学习情景8：汽车仪表与报警信息系统的检修资料

1、学习学习情景情景8 8：汽汽车仪车仪表表与报与报警信息系警信息系统统的的检检修修u作用：（1）让驾驶员及时了解汽车主要工况；（2）便于及时发现或排除出现的故障。u类型：（1）按照安装方式分装式仪表（2）按照工作原理机电模拟式（传统仪表）数字式仪表组合式仪表确保安全学习重点：（1）熟悉常见仪表及警示装置的正常显示状态；（2）了解常仪表及警示装置的结构及控制线路。仪表（计量表）显示器仪表（计量表）显示器灯显示器灯显示器 提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确提醒驾驶员系统发生故障或需要充电或更换零件以确保安全驾驶保安全驾驶 根据紧急情况或信息的优先等级，使用根据紧急情况或信息的优先等级，使

2、用红灯和黄灯红灯和黄灯。 点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关点亮告诉驾驶员他操作的设备（通过操作开关或控制杆）开始工作。用或控制杆）开始工作。用兰、绿和黄灯兰、绿和黄灯表示不同的含义表示不同的含义 1、机油压力表和机油压力警示装置机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。机油压力表由安装在发动机主油道上的机油压力传机油压力传感器感器和仪表盘上的机油压力指示表机油压力指示表两部分组成。轿车上普遍采用机油压力警示灯机油压力警示灯替代机油压力表。 （桑塔纳（桑塔纳20002000有低压开关和高压开关，教材有低压开关和高压开关，教材P175P175）结构特点：传感

3、器安装在主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片结构特点：传感器安装在主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片3,一端有触一端有触点另一端搭铁，双金属片点另一端搭铁，双金属片4绕加热电阻丝，一端与双金属片触点相连，另一绕加热电阻丝，一端与双金属片触点相连，另一端通接柱端通接柱7；校正电阻；校正电阻8与电阻丝并联；指示表双金属片上绕加热线圈与电阻丝并联；指示表双金属片上绕加热线圈16（1 1）电热式机油压力表）电热式机油压力表（a）油压传感器 （b）油压指示表1.油腔2.膜片3、15.弹簧片4、11.双金属片5.调节齿轮6.接触片7、9、14.接线柱8.校正电阻10、13.调节齿扇12.指针16.加热线圈u

4、 接通点火开关，电流：蓄电池正极点火开关表内双金属片加热线圈接线柱传感器内的接触片传感器内双金属片上加热线圈传感器内双金属片触点弹簧片搭铁蓄电池负极，构成回路。校正电阻传感器内双金属片 u工作原理：利用油压工作原理：利用油压传感器触点压力随油压的变化传感器触点压力随油压的变化来控制电路来控制电路中的中的平均电流值平均电流值，从而使油压指示表双金属片的变形大小随油压，从而使油压指示表双金属片的变形大小随油压发生变化，最后通过指针指示。（发生变化，最后通过指针指示。（油压高油压高- -双金属片变形大双金属片变形大- -触点触点打开时间短，闭合时间长打开时间短，闭合时间长- -平均电流大，指针指示大

5、平均电流大，指针指示大）（2）压敏电阻式机油压力表）压敏电阻式机油压力表1.膜片；2.可变电阻；3.接触臂；4.接线端图图9.9 压敏电阻式油压传感器压敏电阻式油压传感器当机油压力很低（或发动机停转）时，机油压力开关会打开，没有电流会通过仪表线圈，机油压力表指针指向“L”；当机油压力高于限值时，机油压力开关常闭合，电流流过仪表线圈后搭铁，可变电阻2限制流经线圈的电流，并使指针在机油压力正常时指向刻度盘中间范围。（3 3）机油压力警示装置）机油压力警示装置- -弹簧管式弹簧管式弹簧管式机油压力指示装置1、管形弹簧2、接线柱3 、警示灯4 、动触点5 、静触点6 、管接头润滑系统机油正常压力：怠速

6、时，不低于100Kpa；低速时，不低于150Kpa；正常运转应为200400Kpa。（4 4）机油压力警示装置）机油压力警示装置- -膜片式膜片式膜片式机油压力指示装置1 、弹簧片2、触点开关3、膜片4、警示灯当机油压力正常时，膜片向上拱曲，触点打开，警示灯点亮；当机油压力过低时，触点闭合，警示灯点亮2、冷却液温度表和冷却液温度警示装置水温表u热敏电阻（负温度系数）传感器一般安装在缸盖出水管；温度高，电流大，磁场强，表针指向高温度电磁式冷却液温度表2、冷却液温度表和冷却液温度警示装置警示灯u冷却液温度过高时，双金属片受热变形，动静触点闭合，警示灯点亮，提醒驾驶员及时检查。 双金属片式冷却液温度

