项目六发动机电控系统常见故障诊断

1、概述概述6.1故障检修常用工具和仪器故障检修常用工具和仪器6.2故障诊断的一般方法故障诊断的一般方法6.3汽油机电控系统常见故障的诊断与排除汽油机电控系统常见故障的诊断与排除6.5电路及电控元件故障诊断电路及电控元件故障诊断6.4汽油机电控系统典型故障的诊断表汽油机电控系统典型故障的诊断表6.6训练项目及技能、素质要求训练项目及技能、素质要求6.8常用诊断仪器的使用方法常用诊断仪器的使用方法6.7【项目知识点】【项目知识点】 随着汽车电子技术的日趋完善，汽随着汽车电子技术的日趋完善，汽车电子化达到了一个相当高的程度。车电子化达到了一个相当高的程度。 汽车技术正向电子化、自动化、智汽车技术正向电

2、子化、自动化、智能化方向发展，汽车已成为集机械、电能化方向发展，汽车已成为集机械、电子、自动控制和通信等技术于一体的复子、自动控制和通信等技术于一体的复杂系统。杂系统。 在对汽车进行故障诊断时，企业最在对汽车进行故障诊断时，企业最喜欢的员工是能够诊断出别人所不能诊喜欢的员工是能够诊断出别人所不能诊断出来的故障的人，而这门技巧需要多断出来的故障的人，而这门技巧需要多年的知识积累。年的知识积累。1汽油机电控系统的使用注意事项汽油机电控系统的使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当造成的。由于使用不当造成的。 （1）了解电控系统各主要元件所在位置

3、，以）了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其保护。便对其保护。 （2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，以及仪表盘上英文缩写的含的作用和功能，以及仪表盘上英文缩写的含义。义。 （3）熟练掌握操作要领，避免误操作。）熟练掌握操作要领，避免误操作。 （4）加装电器设备应远离）加装电器设备应远离ECU，防止干扰，防止干扰，或加装防干扰屏蔽设施。或加装防干扰屏蔽设施。 （5）检查线束连接器是否有油污、潮湿、松）检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动，保持线束连接器清洁、连接可靠。动，保持线束连接器清洁、连接可靠。 （6）蓄电池的极性不许接反，禁止用外）

4、蓄电池的极性不许接反，禁止用外接电源起动发动机，以免因电压过高损接电源起动发动机，以免因电压过高损坏电控系统元件。坏电控系统元件。 （7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。滤清器。 （8）必须知道）必须知道“故障指示灯故障指示灯”的工作情的工作情况。况。 汽油机电控系统检修时应注意如下汽油机电控系统检修时应注意如下事项。事项。 （1）不要打开微型计算机盖子，因为微）不要打开微型计算机盖子，因为微型计算机即使坏了也无法修理；若是好型计算机即使坏了也无法修理；若是好的，打开后很可能会破坏其密封性或将的，打开后很可能会破坏其密封性或将微型计算机损坏。微型计算机损坏

5、。 （2）接通点火开关时，不允许拆开任何）接通点火开关时，不允许拆开任何12V电器装置的连接线路，以防止电器装置中的电器装置的连接线路，以防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时高电压损坏线圈自感作用产生的瞬时高电压损坏ECU或传感器。或传感器。 （3）雨天检修及清洗发动机时，应防止）雨天检修及清洗发动机时，应防止雨水溅到电子设备及线路上。雨水溅到电子设备及线路上。 （4）发动机故障诊断时，先根据）发动机故障诊断时，先根据“故障故障指示灯指示灯”工作情况进行相应的检查，切工作情况进行相应的检查，切忌盲目拆检，确定机械部分无故障后再忌盲目拆检，确定机械部分无故障后再检查电控系统。检查电控系统。 （

6、5）配线和连接器故障，主要是断路和）配线和连接器故障，主要是断路和短路、搭铁。短路、搭铁。 断路故障主要由导线折断、连接器接触断路故障主要由导线折断、连接器接触不良、连接器端子拔出等造成。不良、连接器端子拔出等造成。 断路故障主要由电气配线与车身搭铁，断路故障主要由电气配线与车身搭铁，或在开关内部短路所致。检查电气配线与或在开关内部短路所致。检查电气配线与车身之间是否断路时，应注意检查有无导车身之间是否断路时，应注意检查有无导线卡在车身内或与车身车架有摩擦将绝缘线卡在车身内或与车身车架有摩擦将绝缘层磨破漏电。层磨破漏电。 （6）检查线路故障时，应先脱开电控单）检查线路故障时，应先脱开电控单元和

7、相应传感器的连接器，然后测量连元和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻以确定是否断路接器相应端子间的电阻以确定是否断路或接触不良。或接触不良。 （7）在维修中，注意各车型线束连接器的）在维修中，注意各车型线束连接器的锁扣形式，不可盲目用力硬拉，安装时要锁扣形式，不可盲目用力硬拉，安装时要插接到位，并将锁扣锁住。插接到位，并将锁扣锁住。 （8）对电控系统电路或元件进行检查时，）对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、发必须使用高阻抗数字万用表检查电压、发动机熄火后，燃油供给系统残余压电阻或动机熄火后，燃油供给系统残余压电阻或电流。电流。 （9）力仍较高，对

8、该系统进行拆卸前，必）力仍较高，对该系统进行拆卸前，必须释放燃油系统的残余压力。须释放燃油系统的残余压力。 （10）注意检查线束连接器是否清洁、连）注意检查线束连接器是否清洁、连 线线是否可靠。是否可靠。6.2.1 故障诊断与排除常用工具故障诊断与排除常用工具 诊断、检查和排除故障时，需借助诊断、检查和排除故障时，需借助一些仪器仪表。一些仪器仪表。 在使用这些仪器仪表前应详细了解在使用这些仪器仪表前应详细了解其结构、性能和注意事项。其结构、性能和注意事项。 常用的仪器仪表有电路测试灯、数常用的仪器仪表有电路测试灯、数字式万用表、专用故障诊断仪等。字式万用表、专用故障诊断仪等。1跨接线跨接线2测

