飞机在飞中的规律rev1

1、第二篇 基本领航方法Q地标罗盘领航地标罗盘领航Q无线电领航无线电领航Q自动导航自动导航3 飞机在风中的航行规律Q飞机在风中的航行情形飞机在风中的航行情形Q航行速度三角形航行速度三角形Q偏流、地速的影响因素偏流、地速的影响因素第四章 风对飞机航行的影响一、风一、风二、风对飞机航行影响的情形二、风对飞机航行影响的情形三、航行速度三角形三、航行速度三角形四、风对飞机航行影响的规律四、风对飞机航行影响的规律五、按已知风求偏流和地速五、按已知风求偏流和地速一、风 风是空气团相对地面的水平运动。风是空气团相对地面的水平运动。运动的方向，叫风向（运动的方向，叫风向（Wind Direction) (WD)；

2、运动的速度叫风速运动的速度叫风速(Wind Speed) (WS)。 气象风气象风的风向指的是风的来向。的风向指的是风的来向。 航行风航行风的风向指的是风的去向。的风向指的是风的去向。二者相差二者相差180o：航行风向气象风向航行风向气象风向180o（M)二、风对飞机航行影响的情形(一）飞机对地面的相对运动一）飞机对地面的相对运动NmNmMHDAWDWAMTKTASWSGSQ航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DAQ航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WAQDA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAW

3、DWAMTKTASWSGS飞机在对空气做相对运动的同时，空气团也飞机在对空气做相对运动的同时，空气团也带着飞机按照风的方向和速度移动。因此，带着飞机按照风的方向和速度移动。因此，飞机对地面的相对运动飞机对地面的相对运动,是上述两种运动的是上述两种运动的综合。综合。 飞机相对空气飞机相对空气 飞机相对地面飞机相对地面 航向线航向线 航迹线航迹线 航向航向 航迹角航迹角 空速空速 地速地速航迹线航迹线（航迹）（航迹）（Track) 飞机相对地面运动的轨迹。飞机相对地面运动的轨迹。 航迹角航迹角（Track) (TR) 航迹线的方向。航迹线的方向。 从经线北端顺时针度量到航迹线的角度，从经线北端顺时

4、针度量到航迹线的角度，0360o。地速地速（Ground Speed)（GS) 飞机相对地面运动的速度。飞机相对地面运动的速度。（二）无风情况下飞机对地面的相对运动 航迹线与航向线一致航迹线与航向线一致; 航迹角与航向角相等航迹角与航向角相等; 地速等于空速。地速等于空速。（三）有风情况下飞机对地面的相对运动顺、逆风时顺、逆风时 航迹线与航向线一致；航迹线与航向线一致； 航迹角与航向角相等；航迹角与航向角相等； 顺风地速大，逆风地速小。顺风地速大，逆风地速小。侧风时侧风时 航迹线与航向线不一致；航迹线与航向线不一致； 航迹角与航向角不相等；航迹角与航向角不相等； 地速也不等于空速。地速也不等于

5、空速。三、航行速度三角形 （Triangle of Velocities)航行速度三角形航行速度三角形,是由空速向量、风速向量和地速向是由空速向量、风速向量和地速向量，按照向量合成原理构成的向量三角形。量，按照向量合成原理构成的向量三角形。它准确地反映了三个向量之间的关系和风对飞机航它准确地反映了三个向量之间的关系和风对飞机航行影响的规律。行影响的规律。它包含了八个常用的航行元素：航向和空速、风向它包含了八个常用的航行元素：航向和空速、风向和风速、航迹角和地速、偏流和风角。和风速、航迹角和地速、偏流和风角。 偏流（Drift Angle) (DA) 偏流偏流是航迹线偏离航向线的夹角，是航迹线偏

6、离航向线的夹角，0 180o。 左侧风时，航迹线偏在航向线右侧，偏流为正左侧风时，航迹线偏在航向线右侧，偏流为正（+DA）；）； 右侧风时，航迹线偏在航向线左侧，偏流为负右侧风时，航迹线偏在航向线左侧，偏流为负（DA）。）。航迹角航向（航迹角航向（偏流）偏流）TR=HDG+(DA)风角(Wind Angle) (WA) 风角风角是风向线与航迹线是风向线与航迹线(航线）的夹角，航线）的夹角，0180o。 从航迹线（航线）顺时针量到风向线时，风角为正：从航迹线（航线）顺时针量到风向线时，风角为正： 从航迹线（航线）逆时针量到风向线时，风角为负。从航迹线（航线）逆时针量到风向线时，风角为负。风角风向

