第二章 轨道交通的类型与形式

1、第二章第二章 轨道交通的类型与形式轨道交通的类型与形式广广义义采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式运送相当规模客流量的城市公共交通方式狭狭义义特指地铁、轻轨和单轨（独轨）特指地铁、轻轨和单轨（独轨）一一. .城市轨道交通的定义城市轨道交通的定义2.1 城市轨道交通的定义及主要类型城市轨道交通的定

2、义及主要类型二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型根根据据运运量量规规模模分分大运量大运量中运量中运量小运量小运量根根据据敷敷设设方方式式分分地下地下地面地面高架高架按按照照导导向向方方式式分分轮轨导轮轨导向向导向轮导向轮导向导向二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型按按照照轮轮轨轨材材料料分分钢轮钢钢轮钢轨轨胶轮钢筋胶轮钢筋混凝土轨混凝土轨二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型按按照照技技术术特特征征分分有轨电车有轨电车地铁地铁轻轨轻轨单轨（独轨）单轨（独轨）磁浮磁浮自动导向系统自动导向系统市域快速轨道系统市域快速轨道系统主要形式主要形式1.

3、有轨有轨历史世界上第一辆有轨电车：世界上第一辆有轨电车：18811881年，德国年，德国世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：18881888年，美国年，美国上世纪上世纪2020年代，美国有轨电车线路总长达年代，美国有轨电车线路总长达25000km25000km上世纪上世纪3030年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展较大发展18991899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车年，我国第一条有轨电车在北京建成通车19081908年，上海第一条有轨电车建成通车年，上海第一条有轨电车建成通车由于运能、挤占道路、噪声

4、等问题，到上世纪由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪5050年代末，年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。国内外大城市纷纷拆除有轨电车。1. 有轨有轨特点一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点点通常为单节或通常为单节或2 2节编组，运送能力较低，为节编组，运送能力较低，为500050001000010000人人/h/h运行速度较低，通常为运行速度较低，通常为151520km/h20km/h，甚至更低，甚至更低一般采用直流电机驱动一般采用直流电机驱动与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，

5、正点率低，噪声大，加减速性能较差声大，加减速性能较差1. 有轨有轨新型有轨电车系统2020世纪世纪6060年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来地面轨道交通方式上来世界上已有世界上已有270270多座城市建有新型有轨电车系统多座城市建有新型有轨电车系统20092009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营1908年上海第一条有轨电车年上海第一条有轨电车19131913年法国的年法国的2424路有轨电车路有轨电车日本东京街头有轨电车日本东京街头有轨电车19501950年上海南京路上的有轨电车年上海南京

6、路上的有轨电车大连有轨电车大连有轨电车大连低地板有轨电车大连低地板有轨电车 美国的有轨电车美国的有轨电车 德国的有轨电车德国的有轨电车 （1）概述定义：定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3 3万人次万人次/h/h以上的以上的城市轨道交通系统。城市轨道交通系统。地铁并非单纯指行驶在地下的钢轮钢轨系统，地铁并非单纯指行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。在适当位置也可采用地面或高架形式。服务区间：服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊主要在市区，也可延伸到市郊站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，站间距较密，电力驱动，线路全封

7、闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征资源等特征注意注意序号序号项目项目技术参数技术参数序序号号项目项目技术参数技术参数1高峰小时单向运高峰小时单向运送能力送能力3000070000人人9安全性和可靠性安全性和可靠性较好较好2列车编组列车编组48节，最多节，最多11节节10最小曲线半径最小曲线半径300m3列车容量列车容量3000人人11最小竖曲线半径最小竖曲线半径3000m4车辆构造速度车辆构造速度89100km/h12舒适性舒适性较好较好5平均运行速度平均运行速度3040km/h13城市景观城市景观

8、无大影响无大影响6车站平均间距车站平均间距6002000km/h14空气污染，噪声污空气污染，噪声污染染小小7最大通过能力最大通过能力30对对/h15站台高度站台高度一般为高站台一般为高站台，乘降方便，乘降方便8与地面交通隔离与地面交通隔离率率100%表表1-1 地地（2）适应范围优势优势大运量大运量准时性和速达性准时性和速达性与其他交通方式无相互干扰与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少噪声小，污染少节约土地资源节约土地资源缺点缺点建设费用高建设费用高一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难困难人口超过人口超过100100万的特大城市修建地铁较为合适万的特大城

9、市修建地铁较为合适上海地铁上海地铁2 2号线列车号线列车3. 轻轨轻轨（1）概述概念概念LRTLRT（Light Rail TransitLight Rail Transit）：在有轨电车）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为有轨列车之间，为1500030000人人/h。最高最高速度速度:60 :60 80km/h 80km/h。【欧洲五国欧洲五国】 有轨电车大集合有轨电车

