酉沿三分部防撞护栏外观质量控制(1)

1、桥梁桥梁防撞护栏外观质量防撞护栏外观质量分析分析 一、一、质量小组名单质量小组名单 二、存在问题现象二、存在问题现象 三、原因分析三、原因分析 四四、防治措施防治措施 五、效果跟踪及反馈五、效果跟踪及反馈 防撞护栏模板拼装时接缝有错台现象，造成拆模后护栏表面出现棱角。 防撞护栏外观质量较差，拆模后表面蜂窝、麻面、漏浆现象时有发生。 防撞护栏线形不顺 护栏色泽不均一，修饰效果较差 护栏拆模后有粘模现象 上倒角位置有振捣不密实，坍塌现象 错台原因分析：表面错台现象主要是由于支模过程中对拼缝的处理不到位，模板螺丝连接不进，两块模板拼接处支撑不牢。 蜂窝、麻面、气孔一般是由于振捣不充分所致，另外模板面

2、层钢板质量不好、出现麻坑、脱模剂使用不当、拆模时间不合适、混凝土拌合时间不够和易性差、计量不准确、塌落度偏大、接缝不严漏浆所致也是造成砼表面产生麻面的原因。 砼防撞护栏的断面形状如图一所示，在内倾面处会产生大量的气泡、砂线现象，它的产生与新拌砼及模板、脱模剂、砼振捣工艺有很大的关系，严重影响砼的外观质量。 气孔问题一方面由于振捣不充分，另一方面即使振捣再充分气孔也不可能完全排除，特别是在砼的上层表面或模板向内倾斜的情况下。在砼表层由于砼的压力较小，对气泡产生的浮力减小，不利于气泡的排出；在模板向内倾斜的情况下，气泡上升过程中受到了模板的阻碍，同时脱模剂也增大了气泡与钢模板之间的吸附力，致使气泡

3、集中在模板的内倾面处，从而在砼结构物表面形成大量的气孔；新拌砼的粘稠性也影响气泡的排出；砼浇筑厚度过大，也不利于气泡的排出。三、原因分析图 四 线形不顺畅的产生原因：由于施工放线不准确，顶面标高测量存在误差，而且一旦产生将无法弥补；上端模板变形或加工质量不佳；在支模过程中上端未带线矫正等。 对于顶面存在波浪现象的原因：标高的控制不精确；表面收光时机把握不到位，收面时表面初凝，收面过程中带动混凝土，又没办法均匀压平。三、原因分析 造成砼表面色泽不一致原因：模板处理不彻底，表面有锈迹；在砼浇筑之前模板表有污垢或是被污染；砼配合比不准确或变更、水泥品种、品牌及拌和用水等原材料发生变化等。 修饰效果差

4、的原因：修饰时机把握不到位；修饰材料或配比不合适；修饰工艺不对；修饰行为要求不严等。 粘模原因：拆模时机没掌握好；脱模剂质量差，粘度大。 上倒角不密实、坍塌原因：上倒角施工由于已基本到顶面，振捣松懈，造成不密实；拆模时强度不够，且拆模时简单粗暴施工等。三、原因分析 由上表可知，防撞护栏施工外观质量控制因素中出现频数较多的是模板错台、砼分层振捣及施工方法、作业人员责任心。其他项目出现的频数较低，相对来说控制及消除比较简单，只需加强试验人员旁站控制监督、严格按照砼施工配合比的要求进行砼拌合即可得到有效解决。如何通过有效校验、调整模板、加强作业人员责任心，合理控制防撞护栏的施工工艺成为消除防撞护栏施

5、工外观质量隐患的重中之重。 错台、漏浆的防治措施：1、模板拼装时，消除接缝和焊口的细小缝隙，堵塞漏洞；2、组合调整模板时，对分块模板之间接缝精细处理，立面用砂轮机磨平，用水平尺控制立面平整度，组合时内夹海绵条，用螺丝紧密后将海绵条屑刮除，保证接缝严密平整；3、模板端模用定型钢模，对侧模与端模组合调整，并对接缝精细处理；4、加强模板拼缝处的支撑等。护栏施工前，对全桥桥面标高进行测量，并且调整设计标高，在板顶用高标号砂浆 抹四、防治措施 带，控制砂浆带顶面平整度在1mm之内，支设模板时在砂浆带上粘上胶性密封条，注意粘贴均匀一致，这样就能确保模板底部不漏浆；6、模板支设过程中，首先在护栏钢筋底端焊接

