信号系统-喇叭

1、 喇叭无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9 汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。车辆，以引起注意，保证行车安全。 喇叭按照发音动力，分为气喇叭和电喇叭喇叭按照发音动力，分为气喇叭和电喇叭 按照外形，分为螺旋形、筒形、盆形按照外形，分为螺旋形、筒形、盆形 按照声音，分为高音和低音按照声音，分为高音和低音 无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9

2、对于喇叭的要求 按照国际规定，汽车声音信号装置发出的声响应该均匀，声音频谱在工作时不得有明显变化。 人耳最敏感的声响频率为10O05000Hz，所以生产厂家在制作汽车喇叭时，通常喜欢把汽车喇叭的声能集中在2OO04000Hz频段上，并且有一个频率具有较强的声响峰值，其声能比其它频率高1520dB。另外，该峰值的声响频率与城市道路上主要噪声频率相差甚远，有利于人耳能分辨出警告的汽车喇叭声 。无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9喇叭的安装 喇叭不能作刚性的安装，而应固定在缓冲支架上（装有弹簧或者橡皮垫），否则车身振动会干扰声调纯度和音量。 某些汽

3、车设计的喇叭安装位置存在缺陷，位置太低，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9 气喇叭是利用气流使金属膜片振动，产生气喇叭是利用气流使金属膜片振动，产生声响，外形一般为筒形，多用在具有空气声响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动的重型载重汽车上。制动的重型载重汽车上。 电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动，产电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动，产生声响，广泛使用于各种类型的汽车上。生声响，广泛使用于各种类型的汽车上。 电喇叭可分为普通电喇叭和电子电喇叭。电喇叭可分为普通电喇叭和电子电喇叭。 普通电喇叭利

4、用触点的闭合和断开，控制普通电喇叭利用触点的闭合和断开，控制电磁线圈激励膜片振动；电子电喇叭利用电磁线圈激励膜片振动；电子电喇叭利用晶体管电路激励膜片振动。晶体管电路激励膜片振动。 无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9普通电喇叭的构造与工作原理 盆形电喇叭 由上下铁心、衔铁、线圈、触点、膜片、共 鸣 盘 等 组成无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9普通电喇叭的构造与工作原理 线圈用来产生磁场，其一端接电源，另一端接活动触点臂。 固定触点经导线接喇叭按钮/继电器。 喇叭触点的开闭由上铁心控制，

5、铁心与活动触点臂之间有绝缘垫片隔开，以防止活动触点臂搭铁。 共鸣盘、膜片、衔铁、上铁心刚性连接为一体。无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9喇叭继电器 由于喇叭的工作电由于喇叭的工作电流很大，为保护喇流很大，为保护喇叭按钮，设置继电叭按钮，设置继电器，实行间接控制器，实行间接控制（喇叭按钮控制继（喇叭按钮控制继电器，再由继电器电器，再由继电器控制喇叭。控制喇叭。无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9电源电源正极正极喇叭喇叭开关开关无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2

6、007.92007.9电喇叭的调整电喇叭的调整 音调的调整音调的调整 喇叭的音调取决于膜片的震动频率，而该频率又取决于上、下铁心的间隙（气隙）。 旋动调整螺母，减小衔铁与铁心之间的间隙，可以提高音调 间隙一般为0.5mm1.5mm，太小会发生碰撞，太大则会吸不动衔铁 调整时铁心要平整，铁心与衔铁四周的间隙要均匀，否则会产生杂音无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9电喇叭的调整电喇叭的调整 音量的调整音量的调整 喇叭的音量取决于线圈电流的大小。 增大触点的接触压力（触点的接触电阻减小，触点闭合时间增大，通过线圈的电流增大），可以增大音量。无锡南洋职业技术学院无锡南洋职业技术学院 汽车工程系汽车工程系 2007.92007.9喇叭的常见故障 1喇叭不响 首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时，此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题。2喇叭有时不响 按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的