10、大集合 MV (MV (高高清清).f4v).f4v注意注意根据我国根据我国城市快速轨道交通工程项目建设城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）标准（试行本），用轻轨来命名中运量的，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的的“轻轨轻轨”，一般是特指现代有轨电车交通。，一般是特指现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类分为两类准地铁与新型有轨电车。准地铁与新型有轨电车。3. 轻轨轻轨（2）在我国的前景展望轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，轻轨既免除了地铁的昂贵投

11、资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。在我国具有较大的发展前景。长春轻轨交通长春轻轨交通西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）大连轻轨交通大连轻轨交通武汉轻轨交通武汉轻轨交通东京东京1212号（小型）地铁列车号（小型）地铁列车地铁与轻轨的区别有哪些？地铁与轻轨的区别有哪些？思考区分内容轻轨地铁线路走向城乡结合部穿越市区客流量13万人次/h单向3万人次/h单向列车编组26节/列410节/列4. 单轨单轨（1）概述车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度旅行速度可达可达3035km/h跨座式跨座式悬挂式悬挂式4. 单轨单轨（2）适应范围优点优

12、点占用土地少占用土地少运量较大运量较大（500020000人次人次/h）能适应复杂地形要求能适应复杂地形要求建设工期短，造价低建设工期短，造价低能确保安全能确保安全噪声与振动均较低噪声与振动均较低对日照和城市景观影响较小对日照和城市景观影响较小缺点缺点最大运量问题尚需进一步论证最大运量问题尚需进一步论证我国缺乏研制独轨车辆的相关经验我国缺乏研制独轨车辆的相关经验重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆重庆单轨车辆日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（19641964）日本千叶都市单轨（悬挂式）日本千叶都市单轨（悬挂式） 日本北九州小仓线跨座

13、式独轨日本北九州小仓线跨座式独轨悉尼独轨交通悉尼独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通5. 磁浮列车磁浮列车依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具驶的交通工具分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h500km/h上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的它是在德国的TR08TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格列车的基础上发展起

14、来的，基本技术规格与与TR08TR08一样，在一样，在运行速度运行速度、舒适性舒适性、能耗能耗、环境环境、安全性安全性和和运行维护运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。上海磁悬浮列车上海磁悬浮列车 6. 自动自动自动导向系统自动导向系统AGT(Automated Guideway Transit):AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。在美国早期称为在美国早期称为Horizonta

15、l ElevatorsHorizontal Elevators，sky bus sky bus “空中巴士空中巴士”在法国被称为在法国被称为Vehicule Automatique LegarVehicule Automatique Legar（VALVAL）在日本以在日本以“新交通系统新交通系统”统称统称AGTAGT6. 自动自动自动导向系统自动导向系统车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。系统，可实现全自动化和无人驾驶。线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结

16、构占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站运送乘客，必要时，中间可设少量停车站车辆较地铁和轻轨小，编组车辆较地铁和轻轨小，编组2 26 6节，适用于单向小时节，适用于单向小时1 1万万人次客运量及以下的情况。人次客运量及以下的情况。举例举例1 1、法国的、法国的VALVAL系统系统里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合而成，人口而成，人口120120万。为了将市中心区和附

17、近的城万。为了将市中心区和附近的城镇和大学区连接起来，建造了一条线路。镇和大学区连接起来，建造了一条线路。7070年代开始试验，年代开始试验，19841984年建成第一条线路，称年建成第一条线路，称为为VALVAL系统。系统。VALVAL系统系统法国的法国的VAL系统系统技术特性技术特性VALVAL每列车容量为每列车容量为124124人，最大容量为人，最大容量为208208人。最小间隔人。最小间隔6060秒，列车两节编组单向通过能力秒，列车两节编组单向通过能力75007500人人/h, /h, 扩充四节编组扩充四节编组可达到可达到2 2万人。万人。 在贸易博览会期间，在贸易博览会期间，4444

18、小时连续运行，小时连续运行，1515小时最小间隔运小时最小间隔运行，对于大型运动、展览会，行，对于大型运动、展览会，VALVAL的灵活性、机动性满足的灵活性、机动性满足交通需求。交通需求。 在列车中有一车厢称为在列车中有一车厢称为PAPA车，内载装列车自动控制设备。车，内载装列车自动控制设备。另一车厢称为另一车厢称为HRHR车，装载驱动推进设备。车体系以铝合金车，装载驱动推进设备。车体系以铝合金铸成，每个车厢每边有三个铸成，每个车厢每边有三个1.3m1.3m宽的双开车门。车厢底部宽的双开车门。车厢底部的走行轮与导向轮均为橡皮胶轮。的走行轮与导向轮均为橡皮胶轮。举例2、加拿大的空中列车温哥华的空中列车建成于温