6、横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；7、在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；8、模板上部用对拉螺杆控制宽度；9、确保护栏模板在施工过程中不会移动。四、防治措施 为避免砼施工过程中出现蜂窝、麻面、气泡等现象，砼浇筑时必须分层浇筑、分层振捣、改善和提高振捣工艺。 1、模板全部采用定型钢模板，并且对模板进行精细处理，确保表面光滑模板脱模剂的选择要选取流动性小，粘性小不渗水的脱模剂，模板表面脱模剂优先选用模板漆，并涂刷均匀。 2、对模板截面尺寸变化处，视情况安装附着式振捣器或在浇筑过程中对倒角位置模板适当敲打，确保该部位振捣充分；对振捣工进行详细技术交底，确保振

7、捣符合规范规定；为充分振捣密实，振捣间距应当减小，振捣时间酌情延长，并尽量选用高频振捣棒。 3、浇注砼时，尽量减少每层厚度，每层厚度不得超过30cm，并且在振捣棒上作深度标记，确保振捣充分。 4、加强混凝土质量控制。 四、防治措施 线形不顺畅，顶面存在波浪现象的防治措施： 在施工中时，应该一次性将施工用线、轴线放出，并检查桥面宽度。对于缓和曲线桥，放样完毕后应用经纬仪或全站仪检查线型的平顺度，模板安装应严格依照施工用线，而且模板的校正应该在里外口挂线。 对于顶面存在波浪现象，应该提高标高测量的准确性，并两次复核；顶面收光时应严格按照标高点，并用铝合金杆来检验其表面的平整度；掌握收面时机。四、防

8、治措施 粘模防治措施：拆模时机一定要掌握好，强度达到25MPA，或混凝土表面已经泛白时才能拆模；模板表面杂物要及时清理，避免粘结；脱模剂不要选用粘度大的，优先选用模板漆；拆模前对混凝土顶面进行洒水；出现问题及时处理； 上倒角不密实、坍塌原因：加强顶面混凝土振捣质量，杜绝出现不振或振捣时间不够、直接用抹子抹平现象，二次收面时刻意对模板处狠压扰动，造成模板与混凝土之间松动，在拆模时就不易粘模；拆模是严格按规定进行，杜绝简单粗暴施工。四、防治措施 防撞护栏的外观颜色可以说是其外观质量中较重要的一项，所以在浇筑前模板的检查就必不可少，尤其是在首次施工中，必须将模板彻底处理清洁，如果在施工过程有间歇可将

9、模板表层涂抹脱模剂并用塑料薄膜覆盖，以防止模板生锈；在砼浇筑前认真检查模板，如有污染必须及时清理；模板拆除后，如果有浮锈可有清水轻轻擦洗，不宜用力,否则会将砼表面水泥浆洗掉而生麻面；如果锈迹深入到砼可用酸、碱擦洗；砼护栏施工过程中，尤其是同一座桥的护栏，砼配比及水泥不得发生任何变化，拌和站的各计量器及时校验，以保证各原材料的计量在允许范围之内，从而保证配合比不发生变化。四、防治措施 砼防撞护栏的修饰主要针对气孔、粘模、蜂窝、麻面、色差等现象，要求经修饰后要尽量保持砼本身的颜色。我们现在普遍采用的方法是将白水泥、黑水泥按一定比例混后拌成浆，将气孔等缺陷补好。在修补之前要经过多次试验，以确定两种水泥的比例，使其尽量与砼的颜色相接近。由于不同水泥的颜色不尽相同，所以不能凭借经验，必须严格试验，而且在整个修饰过程中严禁改变两种水泥比例，以免产生明显色差。尤其是气孔的修饰，在灰浆凝固之前用布将气孔周围多余灰浆擦净，否则会形成明显的补丁痕迹。修饰工作必须及时、仔细，拆模后砼还未干之前是最佳的修饰期。将气孔补完后，在砼表面较潮湿的情况下，用同样比例的干灰粉均匀擦拭一遍，一方面是调整砼表面颜色