7、警示装置1 、传感器密封套管2、双金属片3、螺纹接头4、静触点5、警示灯（1）电磁式燃油表）电磁式燃油表1.左线圈（L1）；2.右线圈（L2）；3.转子；4.指针；5.可变电阻；6.滑片；7.浮子；8、9、10.接线柱3、燃油表和燃油量不足警示装置燃油表u类型类型：电热式+电磁式+动磁式；传感器均为可变电阻，均为机电模拟式燃油表。u原理：原理：电热式同电热式机油表；电磁式同电磁式冷却液温度表；动磁式两个线圈互相垂直。动磁式燃油表结构原理图动磁式燃油表结构原理图3、燃油表和燃油量不足警示装置燃油表u类型类型：电热式+电磁式+动磁式；传感器均为可变电阻，均为机电模拟式燃油表。u原理：原理：电热式同

8、电热式机油表；电磁式同电磁式冷却液温度表；动磁式两个线圈互相垂直。u 蓄电池正极电源开关左线圈右线圈搭铁蓄电池负极接线柱6可变电阻滑片搭铁u 无油时，滑片到最右端，可变电阻和右线圈被短路，指示为0；油面上升，左线圈电流渐小，右线圈电流渐大，指示渐偏右。3、燃油表和燃油量不足警示装置警示灯1.热敏电阻元件2.防爆用金属片3.外壳4.警告灯5.油箱外壳6.接线柱u组成组成：燃油不足警示装置主要由负温度系数热敏电阻传感器和仪表盘上的警示灯两部分组成。u原理：原理：燃油量多，散热快，传感器温度低，电阻较大，警示灯电流很小，灯不亮。4、车速里程表车速表1.指针2.铝碗3.永久磁铁4.螺旋齿轮5.传动软轴

9、6.细丝弹簧u 原理：原理：利用永久磁铁磁场和新产生磁场相互作用来带队指针偏转并显示车速。u 工作：工作：汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，铝碗上的涡流产生铝碗磁场，使铝碗朝着永久磁铁转动方向旋转，实现车速指示。4、车速里程表车速表1.差速器传动线路；2.里程表数字轮表；3.刻度盘；4.传动软轴；5.变速器第二轴传动蜗轮蜗杆车速里程表的传动路线车速里程表的传动路线4、车速里程表里程表1.车速表蜗杆；2.减速齿轮系；3.计数轮里程表的减速轮和计数轮里程表的减速轮和计数轮u里程表是经过蜗杆蜗轮机构减速后用数字轮显示。u汽车行驶时，软轴带动主动轴，并经三对蜗杆蜗轮减速后驱动数字轮而

10、实现显示。5、发动机转速表电子式u结构：结构：发动机转速表由信号源、电子电路和指示表三部分组成。u原理：原理：汽油发动机转速信号一般可从点火系统的初级电路获取；柴油发动机转速表则通过转速传感器u初级电路接通时，三极管VT截止，C2充电，电流：蓄电池正极点火开关R3C2VD1蓄电池负极。u初级电路断开时，三极管VT 导通，C2放电，电流：C2“+” VT转速表C2“-”，构成放电回路，驱动转速表。1.电源开关；2.熔断丝；3.警示灯；4.警示传感器（开关）警示基本电路6、其它警示装置u制动液液面不足报警装置制动液液面不足报警装置u气压制动低气压报警装置气压制动低气压报警装置u制动信号灯断路报警装置制动信号灯断路报警装置u摩擦片磨损过量报警装置摩擦片磨损过量报警装置（1 1）制动液液面不足报警装置）制动液液面不足报警装置1.舌簧开关外壳；2.接线柱；3.舌簧开关；4.永久磁铁；5.浮子；6.制动液液面；7.报警灯；8.点火开关液位充足时，浮子较高，永久磁液位充足时，浮子较高，永久磁铁高于舌簧开关，开关断开灯熄铁高于舌簧开关，开关断开灯熄灭；相反则灯点亮发出警告。灭；相反则灯点亮发出警告。（2 2）制动信号灯断线报警装置）制动信号灯断线报警装置1.点火开关；2.制动灯开关；3.报警灯；4、6.电磁线圈；5.舌簧开关；7、8.制动信号灯（3 3）气压制动