汽车故障案例分析

1、汽车故障案例分析1 .故障现象：加速后，丢开油门，发动机熄火。故障分析：用CHECK-U诊断仪测试，无故障码输出。拆开火花塞发现四缸火花塞发黑，怀疑是火花塞点火能量不足造成此故障，换四只火花塞后，试车，故障依旧；查ECU芯片是CAC5能，换A3芯片，还是老毛病；据此，可初步判定点火系无故障。当拔下绝对压力传感器上的真空管后，略有好转。经检查发现：进气管-绝对压力传感器的真空管内积炭严重，这才是此故障的根本原因。故障排除：清除真空管内积炭，经路试，故障排除。（姚慎）2 .故障现象：行驶中突然熄火，再启动，启动不着。故障分析：该车已行驶40000km，开始以为是积炭严重导致发动机突然熄火，用强行启

2、动方式启动发动机，毫无效果；拔下一缸分缸线试火，发现根本不跳火，检查继电器、保险丝及线路，均完好无损；奇瑞车SPI点火系由ECU空制，ECU®过曲轴位置传感器来确定点火正时，但换ECUW,仍无效果；经检查曲轴位置传感器发现其电阻为零，故此曲轴位置传感器内部短路。其正常电阻值应为680欧姆。故障排除：更换曲轴位置传感器后，经路试，故障排除。（姚慎）3. 故障现象：怠速时车身发抖，怠速转速提至1000rpm时，整车抖动明显。故障分析：检查发动机电路，一切正常；经分析，应是发动机悬置软垫硫化橡胶过硬，减震效果差而造成此故障现象。故障排除：更换发动机左前、右后悬置软垫，经路试，故障除。（陶军

3、）4. 故障现象：奇瑞出租车，该车行驶里程约50000km，用户反映：近期油耗大，汽车在急加速时，排气管冒黑烟，在行驶时发冲，易熄火，故障灯时闪时灭。故障分析：用电眼睛检测该点火系统，无故障码输出，但进气压力异常，为450-500kpa;更换绝对压力传感器后，故障依旧存在。拔下真空管，发现真空管内有积炭堵塞，清除积炭后，用电眼睛复查，进气压力恢复正常（285-320kpa）。故障排除：清除真空管内积炭，经路试，故障排除。（陶军）5. 故障现象：水温过高，指针达到红线附近，发动机前端异响，冷却液发臭。故障分析：经检查发现，水泵的齿形带轮断裂脱位，致使水泵损坏，不能正常工作，冷却液不能循环，造成水

4、温过高；发动机的异响也是从水泵轮上发出的。故障排除：更换水泵总成，经路试，故障排除。（唐斌）6. 故障现象：按喇叭，水温报警。故障分析：电喇叭和仪表板线束靠得很近，电喇叭线束中的电流很大，当线束的绝缘效果变差时，导致仪表板线束回流，水温报警灯的极管很容易感应到电流而报警。故障排除：用电喇叭替换普通喇叭或整修电路，可排除故障。（唐斌）7. 故障现象：奇瑞出租型（36000knj）该车一开空调，空调保险丝就烧，更换新保险丝后，开空调仍烧保险丝。故障分析：经检查发现，空调压缩机离合器插口处烧蚀，造成空调开关线路接通时就短路而烧保险丝。故障排除：更换一新插接口，连接好线路，更换新保险丝，故障排除。（宋

5、德林）8. 故障现象：奇瑞出租型（49000km该车急加速熄火，且行驶中发冲，故障灯正常。故障分析：用奇瑞专用诊断仪对系统进行诊断，系统无故障码输出，怠速时的数据流各参数均正常。在加速时踩刹车，感到刹车发软；再测加速时的数据流，发现进气压力为750mmH杯正常。初步判断为绝对压力传感器故障，更换一新绝对压力传感器，故障排除。故障排除：更换绝对压力传感器，插好接线和真空管，经路试，故障排除。（宋德林）9. 故障现象：起动后，风扇高速运转不停，熄火后，风扇仍高速运转。故障分析：检查风扇继电器内部，发现其开关处于常啮合状态，说明内部有电流通过，使继电器工作。故障排除：更换温控开关后，经路试，故障排除