9、试灯测试灯 （1）无电源测试灯，如图）无电源测试灯，如图6-2（a）所示。）所示。 （2）自带电源测试灯，如图）自带电源测试灯，如图6-2（b）所）所示。示。 图图6-1 跨接线跨接线 （a）无电源测试灯）无电源测试灯 （b）自带电源测试灯）自带电源测试灯图图6-2 测试灯测试灯 （1）常用数字式万用表。）常用数字式万用表。 数字式万用表一般只能用来测量电数字式万用表一般只能用来测量电阻、电压、电流。阻、电压、电流。 使用数字式万用表时应注意以下几使用数字式万用表时应注意以下几点。点。图图6-3 TW-9406A型汽车专用数字式万用表型汽车专用数字式万用表1液晶显示器；液晶显示器；2功能键；功

10、能键；3转换开关；转换开关；4测试线插孔；测试线插孔；5测试发电机二极管、测试发电机二极管、氧传感器和高压线漏电挡；氧传感器和高压线漏电挡；6故障码测试挡故障码测试挡 按被测量的性质和数值大小选择合适按被测量的性质和数值大小选择合适的的“挡位挡位”和和“量程量程”，并将测量导线，并将测量导线插接到相应的插接到相应的“插孔插孔”中。中。 选择万用表的量程时最好从低级到高选择万用表的量程时最好从低级到高级进行选择，以便获得较准确的测量数级进行选择，以便获得较准确的测量数据。据。 电控元件或电路处于通路状态时，严电控元件或电路处于通路状态时，严禁测量其电阻，以防损坏万用表。禁测量其电阻，以防损坏万用

11、表。 （2）汽车万用表。）汽车万用表。 使用手动真空泵进行检查时注意事使用手动真空泵进行检查时注意事项如下。项如下。 检查前将各真空软管连接好，防止因检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。真空泄漏而导致测量结果失准。 检查时必须按规定对被检元件施加真空检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被测元件。度，施加真空度过大会损坏被测元件。 检查完毕后，在拆开连接的真空软管前检查完毕后，在拆开连接的真空软管前应先释放真空度，否则会将灰尘、湿气等应先释放真空度，否则会将灰尘、湿气等吸入被检元件内，造成不良后果。吸入被检元件内，造成不良后果。 燃油压力表用来测量燃

12、油供给系统燃油压力表用来测量燃油供给系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统元件的工作情况，是对燃油等燃油系统元件的工作情况，是对燃油系统进行检查和故障诊断的专用工具。系统进行检查和故障诊断的专用工具。 图图6-4 手动真空泵手动真空泵图图6-5 燃油压力表示意图燃油压力表示意图1喷油器清洗机功能及简介喷油器清洗机功能及简介 喷油器清洗机可分为便携式和固定式喷油器清洗机可分为便携式和固定式两种类型。两种类型。 便携式免拆洗喷油器清洗机无须拆卸，便携式免拆洗喷油器清洗机无须拆卸，使用方便，但没有测试功能。使用方便，但没有测试功能。 固定式超声波喷油器清洗

13、机如图固定式超声波喷油器清洗机如图6-6所示。所示。一般除用来清洗喷油器外，还具有喷油器滴一般除用来清洗喷油器外，还具有喷油器滴漏检查和喷油量检查的功能。使用时按使用漏检查和喷油量检查的功能。使用时按使用说明书进行操作。说明书进行操作。 图图6-6 固定式喷油器清洗机固定式喷油器清洗机 （1）故障诊断仪具有以下功能。）故障诊断仪具有以下功能。 快速、方便地读取或清除故障码。快速、方便地读取或清除故障码。 对发动机控制系统进行动态测试，显对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。示瞬时信息，为诊断故障提供依据。 能在静态或动态下，向电控系统各执能在静态或动态下，向电控系统各

14、执行元件发出检修作业需要的动作指令，行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。以便检查执行元件的工作状况。 在车辆运行或路试时，监测并记录数在车辆运行或路试时，监测并记录数据流。据流。 具有示波器功能、万用表功能和打印具有示波器功能、万用表功能和打印功能。功能。 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，可供故障诊断和检修时参考。修指导，可供故障诊断和检修时参考。 有些功能强大的专用诊断仪能对发动机有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制单元控制单元ECU进行某些数据的重新输入和进行某些数据的重新输入和更改。更改。 （2）常见故障诊断仪可分为

15、专用型和通用）常见故障诊断仪可分为专用型和通用型两大类。型两大类。 图图6-7 通用通用TECH-II 图图6-8 丰田丰田IT-II图图6-9 KT600故障诊断仪故障诊断仪序序 号号项项 目目说说 明明1触摸屏触摸屏LCD触摸式真彩屏触摸式真彩屏2返回上级菜单、推出返回上级菜单、推出3进入菜单、确认所选项目进入菜单、确认所选项目4电源开关电源开关5方向选择键方向选择键6多功能辅助键多功能辅助键 故障诊断仪的基本操作方法如下。故障诊断仪的基本操作方法如下。 选择测试卡和合适的连接电缆连接器选择测试卡和合适的连接电缆连接器（专用故障诊断仪不需此项）。（专用故障诊断仪不需此项）。 连接故障诊断仪

