[工程科技]情景四汽车行驶跑偏轮胎异常磨损故障检修ppt课件

1、 情境4 汽车行驶跑偏轮胎异常磨损缺点检修汽车工程学院汽车工程学院 一、行驶系组成一、行驶系组成汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。行驶系概述 二、行驶系功用二、行驶系功用支承汽车的分量并接受、传送路面作用在车轮上各种支承汽车的分量并接受、传送路面作用在车轮上各种力的作用。力的作用。 接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。 缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。三、受力分析三、受力分析牵引力：使汽车行驶，并产生力矩有使汽车前部向上牵引力：使汽车行驶，并产生

2、力矩有使汽车前部向上抬起的趋势。抬起的趋势。 制动力：使汽车制动，并产生力矩有使汽车尾部向上制动力：使汽车制动，并产生力矩有使汽车尾部向上抬起的趋势。抬起的趋势。 侧向力：转向或在坡道行驶时接受侧向力。侧向力：转向或在坡道行驶时接受侧向力。行驶系概述 车桥的功用车桥的功用车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，经过悬架与车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，经过悬架与车架或车身相连，其功用是传送车架或车身与车车架或车身相连，其功用是传送车架或车身与车轮之间各种载荷的作用。轮之间各种载荷的作用。车桥的分类车桥的分类按构造的不同：整体式按构造的不同：整体式a和断开式和断开式b。按功能的不同：转向

3、桥按功能的不同：转向桥 转向驱动桥转向驱动桥 驱动桥驱动桥 支持桥。支持桥。车桥车桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车普通都是前桥转向，安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车普通都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。也有少数是多桥转向的。转向桥构造、组成转向桥构造、组成组成：组成：前梁前轴前梁前轴转向节转向节主销主销轮毂轮毂1制动鼓制动鼓 2轮毂轮毂3、4轮毂轴承轮毂轴承5转向球头销转向球头销6油封油封7衬套衬套8主销主销9推力轴承推力轴承10前轴前轴 转向桥转向桥 1. 1. 前轴前轴工字形断面：提高抗弯强度。工字形断面：提高抗弯强度。 两端加粗：提高抗扭强度。两端加粗：提高抗扭强度。 两端成拳

4、形：安装主销。两端成拳形：安装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动安装的夹角。员视野，减小万向传动安装的夹角。 中部有弹簧座：支承钢板弹簧。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。 2. 2. 转向节转向节由上下耳、转向节轴组成。由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有转向左上耳装有转向节臂，下耳装有

5、转向梯形臂。梯形臂。 轮毂经过两个圆锥滚子轴承支承在转轮毂经过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。向节轴上。 3. 3. 主销主销圆柱形圆柱形圆锥形圆锥形阶梯形阶梯形 4. 4. 轮毂轮毂轮毂经过两个圆锥滚子轴承支轮毂经过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。承在转向节轴径上。轴承预紧度可经过调整螺母进轴承预紧度可经过调整螺母进展调整。展调整。 二、检修二、检修1. 1. 前轴的检修前轴的检修1) 1) 前轴的磨损前轴的磨损 钢板弹簧座平面磨损大于钢板弹簧座平面磨损大于2mm2mm，定位孔磨损大于，定位孔磨损大于1mm1mm，堆，堆焊后加工修复或改换新件。焊后加工修复或改换新件。 主销承孔的磨损。

6、承孔与主销的配合间隙：轿车不大于主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙：轿车不大于0.10mm0.10mm，载货汽车不大于，载货汽车不大于0.20mm0.20mm。磨损超越极限，可采。磨损超越极限，可采用镶套法修复。用镶套法修复。 2) 2) 前轴变形的检修前轴变形的检修前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。经过丈量经过丈量a a、b b值可以判别前轴能否有弯曲和改动变形。值可以判别前轴能否有弯曲和改动变形。前轴校正方法。前轴变形校正必需在钢板弹簧座和定位前轴校正方法。前轴变形校正必需在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进展，以便减少检

7、验、校正的孔、主销孔磨损修复后进展，以便减少检验、校正的积累误差，提高消费率。普通是采用冷压校正法。积累误差，提高消费率。普通是采用冷压校正法。 2. 2. 转向节的检修转向节的检修1) 1) 隐伤的检验隐伤的检验 转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，集中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，以致呵斥转向节轴疲劳断裂酿成艰苦的交通事故。因以致呵斥转向节轴疲劳断裂酿成艰苦的交通事故。因此，二级维护和修缮时必需对转向节轴进展隐伤检验，此，二级维护和修缮时必需对转向节轴进展隐伤检验，一旦发现疲劳裂纹

8、，只能改换，不许焊修。一旦发现疲劳裂纹，只能改换，不许焊修。 2) 2) 磨损的检修磨损的检修转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈转向节轴颈磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于直径不大于40mm40mm时，配合间隙为时，配合间隙为0.040mm0.040mm；轴颈直径大；轴颈直径大于于40mm40mm时，配合间隙为时，配合间隙为0.055mm0.055mm。转向节轴颈磨损超标。转向节轴颈磨损超标后应改换新件。后应改换新件。转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于2 2牙。锁止螺母牙。锁止螺母只能用扳手拧入，假设能用手拧入，阐明螺纹中径磨只

