项目八舒适系统资料PPT学习教案

1、会计学1第1页/共68页第2页/共68页第3页/共68页第4页/共68页 一、电动刮水器的组成 为了保证雨雪天气行车时驾驶员有良好的视线，在汽车风窗玻璃上装有刮水器。一般汽车的前风窗玻璃上都装有两个刮水片，部分汽车在后风窗玻璃上还装有一个刮水片，一些豪华轿车还装有与风窗刮水器一起开动的前照灯刮水器。 电动刮水器主要由微型直流电动机、蜗轮、蜗杆、拉杆、摆杆、刷架和刮水片等组成。微型直流电动机是电动刮水器的动力源。通过传动机构，刮水片在风窗玻璃外表面上往复摆动，以扫除风窗玻璃上的雨水、积雪或灰尘。刮水器在使用中应能根据雨雪的大小来调整刮水片的刮水速度，在雨雪小时低速刮水，雨雪大时高速刮水，故需电动

2、机能改变转速，以调整刮水片的刮水速度。第5页/共68页 二、电动刮水器的结构与原理 1永磁式刮水电动机的结构 刮水电动机按其磁场结构不同分为有绕线式和永磁式两种。永磁式刮水电动机具有体积小、质量轻、噪声小、结构简单等优点，目前在国内外汽车上得到了广泛的应用。永磁式刮水电动机总成的结构如图所示。第6页/共68页第7页/共68页3刮水电动机的控制电路和自动复位装置 刮水电动机的刮水速度应能根据雨雪的大小由驾驶员进行控制。在停止刮水，动复位装置可在任何时刻切断刮水电动机电路时，都能使刮水片自动停止在风窗玻璃的下部，以免影响驾驶员的视线。 铜环式刮水器的控制电路和自动复位装置，用刮水器开关控制刮水器的

3、刮水速度和复位。第8页/共68页刮水器开关有R(复位)、L(低速)、H(高速)三个挡位，四个接线柱，I接线柱接复位装置，接线柱接电动机的低速电刷，接线柱搭铁，接线柱接电动机高速电刷。复位装置是在减速蜗轮8(由塑料或尼龙材料制成)上，嵌有铜环7和9。其中铜环9与电动机外壳相连(为搭铁)。触点臂3和5用磷铜片(弹性导电材料)制成，一端分别铆有触点4和6，与铜环7和9保持接触。第9页/共68页接通电源开关，将刮水器开关拉出到L（低速）位时，电流从蓄电池正极电源开关熔丝电刷B3电枢绕组电刷B1接线柱接触片接线柱搭铁蓄电池负极，构成回路，电动机以低速运转。第10页/共68页4间歇式刮水器 汽车在小雨或雾

4、天行驶时，若仍按上述刮水速度刮水，风窗上的微量水分和灰尘会形成一层发粘的表面，不能将风窗玻璃刮拭干净，却使玻璃模糊不清。为此现代汽车刮水器都装有电子间歇控制系统，使刮水器能按照定的周期停止和刮水，即每动作一次停止212s，以使驾驶员获得更好的视线。按照间歇时间是否可调分为可调节型和不可调节型。第11页/共68页4间歇式刮水器 (1)不可调节间歇控制电路 刮水器的间歇控制是利用自动复位装置和电子振荡电路或集成电路实现。 1)同步间歇振荡电路。当刮水器开关置于间歇挡位置(刮水器开关处于0位，且间歇开关闭合)时，电源将通过自动复位开关向电容器C充电，其电路为：蓄电池正极电源开关熔断器自动复位开关常闭

5、触点(上)电阻R1C搭铁蓄电池负极。第12页/共68页 2)集成间歇振荡电路。当闭合间歇刮水器开关时，集成电路将输出高电位，使继电器磁化线圈通电，在电磁吸力的作用下，常闭触点打开，常开触点(虚线) 闭合，刮水电动机运转，电路为：蓄电池正极电源开关熔断器B3B1刮水器开关继电器常开触点搭铁蓄电池负极。同时自动复位开关的常闭触点打开，常开触点(虚线)闭合。第13页/共68页 (2)可调节间歇控制电路 能使汽车刮水器根据雨量大小自动开启或关闭，并自动调节间歇时间。S1、S2和S3是安装在风窗玻璃外侧的流量检测电极，雨水落在两检测电极之间，使其阻值减小，水流量越大，其阻值越小。 S1与S3之间的距离较

