汽修鉴定1000道试题

1、判判 断断 题题 库库 序号题干选项答案1最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。2正确错误12柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，一般情况下，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。2正确错误23柴油发动机全速调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。2正确错误14在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。2正确错误15发动机电子控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元(ECU)、执行器等组成。2正确错误

2、16汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。2正确错误17如果点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。2正确错误28电压型氧传感器实质上是一种氧电池。2正确错误19EGR(废气再循环)装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。2正确错误210当发动机停机时，PCV(曲轴箱强制通风)阀是关闭的。2正确错误111正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。2正确错

3、误112液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。2正确错误113初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。2正确错误214废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。2正确错误215若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成的。2正确错误116发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。2正确错误117点火提前角太小会引起发动机过热。2正确错误118点火提前角太大会引起发动机过热。2正确错误119当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。2正确错误220二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。2

4、正确错误121加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100。2正确错误122四冲程发动机一个工作循环曲轴转3602正确错误223发动机排量是所有气缸总容积之和2正确错误224上下止点间的距离称为活塞行程2正确错误125四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周2正确错误126上止点是指活塞离曲轴回转中心的最近处2正确错误227压缩比是指气缸总容积与工作容积的比值2正确错误228四冲程发动机在压缩行程进排气门都关闭2正确错误129二冲程发动机一个工作循环，活塞上下往复四个行程2正确错误230四冲程柴油机进气行程时进入气缸的是纯空气2正确错误131发动机的负荷特性属于调整特性2正确错误23

5、2当四冲程发动机与二冲程发动机转速相等时，四冲程发动机的功率是二冲程的两倍2正确错误233排气行程中，气缸内的气体压力小于大气压2正确错误234柴油机组成部分没有点火系统2正确错误135四行程发动机在做功行程中进排气门都开启的2正确错误236发动机是汽车的动力装置，是汽车的重要组成部分。2正确错误137二冲程与四冲程发动机工作原理是完全相同的2正确错误238柴油机与汽油机的压缩比相同。2正确错误239汽油机与柴油机总体构造相同都是两大机构，五大系统组成2正确错误240凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍2正确错误241发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能2正确错误142汽油机的压缩比越大，则其动

6、力性越好2正确错误243在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物2正确错误244柴油机是火花塞跳火来点燃可燃混合气的2正确错误245发动机功率的大小代表发动机负荷的大小2正确错误246发动机是一种能量转换机器2正确错误147压缩比是指气缸工作容积与燃烧室容积的比值2正确错误248发动机的进气过程气缸内压力高于大气压2正确错误249排气行程中，气缸内的气体压力大于大气压2正确错误150点火系的作用是按要求点燃可燃混合气，使发动机运转2正确错误151由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动2正确错误252曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构（）2正确错误15

7、3曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成（）2正确错误154曲柄连杆机构不受化学腐蚀的影响（）2正确错误255曲柄连杆机构只受气体作用力（）2正确错误256为了减少曲轴离心力的影响，在曲轴上增设平衡块（）2正确错误157大多气缸体指气缸体与上曲轴箱两部分组成（）2正确错误158气缸体是发动机各个机构和系统装配基体（）2正确错误159风冷发动机气缸外部制有散热片是为了散热（）2正确错误160气缸套分为两种形式有干式和湿式（）2正确错误161直列式发动机各气缸排成一列并且都是垂直布置（）2正确错误262油底壳设置稳油挡板目的是为了防止机油过分振荡（）2正确错误163汽油机燃烧室有活

8、塞顶部和气缸盖上相应凹坑所组成（）2正确错误164汽缸垫安装时卷边应朝向易修整的接触面或硬平面（）2正确错误165冬天气缸体发生裂纹都是冻裂的（）2正确错误266气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一（）2正确错误167气缸体平面局部不平可用铲削方法修平（）2正确错误168气缸体产生裂纹只能更换（）2正确错误269测量气缸磨损通常使用量缸表（）2正确错误170气缸磨损后只能用镶套修复法修理（）2正确错误271汽油发动机活塞材料广泛采用铝合金（）2正确错误172活塞由三部分组成即：顶部、头部和裙部（）2正确错误173活塞环镀铬可提高其耐磨性()2正确错误174活塞销为提高强度往往制

9、成实心圆柱形()2正确错误275活塞销与活塞销座孔和连杆小头连接方式都为半浮式()2正确错误276活塞环槽中磨损最严重的为第一道环槽()2正确错误177活塞环槽端隙大于规定值时，应用细平锉对环端口进行锉修()2正确错误278安装活塞环时应将各环缺口一致()2正确错误279飞轮与曲轴装配后无需做动平衡试验()2正确错误280发动机总成修理时应更换全部轴承()2正确错误181各种形式曲轴的曲拐数都和气缸数相同()2正确错误282活塞往复运动为变速运动()2正确错误183判断发动机故障唯一方法是听声音()2正确错误284平衡重都是与曲轴制成一体的()2正确错误285一般V型发动机曲轴曲拐数等于气缸数