9、能用扳手拧入，假设能用手拧入，阐明螺纹中径磨损松旷，应予以修复或改换转向节。损松旷，应予以修复或改换转向节。转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，应运用塞规进展检验，其接触面积不得小孔的磨损，应运用塞规进展检验，其接触面积不得小于于7070，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于入量不得小于2mm2mm。否那么，改换转向节。否那么，改换转向节。 1. 1. 转向驱动桥的根本组成转向驱动桥的根本组成转向驱动桥转向驱动桥 2. 2. 构造特点构造特点半轴分为内、外半轴。半轴分为内

10、、外半轴。 主销分为上、下两段。主销分为上、下两段。 转向节轴颈中空。转向节轴颈中空。 3. 3. 桑塔纳桑塔纳20002000轿车转向驱动桥的构造轿车转向驱动桥的构造 转向轮定位转向轮定位 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮定位。关系，称为转向轮定位。主销的方式主销的方式转向轮定位包括转向轮定位包括 主销后倾主销后倾 主销内倾主销内倾 车轮外倾车轮外倾 前束。前束。转向轮定位及调整转向轮定位及调整 一、主销后倾：主销上部向后倾斜

11、一个角度一、主销后倾：主销上部向后倾斜一个角度。 作用：坚持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。作用：坚持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。 原理原理 ： 普通普通33，太大会导致转向繁重。太大会导致转向繁重。构成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。构成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。普通不可调。普通不可调。 二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度二、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度。 作用：作用：自动回正自动回正转向轻便转向轻便原理：原理：前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。 CC，阻力臂减小，转向轻便。但，阻力臂减小，

12、转向轻便。但C C不能过小，否那么会不能过小，否那么会导致前轮方向不稳，摆动。普通为导致前轮方向不稳，摆动。普通为5-85-8。构成：构成：制造时由前轴的主销孔向内倾斜构成。制造时由前轴的主销孔向内倾斜构成。总结：总结：、都可自动回正，都可自动回正，与车与车速有关，速有关，与车速无关，高速时与车速无关，高速时作作用大，低速时用大，低速时作用大。作用大。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。 三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度三、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度。作用：作用：减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮毂外轴承的负荷。减少轮毂外轴承的负荷。原理：原理：构成：转向

13、节轴颈外端向下倾斜。构成：转向节轴颈外端向下倾斜。非独立悬架不可调。非独立悬架不可调。 四、前束：前轮前端向内收束，四、前束：前轮前端向内收束，A-BA-B为前束值。为前束值。 作用：减少轮胎的偏磨损。作用：减少轮胎的偏磨损。 调整：改动横拉杆的长度。调整：改动横拉杆的长度。 v 前束的检查、调整前束的检查、调整v 轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调整到规定值，将车辆停放在程度路面上并处于直线行驶位置。将车辆停放在程度路面上并处于直线行驶位置。v 在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画在左右轮胎正前方的胎面中心或轮辋上画“+ +记号，记号，用前束尺丈

14、量出用前束尺丈量出B B值；转动车轮或推进汽车值；转动车轮或推进汽车180 180 ，将记号转到正后方测得将记号转到正后方测得A A值；其差值值；其差值A-BA-B即为前束值。即为前束值。该值假设不符合规定，应进展调整。该值假设不符合规定，应进展调整。v 调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉调整时，松开横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆，使横拉杆两端的间隔伸长或缩短；调整后拧紧夹杆，使横拉杆两端的间隔伸长或缩短；调整后拧紧夹紧弹簧。紧弹簧。 五、车轮定位检查和调整五、车轮定位检查和调整1. 1. 检查预备检查预备(1)(1)汽车停放程度场地或公用检测台上，车轮在直线行驶汽车停放程度

15、场地或公用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。位置且无负载。(2)(2)轮胎气压符合规定。轮胎气压符合规定。(3)(3)车轮平衡，悬架活动自若。车轮平衡，悬架活动自若。(4)(4)转向系调整正确。转向系调整正确。(5)(5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。悬架弹簧无过大的间隙和损坏。 2. 2. 前轮定位的调整前轮定位的调整 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。 1) 1) 前轮

16、外倾角前轮外倾角危害危害前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损( (吃胎吃胎) )。假设外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发假设外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“飘，飘，不易掌握。不易掌握。假设外倾角过小，转向太沉，回位不良。假设外倾角过小，转向太沉，回位不良。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。不匀。 v 检查检查v 经过四轮定位仪进展。经过四轮定位仪进展。v 调整调整v 调整前轮外倾角时车轮应着地，经过球头销在下调整前轮外倾角时车轮应着地，经过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整。其步骤如下

17、：摇臂长孔中的位移来调整。其步骤如下： v 松开下摇臂球头销的固定螺母。松开下摇臂球头销的固定螺母。v 横向挪动球头销，直至到达外倾角值。横向挪动球头销，直至到达外倾角值。 v 紧固螺母并再次检查外倾角值，需求时重新进展调整。紧固螺母并再次检查外倾角值，需求时重新进展调整。 v 必要时调整前束。必要时调整前束。 2) 2) 前束前束危害危害前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。检查检查经过四轮定位仪进展。经过四轮定位仪进展。调整调整前束是经过改动两侧转向横拉杆的长度来实现的。前束是经过改动两侧转向横拉杆的长度来实现的。 以前桥为主进展引见。以前桥为

