慈溪市梵石大厦塔吊施工方案

1、慈溪市梵石大厦塔吊施工方案编制人：审核人：审批人：浙江省一建建设集团有限公司2010年1月18日塔吊施工方案 根据施工现场情况,本工程采用两台塔吊，一台为ZJ5710，一台为QTZ60。ZJ5710塔吊：独立高度为40.5米（不设附墙），附着起升最大高度为121.5米，塔机最大工作幅度为57米，最小为2.5米，最大起重为6吨，最大幅度起重为1.0吨。布置在主楼北侧，K轴以北，4、5轴之间，详见平面图。QTZ60塔吊：独立高度为40.5米，最大起重量为6吨，最小起重量为1.0吨，最大工作幅度为50米，最小工作幅度为2.5米。布置在东北角地下室围护桩外侧，7、8轴之间，详见平面布置图。由于ZJ57

2、10塔吊布置在地下室建筑物基坑以内，基础为钻孔灌注桩结合钢格构柱形式。一、塔吊基础的受力情况根据浙江省建设机械有限公司提供的数据，塔吊固定在基础上，在计算数据时尽量按照保险的数据尽心设计把一切可能的受力都考虑在内。塔机型号塔吊高度基础所承受荷载垂直荷载水平荷载倾翻力矩ZJ5710100840501039QTZ604060050850二、塔吊基础持力层情况根据慈溪市建筑设计研究院有限公司提供的地质勘察资料，塔吊位置的地基土层分布情况为：1层：粉质粘土褐黄色，可塑、厚层状，干强度中等，无摇震反应，韧性中等，土面光滑，中高压缩性。全址分布，厚度0.83.0m。2层：淤泥质粉质粘土灰色，流塑，厚层状，

3、干强度中等，无摇震反应，韧性中等，土面粗糙，高压缩性。全址分布，厚度0.93.1m。3层：粘质粉土灰色，湿、稍密，中高压塑性，干强度低，摇震反应快，韧性低，土面粗糙。全址分布，厚度2.28.5m。4-1层：淤泥质粉质粘土灰色，流塑，厚层状，干强度中等，无摇震反应，韧性中等，土面粗糙，高压缩性。全址分布，厚度6.415.3m。4-2层：粘质粉土夹粉质粘土灰色，稍密或软塑，中高压缩性，干强度低，摇震反应快，韧性低，土面粗糙。不连续分布，厚度1.13.4m。4-3层：淤泥质粉质粘土灰色，流塑，厚层状，干强度中等，无摇震反应，韧性中等，土面粗糙，高压缩性。全址分布，厚度3.417.3m。5层：粗砂、粉

4、砂灰色、饱和、中-密实，中等压缩性，干强度低，摇震反应快，韧性低，土面粗糙。厚度在11.2m6层：粉质粘土青灰色、灰色，可塑，厚层状，铁锰质结核，干强度高，无摇震反应，韧性高，土面光滑，厚度在6.519.7米。7层：粘土灰色、青灰色，软可塑-可塑，厚层状，铁锰质结核，干强度高，无摇震反应，韧性高，土面光滑，厚度在6.517.2米。8层：粗砂、砾砂灰色，中密实，中低压缩性，干强度低，摇震反应快，韧性低，土面粗糙，最大厚度在4.3米。9-1层：粉质粘土黄色、青色或暗绿色，硬可塑，厚层状，铁锰质结核，干强度高，无摇震反应，韧性高，土面光滑，厚度在6.011.7米。综上所述，参照下塔机地层情况，考虑到

5、地下室挖深在11米的情况，土层是否受力情况如下层号土层名称土层厚度（m）钻孔灌注桩1#QTZ60塔吊2#ZJ5710塔吊桩侧摩阻桩端承租1粉质粘土0.62.5122淤泥质粉质粘土3.12.373粘质粉土3.75.4114-1淤泥质粘质粉土10.97.784-3淤泥质粘质粉土15.313.6106粉质粘土11.88.7235007粘土7.811.8204508粗砂、砾砂4.31.8266009-1粉质粘土11.724500三、塔吊基础设计及桩竖向承载力验算 塔吊基础采用桩基础，桩型都采用800钻孔灌注桩，桩中心距离：16001600mm，桩基础钢筋统长1220，箍筋8200螺旋箍，定位箍1420