7、航迹角风角风向航迹角风角风向航线角风角风向航线角WA=WD-C风角的计算WD45o120o280o350oWDC110o350o290o250oWA风角的计算WD气45o120o280o350oWD航225o300o100o170oC110o350o290o250oWA+115o-50o+170o-80o四、风对飞机航行影响的规律1、航迹线与航向线常不一致、航迹线与航向线常不一致2、地速与空速常不相等、地速与空速常不相等3、风角不同，偏流和地速也不相同、风角不同，偏流和地速也不相同4、空速、风速变化，偏流、地速也变、空速、风速变化，偏流、地速也变 化化（一）航迹线与航向线常不一致由于侧风的影响

8、，航迹线常常偏离航向由于侧风的影响，航迹线常常偏离航向线，产生偏流。线，产生偏流。（二）地速与空速常不相等顺风、顺侧风时，地速大于空速；顺风、顺侧风时，地速大于空速；逆风、逆侧风时，地速小于空速。逆风、逆侧风时，地速小于空速。（三）风角不同，偏流和地速也不相同风角为正，偏流为正；风角为正，偏流为正；风角为负，偏流为负风角为负，偏流为负;风角为风角为0o，偏流为偏流为0o，地速等于空速加风速；地速等于空速加风速；风角为风角为180o，偏流为偏流为0o，地速等于空速减风速；地速等于空速减风速；风角小于风角小于90o，为顺侧风，地速大于空速；为顺侧风，地速大于空速；风角大于风角大于90o，为逆侧风，

9、地速小于空速；为逆侧风，地速小于空速；风角等于风角等于90o，为正侧风，偏流最大，地速和空速几乎相为正侧风，偏流最大，地速和空速几乎相等。等。WA 0 90 180DA 0 最大最大 0GS 最大最大 TAS 最小最小 （四）空速、风速变化，偏流、地速也变化空速变化空速变化空速增大时，地速增大，偏流减小；空速增大时，地速增大，偏流减小；空速减小时，地速减小，偏流增大；空速减小时，地速减小，偏流增大；改变空速时，偏流的变化量一般不大，但地速改变空速时，偏流的变化量一般不大，但地速的变化量却接近空速的变化量。的变化量却接近空速的变化量。一、风的表示一、风的表示 风速风速WS 风向风向WD:气象风向

10、气象风向WDm风吹来的真方向风吹来的真方向航行风向航行风向WDn风吹去的磁方向风吹去的磁方向NmNtWDmWDn若若WDm为为310，WS10m/s，MV+3；则：则：WDn=127 ,WS=20kt=36 km/h练习练习二、三种运动飞机相对空气：飞机相对空气：TAS空气相对地面空气相对地面：WS飞机相对地面飞机相对地面：GS MH / TAS WDn / WS MTK / GS三、飞机在风中的航行情形三、飞机在风中的航行情形Q空中无风：航向和航迹重合，空中无风：航向和航迹重合，TAS等于等于GS;Q顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化；顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化；Q空中有侧风：航

11、向和航迹不重合，空中有侧风：航向和航迹不重合， TAS一般不等一般不等于于GS。四、航行速度三角形一、航行速度三角形的一、航行速度三角形的构成构成 TAS、WS、GS二、航行速度三角形的八个元素二、航行速度三角形的八个元素 三线五角三线五角三、航行速度三角形各元素的三、航行速度三角形各元素的关系关系五 偏流、地速的影响因素QTAS变化对变化对DA、GS的影响的影响QMH变化对变化对DA、GS的影响的影响QWD变化对变化对DA、GS的影响的影响QWS变化对变化对DA、GS的影响的影响结束Q航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DAQ航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WAQDA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAWDWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTKWSWDDAWAMH三线五角DAMTKWAWD返回Q偏流偏流DA：航迹线偏离航向线的角度。航迹线偏离航向线的角度。 左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（DA） 右侧风，航迹偏在航向的左侧