18、主进展引见。一、转向繁重一、转向繁重1. 1. 景象景象汽车转向时，转动方向盘感到繁重费力。汽车转向时，转动方向盘感到繁重费力。无回正感。无回正感。2. 2. 缘由缘由转向节臂变形。转向节臂变形。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准。前轴或车架变形引起前轮定位失准。轮胎气压缺乏。轮胎气压缺乏。车桥常见缺点诊断车桥常见缺点诊断 3. 3. 诊断诊断诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，假设感到转向很诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，假设感到转向很容易，不再有转动困难的觉得，这阐明缺点部位在前

19、容易，不再有转动困难的觉得，这阐明缺点部位在前桥与车轮。由于支起前桥后，转向时已不存在车轮与桥与车轮。由于支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的任务情况。路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的任务情况。此时应仔细检查前轮胎气压能否过低，前轴有无变形；此时应仔细检查前轮胎气压能否过低，前轴有无变形；同时也要思索检查前钢板弹簧能否良好，车架有无变同时也要思索检查前钢板弹簧能否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮定位角度能否正确。形。必要时，检查车轮定位角度能否正确。 二、低速摆头二、低速摆头1. 1. 景象景象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时汽车低速

20、直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才干控制汽车的行驶方向。大幅度转动方向盘，才干控制汽车的行驶方向。2. 2. 缘由缘由转向节臂安装松动。转向节臂安装松动。转向节主销与衬套磨损松旷。转向节主销与衬套磨损松旷。轮毂轴承间隙过大。轮毂轴承间隙过大。前束过大。前束过大。轮毂螺栓松动或数量不全。轮毂螺栓松动或数量不全。 3. 3. 诊断诊断前轮低速摆头和转向盘自在空程大，普通是各部分间隙前轮低速摆头和转向盘自在空程大，普通是各部分间隙过大或有衔接松动景象，诊断时应采用分段区分的方过大或有衔接松动景象，诊断时应采用分段区分的方法进展检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推法进展检

21、查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭觉得判别能否松旷。假设松旷，阐明转向拉前轮，凭觉得判别能否松旷。假设松旷，阐明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。假设此处不松旷，阐明前轮毂轴承松旷，合间隙过大。假设此处不松旷，阐明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。假设非上述缘由，应检查应重新调整轴承的预紧度。假设非上述缘由，应检查前轮定位能否正确，检查前轴能否变形。假设前轮轮前轮定位能否正确，检查前轴能否变形。假设前轮轮胎异常磨损，那么应检查前束能否正确。胎异常磨损，那么应检查前束能否正确。 三、高速摆振三、高速摆振

22、1. 1. 景象景象随着车速的提高，摆振逐渐增大；随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会呵斥方向盘抖动。还会呵斥方向盘抖动。2. 2. 缘由缘由轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运转时摇摆。轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运转时摇摆。轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。运用翻新轮胎。运用翻新轮胎。转向节主销或止推轴承磨损松旷。转向节主销或止推轴承磨损松旷。横、直拉杆弯曲。横、直拉杆弯曲。前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮

23、主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。 v 车轮不平衡。车轮不平衡。v 转向节弯曲。转向节弯曲。v 前钢板弹簧刚度不一致。前钢板弹簧刚度不一致。v 3. 3. 诊断诊断v 在进展高速摆振缺点的诊断时，应先检查前桥、转向在进展高速摆振缺点的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构衔接能否松动，悬架弹簧能否固器以及转向传动机构衔接能否松动，悬架弹簧能否固定可靠。定可靠。v 支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐渐换入高速档，使驱动轮到达产生摆振的转速。假设渐换入高速档，使驱动

24、轮到达产生摆振的转速。假设这时转向盘出现抖动，阐明是传动轴不平衡引起的，这时转向盘出现抖动，阐明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进展检查；假设此时不出现明显抖动，应拆下传动轴进展检查；假设此时不出现明显抖动，那么阐明摆振缘由在汽车转向桥部分。那么阐明摆振缘由在汽车转向桥部分。 v 疑心摆振的缘由在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，疑心摆振的缘由在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，检查车轮能否晃动，车轮静平衡能否良好，以及车轮检查车轮能否晃动，车轮静平衡能否良好，以及车轮钢圈能否偏摆过大。钢圈能否偏摆过大。v 检查车架能否变形，铆钉有无松动以及前轴能否变形。检查车架能否变形，铆钉有无松动以及前轴能

25、否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。v 检查前轮定位能否正确。检查前轮定位能否正确。v 检查高速摆振的缺点，有时还需借助一定的测试仪具。检查高速摆振的缺点，有时还需借助一定的测试仪具。当短少必要的测试仪具时，也可以采用交换法。例如当短少必要的测试仪具时，也可以采用交换法。例如在疑心某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮实验，在疑心某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮实验，或者将能够引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振或者将能够引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进展对比实验。的车辆上进展对比实验。 四、行驶跑偏四、行驶跑偏1. 1. 景象景象汽车在直线行驶时必