6、。（陈强）10. 故障现象：雨刮器不工作故障分析：当打开雨刮器开关时，可听见雨刮电机工作，故判断非电路故障，经拆检发现，雨刮器连接杆螺母松动，致使连动杆不工作。故障排除：重新拧紧母，按序装好，故障排除。（陈强）11. 故障现象：汽车在路况不好的道路上行驶或刹车时，底盘会发出清脆的“喀嚓”声。故障分析：经维修检查发现，判断为前减弹簧移位。故障排除：将减震器重新按序安装，并将所有螺栓紧固至标准力矩。（贾殿成）12. 故障现象：发动机无法启动故障现象：用奇瑞专用诊断仪检测，发现蓄电池的电压不足，不存电。故障排除：将蓄电池充电或更换新蓄电池均可排除故障。（贾殿成）13. 故障现象：该车在时速n60km

7、/h时，过稍大一点凹坑时，底盘前部有嘎地一声异响，后减发出的响声更明显。时速低于40km/h时，底盘无任何响，检查前减与后减均良好，上举升机发现：左后悬置胶垫座与悬置支架有明显碰撞痕迹，右边三角控制臂上亦有被碰撞的痕迹。故障分析及排除：紧固所有的底盘螺栓和减震器螺栓，更换左后悬置钱垫和右后悬置，试车后，底盘前部响声消除，但后面仍有很硬的撞击声，上架后，将后悬挂系统和后减震卸下，发现减震器上端的两个碗形隔垫片凸台有撞击痕迹，用工具将凸台磨去一部分，再将所有零件难序装上，检查紧固所有螺丝，再试车，后异响声排除。（钱立飞）14. 故障现象：车子在停一段时间后（冷车）启动或者急刹车时ABS灯常亮故障分

8、析及排除：用检测仪检测ABS的控制线路发现存在故障码，显示为电压信号过大，检查ABS的电子控制器接头各插针的电压，均正常。后又用检测仪测试发动机，发现蓄电池电压过大。用万用表测发电机输出电压为14.7V,初步判断是电压信号过大产生干扰信号使ABS灯常亮，更换发电机，电压正常，再试车，故障排除。15. .故障现象：车无制动，右后轮有刹车油漏出。故障分析：经检查发现，制动分泵右侧活塞跳出，制动油外泄,右半制动蹄托出制动板，下回位弹簧脱落，故障原因可能是下回位弹簧装配不到位所致故障排除：重新装配下回位弹簧，恢复装配制动分泵，排空气。16. .故障现象：玻璃升降开关受点火开关控制，且主驾驶的开关按一下

9、才动一下，不会自动升到顶。故障分析：出现这种情形应是升降器控制模块损坏了。故障排除：更换升降器模块，故障排除。17. 故障现象：夜间停车时，大灯无法熄灭，并伴有焦臭味。故障分析：经检查发现，仪表台下部点烟器灯短路，造成仪表台线束烧坏。故障排除：更换仪表线束，及点烟器，经路试，故障排除。18. .故障现象：车辆高速行驶时（100km/h以上），方向抖动，而且整车抖动。故障分析：将两前轮同时架空，检查发现，两轮钢圈变形，而且,轮胎的动平衡也不对。（注：钢圈内有泥土，也会影响轮胎的动平衡。）故障排除：更换两只新钢圈，装轮胎后，经路试，故障排除。19. 故障现象:ABS故障灯偶亮。故障分析：检查刹车蹄

10、正常，检查手刹车感觉正常，检查四轮感器均良好，清洗齿圈后，故障不能排除。更换ABS总泵后，故障依旧。后检查发现发电机间歇发出高电压（16-18V）,造成上述故障。更换发电机后，故障排除。故障分析：检查ECU1电器，电动燃油泵均正常，检查绝对压力传感器进气管上真空管畅通，后发现急加速时发动机死火的同时刹车发软，即更换一新绝对压力传感器，经路试，故障排除。21. 故障现象：发动机工作正常，突然熄火，后无法再打着车。故障分析：经检查发现该车无油无火，怀疑ECK障，但更换一个新ECUW,仍打不着车，检查各电控系统元件均正常，但发现电控系统主地线断开，连接好地线，故障排除。22. 故障现象：该车起动后，发动机电路系统一切正常，但关闭点火开关后，仪表手刹灯、机油报警灯、水温报警灯、故障灯常亮。故障分析：用电眼睛检测为电瓶电压故障，但停车测电瓶电压却在正常值范围之内。起动发动机后，测量发现发电机电压大于14V,且发现EC