《交通工程》复习题.

1、第一章绪论一单项选择题1交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A 1921 年B.1930年C.1980年D. 1981年2世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A哈佛大学B.京都大学C.牛津大学D.同济大学二多项选择题1交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是()A公路B.城市交通C.综合运输D.道路交通2以下是交通工程学的研究方向的是()A工程B.教育 C.法规D.环境E. 能源3下列是交通工程学的特点的是()A. 系统性B.综合性 C.交叉性D.社会性E. 超前性F.动态性4交通工程学的研究对象是()A.人B.车C.路D.环境三简答题交通工程学的定义是什么？其研对象和

2、研究目的分别是什么？交通工程学的主要研究内容是什么？试述交通工程学的产生和发展历史。交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析一单项选择题1 _时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A知觉B.判断C.知觉反应D.感应2各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉3各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员

3、提供信息最多的是（）A听觉B.触觉C.视觉D.嗅觉4利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。这种道路称为（）A一块板B.二块板C.三块板D.四块板5一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（） s 的知觉反应时间A 0.5B.0.4C.0.6D.16车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（）A行驶车速B.行程车速C.区间车速D.运行车速7某双向道路，两个方向的交通量分别为400 辆/ 小时和600 辆 / 小时，该道路的方向不均匀系数KD 应为（）A 40%B60%C 50%D66.7%8关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )A. 第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%

4、未达到的车速B. 第 15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速C.第 85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速D.第 15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9 AADT指（）A平均日交通量B.平均工作日交通量C. 年平均日交通量D.年平均工作日交通量10在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）A 15%位车速B. 50% 位车速C.第 30 位小时车速D. 85%位车速11由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A运行延误B.停车延误C.固定延误D.干扰延误12. 某双向两车道乡间公路，2002 年 3 月 20 日测得三月份星期一平均日交通量为15800 辆/

5、日，月变系数为 0.96 ，星期一的日变系数为0.97 ，第 30 位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6 ，单车道通行能力取 800辆 / 小时，则该公路需 _A不需扩建B至少修建 4 车道C至少修建 3 车道D至少修建 5 车道二 多项选择题1汽车的动力性主要表现的三个方面是()A最高车速B.通过性C.加速时间D.爬坡能力E.稳定性2汽车的制动性能包括 ()A. 制动效能B. 制动力 C.制动时汽车方向稳定性变窄D.制动效能的恒定性3行人的过街时间的长短主要取决于()A汽车交通量B. 街道宽度 C. 行人心理因素D. 绿灯时间 E. 绿性比4城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通

6、功能分为()A快速路B.主干路C.支路D.次干路E.一级道路5分析交通量的特性分析，一般从（）方面进行分析A时间分布B.空间分布C.构成D.延误6下列指标反应交通量的空间分布的是（）A城乡分布B.路段上的分布C.方向分布D.车道上的分布E.PHF三简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因素有哪些？驾驶疲劳与肇事的关系是什么？影响驾驶员反应时间的因素有哪些？汽车的动力性能指的是什么？汽车的制动性能包括哪几方面？制动距离和停车距离有何不同？和公路相比，城市道路的特点主要有哪些？城市道路横断面形式分几种？它们的优缺点及适用条件是什么？城市道路系统常见类型是什么？

7、行车道宽度是如何确定的？什么是道路的平面线形？其构成要素是什么？什么是视距？分几种？什么叫视野？什么叫隧洞视？如何避免隧洞视？道路交通的要素是什么?试述它们之间的相互关系。道路网规划设计时应考虑哪些道路网特征因素?简述典型的城市道路网布局及其性能。交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？试述交通量的空间分布和时间分布特性交通密度是如何定义的?有何作用 ?什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？道路设计小时交通量的意义是什么?是如何确定的 ?与一般的统计交通量有何区别和联系?什么叫设计小时系数？如何确定？有什么意义及用途？何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？地点车速、

