液压传动在润滑系统中应用

1、项目四汽车液压传动与装置项目四项目四 汽车液压传动与装置汽车液压传动与装置o任务一任务一 液压千斤顶的应用液压千斤顶的应用o任务二任务二 液压在润滑系统中的应用液压在润滑系统中的应用o任务三任务三 汽车汽车ABS构造及检修构造及检修任务二 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮凸轮轴颈与凸轮轴轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运

2、承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动动副及传动齿轮副齿轮副等，有了相对运动，零件表等，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。通过对汽车润滑系统的机上都必须有润滑系。通过对汽车润滑系统的拆装与润滑油的更换，了解拆装与润滑油的更换，了解“汽车润滑液压系汽车润滑液压系统统”的相关知识。的相关知识。o （1）观察汽车润滑系）观察汽车润滑系统的工作过程。统的工作过程。o （2）汽车润滑油泵工）汽车润滑油泵工作，观察润滑系统控制作，

3、观察润滑系统控制规律，如图所示。规律，如图所示。o （3）根据润滑油泵工）根据润滑油泵工作与油液运动的内在关作与油液运动的内在关系，进行流量分析与速系，进行流量分析与速度分析。度分析。液压泵是液压泵是液压系统液压系统的动力元件，其作用是将的动力元件，其作用是将原动机原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油油泵泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 1. 1. 动力元件动力元件（1 1）相互啮合的轮齿逐渐脱开，）相互啮合的轮齿逐渐脱开

4、，密封容积密封容积 ，形成局部真，形成局部真空，在大气压力作用下空，在大气压力作用下吸油吸油（2 2）随着齿轮旋转，油液带到）随着齿轮旋转，油液带到左侧的压油腔，轮齿逐渐啮左侧的压油腔，轮齿逐渐啮合，使密封容积合，使密封容积 ，齿槽，齿槽间的油液被挤压排出泵间的油液被挤压排出泵外外 压油压油a外啮合齿轮泵外啮合齿轮泵b内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵渐开线齿形内啮合渐开线齿形内啮合摆线齿形内啮合摆线齿形内啮合c叶片泵叶片泵单单/双作用叶片泵双作用叶片泵 d柱塞泵柱塞泵液压缸和液压马达是液压系统中的执行元件，它是液压缸和液压马达是液压系统中的执行元件，它是一种把液体的压力能转换成机械能以实现旋转或往一种

5、把液体的压力能转换成机械能以实现旋转或往复运动的能量转换装置，常用的液压元件包括液压复运动的能量转换装置，常用的液压元件包括液压缸，液压马达，如图所示。缸，液压马达，如图所示。2. 2. 执行元件执行元件液压控制阀是用来控制液压系统中油液的流动方向，液压控制阀是用来控制液压系统中油液的流动方向，调节其压力大小以及流量多少的元件，一般可分为调节其压力大小以及流量多少的元件，一般可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。方向阀、压力阀和流量阀三大类。3. 3. 控制调节元件控制调节元件 单向阀只允许油液某一方向流动，而反向截止。这种阀单向阀只允许油液某一方向流动，而反向截止。这种阀也称为止回阀。对单向阀

6、的主要性能要求是：油液通过时压也称为止回阀。对单向阀的主要性能要求是：油液通过时压力损失要小；反向截止密封性要好。其结构如图。压力油从力损失要小；反向截止密封性要好。其结构如图。压力油从P P1 1进入，克服弹簧力推动阀芯，使油路接通，压力油从进入，克服弹簧力推动阀芯，使油路接通，压力油从P P2 2流流出；当压力油从反向进入时，油液压力和弹簧力将阀芯压紧出；当压力油从反向进入时，油液压力和弹簧力将阀芯压紧在阀座上，油液不能通在阀座上，油液不能通 过。单向阀都采用图过。单向阀都采用图 示的座阀式结构，这示的座阀式结构，这 有利于保证良好的反有利于保证良好的反 向密封性能。向密封性能。A A 普