10、一半()2正确错误186在活塞与连杆装配时通常采用热装合法()2正确错误187连杆切口方式有平切口和斜切口两种()2正确错误188更换飞轮齿圈时应直接压入()2正确错误289飞轮上通常有点火正时记号，以便校正点火时间()2正确错误190V8发动机气缸中心线夹角为90时,运转稳定性好()2正确错误191所有发动机的曲轴都为整体式的()2正确错误292对活塞环漏光度要求在端口左右30范围内不应有漏光点()2正确错误193活塞的异常损坏主要有活塞刮伤和顶部烧蚀()2正确错误194梯形环常用于热负荷较高的柴油机第一道环()2正确错误195气缸体裂纹检验常用方法为水压试验法()2正确错误196气缸壁磨损

11、最重要的部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环对应的气缸壁()2正确错误197因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整了2正确错误198配气机构的作用是根据发动机工作过程和各缸的工作次序的要求适时开闭进排气门2正确错误199气门叠开角越大越好2正确错误2100充气效率总是小于1的2正确错误1101曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的2正确错误2102气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降2正确错误1103气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底2正确错误1104对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换2正确错误2105为了安装方便

12、，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的2正确错误2106摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的2正确错误2107气门间隙过大、过小都会影响发动机配气相位变化2正确错误1108为提高气门与气门座的密封性，气门与座圈的密封带宽度越小越好2正确错误2109顶置式气门都是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的其关闭是依靠气门弹簧实现的2正确错误1110气门的关闭是由气门弹簧来完成的2正确错误1111气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位2正确错误1112进气门头部的直径一般比排气门小2正确错误2113为提高进气效率进气门的锥角应小于排气门2正确错误1114气门油封的作用是防止机油进入燃

13、烧室2正确错误1115液力挺杆的作用是保证配气机构无间隙驱动2正确错误1116气门密封不严会造成发动机起动困难2正确错误1117气门开闭时刻与规律取决于凸轮的轮廓曲线形状2正确错误1118大多数载货汽车和大中型客车发动机都采用凸轮轴上置式2正确错误2119进气提前角用表示，一般为10-302正确错误1120气门重叠角必须选择适当否则会出现气体倒流现象2正确错误1121适量的机油进入气门导管与气门杆之间的间隙，对于气门杆的润滑是必要的2正确错误1122可用煤油或汽油浇在气门顶面上检测气门与座接触处是否密封2正确错误1123凸轮轴前端的正时齿轮是焊接在轴上的2正确错误2124凸轮的轮廓能使气门的开

14、启与关闭的时间符合配气相位的要求2正确错误1125改变止推凸缘的厚度不能调整凸轮轴的轴向间隙2正确错误2126凸轮轴轴颈润滑用压力润滑2正确错误1127凸轮与挺柱间采用压力润滑2正确错误1128气门座对气门有散热的作用2正确错误1129气门导管是向汽缸导入气体的2正确错误2130当气门弹簧发生共振时，对汽缸的进排气有利2正确错误2131凸轮轴是由起动机驱动旋转的2正确错误2132四缸发动机同名凸轮间夹角为360/4=902正确错误1133凸轮轴采用全支承方式，是因为凸轮轴是细长轴，在工作中承受的径向力很大，易变形2正确错误1134挺柱是将凸轮的推力传给推杆或者气门2正确错误1135摇臂轴为空心

15、轴2正确错误1136双凸轮轴结构一般应用于侧置气门式发动机2正确错误1137挺柱底面出现磨损时不应更换2正确错误2138发动机的排气压力较进气压力大，所以五气门式配气机构中采用二进气门三排气门2正确错误2139汽缸漏气一定是气门密封不严造成的2正确错误2140当液压挺柱出现泄漏时应更换挺柱2正确错误1141当气门间隙过大时一定要使用二次调整法调整气门间隙2正确错误1142配气相位不准确时可以使用凸轮轴偏位键法调整2正确错误1143二冲程汽油机进排气过程几乎是完全重叠的2正确错误1144当0.88时，发动机由于空气分子增多，有利于燃烧，因而经济性好，称为经济混合气2正确错误1145为防止发动机熄

16、灭后，油从怠速喷口流出设有怠速截止阀2正确错误1146汽油滤清器作用是汽油进入汽油泵后，清除其中的杂质和水份2正确错误2147加速装置作用是在节气门突然开大，以求迅速提高发动机的转速时，及时一次性地供给一定量的汽油而加浓混合气，满足发动机加速的需要2正确错误1148纸质滤芯式空气滤清器质量轻、成本高，使用维修方便2正确错误2149化油器是可燃混合气的形成装置，作用是配制一定数量和浓度的可燃混合气2正确错误1150按重叠的喉管数目化油器可分为单喉管式，双重喉管式和三重喉管式2正确错误1151发动机在标准工作温度下工作时，机件磨损量最小2正确错误1152汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量

17、由化油器自动调节的2正确错误2153柴油机发动机进排气歧管常安装在发动机同侧2正确错误2154柴油机低压油路内油压是喷油泵建立的2正确错误2155柱塞式喷油泵采用电磁阀式停车装置2正确错误2156柱塞式喷油泵的柱塞整个行程都供油2正确错误1157喷油泵上的限压阀不仅可控制低压油腔内油压，同时还兼有放气作用2正确错误1158喷油泵可以自动调整供油量以使柴油机运转平稳2正确错误2159改变喷油器上的调压弹簧的预紧力可改变喷油压力2正确错误1160柱塞泵可将低压燃油变成高压2正确错误1161碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的2正确错误1162调速器调速弹簧可以限制柴油机最高转速2正确错误1163喷油