8、行驶车速、区间车速的定义是什么？各有什么作用？行驶车速和区间车速有什么区别？其相互关系如何？地点车速累计频率分布曲线上的百分位特征值有哪些？分别有何用途？交叉口延误有哪些？四计算题1. 用电子秒表在高峰小时内于路段（L=AB=200m）两端断面 A 和 B 同步连续观测跟踪车队每辆车的到达时间 t a 和 t b 记录如下表，试确定车队的参数Q、K、 v ？车序1234567891011t a (s)22.524.627.029.032.035.022.524.627.029.032.0t b (s)2.14.07.39.411.915.32.14.07.39.411.92. 某测站测得的连续

9、各5min 时段的交通量统计数如表, 高峰小时交通量为1314 辆/h ，求 5min 和 15min 的高峰小时系数。某路段高峰小时以5min 为时段交通量统计表统计8:008:058:108:158:208:258:308:358:408:458:508:55时间8:058:108:158:208:258:308:358:408:458:508:559:005min118114112111111120115106104118110107交通辆3已知某公路上畅行速度Vf =80km/h, 阻塞密度 Kj =105 辆 /km，速度 - 密度用直线关系式，求（1）在该路段上期望得到的最大流量？

10、（2）此时所对于的车速是多少？4在道路上有一拥挤车流，车流跟随行驶无法超车，其v K 关系符合对数模型82v = 40ln。试计算该K道路的最大流量。5 107 国道长沙回龙铺观测站1990 年的各月交通量如下：月份123456交通量162986131694196144197958200431195409月份789101112交通量193276103563205441190656205951220723求： AADT，各月的月变系数K 月6. 某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000 辆小汽车 / 日，设计小时系数 K17.86X 1.3 0.082，X 为设计小时

11、时位，取一个车道的设计通行能力为1500 辆小汽车 / 小时，试问该公路需修几车道？7计划一条乡区高速公路， 其远景设计年限平均日交通量AADT45000veh/h ，大型车占总交通量的 30，方向分布系数D60%，平原地形，设计小时交通量系数=0.12 ，应计划修建几车道的高速公路？KK8在一条 24km的公路路段起点断面上于6 分钟内测得100 辆汽车，车流是均匀连续的，车速u=20km/h，试求流量 (q) 、平均车头时距 (h t ) 、平均车头间距 (h d ) 、密度 (k) 以及第一辆车通过该路段所需的时间。9对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：车辆行驶时间 t(

12、s)车速 u(km/h)车辆行驶时间 t(s)车速 u(km/h)14.875.095.170.625.170.6105.269.234.973.5114.973.545.072.0125.367.955.269.2135.466.765.072.0144.776.674.767.6154.678.384.875.0165.367.9试求平均行驶时间t ，区间平均车速us ，时间平均车速ut 。第三章交通调查与分析一选择题1对于过境车辆( 起讫点均在调查区外) ，应该用 ()方法调查其出行情况？A家访B发明信片法C路边询问D电话询问2关于分隔核查线，下列叙述不正确的为()A必须位于铁路中心线上

13、B用以查核调查资料的准确性C必须将调查区域分成为大致相等的部分D常位于主干道路的中心线上3 OD调查中，关于调查区的划分，正确的说法是()A调查区划分的越小，调查工作量越小B调查区划分的越小，调查工作量越大C调查区划分的越大，调查工作量越大D调查区划分的越小，调查工作量越不准确二简答题为什么要进行交通调查？交通调查主要包括哪些内容？一般程序是什么？交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？车速调查有哪些方法？有哪些注意事项？交叉口流量、流向调查与推算如何进行？什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度

14、值？何谓 OD调查？主要类型与调查方法各有哪些？简述居民出行OD调查的程序。人工测定地点速度时应注意什么？为什么要进行车种换算？换算的方法有几种？你认为何种较为满意？行车速度调查地点与调查方法如何选择。三计算题1对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于路段长度 150 米，拍摄某一张照片后，隔 3 秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：（ 1）摄第一张照片后 3 秒钟时， 150 米路段内车流密度及空间平均车速？（ 2）在拍摄地点、断面上 10 秒内的交通流量及时间平均车速？车辆编号第一张照片中位置第二张照片位置114521251503105127470