16、。连接故障诊断仪。 选择测试地址和功能。选择测试地址和功能。 进行测试。进行测试。 图图6-10 KES-200数字式示波器数字式示波器1主机；主机；2发动机分析测试卡；发动机分析测试卡；3蓄电池；蓄电池；4蓄电池电缆；蓄电池电缆；5接地电缆；接地电缆；6示波器电缆；示波器电缆；7示波器电缆探头；示波器电缆探头；8主电缆主电缆图图6-11 KT600示波器功能界面示波器功能界面 示波器的主要功能如下。示波器的主要功能如下。 测试各种传感器、执行元件、电路和点火系测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。等电压波形。 数字式示波器具有汽车万用表功能，可测试数字式示波器具有汽车万用表功能，

17、可测试电压、电阻、闭合角、喷油脉冲、喷油时间、电压、电阻、闭合角、喷油脉冲、喷油时间、点火电压等。有的示波器内部还存有汽车数据点火电压等。有的示波器内部还存有汽车数据库和标准波形，使判断故障更为方便。库和标准波形，使判断故障更为方便。 数字式示波器可对测试内容进行记录、数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。回放。 能提供在线帮助，包括提供系统工作原能提供在线帮助，包括提供系统工作原理、测试连接方法、接线颜色等。理、测试连接方法、接线颜色等。 示波器具有以下主要功能。示波器具有以下主要功能。 测试各种传感器、执行元件、电路和测试各种传感器、执行元件、电路和点火系统等电压波形。点火系统等电压波形

18、。 数字式示波器具有汽车万用表功能。数字式示波器具有汽车万用表功能。 数字式示波器可对测试内容进行记录、数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。回放。 能提供在线帮助，包括提供系统工作原能提供在线帮助，包括提供系统工作原理、测试连接方法、接线颜色等。理、测试连接方法、接线颜色等。图图6-12 汽车多功能信号模拟检测仪汽车多功能信号模拟检测仪1431ME主机；主机；2传感器测试传感器测试/模拟器；模拟器；3红色测试线；红色测试线；4传感器；传感器；5传感器通往传感器通往ECU插头；插头；6测试主线；测试主线；7电源线电源线 模拟模拟3个输出为线性电压值的传感器工个输出为线性电压值的传感器工作参数

19、，如进气压力传感器（作参数，如进气压力传感器（MAP）、）、空气流量计（空气流量计（MAF）、节气门位置传感）、节气门位置传感器（器（TPS）等，均属于此类传感器。）等，均属于此类传感器。SST III可模拟上述传感器产生一个连续的直可模拟上述传感器产生一个连续的直流电压并显示出来。流电压并显示出来。 输出恒定电压值以模拟氧传感器的工输出恒定电压值以模拟氧传感器的工作参数。作参数。 模拟电阻变化型（双线）传感器的工作参模拟电阻变化型（双线）传感器的工作参数，以实现对进气温度传感器（数，以实现对进气温度传感器（MAT）、水）、水温传感器（温传感器（ECT）等电阻变化型传感器输出）等电阻变化型传感

20、器输出信号的模拟。信号的模拟。SST III可根据需要选择各种不可根据需要选择各种不同的阻值范围。同的阻值范围。 模拟频率传感器所发出的频率信号（模拟频率传感器所发出的频率信号（DC），），输出脉冲信号，以实现对曲轴位置传感器等输输出脉冲信号，以实现对曲轴位置传感器等输出为脉冲信号的传感器工作参数的模拟。出为脉冲信号的传感器工作参数的模拟。SST III可根据需要输出不同频率的信号。可根据需要输出不同频率的信号。 模拟车速传感器信号。模拟车速传感器信号。SST III可产生不可产生不同频率的车速传感器信号（同频率的车速传感器信号（AC）。）。 模拟发动机发生不同程度爆震燃烧时，模拟发动机发生不

21、同程度爆震燃烧时，其爆震传感器的输出信号。其爆震传感器的输出信号。 线路导通性检测。线路导通性检测。 具有汽车数字式万用表的各种功能。具有汽车数字式万用表的各种功能。图图6-13 元征元征EA2000型汽车发动机综合性能分析仪型汽车发动机综合性能分析仪114英寸彩色显示器；英寸彩色显示器；2PC586微机及打印机；微机及打印机；3键盘；键盘；4各种探头及传感器；各种探头及传感器；5正时灯；正时灯；6鼠标；鼠标；7机箱机箱6.3.1 汽油机电控系统故障诊断汽油机电控系统故障诊断的原则和一般程序的原则和一般程序 电控燃油喷射系统的概况及基本原理。电控燃油喷射系统的概况及基本原理。 各传感器、电控单

22、元、执行器是如何运各传感器、电控单元、执行器是如何运作的，以及其性能参数是多少。作的，以及其性能参数是多少。 电控单元及各传感器的接口端子标识。电控单元及各传感器的接口端子标识。（1）先思后行。）先思后行。（2）故障码优先。）故障码优先。（3）先简后繁。）先简后繁。（4）先备后用。）先备后用。 对诊断与排除故障的程序如下。对诊断与排除故障的程序如下。 询问。询问。 查阅资料。查阅资料。 直观检查。直观检查。 基本检查。基本检查。 调取故障码。调取故障码。 检测。检测。 验证。验证。图图6-14 电控汽车故障诊断程序表电控汽车故障诊断程序表1故障码诊断法故障码诊断法 调取故障码的基本方法可分为使

23、用调取故障码的基本方法可分为使用随车自诊断系统调取和使用故障诊断仪随车自诊断系统调取和使用故障诊断仪调取。调取。 利用仪表盘上利用仪表盘上“故障指示灯故障指示灯”的闪烁的闪烁规律读取故障码。规律读取故障码。图图6-15 故障指示灯故障指示灯 第二代随车诊断系统（第二代随车诊断系统（OBD-）的汽）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。公司生产的各型汽车故障码。2无故障码的诊断无故障码的诊断3间歇性故障诊断间歇性故障诊断 （1）振动法。）振动法。 连接器。连接器

