于排出处所底部的废气。）Question 52 - Chinese 有一条07年1 月造的73000DWT远洋油轮， 配备有3 台600KW的主发电机，3台发电机可互为备用。 该船正常航行时电力负荷是 360KW, 于今年1 月

45、年检时，发现只有2台能正常工作，另一台因无备件而无法修复。请问验船师是否可以对该船放行。答案可以，对该船SOLAS II-1 第41条，只要求2 台发电机Question 53 - Chinese 在一艘总吨位为17，700吨多用途船设计中，由于布置的原因，机舱通风的百叶窗的开口高度距离艉楼甲板只能710毫米高。问该设计是否满足loadline要求？如何改进？答案不满足。原因：1. Loadline 要求760毫米 ；2. 通过增加挡水板50毫米，使得总的高度满足要求，并且尽可能不影响通风效果。(本题出的不好，没说明尾楼甲板是位置1还是位置2，如果是位置2以上露天甲板，则机舱风机百叶窗的开口离

46、甲板的高度没有要求)Question 54 - Chinese 有一条可以装危险品的散货船， 建造日期是2007年1月，货舱区双层底下设有管弄，货舱舱底水总管布置其中， 该船在机舱设有一个舱底总用泵和一个消防总用泵， 都可用来抽吸货舱污水井里的残余污水， 容量也足够，请问这种设计是否合理， 请给出理由。答案不合理，有危险品的散货船货舱污水不可进机舱， 见SOLAS II-2, 第19条3.5.（SOLAS第II-2章第19条危险货物运输，第3.5款要求，如果在围闭货物处所内载运易燃或有毒液体，舱底泵系统的设计应能防止由于疏忽而将这种液体输往机器处所的管路或泵。设计独立的舱底泵，不设置在机舱内。

47、）Question 55 - Chinese 某船厂建造的17500吨多用途货船试航过程中进行失电试验. 主配电板断电后，应急发电机在42秒启动，46秒合闸，向规定的负载供电。请问是否满足要求？答案不满足。SOLAS Chapt.II-1, Reg.43: 应急发电机应能在45秒内启动并且对规定的负载供电。Question 56 - Chinese 某船厂建造的34200吨多用途货船，一号货舱可载运危险品。在进行水消防试验时，船厂按惯例在船首和驾驶甲板各布置了一个消防水枪。请问是否满足要求？答案不满足。SOLAS Chapt II-2, Reg.19.3.1.2, (载运危险品)输出的水量应能

48、由4具水枪供水。（SOLAS第II-2章第19条第3.1.2款：输出的水量应能向本章第10.2条所规定尺寸的4具水枪以该条规定的压力供水，当空舱时能射到货物处所的任何部分。）Question 57 - Chinese 某国外船东向国内某公司订购一台二手柴油机，欲装于一艘1988年建造的35000t船上。 该柴油机制造于1992年，功率500kW。高压油管为单层，并且无泄漏报警功能。船东以无法购得配套的双层高压油管为由请求免除该要求。问船级社能否同意该请求？答案不能。SOLAS Chapt II-2, Reg.4.2.2.5: 对双层高压燃油管的要求对旧机同样强制执行。本题有模糊地方，CCS在执

49、行现有船追溯到1992年2月1日及以后安放龙骨的船舶，才要求满足柴油机高压油管的保护要求。没有要求追溯到1992年2月1日及以后更换的柴油机也要满足这个要求。）Question 58 - Chinese 66载重线公约第20条款-到压载或其它舱柜空气管延伸到干舷甲板或上层建筑甲板以上的, 其暴露的管子应有坚固的构造, 在干舷甲板上, 从该甲板以上到水可以进入点高度至少是760毫米 某船厂在其建造的集装箱上甲板上安装了高度为800毫米的空气管头.经过检验后, 验船师告诉船厂这些空气管不符合相关要求, 该船厂要求该验船师提供有关证据, 你是觉得应该怎样处理此事? 答案根据SOLAS公约要求,使用极