15、10055576640607153680( 照片边框 )202某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段上车速的分布，并确定路段限制速度值。车速（ km/h）24-2626-2828-3030-3232-3434-3636-3838-40出现频率1613201814813在公路上某断面作全样车速观测15 分钟，测得数据如下表，试计算当时的交通密度（列表计算）。车速（ km/h）4850515354555657588065频数2224641024224一测试车在东西长2000m的段路上往返行驶12 次，得出平均数据如下表：行驶时间 t(min)X（辆）Y（车）Z（辆）向东

16、行 6 次， 2.029.08.57.0向西行 6 次， 2.028.67.06.0试求东、西行的交通量及车速。5在一条车流中有 30%的车辆以 60km/h 的稳定速度行驶， 有 30%以 80 公里 / 小时行驶，其余 40%则以 100km/h 行驶，一观测车以 70km/h 的稳定车速随车流行驶 5km，其中有 17 辆车超越观测车， 在观测车以同样的车速逆车流行驶 5km时，迎面相遇的 303 辆车，问：（ 1）车流的平均车速和流量是多少？（ 2）用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速？（3）当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h 的车辆超越观测车？6某观测车在长

17、1.8km 公路上测得有关数据如下表观测车向东行行序行程时间遇到的车辆数超越观测车的车数被观测车超越的车数12.51421022.58452032.36472143.00512152.42530062.505301观测车向西行行序行程时间遇到的车辆数超越观测车的车数被观测车超越的车数72.49342082.36382192.734100102.413110112.803501122.483801求该路车流流量及平均车速。7测试车在长 1500 米的路段上，往返行驶12 次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。东西西东L=1500mXYZt( 秒 )XYZt( 秒 )1

18、215.38820210.5100502220.28531220.281233198.17303192.870014193.46612207.477125199.66821196.784406211.78240224.390318某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10 分钟观测 ( 间隔为15 秒 ) 所得资料列于表中，试作延误分析。时间 ( 开始时间 )在下面时间内停在进口内的车辆进口流量0s15s30s45s停止车数没有停止车80000268108012044109802336012158031405108804050151180591261512806307010780712629880

19、857501613809130481681030651010第四章交通流理论一选择题1车辆到达服从符合泊松分布，接受服务的时间符合负指数分布，单个服务台的排队系统可计为（）。A. M/M/NB. M/D/1C. M/M/1D. D/M/12关于排队论中的记号，正确的说法有( )A. D代表泊松输入或负指数分布服务B. M代表泊松输入或负指数分布服务C. Ek代表爱尔朗分布的输入或服务D. Ek代表定长输入或定长服务3当道路上车辆较拥挤，自由行驶机会不多的情况下，车辆到达数符合的统计分布是_。A 、负指数分布B 、移位负指数分布C 、泊松分布D 、二项分布二简答题交通流理论中主要统计分布的含义与

20、作用.叙述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用倩况。泊松分布、二项式分布的特点、参数及各适用何种条件?叙述连续型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。负指数分布、移位负指数分布的特性、参数及各适用于何种条件?排队论的基本原理、主要参数( 指标 ) 及在交通工程学中的应用。跟驰理论的依据、模型建立与非自由运行状态的特性?流体力学模型的基本假设是什么？该方法主要可以用于哪些分析？叙述交通波理论的基本内容。流体动力学的模拟理论依据、方程建立与在交通工程学中的应用.三计算题1有60 辆车随意分布在5km 长的道路上，对其中任意500m长的一段，求：1）有4 辆车的概率；2）有大于

21、 4 辆车的概率 ?( 泊松分布 )2据统计某交叉口有25的骑自行车的人不遵守交通规则，交警拦住4 人问话，求其中2 人有不遵守交通规划的概率是多少?( 二项式分布 )3某交叉口信号周期长为90s，某相位的有效绿灯时间为45s，在有效绿灯时间内车辆以1200 辆/ 小时的流量通过交叉口。假设信号交叉口上游车辆到达为400 辆 / 小时，服从泊松分布。求：1）一个周期内到达车辆不超过10 辆的概率； 2）求到达车辆不致两次排队的周期最大百分率。4拟修建一个服务能力为120 辆/ 小时的停车场，只有一个出入通道。据调查每小时有72 辆车到达，假设车辆到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布，