6、近(约2.5cm)，因此晶体管VT1首先导通，继电器J1通电，在电磁吸力的作用下，开关P闭合，刮水电动机低速旋转。第14页/共68页第15页/共68页第16页/共68页第17页/共68页第18页/共68页第19页/共68页第20页/共68页第21页/共68页第22页/共68页一、电动门窗一、电动门窗1.概念：由电力驱动的车窗玻璃升降器称为电动车窗。概念：由电力驱动的车窗玻璃升降器称为电动车窗。2.组成：车窗、电动玻璃升降器、电动机、开关等装置组成：车窗、电动玻璃升降器、电动机、开关等装置组成。组成。3.分类：分类：(1)永磁式永磁式(2)双绕组串励式双绕组串励式4.控制开关控制开关(1)总开关

7、：由驾驶员控制每个车窗的玻璃升降。总开关：由驾驶员控制每个车窗的玻璃升降。(2)分开关：由乘客进行各自车窗玻璃的升降控制。分开关：由乘客进行各自车窗玻璃的升降控制。5.总开关与分开关的关系：总开关与分开关互不干涉，总开关与分开关的关系：总开关与分开关互不干涉，均可独立地控制车窗玻璃升降。均可独立地控制车窗玻璃升降。第23页/共68页一、电动门窗一、电动门窗6电动门窗的工作原理电动门窗的工作原理 电动门窗一般使用双向永电动门窗一般使用双向永磁或绕线磁或绕线(双绕组串联双绕组串联)式电式电动机，各门窗装一电机，经动机，各门窗装一电机，经开关控制其电流方向，实现开关控制其电流方向，实现门窗升降。门窗

8、下降时，连门窗升降。门窗下降时，连接在扇形齿轮上的螺旋弹簧接在扇形齿轮上的螺旋弹簧卷起，储存一定能量，门窗卷起，储存一定能量，门窗升高时，弹簧将其储存的能升高时，弹簧将其储存的能量释放，协助电机升高门窗量释放，协助电机升高门窗。螺旋弹簧使门窗玻璃升降。螺旋弹簧使门窗玻璃升降时驱动电动机承受相等的负时驱动电动机承受相等的负荷。荷。第24页/共68页一、电动门窗一、电动门窗6电动门窗的工作原理电动门窗的工作原理 电动门窗的玻璃升降电动门窗的玻璃升降通过齿条与小齿轮的传动通过齿条与小齿轮的传动实现，齿条是带齿的柔性实现，齿条是带齿的柔性带，其一端固定在门窗玻带，其一端固定在门窗玻璃上。电动机通过钢丝

9、绳璃上。电动机通过钢丝绳或直接带动门窗升降机构或直接带动门窗升降机构，电动机的小齿轮与扇形，电动机的小齿轮与扇形齿板相啮合。当驱动电动齿板相啮合。当驱动电动机旋转时，便可通过电动机旋转时，便可通过电动门窗升降机构实现门窗玻门窗升降机构实现门窗玻璃的升高或降低。璃的升高或降低。第25页/共68页一、电动门窗一、电动门窗6电动门窗的工作原理电动门窗的工作原理 电动门窗电动门窗控制系统的主控制系统的主控开关，用于控开关，用于驾驶员操纵电驾驶员操纵电动门窗控制系动门窗控制系统，一般安装统，一般安装在左前车门把在左前车门把手上或变速杆手上或变速杆附近。附近。第26页/共68页一、电动门窗一、电动门窗6电

10、动门窗的工作原理电动门窗的工作原理分控开关安装在每个分控开关安装在每个车门的中部或车门把手上，车门的中部或车门把手上，用于乘员操纵门窗。每个用于乘员操纵门窗。每个门窗的电动机均要通过主门窗的电动机均要通过主控开关搭铁，所以电流不控开关搭铁，所以电流不仅通过每个门窗上的分控仅通过每个门窗上的分控开关，还要通过主控开关。开关，还要通过主控开关。第27页/共68页一、电动门窗一、电动门窗6电动门窗的工作原理电动门窗的工作原理汽车在主控开关上安汽车在主控开关上安装断路开关装断路开关(锁定开关锁定开关)。如将断路开关断开，各分如将断路开关断开，各分控开关则不起作用。控开关则不起作用。 为为了防止电动机过