18、提前角过大，会造成发动机工作粗暴2正确错误1164调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速2正确错误1165喷油泵的速度特性是转速高供油量小，转速低供油量大2正确错误2166柱塞式喷油泵中出油阀压紧帽中的减容器的主要作用是减小高压油腔容积2正确错误1167柴油机燃烧室和汽油机的作用完全相同2正确错误2168调速器的作用保证喷油定时2正确错误2169润滑系主油道中压力越高越好()2正确错误2170更换机油时，应同时更换或清洗机油滤芯()2正确错误1171润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，限制主油道的最高压力()2正确错误1172采用压力润滑必须在缸体或缸盖上设有专门的油道()2正确错误1173机

19、油滤清器可分为粗滤器、细滤器及中滤器()2正确错误2174粗滤器是串联安装于机油泵出油孔与主油道之间的()2正确错误1175机油细滤器滤清能力强，所以经滤清后润滑油直接进入主油道（）2正确错误1176机油泵齿轮端面到泵盖端面的距离可用直尺和厚薄规检查（）2正确错误1177曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降（）2正确错误1178纸质滤芯清洗后可反复使用()2正确错误2179机油的存贮装置是油底壳()2正确错误1180润滑系中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀()2正确错误1181转子式机油泵工作时，外转子转速高于内转子转速()2正确错误2182曲轴主轴承与轴径的配合间隙

20、过大，则机油压力下降，油膜难以形成所以，配合间隙越小，油膜越易形成()2正确错误2183机油冷却器与主油道串联()2正确错误1184为防止发动机过热，其温度越低越好()2正确错误2185防冻液可降低冷却水的冰点沸点()2正确错误2186散热器盖上设有蒸气阀和空气阀，可防止散热器内压力过高或过低()2正确错误1187水套水垢沉积过多或水管堵塞，可造成发动机过热()2正确错误1188冷却系在工作中冷却强度不合理，不会影响发动机正常工作（）2正确错误2189风冷却系冷却可靠所以在发动机上广泛采用（）2正确错误2190百叶窗可以调节冷却强度（）2正确错误1191节温器可以控制冷却水循环路线（）2正确错

21、误1192散热器通常选用钢片制成（）2正确错误2193散热器盖的空气阀，可以防止散热器内水量减小或压力降低时冷却管被大气压扁（）2正确错误1194大多数发动都采用了防冻液作为冷却液是为了降低冰点和沸点（）2正确错误2195水泵泄水孔漏水是因为水封密封不严（）2正确错误1196风扇安装在散热器后，吹散热器以带走热量（）2正确错误2197热量直接由缸体和缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式（）2正确错误1198风冷式发动机冷却系包括散热器水泵风扇节温器等()2正确错误2199冷却系的作用就是保证发动机在最低温度工作()2正确错误2200发动机冷却水的正常工作温度一般为80-90（）2正确错误1201一般

22、汽车发动机都采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式（）2正确错误1202冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗风扇离合器节温器等（）2正确错误1203一般汽车用四冲程发动机只采用压力润滑方式()2正确错误2204矿泉水可以直接作为发动机冷却水加注()2正确错误2205在天气严寒时，冷却系中的风扇可以不运转（）2正确错误1206一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大倍（）2正确错误1207橡胶零件不得用煤油，汽油，柴油等有机溶剂清洗。2正确错误1208铝合金缸体和铸铁缸体可用相同溶液清除水垢。2正确错误2209安装曲轴时，应从头至尾按顺序拧紧主轴承

23、螺栓。2正确错误2210凸轮轴安装完毕后，不能留有轴向间隙，以避免工作时有轴向窜动。2正确错误2211气缸盖螺栓应按规定力矩一次拧紧。2正确错误2212只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙2正确错误2213采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。2正确错误1214柴油发动机无电路故障。2正确错误2215发动机不能起动是因为起动系出了故障。2正确错误2216起动时，发动机到了规定的起动转速，但没能发动，可判断起动系无故障。2正确错误1217汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。2正确错误2218汽油发动机点火时间过迟会造成发动机行驶时动

24、力不足。2正确错误1219桑塔纳轿车发动机在放掉冷却液时先将暖风开关拨到“暖风”位置。2正确错误1220东风EQ6100-1发动机润滑系用正时链条驱动。2正确错误2221东风EQ6100-1发动机采用液压挺柱。2正确错误1222拆卸东风EQ6100-1发动机的缸盖螺栓时不用注意顺序。2正确错误2223东风EQ6100-1发动机的配气机构中有推杆。2正确错误1224钢铁零件清洗时可采用碱溶液加入少量的乳化剂。2正确错误1225积炭的清除通常采用机械法和化学法。2正确错误1226水垢的主要成分只有硅酸盐。2正确错误2227发动机在装配时应先装缸盖。2正确错误2228热磨合时，发动机冷却水温度应保持

25、在75-852正确错误1229点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。2正确错误1230气缸压力表通常测量发动机做功时气缸内的最高压力。2正确错误2231空气滤清器堵塞会导致混合气变稀。2正确错误2232浮子室油面过高会造成混合气变稀。2正确错误2233点火过迟会引起怠速不稳。2正确错误1234化油器“回火”是由混合气过浓造成。2正确错误2235排除故障一般是按先电后油的规律。2正确错误1236测量汽缸压力时，应在发动机工作时进行。2正确错误2237汽车总体构造包括行驶系、发动机、车身、电气设备2正确错误1238四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转3602正确错误2239四冲程发动机在做功行

