35kV变压器安装使用说明书

1、35kV级油浸式电力变压器安 装 使 用 说 明 书 编号：编制 ：校对 ：批准 ： 山东泰开变压器有限公司二九年一月本说明书为35kV级油浸式电力变压器安装使用说明书的通用部分，包括变压器的起吊与运输、验收与储存、安装程序与要求、运行前检查与试验、日常运行与维护等内容。不同的变压器产品都有其单独的专用安装使用说明书，本通用说明书仅在被专用说明书引用时生效，引用方式为：安装使用说明书通用部分见35kV级油浸式电力变压器安装使用说明书1、变压器主体的起吊与运输1.1 起吊主体时，必须吊挂所有主体吊拌（详见产品外形图或产品专用安装使用说明书，通常共4个或8个）。吊绳与垂线夹角不大于30°

2、，各吊绳长度应相等且受力均匀。主体吊起时要保持平稳不倾斜。1.2 支撑起主体时，所有千斤顶支架（见产品外形图或产品专用安装使用说明书）要同时受力，各千斤顶的升降要同步，速度要均匀。1.3 公路运输时，主体沿长、短轴方向倾斜分别不大于15°和 10°。在一级路面运输时每小时不超过25km，二级路面运输时每小时不超过15km，在一般路面运输时每小时不超过10km。1.4 滚动运输和装卸车时拖运速度每分钟不超过5m，在轨道上带小车牵引时每分钟不超3m。 1.5 铁路运输时按“铁路运输规程”的规定，但纵向冲击不应大于3g，横向冲击不应超过2g，垂直方向冲击不应超过3g。1.6 充氮

3、运输注意事项（短途运输密封良好且不配带补氮装置的不适用本条款）每隔12小时检查一次油箱中的氮气压力，油箱内氮气压力值应保持在2030kPa。当氮气压力低于20kPa时，要进行补加氮气。检查氮气方法：（如图所示） 打开碟阀（4），松开顶针（5）,压力表（6）即可显示出油箱内部压力； 视察后拧紧顶针（5），关闭碟阀（4）。（表中仍指示此次的压力）补氮气方法如下： 将项（3）充氮管插套在碟阀（2）固定的管接头和减压阀（10）的插头上; 打开氮气瓶总阀（8），此时压力表（7）指示氮气瓶内的压力； 调整减压阀（10）使压力表（9）指示的压力不大于100kPa； 打开碟阀（2）松开顶针（1）即可充氮； 打

4、开碟阀（4），松开顶针（5）观察压力表（6）指示油箱内的压力； 当油箱内部的压力达到30kPa时，依次关闭氮气瓶总阀（8）减压阀（10），关闭碟阀（2）、（4），拧紧顶针（1）、（5）。压力表（7）指示氮气瓶内的压力，当压力低于30kPa时，要更换氮气瓶。2、产品验收与储存2.1 验收与检查 验收与检查由收货单位与运输方共同完成。 检查主体在运输车上的位置与冲击记录仪的记录（产品箱盖上装有冲击记录仪）。当主体在运输车上有较大位移或纵向、垂直、横向某个方向冲击记录超过规定时，要拍照并立即通知制造厂家，与运输部门进行交涉。必要时会同有关部门进行产品内部检查，以确定是否造成产品的损伤。 产品运到现场

5、后，收货单位应检验各包装箱是否完整，并与运输部门就大件和包装箱数进行验收交接，同时通知制造厂派人到现场进行组部件检查、交接和验收。 检查验收内容 按铭牌和铭牌图纸及有关资料，核对产品与合同是否相符。 根据出厂文件一览表核对所提供的资料是否齐全。 按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全，在运输过程中有无损伤或丢失情况。2.2 储存 产品储存过程中，收货单位负责按以下要求进行必要的工作。 充氮运输产品本体存放 首先要检查油箱中的氮气压力。如果箱内压力不小于10kPa且箱底残油工频耐压值U35kV，含水量20PPm，则可充氮储存3个月。（1） 充氮储存时，每天要检查一次箱内氮气压力，使其保持在1030

