铁路货运技术笔记

1、任课教师：杨霞芳 1.教学内容 2.教材、笔记、作业3.考核内容4.沟通方式n随着我国国民经济的发展，长大货物车的研制经历了不同阶段。早在70年代中期，为了13套大型进口化肥设备的运输，我们研制了D30型(载重150t-370t)等一批长大货物车，顺利圆满地完成了氨合成塔和尿素合成塔等大型设备的运输，为农业大发展作出贡献。改革开放以来，我国电力、钢铁、化工和炼油等一批国家重点工程上马，大型企业建设、设备增添或更新，给铁路大件运输带来新机遇。为运输发电机定子、变压器、轧钢机牌坊和锅筒等大型设备，先后研制成功D12型、D18型、D2型、D25型、D26型、D30A型、D35型和D38型等长大型车辆

2、，为国民经济的腾飞作出贡献，为铁路赢得美誉。最近两年，需要运输的大件货物数量增加，品种增多，重量增大，而铁路承担的运输份额却越来越少。其原因，现行铁路桥梁活载标准低，限制现有大型车辆的使用；制约了新型车辆的研制；收取的过桥高额费用令用户生畏却步。本来应由铁路承运的大件货物，纷纷被新倔起的公路和水运所占领，铁路经济受到损失，形象受到创伤。我们三人毕生为铁路长大货物车的发展尽心尽力，现在年过六旬，仍为研制新型长大货物车、为铁路大件运输贡献微薄力量。为尽早改变铁路在大件运输市场竞争中的地位，我们联名呼吁：1尽早研究制订与铁路长远发展规划相匹配的桥梁活载标准 我国现行的铁路桥梁活载标准是1951年制订

3、的中一Z级活载标准，由于历史的原因，当时未考虑大型货车对桥梁的作用。1975年修订标准，定为中 22级活载标准，仍然没有考虑大型货车过桥问题。因此，进入80年代后期，每逢运输大件，铁道部就得召集会议研究沿途桥况，按照工务部门的要求临时加固部分桥梁，并限速通过，以确保安全。为此，现有大型车辆往往要减吨使用。新研制长大货物车时，受现行桥梁活载标准制约，为减轻轮群对桥梁的影响，必须增加轴数，才能限速通过桥梁，因而加长了车辆长度，除因此增加自重外，还减少了运输货物的允许宽度。运输货物重量和尺寸受限制太多，这是铁路失去市场的重要原因之一。铁路技术政策规定发展25t轴重货车，运行重载列车，为此，也要求桥梁

4、活载标准提高一个等级。制定新的、适应长远发展规划的桥梁活载标准势在必行，尽早修定为好。 2研究在现行桥梁活载标准基础上提高过桥载荷能力的办法总的讲，大件运输的次数极少，在一些线路是偶而有任务，据此特点，作为临时载荷研究如何挖掘现有桥梁潜力，可作为在新标准制订前的过渡措施。国外等级较差的线路(与我国相比)能运行载重500t的大型车辆，可资借鉴。 3制订桥梁加固费收取标准大件运输过桥加固费是从80年代后期开始收取的，在此之前尚很少涉及。此项费用要价愈来愈高，迫使用户放弃铁路，走公路或水路。建议研究桥载达到什么程度应该收取加固费，并制订收费幅度和收费管理方法。 4研制新型长大货物车 目前，我国铁路需

5、要研制载重吨位更大的车辆，以满足运输需求。例如，三峡工程运输大型变压器就需要载重400t-500t的大型车辆。但这种车辆设计的第一难题是如何提高过桥能力，以最大限度地减少对铁路正常运行图的干扰。为此，设计者千方百计进行优化设计，引进国外先进技术和关键零部件，采用高强度钢材等措施减轻自重。此外，我们应制订大型车辆的设计规范、安全系数、许用应力、动荷系数和挠跨比等，选取最合理参数。设计制造出技术上更先进的长大货物车。大型车辆的设计制造技术，一定程度上反映国家的货车水平，我国已取得长足的进步，与国外先进水平相比，长大货物车的设计制造仍有很大差距，例如德国载重500t的钳夹车，其自重仅为216t，我国

6、D38型钳夹车载重380t，自重达226t；国外长大货物车载重有的达到800t，可与公路大平车相比美，而我国载重到400t时过桥已非常困难了。按照现行桥梁活载标准进行检算，德国载重500t的钳夹车，如在我国铁路运用只能装载360t重量。尽管困难重重，我们广大车辆科技工作者，有信心设计制造出更好的大吨位车辆，为铁路运输、为国民经济发展服务。综上所述，发展大型车辆，抢占大件运输市场，亟待提高目前的桥梁活载标准；实现25t轴重重载列车，也需提高桥梁活载标准。建议：当前，将大件运输专列作为临时载荷，研究挖掘桥梁潜力措施，提高过桥能力；从长远看，需要尽快制订新的桥梁活载标准，有利于大型车辆的发展，运能的