11、载，在电了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或路或电动机内装有一个或多个断电器，用来控制电多个断电器，用来控制电流。当门窗玻璃上升到极限位置，或由于结冰而使门窗流。当门窗玻璃上升到极限位置，或由于结冰而使门窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，断电器也会玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，断电器也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。第28页/共68页7.电动车窗玻璃升电动车窗玻璃升降器传动机构降器传动机构电动玻璃升降器电动玻璃升降器实际上是手动玻璃实际上是手动玻璃升降器加上电动机升降器加上电动机和减速器组件。装和减速器组件。装用手控玻璃升

12、降器用手控玻璃升降器的轿车可以改装成的轿车可以改装成电动玻璃升降器。电动玻璃升降器。(1)绳轮式绳轮式(日本型日本型轿车常用轿车常用)第29页/共68页7.电动车窗玻璃升电动车窗玻璃升降器传动机构降器传动机构(2)交叉臂式交叉臂式(德国大众型轿德国大众型轿车常用车常用)第30页/共68页第31页/共68页一、电动门窗一、电动门窗7电动门窗的故障诊断电动门窗的故障诊断 1)若某个门窗只能升若某个门窗只能升而不能降，则该门窗开而不能降，则该门窗开关到总开关的连线断路关到总开关的连线断路。 2)若某个门窗既不能若某个门窗既不能升也不能降，则该门窗升也不能降，则该门窗电动机损坏或该门窗开电动机损坏或该

13、门窗开关到电动机之间的连线关到电动机之间的连线断路。断路。 3)若某个门窗不起作若某个门窗不起作用，则可能是热敏开关用，则可能是热敏开关故障或搭铁不良。故障或搭铁不良。第32页/共68页第33页/共68页第34页/共68页 一、电动座椅的组成 电动座椅由双向电动机、传动装置及座椅调节器等部分组成。进行前、后移动控制的电动座椅装有一个双向电动机，在前、后移动基础上还可升、降的四向移动座椅装有两个双向电动机，除具有前、后移动和上、下升降功能外，座椅前端或后端还可分别升降的六向移动座椅装有三个双向电动机。遥控电动座椅甚至装有四个以上的双向电动机，除能保证六向移动的功能外，还能调整头枕高度、倾斜度、座

14、椅长度及扶手位置等。第35页/共68页 一、电动座椅的组成 电动座椅的机械部分由变速器、万向节、螺旋千斤顶及齿轮传动机构组成。开关接通后，电动机动力经齿轮、万向节、变速器、软轴等传至座椅调节器。当调节器到达行程终点时软轴停止运动，此时若电动机仍在运转，其动力将被橡胶万向节所吸收以防电动机过载损坏。第36页/共68页 二、电动座椅的工作原理 1基本工作原理 电动座椅的电动机采用永磁式结构，利用调整开关可控制电流流经电动机的方向。典型的调整开关由一个四位置板钮开关和一对位置开关组成。四位置板钮开关用来调整前、后和上、下的位置，两只两位置开关分别调整座椅的前俯和后仰。第37页/共68页 二、电动座椅

15、的工作原理二、电动座椅的工作原理 1基本工作原理基本工作原理六方向电动座椅的控制电路：流过电动机的电流方向六方向电动座椅的控制电路：流过电动机的电流方向决定了电动机的旋转方向，而电流的流向则由调整开关决定了电动机的旋转方向，而电流的流向则由调整开关的电刷决定。如果驾驶员将调整开关中的四位置开关扳的电刷决定。如果驾驶员将调整开关中的四位置开关扳到到“下下”位置，整个座椅将下移。此时，调整开关的电位置，整个座椅将下移。此时，调整开关的电刷刷3和和4均处在左位，蓄电池电压经过电刷均处在左位，蓄电池电压经过电刷4、6和和8分别分别送至座椅前部和后部的高度调节电动机。搭铁回路经电送至座椅前部和后部的高度