7、通单向阀普通单向阀单向阀 图6-2 液控单向阀控制活塞 2-推杆 3-锥阀芯 4-弹簧如图所示，液控单向阀下如图所示，液控单向阀下部有一控制油口部有一控制油口K K，当控制，当控制口不通压力油时，此阀的口不通压力油时，此阀的作用与单向阀相同；但当作用与单向阀相同；但当控制口通以压力油时，阀控制口通以压力油时，阀就保持开启状态，液流双就保持开启状态，液流双向都能自由通过。图上半向都能自由通过。图上半部与一般单向阀相同，下部与一般单向阀相同，下半部有一控活塞半部有一控活塞1 1，控制油，控制油口口K K通以一定压力的压力油通以一定压力的压力油时，推动活塞时，推动活塞1 1并通过推杆并通过推杆2 2

8、使锥阀芯使锥阀芯3 3抬起，阀就保抬起，阀就保持开启状态。持开启状态。分类方式名称按阀芯运动方式滑阀、转阀按操纵阀芯的方式手动、机动、电动、液动、电液动按阀的工作位置数二位、三位、四位按阀的通路数二通、三通、四通、五通按阀的安装方式管式、板式、法兰式o先导式顺序阀结构原理及图形符号：先导式顺序阀结构原理及图形符号：4. 液压辅助元件液压辅助元件o液压辅助元件是液压系统不可缺少的部分，液压辅助元件是液压系统不可缺少的部分，主要包括蓄能器、过滤器、液压油箱、热交主要包括蓄能器、过滤器、液压油箱、热交换器、油管、管接头和密封件等。辅助元件换器、油管、管接头和密封件等。辅助元件对系统的工作稳定性、可靠

9、性、寿命、噪声、对系统的工作稳定性、可靠性、寿命、噪声、温升甚至动态性能都有直接影响。除油箱一温升甚至动态性能都有直接影响。除油箱一般根据系统的要求自行设计外，其他辅助元般根据系统的要求自行设计外，其他辅助元件都有标准化产品供应。件都有标准化产品供应。油管与管接头油管与管接头o（1）油管）油管o液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等，须按照安装位置、工作环境和工作压塑料管、橡胶管等，须按照安装位置、工作环境和工作压力来正确选用。力来正确选用。o（2）管接头）管接头o管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接

10、件，管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等各项条件。通流能力大、压降小、工艺性好等各项条件。o管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。按接头管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。按接头的通路数量和方向可分为直通、弯头、三通和四通等；按的通路数量和方向可分为直通、弯头、三通和四通等；按油管与管接头的连接方式可分为焊接式、管端扩口式、卡油管与管接头的连接方式可分为焊接式、管端扩口式、卡套式等；按接头与机体的连接方式可分为螺纹式、法兰式套式等；

11、按接头与机体的连接方式可分为螺纹式、法兰式等。等。油箱油箱o（1）功用o油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量(在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量)、释放出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。o（2）结构1吸油管；吸油管；2滤滤油网；油网；3盖；盖；4回油管；回油管；5上盖；上盖；o6油位计；油位计；7，9隔板；隔板；8放油阀放油阀o图图15-37 油箱的典型结构油箱的典型结构o液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。 滤油器滤油器o滤油器的功用是过滤混在液压油液中的杂质，保证系统正常地工作。因此滤油装置的配置非常必要。o滤油器有表面型滤油器、深度型滤油器和吸附型滤油器

12、3种。蓄能器蓄能器o蓄能器的功用主要是用来储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来。在液压系统中蓄能器的功用表现在以下3个方面：(1) 在短时间内供应大量压力油液。 (2) 维持系统压力。 (3) 减小液压冲击或压力脉动。o2. 结构类型及特点o蓄能器主要有弹簧式和充气式两大类，其中充气式又包括气瓶式、活塞式和皮囊式3种.o 所需仪器所需仪器o汽车润滑系统、流量计以及真空压力表。汽车润滑系统、流量计以及真空压力表。o（1）润滑系统总体拆装）润滑系统总体拆装o a.观察润滑系统总体观察润滑系统总体组成组成ob机油泵拆装与检测机油泵拆装与检测o（a）观察齿轮式机油泵基本）观察齿轮式机油泵基本结构结