7、提高，效益的增长。货运技术货运技术n第一章第一章 阔大货物装载技术条件阔大货物装载技术条件n第二章 超限超重货物运输n第三章 阔大货物加固n第四章 危险货物性质n第五章危险货物安全运输措施n第六章放射性物品运输n第七章货车装载量利用n第八章其他运输方式特种货物运输概况第一章第一章 阔大货物的装载技术条件阔大货物的装载技术条件 超长货物超长货物 阔大货物（总称）阔大货物（总称） 集重货物集重货物 超限超重货物超限超重货物 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆 2货物装载的基本技术条件 3超长货物的装载 4集重货物的装载1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆 棚车（棚车（P ） 铁路车辆铁路车辆

8、 罐车（罐车（G） 敞车敞车*（C） 普通平车普通平车*（N） 凹底平车凹底平车 平车平车 落下孔车落下孔车 长大货物车（长大货物车（D） 长大平车长大平车 钳夹式两节平钳夹式两节平车车 双支承平车双支承平车 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆n一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造n二、平车类型n三、敞车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造 车体车体 车辆基本构造车辆基本构造 走行部走行部 车钩缓冲装置车钩缓冲装置 制动装置制动装置1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造1 车体与车底架车体与车底架 整体承载结构整体承

9、载结构 棚车棚车（1）承载类型）承载类型 侧壁承载结构侧壁承载结构 敞车敞车 底架承载结构底架承载结构 平车平车* 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造 1 车体与车底架车体与车底架 （2）车底架构造）车底架构造 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造2 走行部走行部（我国基本采用转向架式走行部（我国基本采用转向架式走行部) 力的传递：力的传递： 车辆和货物车辆和货物 车底架上心盘、下心盘、摇枕、弹簧、车底架上心盘、下心盘、摇枕、弹簧、 侧架、侧架、轴箱、车轴、车轮轴箱、车轴、车轮 钢轨（钢轨（ 车辆在运行中来自钢轨的

10、冲击车辆在运行中来自钢轨的冲击力）力）1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造2 走行部走行部 顺利通过曲线顺利通过曲线车辆转向架作用车辆转向架作用 均匀传递力均匀传递力 减震、提高运行稳定性减震、提高运行稳定性 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造 3 车钩缓冲装置车钩缓冲装置 车钩车钩作用：车辆及其与机车的相互连挂，传递作用：车辆及其与机车的相互连挂，传递 牵引力和冲击力。牵引力和冲击力。 车钩缓冲装置车钩缓冲装置 缓冲器缓冲器作用：缓和冲击力和牵引力对车体作用：缓和冲击力和牵引力对车体 的影响，利用缓冲器弹簧的的影响

11、，利用缓冲器弹簧的 压缩作用压缩作用,吸收部分或全部由吸收部分或全部由 于车辆连挂和运行中加减速于车辆连挂和运行中加减速 所产生的动能。所产生的动能。1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造4.货车制动装置货车制动装置大型货车都采用大型货车都采用GK型制动机，装前、卸后注型制动机，装前、卸后注意空重手柄位置，避免制动力不足，刹不住，意空重手柄位置，避免制动力不足，刹不住，制动力太大，后面窜起。制动力太大，后面窜起。 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆一、车辆的基本构造一、车辆的基本构造5.轴距轴距 固定轴距固定轴距 ： 同一转向架第一轮对至最后轮对中心的距

12、离同一转向架第一轮对至最后轮对中心的距离 全轴距全轴距 轴距轴距 销距销距 （转向架中心距）（转向架中心距） 架群支距架群支距l固ll全Li1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆n一、车辆的基本构造n二、平车类型二、平车类型n三、敞车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（一）普通平车（一）普通平车n（一）普通平车n1.等截梁平车n2.鱼腹型平车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、类型二、类型（一）普通平车（一）普通平车普通平车主要技术参数普通平车主要技术参数见见P192表表10-2 （超规超规有修改）有修改） 普通平车主要技术参数普通平车主要技术参数 （续表）（

13、续表） 普通平车主要技术参数普通平车主要技术参数 （续表）（续表） 普通平车主要技术参数普通平车主要技术参数 （续表）（续表） 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车 1. 凹底平车凹底平车 2.落下孔车落下孔车 3.长大平车长大平车 4.钳夹式两节平车钳夹式两节平车 5.双支承平车双支承平车 1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车1.凹底平车凹底平车n防超限、降低重心、强度大，适合装运集重货物。1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大