26、需紧握方向盘，方能坚持直线行驶。汽车在直线行驶时必需紧握方向盘，方能坚持直线行驶。假设稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。假设稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。2. 2. 缘由缘由前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松。边过松。钢板弹簧一边折断，呵斥两边弹力不等。钢板弹簧一边折断，呵斥两边弹力不等。转向节或转向节臂弯曲变形。转向节或转向节臂弯曲变形。前轴或车架

27、弯曲或改动。前轴或车架弯曲或改动。左右两边轮胎气压不相等。左右两边轮胎气压不相等。 v 前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。v 3. 3. 诊断诊断v 检查左、右前轮轮胎气压能否一致；假设是在换上新检查左、右前轮轮胎气压能否一致；假设是在换上新轮胎后出现跑偏景象，那么应检查左、右轮胎规格以轮胎后出现跑偏景象，那么应检查左、右轮胎规格以及轮胎花纹能否一致。及轮胎花纹能否一致。v 用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位能否用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位能否发热。假设发热，阐明制动拖滞或是车轮轮毂轴承调发热。假设发热，阐明制

28、动拖滞或是车轮轮毂轴承调整过紧，呵斥一边紧一边松的景象。整过紧，呵斥一边紧一边松的景象。v 丈量左丈量左 右轴距能否相等。右轴距能否相等。v 检查前钢板弹簧有无折断，前轴能否变形。检查前钢板弹簧有无折断，前轴能否变形。v 假设以上均属正常，应对前轮定位进展检查调整。假设以上均属正常，应对前轮定位进展检查调整。 1车轮螺栓车轮螺栓2气门嘴气门嘴3装饰罩装饰罩4轮辐轮辐5轮辋轮辋6轮胎轮胎7平衡块平衡块车轮车轮车轮总成车轮总成车轮总成车轮总成车轮总成的组成车轮总成的组成: 包括车轮和轮胎。包括车轮和轮胎。 2. 功用功用1) 支承整车质量；支承整车质量；2) 缓和由路面传送来的冲击载荷；缓和由路面

29、传送来的冲击载荷；3) 经过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和经过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力；制动力；4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并经过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有坚持直线行并经过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有坚持直线行驶的才干。驶的才干。 车轮车轮一、车轮的功用、组成一、车轮的功用、组成1. 功用功用 安装轮胎，接受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。安装轮胎，接受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。2. 组成组成轮毂：衔接车轮和车轴。轮毂：衔接车轮和车轴。轮辋：安装和固定轮胎。轮辋：安装和

30、固定轮胎。轮辐：衔接轮毂和轮辋。轮辐：衔接轮毂和轮辋。 v 几种车轮：几种车轮： 1. 1. 轮辐轮辐1) 1) 辐板式辐板式 v 货车的双式车轮货车的双式车轮v 根本构造根本构造v 轮毂轴承预紧度轮毂轴承预紧度v 左侧车轮用左旋螺纹，左侧车轮用左旋螺纹，v 右侧车轮用右旋车轮。右侧车轮用右旋车轮。 2) 2) 辐条式车轮辐条式车轮1轮辋轮辋2衬块衬块3螺栓螺栓4辐条辐条5配合锥面配合锥面6轮毂轮毂 2. 2. 轮辋轮辋1) 1) 轮辋的类型和构造轮辋的类型和构造深槽式轮辋：用于尺寸较小、弹性较大的小型车辆深槽式轮辋：用于尺寸较小、弹性较大的小型车辆平底式轮辋：用于尺寸较大、弹性较小的中型车辆

31、平底式轮辋：用于尺寸较大、弹性较小的中型车辆对开式轮辋：用于大中型车辆对开式轮辋：用于大中型车辆 2) 2) 国产轮辋规格的表示方法国产轮辋规格的表示方法 三、车轮拆装三、车轮拆装1. 1. 车轮总成的装配车轮总成的装配1) 1) 停稳车辆，用三角木掩住各车轮。停稳车辆，用三角木掩住各车轮。2) 2) 取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂衔取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂衔接螺栓的螺旋方向，运用车轮螺母拆装机或用套筒扳接螺栓的螺旋方向，运用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各衔接螺母。手初步拧松各衔接螺母。 3) 3) 用千斤顶顶在指定的位置，使被拆车轮稍离地面。也用千斤顶

32、顶在指定的位置，使被拆车轮稍离地面。也可将车辆停在举升架上，升起车辆，使车轮稍分开地可将车辆停在举升架上，升起车辆，使车轮稍分开地面。面。4) 4) 拧下车轮与轮毂衔接的全部螺母，取下垫圈，并摆放拧下车轮与轮毂衔接的全部螺母，取下垫圈，并摆放整齐。整齐。5) 5) 边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。 2 2车轮总成的安装车轮总成的安装1) 1) 顶起车桥，套上车轮，将螺母初步拧在螺柱上。顶起车桥，套上车轮，将螺母初步拧在螺柱上。2) 2) 放下车轮并在车轮前后用三角木掩住，用扭力扳手或放下车轮并在车轮前后用三角木掩住，用扭力扳手或车轮螺