24、。 配线。配线。 零、部件和传感器。零、部件和传感器。 （2）加热法。）加热法。 加热温度不能高于加热温度不能高于60（温度限制在（温度限制在不致损坏电子器件的范围内）。不致损坏电子器件的范围内）。 不可直接加热不可直接加热ECU中的零件。中的零件。 （3）水淋法。）水淋法。 不可将水直接喷淋在发动机电控零部不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上。正确的方法是应将水喷淋在散热件上。正确的方法是应将水喷淋在散热器前面，间接改变温度和湿度。器前面，间接改变温度和湿度。 不可将水直接喷射到电子器件上。不可将水直接喷射到电子器件上。 （4）电器全部接通法。）电器全部接通法。 （5）道路试验法。）道路试验

25、法。 在上述诊断过程中要充分发挥诊断在上述诊断过程中要充分发挥诊断仪器的作用，通过各种数据、波形等检仪器的作用，通过各种数据、波形等检查电控系统的故障点。查电控系统的故障点。 （1）故障诊断仪。）故障诊断仪。 （2）示波器。）示波器。 （3）尾气分析仪。）尾气分析仪。6.4.1 汽车电路图及电路的识别常识汽车电路图及电路的识别常识1汽车电路的特点汽车电路的特点2汽车电路图的分类汽车电路图的分类 汽车电路图可分为布线图、原理图和线汽车电路图可分为布线图、原理图和线束图。束图。 布线图。布线图反映了汽车电器在车身上布线图。布线图反映了汽车电器在车身上的大体位置。的大体位置。 原理图即全车电路原理图

26、。在生产与原理图即全车电路原理图。在生产与教学中，常常需要尽快找到某条电路的教学中，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都有所路中的位置及与相关电路的联系都有所了解。了解。 识读电路图要注意以下几点。识读电路图要注意以下几点。 纵观纵观“全车全车”，眼盯，眼盯“局部局部”，由，由“集中集中”到到“分散分散”。 抓住抓住“开关开关”即所控制的即所控制的“对象对象”的作用。开的作

27、用。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不仅关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不仅是控制开关也是被控制对象。是控制开关也是被控制对象。 寻找电流的寻找电流的“回路回路”即控制对象的即控制对象的“通路通路”。 为方便识别和检修复杂的汽车电器为方便识别和检修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司普遍采用不同颜线路，各汽车制造公司普遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同的电器回色、不同编号的导线区分不同的电器回路如表路如表6-2所示。所示。线线 路路 种种 类类主主 色色颜颜 色色 标标 记记电源线路电源线路红红R点火与起动线路点火与起动线路白白W前照灯、雾灯等外部照明线路前照灯、雾灯等外部照明

28、线路蓝蓝U转向灯及灯光信号线路转向灯及灯光信号线路绿绿G防空灯及车内照明线路防空灯及车内照明线路黄黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路仪表、报警信号及电喇叭线路棕棕N收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路紫紫P多种辅助电动机及电器控制线路多种辅助电动机及电器控制线路灰灰S搭铁线路搭铁线路黑黑B表表6-2汽车电路中的线路颜色标记及符号对照表汽车电路中的线路颜色标记及符号对照表 电控系统电路的常见故障是断路或电控系统电路的常见故障是断路或短路。短路。 此类故障常使用高阻抗数字万用表此类故障常使用高阻抗数字万用表的电阻挡或电压挡进行诊断。的电阻挡或电压挡进行诊断。1选择测点选

29、择测点2断路故障的检查断路故障的检查3短路故障的检查短路故障的检查图图6-16 断路的检查断路的检查图图6-17 短路的检查短路的检查 电控系统各组成部件、传感器本身电控系统各组成部件、传感器本身及配线出现故障是造成电控系统故障的及配线出现故障是造成电控系统故障的主要原因，可见掌握各部件发生故障时主要原因，可见掌握各部件发生故障时所产生的现象及其对发动机及车辆的影所产生的现象及其对发动机及车辆的影响，对迅速查找故障原因极为重要。响，对迅速查找故障原因极为重要。 表表6-3所示为电控系统主要部件、配所示为电控系统主要部件、配线故障及其故障现象。线故障及其故障现象。序号序号元元 件件 名名 称称发

30、动机故障现象发动机故障现象1ECU发动机不能起动；发动机性能失常发动机不能起动；发动机性能失常2空气流量计空气流量计发动机起动困难；发动机性能失常，怠速不稳，加速时发动机起动困难；发动机性能失常，怠速不稳，加速时回火、放炮、油耗大，爆燃回火、放炮、油耗大，爆燃3进气管绝对压力传感器进气管绝对压力传感器发动机起动困难；发动机性能失常，怠速不稳，油耗大发动机起动困难；发动机性能失常，怠速不稳，油耗大4大气压力传感器大气压力传感器发动机性能不良，怠速不稳发动机性能不良，怠速不稳5节气门位置传感器节气门位置传感器发动机起动困难，怠速不稳；发动机性能不良，易熄火发动机起动困难，怠速不稳；发动机性能不良，

31、易熄火表表6-3电控系统主要部件、配线故障及其故障现象电控系统主要部件、配线故障及其故障现象序号序号元元 件件 名名 称称发动机故障现象发动机故障现象6进气温度传感器进气温度传感器发动机性能不良，怠速不稳；易熄火，油耗大，混合气过浓发动机性能不良，怠速不稳；易熄火，油耗大，混合气过浓7水温传感器水温传感器发动机起动困难，怠速不稳；发动机性能不良，易熄火发动机起动困难，怠速不稳；发动机性能不良，易熄火8怠速控制柄怠速控制柄发动机起动因难，怠速不良，发动机失速发动机起动因难，怠速不良，发动机失速9P/N、P/S、A/C开关开关发动机不能起动，怠速不稳，易熄火发动机不能起动，怠速不稳，易熄火10曲轴