14、货物车1.凹底平车凹底平车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车2.落下孔车落下孔车 适合装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是高度大且使用凹底平车不能运输的货物 。1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车2.落下孔车落下孔车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车3.长大平车长大平车 用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长

15、大货物车（二）长大货物车4.钳夹式两节平车钳夹式两节平车 适于装运大型发电机定子、重型轧及牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物。1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车4.钳夹式两节平车钳夹式两节平车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车5.双支撑平车双支撑平车 适于装运圆柱形超长货物1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆二、平车类型二、平车类型（二）长大货物车（二）长大货物车5.双支撑平车双支撑平车长大货物车技术参数长大货物车技术参数见见P193表表10-3（超规超规有修改）有修

16、改）长大货物车技术参数长大货物车技术参数（续表）（续表）长大货物车技术参数长大货物车技术参数（续表）（续表）1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆n一、车辆的基本构造n二、平车类型n三、敞车三、敞车1装运阔大货物的车辆装运阔大货物的车辆三、敞车三、敞车 平车不足时使用敞车。一般装运大型卷钢、钢锭等。平车不足时使用敞车。一般装运大型卷钢、钢锭等。 敞车主要技术参数见敞车主要技术参数见P192表表10-1。（有修改）（有修改）第一章阔大货物装载技术条件第一章阔大货物装载技术条件n1装运阔大货物的车辆n2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件n3超长货物的装载n4集重货物的装载2 2货物装

17、载的基本技术条件货物装载的基本技术条件n一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求n二、货物重心位置的确定n1装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重。板上，不得偏重。 _ _ 货车容许载重量，一般可取货车标记载重量，货车容许载重量，一般可取货车标记载重量，t t； _货车标记载重量，货车标记载重量，t t _ _货物附加重量，货物附加重量，t t。是指货物包装、防护物的重量或机械装卸不易计件的。是指货物包装、防护物的重量或机械装卸不易计件的货物减吨困难时允许多装的重量货物减吨困难时允许多装的重量2

18、%2%。 _货物增载量，货物增载量，t t。(1)60t(1)60t的的C62AC62A、C62A(N)C62A(N)型敞车允许增载型敞车允许增载2t2t；(2)(2)使用使用60t60t平车装运军运特殊货物，允许增载平车装运军运特殊货物，允许增载10%10%；(3)(3)国际铁路联运中，中、朝、越铁路货车，以另加国际铁路联运中，中、朝、越铁路货车，以另加5%5%为货车允许载重量；为货车允许载重量；(4)(4)货车上涂打有禁增标记的不准增载。货车上涂打有禁增标记的不准增载。 2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求1.P容P附P标P增PPP

19、P增附标容2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求2.3.n2.2.货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。车辆限界和特定区段装载限制。 n3.3.当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过梁长度不得超过300mm300mm；大于车底板宽度时，突出货车端；大于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过梁长度不得超过200 mm200 mm。超过时必须使用游车。超过时必须使用游车。2 2货物装载的

20、基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求3. 相邻车货物端部的安全距离：相邻车货物端部的安全距离： 情况（情况（1）：）：930-(300+300)-150-2 35=110mm； 情况（情况（2）：）：930-(200+300)-150-35- 55=195mm 其中：其中：930(D)：两辆车端板之间的距离，随车而定，一般取：两辆车端板之间的距离，随车而定，一般取908-930mm； 150：一对车钩的压缩量；：一对车钩的压缩量； 35： 时，车辆行经曲线内偏移量；时，车辆行经曲线内偏移量； 55： 时，车辆行经曲线内偏移量。时，车辆行经曲线内偏移量。

21、 情况（情况（1） 情况（情况（2）BB货BB货2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求4.4 4货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上。特殊情况下必须位移时，横货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上。特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过向位移不得超过l00mml00mm，超过时要采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货，超过时要采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重的物重量一般不得超过货车容许载重的1 12 2，且两转向架承受重量之差不得大于，且两转向架

22、承受重量之差不得大于lO tlO t。纵向位。纵向位移最大容许距离可按下式确定：移最大容许距离可按下式确定： 如货物重心的投影不能对准车地板中心线时，货车同一转向架左右旁承游间之和须调整至如货物重心的投影不能对准车地板中心线时，货车同一转向架左右旁承游间之和须调整至2 210 mm10 mm，但任何一侧旁承游间不得为零，以防止由于车体摆动过太，使货物重心发生偏移。，但任何一侧旁承游间不得为零，以防止由于车体摆动过太，使货物重心发生偏移。调整工作应由车辆部门进行。调整工作应由车辆部门进行。车辆销距，；货物重量，；可取货车标记载重，货车容许载重量，一般容；，纵向位移最大容许距离容其中：容容当容容容