22、如果出入通道能容纳5 辆车，问是否合适？5车流在一条6 车道的公路上畅通行驶，其速度V 为 80km/h。路上有座4 车道的桥，每车道的通行能力为 1940 辆 /h 。高峰时单向车流量为4200 辆 /h ，在过渡段的车速降至22km/h ，这样持续了1.69h ，然后车流量将减到1956 辆 /h 。试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。6某信号灯交叉口的一条进口道上，车流服从V-K 线性模型，饱和车头时距为2s，停车排队的车头空距为 8m，到达流量为 720 辆、 h，红灯时长 48.1s ，绿灯足够长，求停车排队最远至几米？第五章 道路通行能力分析一 选择题1下列通行能力中，何者不受道路

23、及交通条件影响( )A基本通行能力B可能通行能力C实用通行能力D设计通行能力2服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级，其中“稳定车流”指道路服务水平为（）。A A级 B B级 C C级 D D级 E E级 F F级3道路通行能力与服务水平的作用是（）A用于道路设计B便于道路参数计算C用于道路规划D用于道路交通管理E用于计算车速4通行能力按作用性质可以分为( )A基本通行能力B 可能通行能力C 实用通行能力D设计通行能力E服务水平5影响高速公路基本通行能力的主要因素有( )A车道宽B侧向净宽C大型车比例D驾驶员条件E交通量大小6在可能通行能力的分析计算时，当车道外缘到路侧障碍物的横向距

24、离不足时，其修正系数为（）A. 视距不足修正系数B.纵坡度修正系数C. 车道宽度修正系数D.侧向净宽修正系数7. 环形交叉口的中心岛直径大于25 米以上的环交，称为 _。A常规环交B小型环交C微型环交D大型环交8. 无信号控制交叉口通行能力分析方法，采用的是_。A间隙接受理论B交织理论C冲突点法D 停车线法9. 根据车流运行特征，道路通行能力可分为路段通行能力、平面交叉口通行能力、匝道和匝道连接点通行能力以及 _。A基本通行能力B 交织段通行能力C 实用通行能力D 可能通行能力二简答题道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、服务交通量有何区别？有何内在联系？影响道路通行能力的因素有哪些

25、？各表现在哪些方面？道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠妥？试说明之。什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，为什么？合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有哪些不合理之处？试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。如何求算路段和交叉口的车辆

26、换算系数？三计算题1某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为 60 km/h，每车道宽度为3.25 米，一侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m ，视距不是路段占20%，沿路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。（1）试求该道路通行能力？（2）若该路段上行驶有：载重汽车743 辆 / 小时，大平板车4 辆/ 小时；吉普车12 辆/ 小时；板车16 辆 /小时，自行车120 辆 / 小时；兽力车3 辆 / 小时，问此时是否已超过该路设计通行能力？2已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车道，南北向单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长T=1

27、20s，t 绿 =52s， t 损 =3.8s ，车种比例：大车：小车 =2： 8，t 间=2.65s 东西方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。3某城市有一个两条道路AB和 CD相交的交叉口，车行道尺寸见图所示。（慢车道未示出），在AB 道路的进口均有公共汽车停靠站，其交通量为40 辆 /h ，左转车占15%，右转车占30%，在 CD道路上直行交通量为 250 辆 /h ，左转车占30%，右转车占20%，行人过街不致影响交通。该交叉口采用二相式固定式交通信号机，已知TGAB50 秒， TGCB42 秒，黄灯

28、时间为24秒，求该交叉口的设计通行能力？4鼓楼广场 1978 年高峰小时流向流量如表出口ESWNWN（中山北路）进口E7814120896S8933341168W196471683N23225382WN2631742963交叉段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m, 各交织段长度如表交织段ENWNNWNWWSSE长度（ m）102.524752442.5混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为1.58 ，试问，鼓楼广场交通负荷是否已达到饱和？5某环形交叉口，西北、东南象限区内的交织段长度为48 米，东北、西南象限区的交织段长度各为42米，交织段宽度w 为 12 米平均进口道宽度e 为