33、母拆装机，按对角线顺序分车轮螺母拆装机，按对角线顺序分2 23 3次拧紧车轮螺次拧紧车轮螺母，最后一次要按规定力矩拧紧。母，最后一次要按规定力矩拧紧。 四、车轮常见缺点诊断四、车轮常见缺点诊断1. 1. 车轮常见缺点车轮常见缺点轮毂轴承过松：呵斥车轮摆振及行驶不稳，严重时还能轮毂轴承过松：呵斥车轮摆振及行驶不稳，严重时还能使车轮甩出。使车轮甩出。轮毂轴承过紧：呵斥汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧轮毂轴承过紧：呵斥汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧时，会使汽车滑行间隔明显下降。轮毂轴承过紧会使时，会使汽车滑行间隔明显下降。轮毂轴承过紧会使汽车经过一段行驶后，轮毂处温度明显上升，有时甚汽车经过一段行驶后

34、，轮毂处温度明显上升，有时甚至使光滑脂溶化而容易甩入制动鼓内，使制动性能下至使光滑脂溶化而容易甩入制动鼓内，使制动性能下降。降。 2. 2. 轮毂轴承预紧度的检查和调整轮毂轴承预紧度的检查和调整轮毂轴承过松或过紧必需立刻修缮，即调整轮毂轴承的轮毂轴承过松或过紧必需立刻修缮，即调整轮毂轴承的预紧度。预紧度。1) 1) 用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。2) 2) 拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。3) 3) 旋转调整螺母改动轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小，旋转调整螺母改动轮毂轴承间隙。

35、旋进轴承间隙变小，旋出轴承间隙变大。普通是将调整螺母旋紧究竟，再退旋出轴承间隙变大。普通是将调整螺母旋紧究竟，再退回回1/31/3圈即可。圈即可。4) 4) 调整适宜的轮毂轴承预紧度应使车轮可以自在转动，调整适宜的轮毂轴承预紧度应使车轮可以自在转动，且轴向推进无明显间隙。且轴向推进无明显间隙。 轮胎轮胎一、轮胎的功用和类型一、轮胎的功用和类型1. 功用功用(1)支承汽车的质量，接受路面传来的各种载荷的作用。支承汽车的质量，接受路面传来的各种载荷的作用。(2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所遭到的冲击，并和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所遭到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐温

36、馨性衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐温馨性和行驶平顺性。和行驶平顺性。(3)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和经过性。性、制动性和经过性。 2. 类型类型(1)按轮胎内空气压力的大小按轮胎内空气压力的大小高压胎高压胎0.50.7MPa低压胎低压胎0.20.5MPa超低压胎超低压胎0.2MPa以下以下(2)按轮胎有无内胎按轮胎有无内胎有内胎轮胎有内胎轮胎无内胎轮胎俗称真空胎无内胎轮胎俗称真空胎(3)按胎体帘布层构造的不同按胎体帘布层构造的不同斜交轮胎斜交轮胎子午线轮胎子午线轮胎总结：低压超低压、无内胎的子午线轮胎。

37、总结：低压超低压、无内胎的子午线轮胎。 二、轮胎的构造二、轮胎的构造1. 有内胎轮胎有内胎轮胎外胎外胎内胎内胎垫带垫带 1橡胶密封层橡胶密封层 2自粘层自粘层 3槽纹槽纹 4轮辋轮辋 5气门嘴气门嘴 2. 无内胎轮胎无内胎轮胎无内胎轮胎俗称真空胎。无内胎轮胎俗称真空胎。 3. 外胎的构造外胎的构造1) 根本构造根本构造胎冠胎冠胎肩胎肩胎侧胎侧胎圈胎圈胎面胎面外胎的骨架缓冲层外胎的骨架缓冲层衔接胎面和帘布层帘布层衔接胎面和帘布层帘布层 2) 子午线胎和斜交胎子午线胎和斜交胎子午线胎：帘布层帘线陈列方向与轮胎横断面一致子午线胎：帘布层帘线陈列方向与轮胎横断面一致斜交胎：帘布层的帘线按一定角度交叉陈

38、列，帘线斜交胎：帘布层的帘线按一定角度交叉陈列，帘线与轮胎横断面的交角通常为与轮胎横断面的交角通常为50 三、常见轮胎品牌和轮胎规格三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法的表示方法1. 常见轮胎品牌常见轮胎品牌Bridgestone石桥普利斯通石桥普利斯通日日Dunlop邓禄普英邓禄普英Firestone凡世通日凡世通日Goodyear固特异美固特异美Hankook韩泰韩韩泰韩Kumho锦湖韩锦湖韩Michelin米其林法米其林法Pirelli倍耐力意倍耐力意 2. 轮胎规格的表示方法轮胎规格的表示方法1) 斜交轮胎的规格斜交轮胎的规格表示方法：表示方法：B d，单位，单位in英寸英寸9.002