23、当mmttmmlQPalQatQPQPlatQP5105 . 0210)(2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求5.n5 5重车重心高自钢轨面起一般不得超过重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000 mm2000 mm。如重车重心高超。如重车重心高超过过2 000mm2 000mm时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。速运行。 运行限速规定如表运行限速规定如表10-410-4。2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件n一、货物装载的基本要求n二、货物重心位置的确定二

24、、货物重心位置的确定2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定 1.重心位置重心位置n（1）一车装）一车装n件件n（2）一车装一件）一车装一件 即（即（1）当）当n=1时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测量。时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测量。QLQLiinii1纵L纵2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定 2.重心纵向偏移量重心纵向偏移

25、量n(1)一车装一车装n件件 左偏左偏 横中心线上横中心线上 右偏右偏n(2)一车装一件一车装一件 根据事先标划的中心线，可测出根据事先标划的中心线，可测出a0020LLa纵a2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定 3.货车转向架受力计算货车转向架受力计算 首先确定首先确定 ，根据力，根据力 矩平衡原理，以转向矩平衡原理，以转向 架中心销架中心销B为支点，为支点， 可得：可得：a)5 . 0()5 . 0(0)2(laQRQRlaQRlaQlRABAA2 2货物装载的基

26、本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定4.加规加规有关规定有关规定tRRPRPQPRPQBABA1021)221) 1容容容容时，可偏移，但需满足当时，不允许偏移；当2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定5.货物重心最大容许偏移量货物重心最大容许偏移量a容根据根据(4)的规定：的规定：或或QlalaQRRQlQPlaaQPlaPlaQRBAA51025),5 .

27、02(min) 5 . 02(2)5 . 0(容容容容tQPlQatQPQPla105105 . 02)(容容容容容当当2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定6.货物在车辆纵向装载是否合理的验算货物在车辆纵向装载是否合理的验算装载方法或配重。若验算不合理，可改变物重量进行判定。车辆转向架所承受的货也可通过直接计算每个装载不合理。若装载合理；若容容) 3)2,) 1aaaa例例1-1 N16装装Q=40t, =+1m,(1)计算货物纵向最大容许偏计算货物纵向最大容许偏移量

28、移量 ，(2)转向架负重情况。转向架负重情况。aa容验算得知装载合理。）（装载合理。）解：（容容容容标tRRtPtRQRtPtlaQRamamQlatQPBAABA107 .153 .243027 .153 .24403023 .24)3 . 90 . 15 . 0(40)5 . 0(2116. 1403 . 9551020406012 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （一）货物重心在车辆纵向位置的确定（一）货物重心在车辆纵向位置的确定7.配重计算配重计算QLQdLQQLaddLQQLQLQLLaaaaiiiddiii配配配容右偏）（

29、左偏）（配配配纵。纵。容容可得：）（其中令端的距离为在垂直平面至车地板顶配重后，货物总重心所可能使时，通过调整或配重，当）)2)(02例例1-2 例例1-1中，如用另一件重中，如用另一件重15t的货物置于另一侧的货物置于另一侧1m处处 (1)计算重心纵向偏移量计算重心纵向偏移量 ;(2)最大容许偏移量最大容许偏移量 ； (3)货车转向架负重情况；货车转向架负重情况；(4)调整方案。调整方案。aa容)42. 0(7 .10)42. 0(62. 7155 . 540)42. 05 . 6)(1540()42. 02)()4(1084.2416.3030284.2416.305530216.30)3

30、 . 945. 05 . 0(55) 3(42. 0) 5 . 02(1055560)2(45. 015405 . 7155 . 5405 . 62) 1 (211212QLQLQQLQtRRtPtRQRtPtRmQPlattQPmQLQLaBAABAiii配容容容容标位置。作为配重物，重新调整将（不合理装载）。左）解：2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （二）货物重心在车辆横向位置的确定（二）货物重心在车辆横向位置的确定 1.重心位置重心位置（1）一车装）一车装n件件（2）一车装一件）一车装一件即（即（1）当）当n=1时，只要在货物

31、上标上重心位置，装车后可测量时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测量 。QBQBiii横B横B横2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定（二）货物重心在车辆横向位置的确定（二）货物重心在车辆横向位置的确定2.重心横向偏移量重心横向偏移量bn(1)一车装一车装n件件 n(2)一车装一件一车装一件 根据事先标划的中心线，可测出根据事先标划的中心线，可测出b上偏纵中心线上下偏横0020BBb2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （二）货物重心在车辆横向位置的确定（二）货物重心在车辆横向位

