第六讲《铁路旅客运输组织1》

1、铁路旅客运输组织铁路旅客运输组织 1.1.概述概述1-1 1-1 旅客运输系统的构成旅客运输系统的构成1-2 1-2 铁路旅客运输的任务、特点和地位铁路旅客运输的任务、特点和地位1-3 1-3 客流分类和旅客列车种类客流分类和旅客列车种类1-1 1-1 旅客运输系统的构成旅客运输系统的构成 旅客运输系统的构成旅客运输系统的构成1 1 各种交通运输方式的优势与不足各种交通运输方式的优势与不足2 2旅客运旅客运输系统输系统铁路铁路公路公路航空航空水运水运普通铁路普通铁路高速铁路高速铁路磁悬浮铁路磁悬浮铁路地下铁道地下铁道轻轨铁路轻轨铁路其他其他高速公路高速公路道路交通道路交通民用航空民用航空高速水

2、运高速水运海运海运河运河运干线（区域）运输干线（区域）运输城市（含市郊）运输城市（含市郊）运输干线（区域）运输干线（区域）运输城市交通城市交通干线（区域）运输干线（区域）运输干线（区域）运输干线（区域）运输各种客运交通方式的优势与不足各种客运交通方式的优势与不足 铁路的优势与不足铁路的优势与不足1 1 公路的优势与不足公路的优势与不足2 2 航空的优势与不足航空的优势与不足3 3 水路的优势与不足水路的优势与不足4 4运量大；运量大；速度快；速度快；运营成本和运价低廉；运营成本和运价低廉；全天侯运输，不受季节影响；全天侯运输，不受季节影响；安全性好；安全性好；铁路铁路的优势与不足的优势与不足造

3、价较水运、公路高。造价较水运、公路高。 优势优势不足不足机动灵活，门到门直达运输；机动灵活，门到门直达运输；技术标准及造价相对较低，便于深入各类地区；技术标准及造价相对较低，便于深入各类地区；公路公路的优势与不足的优势与不足长距离运输时，运营成本高；长距离运输时，运营成本高；排放废气，噪音对环境污染较严重；排放废气，噪音对环境污染较严重；安全性差。安全性差。优势优势不足不足运载量小；运载量小；运营成本高；运营成本高； 受气候影响大。受气候影响大。 运输速度最快；运输速度最快； 舒适，安全；舒适，安全；航空航空的优势与不足的优势与不足优势优势不足不足投资省；投资省； 运营成本和运价低廉；运营成本

4、和运价低廉； 有利于旅游观光，条件舒适；有利于旅游观光，条件舒适；水路水路的优势与不足的优势与不足速度慢；速度慢； 受自然条件影响大。受自然条件影响大。 优势优势不足不足CRH5A动车的构造动车的构造nCRH5型动车组，全称为和谐号型动车组，全称为和谐号CRH5型型电动车组。是电动车组。是中华人民共和国铁道部中华人民共和国铁道部为为中国铁路第六次大提速，向中国铁路第六次大提速，向法国法国的阿尔的阿尔斯通公司和斯通公司和中国北车集团中国北车集团的长春轨道客的长春轨道客车股份有限公司订购的车股份有限公司订购的高速电动车组高速电动车组。CRH5型动车组技术引进自型动车组技术引进自法国阿尔斯法国阿尔斯

5、通公司通公司的高速列车车型。的高速列车车型。CRH5A动车的构造动车的构造n1.外形n2.车门n3.驾驶室n4.餐厅n5.车厢胜利型蒸汽机车胜利型蒸汽机车型内燃客货运机车型内燃客货运机车ss9ss9型客运机车型客运机车侧拉门司机室司机室车内餐厅座便式厕所 1-2 1-2 铁路旅客运输的任务、铁路旅客运输的任务、特点和地位特点和地位 铁路旅客运输的任务铁路旅客运输的任务1 1 铁路旅客运输的特点铁路旅客运输的特点2 2 铁路旅客运输的地位和发展趋势铁路旅客运输的地位和发展趋势3 3铁路旅客运输的任务铁路旅客运输的任务最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；安全

6、、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地；件到目的地； 保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务（优质服务）；生活服务（优质服务）； 铁路旅客运输的特点铁路旅客运输的特点主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件；主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件；运输需求的时空不均衡性；运输需求的时空不均衡性； 旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的；到、发和途中运行的时刻也是固定的