6、00。2#塔吊与钢格构柱搭接范围内箍筋加密为8150，桩身强度等级为C25，混凝土要求灌至格构柱-6.0m，钢格构柱插入桩内的锚固深度为3000mm；1#塔吊基础钢筋面标高为-1.5m，混凝土灌注至-1.0m，确保塔吊基础底面标高-3.1m处混凝土的强度以及有足够的钢筋锚固至塔吊乘台梁内部。钢格构柱采用四根14014010角钢拼方，格构柱截面450450mm，总长为15米，缀板尺寸：35025010mm，缀板间距为300mm，格构柱顶为四块75075050mm的厚钢板，钢板下焊接加强钢筋板，筋板厚度：20mm，钢板上部与塔机螺酸栓连接。1#塔机：基础进入6层粉质粘土，桩底标高-43米，有效桩长

7、33米（计算时考虑安全因素从-10m开始计算），混凝土灌注至桩顶标高为-1.0米；2#塔机：基础进入7层粘土，桩底标高-43米，有效桩长33米，格构柱顶标高为±0.00m，混凝土灌注至桩顶标高为-6.0米； 为安全考虑在计算中采用受力大的塔吊基础进行设计，8根桩底标高一样，1#塔吊其最后承台底标高为 -3.1m，且塔吊受力情况比2#塔吊要小，因此其受力比2#塔吊更好，只要2#塔吊桩设计满足要求，1#塔吊桩受力就能满足要求，下面就计算2#塔吊基础设计。1、桩顶竖向力的计算 塔机型号：ZJ5710 上部塔身作用在基础上的竖向压力 F=840KN塔吊基础桩格构柱自重 G=120KN上部塔身

8、作用在基础上的弯矩 M=1039KN×m上部塔身作用在基础上的水平荷载 V=50KN则基础所受轴向压力 T=F+G=960KN 基础所受最大弯矩 Mmax=M+VH=1506.5KN×m 离群桩截面形心最远处的桩所受的荷载 Qmax(min)=T/n±Mmax dmax /di2=906.37(-426.37)KN其中 H塔吊基础高 （H=9.35m） n群桩数 （取n=4） d各桩与弯矩平面的最小距离dmax=1.6×20.5/2m 2、单桩承载力计算根据建筑地基基础设计规范，单桩轴向承载力标准值Rk可按下式确定： R=1.1Rk Qmax1.2R R

9、kQmax1.2/1.1=687KN 3、单桩承载力验算塔吊桩基为800钻孔灌注桩，忽略端承力而仅视其为单纯磨擦桩。磨擦桩单承载力标准计算公式为：Rk =Upqski1i式中qski桩周土的磨擦阻力标准值，Kpa Up桩身周边长度，m1i按土层划分的各段桩长，m 有效桩长从地下室垫层底开始计算编号Up(m)土层Li(m)qski(m)Up qski Li(KN)12.54-17.7815422.54-312.61031532.569.723557.7542.5711.8（进入3m02015052.581.8261176.75为保证可靠性，必须严格控制桩的标高。3、桩身设计桩身强度要求满足下式：

10、fcAp+fyAsRk式中：fc砼的轴心抗压设计强度Ap桩身横截面面积，Ap=0.25D2=0.503m2fy纵向钢筋的搞压设计强度As纵向钢筋的截面面积安全系数，取 =2.0 为方便施工，本工程塔基采用的砼强度等级为C25，则fc =12.5N/mm2；采用的纵向主筋为级钢，则fy=310N/mm2。fcAp=12.5×0.503×106=6.28×106N=6.28×103KNRk =2×687=1374KN=1.374× 103 KN即fcApRk由于工程桩存在抗拔要求，而抗拔需要钢筋拉力负责，因此桩配筋为：fyAs426.37