50、限初稳性高值可从有关分舱指数的计算中求得, 除非应用完整性的要求.对于此船, 空气管头的高度是根据破舱稳性得来的, 此船厂不知道此事情, 因此, 此最小高度不是800毫米. 该验船师把最终认可的破损控制图要求的空气管头的高度给了船厂, 最终船厂将所有的空气管头高度安装到要求的高度. （这样的试题应该有难度了，审图验船师在计算破损不满足的情况下经常采用这样的方法，因此，有时在检验一些船舶时会发现空气管离甲板很高，就是因为上述试题所讲的事情。作为现场验船师，在以后碰到上述的空气管损坏时，在更换空气管后要核查高度是否与原来一致。Question 59 - Chinese 某油轮进行主锅炉检验，试验时

51、验船师发现锅炉炉体上的两个玻璃水位计均不能显示水位，要求轮机长修复，轮机长解释此两个玻璃水位计已堵死，但是机控室和驾驶室均有远距离水位显示计，而且机控室的水位计使用起来比锅炉上的玻璃水位计方便的多。A:你同意验船师的意见还是轮机长的意见？B:请说明理由。答案A:同意验船师的意见.B:SOLAS CHAPTERII-1REGULATION 32.6:对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，应至少设有两个指示水位的设施，至少其中一个应是直接读数的玻璃水位计。所以炉体上的直接读数的玻璃水位计必须修复。Question 60 - Chinese 一条新建造的无限航区拖轮，从事国际航行，451总吨

52、。该船将安装GPS，但并没有装多普勒测速仪。船级社的验船师要求船厂安装测速仪， 但船厂坚持认为GPS可以提供船舶的速度和航程， 于是将船下水。请问这种情况能满足SOLAS的要求吗？答案不能。SOLAS第V章，第19234规定，所有300总吨及以上的船舶以及客轮无论大小，必须安装设备或用其他的办法， 来测量船舶对水的速度和航程。GPS只提供对地速度，不能满足这个要求。SOLAS第V章第19.2.3.款：所有300总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有航速和航程测量装置，或其他装置，用于指示船舶相对于水的航速和航程。Question 61 - Chinese 某散货船（建于2004年）年检时

53、验船师发现二氧化碳间内，有一600mmX800mm 的舱壁人孔盖未装上，船长解释此人孔通往管子竖井，竖井内有蒸汽管道，如果此人孔被封闭，竖井内的水汽会腐蚀管道和结构件，移走人孔盖，则可利用二氧化碳间内的抽风机抽走竖井内的水汽，保持竖井内干燥，并希望验船师能出具一份申明，表明船级社同意此人孔永久开启。1：如果你是验船师，你能否同意出具此申明？2：如果同意出具此申明，还需要做哪些检验？如果不同意，请说明理由。答案1：不能同意。2：SOLAS ChpII-2 Reg10.4.3-固定式灭火剂储存间不能用作他用。 尽量从开敞甲板进入。此类储存间应视为消防控制 站。 SOLAS ChpII-2 Reg9

54、。2。3.3-Table 9.5 显示控制站同所有其他处所应是A 级防火隔离。此类开孔将破坏所要求的防火隔离。最简便的方法是根据船上的认可的消防安全图确认二氧化碳间周围的防火隔离要求。(船上图纸显示为A-60)最终查明管子竖井内蒸汽管道有泄漏，修复后关闭人孔盖，并恢复人孔盖及四周的A-60覆层。 本试题未说明清楚意思，最终是出试题人自己答自己的问题，答案中有这句话“(船上图纸显示为A-60)”。但是却未在题干中予以说明。题干中这句话如果同意出具此申明，还需要做哪些检验？答案中却未答出来。作为一般了解。第 20 页 共 48 页2船用产品部分2船用产品部分-Marine Product选择题-Choice questionsQuestion 62 Chinese 铸件和它的试样是分开铸造的。此铸件需要热处理。由于铸件和它的试样厚度不同，所以应该分别对他们进行不同时间的热处理。上述说法正确吗？为什么？A正确。试样的热处理时间应比整个铸件短，因为试样的厚度要薄一些。B错误。试样应和整个铸件进行完全一样的热处理。答案B （规范要求，作为一般了解）Question 63 Chinese 在船用阀门的一次水压试验中，使用了两块水压表。一块压力表是中国制造的，另一