32、位置传感器曲轴位置传感器发动机不能起动，加速不良，怠速不稳，间歇性熄火发动机不能起动，加速不良，怠速不稳，间歇性熄火11喷油器喷油器发动机起动困难；发动机工作不稳，易熄火，怠速不稳发动机起动困难；发动机工作不稳，易熄火，怠速不稳12冷起动正时开关冷起动正时开关冷起动困难，混合气过浓，怠速不稳冷起动困难，混合气过浓，怠速不稳13冷起动喷油器冷起动喷油器冷起动困难，怠速不良，混合气过浓，油耗大，排放污染增冷起动困难，怠速不良，混合气过浓，油耗大，排放污染增加，间歇性熄火加，间歇性熄火14燃油泵燃油泵发动机不能起动；发动机运转中熄火发动机不能起动；发动机运转中熄火15燃油压力调节器燃油压力调节器发动

33、机起动困难；发动机性能不良，怠速不稳，易熄火发动机起动困难；发动机性能不良，怠速不稳，易熄火16燃油滤清器燃油滤清器发动机不能起动；发动机运转不稳发动机不能起动；发动机运转不稳17节气门节气门发动机不能起动或起动困难；发动机性能不良发动机不能起动或起动困难；发动机性能不良18氧传感器氧传感器发动机性能不良，怠速不稳；油耗大，排放污染增加，空燃发动机性能不良，怠速不稳；油耗大，排放污染增加，空燃比失常比失常19曲轴箱通风阀曲轴箱通风阀发动机不能起动或起动困难，怠速不稳或无怠速，加速不良，发动机不能起动或起动困难，怠速不稳或无怠速，加速不良，油耗大油耗大20EGR阀阀发动机过热；发动机不能起动或起

34、动困难；发动机动力不足，发动机过热；发动机不能起动或起动困难；发动机动力不足，减速熄火，爆燃，油耗大减速熄火，爆燃，油耗大21活性炭罐电磁阀活性炭罐电磁阀发动机性能不良，怠速不稳，空燃比失常发动机性能不良，怠速不稳，空燃比失常22爆燃传感器爆燃传感器爆燃，点火正时失准，发动机工作不稳爆燃，点火正时失准，发动机工作不稳23点火线圈点火线圈发动机不能起动，无高压火花，次级电压过低发动机不能起动，无高压火花，次级电压过低24点火控制器点火控制器发动机不能起动，无高压火花，次级电压过低，怠速不良发动机不能起动，无高压火花，次级电压过低，怠速不良25点火信号发生器点火信号发生器发动机不能起动；发动机工作

35、不稳，怠速不稳，易熄火发动机不能起动；发动机工作不稳，怠速不稳，易熄火26可变配气相位电磁阀可变配气相位电磁阀发动机抖动、爆燃，怠速不稳；发动机动力不足，三元催发动机抖动、爆燃，怠速不稳；发动机动力不足，三元催化转换器损坏化转换器损坏续表续表 在对电控系统进行故障诊断时，按在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断推理进行检查，如表障现象按故障诊断推理进行检查，如表6-4所示。所示。序号序号故故 障障 类类 型型主要故障现象主要故障现象1发动机不能起动发动

36、机不能起动起动发动机时，发动机不转或能转动但不着火起动发动机时，发动机不转或能转动但不着火2发动机起动困难发动机起动困难发动机不易起动，起动着火后很快又熄火发动机不易起动，起动着火后很快又熄火3发动机失速发动机失速发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定4发动机怠速不良发动机怠速不良 怠速过高：发动机在正常怠速工况下，其转速明怠速过高：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准显高于标准 怠速不稳、易熄火：怠速转速过低，不稳定、经怠速不稳、易熄火：怠速转速过低，不稳定、经常熄火常熄火5发动机加速性能不良发动机加速性能不良发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不

37、易提高发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高6发动机动力不足发动机动力不足混合气过稀：进气管有回火现象混合气过稀：进气管有回火现象混合气过浓：排气管有冒黑烟或放炮现象混合气过浓：排气管有冒黑烟或放炮现象表表6-4电控燃油喷射发动机常见故障电控燃油喷射发动机常见故障 起动发动机时，发动机不转，或能起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。转动但不着火。 电控发动机不能起动的故障诊断程电控发动机不能起动的故障诊断程序如图序如图6-18所示。所示。图图6-18 电控发动机不能起动的故障诊断程序电控发动机不能起动的故障诊断程序 发动机不易起动，起动着火后很快发动机不易起动，起动着火后很快又熄火

38、。又熄火。 电控发动机起动困难的故障诊断程电控发动机起动困难的故障诊断程序如图序如图6-19所示。所示。图图6-19 电控发动机起动困难故障诊断程序电控发动机起动困难故障诊断程序 发动机正常运转时，有时失速或经发动机正常运转时，有时失速或经常失速（转速忽高忽低、不稳定）的故常失速（转速忽高忽低、不稳定）的故障诊断程序如图障诊断程序如图6-20所示。所示。图图6-20 发动机经常失速故障诊断程序发动机经常失速故障诊断程序 发动机怠速不良，其诊断程序如图发动机怠速不良，其诊断程序如图6-21和图和图6-22所示。所示。图图6-21 电控发动机怠速过高故障诊断程序电控发动机怠速过高故障诊断程序 怠速

39、过高：发动机在正常怠速工况下，怠速过高：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。其转速明显高于标准。 怠速不稳、易熄火：怠速转速过低，且怠速不稳、易熄火：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。不稳定、经常熄火。图图6-22 电控发动机怠速不稳、易熄火故障诊断程序电控发动机怠速不稳、易熄火故障诊断程序 电控燃油喷射发动机加速性能不良电控燃油喷射发动机加速性能不良的诊断程序如图的诊断程序如图6-23所示。所示。图图6-23 电控发动机加速不良故障诊断程序电控发动机加速不良故障诊断程序6发动机回火（即混合气过稀）故障发动机回火（即混合气过稀）故障 发动机回火（即混合气过稀）故障的诊断发动机回火（即混