39、0表示轮胎宽度为表示轮胎宽度为9.00英寸、英寸、轮胎内径为轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。英寸的斜交轮胎。 2) 子午线轮胎的规格子午线轮胎的规格如：如：195/60 R 14 85 H上海桑塔纳上海桑塔纳2000GSi轿车轮胎轿车轮胎其中：其中：195：轮胎宽度：轮胎宽度195mm 货车子午线轮胎的宽度普通用英寸货车子午线轮胎的宽度普通用英寸(inch)为单位。为单位。60：扁平比为：扁平比为60 扁平比为轮胎高度扁平比为轮胎高度H与宽度与宽度B之比。之比。 扁平比有扁平比有60、65、70、75、80五个级别。五个级别。R：子午线轮胎，即：子午线轮胎，即“Radial的第一个字母。的第一个

40、字母。14：轮胎内径：轮胎内径14英寸英寸(inch)。85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85的轮胎的最的轮胎的最大载荷质量为大载荷质量为515kg。H：速度等级，阐明轮胎能行驶的最高车速。：速度等级，阐明轮胎能行驶的最高车速。H的最高车速为的最高车速为210km/h。 另外，另外， P轿车轮胎轿车轮胎 REINFORCED经强化处置经强化处置 RADIAL子午线胎子午线胎 TUBELESS(或或TL) 无内胎真空胎无内胎真空胎 MSMud and Snow适于泥地和雪地适于泥地和雪地 轮胎旋向，不可装反轮胎旋向，不可装反 v 轮胎规格例子：轮胎规

41、格例子：195/60R14 82上海通用别克赛欧，雪铁龙爱丽舍，捷达王，波上海通用别克赛欧，雪铁龙爱丽舍，捷达王，波罗罗1.4MT等等 195/60R14 86桑塔纳桑塔纳Gli，桑塔纳，桑塔纳2000等等 195/65R15 91广本广本2.3 Vti，广本，广本2.0 Exi，帕萨特，帕萨特1.8 Gsi，宝来，宝来 1.8等等 205/60R15 91奥迪奥迪A6 1.8/1.8T/2.4，红旗，红旗CA7202 ，风神蓝鸟，风神蓝鸟2.0i，现代索纳塔，现代索纳塔 2.0 GLS 205/65R15 94广本雅阁广本雅阁3.0 V6，尼桑风度，尼桑风度 3.0GV、2.0G,丰田佳丰田

42、佳美美 3.0 V6 XLE等等 215/70R15 98通用别克新世纪，通用别克通用别克新世纪，通用别克GL8商务车，林肯城市商务车，林肯城市等等 225/60R16 98奔驰奔驰S280(1999款款)，奔驰，奔驰S320(1999款款)，奔驰，奔驰S500(1999款款) 等等 v 轮胎侧面标志轮胎侧面标志 四、轮胎的拆装、检查及缺点诊断四、轮胎的拆装、检查及缺点诊断1. 轮胎的拆装轮胎的拆装2. 轮胎的检查轮胎的检查1) 轮胎的磨损程度轮胎的磨损程度胎面花纹深度的检查：用深度尺丈量花纹深度或看胎侧的磨胎面花纹深度的检查：用深度尺丈量花纹深度或看胎侧的磨损标志，花纹深度应大于损标志，花纹

43、深度应大于1.6mm。轮胎异常磨损的检查轮胎异常磨损的检查2) 轮胎气压轮胎气压 轮胎气压可用气压表进展检查。普通前轮是轮胎气压可用气压表进展检查。普通前轮是1.8个大气压，个大气压，后轮是后轮是2.2个大气压。个大气压。 3. 轮胎常见缺点诊断轮胎常见缺点诊断轮胎的常见缺点是轮胎的异常磨损。轮胎的常见缺点是轮胎的异常磨损。1) 胎肩或胎面中间磨损胎肩或胎面中间磨损(1)景象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。景象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。 (2)缺点缘由缺点缘由 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确坚集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确坚持充气压力所致。假设轮胎充气压力

44、过低，轮胎的中间便会持充气压力所致。假设轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，假设充气压力过高，轮胎中间便会凸出，接受了较一方面，假设充气压力过高，轮胎中间便会凸出，接受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。(3)缺点排除步骤缺点排除步骤检查能否超载。检查能否超载。检查充气压力。假设充气过量或充气缺乏，应调整充气压力。检查充气压力。假设充气过量或充气缺乏，应调整充气压力。互换轮胎位置。互换轮胎位置。 2)内侧或外侧磨损内侧或外侧磨损(1)景象：为轮胎的内侧

45、或外侧磨损。景象：为轮胎的内侧或外侧磨损。 (2)缘由缘由在过高的车速下转弯会呵斥转弯磨损。转弯时轮胎滑动，在过高的车速下转弯会呵斥转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。便产生了斜形磨损。悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，呵斥不正常悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，呵斥不正常的轮胎磨损。的轮胎磨损。假设轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要缘假设轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要缘由能够是外倾角不正确。外倾角过大便呵斥了外侧胎面的由能够是外倾角不正确。外倾角过大便呵斥了外侧胎面的过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。(3)缺点

