激光焊接讲解word版本

1、激光焊接讲解激光焊接的特点激光焊接的主要特点 热量输入很小、焊缝深宽比大，热影响区小导致工件收缩和变形很小，无需焊后矫形。 焊缝强度高焊接速度快焊缝窄且通常表面状态好，免去焊后清理等工作。 焊接一致性、稳定性好一般不加填充金属和焊剂，并能实现部分异种材料焊接。 光束易于控制，焊接定位精确易于实现自动化。 与其他焊接工艺方法比较激光焊接的前期投资较大。 被焊工件装配精度高，相对而言对光束操控的精确性也有较高的要求。 激光焊接缺陷 激光焊接的常见缺陷有气孔、裂纹、氧化、咬边、焊缝表面凹凸不平、焊深不足或焊缝深浅不一致等。其中，前两种是焊缝的主要内部缺陷，后几种多数是与焊缝成形性有关的缺陷。气孔、裂

2、纹对焊缝性能影响极大。 该激光器功率高，光路、气路、水路全部由计算机控制，可在10000W的功率下连续工作24小时以上。激光焊接的工艺特点热传导焊接当激光照射到材料表面时，一部分激光被反射，一部分被材料吸收，将光能转化为热能而加以熔化，材料表面的热以热传导的方式继续向材料深处传递，最后将两焊件熔接在一起。激光深熔焊工件吸收激光后迅速熔化乃至气化，熔化的金属在蒸汽压力作用下形成小孔激光束可直照孔底，使小孔不断延伸，直至小孔内的蒸气压力与液体金属的表面张力和重力平衡为止。小孔随着激光束沿焊接方向移动时，小孔前方熔化的金属绕过小孔流向后方，凝固后形成焊缝 激光深熔焊激光深熔焊熔深大，深宽比也大。在机

3、械制造领域，除了那些微薄零件之外，一般应选用深熔焊。 激光焊接的焊接结构早期焊接结构 焊接结构也由对接接头(butt joint)、搭接接头(overlap joint)。扩展的焊接结构 角接接头(fillet joint)、车身接头(coach joint)、端接接头(standard edge joint)。n激光焊接的技术特点质量优势 技术特质 实际应用 1激光焊接变形小 激光焊接能量密度高 汽车覆盖面板的拼焊 2焊缝深宽比大，晶粒细小 激光焊接需要的总能量少 焊接超高强度的舰艇钢 3激光焊接钢板深冲性能好 焊缝的深冲性能优于母材 汽车外壳，汽车底板 4激光焊接强度高 激光焊接不用填料

4、多联齿轮组的焊接 5焊接脆性材料 激光焊接强韧性好 高取向 硅钢板的对焊 6焊接异形工件 激光焊接适应性强 不等厚钢板的焊接 7焊缝精细美观 焊缝深宽比大，热影响区小 电子元件封焊 8激光焊接质量可靠 激光焊接速度快，效率高 不锈钢钢制管 不锈钢毛细管.激光焊接微型声纳传感器.激光焊接 微型喷嘴激光焊接 钛管激光焊接 汽车不等厚板激光焊接 钢板制管激光焊接 激光焊接的应用领域v制造业应用v粉末冶金领域v汽车工业 v电子工业v生物医学v其它领域激光焊接在汽车工业中的应用汽车零部件的激光焊接汽车零部件的激光焊接 到目前为止，国外激光焊接已经在汽车零部件生产中得到非常广泛的应用，包括尾气排放系统、变

5、速器双联齿轮、减震器轴储油缸筒、滤清器和车六铰链等。激光拼焊技术激光拼焊技术 为降低车身质量，在进行车身的设计制造时，往往根据车身不同部位的性能要求，选择钢材等级和厚度不同的钢板冲压成各个不同板件，然后通过激光裁剪和拼焊的办法完成车身某个部位的制造。 激光焊接在汽车工业中的应用汽车车身框架激光焊接技术 传统上汽车车身框架的焊接是采用点焊的方法来完成的，但是点焊需要占据两对接部件的搭接量大，相应的需钢量也多，且由于点焊的不连续性，焊后的车身框架刚度较差。现在大多汽车生产企业都采用了激光焊接代替点焊用于车身框架的焊接。 改善和发展激光焊接的新技术. 填充焊丝激光焊 激光焊接一般不填充焊丝，但对焊件

6、装配间隙要求很高，实际生产中有时很难保证，限制了其应用范围。采用填丝激光焊，可大大降低对装配间隙的要求。. 光束旋转激光焊使激光束旋转进行焊接的方法，也可大大降低焊件装配以及光束对中的要求。 3激光焊接质量在线检测与控制利用等离子体的光、声、电荷信号对激光焊接过程进行检测，近年来已成为国内外研究的热点，少数研究成果已达到了闭环控制的程度。图1是激光焊接质量检测和控制系统的实例。 激光与电弧复合焊接法 激光-TIG复合焊显著增加焊速r其焊速约为TIG焊的2倍。激光一MIG复合焊由于填充焊丝和电弧加热范围较宽，显著增加了对间隙的桥接性。综合了两种焊接的特点，激光与电弧复合焊获得的焊缝顶部宽、深度大且激光产生的等离子体减小了电弧引燃和维持的阻力，使电弧更稳定。复合焊增强了焊接适应性，且增加焊接效率。激光电弧复合焊对焊接效率的提高十分显著主要基于两种效应，一是较高的能量密