40、合气过稀）故障的诊断程序如图程序如图6-24所示。所示。7发动机排气管冒黑烟或放炮（即混发动机排气管冒黑烟或放炮（即混合气过浓）故障合气过浓）故障 发动机排气管冒黑烟或放炮（即混合气过发动机排气管冒黑烟或放炮（即混合气过浓）故障的诊断程序如图浓）故障的诊断程序如图6-25所示。所示。图图6-24 电控发动机混合气过稀故障的诊断程序电控发动机混合气过稀故障的诊断程序图图6-25 电控发动机混合气过浓故障的诊断程序电控发动机混合气过浓故障的诊断程序6.6.1 重要初步检查重要初步检查 许多症状检查程序要求进行仔细的目许多症状检查程序要求进行仔细的目视视/外观检查。外观检查。 因此，务必首先执行目视

41、因此，务必首先执行目视/外观检查。外观检查。 目视检测通常都能将故障排除，而无目视检测通常都能将故障排除，而无需进一步检查，故可以节省宝贵的时间。需进一步检查，故可以节省宝贵的时间。步骤步骤操操 作作值值是是否否1执行执行“车载诊断系统检查车载诊断系统检查”。检查是否。检查是否完成？完成？至步骤至步骤2至至 “ 车 载车 载诊 断 系 统 检诊 断 系 统 检查查” 2 检查所有发动机控制模块（检查所有发动机控制模块（ECM）搭铁连接搭铁连接 检查所有真空软管是否开裂、扭结和检查所有真空软管是否开裂、扭结和连接不当连接不当 检查所有进气歧管密封面安装部位是检查所有进气歧管密封面安装部位是否漏气

42、否漏气 检查点火线是否折断、硬化、正确布检查点火线是否折断、硬化、正确布线、有碳迹线、有碳迹 检查导线是否正确连接、压着和切割。检查导线是否正确连接、压着和切割。是否完成所有检查是否完成所有检查 至相应的故至相应的故障诊断码表障诊断码表 1起动困难起动困难 定义：发动机转动正常，但长时间定义：发动机转动正常，但长时间不起动。发动机最终运行或可以起动并不起动。发动机最终运行或可以起动并立即熄灭。立即熄灭。 注意事项：保证驱动器使用的起动注意事项：保证驱动器使用的起动程序正确。在诊断之前，先查阅维修通程序正确。在诊断之前，先查阅维修通信是否有更新版本。信是否有更新版本。步骤步骤操操 作作值值是是否

43、否1是否完成是否完成“重要初步检查重要初步检查” 至步骤至步骤2至至“重要初重要初步检查步检查”2 将故障诊断仪安装到数据链接插头将故障诊断仪安装到数据链接插头（DLC）上）上 用故障诊断仪检查发动机冷却液温度用故障诊断仪检查发动机冷却液温度（ECT）传感器和进气温度（）传感器和进气温度（IAT）传感器）传感器 将发动机冷机时的冷却液温度和进气温将发动机冷机时的冷却液温度和进气温度与环境温度相比较。发动机冷却液温度和度与环境温度相比较。发动机冷却液温度和进气温度读数与环境温度之差是否超过规定进气温度读数与环境温度之差是否超过规定值值5 (3)至步骤至步骤3至步骤至步骤4步骤步骤操操 作作值值是

44、是否否3 测量发动机冷却液温度和进气温度传感器的电阻测量发动机冷却液温度和进气温度传感器的电阻 对于故障诊断码对于故障诊断码P0118和和P0113，用，用“温度和电阻值的关温度和电阻值的关系系”表比较电阻值和规格值表比较电阻值和规格值 如果电阻值不同，更换有故障的传感器。修理是否完成如果电阻值不同，更换有故障的传感器。修理是否完成系统正常系统正常4 检查节气门轴或连杆是否卡滞，导致节气门位置（检查节气门轴或连杆是否卡滞，导致节气门位置（TP）传感器电压过高。必要时修理或更换传感器电压过高。必要时修理或更换 检查节气门关闭时的节气门位置传感器电压读数。电压检查节气门关闭时的节气门位置传感器电压

45、读数。电压是否在规定值内是否在规定值内0.40.8V至步骤至步骤5至步骤至步骤265 检查进气歧管绝对压力（检查进气歧管绝对压力（MAP）传感器响应和精度）传感器响应和精度 必要时，更换进气歧管绝对压力传感器。修理是否完成必要时，更换进气歧管绝对压力传感器。修理是否完成系统正常系统正常至步骤至步骤66检查燃油泵的操作。当点火开关接通时，燃油泵的工作时检查燃油泵的操作。当点火开关接通时，燃油泵的工作时间是否符合规定间是否符合规定2 s至步骤至步骤7至至“燃油泵继电燃油泵继电器电路检查器电路检查”7检查燃油系统压力。燃油压力是否符合规定值检查燃油系统压力。燃油压力是否符合规定值4147磅磅/平方平

46、方英寸英寸(284325kPa)至步骤至步骤8 至步骤至步骤298检查燃油中是否有水污染。燃油是否污染检查燃油中是否有水污染。燃油是否污染 至步骤至步骤9至步骤至步骤109更换受污染的燃油。修理是否完成更换受污染的燃油。修理是否完成系统正常系统正常10 检查喷油器驱动电路检查喷油器驱动电路 在喷油器上断开所有喷油器线束连接器。在喷油器上断开所有喷油器线束连接器。 在每个喷油器连接器线束端子之间连接一个喷油器测试在每个喷油器连接器线束端子之间连接一个喷油器测试灯灯 在发动机转动时观察测试灯。测试灯是否在所有连接器在发动机转动时观察测试灯。测试灯是否在所有连接器上都闪烁上都闪烁 至步骤至步骤13