32、置的确定3.加规加规有关规定有关规定 横向位移的危害：横向位移的危害： 车辆一侧弹簧负重过大，在运行中容易横向移动或倾覆，有车辆一侧弹簧负重过大，在运行中容易横向移动或倾覆，有招致重车倾覆的危险；可能压死一侧弹簧旁承，影响车辆转招致重车倾覆的危险；可能压死一侧弹簧旁承，影响车辆转向架通过曲线时转向。向架通过曲线时转向。 因此，因此，加规加规规定：规定： 否则，改变装载方法或配重。否则，改变装载方法或配重。mmb1002 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （二）货物重心在车辆横向位置的确定（二）货物重心在车辆横向位置的确定4.配重计算配重

33、计算QBQdBQQBddBQQBQBQBmmbmmbiiiddiii配配配上偏下偏）配配配横可得：其中配重后，令。重，可能使通过调整装载方法或配时，)2)()1000(2100100)(2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （三）重车重心高的确定（三）重车重心高的确定1.货物重心高货物重心高n（1）一车装）一车装n件件n（2）一车装一件）一车装一件 即（即（1）当）当n=1时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测时，只要在货物上标上重心位置，装车后可测得得 。h货niiniiiQhQh11货h货2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本

34、技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （三）重车重心高的确定（三）重车重心高的确定2.重车重心高重车重心高H(1)一车装一件一车装一件 (2)一车装一车装n件件(3)两车或三车跨装两车或三车跨装QQhQhQH车车车货QQhQhQQQhQQhQQHiiiiiiii车车车车车车QQQhQhQhQH212211车车车车车车货2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （三）重车重心高的确定（三）重车重心高的确定3.加规加规有关规定有关规定配重或限速运行。否则，,2000mmH2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物

35、重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （三）重车重心高的确定（三）重车重心高的确定4.配重配重hHQQhQQQQQQQhQhQQQQQQhQhQhQQQQhQhQhQHmmQQhQhQH配总配配配车车车车车货车配车配配车车货配车配配车车货车车车货配重后，令若2000)2000()2000()(2000)()(20002000,20002 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件二、货物重心位置的确定二、货物重心位置的确定 （三）重车重心高的确定（三）重车重心高的确定4.配重配重注意事项注意事项：及配重物的重心高。配重物不可叠放，因涉）标容配. 2(. 1PPQQ普通平车主要技术参数普通平

36、车主要技术参数见见P192表表10-2 （超规超规有修改）有修改） 例例1-3 使用使用N6装运装运20t、10t货物各一件，重心距货物底面均货物各一件，重心距货物底面均为为1.8m,不用垫木，求重车重心高不用垫木，求重车重心高H。已知：。已知：PttQQmhmmH标配配。配：求若配重物重心高心较低的车辆。配重或限速，或选用重解)( 3 .363 . 610203 . 6)1163600(2000)20002029( 5 .51,6 . 00 . 2)(029. 25 .211020725. 05 .21) 8 . 1163. 1 (10) 8 . 1163. 1 (20。车车车地板tQmhm

37、h5 .21,725.0,163.1例例1-4 N16型车装运型车装运40t货物一件，装车后重心横向偏移货物一件，装车后重心横向偏移-0.2m，纵向偏移，纵向偏移1.5m，货物重心距底面，货物重心距底面1.473m,问问(1)该装该装载是否符合要求？载是否符合要求？(2)如用重心高如用重心高0.5m的配重物，应如何摆放？的配重物，应如何摆放？不符合。（高度：不符合；长度：不符合；宽度：解：车车车货容容,2000039. 27 .194073. 07 .19)210. 1731.440,5 . 1163. 1403 . 95510204060,1002 . 0) 1 (mmmQQhQhQHmam

38、QlatQPmmmb普通平车主要技术参数普通平车主要技术参数见见P192表表10-2 （超规超规有修改）有修改） 例例1- 4 N16型车装运型车装运40t货物一件，装车后重心横向偏移货物一件，装车后重心横向偏移-0.2m，纵向偏移纵向偏移1.5m，货物重心距底面，货物重心距底面1.473m,问问(1)该装载是否符该装载是否符合要求？合要求？(2)如用重心高如用重心高0.5m的配重物，应如何摆放？的配重物，应如何摆放？)969(19814)969(818681500)40(6500969213000840)9692(969483 . 9551012) 840(60)100(1100)100(1