46、排除步骤缺点排除步骤讯问驾驶员能否高速转弯，假设是那么要防止。讯问驾驶员能否高速转弯，假设是那么要防止。检查悬架部件。如松动那么将其紧固；如变形和磨损，应检查悬架部件。如松动那么将其紧固；如变形和磨损，应修缮或改换。修缮或改换。检查外倾角。如不正常，应校正。检查外倾角。如不正常，应校正。互换轮胎位置。互换轮胎位置。 3)前束和后束磨损前束和后束磨损(羽状磨损羽状磨损)(1)景象：车轮出现了前束和后束磨损。景象：车轮出现了前束和后束磨损。 (2)缺点缘由缺点缘由 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调理不当所致，过量胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调理不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎

47、面的接触面在路面上的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，呵斥前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，朝内拖动，呵斥前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，呵斥后束磨损。上朝外拖动，呵斥后束磨损。(3)缺点排除步骤：缺点排除步骤：检查前束和后束。假设前束过量或后束过量，应该加以调整。检查前束和后束。假设前束过量或后束过量，应该加以调整。互换轮胎位置。互换轮胎位置。 4)前端和后端磨损前端和后端磨损(1)景象：景象： (2)缺点缘由缺点缘由前端和后端磨损是一种

48、部分磨损，经常出如今具有横向花纹和区间花纹前端和后端磨损是一种部分磨损，经常出如今具有横向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式一样与鞋跟的磨损方式一样)，最终，最终变成锯齿状。变成锯齿状。具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端方式的磨损，如反复运用和放开制动器，便会使轮胎每次发生有前后端方式的磨损，如反复运用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短间隔滑

49、动而磨损，前后端磨损的方式便与这种磨损类似。短间隔滑动而磨损，前后端磨损的方式便与这种磨损类似。(3)缺点排除步骤缺点排除步骤检查充气压力。假设充气缺乏，就将其充至规定值。检查充气压力。假设充气缺乏，就将其充至规定值。检查车轮轴承。假设磨损或松动，应改换或调整。检查车轮轴承。假设磨损或松动，应改换或调整。检查外倾角和前束。假设不正确，应加以调整。检查外倾角和前束。假设不正确，应加以调整。检查轴颈或悬架部件。假设损坏，应修缮或改换。检查轴颈或悬架部件。假设损坏，应修缮或改换。互换轮胎位置。互换轮胎位置。 车轮与轮胎的维护车轮与轮胎的维护一、一级维护轮胎作业工程一、一级维护轮胎作业工程1. 紧固轮

50、胎螺母，检查气门嘴能否漏气、气门帽能否齐全，紧固轮胎螺母，检查气门嘴能否漏气、气门帽能否齐全，如发现损坏或短少应立刻修缮或补齐。如发现损坏或短少应立刻修缮或补齐。2. 挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞运用挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞运用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后假设不及时修补，水气生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后假设不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，呵斥早期损坏。进入胎体锈蚀钢丝帘线，呵斥早期损坏。3. 检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等景象，检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等景象，应查找缘由，予以排除。应查找缘由，予以排除。4

51、. 如需检查外胎内部，应装配解体，如有损伤应及时修补。如需检查外胎内部，应装配解体，如有损伤应及时修补。5. 检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈能否正常。检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈能否正常。6. 检查轮胎检查轮胎(包括备胎包括备胎)气压，并按规范补足。气压，并按规范补足。 留意：备胎气压应高于运用中轮胎的气压。留意：备胎气压应高于运用中轮胎的气压。 提示：厂家普通引荐至少每月或每次长途游览前检查一次提示：厂家普通引荐至少每月或每次长途游览前检查一次胎压，包括备胎。胎压，包括备胎。 7. 检查轮胎有无与其他机件刮碰景象，备胎架能否完好、紧固，如不符合检查轮胎有无与其他机件刮碰景象，备胎架能否完好

52、、紧固，如不符合要求，应予排除。要求，应予排除。8. 必要时必要时(如单边偏磨严重如单边偏磨严重)应进展一次轮胎换位，以坚持胎面花纹磨耗均应进展一次轮胎换位，以坚持胎面花纹磨耗均匀。匀。 完成上述作业后应填写维护记录。完成上述作业后应填写维护记录。二、二级维护轮胎作业工程二、二级维护轮胎作业工程除执行一级维护的各项作业外，还应进展以下工程：除执行一级维护的各项作业外，还应进展以下工程：1. 装配轮胎，按轮胎规范丈量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为装配轮胎，按轮胎规范丈量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的根据。换位和搭配的根据。2. 轮胎解体检查：轮胎解体检查：胎冠、胎肩、

53、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等景象。胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等景象。内胎、垫带有无咬伤、折皱景象，气门嘴、气门芯能否完好。内胎、垫带有无咬伤、折皱景象，气门嘴、气门芯能否完好。轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂景象。轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂景象。 3. 排除解体检查所发现的缺点后，进展装合和充气。排除解体检查所发现的缺点后，进展装合和充气。4. 高速车应进展轮胎的动平衡实验。高速车应进展轮胎的动平衡实验。5. 按规定进展轮胎换位。按规定进展轮胎换位。6. 发现轮胎有不正常的