6、kPa。（2） 当箱内氮气压力低于10kPa时，应按1.6条规定补加氮气，补充的氮气纯度为99.99%以上，露点应-40 。（3）如果氮气的压力下降的较快，说明有非正常的渗漏，要及时找出渗漏点并处理好。 充氮运输的产品储存期超过4个月时要注油储存，所注油质为：工频耐压值U35kV，含水量20PPm，90时介损tg0.5%。注油储存要安装上储油柜，注油与补加油程序及方法参照4.4.1与5.9条之规定。注油前应将箱底残油放净，残油经处理合格后仍可注入油箱中。充氮运输产品箱内压力小于 10 kPa时，应按条判断是否受潮。如没有受潮，应按条进行注油储存；如已受潮，应按5.8条进行干燥处理后再注油存放。

7、 带油运输的产品本体存放 如箱底油样工频耐压值U35kV，含水量20PPm，说明产品可能受潮，应按规定进行检查处理和注油存放。 当箱底油样工频耐压值U35kV，含水量20PPm，90时介损tg0.5%，可不装储油柜保持原状态储存两个月。如果存放期超过两个月应按要求注油存放。 存放时要经常巡视油面，如发现低于最低油面时，要及时补注符合条要求的油（从储油柜注油管补油）。 拆卸零件的存放 拆卸的零件要放在库房中储存。对于温度计、继电器、油泵、套管等电器元件必须在干燥、通风良好的库房中存放。带油运输的组件（如有电流互感器的升高座等），仍应充油储存，并要经常巡视是否有渗漏情况。 变压器主体存放基础要高出

8、地面200mm以上，靠近基础周围附近不得堆积残土杂物或有积水等。3、变压器安装前的准备 变压器安装前，施工方应负责进行必要的准备工作。3.1工具设备准备3.1.1起重设备 （1）起重机（吊车） （2）手动起重葫芦（根据需要） （3）必要的吊绳、吊索等3.1.2注油设备 （1）储油罐：容积根据产品外形图决定 （2）真空滤油机 （3）真空泵：真空度13.3Pa （4）注油用管路及阀门：接口法兰根据产品外形图决定 （5）抽真空用管路及阀门：接口法兰根据产品外形图决定 （6）废油收集容器：20005000kg （7）真空表：真空度13.3Pa （8）干燥空气发生器：流量3m2/h,露点-40 （9）半

9、透明尼龙管：用作临时注油油位计，8×15m （10）硅胶：粗孔粗粒 （11）白色蚊帐布：缝制硅胶袋3.1.3登高设备 （1）梯子 （2）升降梯 （3）安全带3.1.4保洁器材： （1）优质白棉布、次白棉布、棉纱 （2）塑料布 （3）工作服 （4）塑料或棉布内检外衣：全新无钮扣 （5）高筒耐油靴或塑料鞋3.1.5消防器材： （1）干粉灭火器 （2）CO2灭火器 （3）泡沫灭火器 3.1.6一般工具 （1）扳手：M12、M16、M20、M24、M30 （2）紧固螺栓、螺钉用普通工具 （3）手电筒 （4）尼龙绳：8，长20m （5）锉刀、砂布3.1.7备用器材 （1）气焊设备 （2）电焊设

10、备 （3）过滤纸烘干箱 （4）现场照明设备 （5）干燥空气 （6）电工皱纹纸带 （7）绝缘纸板：厚0.5mm （8）耐油橡胶板：厚6mm，8mm （9）三聚氰氨醇酸清漆（绝缘漆） （10）刷漆用刷子 （11）钢锯、木锯 （12）筛子：筛硅胶用，30目/cm2 （13）套管垂直静放支架3.1.8 仪器仪表 （1）万用表 （2）兆欧表：500V、2500V、5000V （3）变压器油的试验设备（如能取样送试，现场可不备） （4）氧气含量表：充氮运输产品测油箱内的氧气含量3.2 人员准备3.2.1 安装工程开工之前，应组织足够的人力。其中包括通知制造厂来人指导安装和协助单位来人协助安装（适当考虑旅程