47、至步骤至步骤1111检查喷油器驱动器导线束、连接器和连接器端子的连接是检查喷油器驱动器导线束、连接器和连接器端子的连接是否正确。是否发现故障否正确。是否发现故障至步骤至步骤12至步骤至步骤3012必要时，修理导线束、连接器或连接器端子。修理是否完必要时，修理导线束、连接器或连接器端子。修理是否完成成系统正常系统正常13在在68 (20)的温度下测量每个喷油器的电阻。电阻会随温的温度下测量每个喷油器的电阻。电阻会随温度略微增加。喷油器电阻是否符合规定值度略微增加。喷油器电阻是否符合规定值11.612.4 至步骤至步骤15至步骤至步骤1414更换任何电阻值不符合规定的喷油器。修理是否完成更换任何电

48、阻值不符合规定的喷油器。修理是否完成系统正常系统正常15执行喷油器平衡测试。是否发现故障执行喷油器平衡测试。是否发现故障至步骤至步骤16至步骤至步骤1716必要时，更换堵塞或漏油的喷油器。修理是否完成必要时，更换堵塞或漏油的喷油器。修理是否完成系统正常系统正常续表续表步骤步骤操操 作作值值是是否否17 用火花测试器检查各缸点火电压输出是否正确用火花测试器检查各缸点火电压输出是否正确 检查火花塞是否开裂、磨损、间隙不正确、电极检查火花塞是否开裂、磨损、间隙不正确、电极烧损或严重积碳烧损或严重积碳 检查点火线是否短路检查点火线是否短路 检查所有点火搭铁连接是否松动检查所有点火搭铁连接是否松动 检查

49、发动机控制模块（检查发动机控制模块（ECM）的工作是否正常。）的工作是否正常。是否发现故障是否发现故障 至步骤至步骤18至步骤至步骤1918排除或更换有故障的点火部件。修理是否完成排除或更换有故障的点火部件。修理是否完成系统正常系统正常19发动机是否缺火或在负载及怠速下熄火发动机是否缺火或在负载及怠速下熄火至至“点火系统点火系统检查检查” 至步骤至步骤2020发动机是否起动，然后立即熄火发动机是否起动，然后立即熄火至步骤至步骤21 至步骤至步骤2321 拆卸曲轴箱位置传感器连接器拆卸曲轴箱位置传感器连接器 检查连接是否有故障，必要时修理。是否发现故检查连接是否有故障，必要时修理。是否发现故障障

50、 至步骤至步骤22至步骤至步骤2522必要时，修理电线接头。修理是否完成必要时，修理电线接头。修理是否完成系统正常系统正常23 检查气门正时是否正确检查气门正时是否正确 检查气缸压力检查气缸压力 检查推杆、摇臂、气门弹簧和凸轮轴工作面是检查推杆、摇臂、气门弹簧和凸轮轴工作面是否严重磨损否严重磨损 检查进气歧管和排气歧管通道是否有铸造飞边。检查进气歧管和排气歧管通道是否有铸造飞边。是否发现故障是否发现故障至步骤至步骤24至步骤至步骤2524必要时修理或更换部件。修理是否完成必要时修理或更换部件。修理是否完成系统正常系统正常25检查怠速空气控制（检查怠速空气控制（IAC）阀的操作。必要时修理）阀的

51、操作。必要时修理或更换部件。修理是否完成或更换部件。修理是否完成系统正常系统正常26检查节气门壳体基础怠速设置。修理是否完成检查节气门壳体基础怠速设置。修理是否完成至步骤至步骤27至步骤至步骤2827检查节气门位置（检查节气门位置（TP）传感器电路的工作是否正确，）传感器电路的工作是否正确，必要时修理或更换部件。修理是否完成必要时修理或更换部件。修理是否完成系统正常系统正常28将基础怠速设置调整到规定值。修理是否完成将基础怠速设置调整到规定值。修理是否完成系统正常系统正常29必要时，修理燃油系统。修理是否完成必要时，修理燃油系统。修理是否完成系统正常系统正常30更换发动机控制模块。修理是否完成

52、更换发动机控制模块。修理是否完成系统正常系统正常续表续表 定义：通过道路试验测量的燃油经济性定义：通过道路试验测量的燃油经济性明显低于期望值。此外，燃油经济性还明显明显低于期望值。此外，燃油经济性还明显低于该车实际路试曾显示的值。低于该车实际路试曾显示的值。 注意事项：驾驶习惯影响燃油经济性。注意事项：驾驶习惯影响燃油经济性。检查用户的驾驶习惯，询问如下问题：检查用户的驾驶习惯，询问如下问题： 空调系统（即除霜器模式）是否始终空调系统（即除霜器模式）是否始终开着？开着？ 轮胎气压是否正确？轮胎气压是否正确？ 运输的负载是否过重？运输的负载是否过重？ 驾驶员是否常用大油门？驾驶员是否常用大油门？

53、 步骤步骤操操 作作值值是是否否1是否完成是否完成“重要初步检查重要初步检查” 至步骤至步骤2至至“重要初重要初步检查步检查”2 检查空气滤清器是否过脏检查空气滤清器是否过脏 检查燃油系统是否泄漏。是否完成所有必要检检查燃油系统是否泄漏。是否完成所有必要检查查 至步骤至步骤33 检查火花塞是否过度磨损、绝缘层开裂、间隙检查火花塞是否过度磨损、绝缘层开裂、间隙不正确或积碳严重不正确或积碳严重 更换任何有故障的火花塞更换任何有故障的火花塞 检查点火线是否折断、硬化或连接不当。是否检查点火线是否折断、硬化或连接不当。是否完成所有必需的检查和修理完成所有必需的检查和修理 至步骤至步骤44 检查发动机冷