39、008)20023000(40-10023000840Q-10028)1210500(2000)20002039(19.7402000)2000(2)immmmQLQLQQLmmQlatQPmmmmQBBQQBthHQQiiiii）（）（）（）（）（）（）（解：配配配容容配配配配总配3 3 超长货物的装载超长货物的装载n一、使用游车的条件一、使用游车的条件n二、超长货物的定义n三、超长货物的装载形式n四、一车负重超长货物的装载技术条件n五、两车负重跨装运输时装载技术条件 3 3 超长货物的装载超长货物的装载一、使用游车的条件一、使用游车的条件规章规定：货物突出车端装载时，突出端宽度规章规定：货

40、物突出车端装载时，突出端宽度 车宽车宽 时，允许突出端时，允许突出端梁梁 300mm， 时，允许突出端梁时，允许突出端梁 200mm，超过此限时，应使用游，超过此限时，应使用游车。车。B货BYBB货Y2 2货物装载的基本技术条件货物装载的基本技术条件一、货物装载的基本要求一、货物装载的基本要求3. 相邻车货物端部的安全距离：相邻车货物端部的安全距离： 情况（情况（1）：）：930-(300+300)-150-35- 35=110mm； 情况（情况（2）：）：930-(200+300)-150-35- 55=195mm 其中：其中：930(D)：两辆车端板之间的距离，随车而定，一般取：两辆车端板

41、之间的距离，随车而定，一般取908-930mm； 150：一对车钩的压缩量；：一对车钩的压缩量； 35： 时，车辆行经曲线内偏移量；时，车辆行经曲线内偏移量； 55： 时，车辆行经曲线内偏移量。时，车辆行经曲线内偏移量。 情况（情况（1） 情况（情况（2）BB货BB货3 3 超长货物的装载超长货物的装载n一、使用游车的条件n二、超长货物的定义二、超长货物的定义n三、超长货物的装载形式n四、一车负重超长货物的装载技术条件n五、两车负重跨装运输时装载技术条件3 3 超长货物的装载超长货物的装载二、超长货物的定义二、超长货物的定义超长货物定义：一车负重，突出端梁，需要使用游车或跨装运输的货物。包括超

42、长货物定义：一车负重，突出端梁，需要使用游车或跨装运输的货物。包括:（1）货物长度大于所装平车长度，需要使用游车的货物；）货物长度大于所装平车长度，需要使用游车的货物；（2）长度不大于所装平车长度的非均重货物，但需要一端突出车端装载，并需要使）长度不大于所装平车长度的非均重货物，但需要一端突出车端装载，并需要使用游车的货物；用游车的货物；（3）两车负重跨装运输的货物）两车负重跨装运输的货物例例1-5 重重50t，长，长12m的货物一件，其重心距两端分别为的货物一件，其重心距两端分别为8m和和4m，使用，使用N16装载，确定装载方案。装载，确定装载方案。n解：如果货物不突出车端，其重心纵向偏移量

43、 为1.5m，超过n因此，必须突出装载，且突出长度不得小于570mm，需要使用游车一辆。如果游车上不加装货物，或游车上加装的货物长度不大，最好突出车端1.5m，使货物重心落在负重车横中心线上。a）容容tQPmmQla105060(93050930055a容3 3 超长货物的装载超长货物的装载n一、使用游车的条件n二、超长货物的定义n三、超长货物的装载形式三、超长货物的装载形式n四、一车负重超长货物的装载技术条件n五、两车负重跨装运输时装载技术条件 3 3 超长货物的装载超长货物的装载三、超长货物的装载形式三、超长货物的装载形式 一端突出，使用一辆游车一端突出，使用一辆游车 一车负重使用游车一车

44、负重使用游车 二端突出，使用二辆游车二端突出，使用二辆游车 装载形式装载形式 两端无游车两端无游车 两车跨装两车跨装 两端有游车两端有游车 两车负重跨装运输两车负重跨装运输 三车跨装三车跨装 两端无游车两端无游车 两端有游车两端有游车3 3 超长货物的装载超长货物的装载n一、使用游车的条件n二、超长货物的定义n三、超长货物的装载形式n四、一车负重超长货物的装载技术条件四、一车负重超长货物的装载技术条件n五、两车负重跨装运输时装载技术条件3 3 超长货物的装载超长货物的装载四、一车负重超长货物装载技术条件四、一车负重超长货物装载技术条件(1.(1.、2.)2.)1.两端突出装载超长均重货物时，其

45、两端突出长度应尽量一致。使用两端突出装载超长均重货物时，其两端突出长度应尽量一致。使用60t平平车的允许载重量不得超过以下（表车的允许载重量不得超过以下（表10-5）规定。）规定。可见，容许载重量随突出长度的增加而减少。可见，容许载重量随突出长度的增加而减少。2.一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心纵向偏移量一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心纵向偏移量 即可。即可。突出车端长度（m)不足1.51.51-2.002.01-2.502.51-3.003.01-3.503.51-4.004.01-4.504.51-5.00容许载重量（t)5857565655545352aa容例例1-6 1

