DK37+700-DK37+900段路基试验段AB料总结

1、目录 1.编制依据22.试验段概况34.资源配置34.1施工机械34.2测量、检测仪器设备的配置44.3人员配置45.试验填料56. 总体试验方案57. 基床以下路堤AB料填筑施工工艺77.1施工工艺77.2基床以下路堤填筑试验98.路基本体填筑工艺数据分析168.1松铺厚度数据分析168.2碾压遍数数据分析169.路基本体填筑工艺小结1710.附表17路基试验段基床以下路堤路基填筑工艺总结依据中铁二院（成都）咨询监理公司天仙及潜江JHJL-1标监理站所批准的路基试验段施工方案，我项目部已按方案进行实施，现已完成了路基填筑工艺性试验工作，在本次试验段施工过程中，我部立足于试验目的认真开展，并取

2、得了良好效果。1.编制依据1.1中铁第四勘测设计院集团有限公司设计的相关图纸1.2铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）1.3铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）1.4铁路路基设计规范（TB10001-2005）1.5新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线路段土建工程施工总承包招标文件、清单、补遗（答疑）书及标前会上有关要求。1.6招标单位提供的由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的初步设计图纸、设计文件和设计资料。1.7招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。1.8铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施

3、工方面的有关文件、通知。1.9我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。1.10我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在武咸、武广、合武、石太、沪宁和温福等铁路线所积累的施工经验。2.试验段概况根据本段目前施工进展情况，将试验段选定在DK37+650DK37+900，全长250m，底宽20m左右。本段路基工程位于横林镇董湾村，设计类型为边坡防护路基，设计填高4.919m5.662m，基床表层采用A组填料填筑，厚0.6m，基床底层采用A、B组填料填筑，基床厚1.9m，基床以下路堤采用A、B组填料填筑。 试验段试验日期为2014年12月1日至2014年12月30

4、日。3试验目的通过本次DK37+650DK37+900段路基试验段A、B组填料的施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：（1）确定本地区经济、合理、合格的填料；（2）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；（3）通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定控制填层厚度的合理方式；现场含水量控制及最佳含水量控制； （4）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；（5）通过试验确定检测过程及检测手段的合理性。4.资源配置4.1施工机械试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修筑填筑表层。本次施工采用的机械及其型号见下表：施工机械一览表序号机械名称型号单位数量

5、备注1挖掘机PC220台2运转正常2压路机22t台1运转正常3推土机120KW台1运转正常4平地机PY180台1运转正常5自卸车15方辆30运转正常6装载机3m3台1运转正常7洒水车辆1运转正常4.2测量、检测仪器设备的配置试验检测设备及测量仪器一览表设备名称规格型号单位数量检定状态全站仪天宝602台1合格水准仪苏光DJ2台1合格钢尺50m台1合格K30平板荷载仪YB-150台1合格灌砂桶台2合格电子秤台1合格4.3人员配置管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见下表：序号职务计划人数到位人数1试验工程师112实验员223测量工程师114测量员335路基工程师116技术

6、员117安全员118质检工程师115.试验填料 DK37+650DK37+900试验段的A、B组填料来自天门市京县龙泉。填料在采石场采用爆破后用破碎机破碎加工而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成，最大粒径6cm。室内试验在填料采石加工场料堆取样,主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。对材料进行定名。通过对填料的多次调整，最后确定的填料室内试验结果如下：不均匀系数Cu=9.57,曲率系数Cc1.78，大于20mm颗粒含量占58.7，细粒含量（0.075mm）占0.6。6. 总体试验方案由于是试验性施工，我部均尽量安排在白天实施填筑、检测等相关工作。填筑：试验

7、过程严格按“三阶段、四区段、八流程”方式施工填筑作业，期间人工进行辅助。其主要工艺流程如下图：不合格合格，填筑下层填土区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒检 验检测：各项检测工作由试验人员现场实施。同时根据不同的填筑厚度、碾压遍数、含水量等多方面因数跟踪检测，以寻找最佳作业方式。填层质量检测主要采用如下两个参数：孔隙率n、K30地基系数。本次试验各项数据控制均参照设计图纸基床以下路堤标准。基床以下部位填料的压实标准填筑部位 填料类别压实标准细粒土、粉砂、细粒改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数