54、却液液面高度检查发动机冷却液液面高度 检查节温器是否始终打开或热范围不正确检查节温器是否始终打开或热范围不正确 必要时，更换节温器。是否完成所有必需的检必要时，更换节温器。是否完成所有必需的检查和修理查和修理 至步骤至步骤55 检查变速驱动桥换挡方式，确保所有变速驱动检查变速驱动桥换挡方式，确保所有变速驱动桥挡位功能正常桥挡位功能正常 用故障诊断仪检查变矩器离合器（用故障诊断仪检查变矩器离合器（TCC）的工）的工作，当变矩器离合器接通时，故障诊断仪应指示转作，当变矩器离合器接通时，故障诊断仪应指示转速下降速下降 检查车速表是否正确校准检查车速表是否正确校准 检查制动器是否分离不清检查制动器是否

55、分离不清 检查气缸压力检查气缸压力 必要时，修理、更换或调整部件。是否完成所必要时，修理、更换或调整部件。是否完成所有检查和必要的维修有检查和必要的维修 系统正常系统正常 定义：发动机怠速不稳定，严重时定义：发动机怠速不稳定，严重时车辆发颤。此外，怠速变化（称为车辆发颤。此外，怠速变化（称为“摆摆振振”），严重时可导致发动机熄火。发），严重时可导致发动机熄火。发动机怠速转速不正确。动机怠速转速不正确。 注意事项：在诊断症状之前，先查注意事项：在诊断症状之前，先查阅维修通信是否有更新版本。阅维修通信是否有更新版本。步骤步骤操操 作作值值是是否否1是否完成是否完成“重要初步检查重要初步检查” 至步

56、骤至步骤2至至“重要重要初步检查初步检查”2 将故障诊断仪连接到数据链接将故障诊断仪连接到数据链接插头（插头（DLC）上）上 在不同节气门位置下监视前加在不同节气门位置下监视前加热氧传感器（热氧传感器（HO2S1）读数。在）读数。在不同节气门位置下，氧传感器是不同节气门位置下，氧传感器是否迅速从浓变稀否迅速从浓变稀至步骤至步骤5至步骤至步骤33检查前加热氧传感器是否受到来检查前加热氧传感器是否受到来自燃油的污染，或使用不正确的自燃油的污染，或使用不正确的室温硫化（室温硫化（RTV）密封剂。前加）密封剂。前加热氧传感器是否污染热氧传感器是否污染 至步骤至步骤4至步骤至步骤5步骤步骤操操 作作值值

57、是是否否4必要时，更换受污染的氧传感器。修理是否完成必要时，更换受污染的氧传感器。修理是否完成系统正常系统正常5 检查节气门轴或连杆是否卡滞，导致节气门位置（检查节气门轴或连杆是否卡滞，导致节气门位置（TP）传感器电压不正确传感器电压不正确 检查节气门关闭时的节气门位置传感器电压读数。节气门检查节气门关闭时的节气门位置传感器电压读数。节气门位置传感器电压是否在规定值内位置传感器电压是否在规定值内0.40.8V至步骤至步骤6至至“故障诊断故障诊断码码P0123诊断帮助诊断帮助”6 用故障诊断仪检查发动机冷却液温度传感器电压读数用故障诊断仪检查发动机冷却液温度传感器电压读数 比较发动机冷机时的冷却

58、液温度和环境温度。发动机冷比较发动机冷机时的冷却液温度和环境温度。发动机冷却液温度读数与环境温度之差是否超过规定值却液温度读数与环境温度之差是否超过规定值5 （3）至步骤至步骤7至步骤至步骤97检查发动机冷却液温度传感器电路或传感器本身电阻是否检查发动机冷却液温度传感器电路或传感器本身电阻是否过高。是否发现故障过高。是否发现故障至步骤至步骤8至步骤至步骤98必要时，更换发动机冷却液温度传感器或修理电路。修理必要时，更换发动机冷却液温度传感器或修理电路。修理是否完成是否完成系统正常系统正常9检查进气歧管绝对压力（检查进气歧管绝对压力（MAP）传感器响应和精度。是否）传感器响应和精度。是否发现故障

59、发现故障至步骤至步骤10至步骤至步骤1110必要时，更换进气歧管绝对压力传感器或修理进气歧管绝对必要时，更换进气歧管绝对压力传感器或修理进气歧管绝对压力传感器电路。修理是否完成压力传感器电路。修理是否完成系统正常系统正常11 在报修故障的速度下路试车辆在报修故障的速度下路试车辆 用故障诊断仪监视燃油微调读数。燃油微调读数是否符用故障诊断仪监视燃油微调读数。燃油微调读数是否符合规定值合规定值 2 0 % 25%至步骤至步骤14至步骤至步骤1212燃油微调读数是否低于规定值燃油微调读数是否低于规定值 20%至至“故障诊断故障诊断码码P0172诊断帮助诊断帮助”至步骤至步骤1313燃油微调读数是否高

60、于规定值燃油微调读数是否高于规定值25%至至“故障诊断故障诊断码码P0171诊断帮助诊断帮助” 14 在喷油器上断开所有喷油器线束连接器在喷油器上断开所有喷油器线束连接器 在每个喷油器线束端子之间连接一个喷油器测试灯在每个喷油器线束端子之间连接一个喷油器测试灯 在发动机转动时观察测试灯。对于所有喷油器，测试灯在发动机转动时观察测试灯。对于所有喷油器，测试灯是否都闪烁是否都闪烁至步骤至步骤16至步骤至步骤1515 修理或更换有故障的喷油器驱动电路线束、连接器或连修理或更换有故障的喷油器驱动电路线束、连接器或连接器端子接器端子 如果线束、连接器和端子正常，更换发动机控制模块。修如果线束、连接器和端