46、-6 均重货物一件，重均重货物一件，重52t,52t,长长15m,15m,比较并确定装载方案。比较并确定装载方案。解：解：方案方案1.使用使用N16两端均衡突出装载，货物突出车端长度各为两端均衡突出装载，货物突出车端长度各为1000mm，由于货重由于货重52t不超过车辆容许载重量不超过车辆容许载重量58t，因此，装载合理。，因此，装载合理。方案方案2.若采用一端突出装载，需突出车端若采用一端突出装载，需突出车端2000mm，重心纵向偏移，重心纵向偏移量量 。由于。由于即即 ，因此，此装载方案不合理。，因此，此装载方案不合理。mma 1000mmlQPatQP7159300) 5 . 01046

47、0() 5 . 02(105260容容容aa容例例1-7 非均重货物一件，重非均重货物一件，重40t，长，长16.5m，重心距离两端分别，重心距离两端分别为为9m和和7.5m，使用，使用N16装载，比较并确定装载方案。装载，比较并确定装载方案。解：解：方案方案1 货物重心落在负重车中央时，货物重心落在负重车中央时，货物两端分别突出车端货物两端分别突出车端2.5m和和1m，需要使用两辆游车。需要使用两辆游车。方案方案2 采取一端（距重心较远一端）采取一端（距重心较远一端）突出车辆装载时，需使货物重心偏突出车辆装载时，需使货物重心偏离车辆横中心线离车辆横中心线1000mm。货物重。货物重心偏离车辆

48、横中心线的最大容许距心偏离车辆横中心线的最大容许距离离 因此该方案既合理又经济。因此该方案既合理又经济。)104060116240930055tQPmmQla容容（aa容* *3 3 超长货物的装载超长货物的装载四、一车负重超长货物装载技术条件四、一车负重超长货物装载技术条件(3.)(3.) 3 3横垫木或支座横垫木或支座( (架架) )的高度。当货车运行上下窜动及连挂车组通过变坡点时，为的高度。当货车运行上下窜动及连挂车组通过变坡点时，为保证货物底部同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座保证货物底部同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座( (架架) )，其高度可按下式，其高度可按下式确定：确

49、定：80)2(031. 080031. 0hllLYfhaH车差固车差垫计。，一般很小，可忽略不货物突出端的挠度，；安全距离，取；板高度差，取负重车空重状态下车地考虑因素：；高度之差，游车地板与负重车地板；的距离，近轮轴轴心所在垂直面货物突出端至负重车最；，横垫木或支座架的高度、车差固垫mmfmmmmhmmllLYaH5030mm-2080_2mm* *3 3 超长货物的装载超长货物的装载四、一车负重超长货物装载技术条件四、一车负重超长货物装载技术条件(3.)(3.) 若货物突出车端部分底部低于其支重面时，垫木高度还应加该突出部分低于货物若货物突出车端部分底部低于其支重面时，垫木高度还应加该突

50、出部分低于货物支重面的尺寸；如果货物突出车端部分底部高于货物支重面时，垫木高度应减去支重面的尺寸；如果货物突出车端部分底部高于货物支重面时，垫木高度应减去货物突出车端部分高于货物支重面的尺寸。货物突出车端部分高于货物支重面的尺寸。3 3 超长货物的装载超长货物的装载四、一车负重超长货物装载技术条件四、一车负重超长货物装载技术条件(4.)(4.)4.共用游车时，两货物突出端间距不小于共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。安全距离）(905521502500mm3 3 超长货物的装载超长货物的装载四、一车负重超长货物装载技术条件四、一车负重超长货物装载技术条件(5.)(5.) 5 5游车上

51、装载货物时，装载的货物与超长货物突出端间距不得小游车上装载货物时，装载的货物与超长货物突出端间距不得小于于350 350 ；超长货物突出部分的两侧不得装载货物。；超长货物突出部分的两侧不得装载货物。 安全距离）m3 3 超长货物的装载超长货物的装载n一、使用游车的条件n二、超长货物的定义n三、超长货物的装载形式n四、一车负重超长货物的装载技术条件n五、两车负重跨装运输时装载技术条件五、两车负重跨装运输时装载技术条件3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（1.1.） 1.跨装货物只准两车负重，货物重

52、量应合理分布在两辆负重车上。对未达到容许载重量跨装货物只准两车负重，货物重量应合理分布在两辆负重车上。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（2.2.、3.3.、4.4.）n2.两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。n3.在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（在两辆负重车的中间只准加挂一辆