16、调节电动机。搭铁回路经电刷刷5和和7汇合到电刷汇合到电刷3搭铁。搭铁。第38页/共68页2电动座椅的记忆控制电动座椅的记忆控制电子系统中有一个存储器，只要按动所需项目调整的电子系统中有一个存储器，只要按动所需项目调整的开关，即可按贮存的各开关，即可按贮存的各个座椅的位置要求调整个座椅的位置要求调整座椅。每个座椅可进行座椅。每个座椅可进行八个方向的调整，故各八个方向的调整，故各个座椅应有四个传感器个座椅应有四个传感器向存贮器输入座椅位置向存贮器输入座椅位置的电压信号。当座椅设的电压信号。当座椅设定后，按下按钮，电子定后，按下按钮，电子控制装置即将传感器的控制装置即将传感器的电压信号贮存起来，作电

17、压信号贮存起来，作为以后调整座椅的基准。为以后调整座椅的基准。第39页/共68页该系统有两套控制该系统有两套控制装置。一套用于根据装置。一套用于根据个人需要手动调整，个人需要手动调整，一套采用按钮方式按一套采用按钮方式按原先储存的座椅位置原先储存的座椅位置数据自动恢复原状态。数据自动恢复原状态。第40页/共68页存储装置中有多个电位计。电动机通过齿轮使螺杆转动存储装置中有多个电位计。电动机通过齿轮使螺杆转动，滑块便在电阻丝上滑动，其电压信号的大小便发生变，滑块便在电阻丝上滑动，其电压信号的大小便发生变化，滑块的位置与电化，滑块的位置与电压信号的大小对应。当压信号的大小对应。当座椅位置调好后，驾

18、驶座椅位置调好后，驾驶员按下存储器的按钮，员按下存储器的按钮，电子控制装置就把这些电子控制装置就把这些电压信号储存起来，以电压信号储存起来，以备下次恢复座椅位置时备下次恢复座椅位置时再用。再用。第41页/共68页3可调整座姿的电动座椅可调整座姿的电动座椅采用可调整的采用可调整的支撑块对驾驶员支撑块对驾驶员的座姿进行调整，的座姿进行调整，使驾驶员感觉更使驾驶员感觉更加舒适和安全。加舒适和安全。第42页/共68页第43页/共68页第44页/共68页第45页/共68页一、结构原理一、结构原理1.电动后视镜背后各装有两套永磁电动机，其中一套电电动后视镜背后各装有两套永磁电动机，其中一套电动机能使后视镜

19、作上下偏转；一套则能让后视镜作左右动机能使后视镜作上下偏转；一套则能让后视镜作左右偏转。偏转。2.左右电动后左右电动后视镜由一个组视镜由一个组合开关控制，合开关控制，选择左右后视选择左右后视镜电路后，该镜电路后，该开关可以控制开关可以控制相应后视镜上相应后视镜上下、左右动作。下、左右动作。第46页/共68页第47页/共68页一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，

20、此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射光线根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。第48页/共68页半联动开关：例如按“左”时，“左”与“左上”同时动作联动开关第49页/共68页第50页/共68页中控门锁系统的作用中控门锁系统的作用(1)能对车门及行李舱锁进行集中控制。能对车门及行李舱锁进行集中控制。(2)在中控门锁系统不工作时，乘客仍可使用各车门的机在中控门锁系统不工作时，乘客仍可使用各车门的机械弹簧锁来开关车门。械弹簧锁来开关车门。2.门锁开关门锁开关大多数汽车的中控门锁系统在左前门大多数汽车的中控门锁系统在左前

21、门(驾驶员侧驾驶员侧)设置总开设置总开关，可同时控制各车门锁的开关。其他车门上也设有单关，可同时控制各车门锁的开关。其他车门上也设有单独的门锁开关，对各自车门锁进行独立控制。有的汽车独的门锁开关，对各自车门锁进行独立控制。有的汽车中控锁系统中，门锁杆兼作门锁开关，而不单独设置门中控锁系统中，门锁杆兼作门锁开关，而不单独设置门锁开关，当提起驾驶员侧车门锁杆时，可使其他车门锁锁开关，当提起驾驶员侧车门锁杆时，可使其他车门锁同时打开；相反，当压下驾驶员侧车门锁杆时，其他车同时打开；相反，当压下驾驶员侧车门锁杆时，其他车门锁同时锁止。门锁同时锁止。第51页/共68页 一、中央门锁系统的组成一、中央门锁

