试论广东省中小物流企业竞争力

1、北京交通大学远程与继续教育学院北京交通大学远程与继续教育学院 毕业设计毕业设计教学中心教学中心:试论广东省中小物流企业竞争力试论广东省中小物流企业竞争力 目录目录v1 绪论v1.1 选题背景v1.2 选题的目的与意义v1.3 广东省内、国外研究现状v1.3.1 广东省内研究现状v1.3.2 国外研究现状v1.3.3 小结v1.4 研究内容v2 中小物流企业面临的发展瓶颈v2.1 中小物流企业营运成本高v2.2 物流企业用地难v2.3 现行管理体系不适应物流发展v2.4 物流标准化落后v2.5 物流融资企业需拓宽v3 政府层面，提升服务水平，优化发展环境v4 中小物流企业要提升企业竞争力，提高服

2、务意识，走个性化发展道路v4.1 提升中小物流企业的竞争力v4.1.1 完善中小物流企业自身的制度v4.1.2 提升中小物流企业的硬件设施v4.1.3 大力发展信息技术v4.1.4 供应链合作伙伴的选择与评价v4.2 提高服务意识，走个性化发展道路v5 结论2022-5-20绪论绪论1、选题背景 数据显示，今年一季度，广东快递业务收入完成89.3亿元，占全国快递业务的四分之一。此外在快递业务量等各个指标上，广东均列全国首位。广东第三方物流企业充分发挥广东大物流区位优势，不断拓宽发展思路、创新多种发展模式，在企业服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化等方面取得了显著成效。广东虽为物流大省

3、，却非物流强省，广东省经济和信息化委员认为：目前流通领域经营成本被动增加过快，在全省物流总成本中，油费和路桥费等运输成本约占三分之一，另一方面，物流社会化、专业化程度不高，据估算，广东省工业企业的原材料大部分是由供应商和企业承担，仅有少量为第三方物流企业所承担。绪论绪论2、选题的目的与意义 广东省将发展现代物流业纳入“十五”规划中。除少数偏远地区外,广东所有地市均已完成物流发展规划。广东已建立起完善的海、陆、空立体的交通运输网络体系。中小物流企业与大物流企业的差距,最大的在两个方面,一是信息网络技术落后；二是服务理念太差。通过对广东省中小物流企业的现状的阐述，对广东省第方三物流发展趋势的判断，

4、针对省内第三方物流面临的发展瓶颈，试论如何提高广东省中小物流企业竞争力。绪论绪论3、广东省内、国外研究现状3.1广东省内研究现状 当前广东已拥有一批规模较大、发展较快的第三方物流企业，中小型企业也不断涌现，主要集中在广州、深圳、佛山、东莞等珠三角城市，广东第三方物流已初具规模。未来58年，在市场需求和政府推动下，广东将形成大物流发展格局，未来广东第三方物流发展将会有以下趋势：v行业资源整合速度不断加快，专业化水平不断提高。v运用互联网、信息系统处理物流信息是第三方物流发展的必然选择。v物流业与制造业联动不断增强，物流金融创新逐步发展壮大。v物流数据统计分析及分析重要性显著提升。v大力推动物流公

5、共服务平台建设。绪论绪论目前广东省内中小物流企业存在的问题及制约因素：v信息网络设备落后及服务意识淡薄。中小物流企业呈现“小”、“少”、“弱”、“散”的局面。谈不上规模效益和竞争优势。v人力资源的缺乏，特别是具有现代第三方物流知识，接受过物流企业培训的专门管理人才的稀缺，造成了中小物流企业执行能力差，效率低，难以适应新的物流运作的需要。v由于企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范，在服务质量上比较欠缺，经常会出现一些事故，对顾客造成一些不必要的损失，无形中会丧失顾客的信赖感，也对企业的成本增加负担，这样在市场竞争中必然处于劣势，难以和其他物流企业抗衡。以上各种原因都会导致企业缺乏核心竞争力。v

6、一般情况下，物流企业业务范围往往由核心服务和增值服务组成。核心服务主要包括运输、仓储、库存管理等内容；增值服务主要有流通加工、包装等活动。中小物流企业由于自身在硬件和软件上相对比较落后的情况下，往往只能拥有其中的一到二项核心服务内容，如果再往其他核心服务领域延伸，不仅需要较大的投入，而且还要承担更多的风险。绪论绪论3.2 国外研究现状 发达国家现代物流的发展的共同趋势：v信息化、智能化和集成化的现代物流装备技术格局。高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。v专业物流形成规模，共同配送成为主导。v物流企业向集约化、协同化发展。一是大力建设物流园，二是物流企业兼并与合作。v基于互联网络的电子