53、游车（N15型运梁专用平车允许型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车。）中间加挂两辆游车。）n4.跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应放在货物转向架上。跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应放在货物转向架上。3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)（货物转向架）（货物转向架）(1)货物转向架结构货物转向架结构上架体、下架体和连接部分上架体、下架体和连接部分组成货物转向架。货物转向组成货物转向架。货物转向架一副两个，其中一个是死架一副两个，其中一个是死心盘，其中心销为圆孔；另心盘，其中心销为圆孔；另一个是活心盘

54、，其中心销为一个是活心盘，其中心销为一长孔，活动心盘孔的长度一长孔，活动心盘孔的长度应满足车钩伸缩的需要。应满足车钩伸缩的需要。3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)（货物转向架）（货物转向架）n（2）货物转向架作用）货物转向架作用 便于货物转向，通过坡道，传递货重，防止货物纵向窜动和横向位移。便于货物转向，通过坡道，传递货重，防止货物纵向窜动和横向位移。n（3）货物转向架使用基本要求）货物转向架使用基本要求 1)货物转向架的强度和刚度应与所承受的实际荷载相适应，货物转向架的强度和刚度应与所承受的实际荷载相适

55、应，上架体与跨装货物，上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。下架体与车辆分别固定在一起。 2）货物转向架安装在车地板上，应避免集重装载，）货物转向架安装在车地板上，应避免集重装载，其支重面长度其支重面长度应遵守集重货物应遵守集重货物装载的有关规定。装载的有关规定。 3）货物转向架）货物转向架宽度宽度达到车宽，使纵、横梁均衡受力。达到车宽，使纵、横梁均衡受力。 4）货物转向架）货物转向架高度高度必须使跨装车组顺利通过变坡点。必须使跨装车组顺利通过变坡点。 5）货物转向架的）货物转向架的最佳位置最佳位置是车地板横中心线上，必要时可稍作移动，但不得超是车地板横中心线上，必要时可稍作移动，但不

56、得超过过 。a容3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.) （货物转向架）（货物转向架）(4)4)货物转向架高度货物转向架高度 的确定的确定1)两车跨装货物转向架的高度两车跨装货物转向架的高度两端无游车两端无游车两端有游车两端有游车H转50026. 021LhfatgHH空转转8002. 0)2(80031. 02,max(32321hLYhfhhatgHhllLYhfhhatgHHHHH车差空空重车差转车差固空空重车差转转转转转）（其中：），3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条

57、件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)(4)(4)货物转向架高度的确定货物转向架高度的确定(4)(4)货物转向架高度货物转向架高度 的确定的确定2）三车跨装货物转向架的高度）三车跨装货物转向架的高度两端无游车两端无游车 两端有游车两端有游车H转80012. 0)235004. 02max(5454hlLhfhhatgHLhfatgHHHH车差钩空空重车差转空转转转转（其中），），转转转转转HHHHH5432max(3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)(4)(4)货物转向架高度货物转向架高度

58、的确定（归纳）的确定（归纳）H转8050hatgHHatgH车差转转转防游车与货物底部接触触防负重车与货物底部接3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)(4)(4)货物转向架高度货物转向架高度 的确定（归纳）的确定（归纳），两端有游车三车跨装两端无游车）其中：，）两端有游车）其中：，两车跨装两端无游车转转转转转车差钩转转转转转转车差转车差固转转转转转转转HHHHHhlLHLHHHHHhLYHhllLYHHHHHLHH54325454323211max(80012. 0)23(5004. 02max(8002.

59、02(80031. 02(max(50026. 02H转普通型货物转向架的最小高度普通型货物转向架的最小高度（当货物转向架中心销对准负重车车辆中央装载，且未（当货物转向架中心销对准负重车车辆中央装载，且未考虑游车底板与负重车底板高度差和货物挠度等）考虑游车底板与负重车底板高度差和货物挠度等）3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（4.)4.)(4)(4)货物转向架高度货物转向架高度 的确定的确定H转H转H转3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载五、两车负重跨装运输时的装载 技术条件（技术条件（4.

60、)4.)(4)(4)货物转向架高度的确定货物转向架高度的确定3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（5.)5.)5.两车负重跨装时，应两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器。使用车钩缓冲停止器。其作用是限制缓冲弹簧其作用是限制缓冲弹簧的伸缩，避免货物窜动，的伸缩，避免货物窜动，损坏加固材料。损坏加固材料。3 3 超长货物的装载超长货物的装载五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（五、两车负重跨装运输时的装载技术条件（6.6.、7.)7.)n6.连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组通过连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组