11、和天气因素）。3.2.2 对参加安装的人员应合理分工，并安排合适人员负责以下任务： （1）工程领导人 （2）现场总指挥 （3）制造厂代表 （4）安装技术负责人 （5）工具保管人 （6）起重负责人 （7）安全监察负责人 （8）质量检验负责人及成员 （9）试验负责人 （10）油务负责人 （11）真空处理及注油负责人 （12）安装工人：熟练工人、技工、壮工3.3 场地准备及安全措施要点3.3.1 现场准备 （1）变压器安装前，混凝土基础已达到允许安装的强度。 （2）具有足够的施工用场地，道路畅通，场地平整干净。3.3.2 安全措施要点 （1）其他设备运行现场、其他施工现场等应与安装现场有明显的分界标

12、示。变压器安 装人员和其他施工人员互不干扰。 （2）按高空作业安全规定进行高空作业，应特别注意准确使用安全带和安全帽。 （3）油箱内氧气含量少于18%时，人员不得入内。 （4）组部件的起重和搬运按有关规定和产品说明书规定进行。 （5）现场明火作业时必须有防范措施和灭火措施。 （6）高电压试验应有试验方案，并在方案中明确安全措施。 （7）拆卸、装配零部件时，必须不少于2人进行。 （8）上下传递物件，必须系绳传递，严禁抛掷。 4、变压器总体安装前的检查4.1 在对变压器内部检查前，要配好注油管路和抽真空管路，管件最好是用不镀锌的无缝钢管，管内部要进行除锈涂漆处理，使用时用合格的热变压器油冲洗。4.

13、2 检查主体存放过程中是否受潮4.2.1 注油储存的产品，化验箱底油样，并检测线圈的绝缘电阻等。当油的工频耐压值U35kV，含水量20PPm，线圈的绝缘电阻R60、吸收比R60/R15、介损tg及铁芯绝缘电阻均与出厂值无明显变化，则认为产品没有受潮。4.2.2 主体充氮储存的产品，检查油箱中的氮气压力不小于10kPa时，则按4.2.1条检查。4.2.3 储存过程中受潮的产品，安装后要进行干燥处理；运输过程中受潮的产品，应当进行干燥处理后进行储存。4.3 检查器身时的条件4.3.1 雨、雾、雪和风沙天气，或者相对湿度75%时，不能进行检查。4.3.2 检查前应将器身温度加热到高于环境温度1015

14、，（可用热油循环加热，油质应符合2.2.1.2条规定）。4.3.3 在户外吊罩检查产品时，要搭设临时防尘围墙（用塑料或布），围墙应高于油箱。4.4 正常情况下的检查（不吊罩检查）在运输过程中没有受到严重冲撞时，可从油箱人孔处进入油箱中的两侧进行内检；上铁轭上的构件，可从箱盖上的法兰孔进行检查。如器身检查无异常情况，可不必吊罩检查。4.4.1 主体充氮的产品，需先进行排氮，然后才能进入油箱内部检查，防止发生人员窒息事故。首先打开箱盖上的盖板及蝶阀，再由油箱下部的注油闸阀注油排氮，所注油质应符合2.2.1.2条规定。注油至上铁轭以上，需静置10h后再放油。在室内排氮时，应注意通风以防发生人员窒息事

15、故。4.4.2 放油后油箱中的含氧量应大于18%，检查人员立即进入油箱中进行检查，进入油箱中人员不宜超过3人。在内检时最好是向油箱中吹入露点为-30以下的干燥空气（空气加热经硅胶罐过滤制取），每分钟以0.2m3的流量吹入油箱中。4.4.3 放油后箱盖上的法兰孔要进行适当遮挡，防止灰尘落入箱中。 内检过程中使用的灯具必须有保护罩，不许在箱内更换灯泡，移动灯具和其它工具时注意不要损伤器身绝缘。4.5 非正常情况下的检查（吊罩检查） 出现下列异常情况时需吊罩检查 主体在运输、装卸车过程中曾出现过严重冲撞。 在内检时发现开关或引线支架倾斜、紧固件严重松动或脱落、引线严重位移、绝缘松散、器身中的构件损伤