7、； 旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动；不宜随便变动； 铁路旅客运输的特点铁路旅客运输的特点旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段；定配属于各客运车辆段； 客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合；他各种交通工具有密切的配合； 旅客列车重量标准和速度应合理选择旅客列车重量标准和速度应合理选择；旅客列车的发车密度应与客流密度、时空波动及分布旅客列车的发车密度应与客流密度、时

8、空波动及分布适应。适应。铁路旅客运输的地位和发展趋势铁路旅客运输的地位和发展趋势 客流特点：客流特点：流量大、流程长、收入水平较低；流量大、流程长、收入水平较低； 铁路旅客运输的特点：铁路旅客运输的特点：运能大、能耗小、成本低等；运能大、能耗小、成本低等； 结论：结论：我国旅客运输应以铁路旅客运输为骨干力量。我国旅客运输应以铁路旅客运输为骨干力量。地位地位发展趋势发展趋势高科技性、多元化。高科技性、多元化。1-3 1-3 客流分类和旅客列车种类客流分类和旅客列车种类客流分类客流分类1 1旅客列车种类旅客列车种类2 2客车车次客车车次3 3客流分类客流分类客流分类客流分类管内客流管内客流直通客流

9、直通客流市郊客流市郊客流：旅客往返与达城市与邻近郊区之间，乘旅客往返与达城市与邻近郊区之间，乘车距离短，通常在车距离短，通常在100km以内。目的一般是通勤、以内。目的一般是通勤、通学，要求开行列车次数多，时刻适宜。旅客注重通学，要求开行列车次数多，时刻适宜。旅客注重准点、便捷。准点、便捷。乘车行程垮及两个铁路局及其以上的客流。速度、乘车行程垮及两个铁路局及其以上的客流。速度、舒适、服务要求高；舒适、服务要求高；乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。旅客注乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。旅客注重乘车便捷；重乘车便捷；客流分类客流分类直通客流直通客流管内客流管内客流客流及其分类根据2004年统

10、计数据，各种客流所占比例：n直通客流：33.2%（20）n管内客流：64%（73）n市郊客流：2.8%（7）铁路在城市交通中的作用有待加强，需大力发展区际和城际的高速和快速旅客运输旅客列车的种类根据2007.4.18日新图：n动车组(D字头，车次由部定36对)n直达列车 (Z字头，车次由部定138)n特快列车 (T字头，车次由部定)n快速列车 (K字头，车次由部定)n普通列车 (路局自定车次)旅客列车的种类(1)n特快旅客列车： T1T998，其中：跨局跨局 T1T298n管内管内 T301T998n快速旅客列车 K1K998，其中：跨局跨局 K1K398n管内管内 K401K998旅客列车的

11、种类(2)n普通列车 10018998(1) 普通旅客快车 10015998，其中：n跨三局及其以上跨三局及其以上 10011998n跨两局跨两局 20013998n管内管内 40015998, 各局各局：n哈哈 40014198 沈沈 42014398 京京 44014598n呼呼 46014698 郑郑 47014898 济济 49014998n上上 50015198 昌昌52015298 广广 53015498n柳柳 55015598 成成 56015698 兰兰 57015798n乌乌 58015898 昆昆 59015998旅客列车的种类(3)n普通列车 10018998(2) 普通

12、旅客慢车 60018998 ，其中：n跨局跨局60016198n管内管内 62018998, 各局：各局：哈哈 62016598 沈沈 66016998 京京 70017398呼呼 74017498 郑郑 75017798 济济 78017998上上 80018298 昌昌83018398 广广 84018498柳柳 85018598 成成 86018698 兰兰 87018798乌乌 88018898 昆昆 89018998旅客列车的种类(4)n临时旅客列车 L1L998n其中：跨局其中：跨局 L2L998n 管内管内 L501L998n临时旅游列车 Y1Y998n其中：跨局其中：跨局 Y1

13、Y498n 管内管内 Y501Y998n回送客车底列车 00100298n因故折返旅客列车，原车次前冠以“0”回送客车底列车n指客车配属站的空客车底调运至乙地的列车始发站，或把旅客送至目的地后将空客车回送至原客车的配属站而运行的列车，一般不办理客运业务。旅客列车的方向n以首都为中心：以首都为中心：n上行上行n下行下行 铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行. 上行的列车车次为偶数(双数),下行的 列车车次为奇数(单数). 如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶 数(双数)的. 另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/3