11、 安全系数取2 因此As=426.37×2×103/310=2750mm2 而根据设计桩配筋为1220其面积为3768 mm2，满足要求。四、塔吊基础桩格构柱（14014010）验算依据<<钢结构设计规范>>验算格构柱基础：桩型800钻孔灌注桩，桩中心距为：1600×1600mm，2#塔吊基础每根桩中设一根钢格构柱，施工时混凝土灌注至-6.0m标高，格构柱插入桩内的锚固深度为3000mm。具体见附图1、格构柱截面的力学特性格构柱截面如图所示，格构柱四根主肢选用角钢14014010mm，材料：Q235格构柱截面450450mm，格构柱总长：1

12、5米，缀板尺寸：35025010mm，缀板间距为300mm，格构柱桩以上9.35m，每隔2.2米焊接一道斜加强撑和横加强杆。在桩以上部分的钢格柱的上、中、下各焊接一道剪刀撑，增加格构柱的整体稳定性。最大压力为906.37KN，计算柱的整体稳定性和强度。2、格构柱力学参数14014010角钢的参数截面积 A1=27.4cm2惯性矩 Ix1=515 cm4重心距离 Z0=3.82cm惯性半径 ix=4.34cm iy0=2.78cm单肢长细比 1=L/ iy0=1×55/2.78=19.78查表得，压杆的稳定系数为=0.98143、计算格构柱的截面参数截面积A=4 A1=109.6 cm

13、2惯性矩 Ix=Iy=4×Ix1+ A1×（a/2-Z0）2=40304.1cm4惯性半径 ix= iy=（Ix/A）0.5=19.18cm 整体长细比 x=y=L/ ix=1×220/19.18=11.47整体换算长细比 0x=0y=(x+1)0.5=22.35<=150查表得压杆的稳定系数为=0.9744、格构柱的整体强度及稳定验算强度； 1=N/A稳定性： 2=N/A1格构柱的强度应力值2格构柱的稳定性应力值许用应力，选取安全系数为1.34 故=23500/1.34=17537N/cm2稳定性： 2=N/A=906370/0.974/109.6=849

14、0.6 N/cm2 由于强度小于稳定性，因此整体强度和稳定性以及刚度均满足要求。五、ZJ5710塔吊矩形承台截面主筋的计算 梁设计截面尺寸为b×h=1000×1000，其配筋面积计算,公式如下: 其中 承台底下部配筋总面积（mm2）； K 安全系数取1.4； M 承台底面的弯矩设计值(kN.m)；取1506.5KN×m 钢筋抗拉强度设计值，取310； h0 承台的计算高度，取850（为了保险起见）； 此时： =（1.4×1506.5×106）/(0.9×310×850)=8894mm2 为两支梁的配筋，考虑到斜对角截面受弯距

15、最大，为单支受力，分配到两边受力后，每支梁受力为=8894×1.414/2=6288 mm2所以梁配筋为，二级钢2025为9812 mm2六、ZJ5710塔吊矩形承台截面抗剪切计算 根据计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式： 其中 0建筑桩基重要性系数，取1.0； V斜截面的最大剪力设计值，取906.37KN；剪切系数 fc混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土采用C35，fc为1.57； b0承台计算截面处的计算宽度，取1000； h0承台计算截面处的计算高度，取850； fy钢筋受拉强度设计值，210；

16、S沿计算斜截面方向箍筋的间距，取150mm。 Asv配置在同一截面内箍筋各肢的全部截面面积； =1.32/0.85=1.553 =0.039 906.37=0.039×1.57×1000×850+1.25×210×Asv×850/150 Asv=574 mm2574 mm2为两支梁的箍筋面积，分配到两边受力后，每支梁受力为Asv =574×1.414/2=406mm2配一级筋12150为452 mm2 七、QTZ60塔吊承台的设置塔吊桩基础的间距为16001600mm，塔吊标准节的尺寸为16001600mm因此，塔吊的受力将