16、、铁芯多点接地等某一异常情况发生以及内检时其它构件丢失在油箱中。 用户认为需要吊罩检查。 充氮产品吊罩检查时的注油排氮同条。 放油后先将器身与上节油箱连接的部件拆除，如套管、接地引线、开关等（详见有关使用说明书）；打开箱盖上的器身定位盖板，将定位木件取出（见产品外形图）并拆开箱沿螺栓，然后方能起吊上节油箱。起吊上节油箱时应保持平稳注意观察，防止挂碰器身上的部件。4.6 检查时，不许将梯子搭在引线上；对于包有绝缘的引线不许弯折、位移。4.7 检查人员的衣、鞋、帽必须清洁，不允许穿有金属纽扣（或纽扣含金属）的衣服，不允许戴其他金属饰品，不允许带除工具外的其它物件。所用工具要有严格登记、清点制度，严

17、防丢忘在油箱中。4.8 器身暴露在空气中允许时间（从放油开始起至抽真空止）：1）空气相对湿度在65%以下时，不超过16h（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过12h（吊检或不吹入干燥空气时）；2）空气相对湿度在65%75%时，不超过12h（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过10h（吊检或不吹入干燥空气时）。4.9 检查器身内容 首先拆除油箱内运输用的支架或其他固定装置（见有关说明资料）。 所有紧固件（金属和非金属）是否松动（引线木件、铜排联结处、夹件上梁、两端横梁、铁轭拉带、垫脚、开关支架等处螺栓和压钉等）。如有松动或脱落，应当复位、拧紧。 引线的夹持、捆绑、支撑和绝缘的包扎是否良好，如有位移、倾斜

18、、松散等异常情况应当复位固定，重新包扎。 开关的传动、接触是否良好，（检查方式见开关使用说明书）。如出现倾斜位移的故障应查明原因予以解决。 如器身出现位移时，应检查其绝缘是否有损伤；引线与套管、开关与操动杆的正常安装位置有无影响，有关的电气距离能否保证。如不能保证与箱盖上构件的正常安装位置，应当吊芯复位。 用2500V摇表检测铁芯与夹件间的绝缘是否良好；铁芯是否一点可靠接地。 检查完毕后，清除油箱中的残油、污物。5、注油5.1 确认变压器和有关管路系统的密封性良好。5.2 注油管路要与有载开关头上的R或S接头并联联接起来，以便能使开关油室与变压器油箱同时注油。5.3将散热器上下联管处的碟阀全部

19、打开。5.4 注油时环境温度低于20时，应将器身加热到20°C时以上（用热油循环加热时，油温在5070，油质同条中标准）。5.5注油过程中如果遇到降雨或下雾，最好是停止注油（油质同条），待晴天后再重新注油。5.6油质应符合条规定，注油的速度应缓慢进行油箱顶部（油面至少注到上铁轭上面）。5.7 热油循环当油样化验结果为U30kV，或含水量20PPm，应当进行热油循环处理，最后使油质达到条规定。 储存或内检过程中器身受潮者应进行热油循环。 热油循环时，油温5070，循环时间不少于20h，通常使全油量循环23次。最后使油质达到条规定。5.8 补加油。注油结束后，从储油柜上的注油管注油（油质

20、同条的标准）。加油时应将气体继电器两端的碟阀打开，同时注意排除加油管路中的气体。注油至稍高于正常油面后，关闭碟阀停止注油，具体见8.5条。5.9 停止注油后静置24h，然后打开套管、冷却（散热）器、联管、升高座等上部的放气塞进行排气，待油溢出时关闭塞子。然后用储油柜上的注放油管向储油柜补油，直到储油柜排气管有油溢出时关闭排气管。根据油温和油面曲线调整油面（由储油柜上的注放油管进行），此时应保证呼吸器畅通，（如储油柜是胶囊式，最好能向胶囊中充入干燥的空气，以保证其充分伸展开来），最后取油样试验应符合条规定。5.10 密封性能试验 使油箱顶部维持20-30kPa的压力，4h应无渗漏。6 、投入运行

21、前的检查6.1 检查各组件的安装是否符合其安装使用说明书的要求。 温度计座中是否充填了变压器油，电容式套管的中间法兰上的末屏接地端子是否可靠接地了，吸湿器中的吸附剂是否合格，吸湿器是否畅通等。6.2冷却系统管路蝶阀、导气管路蝶阀及其他应常开的碟阀是否处于开启位置。6.3 开关的指示位置是否正确，三相是否一致，转动是否灵活，有载开关油室中是否注满油。6.4 升高座中的套管型电流互感器的端子是否接好，不允许二次开路运行。6.5 变压器主体和铁芯接地套管等，是否可靠的一点接地。6.6 储油柜的油面是否合适。6.7 各种保护、控制、测量装置的电源、控制和信号接线是否正确，信号与动作是否准确。冷却（散热

