18秋【贵州电大】[汽车车身修复技术(A)(省)]汽车车身修复技术(A)3阶段性测验_第1页
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文档简介

1、精选优质文档-倾情为你奉上【贵州电大】汽车车身修复技术（A）（省）汽车车身修复技术（A）3阶段性测验试卷总分:100 得分:100第1题,（;）的焊嘴在难以到达的地方使用最理想。定位焊嘴拐角焊嘴快速焊嘴以上三个均可第2题,因为修理厂点焊机功率一般都小于车身制造厂，所以在车身修理时若仍采用点焊的方法进行焊接，则新的焊点数目要比远点焊点多（;）10%20%20%30%30%40%50%以上第3题,在对一块厚度为0.7mm的板件在采取塞孔焊时打孔直径尺寸正确的是（;）6mm789第4题,在点焊新的板件时，必须保证每个焊点之间的距离有（;）mm左右的距离。10203040第5题,车架等车身结构件通常使

2、用（;）mm厚的板材。122557710第6题,无空气焊接推荐使用的焊条尺寸是（;）。3mm5mm2mm1.5mm第7题,一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为（;）。正常翘曲工作硬化翘曲单纯铰折凹陷翘曲第8题,在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用（;）。普通原子灰胶质原子灰合金原子灰以上皆不对第9题,车身塑料填充剂中含有以下（;）成分。树脂颜料溶剂包含以上三项第10题,轻型原子灰改善了（;）性能。填充特性打磨特性防水能力包含以上三项第11题,与超高强度钢不同的是，高抗拉强度钢构件在损坏后全部都可矫正修复后继续使用。×第12题,板件整理到低于原轮廓面3mm左右时即

3、可立即开展原子灰刮涂工作。×第13题,凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。×第14题,在处理焊缝部位时应先进行中和处理再打磨。×第15题,超高强度钢部件损坏后在进行更换作业的过程中，必须采取气体保护焊接工艺。×第16题,用于修理钢板的收缩锤可以用于铝板。×第17题,车辆拉伸操作的顺序是：首先进行前部车寺的拉伸矫正，其次进行车辆侧面碰撞的拉伸矫正矫正，最后进行车身后部损坏的矫正矫正。×第18题,车身板件在对塑性填料涂布区域进行清洁时没有清洁剂可用溶剂代替。×第19题,手工矫正铝制板材的过程中，应尽量采用对位敲击，避免采用错位敲击的方

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