17、通过承台直接传至桩，不存在剪切的问题，只考虑弯矩，弯矩为M=1039KNm，设计时考虑承台尺寸为28002800mm，高度为1000mm。箍筋才用14200,双层筋之间设14600拉钩，采用C35混凝土，在计算时考虑对角受弯，因为此时受力为单梁受力。 M= fyAsh0/ 为安全系数 取1.5； fy为钢筋强度，为310N/mm2 h0为受压高度取960mm 因此As=5236mm2 取1522 As=5700 mm2 对角布置 当塔吊正面受力的时候按照上面的计算，As=M/fyh0=1.51039/2/310/960=2618 mm2 取822 As=3039 mm2 以16001600mm

18、为中心轴按梁5001000的梁布置，所有的钢筋都是上下层一样布置。 以上格构柱，桩位置图，承台梁布置图，塔吊位置布置图，见附件。八、塔机的操作要点及安全技术措施1、塔式起重机应有专职司机操作，司机必须受过专业训练。2、塔式起重机一般准许工作温度+40°C-20°C，风速小于六级，风速大于六级及雷雨天，禁止操作。3、塔式起重机在作业现场安装后，必须遵照建筑机械技术试验规程进行试验和试运行转。4、塔式起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接，起重机专用的临时配电箱，电源开关应符合规定要求。5、塔试起重机按照好后，应重新调节好各种安全保护装置和限位开关；如夜间作业

19、必须有充足的照明。6、作业前重点检查：A、机械结构的外观情况，各传动机构应正常；B、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；C、主要部位连接螺栓应无松动；D、钢丝绳磨损及穿绕滑轮应符合规定；E、供电电缆应无破损，检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位；接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。7、空载运转，检查回转、起重等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后方可作业。8、起重机工作时必须严格按照额定重量工作，不得超载，也不准吊运人员、斜拉重物拔除地下埋物。9、司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃、发信号。10、

20、操作各控制器时应依次逐级操作， 严禁越档操作；在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向；操作时力求平稳；严禁急停急开。11、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点应减速缓行至停止位置；吊钩距起重臂下端不得小于1米。12、提升物后，严禁自由下降；重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。13、工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。14、起重机的指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，均必须齐全完整、灵敏可靠。15、作业后，尚许做到以下：A、起重机臂杆转到顺风方向，放松回转制动器；小车及平衡重应移

21、到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端2-3米；B、将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯；C、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。16、起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。九、塔机防碰撞措施 针对安装的两台塔机由于相互之间间距较近，为避免搭机间相互碰撞，应采取：1、塔机起重臂杆防碰撞，1#塔吊和2#塔吊的位置间距，大于1#塔吊的臂杆长小于2#塔吊的臂杆长，因此2#塔吊的高度必须大于1#塔吊的高度10米，防止吊杆和塔吊机身想碰；2、塔吊起重钢丝绳防碰撞：因塔机直线距离都小于相邻两台臂杆长度之和，故在使用过程中有可能

22、发生一台塔机臂杆碰撞相邻一台塔吊的起升钢丝绳。在塔机吊装使用过程中，要求塔机司机在起吊时应鸣笛告知，塔机指挥应观察两直线方向塔机使用情况，及时避让。项目部应在工班长会议上强调在塔机使用时的避让原则。3、夜间塔机使用防碰撞：塔机夜间使用时，除需要遵守上述各项规定外，塔机其重臂上的障碍灯应点亮，以便塔吊司机看到。十、塔吊安拆方案1、塔吊安装1准备工作1.1塔机的架设工作由有资质的专业安装单位负责完成。1.2编制塔机安装拆卸方案，方案编制必须包括以下内容：（1）工程概况：工程地点、结构、建筑面积、高度、工期等。（2）塔机概况：塔机各种性能、塔机的产权单位、使用单位、安装单位。（3）塔机基础定位、基础