26、程中进排气门都开启2正确错误2240二冲程与四冲程发动机工作原理完全相同2正确错误2241汽油机与柴油机总体构造相同，都由两大机构，五大系统组成2正确错误2242柴油机在进气行程中，吸入气缸的是柴油和空气的混合物2正确错误2243柴油机可燃混合气由火花塞跳火来点燃2正确错误2244曲轴一定是顺时针转动，凸轮轴则一定是逆时针转动2正确错误2245汽车发动机中通常将气缸体与上曲轴箱制成一体，简称气缸体（）2正确错误1246风冷发动机气缸外部的散热片是为了散热（）2正确错误1247气缸套分为干式和湿式两种形式（）2正确错误1248汽油机燃烧室由活塞顶部和气缸盖上相应得凹坑组成（）2正确错误1249曲

27、轴的曲拐数都和气缸数相同()2正确错误1250活塞的往复运动为变速运动()2正确错误1251梯形环常用于热负荷较高的柴油机的第一道环()2正确错误1多多 选选 题题 库库序号题干选项1选项2选项3选项4答案1发动机管理系统包括对()的控制。燃油喷射点火控制怠速调节废气再循环1|2|3|42ESA(电控点火装置)的控制主要包括()。点火提前角 闭合时间爆震控制转速1|2|33汽油发动机燃油喷射系统可按()等方式分类。喷射时刻喷射部位喷射压力进气量检测1|2|44电控汽油发动机燃油喷射系统一般由3个子系统组成，即：()。空气供给系统燃料供给系统电子控制系统 操纵系统1|2|35发动机集中控制系统的

28、ECU主要由()几部分组成。输入接口AD转换器微型计算机输出接口1|3|46OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种?()稀混合比变动次数混合气由稀转浓的“转换点”由稀转浓时间差两“转变点”间时间(浓稀变动时间)1|2|3|47OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码?()单位时间内混合气比的变化次数少单位时间内混合气比的变化太慢混合气持续偏稀信号电压超出设定的最高电压1|2|3|48OBD-II采用统一的检测插座形式，以下哪些是正确的说法?()2#与10#针脚为美国统一标准(SAE-J1850)规定用于传

29、输信息6#与14#针脚为日本国际标准(JS3846-3)规定用于传输信息3#与11#针脚为中国国家标准(GBT167392003)规定用于传输信息7#与15#针脚为欧州统一标准(1SO9142-2)规定用于传输信息1|49凌志LS400在高温热起动时用切断燃油压力调节器与进气歧管的真空通道的方法来提高燃油喷射压力，其功能是()。增加高温热起动时的喷油量减少高温热起动时的喷油量预防油路高温产生气阻上述3种说法都不对310串行数据多路传输通信是在()之间进行。传感器与ECU执行器与ECUECU与另一个ECU传感器、ECU和执行器三者311利用CAN(控制器的区域网络)，汽车各个控制单元之间可以相互

30、通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有：()。发动机转速 车速节气门位置ASR控制的发动机介入1|2|3|412在EGR(废气再循环)系统中，电脑可能通过()来检测EGR阀的工作情况。MAP传感器压力反馈电子传感器EGR废气温度传感器EGR阀位置传感器1|2|3|413装备OBD-II系统的汽油发动机，在发动机出现怠速发抖的情况下，可以采用的诊断方法有()。在怠速的情况下，逐缸拔下喷油嘴插头，判断各个气缸的工作情况在怠速的情况下，逐缸拔下分火线试跳火，判断各个气缸的工作情况利用发动机综合分析仪进行转速分析，判断各个气缸的工作情况利用故障检测仪进行气缸

31、的功率平衡测试，判断各个气缸的工作情况3|414以下哪些是检查PCV(曲轴箱强制通风)阀的正确方法?()拆下PCV阀并摇晃几下，若阀门咔嗒作响，表示阀门可能是正常的将真空管路夹紧使通道关闭，若发动机怠速下降约50rmin左右，则说明PCV阀及管路都正常、拆下PCV阀并向内吹气，若气流通不过则应将阀更换对PCV阀通电，应该可以听到阀门响声1|215下列哪些原因会引起发动机爆震?()混合气太稀发动机运转温度太低燃烧室积炭过多发动机所用汽油辛烷值太低1|3|416发动机采用增压的优点是()。提高热效率降低发动机一些零件的机械负荷与热负荷降低油耗率降低发动机单位功率的造价1|3|417汽油机燃烧过程可

32、分为()。着火延迟期 预燃期显燃期补燃期1|3|418在有些汽油发动机活塞的裙部开有T或形槽，其作用是()。横槽可减少传热纵槽可减小冷态时的装配间隙防止划伤气缸壁纵槽可防止热态下活塞被卡死1|2|419下列哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震?()混合气太浓 发动机过热点火正时过早 真空泄漏2|3|420柴油发动机的燃烧过程可分为()等阶段。诱导期速燃期缓燃期补燃期1|2|3|421汽车动力性的评价指标为汽车的()。平均速度最高速度加速时间最大爬坡度2|3|422在不同车型中，汽车发动机的电子控制自诊断系统可能从以下哪些部位提供故障代码?()仪表板的发动机故障灯通过电脑检测仪空调面板上的显示