7、商务迅速发展，促成电子物流的兴起。v绿化物流将成为新增长点。v物流专业人才需求倍增，教育培训体系日趋完善。绪论绪论3.3小结 v广东省具有毗邻港澳的区位优势，港澳地区金融、贸易、资讯交流发达，可提供丰富的物流信息和良好的物流向导。经港澳转口的商品也提供大量的物流业务。省内一些知名的企业也成长起来，如广东邮政利用邮政遍及城乡的资源，直接向现化物流企业迈进，顺丰快递的陆、空联运服务体系。v广东省内中小物流企业存在的问题及制约因素：信息网络设备落后及服务意识淡薄。中小物流企业呈现“小”、“少”、“弱”、“散”的局面。谈不上规模效益和竞争优势。v人力资源的缺乏，特别是具有现代第三方物流知识，接受过物流

8、企业培训的专门管理人才的稀缺，造成了中小物流企业执行能力差，效率低，难以适应新的物流运作的需要。v由于企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范，在服务质量上比较欠缺，经常会出现一些事故，对顾客造成一些不必要的损失，无形中会丧失顾客的信赖感，也对企业的成本增加负担，这样在市场竞争中必然处于劣势，难以和其他物流企业抗衡。以上各种原因都会导致企业缺乏核心竞争力。绪论绪论4、研究内容 根据广东省内中小物流企业现状研究及存在问题，本研究将重点研究以下内容：v 第三方物流面临的发展瓶颈。v 政府层面需提升服务水平，优化企业发展环境。v 企业层面，关键要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路。 中小物流

9、企业面临的发展瓶颈v1、中小物流企业营运成本高 “营改增”试点中，税率偏高和抵扣不足造成了交通运输业税负增加较多。物流各个环节仍未实现税率统一。以及公路通行费收费不合理等情况仍未得到有效治理，制约了企业发展。v2、物流企业用地难 到2020年，广东主城区物流用地规模将减少70%。物流用地紧张对综合型现代化城市配送中心的规划建设和专业化网络城市配送体系都带来很大影响。v3、现行管理体系不适应物流发展 物流业是融合运输、仓储、货代和信息等复合型服务产业。目前，缺乏专门的行业统筹和主管部门，导致相应政策难出台，出台的政策又很难落到位，另一方面缺乏相应的管理职能。中小物流企业面临的发展瓶颈v4、物流业

10、标准化落后 我国物流标准化工作分散在不同管理部门，往往自成一套标准，难以形成统一协调的管理体系。广东的物流运输工具、包装、装卸、仓储、信息、资金结算等方面的标准与国际标准也有一定差距。v5、物流融资企业需拓宽 物流基础设施尤其是现代化仓储设施和信息化平台建设投入资金多、投资回收期长，物流企业融资比较困难的局面依然没有改变。政府层面，提升服务水平、优化发展环境v1 推动商贸物流设施建设 加强协调服务，做好城市物流发展规划，推进重点商贸物流城市配送中心项目建设。在设施建设中以建设全省的大物流体系的战略眼光统筹规划。 应当对当前各地市的物流设施规划做一个全面的审查平衡。打破地区、行业的限制,按照大流

11、通的思路去进行物流的全面统筹。通过调查生产力布局、物流现状,根据各种运输方式衔接的可能,统筹考虑交通干线、主要枢纽的规划,避免重复建设。积极进行技术改造以尽量利用现有设施。积极联合广大中小型企业发展共同的配送中心,或借助于专业物流企业、大型物流中心进行配送,共享物流规模效益。应考虑粤港澳共同物流。我省拥有广阔市场、完备交通体系,港澳有优良物流设施、现代化资讯手段,三地合作具有良好的互补空间。政府层面，提升服务水平、优化发展环境v2 提升公共物流信息化水平 积极引导第三方物流企业与现有公共物流信息平台的对接。鼓励第三方物流企业通过信息化管理和信息技术来提高物流效率，对重点信息化项目和高新技术研发