29、9 米，交叉口观测的实际流量N，如图，试计算该环形交叉口各交织段上的实际通行能力和设计通行能力。6某城市主干道长7.1km，设计车速为60km/h ，道路横断面型式为一块板。交通组织方式为机动车与非机动车在同一路面上混合行驶，车道用标线划分。 路段上的交叉口全部为平面交叉，7 个主要交叉口为信号灯控制，信号周期为100s，主干道方向绿灯时间为45s。整个路口宽度为 29m，机动车车行道宽度为 18m，两侧非机动车道路面宽度各为5.5m，侧向净宽为 0.75m。经实地观测，高峰小时路段平均混合机动车道流量为 3354veh/h ，其中中型汽车占 15，大型车占 12。自行车双向流量5100veh

30、/h ，汽车平均行驶速度为22.5km/h 。人行横道平均间距（包括较小的平交路口）为250m，行人平均到达率 460p/h ，试计算该主干道的通行能力，分析交通拥挤状况，评价该路的服务水平。7某省平原区有一条连接两大城市的四车道高速公路基本路段，设计车速为120km/h ，单方向高峰小时交通量为 2100veh/h ，其中货车占40，高峰小时系数 PHF=0.95，车道宽度为 3.5m，路边和中央分隔带两侧障碍物离路面边缘距离为0.60m，现场调查在交通高峰期15min 内平均行程车速为76km/h ，试求该高速公路的服务水平。8如某环交路口的交通量，如表所示。求哪个象限路段的交通量大？能否

31、通得过去。已知环交路口的几何尺寸为：环道宽14m，交织距离长度为45m，入口平均宽度为8m。北进口199 447 145 7919有一双车道城市环形交叉口，其东北、西北、东南和西南象限的车流量分别为1850veh/h、1800veh/h 、1750veh/h 、 1800veh/h。已知e1=7.4m， e2=6.6m，要求设计交织段的长、宽之比为3，则环形进出口的宽度至少为多少米？10某主、次干道相交的交叉口，未设置信号灯。主干道双向交通量为1200veh/h ，主干道车流允许次要道路车辆穿越的车头时距为6s，次要道路车流连续运行的平均车头时距为3s，问：穿越主要道路车流的流量和该路口通行能

32、力的各是多少？11已知某信号控制交叉口车道布置为：东西干道一个方向有三条车道，分别为直行、左转专用和直右车道；南北干道一个方向有两条车道，分别为直右和直左车道。 信号周期长 T 120s，tG=52s ，t0=2.3s，=0.9 ，车种比例为大车：小车2：8，ti=2.65s，东西方向左转车占本方向交通量的8，右转车占本进口交通量的 10，南北方向左转车和右转车各占本进口交通量的10，求该交叉口的设计通行能力。12已知某信号控制交叉口车道布置如图所示。信号周期长T 120s， tG=52s ，t0=2.3s ，=0.95，车种比例为大车：小车 3：7， ti=2.96s ，东西方向左转车占本方

33、向交通量的10，右转车占本进口交通量的 20，南进口左转车和右转车各占25，北进口左转占20，右转占 25，求该交叉口的设计通行能力并说明车道设置是否合理。第六章交通规划一选择题1交通规划的调查主要包括（）A土地利用调查B社会经济调查C OD调查D行人调查E 机动车调查2重力模型用于交通（）预测A产生量B分配量C吸引量D.分布量3代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫（）A境界线B期望线C核查线D.形心线4四阶段法中的4 个阶段是指（）A出行发生B出行分布C交通预测D. 交通分配E方式划分5中长期规划的期限一般是（A510 年 B. 10 20 年C. 20）30年D.30年以上6交通

34、规划的三大调查是（）A OD调查B.社会经济调查C.土地利用调查D.交通量调查二简答题交通规划的目的是什么？有哪些基本内容？交通规划需收集哪些方面的基础资料？基本内容是什么？交通小区划分原则是什么？OD表的形式有几种？适用条件如何？我国目前常用的远景交通量预测方法有几种？存在什么问题？城市客运交通需求发展预测包括哪些内容？居民出行产生预测分哪几个部分？居民出行预测 ( 含产生及吸引 ) 分上班、上学、回程、弹性四类出行目的进行，为何要按这四类出行目的进行？简述增长系数法、重力模型法的分布预测特点。简述回归分析法、时间序列法、弹性系数法的优缺点。简述城市居民出行方式结构预测思路。如何确定一个区域