33、发动机电脑LED灯1|2|3|423下列哪个因素可能导致发动机在加速时出现爆震?()点火正时过于提前混合气太浓发动机过热真空泄漏1|3|424下列哪个因素会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低?()燃油泵油管连接松动燃油泵压力调节器出故障燃油泵止回阀泄漏燃油泵入口有阻塞1|2|425在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的?()所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时链(带)跳齿引起的两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的2|3|426在BOSCHME系统中所增加的进

34、气歧管压力传感器的作用是()。辅助检测EGR是否正常工作辅助检测进气量可用作检测可变凸轮轴正时的工作辅助检测电子节气门的工作1|2|327在拆下燃油系统组件之前，必须先释放燃油系统的压力，正确的方法是()。在油压快速测试接头端接上燃油压力表，用释压阀释放油压通过燃油泵反向电路，把管路燃油泵回油箱拧开回油管螺栓，释放油压拔下油泵熔断丝，运转发动机进行卸压1|428当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的?()火花塞漏电 次级电路电阻太大 混合气过稀该气缸的压缩压力较低1|429以下哪些原因会引起发动机怠速不稳?()喷油器线路故障节气门位置传感器故障喷油器

35、卡滞于常开状态进气歧管真空泄漏1|2|3|430柴油发动机的废气再循环控制是在()时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。发动机怠速 小负荷中负荷大负荷1|2|331以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的?()发动机爆震 火花塞积炭发动机怠速易熄火发动机喘振1|3|432以下哪些原因可能导致发动机在减速时熄火?()燃油滤清器受阻怠速电机故障燃油压力调节器有故障点火系统不良2|3|433可以作为判缸信号的传感器是()。凸轮轴位置传感器MAP进气歧管压力传感器利用火花塞作为燃烧电离信号探测器热膜式空气流量计1|2|334曲轴位置传感器有以下哪些作用?()确定点火时刻确定第一缸压缩上止点位置确

36、定发动机转速确定喷油时刻1|3|435直接分缸独立点火系统有以下哪些特点?()减少了故障发生点降低了电磁波干扰 节省电能消耗 点火能量高2|3|436带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制?()发动机起动时发动机暖车过程中中速中等负荷正常水温工作时节气门全开时1|2|437当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用?()冷却水温度传感器电路断路节气门位置传感器电路断路进气温度传感器电路断路油泵内部电路断路1|2|338发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用?()发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号曲轴位置传感器停止输出G和Ne

37、信号怠速控制(1SC)阀的内部电路断开点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU2|339下面关于PCV(曲轴箱强制通风)阀的说法哪些是错误的?()窜缸气体通过PCV阀进到排气歧管再燃烧发动机停机时PCV阀是开启的窜缸气体通过PCV阀进到进气歧管再燃烧PCV阀是一种PWM电磁阀1|2|440如果EGR阀卡死在打开位置，会引起以下哪些症状?()怠速和低速时发动机喘振减速时可能会熄火 加速性能减弱 排放减少1|2|341气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生()现象。发动机噪声 气门弹簧折断气门共振气门导管异常磨损1|2|3|442当()时，在磁脉冲发生器中的传感线圈

38、的电压信号为0V。变磁阻转子轮齿接近传感线圈变磁阻转子轮齿与传感线圈对准变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间2|443以下哪个是测试三元催化转化器是否堵塞的正确方法?()当发动机快速加速到大约2000rmin时急减速，观察接在发动机上的真空计读数连接真空计，加速发动机到大约2000rmin，保持转速，观察真空计的读数拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善拆下催化转化器，试着用铁丝插入，如果铁丝不能穿过，就说明催化转化器堵塞了1|244现代轿车发动机正时传动多采用带传动，取代链条传动。以下哪个是其优点?()质量轻而柔韧无金属接触

39、，噪声小干运转，不需要润滑寿命时间长1|2|345以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的?()在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力在发动机中负荷时，进气控制阀的开度最大在发动机低速运转时，进气控制阀关闭，减小进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000rmin以上，观察进气控制阀的工作情况1|3|446在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是()。发动机转速信号发动机混合气浓度信号发动机冷却水温度信号发动机负荷信号1|447汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因

40、素有关?()次级线圈电压火花塞间隙气缸压力气缸温度2|3|448影响柴油燃烧过程的因素有()。喷油提前角 转速负荷发动机水温1|2|3|449汽车由()部分组成发动机底盘车身电气设备1|2|3|450发动机的工作过程包括()进气压缩作功排气1|2|3|451四冲程汽油机与四冲程柴油机的不同之处有()压缩比燃料着火方式混合气形成方式1|2|3|452发动机的组成部分有()配气机构燃料供给系冷却系制动系1|2|353属于配气机构的零部件的是()进气门凸轮轴气门弹簧曲轴1|2|354发动机型号编制中表示气缸排列形式的是()FVP无符号2|3|455发动机的有效指标有()有效转矩有效功率有效油耗率指示

41、性能1|2|356属于润滑系的零件是()汽油泵机油集滤器机油压力传感器化油器2|357曲柄连杆机构由()组成机油泵机体组活塞连杆组曲轴飞轮组2|3|458属于冷却系的零件是()水泵散热器节温器风扇1|2|3|459发动机的使用特性有()速度特性有效油耗负荷特性有效功率1|360曲柄连杆机构主要包括机体组活塞连杆组曲轴飞轮组气门组1|2|361机体组主要包括气缸体气缸套连杆飞轮1|262曲轴飞轮组主要包括曲轴扭转减振器飞轮连杆1|2|363曲柄连杆机构工作条件为高温高压高速有腐蚀1|2|3|464曲柄连杆机构的受力种类为气体作用力 往复惯性力离心力摩擦力1|2|3|465一般气缸套可以分为干式湿