12、企业，优先给予政策扶持。 政府应加强对流通企业信息化改造的扶持力度。支持手段除了税收、信贷等传统手段外,还可采取一些商业运作方式，如积极引导第三方物流企业与现有公共物流信息平台的对接。鼓励第三方物流企业通过信息化管理和信息技术来提高物流效率，对重点信息化项目和高新技术研发企业，优先给予政策扶持。政府层面，提升服务水平、优化发展环境 政府应加强对流通企业信息化改造的扶持力度。支持手段除了税收、信贷等传统手段外,还可采取一些商业运作方式,如：v政府出资兴办专门的机构,建立公用信息平台；以租赁的方式向企业提供信息化设备和技术，对企业信息化建设给予技术指导等。这样可以降低企业信息化建设的成本和风险，帮

13、助流通企业特别是中小企业迅速走上信息化的道路。v重点应推广条码、EDI、RFID、GIS和GPS以及供应链管理等信息技术的应用。v鼓励物流企业与IT企业的联合。v推行质量管理体系认证，实施ISO质量标准认证有利于增强企业竞争能力,获得通往国际市场的通行证。v其它在物流行业应用的标准如国际GMP质量体系和SOP运作管理程序也应根据企业自身条件积极争取。政府层面，提升服务水平、优化发展环境v3 推动物流业标准化建设 加快制定物流行业地区标准，逐步建立物流行业的标准体系，重点先支持仓储物流配送技术的推广应用、城市配送车辆选型标准和统一标识等。政府层面，提升服务水平、优化发展环境v4 加大金融支持力度

14、 推动大宗商品交易市场和仓储物流企业与第三方金融机构合作，开展仓单质押等融资服务。 今年7月广东省率先出台广东省快递市场管理办法（下称办法）正式实施，力图杜绝以重典治理快递乱象。办法还加大了政府对快递行业的扶持力度，政府在建设规划、土地使用、融资、车辆通行等方面要给快递企业以支持。 自去年开始，广东开始推出“广货网上行”活动及落实与包括阿里巴巴、京东商城、亚马逊等在内的“战略合作电商平台”以及“战略合同金融机构”（工、农、中、建）的合作构架协议，利用国内大型电商平台为广东的电商企业、网上开展电商运营提供流量、技术等支付。这项政府搭台的活动被证明产生了积极的效果。政府层面，提升服务水平、优化发展

15、环境v5 建设物流评价指标体系和跟踪体系监测体系 参照2004年4月商务部颁布的重点流通企业监测统计报表制度。广东省应建立完善的物流数据评价指标和监测体系,定期发布物流统计信息。近期应针对物流业格局散乱、家底不清的情况,对物流资源进行全面的普查摸底。重点是各地区、各部门、各行业仓储设施和运输能力的种类、结构、分布、水平、闲置状况以及现代化升级改造、重组的可能性等等，以便为制定宏观决策和发展战略提供可靠依据。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路 v1 提升中小物流企业的竞争力 随着产品生命周期越来越短，产品品种数

16、飞速膨胀，对订单响应周期的要求越来越高，对产品和服务的期望越来越高，企业要想在这种严峻的竞争环境生存下去，必须具有能有效应对环境变化的能力。 v完善中小物流企业自身制度 完善企业自身制度，针对工作中出现的灰色地带，盲点，在制度实施过程中不断完善修改，使企业得以长足可持续的发展。v提升中小物流企业的硬件设施 物流设施和装备的标准化。提升中心物流企业在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等全系列的服务。 推行质量管理体系认证。实施ISO质量标准认证有利于增强企业竞争能力，获得通往国际市场的通行证。其它在物流行业应用的标准如国际GMP质量体系和SOP运作管理程序也应根据企业自身条件

17、积极争取。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v大力发展信息技术 信息技术帮助企业及时准确地掌握物流动态信息，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,最大限度地节省时间费用，为货主提供优质服务。信息化建设具有投资大、见效慢、风险高等特点，这使许多企业尤其是中小企业对信息化望而却步。 中小企业应加大广条码、EDI、RFID、GIS和GPS以及供应链管理等信息技术的应用。建设跟踪体系监测体系。当前企业的竞争就是供应链的竞争，高效的供应链管理水平不仅节约成本、优化资金链，为企业节约更多的流动资金，同时快速响应客