54、磨损或损坏，应查明缘由，予以排除。发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明缘由，予以排除。 完成上述作业后应填写维护记录。完成上述作业后应填写维护记录。三、轮胎的换位三、轮胎的换位 厂家普通引荐厂家普通引荐800010000km应将轮胎换位一次。应将轮胎换位一次。 轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。位法。 1. 六轮二桥汽车轮胎换位法六轮二桥汽车轮胎换位法a) 循环换位法循环换位法b) 交叉换位法交叉换位法 左右两交叉：主胎左右两交叉：主胎(后内后内)换前胎，前胎换帮胎换前胎，前胎换帮胎(后外后外)、帮胎换主胎。帮胎换主胎。

55、2. 四轮二桥汽车轮胎换位法四轮二桥汽车轮胎换位法a) 交叉换位：斜交胎交叉换位：斜交胎b) 单边换位：子午线胎单边换位：子午线胎 一、什么是悬架一、什么是悬架悬架是车架承载式车身与车桥车轮之间一切传悬架是车架承载式车身与车桥车轮之间一切传力、衔接安装的总称。力、衔接安装的总称。 二、根本组成及功用二、根本组成及功用1. 1. 根本组成根本组成弹性元件：缓和冲击，并接受、传送垂直载荷。弹性元件：缓和冲击，并接受、传送垂直载荷。减振器：衰减振动。减振器：衰减振动。导向机构：传送侧向力、纵向力，并保证车轮相对导向机构：传送侧向力、纵向力，并保证车轮相对 车身的正确运动关系。车身的正确运动关系。 横

56、向稳定器：防止车身横向稳定器：防止车身 横向过度倾斜。横向过度倾斜。悬架悬架 弹簧弹簧减震器减震器挂臂挂臂横向稳定杆 2. 2. 功用功用衔接车身和车轮，以传力。衔接车身和车轮，以传力。缓和冲击、衰减振动，使乘坐温馨，具有良好的平顺性。缓和冲击、衰减振动，使乘坐温馨，具有良好的平顺性。具有良好的支配稳定性。具有良好的支配稳定性。与悬架的刚度、与悬架的刚度、簧载质量有关簧载质量有关转向不侧倾转向不侧倾加速不后坐加速不后坐制动不点头制动不点头 三、悬架的种类三、悬架的种类1. 1. 非独立悬架：与整体式车桥配用。非独立悬架：与整体式车桥配用。2. 2. 独立悬架：与断开式车桥配用。独立悬架：与断开

57、式车桥配用。 1. 1. 根本原理根本原理阻尼的产生阻尼的产生2. 2. 要求要求紧缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。紧缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。 伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。 振动过大时，防止阻尼过多添加。振动过大时，防止阻尼过多添加。减震器减震器带孔的活塞带孔的活塞 油油 从地面来的上下振动从地面来的上下振动杆杆 二、双向作用筒式减振器二、双向作用筒式减振器1. 1. 根本构造根本构造2. 2. 任务原理任务原理紧缩行程紧缩行程伸张行程伸张行程 汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭

58、杆弹簧和气体弹簧等。弹簧和气体弹簧等。一、钢板弹簧一、钢板弹簧 由多片长度不等的由多片长度不等的 弹簧钢片叠加而成，弹簧钢片叠加而成， 广泛运用于非独立广泛运用于非独立 悬架。悬架。 1. 1. 构造特点构造特点第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，经过弹簧销与第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，经过弹簧销与车架相连。车架相连。中心螺栓衔接各弹簧片，并保证各片的相对位置。中心螺栓衔接各弹簧片，并保证各片的相对位置。弹簧夹防止各片分开，以免主片单独承载。弹簧夹经过弹簧夹防止各片分开，以免主片单独承载。弹簧夹经过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母

59、朝向轮胎。轮胎。2. 2. 钢板弹簧的功用钢板弹簧的功用弹性元件弹性元件减振器：各片之间的摩擦产生阻尼。减振器：各片之间的摩擦产生阻尼。导向机构：可以接受纵向和侧向载荷。导向机构：可以接受纵向和侧向载荷。所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。 二、螺旋弹簧二、螺旋弹簧 广泛运用于独立悬架，由于只能接受垂直载荷，必需广泛运用于独立悬架，由于只能接受垂直载荷，必需装有减振器和导向机构。装有减振器和导向机构。 三、扭杆弹簧三、扭杆弹簧 扭杆弹簧具有预应力，安装时左右扭杆不能改换。扭杆弹簧具有预应力，安装时左右扭杆不能改换。 四、气体弹簧四、气

60、体弹簧 分为空气弹簧和油气弹簧两种。空气弹簧又有囊式分为空气弹簧和油气弹簧两种。空气弹簧又有囊式和膜式两种方式。和膜式两种方式。 非独立悬架非独立悬架非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。1. 钢板弹簧式非独立悬架钢板弹簧式非独立悬架普通钢板弹簧纵向布置，又普通钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。称为纵置板簧式非独立悬架。1) 根本构造根本构造非独立悬架非独立悬架 2) 2) 变刚度钢板弹簧悬架变刚度钢板弹簧悬架空载或装载质量小时，主簧单独任务，悬架刚度小；空载或装载质量小时，主簧单独任务，悬架刚度小；重载或满载时，主、副