42、式铝合金的1|266气缸体一般由几部分组成气缸体上曲轴箱气缸盖油底壳1|267采用铝合金缸体有何好处减轻质量加强散热减少热膨胀量1|268上曲轴箱常见的形式有平分式龙门式隧道式1|2|369气缸排列形式常见的有直列水平对置V形1|2|370油底壳的主要作用是润滑贮存机油密封曲轴箱2|371汽油机常见燃烧室类型楔形盆形分隔式半球形1|2|472气缸垫的主要作用是防止漏水保证润滑防止漏气1|373油底壳主要结构材料有薄钢板冲压 铝合金铸铁1|274对于汽油机燃烧室基本要求有质量轻易形成挤气涡流散热面积小2|375常见气缸垫类型有金属石棉气缸垫金属骨架石棉垫纯金属气缸垫1|2|376气缸体产生裂纹原

43、因主要有冻裂高速振动产生机油过多高温时加入冷水1|2|477气缸体与气缸盖变形应主要检查平面度平行度圆柱度1|278气缸体裂纹的修理方法有更换粘结法焊接法1|2|379气缸磨损的测量主要包括圆度直线度圆柱度1|380气缸修理方法包括修理尺寸法 堆焊法镶套修复法1|381气缸盖拆装注意事项有气缸盖螺栓拧紧力距螺栓拆装顺序注意不能碰伤气缸盖下平面1|2|382发动机支撑方式有二点支撑三点支撑四点支撑2|383活塞用来密封气缸并且与（）共同构成燃烧室气缸盖气缸壁曲轴1|284活塞顶部形状有平顶凹顶凸顶成形顶1|2|3|485活塞基本结构包括哪几部分头部顶部裙部内部1|2|386活塞裙部的作用为密封导

44、向承受侧压力2|387属于气环功用的有密封导热导向1|288活塞环失效会出现起动困难，功率下降机油消耗增加燃烧室形成积炭曲轴箱压力升高1|2|3|489活塞环的配合间隙主要包括端隙背隙侧隙1|2|390下面属于气环断面形状的有矩形桶面组合式扭曲环1|2|491油环的基本结构形成有组合式分开式整体式1|392活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有刚性连接全浮式半浮式2|393连杆大端的切口方式主要有平切口斜切口两种都不是1|294连杆斜切口定位方式有止口定位套筒定位锯齿定位螺栓定位1|2|3|495连杆螺拴的锁止方式有：防松胶开口销自锁螺母螺栓表面镀铜1|2|3|496活塞的正常磨损主要包括环槽磨

45、损裙部磨损活塞销座孔磨损1|2|397活塞常见的异常损坏有活塞磨损活塞刮伤顶部燃烧2|398活塞环常见的损伤有活塞环磨损 弹性减弱折断1|2|399对活塞环检查的项目有检查弹力检查漏光度检查三隙1|2|3100连杆损伤主要检查的有弯曲扭曲双重弯曲断裂1|2|3|4101测量连杆变形时，三点规一下测点与平板接触，但另一下测点的间隙不等于上测点间隙的两陪，则表面连杆发生了弯曲扭曲双重弯曲1|2102下列机构由曲轴驱动的有活塞连杆组 配气机构启动机1|2103曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于活塞缸数气缸排列形式 工作顺序2|3|4104直列四缸发动机常见的作功顺序为1342 12431234142

46、31|2105常见扭转减振器类型有橡胶式摩擦式粘液式1|2|3106曲轴常见损伤有轴颈磨损弯扭变形裂纹1|2|3107对曲轴弯曲的校正方法冷压校正法 堆焊法敲击校正法1|3108曲轴轴承常见的损伤有磨损合金层疲劳剥落粘着咬死裂纹1|2|3109对于曲轴轴承的选配包括选择轴承内径检查钢背质量检查轴承自由弹开量检查轴承高出量1|2|3|4110下列属于曲轴主轴承响原因的是轴承主轴径摩损间隙过大主轴承盖螺拴松动 主轴承与座孔配合松动轴承的合金层烧蚀脱落1|2|3|4111曲柄连杆机构常见故障有主轴承响连杆轴承响活塞敲缸响活塞销响1|2|3|4112对于飞轮说法正确的有将动力传给离合器多采用灰铸铁制造

47、轮缘通常做的宽而厚外缘压有齿圈用来启动发动机1|2|3|4113连杆基本结构包括（）杆身大头小头活塞1|2|3114与活塞销连接的有（）曲轴活塞销座连杆小头连杆大头2|3115下列属于曲轴结构的有（）主轴颈连杆轴颈凸轮曲柄1|2|4116曲轴支承方式有全支承单支承非全支承1|3117连杆轴承的主要组成有()轴承座钢背减磨层2|3118配气机构由()组成曲轴飞轮组 活塞连杆组气门组气门传动组3|4119气门组作用是()封闭进气道 封闭排气道将废气排出给发动机冷却1|2120气门传动组使()进气门打开 排气门打开保证气门开度 封闭气道1|2|3121配气机构按气门位置可以分()顶置式侧置式下置式1