8、K0.90/地基系数K30（Mpa/m）8080110120130相对密度Dr/0.70/孔隙率n（%）/3232/浸水部分及桥涵两端压实系数K/地基系数K30（Mpa/m）/（80）（110）（120）（130）相对密度Dr/（0.7）/孔隙率n（%）/（32）（32）/注：1.括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准7. 基床以下路堤AB料填筑施工工艺7.1施工工艺7.1.1清表按设计要求清除表层种植土，按路基本体的标准回填、压实，经验收合格之后进行路基A、B组填料工艺性试验施工。7.1.2摊铺施工填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每25m钉出边线木桩，为保

9、证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。在场地中划出采用4m×6m的方格网，并用白灰洒出，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格范围内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。自卸车将填料运至现场，现场检测含水量，根据松铺厚度、单车填筑范围，每车在指定范围倒料。填料的最佳含水量根据室内击实试验确定,现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的(-3+2)%范围内，填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水采用取土场内提前洒水闷湿或路堤内喷洒，填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。7.1.3机械整平填料含水量满足规范要求后进行整平，填料

10、摊铺整平采用二次上料方法，先松铺底层部分,用推土机推平，再铺设剩下部分,再用平地机精平。 为保证每填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时均须形成2%4%的人字形横坡。填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，应采取以下措施对填料的颗粒级配进行全过程控制:对进场的填料层层把关,首先在料场对填料的粒径进行控制,有选择地采料,现场工班长对已卸料应控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,对不符合质量要求的填料立即清退出场。采用网格法卸料。在摊铺工程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。摊铺初平后发现集料窝及时人工处理。精平过程中发现集料

11、窝同样要及时处理,对外露大颗粒岩块人工破碎或清走。7.1.4碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时压路机直线段走行先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度控制在2.5km/h左右。碾压试验安排要点：按初压慢速、复压中速、终压快速三个步骤进行。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。终压后用平地机精平，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。在区段交接的情况下，碾压互相重叠压实，纵向搭接长度大于2米，相邻两行碾压轮迹重叠大于40cm，上下

12、两层填筑接头错开大于3米，保证不漏压。试验层碾压组合方式按静压1遍，弱振1遍、强振24遍、静压1遍控制。自强振第2遍后开始进行试验检测，同时测量人员进行高程测量以确定碾压沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。第二层按照第一层指标控制，作为验证。7.2基床以下路堤填筑试验7.2.1.松铺厚度确定采用不同的松铺厚度，采用相同的碾压工艺进行施工以确定最佳松铺厚度。松铺厚度拟定两种值，厚度分别为35cm、38cm：本试验段在确定最佳松铺厚度时采用的压实工艺为：静压1遍、弱振1遍、强振3遍、静压1遍，共碾压6遍。碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30压实指标检测。DK37+650DK3

13、7+900段路基基床以下路堤第一层松铺厚度35cm, 碾压6遍后，压实厚度 26.8cm,孔隙率n为27.9%，含水率11.4%，计算平均出松铺系数为 1.286 ；DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第二层松铺厚度38cm, 碾压6遍后，压实厚度29.3cm,孔隙率n为28.6%，含水率11.3%，计算出松铺系数为平均1.285 ；DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第三层松铺厚度38cm，作为验证层，碾压7遍，压实厚度29.6cm，孔隙率n为27.4%，含水率11.6%，计算出松铺系数为平均1.300。试验段各段填筑施工现场测量、试验检测数据整理见下表。DK37

14、+650DK37+900试验段松铺厚度测量数据桩号及部位基床以下路堤第一层填土前填土后松铺厚度碾压五遍后碾压六遍后DK37+700左26.135 26.487 0.352 26.417 26.404 中26.340 26.689 0.349 26.624 26.611 右26.115 26.461 0.346 26.394 26.381 DK37+725左26.109 26.451 0.342 26.380 26.374 中26.334 26.689 0.355 26.618 26.609 右26.119 26.465 0.346 26.393 26.385 DK37+750左26.144 2

