航空气象第9章视程障碍

1、张同荣2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2 2雾液态杂质2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3 3定义：悬浮于近地面层中的，使水平能见度的现象。轻雾：1km 能见度 10km时。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4 4，不同的是云的下界不与地表相连，而雾的下界是地表面。雾的上界高度变化范围很大，低至2m，高至几百甚至1km以上。厚度不足2m的雾称。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5 5根据形成条件不同辐射雾平流雾锋面雾上坡雾蒸发雾2022-6-3202

2、2-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6 6定义：是引起地能见度的一种重要天气，常严重影响飞机起降。形成： 地表面辐射冷却强，近地面气温下降迅速，容易形成逆温层，有利于水汽的凝结，因而容易形成雾。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣7 71、具有明显的日变化和季节变化。夜间至凌晨形成，日出前后最浓，随气温的升高或风速增大，雾逐渐消散。若雾比较浓，且逆温层被迅速破坏，也可能抬升成低云。秋冬多，春夏少。2、具有明显的地方性。多形成在陆地上，海洋上很少出现。3、范围小、厚度不大、分布不均。越接近地表面越浓。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民

3、航大学 张同荣张同荣8 8定义：形成条件：特点： 春夏多、秋冬少。来去突然，生消迅速，受风向影响很大。范围广、厚度大。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣9 9锋面雾：锋面雾：多出现在暖锋前后，随锋线一起移动，雾区呈带状分布。蒸发雾：蒸发雾：由暖水面蒸发而形成的，常出现在秋冬季节，厚度较薄。上坡雾：上坡雾：湿空气沿山坡上升，经绝热冷却而形成的雾。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1010加热法播撒法尾流法捕捉法2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣11111、机场有雾将妨碍正常起飞和着陆，严重

4、时飞机甚至无法滑行，处置不当，易造成事故。机场一旦被雾笼罩，飞行活动往往被迫中止。2、航线有雾时将影响按地标领航。3、有时雾也可抬升演变为层云和碎层云。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣12122022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1313固体杂质2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1414烟幕霾沙尘吹雪2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1515定义：大量烟粒聚集在空中，使水平能见度的现象。形成条件：特点：早晨为多，常和辐射雾混合成烟雾，冬季最常见。2022

5、-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1616工业区、城市居民区烟幕对飞行的影响：烟幕对飞行的影响：与雾相似，且多与雾共存，对飞行的影响较单纯的雾或烟幕更明显。烟幕与雾共存称为。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1717定义：大量微小的固体杂质（包括等）浮游在空中，使水平能见度的现象。特点：霾随风漂移，既可出现在近地层，也可出现在对流层中、高空，一般在逆温层之下。霾与烟幕共存称为。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣18181、2、在霾层中飞行，四周常朦胧一片，难以识别地标。3、但应注意不要把远处的霾

6、层顶误认为天地线。4、2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1919定义：泛指强风将地面土壤颗粒大量卷入空中所造成的视程障碍现象，包括和。指强风把本地或附近的沙尘吹起，使一般伴随冷锋强雷暴天气。由大风将沙尘吹起，使指尘土细粉沙均匀悬浮于空中使水平能见度1km，水平能见度降至110km。能见度降至10km以下。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣20201、2、可干扰无线电通讯和无线电罗盘。3、4、应及时掌握气象情报，谨慎处置。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2121定义：指地面积雪被大风吹起

7、，大量雪晶在空中飘扬，使水平能见度的现象。 低吹（DR）雪：高度2m 高吹（BL）雪：高度2m。主要出现于我国北方积雪干松地区。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2222高吹雪常使地面能见度恶化，可严重影响起飞和着陆，甚至机场关闭12天。跑道污染如雪、冰、半融雪，比水更粘，排出更慢，造成滑水可能性增大；沙尘、烟灰积存跑道，能导致极滑条件，增长着陆滑跑距离，甚至滑出跑道。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2323采取的措施2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣24241、在气象能见度较差的复杂天气条件下飞行时，要时刻警惕天气转坏的可能性，特别是在能见度接近飞行最近气象条件时，2、当着陆机场能见度已转坏到飞行气象条件以下时，准备进近的飞机应果断去备降场着陆。以免发生危险。2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣25253、在低能见度条件下飞行时，如“仪表着陆系统”，着陆雷达和各种灯光设备。4、在低能见度条件下，地面多架飞机滑行时，2022-6-32022-6-3中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣26265、在雾中着陆