23、施工说明。（4）现场准备工作的说明。（5）安装程序。（6）塔机顶升与附着说明。（7）安装、拆卸安全技术措施。（8）安装用设备及人员配置说明。1.3方案经审批并由技术人员向安装人员进行技术交底后，方可实施。承担塔机安装的技术人员会同安装人员检查施工现场进出道路、场地、电源等情况符合要求后，进场安装。2安装程序2.1自升式塔机的架设顺序由下而上，依次进行。2.2安装程序如下：（1）把底架或基础节吊装在混凝土基础上，用水平仪检查，连接标准节的四根主弦杆的上平面，保证在一个水平面上，其平面度允许差为1mm，未达到要求垫垫板达到要求，紧固螺栓。（2）安装若干个标准节，注意标准节顶升爬爪方向。（3）组装并

24、安装爬升架，包括操作平台、液压油缸、液压泵机组等。（4）组装并安装回转部分，包括下支座、回转支承、上支座、回转塔身及司机室。（5）安装塔帽，包括操作平台及附件。（6）组装并安装平衡臂（包括操作系统平台、护栏、扶手、起升机构），起吊就位并用销轴将根部与回转塔身的对应耳板联固，然后挂好平衡臂吊索。（7）根据说明书，先装若干平衡重或不装。（8）组拼安装起重臂，固定变幅小车，将拉杆固定在臂架重心处的上弦处。起吊时，注意使臂架稍微倾斜，使臂根耳板与回转塔身耳板用销轴固定，利用手扳葫芦或起升钢丝绳拉起并固定好臂架拉杆。（9）安装平衡块重并加以锁固。（10）穿小车变幅及起升钢丝绳。（11）检查紧固各连接部位

25、。（12）接通电源进行空载试运转。3安装安全注意事项3.1吊索规格、长度以及吊索均应符合要求，吊索吊点处必要时加以保护。3.2捆扎部件时，要找准部件的重心位置，捆扎要牢靠。3.3起吊时，先提离地面300-500 mm，待稍停片刻确认无异常情况后才可起升安装就位。3.4一个部件就位妥当并固定牢靠之后，才可吊装下一个部件。3.5连接件不得用错，包括销轴、螺栓、开口销等。3.6安装过程中如发现主要结构件中有裂缝、弯曲、变形等情况，必须立即停止作业，待有关技术人员研究处理后，方可进行作业。3.7所有螺栓必须紧固有效，特别是标准节连接螺栓，必须达到说明书要求的预紧力矩。销轴、开口销必须按规定大小安装，且

26、张开有效，不得漏装或以小代大。3.8平衡臂、起重臂、平衡重的安装必须连续安装完毕。不得中途长时间停留或隔夜安装，以防突发大风造成倾覆。3.9钢丝绳端固定夹大小、数量、方向、紧度必须符合标准规范。3.10塔机部件如：连接销轴、紧固螺栓、螺母遗失不得随意自行代用。3.11安装成员必须持证上岗。严禁无防护高空立体交叉作业，严禁酒后、带病作业。3.12及时掌握天气情况，冰雪、严寒、雷雨、大风风速达到六级时，应停止作业。高温季节要做好防暑降温工作，严寒季节要做好防寒防滑工作。3.13遵守高空安全作业规程，戴好安全帽、系好安全带。3.14塔机架设过程中，专人负责吊装指挥，分工明确。3.15遇特殊情况，不可

27、冒险作业。4 安全装置调试塔机安装完毕，准备投入施工以前，需进行空载试验和额定负载试验，应对吊钩高度限位、力矩限位、小车变幅限位、回转限位进行调整。4.1空载操作试验4.2接通电源后，进行空载试验的结果应符合下列要求：（1）各控制器、开关、接触器、继电器和其他控制装置的操作灵敏、可靠、准确。（2）所有电路系统，联锁装置及操作顺序正确。（3）各机构速度参数符合原设计，动作平稳、制动可靠、准确。4.3额定载荷试验4.3.1在最大幅度时起升相应的额定载荷。分别以最低速度、中速、最快速度升降不少于3次，正常制动，小车额定速度带载荷由最小幅度变为最大幅度，再由最大幅度变为最小幅度，以额定速度负载进行左右