13、构 它主要由一对齿轮组成，它主要由一对齿轮组成，如图所示。如图所示。o（b）旋松分电器轴向限位）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆去卡板，卡板的紧固螺栓，拆去卡板，拔出分电器总成。拔出分电器总成。o（c）旋松并拆卸两只将机）旋松并拆卸两只将机油泵盖、机油泵体紧固到机油泵盖、机油泵体紧固到机体上去的长紧固螺栓，将机体上去的长紧固螺栓，将机油吸油部件一起拆下。油吸油部件一起拆下。o（d）拧松并拆下机油吸油）拧松并拆下机油吸油管组件紧固螺栓，拆下吸油管组件紧固螺栓，拆下吸油管组件，检查并清洗滤油网。管组件，检查并清洗滤油网。o（e）旋松并拆下机油泵盖）旋松并拆下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵组短紧

14、固螺栓，取下机油泵组件，检查泵盖上的限压阀。件，检查泵盖上的限压阀。o（f）分解主被动齿轮，再）分解主被动齿轮，再分解齿轮和轴，垫片更换新分解齿轮和轴，垫片更换新件。件。o（g）检查机油泵的磨损情况，）检查机油泵的磨损情况，方法如下：检查机泵盖与齿轮方法如下：检查机泵盖与齿轮端面间隙：用钢尺直边紧靠在端面间隙：用钢尺直边紧靠在带齿轮的泵体端面上，将塞规带齿轮的泵体端面上，将塞规插入二者之间的缝隙进行测量，插入二者之间的缝隙进行测量，其标准为其标准为0.05mm，使用极，使用极限为限为0.15mm，若不符，可，若不符，可以通过增减泵盖与泵体之间的以通过增减泵盖与泵体之间的垫片来进行调整。垫片来进

15、行调整。o检查主、被动齿轮与泵腔内检查主、被动齿轮与泵腔内壁间隙：用塞规插入二者之壁间隙：用塞规插入二者之间的缝隙进行测量，如图所间的缝隙进行测量，如图所示，超过示，超过0.3mm时应换新时应换新件。件。o检查主、被动齿轮的啮合间检查主、被动齿轮的啮合间隙：用塞规插入啮合齿间隙：用塞规插入啮合齿间,测量测量120三点齿侧，标准三点齿侧，标准为为0.05mm，使用极限为，使用极限为0.20mm。o（h）将所有零件清洗干净，）将所有零件清洗干净，按分解的逆顺序进行装配。按分解的逆顺序进行装配。oc转子式机油泵拆装与检测转子式机油泵拆装与检测o（a）观察转子式机油泵基本结构）观察转子式机油泵基本结构

16、 它主要由一对内它主要由一对内外转子组成，如图所示。外转子组成，如图所示。o（b）转子式机油泵安装位置与结构形式随不同发动）转子式机油泵安装位置与结构形式随不同发动机而有所不同，一般多放在发动机前端的机油泵体机而有所不同，一般多放在发动机前端的机油泵体内，拆卸机油泵盖螺钉即可拆卸转子式机油泵。内，拆卸机油泵盖螺钉即可拆卸转子式机油泵。o有的机油泵带有安全阀（限压阀）有的机油泵带有安全阀（限压阀）6，可将端部的调，可将端部的调整螺钉旋松，即可取出安全阀及弹簧组件。有的是整螺钉旋松，即可取出安全阀及弹簧组件。有的是则是不可拆卸的。则是不可拆卸的。o（c） 转子式机油泵检测转子式机油泵检测 检测项目、方法与齿轮式检测项目、方法与齿轮式机油泵相同，不再赘述。机油泵相同，不再赘述。o（d） 转子式机油泵装配转子式机油泵装配 装配顺序与安装时相反。装配顺序与安装时相反。od机油滤清器拆装机油滤清器拆装o（a）机油滤清器结构）机油滤清器结构 机油滤机油滤清器分可拆卸和不可拆卸两种，清器分可拆卸和不可拆卸两种，不可拆卸式只能一次性使用，不可拆卸式只能一次性使用，不能更换滤芯。可拆卸滤清器不能更换滤芯。可拆卸滤清器结构如图所示。结构如