22、系统的组成 中央门锁系中央门锁系统主要由控制统主要由控制开关、门锁控开关、门锁控制器和门锁执制器和门锁执行机构等组成。行机构等组成。中央门锁系统中央门锁系统控制元件的安控制元件的安装位置如图所装位置如图所示。示。第52页/共68页 1控制开关控制开关 (1)门锁控制开关门锁控制开关 安装在前左门和安装在前左门和右门的扶手上，为右门的扶手上，为杠杆型开关。将开杠杆型开关。将开关推向前门是锁门，关推向前门是锁门，而推向后门是开门。而推向后门是开门。第53页/共68页 (2)钥匙开锁报警开关钥匙开锁报警开关 用于探测点火钥匙是用于探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内，钥钥

23、匙在钥匙门内，钥匙开锁报警开关接通匙开锁报警开关接通电路报警；当钥匙离电路报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警。开钥匙门时取消报警。第54页/共68页 (3)钥匙控制开关钥匙控制开关安装在每个前门的安装在每个前门的钥匙门上。当从外面钥匙门上。当从外面用钥匙开门和关门时，用钥匙开门和关门时，钥匙控制开关便发出钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给开门或锁门的信号给门锁门锁ECu。第55页/共68页 (4)行李箱门开启器开关行李箱门开启器开关 位于仪表板下面，拉动位于仪表板下面，拉动此开关便能打开行李箱门。此开关便能打开行李箱门。钥匙门靠近行李箱门开启器，钥匙门靠近行李箱门开启器，推压钥匙门，断开行李箱

24、内推压钥匙门，断开行李箱内主开关，此时再拉开启器开主开关，此时再拉开启器开关也不能打开行李箱门。将关也不能打开行李箱门。将钥匙插进钥匙门内顺时针旋钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打开钥匙门，当主开关再转打开钥匙门，当主开关再次接通，便可用行李箱门开次接通，便可用行李箱门开启器打开行李箱。启器打开行李箱。第56页/共68页 (5)门控开关门控开关 用于探测车门的开闭情况。车门打开时，门控开关接用于探测车门的开闭情况。车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。通；车门关闭时，门控开关断开。 (6)门锁开关门锁开关 用于来检测车门的开闭情况。当车门关闭，门锁开关用于来检测车门的开闭情况。当车门关

25、闭，门锁开关断开；车门开启，门锁开关接通。断开；车门开启，门锁开关接通。第57页/共68页2.门锁控制器门锁控制器定义：为门锁执行机构提供闭定义：为门锁执行机构提供闭锁、开锁脉冲电流的装置，称锁、开锁脉冲电流的装置，称为门锁控制器。为门锁控制器。(1)晶体管式门锁控制器晶体管式门锁控制器设有开锁继电器和闭锁继电器设有开锁继电器和闭锁继电器。继电器由晶体管开关电路控。继电器由晶体管开关电路控制，它利用电容器的充放电过制，它利用电容器的充放电过程，控制一定的脉冲电流持续程，控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成闭锁和时间，使执行机构完成闭锁和开锁的动作。开锁的动作。门锁开关锁门电路开门电路锁门

26、继电器门锁执行器开门继电器第58页/共68页(2)电容式门锁控制电容式门锁控制器器利用平时经常充足利用平时经常充足电的电容器，在工电的电容器，在工作时继电器作时继电器(5或或6)串进电容器的放电串进电容器的放电回路，使其触点短回路，使其触点短时间闭合。时间闭合。热敏断路器第59页/共68页第60页/共68页1)特点：在中控特点：在中控门锁系统中加装门锁系统中加装一只车速感应开一只车速感应开关。当汽车行驶关。当汽车行驶速度达速度达10km/h以上时，若车门以上时，若车门未闭锁，则门锁未闭锁，则门锁控制器将自动闭控制器将自动闭锁。而每个车门锁。而每个车门可单独分别进行可单独分别进行闭锁和开锁的操闭锁和开锁的操纵。纵。(3)车速感应式门锁控制器车速感应式门锁控制器第61页/共68页2)工作过程：工作过程：接通点火开关接通点火开关，若有车门未锁，若有车门未锁，电流经车门开，电流经车门开关接地，警告灯关接地，警告灯亮。若按下锁定亮。若按下锁定开关，则定时器开关，则定时器使晶体管使晶体管VT2导导通一下，锁定继通一下，锁定继电器线圈电器线圈L1通电通电，常开触点闭合，常开触点闭合，门锁执行机构，门锁执行机构通过正