48、|2122气门组是由()等组成气门摇臂气门弹簧导管1|3|4123配气机构按凸轮轴位置可分为()下置式中置式上置式1|2|3124按传动方式配气机构的分类()齿轮传动链传动齿形带传动V带传动1|2|3125按气门数目配气机构的分类()进气门排气门双气门多气门3|4126气门的开启与关闭是由()来实现的气门传动组 气门弹簧气门导管曲轴1|2127配气相位有()进气提前角 进气迟后角排气提前角排气迟后角1|2|3|4128()称为发动机的换气过程进气过程压缩过程作功过程排气过程1|4129充气效率越大说明()充气量越多 功率越大动力性越好经济性越差1|2|3130减小进气系统的流动损失的措施是()

49、增大进气门直径增加气门数目增大气门升程 采用增压技术1|2|3131气门按作用分为()种进气门平顶气门凹顶气门排气门1|4132气门由()组成导管锁片头部杆身3|4133气门的工作条件是()高温高压难润滑难散热1|2|3|4134气门顶部形状主要分成()结构形式平顶喇叭顶成型顶球面顶1|2|4135()的气门顶部可以应用到排气门上平顶喇叭顶成型顶球面顶1|4136气门密封面的角度有()种154530752|3137气门弹簧座的固定形式主要有()螺栓固定焊接锥形锁环式锁销式3|4138气门座的作用是()润滑散热密封导向2|3139描述双气门弹簧正确的是()防止弹簧共振一弹簧折断另一弹簧仍可工作旋

50、向相反旋向相同1|2|3140气门常见的损伤有()磨损烧蚀弯曲折断1|2|3|4141气门座常见损伤()磨损烧蚀弯曲硬化层疲劳脱落1|2|4142气门密封性检验的经验法是()敲击气门查看接触带涂色法油液浇注法检验器试验法1|2|3143气门传动组由()等组成气门弹簧摇臂挺柱凸轮轴2|3|4144凸轮轴由()等组成凸轮轴颈摇臂偏心轮1|2|4145下列描述正确的是()凸轮轴轴颈采用压力润滑摇臂与顶杆间采用压力润滑下置式凸轮轴轴颈从前向后逐道缩小下置式凸轮轴凸轮与挺柱间采用飞溅润滑1|3|4146常见的挺柱形式有()筒式凸轮式滑块式滚轮式1|4147关于液压挺柱描述正确的是()工作时如同刚性整体内

51、部有低压油腔有高压油道不用调整气门间隙1|2|4148关于摇臂描述正确的是()是一个双臂杠杆双臂不等长由摇臂轴来的润滑油润滑通过弹簧定位1|2|3|4149属于可变配气相位的是（）VTECABSVVT-iEPS1|3150关于凌志LS400描述正确的是()使用了V型8缸发动机使用了VVT-i系统使用了V型6缸发动机有两根进气凸轮轴1|2|4151凸轮轴损伤会导致()现象出现气门开度增大充气效率降低配气相位失准 发动机噪声增大2|3|4152当普通挺柱底部出现()时应更换疲劳剥落磨损均匀出现光环擦伤划痕1|3|4153气门开启高度不足可能是由于()原因造成挺柱磨损或泄露气门杆与摇臂接触端磨损座圈

52、松动气门间隙过大1|2|4154属于正时皮带安装步骤的是()对正时标记 检查正时皮带调整皮带张紧度检查正时皮带轮直径1|2|3155气门间隙过大会导致()现象发生气门关闭不严气门升程减小产生异响配气相位不准2|3|4156气门间隙过小会导致()现象发生气门关闭不严发动机功率下降油耗增加发动机过热1|2|3|4157气门间隙的调整方法有()塞尺法二次调整法逐缸法2|3158气门异响是由()原因造成气门杆磨损 气门间隙调整不当气门工作面有积炭气门烧蚀1|2159气门漏气是由()原因造成工作面磨损 气门间隙调整不当气门工作面有积炭气门烧蚀1|2|3|4160气门座圈装配时，不能采用（）的方法压入后再

53、冲压四周加热座圈在液氮中冷却气门采用过度配合2|3|4161作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙2缸排气门1缸进气门1缸进、排气门不检查3缸进气门1|3|4162为防止产生共振气门弹簧采取了()的措施双气门弹簧 变螺距弹簧加强弹簧刚度1|2|3163减小进气道和进气管阻力的措施是()增大通道面积减少弯道和截面冲突直接喷射代替化油器1|2|3164气门重叠角过小会导致发动机出现()排气不彻底 进气量减少充气效率下降1|2|3165下列几项属于底盘的是()传动系行驶系转向系冷却系1|2|3166二冲程发动机的特点是()进排气过程几乎完全重叠一个工作循环曲轴转一

54、周一个工作循环曲轴转二周功率大约是同排量四冲程发动机功率的1.5倍1|2|4167一般汽油机燃料供给系由（）组成。燃料供给装置空气供给装置可燃混合气形成装置可燃混合气供给和废气排出装置1|2|3|4168汽油机的燃烧包括哪几个阶段。（）着火延迟期 急燃期补燃期缓燃期1|2|3169下列属于汽油机不正常燃烧的是。（）爆震燃烧表面点火着火燃烧1|2170表面点火可分（）两种。缓燃期表面点火非爆燃性表面点火急燃期表面点火爆燃性表面点火2|4171下列属于过渡工况的是（）。冷起动工况 暖机工况中等负荷工况 怠速工况1|2172下列属于现代化油器的基本结构的是（）。主供油装置 急减速排污装置怠速装置怠速