15、6.489 0.345 26.422 26.416 中26.349 26.701 0.352 26.635 26.622 右26.124 26.465 0.341 26.394 26.388 DK37+775左26.155 26.498 0.343 26.434 26.425 中26.360 26.706 0.346 26.641 26.630 右26.155 26.498 0.343 26.432 26.423 DK37+800左26.149 26.501 0.352 26.433 26.424 中26.364 26.712 0.348 26.645 26.638 右26.159 26.50

16、7 0.348 26.440 26.429 DK37+825左26.118 26.454 0.336 26.391 26.382 中26.343 26.690 0.347 26.625 26.616 右26.118 26.471 0.353 26.404 26.393 DK37+850左26.149 26.485 0.336 26.422 26.412 中26.354 26.694 0.340 26.626 26.622 右26.139 26.473 0.334 26.410 26.394 DK37+875左26.132 26.483 0.351 26.415 26.408 中26.347 2

17、6.691 0.344 26.620 26.612 右26.132 26.485 0.353 26.412 26.401 DK37+900左26.148 26.485 0.337 26.415 26.407 中26.353 26.697 0.344 26.626 26.624 右26.128 26.467 0.339 26.403 26.388 压实厚度0.345 0.278 0.268 松铺系数1.242 1.286 DK37+650DK37+900试验段松铺厚度测量数据桩号及部位基床以下路堤第二层填土前填土后松铺厚度碾压五遍后碾压六遍后DK37+700左26.404 26.786 0.38

18、2 26.707 26.695 中26.611 26.994 0.383 26.919 26.912 右26.381 26.760 0.379 26.689 26.674 DK37+725左26.374 26.758 0.384 26.683 26.678 中26.609 26.982 0.373 26.908 26.894 右26.385 26.753 0.368 26.682 26.666 DK37+750左26.416 26.785 0.369 26.709 26.697 中26.622 26.998 0.376 26.923 26.918 右26.388 26.771 0.383 26

19、.692 26.687 DK37+775左26.425 26.808 0.383 26.736 26.727 中26.630 27.012 0.382 26.941 26.924 右26.423 26.808 0.385 26.731 26.729 DK37+800左26.424 26.795 0.371 26.725 26.714 中26.638 27.006 0.368 26.935 26.930 右26.429 26.813 0.384 26.738 26.722 DK37+825左26.382 26.757 0.375 26.682 26.675 中26.616 27.001 0.38

20、5 26.929 26.919 右26.393 26.759 0.366 26.684 26.677 DK37+850左26.412 26.791 0.379 26.715 26.708 中26.622 26.987 0.365 26.916 26.902 右26.394 26.778 0.384 26.703 26.696 DK37+875左26.408 26.782 0.374 26.710 26.700 中26.612 26.995 0.383 26.923 26.909 右26.401 26.784 0.383 26.710 26.694 DK37+900左26.407 26.773

21、0.366 26.705 26.698 中26.624 26.994 0.370 26.925 26.908 右26.388 26.758 0.370 26.682 26.680 压实厚度0.377 0.303 0.293 松铺系数1.242 1.285 DK37+650DK37+900试验段松铺厚度测量数据桩号及部位基床以下路堤第三层填土前填土后松铺厚度碾压五遍后碾压六遍后碾压七遍后DK37+700左26.695 27.069 0.374 26.999 26.992 26.989 中26.912 27.290 0.378 27.217 27.205 27.200 右26.674 27.050

22、 0.376 26.973 26.966 26.962 DK37+725左26.678 27.047 0.369 26.971 26.967 26.963 中26.894 27.269 0.375 27.199 27.180 27.176 右26.666 27.031 0.365 26.963 26.953 26.948 DK37+750左26.697 27.063 0.366 26.995 26.979 26.974 中26.918 27.297 0.379 27.224 27.214 27.210 右26.687 27.070 0.383 26.998 26.991 26.986 DK37