18、户需求，更好地提高客户服务水平。 企业可以考虑引进切合企业需求的物流供应链管理软件，借助管理软件信息技术的应用，实现企业供应链管理系统电子化，增强反应效率，减少库存积压，提高运输质量，降低成本。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v供应链合作伙伴的选择与评价 中小物流企业想在竞争中得到持续稳定的发展，必须将自身业务与合作伙伴业务集成在一起，消除相互之间的隔阂，站在整个供应链的角度考虑如何实现产品价值，这样才能使企业在新的竞争环境中保持发展的动力。供应链关键就在于供应链各节点的企业之间的联系和合作，以及相互之间在

19、设计、生产、竞争策略等方面的良好协调。有利于形成基于战略合作伙伴关系的企业集成模式，有利于战略合作伙伴关系中的技术扩散与服务协作，有利于提高供应链对客户订单的整体响应速度。 制定供应合作伙伴选择的评价指标，实施供应链合作关系。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v2 提高服务意识，走个性化发展道路 转化物流管理观念，改善物流服务品质，提高整体规划水平，放眼未来，根据物流企业的特点和优势，以供应链管理的战略需要，将物流企业打造成供应链上特有的、不可或缺的专业性物流实体，提高质量的精益物流服务。这些“小而精”的物流

20、实体在供应链上的相互协作和有机集成，将会打造出一条精简高效、刚柔并济、无与伦比的供应链条，这将成为中小物流竞争的必胜法宝。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v2.1明确业务模式 建议企业经营者提升增值服务。比如中小物流公司可以考虑协助客户简化作业流程，提高服务质量、生产率与快速反应能力等等，这样，以较少的投入，较大地促进了客户实际价值的提升，最终也提升了物流企业的核心竞争能力。v2.2专业化经营差别化物流服务 在物流行业，差异化客户的存在则是中小企业实施差异化战略的前提条件，也是中小物流企业提升竞争重点的地方

21、。专业化经营差别化服务战略是中小物流企业通过自身的特色和专长，在深入了解行业所需要的物流服务特性的基础上、推出一些在全产业范围内都具有行业特色的服务，使用户对品牌产生偏好与忠诚。任何物流企业都不可能同时提供各种不同的服务,于是，中小物流企业应当在准确的物流业务范围的基础上，选择大中型物流企业经营的缝隙，实施差别化战略，将仓储、运输、包装、配送等物流环节进行整合，提供一套完整的物流增值服务，在物流核心业务基础上增加特别物流增值服务、体现自身的服务专业化和差异化。 中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v2.3建立相

22、应的人才激励机制，加强现代物流人才的培养 物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时他也是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型人才。为此，必须加速人才的培养，在发展学历教育的同时，发展非学历职业培训教育。这就要求中小物流企业一方面要引进高素质人才，另一方面更要为专业人才提供一个施展才华的空间，并确立合理的薪资结构、良好的福利保障和激励机制来留住人才，可以从以下几个方面着手：着重制定人才战略计划和措施;对现有的从业人员进行培训提高企业人员的现代物流业务知识和业务水平；利用社会资源与大学、培训机构合作提高员工的实际操作能力，强化职业技

23、能教育，从而实现“人才兴企”战略，提升中小物流企业的竞争能力。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v2.4创新求稳，有效控制总成本 中小物流企业能够在竞争中脱颖而出，这是与企业在各方面的创新是分不开的，创新的目的就是为了让企业确立与市场需求相适应的新的经营管理理念和管理模式，以求在同一阶层的对手中，在服务价格和内容相似的情况下，产生差异化，使客户在付出同样的资金能够获得更良好的服务水平。这样通过企业就可以保证在现有紧张的市场环境下企业能占有自己的一席之地。中小物流企业要在实际的运作中可以根据经营范围以及边际成本适当增减业务量，提高企业资金利用率，减少资源闲置和浪费，以取得竞争优势。中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务中小物流企业要提升企业竞争力，提高服务意识，走个性化发展道路意识，走个性化发展道路v2.5学习先进经验，不断升级转型、突破传统物流运作模式 如林安物流探索“第四方物流”发展模式。通过“基地+网络”策略，林安将货物的分拨、收发、运输、仓储、配送等业务操作集中在市郊物流园区，同时打造专业化的信息交易平台“林安物流网”，每天有近10万条货源信息进行实时交易，从而将“天网”和“地