35、公路网规划的指导思想？简述我国近几年来公共交通出行比例下降的主要原因，要提高公交吸引力，应采取哪些措施？推算各区在线路上的分配要考虑哪些因素？分配方法有几种？各自的理论依据是什么？存在什么问题？简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。OD调查在交通规划中有哪些主要作用？具体包括哪几项？你认为交通规划方案应如何评价？主要指标有哪些？城市交通规划的层次及年限是如何划分的？各层次交通规划的基本任务是什么？道路网络规划设计时应考虑哪些道路网特征因素？三计算题1用电子秒表在高峰小时内于路段（L=AB=200m）两端断面A 和 B 同步连续观测跟踪车队每辆车的到达时间 t a 和 t b 记录如下表

36、：试确定车队的参数 Q、 K、 v ？1 1987 年 11 月 20 日鼓楼广场流向流量调查如下：出口出口流量东南西北西北合计进口东7814120896523进南8933341168631西196471683342口北2322538257624西北2631742963529合计78055228562840426492000 年交通预测得进、出口的流量为：方向流量东南西北西北进出口进口1100150097314501560出口10801450100814451600试用 Fratar模型推算2000 年鼓楼广场的流向流量。2某三路交叉进出口流向流量如下表：方向东南西流量进出口进口9503608

37、30出口950375815已知：东西交通量为700 辆 / 小时，试用线性推算法确定该交叉口流量流向。3已知 A、B、C、D 四个区交通现状分布和增长系数，如下表所示。试以 |G -G|0.01 的精度按福雷特法求出将来的分布区号PG现状分布ABCDA7020201535B751.52003025C5531530010D702.535251004在一个交通区域调查中，有四个交通区，它们现在及未来所产生的和吸引的行程，以及现有行程网络如下各表：现在和未来所产生的和吸引的行程交通区ABCD现在所产生的行程15009001800800现在所吸引的行程1200100015002000未来所产生的行程3

38、000120027002400未来所吸引的行程1800300035001000现在行程网络起终点点ABCDA-400400300B200-300200C400300-600D200100300-（ 1）使用平均系数法，计算交通区间的第一次的未来行程逼近值；（ 2）使用弗内斯法计算交通区间的第二次未来行程逼近值。6一个新规划的城市中，假定各交通区间的行程和起点交通区所产生的行程及吸引到终点交通区的行程成正比，并且和交通区间旅行时间的平方和成反比，三个交通资料以及 CA未来行程次数如表，试作行程分布计算，求 X， Y， Z 正确值。交通区吸引行程产生的行程A24003600B16002000C40

39、005000交通区间旅行时间为10 分钟终点交通区ABC起点交通区AX起点交通区 BY起点交通区 C208Z综合训练题集一 名词解释交通工程学路网密度5E 科学境界线交通量期望线AADT核查线周变系数车流的波动月变系数线性跟驰模型高峰小时系数车头间距视野车头时距视力交通流三要素视距设计小时交通量动视力密度畅行速度地点车速行程车速临界速度设计车速最佳密度交通调查方向分布系数OD调查时间平均车速车流密度区间平均车速15%位车速基本通行能力中位车速可能通行能力85%车速设计通行能力相对相位差车辆换算系数延误合流行驶延误交织固定延误服务水平停车时间延误A 级道路服务水平二 填空题交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五 E 科学，五 E 分别指 _、_、_、_、_。交通工程学科具有 _ 、_、 _、 _、 _、 _ 的特点。交通工程学研究的对象是、；研究目的是保障交通、和。交通工程学研究的主要内容是、_、。驾驶员交通特性中、与交通安全的关系最密切。驾驶员的视觉特性主要从_、 _、_ 等几个方面来考察。汽车的动力性能包括 _、 _、_ 。城市道路网的布局形式主要有、。典型的公