28、回转。4.3.2在相应幅度起升额定最大载荷；以额定速度起升最大额定载荷，反复升降不少于3次，正常制动；载荷在相应幅度和最小幅度范围内来回变幅，以额定速度负载进行左右回转。4.4起重力矩限制器调整4.4.1定码变幅调整：根据塔机相关说明书吊重，以慢速向外变幅，调整结果应为80%力矩，为预警灯亮，大于100%小于111%力矩，起升向上，变幅向外时断电，同时发出超载报警。4.4.2定幅变码调整：根据塔机相关说明书选取一定幅度。吊重大于100%小于110%力矩，起升向上、变幅向外时断电，同时发出超载报警。4.4.3按定码变幅和定幅变码各重复3次，保持功能稳定。4.5起重量限制器的调整4.5.1根据塔机

29、相关说明书，分别对高速档、低速档起重量限制器进行调整。4.6小车变幅限位器调整4.6.1吊钩空载，以低速档运行，当小车行至最大幅度（最小幅度）时，限位开关（向内、向外各有一个）动作，小车停止运行，离臂端缓冲装置不小于20mm, 再启动时，小车只能往臂中央运行。4.6.2小车运行3次，动作效果一样即可。4.7起升高度限位器调整4.7.1中档速度空载使吊钩达到预定高度时，上限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动只能下降。预定高度指吊钩滑轮组上端面与变幅小车间距，不得小于1m，动作三次无误。4.7.2起升下限位开关可根据需要调整，防止误操作，吊钩落地、卷扬机钢丝绳完全松驰造成乱绳事故。4.8回转限位的

30、调整（非中央集电环）4.8.1为防止一个方向回转过多，导致电缆线打结。4.8.2调整时，要保证从限制住开始向另一个方向回转最多三圈。4.8.3在多塔作业或塔机回转幅度范围内，在一定范围工作时，禁止回转作业，可调整回转限位达到要求。4.9臂架根部铰点超过50 m，顶部设置风速仪。塔顶高于30 m，最高点及臂端安装红色障碍灯。4.10其余安全装置：如小车变幅断绳保险装置，小车断轴防坠装置、吊钩保险、安全保护音响信号、启动警铃、钢丝绳防脱装置，缓冲止档装置，必须齐全。5 附着锚固当塔机在达到自由高度继续向上顶升接高时，为了增强抗压弯稳定系数并保持其起重能力，必须通过锚固装置附着于建筑结构上。5.1锚

31、固附着装置5.1.1锚固装置由锚固环梁和附着杆组成。5.1.2环梁须从厂家购置，自行制作须经设计计算，经有关技术负责人审批。5.1.3附着杆采用角钢焊的格桁结构或采用型钢、无缝钢管制成。5.1.4附着杆系采用三杆式和四杆式。5.1.5当附着距离超过10m时，附着杆的构造应经专门设计。5.1.6附着杆受力一般为150-250KN，采用非标准附着杆时应由进行强度校核。5.2建筑结构上固定点选取原则5.2.1两附着固定点距离适度。5.2.2固定点应设在丁字墙（承重隔断墙和外墙汇交点）和外墙转角处。5.2.3固定点应设在靠近楼板处，以利传力并便于安装。5.2.4建筑结构薄弱环节处的锚固处，可采取加固措