23、+775左26.727 27.110 0.383 27.031 27.024 27.021 中26.924 27.297 0.373 27.225 27.213 27.210 右26.729 27.100 0.371 27.025 27.023 27.019 DK37+800左26.714 27.095 0.381 27.021 27.011 27.008 中26.930 27.312 0.382 27.238 27.226 27.222 右26.722 27.092 0.370 27.016 27.016 27.013 DK37+825左26.675 27.057 0.382 26.981

24、26.976 26.972 中26.919 27.290 0.371 27.214 27.207 27.202 右26.677 27.049 0.372 26.972 26.961 26.956 DK37+850左26.708 27.078 0.370 27.004 26.997 26.992 中26.902 27.285 0.383 27.214 27.204 27.200 右26.696 27.077 0.381 26.998 26.994 26.990 DK37+875左26.700 27.073 0.373 27.004 26.992 26.987 中26.909 27.294 0.3

25、85 27.219 27.207 27.204 右26.694 27.079 0.385 27.002 26.990 26.987 DK37+900左26.698 27.072 0.374 26.995 26.983 26.978 中26.908 27.289 0.381 27.213 27.211 27.208 右26.680 27.061 0.381 26.989 26.980 26.975 压实厚度0.376 0.302 0.294 0.290 松铺系数1.245 1.282 1.300 7.2.2.碾压遍数确定 DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第二层（松铺厚度38cm

26、）、DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第三层（松铺厚度38cm）作为确定碾压遍数试验层共碾压6遍，为静压1遍、弱振1遍、强振4遍。试验数据从碾压第4遍碾压完毕开始采集，分别在试验段不同里程段左中右不同位置进行试验检测。不同碾压遍数对应试验检测结果如下：DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第一层序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+725左32.925 109静压1遍，弱振1遍，强振2遍2DK37+725中32.7111013DK37+725右33.131 1064DK37+775左1125DK37+775中1016DK37+775右105

27、7DK37+825左33.112 8DK37+825中32.92 9DK37+825右32.712 10DK37+875左10611DK37+875中11312DK37+875右109序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式DK37+720左28.846静压1遍，弱振1遍，强振3遍DK37+720中28.077DK37+720右27.6921DK37+725左1252DK37+750右127DK37+770左29.231DK37+770中28.462DK37+770右30.03DK37+775左1244DK37+800右1275DK37+820左28.8466DK37+820中30

28、.07DK37+820右28.0778DK37+825左 1279DK37+850右12910DK37+870左30.76911DK37+870中29.23112DK37+870右29.23113DK37+875左 12614DK37+900右126DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第二层序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+720左31.711106静压1遍，弱振1遍，强振2遍2DK37+720中32.753 1143DK37+720右33.178 4DK37+770左1085DK37+770中1016DK37+770右1167DK37+820左10

29、08DK37+820中1129DK37+820右10510DK37+870左32.732 11811DK37+870中32.819 10612DK37+870右31.012 序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+720左27.308124静压1遍，弱振1遍，强振3遍2DK37+720中30.385 1293DK37+720右27.6921274DK37+770左27.6925DK37+770中28.8466DK37+770右30.7697DK37+820左29.2311288DK37+820中30.3851249DK37+820右27.69212310DK37+870

30、左30.38512611DK37+870中30.38512912DK37+870右28.846128DK37+650DK37+900段路基基床以下路堤第三层序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+720左111静压1遍，弱振1遍，强振2遍2DK37+720中1043DK37+720右1014DK37+770左31.023 5DK37+770中32.194 6DK37+770右33.016 7DK37+820左 1018DK37+820中 1079DK37+820右10410DK37+870左32.138 10811DK37+870中31.223 11312DK37+87

31、0右32.934 序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+720左27.692129静压1遍，弱振1遍，强振3遍2DK37+720中28.462 1273DK37+720右30.7694DK37+770左30.7695DK37+770中30.7691296DK37+770右28.4621267DK37+820左28.4621278DK37+820中28.8469DK37+820右30.38512410DK37+870左28.46212711DK37+870中30.385 12612DK37+870右29.231序号里程孔隙率（%）K30（Mpa/m）碾压碾压方式1DK37+720左27.602133静压1遍，弱振1遍，强振4遍2DK37+720中28.163 1313DK37+720右30.2584DK3