22、）器的吹风装置、控制系统是否无误、油泵的转向油流方向是否正确、风机运转是否正常。6.8 集中冷却时，油、水（水冷时）管路的配接是否符合要求，是否畅通，有无渗漏情况。7、 投入运行前的试验7.1必要的试验 各分接位置的变比是否正确（注意操动机构的指示位置是否正确）。 各分接位置的直流电阻与出厂值比较，在不同温度下电阻值的换算如下：R75×（T+t）=Rt×（T+75），R75环境温度为75时直流电阻值（），Rt环境温度为t时直流电阻值，T=235（铜绕组），t环境温度（）。检测各绕组绝缘电阻R60、吸收比R60/ R15、介质损耗率tg,与出厂值比较应无明显变化。检测变压器及

23、升高座中电流互感器的极性、电流比等（电流互感器极性可在安装前进行）。 检测油箱中的油质，应满足工频耐压值U35kV，含水率20PPm，在90时tg0.5%；并进行气相色谱测量。7.1.6 在特殊情况下，变压器存放和安装过程可能导致产品用油不满足运行要求，施工方应负责进行滤油处理，直到满足第条要求及相关规定为止。7.2 空载升压试验 试验前将气体继电器的信号接点接至跳闸回路，过流保护动作时限整定为零，然后由变压器电源侧接入电源（因电源侧有保护装置，当出现异常情况时，可迅速切除电源）。接入电源后徐徐升压至额定电压，保持30min。 7.3 空载冲击合闸试验 先将过流保护复位，保护断路器合闸的三相同

24、步时差应小于0.01秒。冲击合闸电源为系统额定电压，宜于高压测投入。合闸冲击次数应为5次，合闸冲击过程中，如果电压值有一次达到最大值时，则不再进行试验（中性点接地的变压器，进行冲击时中性点应当接地）。7.4 长时间空载运行，在额定电压下，空载连续运行6h，油顶层温升不超过50K时，可不开启冷却器。7.5 有载开关的有关试验（见其使用说明书），冷却系统、控制回路的运行、控制等试验。7.6 根据“规程”规定的其他有关常规项目的试验。7.7 各种试验结束后，将气体继电器的信号接点复原至报警回路，跳闸接点复原至跳闸回路，调整好过流保护值，拆除临时接地线。7.8 试验后对油进行气相色谱测量，与试验前数据

25、比较应无异常变化。8 、运行与维护8.1 变压器投运前，再次检查测量、保护系统是否正常。8. 2 首先开启冷却系统（水冷却器先开油泵，后开水泵），待其运行正常后（运行一小时以上），变压器再投入运行。8.3对于带冷却器运行的变压器在低负载运行时，所带负荷与冷却器组数的关系按下式计算： (kVA) 式中，N变压器冷却器组数，n工作冷却器组数（nN-1），P0额定电压额定频率下空载损耗kW，Pk满载时相应分接的负载损耗kW，Snn组冷却器工作时所允许的最大负荷kVA， SH变压器额定容量kVA； 8.4 变压器运行中，可利用铁芯接地套管（铁芯由套管引至油箱外接地）检测铁芯绝缘情况，测量时接入表计后再

26、打开接地线，注意开路瞬间有高压。测量后先可靠接地再打开表计。8.5 运行中的加添油 利用储油柜引下来的注油联管（详见储油柜说明书），对运行中的变压器进行加油，首先排出管路中的气体。打开碟阀上的排气塞子，待所加油从塞子溢出后，关闭塞子打开碟阀加油，油加至正常油面后，关闭碟阀封好盖板。8.6 变压器在运行过程中，如果气体继电器配带导气盒，当气体继电器上的视察窗可看到油面时，说明已存在气体，应当打开导气盒排气端头的活门排出气体，待视察窗中油面上升直至看不见时，关闭活门。打开活门排气时管中存储的油流净后才会排出气体。8.7 变压器运行中的监视。在运行初期要加强巡视和预防性检测。在运行最初的一个月中每周至少取