研制方案第一次修改补充要求

1、5.5智能多功能隔离防控系统设计智能多功能隔离防控系统是一种隔离防控和治疗装备，放置于危重伤员移动救治系统上层处。（图10）密闭舱体和操作口盖智能多功能隔离防控系统危重伤员移动救治系统监控装置具有空气净化功能的双向风机图10 智能多功能隔离防控系统示意图5.5.1 系统组成智能多功能隔离防控系统是一种个人隔离防控装备。主要用于医疗救护工作，对感染传染性细菌或病毒的病人进行隔离与转运，以防止病原体进一步扩散，对医护人员起到防护作用，在隔离转运病人的过程中对舱内病人的生命体征进行实时监控，为病人提供舒适安全的护送环境。5.5.1.1空气净化系统根据舱内外环境进行舱内正负压转换通气，当隔离舱处于化学

2、毒气污染场所时，保证舱内微正压，使空气通过空气净化子系统净化过滤后进入舱体，供舱内人员呼吸；当隔离舱处于安全环境时，保证舱内负压，病原体携带者呼出的气体经空气净化子系统净化处理后排出，保护机组和救援人员，防止交叉感染。5.5.1.2 温度控制系统送风系统中设置有加热功能模块，当该模块开启时，可使提升舱内气体的温度，从而保证在较低环境温度下对患者实施救援。5.5.1.3环境监控系统舱内配备有环境监控装置，实时监测舱内温度和湿度，以及氧气、二氧化碳和有害气体浓度，并通过数据或仪表形式显示，以方便监护人员随时掌控舱内环境。5.5.1.4电源动力系统配置交流、直流两用式变频风机，其中直流电源可工作4小

3、时以上，便于在无外接电源的情况下实施救援工作；交流电源接口可与220V交流电连接，可在供电方便的环境下使用。5.5.1.5密闭舱体系统密闭舱体主要由硬质端面支撑体、柔制透明材料、密封拉链、舱体骨架、担架和一些附件构成。通过送风系统可使舱内形成负压和正压两种环境，以适应不同环境条件下的实施救援工作。图11 系统组成框图结构说明图图12 结构示意图5.5.2 工作原理智能多功能隔离防控系统可根据外界环境及舱内患者情况的不同采取不同救援方式。当外界环境为核生化染毒区域时，采用空气净化装置进气，染毒空气经初步过滤层和活性炭滤毒层两个过滤单元后进入舱内，供舱内人员呼吸，呼出的气体由超压排气阀排出舱外，此

4、过程保证舱内微正压，以防止外界染毒空气进入舱内。当舱内人员为空气介质传染患者时，舱内保持微负压，以防止舱内空气向舱外溢出感染救护人员，此时选用超压进气阀被动进气，患者呼出的气体由排气净化装置净化处理后排出舱外。在高原地区实施营救时，若舱内人员出现高原反应，需使用大功率调频气泵向舱内泵气，使舱内形成较高正压压差，为高原反应人员提供较为可靠的救援环境。在隔离舱防控过程中，一体化环境监控装置和生命体征监测仪处于运行状态，随时将舱内环境参数和病人生命体征参数传输给舱外监护人员。5.5.3 功能与实现隔离舱主要功能由：气泵、密闭舱体和超压排气阀三者来实现。在核生化染毒区域对伤员进行救援时，空气经过滤装置

5、净化处理后，由气泵鼓入舱内供舱内伤员呼吸，持续鼓入的空气及伤员呼出的气体使舱体维持正压，当舱内外压差值达到一定值A时，致使超压排气阀（类似于高压容器的安全阀）打开，向舱外排气，当排气使舱内压差低于该值时，超压排气阀关闭，舱内压差继续上升。可见，通过气泵的鼓气和超压阀的开合，使舱内保持了一定的正压压差值。在运转、隔离传染性患者时，舱内空气经滤毒装置净化处理后，由气泵抽出，使舱内形成负压压差，当负压压差达到一定值B时，致使超压进气阀打开，舱外洁净空气补充进舱内，使舱内负压压差值降低，当压差值低于该值B时，超压进气阀关闭，舱内负压压差值继续上升。可见，通过气泵抽气和超压进气阀的开合，保证了舱体一定的

6、负压压差值。高原地区实施营救时，使舱内形成较高的正压环境（正压压差C），该情况下的防护原理同本方案中5.2中a），但舱内正压压差值C远大于A值。（防化厂有部分没写完）山西方案已标注要求冯工：具体内容是指您提供的设计方案中的以下四部分请补充完整5.4 空气净化装置的设计空气净化装置采用金属铝制壳体，内部设置两个过滤单元，分别为粗滤段和精滤段，粗滤段主要过滤材料为高密度玻璃纤维，折叠成手风琴式结构以提高起有效过滤面积；精滤段的主要过滤材料为高效全防椰壳活性炭，该活性炭具有防护性能高，防护毒气种类带宽等特点，是当前高效滤毒罐普遍采用的活性炭种类。空气净化装置外观及剖面图染毒或受污染气体首先经过粗滤段

7、，将直径0.3m以上气溶胶微粒的99.99%截留过滤，剩下极微量的毒气进入精滤段，经高效吸附活性炭吸附，从而使染毒或受污染气体得以净化。5.5 风机的设计风机采用EL风扇，交直流通用，风速由调速器来控制，以保证不同风量需求的情况下使用。通过在风机排气管道末端增加了电热炉丝，可实现对风机排出风温度的控制，当电热炉丝的控制开关开启时，可提升风机排出空气的温度，进而使隔离舱内环境温度上升，为保证风扇在高温条件下正常工作，风扇轴承采用了高速耐高温的进口轴承。对风机线路板、机箱壳体进行了强固处理，以保证其能在直升机的震动环境下使用。在风机壳体上设置了可插入式螺纹内孔，可通过螺杆将风机固定在舱体上。1.

8、主体 2、风机 3、充电器 4、蓄电池 5、控制器 21、切换器 22、调速器 31、断路器 41电量表 51、报警器 52、指示灯风机电路结构示意图5.6 舱体的设计隔离舱舱体主要由硬质塑料与柔制透明材料经冷粘粘合，舱体形状通过置于舱内的弹性体支撑实现。舱体分舱盖和舱身两部分，舱盖上设有共四对圆形通孔，通孔上设计有与软质橡胶手套配合的密封卡箍体，通过视窗，监护人员可随时观察舱内病员身体状况，通过卡箍体和橡胶手套，舱外监护人员可对舱内病员进行简单的检查和处置，舱盖与舱身采用密封拉链密合，舱内设置固定绑带，用于将病人固定于舱内，舱外也设置有绑带，用于将舱体固定于担架之上。5.7 功耗概算隔离舱所用电器元件均自带电源，其中，风