55、截止电磁阀1|3173下列属于主供油装置的是（）。空气量孔主量孔主喷管怠速空气量孔1|2|3174化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。节气门限止螺钉怠速混合气调节螺钉限位螺钉阻风门限止螺钉1|2175常用的加浓装置有（）。机电加浓电子加浓机械加浓真空加浓3|4176真空加浓起作用的时刻与发动机的（）有关。负荷转速水温点火提前角1|2177下列装置可以减少排污的有（）。节气门缓冲器怠速油道切断装置 废气再循环三元催化转换器1|2|3|4178发动机排气净化的方式（）。机内净化机外净化全机净化1|2179下列气体对人体有害的是（）。COHC氧气二氧化碳1|2180传统的汽油机燃料供给系的故障

56、，主要表现为（）。漏油堵塞机件损坏1|2|3181混合气过浓可能会导致（）。排气管放炮 冒黑烟不易起动动力不足1|2|3|4182怠速不良有（）三种情况。无怠速不易起动怠速不稳怠速过高1|3|4183可燃混合气的浓度可用（）表示。空燃比过量空气系数配气相位1|2184汽油比柴油（）。粘度小粘度大蒸发性强蒸发性差1|3185柴油机燃料供给系由（）装置组成。燃油供给空气供给混合气形成废气排发1|2|3|4186按结构形成，柴油机燃烧室分成（）两大类。直接喷射式燃烧室盆型燃烧室分隔式燃烧室 球形燃烧室1|3187常见的喷油器有（）。孔式喷油器 轴针式喷油器组合喷油器1|2188柴油机中一般有（）几种

57、偶件。针阀偶件出油阀偶件柱塞偶件喷油器偶件1|2|3189喷油器的性能检验主要包括（）。喷雾质量的检验密封性能的检验压力的检验喷油次数1|2|3190涡轮增压器主要由（）组成。涡轮机压气机限压阀1|2|3191使用涡轮增压的车应注意（）汽车停车后，发动机不能立即停机汽车停车后，发动机能立即停机发动机起动后应怠速运转3-5分钟怠速时间不宜过长1|3|4192下列哪项可导致带涡轮增压的发动机油耗过大（）。空滤器阻塞 增压器损坏压气机进气管堵塞增压器回油管堵塞1|2|3|4193VE泵与柱塞泵相比有哪些优点（）。结构简单，体积小结构复杂，体积小不需进行各缸供油量均匀性供油间隔角调整1|3194飞溅润

58、滑适合于（）的场合暴露的零件表面相对运动速度较低的零件机械负荷较轻的零件机械负荷较重的零件1|2|3195机油泵的驱动方式下列说法正确的是（）凸轮轴曲轴正时齿轮皮带1|2|3196下列对机油细滤器描述正确的是（）与主油道并联与主油道串联流动阻力大流动阻力小1|3197常见的润滑方式有（）自润滑定期润滑压力润滑飞溅润滑1|2|3|4198发动机上连杆大头上的喷油孔主要对（）进行飞溅润滑汽缸壁活塞气门曲轴主轴径1|2199常见的机油泵的形式有（）齿轮式常压式惯性式转子式1|4200粗滤器上旁通阀的作用是（）限制机油泵输出的润滑油压力在粗滤器堵塞时打开与粗滤器并联 与粗滤器串联2|3201对润滑系中

59、限压阀说法正确的是（）限制油路中的最高压力经常处于溢流状态经常处于关闭状态限制油路中的最低压力1|2202若润滑系中限压阀弹簧过软会造成（）油路中压力升高油路中压力降低零件磨损加剧 油封损坏2|3203机油集滤器在清洗维护时，应用（）清洗水柴油机油煤油2|4204造成机油压力过高的原因可能是（）限压阀调整不当机油黏度太低机油滤清器堵塞曲轴主轴径间隙过大汽缸体油道堵塞1|4205造成机油消耗过多的原因有可能是（）活塞与汽缸壁间隙过大扭曲环方向装反曲轴箱通风不良凸轮轴后油封堵漏油1|2|3|4206属于发动机冷却强度调节的是（）百叶窗散热器风扇离合器水泵1|3207调节冷却水温的装置有（）。节温器

60、风扇离合器水泵百叶窗1|2|4208水冷却主要有（）部件组成。散热器水泵节温器风扇1|2|3|4209发动机冷却不足会造成（）发动机充气效率降低燃料蒸发困难润滑油黏度降低发动机过冷1|3210发动机冷却过度会造成（）发动机充气效率降低燃料蒸发困难润滑油黏度降低发动机过冷2|4211目前汽车所采用的冷却方式有（）水冷干冰冷却氟利昂冷却风冷1|4212水冷却（）是将热量散发到大气中去是用冷却水吸收热量冷却强度调节方便较少采用1|2|3213风冷却（）是将热量散发到大气中去是用冷却水吸收热量冷却强度调节方便较少采用1|4214冷却水的循环有（）大循环小循环混合循环中循环1|2|3215冷却系散热器有