32、施（增加配筋，提高混凝土标号），以增强局部承载能力。5.3施工要点5.3.1锚固环梁应装设在塔身结构水平腹杆节点上，环梁中心线应尽可能与塔架水平腹杆节点对中，并且必须通过契块、连接板、顶杆或其他附件将环梁与塔身相联固。5.3.2锚固装置应尽可能保持水平，必要时，以适应建筑结构变化的需要，附着杆系可向上或向下倾斜，但与水平夹角不得超过10°。在塔机安装前可适当调整基础标高或调整固定点位置来适应。5.3.3在安装环梁和固定附着杆时，要用经纬仪观察并注意保持塔身结构的垂直，通过利用附着丝杆或顶块调整塔身轴心线对支承面的侧向垂直度，附着点以下，偏差不大于2/1000，全高不大于4/1000。

33、5.3.4两道锚固附着装置间距一般为20-25 m，可参照相关说明书要求。5.3.5锚固附着装置以上的塔架自由高度，必须严格按照相关说明书规定，严禁超高使用，严禁将作业悬高与顶升悬高相混淆，替代使用。5.3.6经常检查锚固环梁和附着杆的固定情况，如发现问题未经妥善解决不得继续施工。5.3.7拆卸塔机时，配合降塔进度拆除锚固装置，要做到，随降随拆，不可在降落塔身之前，预先拆除。拆除锚固装置后，下一锚固装置以上的塔架自由高度，不得超过顶升悬高，停工时间长或隔夜作业，不超过作业装置悬高，避免大风骤起造成倒塔事故。5.3.8安装和拆除锚固装置时，作业人员头戴安全帽，系好安全带，遵守有关高空作业的安全操

34、作规程。6 标准节顶升加高6.1顶升加节步骤6.1.1将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。如果准备加几个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂的正下方成一排（可加快顶升速度）。顶升加节前，塔机起重臂必须位于下支座上引进梁的正上方、平衡臂位于套架上有顶升油缸一侧（即塔身上各节点均有接点板兼作踏步的一面）的正上方，不得有偏转。6.1.2油缸顶升前，在地面上先用引进小车将标准节钩住，然后吊起标准节，置于引进轨道上或平台上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节。并来回跑小车，找出最佳平衡点，使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上。实际操作中，观察到爬升架上下四角八个导轮与塔身标准节主弦

35、杆的间隙基本相同时，即为最理想位置。6.1.3拆除塔身和下支座之间的高强度螺栓。6.1.4将顶升横梁的挂板挂在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使套架上的爬爪搁在塔身的踏步上。接着，油缸全部缩回，使顶升横梁挂在上一组塔身踏步上，再次全部伸出油缸，直至塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，把置于引进梁或平台上的标准节引至塔身的正上方，收缩油缸直到该标准节和下面塔身相接触，找正该标准节主弦杆和其下面塔身主弦杆的相对位置，并用螺栓固定。油缸再缩回，使下支座和塔身联成一体，用高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，退出引进小车，钩住下一个要加的标准节，即加完一个标准节。重复以上

36、动作可继续加入标准节。6.1.5按前述方法加入其他标准节后，将下支座与塔身之间的四个连接螺栓拧紧。6.1.6塔机加节完毕，应旋转臂架至不同角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从下到上所有螺栓拧紧）。6.2顶升作业时注意事项6.2.1在进行顶升作业过程中，必须有一名总指挥，上下两层平台必须有专人负责和观察（各处应仔细观察）。专人照管电源，专人操作液压系统，专人紧固螺栓，专人操作爬升架下部爬爪和油缸下部顶升横梁，非有关操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。6.2.2顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间

37、作业时，必须备有充足的照明设备。6.2.3只许在四级风以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固螺栓。6.2.4顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的紧固工作。6.2.5自准备加节拆除下支座和塔身之间的高强度螺栓开始，到加完最后一个要加的标准节、连接好塔身和下支座之间的螺栓结束，整个过程中严禁起重臂进行回转动作及其他作业，回转制动器应紧紧刹住。6.2.6自顶升横梁的挂板挂在塔身的踏步上，至油缸中的活塞杆全部伸出后，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况，有异常情况应立即停止顶升。6.2.7在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升动作。6.2.8若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身